Walter Röhrl auf der Niederbayern Rallye mit Interview zum Ausfall :: WP 8
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- Опубликовано: 18 апр 2019
- Wir sind auf der Niederbayern Rallye im Auto von Dopperweltmeister Walter Röhrl!
Das Getriebe macht Sorgen (was man am deutlich zu vernehmenden Krachen hört) und nicht nur das: es blockiert im Schiebebetrieb (wenn man vom Gas geht)! Auch ein Rallye-Doppelweltmeister muss eben hin- und wieder mal vor der Kurve anbremsen und das ist jedes Mal ein ganz besonderer Kampf, wenn die Hinterachse überraschend blockiert. Ausgerechnet im Wald bleibt die Hinterachse vollständig stehen und sorgt glücklicherweise erst am Ausgang für einen geschmeidigen ca. 990-Grad-Dreher, der im Graben endet.
Aus. Vorbei.
Am Ende verrät euch Walter Röhrl persönlich, was der Grund für die Getriebeprobleme war.
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#röhrl #rallye #onboard
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Авто/Мото
immer wenn ich onboard aufnahmen von walter im internet finde die ich noch nicht gesehen habe freue ich mich wie ein kleines kind und kann nicht aufhören zu grinsen sobald er die erste kurve nimmt
haha, cooler Kommentar! So gehts mir auch! Und warts ab...- da kommt demnächst vieleicht noch etwas ebi uns...;-)
Absolute Klasse, dass er immernoch fährt
Allerdings!
Der Hammer! Wie viel auf einer Wertungsprüfung passieren kann. Sprechfunk, Getriebe und am Ende der Dreher. Ich fand die Straßenrallye Onboard noch recht human anzuschauen. Als es dann in den Wald ging hat man gesehen, wie schnell der Walter wirklich fährt :)
Ich glaube das Getriebe hat kurz vor der Schikane bei 3:32 den Geist aufgegeben. In der Sekunde gab es einen Knall und einen Ruck. Und der Tacho hat ab dem Zeitpunkt verrückt gespielt.
Vielleicht push ich auch noch en bisschen zu hart für diese Autos xD
Glaube für den Walter wars ohne Gebetbuch einfacher als mit 😉😊🤔. Manchmal hilfts, wenn die Kommunikationstechnik streikt.
Das scheint wirklich so, zumal der tolle Beifahrer ein paar Kurven zu spät vorliest. Insbesondere, wenn die Kurven schnell hintereinander kommen...
Also ginge mir glaub auch so - kenne mich da zwar nicht so aus, aber das Gequatsche ging mir glaub auf den Zeiger - kann aber sein dass ich da nur noch nicht an meine Grenzen kam, aber eine Strecke wo ich mal gefahren bin, und halbwegs weiß wo die Problemstellen sind - die fahre ich meiner Meinung nach glaub auch so - und das halt im Straßenverkehr mit einem Auto wo 25.000 Euro Zeitwert hat, also das Du jetzt nicht wie im Rallysport dann notfalls von der Straße kratzen kannst und ein neues bekommst.
Deswegen verstehe ich die Ansagen oder deren Sinn auch nicht so wirklich - dazu müsste man glaub aber auch mal hinter Walter Röhrl selbst hergefahren sein.
An den podcast denk, funkausfall hier, aber die story aus dem gebet gekommen, markannte stellen einbauen zb ortsschild 20 punkte später kirche, macht man ein kreuz.... naja , hätte man wieder ein anfang
OK....das war nicht sein Limit und der Co war unterirdisch schlecht .... schlecht vorgelesen..das ist Fakt . Das die Technik nicht mitspielt ,hängt eben von der Qualität der Vorbereitung ab und des Fahrzeugs 😉
Er war bei der Rallye Vorausfahrzeug und sie wussten schon beim Start, dass die Headsets nicht funktioniert, bzw. einen Wackelkontakt haben würden. Bzg. Getriebe war es ein Test. Trotzdem war er nur unwesentlich langsamer, als die aktuellen Fahrzeuge...;-)
@@alte-schule das glaube ich dir gerne...wenn das Material top vorbereitet wäre , ist er immer noch vorne dabei 👌😉