Подписывайтесь на мой телеграм канал t.me/millenial_iz_trushchob Там я размещаю фото, анонсы будущих тест-драйвов и полезные советы. Один из последних советов: "Как убрать свист в дверях GEELY ATLAS PRO"
@@TuralÇabbarlı17 🤔 хм-м интересный выбор. Даже и не думал, что можно между ними выбирать. Х50 динамичнее, меньше и дешевле. Дэшинг, медленнее, интереснее по дизайну (как мне кажется), больше и дороже. Честно говоря не знаю, что Вам посоветовать. К чему душа лежит, то и покупайте. В конечном итоге важно, какие эмоции приносит автомобиль, а не то, сколько вы на нём сэкономили или выиграете в будущем.
@@TuralÇabbarlı17 belgee х50 1.5 (150 л.с.) в топе без скидок стоит 2500900₽. Дэшинг в топе со схожим двигателем 1.5л (147 л.с.) без скидок стоит 2979900₽. Т. е. разница 480 тыс.р. Со скидками разница будет примерно такая же. При этом до 100км/ч у белджи разгон - 8.4с., а у Дэшинга - 11.7с. Если вы рассматриваете Дэшинг 1.6 (190л.с.) то его стоимость будет 3189000₽ и при этом он едет 9.5с до 100км/ч. У белджи только один двигатель на 150л.с. Может быть у вас в Сургуте серые дилеры возят что-то другое, но я рассматриваю только официальных дилеров.
Я без малого год езжу на Кулрее, пересел на него с КИА Сид 2011 г.в., рестайлинг. В целом, я очень доволен! Машина очень динамичная, шустрая, салон просторный. Неоптимальный наклон подушек передних сидений "лечится" установкой под их передние точки опоры пластиковых проставок, напечатанных на 3D принтере, которые можно найти в Инете и заказать. Несколько смущает объëм бензобака в 45 литров (у Сида бак был 53 л). Думаю, предстоящая в июле поездка из Москвы в Крым на Кульке расставит все точки над "Ë", но я на всякий случай прикупил 5л пластиковую канистру, чтобы иметь с собой в пути небольшой НЗ топлива. 😂
Часто слышу что лучшее из представленных? В чем лучше? Динамика, согласен. А остальное? Фары галоген, диоды только в максималке с нелепыми красными вставками, ни в одной комплектации нет обогрева лобового, датчика дождя, зарядки беспроводной. Капот не оцинкован. Сидушка плоская и неудобная. Единственное блок климата удобно сделан, но он работает как попало. Подвеска тряская и громко бухает. Для сравнения проедьте на новом тигго 4 про после кулрея, все заметно удобнее, продуманнее и комфортнее. А джолион в эти деньги ещё и будет сильно просторнее.
Неплохой вариант, но тесный. Новый Кулрей как мне показалось попросторнее. Ведущий, снова порадовал. Классно описывает ощущения от автомобиля! Лайк, подписка и уважение!
Из линейки Джили именно по размеру салона и удобству посадки, Эмгранд не понравился, БГ тоже не очень. Новый Кулрей, Атлас и т.д. по размерам всё ок. Но там и ценник 3+@@millenial_iz_trushchob
Лучшее предложение в классе, из представленных официально на нашем рынке, в данный момент времени👌🏻 Спасибо за качественный контент, который еще и смотреть интересно👌🏻
Мне не удобно открывать заднюю дверь или подходить к багажнику, например взять сумку с документами, когда ты подъезжаешь к заправке, а заправщик уже вставил пистолет и приходится обходить машину + нужно парковаться ближе к колонке, что бы оставить проход для водителя, который заправляется справа и есть риск открыть дверь в ограничительный столбик и у меня уже был такой опыт. А когда лючок справа, то никаких проблем.
@@millenial_iz_trushchob мне с таким сталкиваться не доводилось...подъехал,вышел,вставил пистолет и пошел оплачивать.задние двери и багажник я на заправке не открываю..всё)
А кто сказал, что с кошельком? Я когда ухожу из машины, стараюсь особо ценные вещи взять с собой, например документы по работе, которые я иногда вожу в багажнике, потому что в салоне не хочу их класть. Ну и мало ли, что может быть в багажнике, да элементарно канистра или например ребёнок, что-нибудь попросил достать из багажника пока машина заправляется.
Как по мне X70 нужно брать на полном приводе, зимой как минимум машина весом 1.7т будет чувствовать себя комфортнее. Ну и опять же двигатели у них одинаковые, а вес у x70 больше почти на 300кг, соответственно помощь стартер-генератора не лишняя, мотор меньше нагружен. Динамика хуже у переднеприводного X70, расход больше. В плюсах у переднеприводного X70 только АКПП.
@@millenial_iz_trushchob а если рассматривать только х50 (кулрей) или х70 на переднем. Разница в цене 250к. Стоит ли доплатить по вашему мнению? Или из-за плюс 300кг веса геморроя больше хапнешь ?
@@seregin2162 думаю, что как раз из-за разницы в весе BELGEE (GEELY) поставили более надёжный автомат на x70 (atlas pro), потому что он есть только на переднем приводе. Тут уже дело вкуса. Мне удобнее и комфортнее в X70 (атлас про) и в целом он мне нравится больше, но у вас может быть своё восприятие этих автомобилей. Если динамика вам не нужна, а нужен вместительный и комфортный автомобиль, то выбор X70. Если нужна динамика и не важен размер салона, то берите X50, он всё ещё вполне актуален, надёжен, изучен и проверен временем.
Хочу подойти более основательно к обзору на свой автомобиль, но всё как-то условий для съемок нет. Обязательно сделаю в ближайшее время. Тестировал всё у дилеров подобного класса. И хавалы и чери и все производные чери, но на тот момент не было jaecoo и jetoor. Но выбор свой остановил на geely, так как по совокупности качеств и это не только опции и внешка, а динамические характеристики, опыт использования других владельцев, качество материалов, эргономика, запах и много чего ещё. Выбирал между старым COOLRAY и ATLAS PRO. Долго не мог выбрать, но полный привод и размер машины сыграли свою роль, да и предложение сделали очень интересное. В итоге Atlas Pro и теперь вот и не знаю, на что менять в будущем, но пока меня всё устраивает.🙂
Всё тоже самое, что и у кулрея. На белджи мелкоузловая сборка (сварка, окраска, сборка). Пресса нет, соответственно все детали приходят из Китая уже оцинкованные, а крыша под катафорез, который уже наносят на белджи.
К сожалению это автомобили для тест-драйва и что бы понять реальный расход, нужно на нём ездить достаточно долго. У меня пока такой возможности к сожалению нет. 😕 Я для себя прибавляю 2 литра к заявленным производителем цифрам и получается около реальный расход.
Да, есть такое. Но я думаю, что это вопрос времени. Просто geely это будут новые и современные модели, а belgee - это зарекомендовавшие и откатанные до мелочей модели, которые в силу своего возраста уже должны быть заменены на новую генерацию. Ничего плохого в таком подходе нет. У ВАГа похожая схема.
Чтоб вы понимали, джили кулрей производили в Белоруссии уже с 20го года, и в РФ продавали и их и собранные в Китае! Много видео уже есть в ютубе, что белджи собирает лучше, и красят толще, больше герметика на швах, и больше антигравия на днище
Надумал сменить свой поло лифт 1,4 tsi, 7ст dsg в максималке на что то более свежее. Поехал на тестдрайв этого белджи. Что в итоге: Салон тесный, багажника нет вообще, связка мотор и коробка не понравилась. Обогрева лба нет ни в одной комплектации. Авто чис о на своего любителя, мне не понравился...
Это компактный автомобиль, там салоне может и не огромный, но вполне под городской образ жизни условно сделан. Не знаю чем вам связка коробки и мотора не понравилась, она одна из лучших у них в принципе из Китая
Я пересел с VW Jetta 1.4 TSI 7DSG мне очень зашло, салон точно не теснее, багажника да нет, но есть раскладывание сидений, связка робот мотор сильно интереснее что было у меня, робот адекватнее, есть 1 передача (на DSG практически ее нет, включается сразу 2), авто не спешит переходить на 7 ступень, как это делает DSG. Хорошо рулится, легко даются перестроения.
Мужик этот авто с такой динамикой не может быть для девушек, он скорее унисекс и для молодежи, с тем же успехом можно сделать вывод что атлас про для пенсов
Я сделала такой вывод из-за того, что это стильный автомобиль и будем честны перед собой не такой уж это и спорткар, да он очень отзывчив на педаль, но динамика среднестатистическая + он не такой большой как хотелось бы, мне он всё таки тесноват. Для девушек и молодёжи он будет идеальным выбором, а для людей постарше и побольше в линейке GEELY есть другие модели. Ну и я неоднократно сталкивался с мнением, что ATLAS PRO для пенсов и так как я езжу на нём каждый день, то отчасти эти мнения имеют под собой основание, хотя мне ещё больше 20 лет до пенсии 🙂
Для меня одним из существенных недостатков - нельзя ставить багажник на крышу. Если бы это было разрешено, то небольшой багазник не был бы недостатком.
Кому очень нужно, устанавливают и всё в порядке. Не думаю, что вам на постоянку нужен багажник на крыше, а при необходимости повесить, думаю ничего страшного не будет.
@@TheAlanOFFа кстати, я где-то читал, что в инструкциях на Кулреи, предназначенных для продажи в Беларуси, нет записи о том, что рейлинги на крыше - это декор. Следовательно, выходит, что на них ставить багажник можно. Кто что может сказать по этому поводу?
Какая то хрень. Я сам могу открыть капот и всё почитать. Вы расскажите как там всё работает, как сигнализация, как навигатором пользоваться, какие там фишки.. А это всё что вы рассказываете это фуфель
20 лет назад все ездили на убогих 2109.2110 и т д. А сейчас дуже все стали нежные 😅😅то подвеска жосткая,то сиденья узкие, мало места 😅😅ага а в 2110 место было пиздец как мнго. И все нас тогда устраивало!!!
В наших ВАЗ везде сплошной минус 😅😅😅Но мы ездием на них и по 5лет и по 10 и все нас устраивает!! И на моря по 2000 км и т д. Но поверете эта машина Комфортнен будет ВАЗОВ. Я думаю коментровать не чего тут.
Не ездил на них на дальние расстояния, но за 2 дня не испытал дискомфорта при росте 183 и весе 95 кг. Да, подушка коротковата и хотелось бы что бы она была под большим наклоном, но как есть. На Atlas Pro ездил 2 тыс. км в одну сторону и не испытал дискомфорта.
@@millenial_iz_trushchobя уже писал, что наклон подушек передних сидений "лечится" установкой под их передние точки опоры пластиковых проставок, которые можно найти и заказать в Инете. Если кому-то интересно, могу дать контакт.
Всё заточено на то, что бы вы сдали свою машину в трейд-ин и купили новую. Тем более финансовые поддержки от продавцов практически полностью нивелируют разницу с продажей самостоятельно.
@@МарсельХасанов-ч1с я так-то про ценник писал, за эти деньги Джоллион 4вд можно взять, не кренится он, и более крупным сидеть удобнее в Джоллионе, в Кулрее коленки вместе.. разгон нормальный
@@Андрей-у8д1б Полноприводный Джулион в максималке стоит дороже Белджи в максималке. Вот переднеприводные стоят примерно одинаково 2,5 Покатавшись скажу что Хавал более простым и примитивным ощущается. Железо тоньше.
Есть разница! Наверное. Взял себе это "чудо" техники. В феврале. Пробег на данный момент 4000.уже чек загорелся. Ошибка р217700. Вроде бедная смесь на средних нагрузках. Обратился по гарантии к дилеру. Просто скинули ошибку. Ну конечно чуда не произошло. Через 2 дня снова. При первом обращении кстати только и слышал что возможно бензин. Ну святое попытаться обвинить владельца. Не те заправки, не тот бензин. Хотя прежнее авто с евро 4 на тех же заправках и достаточно большом количестве аи 92 пробежало 216 000 пока не загорелся чек по низкой эффективности системы очистки отрабонных газов. Достаточно прилично. Масло не жрал. Моя рекомендация НЕ БЕРИТЕ ЭТО БАРАХЛО!!!
@@millenial_iz_trushchob только 95.другого не знала. Хотя инструкция по эксплуатации допускает минимально допустимое значение аи 92. Я не баловался этим. Всегда был 95.я теперь лично в лагере тех кто говорит что китайцы все таки НЕ УМЕЮТ производить машины. Во вторник опять к дилеру. Снова чек. Никто меня не переубедит что это хлам
Вообще, сегментация продукта - это основы маркетинга. Если для вас нет разницы какой продукт и как использовать, то значит вы в отдельной маркетинговой выборке, не обольщайтесь. 😁
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Подписывайтесь на мой телеграм канал t.me/millenial_iz_trushchob Там я размещаю фото, анонсы будущих тест-драйвов и полезные советы. Один из последних советов: "Как убрать свист в дверях GEELY ATLAS PRO"
Купили X- 50 и через месяц поехали в Абхазию, на отдых.....расход 6.5 по трассе, по городу 8- 8.5 , приятно
Спасибо за понятные выводы и актуальное сравнение с другими марками между которыми как раз выбираю
Стараюсь 🙂
@@millenial_iz_trushchobЗдравствуйте!
Белджи Х 50 или Джетур Дашинг, что лучше взять?? Между ними не могу определиться.
@@TuralÇabbarlı17 🤔 хм-м интересный выбор. Даже и не думал, что можно между ними выбирать. Х50 динамичнее, меньше и дешевле. Дэшинг, медленнее, интереснее по дизайну (как мне кажется), больше и дороже. Честно говоря не знаю, что Вам посоветовать. К чему душа лежит, то и покупайте. В конечном итоге важно, какие эмоции приносит автомобиль, а не то, сколько вы на нём сэкономили или выиграете в будущем.
@@TuralÇabbarlı17 belgee х50 1.5 (150 л.с.) в топе без скидок стоит 2500900₽. Дэшинг в топе со схожим двигателем 1.5л (147 л.с.) без скидок стоит 2979900₽. Т. е. разница 480 тыс.р. Со скидками разница будет примерно такая же. При этом до 100км/ч у белджи разгон - 8.4с., а у Дэшинга - 11.7с. Если вы рассматриваете Дэшинг 1.6 (190л.с.) то его стоимость будет 3189000₽ и при этом он едет 9.5с до 100км/ч. У белджи только один двигатель на 150л.с. Может быть у вас в Сургуте серые дилеры возят что-то другое, но я рассматриваю только официальных дилеров.
Автомобиль действительно интересный заезжали на тест драйв от кулрея ничем не отличается .Лучшее что есть за эти деньги среди представленных авто .
Поддерживаю. Сейчас, за эти деньги это очень хороший вариант.
Я без малого год езжу на Кулрее, пересел на него с КИА Сид 2011 г.в., рестайлинг. В целом, я очень доволен! Машина очень динамичная, шустрая, салон просторный. Неоптимальный наклон подушек передних сидений "лечится" установкой под их передние точки опоры пластиковых проставок, напечатанных на 3D принтере, которые можно найти в Инете и заказать. Несколько смущает объëм бензобака в 45 литров (у Сида бак был 53 л). Думаю, предстоящая в июле поездка из Москвы в Крым на Кульке расставит все точки над "Ë", но я на всякий случай прикупил 5л пластиковую канистру, чтобы иметь с собой в пути небольшой НЗ топлива. 😂
Часто слышу что лучшее из представленных? В чем лучше? Динамика, согласен. А остальное? Фары галоген, диоды только в максималке с нелепыми красными вставками, ни в одной комплектации нет обогрева лобового, датчика дождя, зарядки беспроводной. Капот не оцинкован. Сидушка плоская и неудобная. Единственное блок климата удобно сделан, но он работает как попало. Подвеска тряская и громко бухает. Для сравнения проедьте на новом тигго 4 про после кулрея, все заметно удобнее, продуманнее и комфортнее. А джолион в эти деньги ещё и будет сильно просторнее.
У вас был опыт эксплуатации европейских автомобилей?
@@millenial_iz_trushchob был. Кулрей имеет какое то отношение к Европе?
Белорусы молодцы! У них хорошее и много производств, и Маз сделали, и много инструментов! Да китай версии, но сами, на своих заводах💪
Отличный обзор. Все доступно и ясно. Ждем новых выпусков. Продолжай в том же духе 😎
Обязательно, в ближайшее время выйдут новые ролики.
Неплохой вариант, но тесный. Новый Кулрей как мне показалось попросторнее. Ведущий, снова порадовал. Классно описывает ощущения от автомобиля! Лайк, подписка и уважение!
Это смотря с чем сравнивать. Тут компактность и вместительность сочетаются достаточно гармонично.
Из линейки Джили именно по размеру салона и удобству посадки, Эмгранд не понравился, БГ тоже не очень. Новый Кулрей, Атлас и т.д. по размерам всё ок. Но там и ценник 3+@@millenial_iz_trushchob
@@МихаилОскольскийновый coolray в ближайшем будущем тоже протестирую, самому интересно, что же изменилось.
@@millenial_iz_trushchob мне кажется карты дверей изменили, но это не точно. Но то что он стал удобнее, это факт.
Лучшее предложение в классе, из представленных официально на нашем рынке, в данный момент времени👌🏻 Спасибо за качественный контент, который еще и смотреть интересно👌🏻
Добрый вечер! Спасибо за Ваши обзоры, очень помогли с выбором авто
Спасибо за обратную связь! 🙂 Что выбрали в итоге?
@@millenial_iz_trushchob
Белджи х50
Про лючёк не понял...это же отлично,что он со стороны водителя. Не нужно бегать вокруг машины.
Мне не удобно открывать заднюю дверь или подходить к багажнику, например взять сумку с документами, когда ты подъезжаешь к заправке, а заправщик уже вставил пистолет и приходится обходить машину + нужно парковаться ближе к колонке, что бы оставить проход для водителя, который заправляется справа и есть риск открыть дверь в ограничительный столбик и у меня уже был такой опыт. А когда лючок справа, то никаких проблем.
@@millenial_iz_trushchob мне с таким сталкиваться не доводилось...подъехал,вышел,вставил пистолет и пошел оплачивать.задние двери и багажник я на заправке не открываю..всё)
@@Manhunt159 ну вот поэтому я и говорю, что это лично мне не удобно. И для меня это важно, с какой стороны лючок.
А зачем документы в багажнике возить вместе с кошельком?
А кто сказал, что с кошельком? Я когда ухожу из машины, стараюсь особо ценные вещи взять с собой, например документы по работе, которые я иногда вожу в багажнике, потому что в салоне не хочу их класть. Ну и мало ли, что может быть в багажнике, да элементарно канистра или например ребёнок, что-нибудь попросил достать из багажника пока машина заправляется.
А есть возможность отключить запуск камеры при включении поворотника на низкой скорости?
Так что в итоге лучше х50 или х70 на переднем приводе?? Разница в цене не большая...
Как по мне X70 нужно брать на полном приводе, зимой как минимум машина весом 1.7т будет чувствовать себя комфортнее. Ну и опять же двигатели у них одинаковые, а вес у x70 больше почти на 300кг, соответственно помощь стартер-генератора не лишняя, мотор меньше нагружен. Динамика хуже у переднеприводного X70, расход больше. В плюсах у переднеприводного X70 только АКПП.
@@millenial_iz_trushchob а если рассматривать только х50 (кулрей) или х70 на переднем. Разница в цене 250к. Стоит ли доплатить по вашему мнению? Или из-за плюс 300кг веса геморроя больше хапнешь ?
@@seregin2162 думаю, что как раз из-за разницы в весе BELGEE (GEELY) поставили более надёжный автомат на x70 (atlas pro), потому что он есть только на переднем приводе. Тут уже дело вкуса. Мне удобнее и комфортнее в X70 (атлас про) и в целом он мне нравится больше, но у вас может быть своё восприятие этих автомобилей. Если динамика вам не нужна, а нужен вместительный и комфортный автомобиль, то выбор X70. Если нужна динамика и не важен размер салона, то берите X50, он всё ещё вполне актуален, надёжен, изучен и проверен временем.
Здравствуйте. А почему не делаете обзор на свой автомобиль( плюсы и минусы), что еще рассматривали к покупке?
Хочу подойти более основательно к обзору на свой автомобиль, но всё как-то условий для съемок нет. Обязательно сделаю в ближайшее время. Тестировал всё у дилеров подобного класса. И хавалы и чери и все производные чери, но на тот момент не было jaecoo и jetoor. Но выбор свой остановил на geely, так как по совокупности качеств и это не только опции и внешка, а динамические характеристики, опыт использования других владельцев, качество материалов, эргономика, запах и много чего ещё. Выбирал между старым COOLRAY и ATLAS PRO. Долго не мог выбрать, но полный привод и размер машины сыграли свою роль, да и предложение сделали очень интересное. В итоге Atlas Pro и теперь вот и не знаю, на что менять в будущем, но пока меня всё устраивает.🙂
Какие цвета у белджи?
geely-kashirka.ru/models/belgee-x50
Радуга 😂😂😂
Чёрный и белый
@@TanyaKotek белый, чёрный, серый, серебристый и красный
@@millenial_iz_trushchob именно у Belgee, не у Coolrey? Там сейчас только два цвета и всё.
Подножки это ведь не входит ни в отду из комплектаций? Верно?
Верно, это доп.аксессуар
Отлично и информативно
Спасибо! 🙂
Владельцы данных моделей, расскажите как вы моете подкапотное пространство ?
А зачем его мыть? Не особо оно и грязнится.
Пластик снимается, отключается электрика, изолируется генератор и мозги и пожалуйста, всё как у всех, ничего специального.
Вобще ни на одной машине не мыл подкапотку. Если не хотите проблемм с электронникой, лучше не мыть
Почему у одних панель чёрная а у других с вставками
Не очень понятен вопрос. "Торпедо" (панель) одна у всех. В максимальной комплектации имеет красный верх (бардовая кожа).
Спасибо за ролик, не у всех такой полноценный.
🙂 Спасибо за обратную связь!
Рулевое колесо регулируется и по высоте, и по вылету?
Да, регулируется в достаточно широких диапазонах и по высоте и по вылету.
@@millenial_iz_trushchob спасибо
@@millenial_iz_trushchobну, диапазон регулировок не так уж и широк, но жить можно. 😅
Отличная тачка, беру в каршеринге, именно белджи сборка. Устраивает полностью.
Подскажите что в машине оцинкованно? Внутри и снаружи заранее спасибо!!!
Все, кроме крыши и капота, их лучше в пленку закатать. А так гальваническая двусторонняя обработка.
Почему усё время говорит атлас про?
Не роще было сказать что это одна и та же машина , отличие лишь в названии
Проще, но мы не ищем лёгких путей. 🙂
Товарищи, подскажите, у белджи оцинковка и атикоррозийная обработка катафорезным грунтом как у кулрея? Не могу найти инфу именно по белджи х50
Всё тоже самое, что и у кулрея. На белджи мелкоузловая сборка (сварка, окраска, сборка). Пресса нет, соответственно все детали приходят из Китая уже оцинкованные, а крыша под катафорез, который уже наносят на белджи.
Горловина залива масла как то странно расположена. Как масло заливать😮
Там часть пластика жабо снимается и можно легко заливать, ну или с помощью изогнутой воронки.
Воронку за 100р купил и вуаля
Спасибо за обзор! 👍! Неплохо было бы озвучить расход топлива, зима- лето и город-трасса!
К сожалению это автомобили для тест-драйва и что бы понять реальный расход, нужно на нём ездить достаточно долго. У меня пока такой возможности к сожалению нет. 😕 Я для себя прибавляю 2 литра к заявленным производителем цифрам и получается около реальный расход.
Резина одинаковая?
Да. И там и там китайская LEAO
@@millenial_iz_trushchobты ошибся, уже идут на Белшине, знаток
@@Андрюха-д2ю я тестировал автомобили на одинаковой зимней резине LEAO. Что там у кого сейчас идёт вам наверное виднее.
@@millenial_iz_trushchobна сегодняшний день ставят белшину, так себе конечно качества у этой резины
Подскажите а сколько у них обьем масла в двигателе? Литраж
5.6л. до середины щупа. Под завязку влезет 6л. Масла много и это хорошо. Дольше будет изнашиваться.
С объёмом 1,5 литра три четыре..
Название ролика-обзор belgee .Половина ролика-мой атлас про,в моем атлас про,а в атлас про гораздо лучше.Спасибо за труд.
Мои ролики достаточно субъективны и в них я рассказываю про ощущения от автомобиля относительно моего опыта. 🤷♂️
Если на него будут запчасти в наличии, то все будет прекрасно!
Geely бренд с именем уже так сказать, но несмотря на то что Belgee это та же самая машина, в моих глазах привлекательность чуть упала)
Да, есть такое. Но я думаю, что это вопрос времени. Просто geely это будут новые и современные модели, а belgee - это зарекомендовавшие и откатанные до мелочей модели, которые в силу своего возраста уже должны быть заменены на новую генерацию. Ничего плохого в таком подходе нет. У ВАГа похожая схема.
Чтоб вы понимали, джили кулрей производили в Белоруссии уже с 20го года, и в РФ продавали и их и собранные в Китае! Много видео уже есть в ютубе, что белджи собирает лучше, и красят толще, больше герметика на швах, и больше антигравия на днище
Надумал сменить свой поло лифт 1,4 tsi, 7ст dsg в максималке на что то более свежее. Поехал на тестдрайв этого белджи. Что в итоге: Салон тесный, багажника нет вообще, связка мотор и коробка не понравилась. Обогрева лба нет ни в одной комплектации. Авто чис о на своего любителя, мне не понравился...
Это компактный автомобиль, там салоне может и не огромный, но вполне под городской образ жизни условно сделан. Не знаю чем вам связка коробки и мотора не понравилась, она одна из лучших у них в принципе из Китая
Я пересел с VW Jetta 1.4 TSI 7DSG мне очень зашло, салон точно не теснее, багажника да нет, но есть раскладывание сидений, связка робот мотор сильно интереснее что было у меня, робот адекватнее, есть 1 передача (на DSG практически ее нет, включается сразу 2), авто не спешит переходить на 7 ступень, как это делает DSG. Хорошо рулится, легко даются перестроения.
Ну если не нравится то покупай Ладу...
Почему белорусы выбрали нормального партнера.. а мы хлам ломающийся джак (москвич)
На самом деле хорошо, а то сейчас бы 3.5 миллиона белджи стоил, если бы их в России собирали😂
Потому что белджи запустился раньше, чем наш москвич. 🤷♂️ Батька ещё в 2011г. подсуетился. Возможно он что-то знал. 🤔
@@millenial_iz_trushchob Батька красавчик. Был бы у нас такой президент...
У меня на Калине, 2 камеры сразу пишет)
Мужик этот авто с такой динамикой не может быть для девушек, он скорее унисекс и для молодежи, с тем же успехом можно сделать вывод что атлас про для пенсов
Я сделала такой вывод из-за того, что это стильный автомобиль и будем честны перед собой не такой уж это и спорткар, да он очень отзывчив на педаль, но динамика среднестатистическая + он не такой большой как хотелось бы, мне он всё таки тесноват. Для девушек и молодёжи он будет идеальным выбором, а для людей постарше и побольше в линейке GEELY есть другие модели. Ну и я неоднократно сталкивался с мнением, что ATLAS PRO для пенсов и так как я езжу на нём каждый день, то отчасти эти мнения имеют под собой основание, хотя мне ещё больше 20 лет до пенсии 🙂
Он же Гоша он же Жора он же Гога))))
Он же PROTON X50 в Малайзии
Для меня одним из существенных недостатков - нельзя ставить багажник на крышу. Если бы это было разрешено, то небольшой багазник не был бы недостатком.
А в чём проблема поставить сертифицированный багажник на крышу, к ним ни каких претензий у ГИБДД нет? Рейлинги есть, на них можно крепить.
@@millenial_iz_trushchob в инструкции написано, что рейлинги декоративные и ставить багажник на крышу нельзя
Кому очень нужно, устанавливают и всё в порядке. Не думаю, что вам на постоянку нужен багажник на крыше, а при необходимости повесить, думаю ничего страшного не будет.
@@TheAlanOFFа кстати, я где-то читал, что в инструкциях на Кулреи, предназначенных для продажи в Беларуси, нет записи о том, что рейлинги на крыше - это декор. Следовательно, выходит, что на них ставить багажник можно.
Кто что может сказать по этому поводу?
Кто такой атлас про? Я вот его вообще не знаю, зачем с ним сравнивать? Сравнивайте с популярными брендами.
Кто такой популярный бренд? Я вот не понимаю с кем мне сравнивать. Лучше посмотрите кто такой АТЛАС
Ждём тест с чанга нам 35
Ну кстати почему бы и нет 🤔 Я подумаю над вашим пожеланием. 🙂
Чунга Чанга..
Какая то хрень. Я сам могу открыть капот и всё почитать.
Вы расскажите как там всё работает, как сигнализация, как навигатором пользоваться, какие там фишки..
А это всё что вы рассказываете это фуфель
Обязательно всё расскажу. 🙂 Следите за каналом. Ваши пожелания для себя зафиксировал.
На гарантии в Беларусию везти !!??? )))))
Нет, зачем. В России официальная гарантия у дилеров GEELY. В ближайшее время начнут отдельные ДЦ BELGEE открываться.
20 лет назад все ездили на убогих 2109.2110 и т д. А сейчас дуже все стали нежные 😅😅то подвеска жосткая,то сиденья узкие, мало места 😅😅ага а в 2110 место было пиздец как мнго. И все нас тогда устраивало!!!
У них номера разные.
Да, забыл про это сказать 😅
как есть говори брат , камера внатуре шляпа, а так все доступнл обьяснил , спасибо
Господи, все машинокомплекты те же самые, это одна и та же машина
Ну вот я в этом и убедился. Отдельного тест-драйва по старому COOLRAY не будет.
@@millenial_iz_trushchob ну он и не требуется))), кстати. Как вариант, на китайскую шкоду обзор можно сделать, вот её как раз сравнить можно
В наших ВАЗ везде сплошной минус 😅😅😅Но мы ездием на них и по 5лет и по 10 и все нас устраивает!! И на моря по 2000 км и т д. Но поверете эта машина Комфортнен будет ВАЗОВ. Я думаю коментровать не чего тут.
К вазу у меня никаких придирок нет. Учитывая стоимость этого автомобиля и ауру вокруг него, у меня есть вопросы.
Говорят сиденья узкие, боковинки жёсткие, спина быстро устаёт.
Не ездил на них на дальние расстояния, но за 2 дня не испытал дискомфорта при росте 183 и весе 95 кг. Да, подушка коротковата и хотелось бы что бы она была под большим наклоном, но как есть. На Atlas Pro ездил 2 тыс. км в одну сторону и не испытал дискомфорта.
Это правда, поездил два дня на средней комплектации на тряпке, жестковато
@@millenial_iz_trushchobя уже писал, что наклон подушек передних сидений "лечится" установкой под их передние точки опоры пластиковых проставок, которые можно найти и заказать в Инете. Если кому-то интересно, могу дать контакт.
По герметикам эт китайцы мажут только если бочина какая с деталями ,их поставят всё равно просто подмажут
Судя по тому, что я видел на днище своего Atlas Pro, то там никто герметика на заводе не жалел.
1.5 турбо
Главный минус китая,очень сильно теряет в цене
Всё заточено на то, что бы вы сдали свою машину в трейд-ин и купили новую. Тем более финансовые поддержки от продавцов практически полностью нивелируют разницу с продажей самостоятельно.
Ценник нужно ронять, Джоллион будет конкурентнее
Хорошо, передам в Джили 🙂 ибо не ведают они, что творят.
Джулион даже из 10 сек не выезжает , там динамики нет никакой, расход больше ощутимо, кренится в поворотах, руль более ватный, сидеть не так удобно
@@МарсельХасанов-ч1с я так-то про ценник писал, за эти деньги Джоллион 4вд можно взять, не кренится он, и более крупным сидеть удобнее в Джоллионе, в Кулрее коленки вместе.. разгон нормальный
@@Андрей-у8д1б Полноприводный Джулион в максималке стоит дороже Белджи в максималке.
Вот переднеприводные стоят примерно одинаково 2,5
Покатавшись скажу что Хавал более простым и примитивным ощущается. Железо тоньше.
Есть разница! Наверное. Взял себе это "чудо" техники. В феврале. Пробег на данный момент 4000.уже чек загорелся. Ошибка р217700. Вроде бедная смесь на средних нагрузках. Обратился по гарантии к дилеру. Просто скинули ошибку. Ну конечно чуда не произошло. Через 2 дня снова. При первом обращении кстати только и слышал что возможно бензин. Ну святое попытаться обвинить владельца. Не те заправки, не тот бензин. Хотя прежнее авто с евро 4 на тех же заправках и достаточно большом количестве аи 92 пробежало 216 000 пока не загорелся чек по низкой эффективности системы очистки отрабонных газов. Достаточно прилично. Масло не жрал.
Моя рекомендация НЕ БЕРИТЕ ЭТО БАРАХЛО!!!
А эти 4000км Вы каким бензином заправлялись?
@@millenial_iz_trushchob только 95.другого не знала. Хотя инструкция по эксплуатации допускает минимально допустимое значение аи 92. Я не баловался этим. Всегда был 95.я теперь лично в лагере тех кто говорит что китайцы все таки НЕ УМЕЮТ производить машины. Во вторник опять к дилеру. Снова чек. Никто меня не переубедит что это хлам
Спасибо, мил человек!
Разделение автомобиля на ,, Для девушек ,, ...,, Для парней ,, ...,, Для молодых ,,....,, Для пожилых ,, .... 👉 БРЕД .
Вообще, сегментация продукта - это основы маркетинга. Если для вас нет разницы какой продукт и как использовать, то значит вы в отдельной маркетинговой выборке, не обольщайтесь. 😁