JP Performance - Timos VW Golf 3 GTI Project | New Camshaft
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- Опубликовано: 4 апр 2019
- Lets see how the Golf performs with the new camshaft!
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#TimosGolf
Hiermit filmen wir:
* Haupt - Kamera | amzn.to/2uuB1Mk
* VLOG - Kamera | amzn.to/2u0dqCi
* Action - Kamera | amzn.to/2u0rOuf
* Objektiv Adapter | amzn.to/2uAchmI
* Objektive | amzn.to/2u0IHFg + amzn.to/2u19IHf
| amzn.to/2EsWc6V + amzn.to/2EptmnL
* Speicherkarte(n) | amzn.to/2vtnW2W
* Stativ | amzn.to/2t7y4O4
* Mikrofon | amzn.to/2C33mt3
Die mit * gekennzeichneten Links sind Affiliate Links, die zum Partnerprogramm von Amazon gehören. Solltet ihr etwas über diese Links kaufen, bekomme ich eine Vermittlungsprovision, natürlich ohne dass ihr dafür mehr bezahlen müsst.
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...Jean Pierre Kraemer / JP Performance GmbH - zwei Begriffe die für Spaß, Leistung, Power, freche Sprüche, schnelle Autos, Turbotechnik, Turboumbauten, Ladedruck und noch vieles mehr stehen.
Mit diesen Videos biete ich dir einen Einblick ins tägliche Leben hier in der Firma ,Leistungssteigerungen, technische Details & Erklärungen, Soundfiles, Messwerte, Vergleiche, Neuvorstellungen & Präsentationen und und und...
Du bist quasi "live" bei all unseren Projekten, Events und Reisen in die große, weite Welt mit dabei. Egal ob Audi, BMW, Chrysler, Dodge, Ferrari, Ford, GMC, Honda, Infinity, Jaguar, Koenigsegg, Lamborghini, Mercedes, Nissan, Opel, Porsche, Range Rover, Skoda, Tesla, Volkswagen oder Wiesmann... es ist für jeden etwas dabei und auch fast von A - Z :-P
Jeder der sich denkt: I LIKE BIG BOOST ist hier genau richtig, frei nach dem Motto FÄHRSTE QUER SIEHSTE MEHR siehst du hier Aufnahmen von Drifts, Drags und anderen Spielerein die große Jungs halt gerne machen.
Wenn du Anregungen / Wünsche oder sonstiges hast, kannst du dich gerne melden unter:
0231/39696375 - info@jp-performance.de - www.jp-performance.de 
Авто/Мото
Nach Timos Messungen müsste er jetzt 100-150 in 5 Sekunden fahren :D
4,753Sek!💪
Schrick macht quick!
Haha^^ Aber wäre wirklich interessant zu sehen was Timo alleine für Zeiten fährt. Bei dem Leistungsgewicht macht des bestimmt 2-3 Sekunden aus
@Alright wenn Timo einsteigt wird der Wagen sogar leichter :D
@@Moe269 wo denkst du hin? 3 Sekunden hahahaha
n billiger Fiat Punto aus den 90ern hat einen 1.2 Saugmotor schon 80PS gehabt.
Golf 3 GTI aus diesem Video mit 2.0 Motor hat Serie 115ps
Schon krass das n normaler 0815 Punto besser war.
Auf jeden Fall mehr von solchen Projekten:D auch gerne von den Mitarbeitern wie jetzt den Hobel von Nobby
Nobbys Hobel beweißt das Hobby ist Nobel!
2:57 „Alles bekommt ein bisschen mehr Masse wenn es warm ist“
Aaaaaalles klar, der Physik komplett die Ehre genommen.
Gehe davon aus du meinst das Volumen :)
MX5 NA oder NB wär aber auch geil. kleiner leichter zackiger Heckantrieb roadster. 👌
Den Silvia von Nobby als Projekt ..aufjedenfall !
einmal umbauen auf Rechtslenker :)
Jonas Filip Moehler ^^
Jonas Filip Moehler genau mein humor😂👌🏽
Und für den Nobby auch mal richtig was springen lassen. Er bekommt schließlich kein Auto gesponsert.
Julian Derr er wurde lt eigenen Aussagen immer gefragt, hat es aber abgelehnt. Das ist ein Unterschied. Es ist ja nicht so, dass jp nur Jonas fragt und die anderen wären ihm egal...
Richtig schönes Oldschool Sauger-Tuning, sehr geil =)
Ein alter BMW z.b. E28 oder E24 wär mal was geiles.
Julian Birr ja, ein E24 😍
@@juls6197 Oder ein 2002 Tii!
wieso ist der "GTI" ein sauger?
theworldneeds moreninjas weil er keine Aufladung besitzt
So kleine Projekte fände ich nen mx5 ganz geil
Vielleicht low budget turbo mit tüv
Jetzt nur mal kurz weil ich das noch gar nicht gelesen hab, aber der Hub des Ventils ist nicht 45,5mm. Der Hub ist einzig und allein die Differenz zwischen Nockengrundradius (von der Wellenachse) bis Nockenspitze. Nur für die, die es interessiert.
Mighty Mini dachte ich mir auch. 😂
Ich mag ihn echt, aber mir als Ingenieur wird bei manchen Erklärungen echt schlecht.
Er erklärt es hier ja auch für die breite Masse.
Kenny Walker Er macht es ja auch super, aber manche Dinge sind einfach fachlich falsch
@030227 75466 die breite masse ist einfach zu dumm um technisch richtige erklärungen aufzunehmen.
Jo, als nächstes Nobbys S15 oder auch mal wieder den R32.
Das ist doch aber n 1,8t ?!
@@P4yatS Nobby sein S15?
Der R32 wär echt nice
@@neeroo18 Nein ich habe das falsch verstanden, er meinte ja JPs r32 und nicht Nobbys Mk4 1,8t
@@P4yatS Dachte schon 😅 Aber ja der R32 GT-R mit ordentlich leistung wär geil und mal gucken was mot Nobby seinem S15 noch so kommt in zukunft
Nen coolen Volvo 5 Zylinder o.Ä ist ja auch in der Preis Richtung und geil.
vr5 :D
Och nö, dann explodieren die Preise für 855 wieder
Die sollen warten bis ich mir noch n paar geholt hab
Ich find das richtig Geil, wie JP das immer noch so genau Erklärt und auch zeigt, das auch wirklich diejenigen, die noch nicht soooo erfahren damit sind auch was mitnemen können.
Sehr Gute Serie! Gerne mehr solche Sachen!
Ein Honda S2000 wäre der Wahnsinn als Projektauto!:D
einfach als vergleich zu dem Video, ein schicken Vtec Honda Civic. ;D
oder ein 2000er Honda Prelude 2.2 vtec :D
Mein 92er eg mit b16 sollte da schon mehr als ausreichen 😅
Civic würde sich als vergleich wirklich gut anbieten. Nen eg6, ek4 oder evtl ek9 um auch im zeitfenster vom golf 3 zu bleiben;)
@@wiskimike ek9 ist definitiv schneller und Anschaffungskosten sind für ein Bastelprojekt zu teuer, dazu kommt der Seltenheitswert da es in de nur ne handvoll echte gibt und man importieren müsste. Der B16B is auch zu teuer für fehler machen.
Ek3, ek4 oder die alten eg sind gute für ein vergleichsumbau. Möglicherweise geht auch nen eg mit h22 swap oder so zum Beispiel
klabauter klenk K24/27 Sauger 😉
Bitte einfach da dran weiter machen:) sehr interessantes Thema, da hier die Grund Züge erklärt werden können.
Irgendwas passt da noch gar nicht, checkt doch mal die Sensorik, LMM, Temp-Fühler usw, so bald er in die Volllastanreicherung geht kommt der Knick... der müsste Serie besser gehen als jetzt mit Nocke...
Hab auch seit kurzem einen 3er GTI mit dem 8V. Erste Messung wären 98PS... Am Ende war es nur die Zündung, die eingestellt wurde ohne den Bock übers Diagnosegerät auf Grundeinstellung zu setzen. Danach waren es 117PS bei komplett originalem Motor. Mal schauen was jetzt die Nockenwelle, sowie der Querstromkopf (bearbeitet natürlich), sowie das Schaltsaugrohr so raus kitzeln. Will eigentlich über 210Nm sehen.
Die Aussage über Honda und Vw. Da eskaliert die Szene. 😂
Stimmt aber auch. VW Motoren sind bis auf die paar guten Jahre mit dem 1.9TDI generell Schrott
@@1GTASANANDREASCJ Da spricht der Experte. Wie viele VW Motoren hast du schon auseinander genommen?
@@stmllr3647 2.0 TSI EA 888 und der 1.4 TSI (zweite Generation) sind absolut solide Motoren, ruhiger Lauf und gute Kraftentfaltung, nur oben raus etwas schwach, eben keine Hochdrehzahlmotoren.
Das maximale Drehmoment liegt früh an, der Verbrauch ist, gemessen an der jeweiligen Leistung, sehr niedrig und man zahlt selbst für einen 300 PS Cupra/S3/R kaum Steuern.
@@stmllr3647 Ich muss keine VW Motoren auseinandernehmen. Es reicht, wenn man Freunde in der VW Werkstatt hat als Geselle und Meister sowie Sachverständige. Die erzählen dir gnadenlos die harten Fakten.
Honda kommt aus dem Motorsport und das merkt man. VW baut vor allem günstige, haltbare Motoren. Wirklich schlechter sind die nicht, aber hatten in der Entwicklung einfach einen anderen Fokus.
Volvo 5-Zylinder
Oh ja, bitte bitte!
Würd mich auch interessieren. Fahre einen 850er mit 144PS und da frage ich mich auch, ob man dem mit solchen Mitteln nicht auch etwas helfen kann. Also nen paar PS und nen paar Newtonmeter und etwas mehr Wille bei höheren Drehzahlen. Es sind ja immerhin 2.5 Liter Hubraum...:D
@@DerTypMitDemNamen tolles Auto 😍
aber dann reiner Sauger
Mir ist komplett unbegreiflich warum nächstes Mal schon Software kommen soll.
Der Motor hat offensichtlich irgendein Problem, dass sieht man doch auch am Einbruch im Diagramm.
Zudem hat er noch nicht mal mit der Nockenwelle die Serienleistung erreicht.
Da stimmt doch ganz gewaltig was nicht.
Wahrscheinlich holt man mit einer Reparatur mehr Leistung als JP hier mit seinem Tuning...
Meinen konnt ich ohne Tuning in knapp 10 Sec von 0-100 treten, da stimmt noch was mit dem Motor nicht 🙈
Da habt ihr vollkommen recht!Meiner lief auch um die 10sec.war auch so angegeben,mit diesem Haufen stimmt was nicht,Armutszeugnis für so einen Laden🙈
Ich würde die Kompressionswerte messen!
@@mariokramer6799 Ich bezweifle dass der Kompresssionsprobleme hat, da dürfte die Leistungskurve nicht so senkrecht abfallen. Ich kann mir allerdings nicht vorstellen was die Beuel auslösen könnte. Der Motor hat keine Drallklappen, oder? Vleicht sind die Zündspulen durch, dass er bei Volllast Zündaussetzer kriegt und dann runter regelt?
Genau das denke ich auch bei jedem Video. Wie kann man alles so schön reden und Kohle versenken, damit er annähernd mal Serienleistung bekommt. Irgendwas ist da faul. Die 8 Ventiler GTI gehen normal Serie schon geil vorwärts.
Kadett E GSi mit dem C20XE 2 Liter 16V!
Ja der kadett gsi 16v ist der beste motor, viel drehmomet und kw oder ps. Danny gsi 666
@@dannykustersautomotive5102 naja, angegebene 150 PS und 196 NM sind jetzt nicht die Welt. Aber in Verbindung mit dem geringen Fahrzeuggewicht und der Streuung auf eh meist um 160PS rum geht er echt gut und macht viel Spass.
Neise ideee und die Optik dazu hmmm goodoltimes
@@frankotto83 und sehr viel leistung aus der motor raus krijgt, 200 ps und mehr. Danny gsi 666
Super Idee 👍🏼
ein alter Honda Civic Type R wär doch mal ein geiles Projekt :)
Aber bitte EK9
Also B Serie
Nein.
Ist mir egal mich würds nicht stören
Staubsauger
ja, ja 10000 mal ja
Geil. Dann ist der Golf 3 ja jetzt so schnell wie die 2019er A-Klasse. 😅 👍
hehe :)
Schneller als*
Vielleicht beim Golf vergessen den Prüfstandsmodus zu aktivieren?
60Ps weniger und trotzdem genauso schnell haha
essotanke hast ja keine Ahnung
Wie anschaulich J.P. die Wichtigkeit des korrekten Ventilspiels erklärt hat! Echt geil!
MEGA ! Mach bitte noch mehr Videos mit Timos Golf :)
Hatter Kompression auf allen 4 Zylidern? Ist der Kat ok?
Dem Motor fehlen 20 PS mindestens und der Wagen erreicht nichtmal Serienwerte. Der Drehmomentabfall ist nicht normal. Der sollte auch zumindest mal 190 Nm haben mit der Nocke.
Es gibt einen Einbruch in jeder Messung an haar genau der selben Stelle was für mich für eine abregelung auf der Elektronischen Seite spricht.
@@JettaTimo Da fällt die Lambda-Sonde aus, oder der Luftmassenmesser macht die Grätsche, oder ähnliches. Eindeutig was mit der Elektronik.
Der Drehmomentverlauf sollte homogen sein und der Motor ohne weiters 125 PS haben.
Yo ich mache 999 Boxautomat Zerstörungs Video wär fabelhaft wenn ihr reinschaut ;)
Aznboy Thema verfehlt, 6 setzen.
Aber der extreme Einbruch bei 4000 Umdr/Min. hat er immer noch! Da stimmt was noch nicht...
Hey ich mache 999 Boxautomat Zerstörungs Video wär bombastisch wenn ihr vorbeischaut xD
Thomas S. weil immer noch der Klopfsensor am Sack ist.
Ich hoffe dass es ein "Reiskocher"(Honda) wird weil->V-TEC kicks in😜
civic type r EK9 :D
Crx ed9
VTEC heißt das 🤦♂️😅
du hast das "yo" vergessen ;)
Marius S. Danke für diesen glorreichen Kommentar. Was würden wir nur ohne dich machen.
Hammer Projekt. Ich fänds nice wenn ihr da noch dran bleibt und den Golf noch so richtig fresh macht. Also Motor, tiefer, Felgen etc. ihr wisst es besser :D
Bitte mehr von so geilen old school Projekten
Wie läufts in Jugoslawien Tito ?
King Sethur solala
Läuft immernoch wie ein Sack Nüsse 🤔 Werksangabe ist 115ps und 10,4sek 0-100
Bevor ich was tunen würde, wäre ich erstmal der fehlenden Leistung auf den Grund gegangen.
Marius S. Kompression wird sicher fritte sein.
Das Auto ist sehr alt Leistung geht nach der Zeit verloren und es würde sich nicht mehr Lohen den aufzubauen ausserdem ist es ne kosten frage
@@Diyaa447 und die Nockenwelle und der "Kosmetik kram" (ventildeckel) kosten nix oder wie? Ich hätte wohl auch zuerst mal die Rübe runter genommen und mal die Zylinder begutachtet. Evtl mal durchhonen, neue Kolbenringe. Dann den Kopf mal reinigen und planen. Dann wären mit Sicherheit schon die originalen 115 PS drin gewesen
Bei allen Leistungsmessungen, auch mit Nocke an ein und der selben Stelle ein Einbruch, da wird von der Elektronik eingegriffen. Es wurde in anderen Videos schon auf defekten Klopfsensor getippt.
mein lieblingssatz von JP
"Ich weiss es nicht"
.. so viel mehr wert als das "ich weiss alles" von vielen experten auf jeglichen gebieten..
Das macht euch so authentisch und sympathisch... weiter so 😊
Bei diesem Video müsste er aber viel öfter " ich weiss es nicht " sagen. Dann wäre er mir auch wieder sympathisch. Denn hier redet er sich um Kopf und Kragen.
Ich liebe dieses Auto, weil es ein Preislich und technisch echt geiles Projekt is, auch so z.b. als erstes richtiges Tuningauto😍
Corrado G60
Golf3 vr6 syncro
Golf2 G60
Golf2 Country
Audi 80 Coupé
Golf1 gti
Sowas in der Richtung wäre echt schön! Schönes Wochenende ✌😉
Ich wäre auch fürn schön corrado
G?
Wird nicht passieren, so dumm ist JP nicht.
@@neru4042 was heißt denn hier dumm?
Ja bitte nen 16V Corrado mit G60-Lader.
Wie wär's mit einer Hand Creme mit dem Namen John Pierre HandKrämer made by John Pierre Krämer?
Bei trockenen Händen einfach einkrämern für geschmeidige Haut😂
@@SimsonTuningteamOberlausitz Jo. Traurig xD
Jean-Pierre Krämer
@@SimsonTuningteamOberlausitz 😂🤣😂🤣😂🤣
@@burn.8981 Jean-Pierre Kraemer
Markus Ha John hahaha
Finde es gut, dass ihr die Kritik bei der Messung direkt umsetzt und du den Tacho gefilmt hast @Joni! Ging fix
Finde das sooo gut so low budget Tuning bitte mehr davon !!!
Uno turbo, renault 5 gt, peugeot 205 und 106, alfa 147, clio williams
In deiner Sammlung fehlt definitiv noch der legendäre vtec b18, b16 oder k20!! Die Wahl der Karosse überlasse ich dir... Low budget Projekt😍
Meine Worte 👍👍👍👍👍👍
!!! Vorsicht ⚠ der hat Nocke !!! Herrlich selten so gelacht. Gleiles Projekt weiter so Kraemo 👍😀
Super Cooles Projekt. Bitte mehr davon!!!
Vielleicht Corrado vr6
Masse bleibt gleich, Dichte sinkt, Ausdehnung steigt (Materialausdehnung). Schönes Video 👍
Honda Civic 1992-1995 auf jedenfall mal was mit vtec 👍
@@coletrickIe egal irgendwas mit VTEC. Nen CRX ED9?
@@crunchpunch8613 ed9 hat kein vtec, ee8 schon, sind aber auch sehr teuer und selten mittlerweile
@@F-Lex ist Ed9 und ee8 nicht gleiche Baureihe?
B18 in ein EG4 rein Zimmern 😃
genau. civic projekt. hauptsache ed eg oder ek. am besten natürlich mit B oder K motor.
Mega, gönn dem jungen was 👍🏼👍🏼
Der Mann und sein Team schaffen es, obwohl man ihn persönlich nicht kennt, mich glauben zulassen, das man ihn kennt und das man seit Ewigkeiten Kumpel ist.
Sehr sympatisch.
zur Korrektur: Der Hub liegt nicht bei 45mm oder sowas, das wäre viel zu viel :) . Der Hub ist die Strecke von kleinstem Radius der Nockenwelle zu größtem Radius der Nockenwelle.
Genau,außerdem müsste der Grundkreis gemessen und abgezogen werden
ich hab gehofft das das jemand schreibt Danke danke das ihr aufmerksam zuschaut 😊
Wenn der Physiker hört, dass etwas mehr masse bekommt durch erwärmung😪😂
WhereIsMyKaktus Katastrophe! Hab Gänsehaut bekommen...richtig unangenehm
Naja, die Stahllegierung des Ventils absorbiert ab gewissen Temperatur-/Druckverhältnissen Kohlenstoffatome aus den Verbrennungsgasen. So einfach ist das mit der zusätzlichen Masse ;-)
@@madoms6004 Weils in dem Zusammenhang ja auch genauso gemeint war... Aussagen aus dem Kontext reißen ist immer cool.
In der Sekunde wo er das sagte, wusste ich das ein Klugscheißer sich hier profilieren wird.
generell geht der Kraemo sehr großzügig mit den Begriffen "Energie, Kraft und linear" um, wo es oft falsch ist.
#jaichbineinklugscheißer
#maschinenbau
Kenne keinen anderen der es so gut erklärt wie jean pierre :)
Also was du alles so weißt is echt der Hammer 🛠. Respekt. Ich versteh zwar die meiste Zeit nur Bahnhof aber egal
In dem Bereich fände ich ein MR2 oder mk1 MX-5 Projekt sehr interessant
eher mx5, bei denen ist es nicht zu schade wenn man die verbastelt
Ein MX-5 Projekt wär echt mal cool!
Ein Toyota MR2 würde ich sehr begrüßen. Die Autos sieht man einfach zu wenig auf der Straße! 😅
MR2 wäre richtig nice!
Bitte ein MX 5 Projekt.
Leider musste ich meinen verkaufen.( mehr rost als ich geld habe )
Aber die Kisten sind der hammer. 90er Japaner halt.
Golf 1! (auch Cabrio!). Absolut schrauberfreundliche. einfache Mechanik, keine Elektronik, und absoluter Kult
Alles mit ke-jetronic is zum kotzen. Kein interesse mehr auch nur ein weiteres auto mit diesem murks zu sehen. Vergaser oder motronic und älter, alles dazwischen taugt nix😅
Onkel Krämer sollte den Geilsten 3 er Golf der Welt Baun....Weil der 3Golf ein schönes KFZ war und Respekt verdient! Danke
weil mir beim Timo die Muttermilch einschießt, muss ich sofort alle Videos vom gti schauen :D
Ich fände einen Honda CR-X ED9 mal eine interessante Geschichte. Sind kaum noch welche zu sehen.
witwenmachen :D aber gutes leistungsgewicht
Sehr sehr geiles Projekt!
Bitte mehr von solchen Tuning-Maßnahmen:)
Was mich allerdings stutzig macht sind die Zeiten... angegeben ist der mit 10.4Sek (0-100) und ihr hattet jetzt glaube 12.2 Sek.
Vielleicht ist da ja noch eine Kleinigkeit im Argen🤷🏼♂️
Macht weiter so!
Ich freue mich schon auf das nächste Video von Timos Golf👍🏻
Da ist nicht nur eine Kleinigkeit im Argen... der Wagen hat locker 20PS zu wenig.
Die ventilschaft dichtungen sind die Ventil Führungen? Setzen 6.... Sicher ein versprecher
...und die "Brücken" heißen Lagerdeckel. - Aber das war sicher auch nur ein Versprecher, genau wie dass die Masse bei Erwärmung zunimmt...
☠ Headhunter ☠ Mehr Wärme = Mehr Masse, das wäre die Lösung aller Probleme
@@starstencahl8985 also bin ich nicht fett, sondern einfach nur heiß! :-)
@@PNSHR Laut Einstein schon, aber wenn das Teil so heiss ist das die Masse durch relativistische Effekte spürbar zunimmt hat die Festigkeit schon leicht drunter gelitten.
Der 7er im Hintergrund ist ja mal zerrupft Hahahaha
Freue mich auf die Golf Projekte 👌
Der Motor sieht echt "schrick" aus ! :)
Was hats mit deinem Profilbild auf sich? Sehe ich immer wieder...irgendein Hype?
@@heisenberg5452 das sind die profilbilder von 11 jährigen die sich einer "armee" von nem anderen edgy 11 jährigen "angeschlossen" haben
@@jackie1949 Ach und du bist der King oder was? Wenn man sich deine Rechtschreibung so ansieht, wirst du wohl auch nicht viel älter als zehn Jahre alt sein. Aber andere dumm von der Seite anmachen ist ja auch viel leichter. Das ist für Jemanden wie dich das Einzige was bleibt. Um es mit deinen Worten zu sagen: Du Lappen!
@@jackie1949 😂😂😂
@@markuskeul9646 hahahahahahahahha, die antwort von ihm sagte alles 😂 wenn kiddies vehement so tuen als wären sie älter als sie es sind..
Ist 12,2 Sekunden von 0-100 nicht ultra langsam für einen 3er GTI?
Selbst mit serienmäßiger Nockenwelle müsste der das doch unter 10 machen
Enfant Terrible - Da Stimme ich dir zu, da stimmt was nicht. Egal was JP sagt („ der läuft gut“), das ist einfach zu langsam. Mehr als 2 Sekunden fehlen da. Auch der Drehmoment-Einbruch in der Messung ist seltsam.
106 PS mit „scharfer“ Nockenwelle. 🤔 Da muss er nochmal ran.
Vermutlich trigger ich jetzt die Army, aber da eiert JP ganz schön rum. Er sollte wissen das hier noch was faul ist. Mit dem Ergebnis kann keiner zufrieden sein. Bevor er hier mit Software rangeht würde ich nochmal Fehlersuche vornehmen.
Hatte den gleichen Motor im Audi 80 B4. Der ist 150 kg schwerer und mit 11,8 Sekunden auf 100 km/h (Serie) angegeben und die schaffte der auch. Irgendwas stimmt da nicht beim GTI. Der ist mit 10,9 Sekunden auf 100 angegeben und sollte mit Nocke nochmal nen Tick schneller sein und so 125 PS haben. Da fehlen 20% Leistung. Der Drehmomentabfall ist nicht normal und der sollte eigentlich durchziehen bis mindestens 5000 U/min.
Sieht fast aus als ob da irgendein Helferlein aussteigt und der Motor im Notlauf weiter läuft.
Da-vid Hatzi - 100% Zustimmung. Da JP mein Baujahr ist, und er den Motor deshalb genau so gut kennt wie ich, sollte er wissen was da geht. Verstehe nicht warum er da so rumschwafelt. Spätestens auf dem Leistungsprüfstand hätte er Farbe bekennen müssen. Das er bei diesem Motor mit der Nocke Drehmoment verliert war auch klar.
Immerhin ist mit der neuen Nockenwelle der Drehmomentverlauf gleichmäißig und bricht nicht mehr bei 4000 ab. Wobei ich mir das schwerlich erklären kann, dass das mit der Nockenwelle zu tun haben kann. Was haben die jetzt bei den Golf bisher alles gemacht, außer einen neuen Hallgeber? Kam der ganze Zündverteiler neu, mitsamt Zündkabeln und Zündkerzen? Hat der Motor eine Muliteinspritzung oder nur eine Einspritzdüse, die auf einen Verdampfer trifft? Vielleicht liegt eben bei der Einspritzdüse(n) das Problem. Oder gar AGA, dass der Kat teilweise eingefallen ist? LMM oder Lambdasonde(ist doch schon ein geregelter KAT, kenne mich mit VAG nicht aus?)
Normalerweise erreichen selbst alte Autos bei ordentlicher Wartung annähernd Serienleistung.
Irgendwie ist das mir zuwenig Ursachenforschung. Mich würde es Wahnsinnig machen, hätte einer meiner Motoren nicht die gewünschte Leistung. Die Ausrede, dass es ein altes Auto ist, zählt nicht.
@@volwegalk5980 Ich behaupte mal, dass JP weiß dass der Motor nicht gut läuft. Da das aber nicht sein Projektauto ist und er einige Teile als Überraschung (wenn ich es richtig verstanden habe) einbaut, wird er nicht noch mehr investieren wollen. Der Mitarbeiter der die Fehlersuche vornehmen soll, kostet schließlich eine Menge Geld. Für jemanden wie mich, kann er die Leistung auch als "der läuft gut" verkaufen. Wobei selbst ich gehört habe, dass der Motor im Leerlauf nicht schön läuft. Naja, ich denke ihm ist es bewusst aber er verkauft es halt als "der läuft gut", weil es nicht sein Auto aber sein Geld ist.
Golf 2 G60 als nächstes Projekt. Klassiker und Legende!
Dem kleinen Timo kann man mal paar Sachen schenken für mehr Leistung :P
Eine Corvette C4. Die Teile sind gut zu bekommen und Kostentechnisch ist eine C4 echt erschwinglich:)
Is er mal nich ne c4 von nem kunden gefahren? Oder war das ne c3? Da hatte er auf jedenfall mega schiss beim fahren 😂
2:55 ist natürlich kleinkarriert, aber für Leute die nicht so viel Ahnung haben kann das sehr irreleitend sein: Es bekommt in keinem Fall mehr Masse. Das Bauteil dehnt sich aus und bekommt ein größeres Volumen, die Masse bleibt dabei aber exakt gleich.
Physikalisch richtig. Aber das ungebildete Volk ist nicht in der Lage, Wachstum ohne anstieg der Masse, zu bereifen.
Egal ich sage so oft Sachen die ich richtig mein, jedoch dann falsch ausspreche ;)
Gerade gehört und direkt den Kommentar gesucht😂
da gibt es jede menge fehler bei der erklärung. schneidbrenner effekt ja wäre nicht schlecht zu erwähnen das dies nur bei den EV passieren kann. Die AV verbrennen nur bei einem zu geringen Ventilspiel, weil das ventil die hitze nicht über den ventilsitz an den ZK abgeben kann. Auch am anfang: die ventilschaftdichtung ist die führung... bitte was? welche führung? dichtet nur den ventilschaft ab, fertig. sagt der name ja auch schon...
@@MW-mv2ox :-D geh zu mama fanboy.
Eines fällt mir deutlich auf! JP kann sehr komplexe Themen wunderbar erklären. Hinzu kommt die Detail Tiefe. Aber genau so das man als Laie es auch versteht. Vielleicht sollte JP dieses Kapitel ausbauen. Oder vielleicht sogar Seminare anbieten. Wäre doch mal eine Idee
Leider einiges Falsch was er Heute so erzählt hat
2:04 Welche Nockenwelle dreht denn bitte mit 5000U/min?
Das wären dann 10000 motor Umdrehungen...
Bitte sachlich bleiben.
Genau wie bei 1:10 min so was dummes
Ihr müsst euch das Video nur einmal ANHÖREN. Dann merkt man erst einmal, wieviel Mist da geredet wird. Da rollen sich die Fußnägel hoch. Der Chef hat Autoverkäufer gelernt, das merkt man.
A P das schlimme ist das es echt nen haufen leute gibt den den sein „Wissen" feiern
das war doch nur ein Beispiel
Gena K. Und da kommt schon der erste 😂 so wie ichs drüber beschrieben hab.
Hört auf diesen technischen bullshit von jp mit solchen ausreden zuverteidigen
Als Idee: Golf 2 pandem mit Honda k20/k24?
Gehst kurz rüber zum Degenhardt und schnappt dir da ne olle Kiste :)
85kw/116 PS hat das Auto Serie.!!
Echt krass wie JP Krämer sich selbst verzettelt ,!
Sagt im Video Instandhaltung ist schon Tuning ganz ganz schwach
Und tunt einen Motor der ersichtlich sein Dasein hintersich hat.!!
Weiter so JP Krämer echt spitze dein Tuning sehr seriös.daumen Hoch JP Performance
Mein Vorschlag, Golf 2 1.6 TD 70PS z.b. LLK, Turbo Pumpenkolben etc sicherlich auch interessant und gute Basics ;-)
wohoo123 fänd ich auch gut da ich in meinem 80er auf nen 1.6er td bauen will😂
Klasse Projekt !!!
Aber was ich mir noch wünschen würde für Timo, wären schöne Sommerreifen inkl. Felgen 🙏🏻
und ein laufender Motor XD
Astra f gsi und Ford escort rs2000 als vergleich zu diesem golf 3 gti wäre schön :)
@@SimsonTuningteamOberlausitz Hab mich damit bei VW nicht so beschäftigt :/ Komm aus der Opel und Ford Richtung. Fände es einfach schön mal die Autos heute zu vergleichen damit man sieht wie schnell oder langsam sie waren im vergleich
Einen Asta oder Kadett GSi mit XE oder NE fände ich auch ganz schön zu sehen... Und sind günstig zu bekommen.
@@SimsonTuningteamOberlausitz ja wäre wegen der Ps zahl dann auch besser vergleichbar. Oder eventuell calibra tubo gegen cosworth und vr6 syncro. Was fährst du zurzeit ?
Ich wüsste auch gern was mein RS2000 an Leistung hat 😊 Tuning ist ähnlich wie beim Golf
Ich glaube mein Vater hatte vor laanger Zeit einen astra f gsi :D
Es geht weitaaaaa, yeaaaaahhhhh 👌🏻
Wir tunen solange an dem Ding rum, bis wir den Defekt, der den Einbruch erzeugt, ausgeglichen haben. Ehrlich JP, das ist echt finster. Mit dem Motor ist irgendwas oder er ist fritte, wozu soll das alles gut sein? Kompressionsprüfung, Druckverlustprüfung, Sensorik? Würde jede freie Werkstatt erstmal auf nen altersgerechten Stand durchreparieren und dann, falls es noch Sinn macht, tunen. Diese Golf 3 GTI Reihe ist ein ziemlicher Tiefpunkt in euren Videos und schafft sicher kein Vertrauen bei potenziellen Kunden. Sehr schade.
Die Potenziellen Kunden von denen denken doch garnicht nach...
Treffender kann man es nicht ausdrücken 👍🏼👍🏼👍🏼
Potentielle Kunden? Wofür?
@@twism80 Ähm, lass mal nachdenken...was denn nur?....ähm....schnipp: Tuning?
Och denke mal, das die Fa. Genug potenzielle Kunden hat. Anders falls wird man mit Werbung kohle scheffeln, was er ohne hin tut. Da wird es auf die "einpaar" Kunden nicht ankommen.
Ich hätte Lust Videos über den Alfa Romeo Brera zu sehen. Allein schon wegen dem genialen Aussehen :)
n billiger Fiat Punto aus den 90ern hat einen 1.2 Saugmotor schon 80PS gehabt.
Golf 3 GTI aus diesem Video mit 2.0 Motor hat Serie 115ps
Schon krass das n normaler 0815 Punto besser war.
Alfa war auch weiter als VW.
Bester Content und Unterhaltung auf höchstem Level. Danke 🙏
Ja geil, hab ich Bock drauf.
wenn ich den 3er von timo sehe kommt sofort die alte liebe zu meinem Vento wieder hoch :)
Ein älterer Mini Cooper S wäre für sowas doch fein. :)
Zeigt mal einen Peugeot 205 GTI! Der galt ja damals, laut Auto Motor & Sport, als der „bessere“ GTI! Vielen Dank :)
genau daran habe ich auch gedacht
Der 205 ist deutlich leichter als der golf ,das macht die dinger schnell,vorallem nicht nur gradeaus 👌
Das währe sehr geil 👍
@@coletrickIe
Da haste vollkommen recht!
Ich selbst hab nen 1.9er 205 GTI in Schwarz und lange nicht nach der Preisentwiklung geschaut, bin vor kurzem echt erschrocken😨
206er RC währe auch was 👍☺
Der Peugeot ist geil aber wie erwähnt nicht mehr zu bezahlen. Den Golf bekommst du für 1.500-3.000 Euro, je nach Zustand.
So richtig geil 90's Corrado GTO Rieger Umbau.. und ganz wichtig Bassrolle und Pioneer CD-Kasetten Radio nicht vergessen .. das wäre Dope 👌
Ohhh wenn die Nockenwelle sich mit 5000 Umdrehungen dreht, dreht die Kurbelwelle sich mit 10000 Umdrehungen.
Recht viel für nen golf 3 gti.
Das hat der Tuning Gott bis heute nicht gerafft.
Behauptet aber teilweise, Nockenwellen, Steuerzeiten, Kolben ect selbst zu entwerfen.
Dezibel1MC1 😂 genau das gleiche dachte ich mir auch, er erzählt manchmal einfach so einen stuss 🤷♂️
Er müsste erstmal die Serien 115ps schaffen!Aber wieder einfach ne nocke auf so einen abgerittenen Bock bauen und hoffen das das was wird🙈hatte selbst einen vor 15jahren der lief Serie besser als der mit Nocke,müsste eigentlich nach dem Umbau um die 125ps haben.
Diese 5000 Umdrehungen hat er einfach aus der Luft gegriffen. Sowas kann passieren, er redet ja auch immer wie ein Wasserfall. Aber er hat vorher selbst gesagt, dass der Motor mit 7000 Umdrehungen dreht. Alleine an der Tatsache und seiner Geste beim erklären merkt man dass es lediglich ein Beispiel ist. War ja klar dass direkt so ein Besserwisser wie du daher kommst und meint er hätte mehr Ahnung, was ich jedoch bezweifle. Wenn du so schlau bist, dann erreich mit deinem „Wissen“ und Ehrgeiz erstmal mindestens das Gleiche wie Jp, bevor du hier n harten schiebst. Bist wahrscheinlich grad im 2 Lehrjahr als Kfz Mech. und hattest das grade in der Berufsschule und direkt mit seinem Wissen protzen😂😂😂
"Recht viel für einen golf 3 GTI" 😂😂 Lacher der Tages
Audi 80 b2 wär mal ein Projekt wert. Low n' slow mäßig😁
Yeah ich mache 999 Boxautomat Zerstörungs Video wär supermegageil wenn ihr vorbeischauen würdet =)
Hab ich schon paar mal drunter geschrieben, ein Rover 220 Turbo Coupe. Hat viel Potential :)
Der erste A6 .... viel Potential u. Geile Maschine 😍
Mega solche Videos ! Mehr ältere Autos bitte
Nobby's Auto und vllt für die jüngeren Zuschauer Honda civic BJ 1999 oder so
Berat Mutlu jaa genau ; oder andere kleine Hondas 🙏🏻
V-Tec kicks in
yO
Honda Civic 👍🏼
Bei manchen von JPs "leichten" Ungenauigkeiten beim erklären ziehts mir die Schuhe aus. Konzept stimmt meistens, aber dann benutzt er ein falsches Wort was genau genommen was ganz anderes heisst. Das Verständnis hat er, aber da fehlt dann die formelle Ausbildung.
Das Ventil bekommt mehr Masse wenn es warm wird? Wie bitte??
Deswegen gibt es auch fülligere Leute... denen ist einfach warm. 🙈😂
Benedocta
Man wird sich doch mal versprechen dürfen🙄
Und Digga der macht so viele Videos, zu allen möglichen Themen. Jedes eigene Thema ist eigentlich eine Wissenschaft für sich und sehr tiefgehend. Trd hat er überall so viel Ahnung, um fachlich mitzureden und einen Einblick darüber zu geben.
Ich denk dem fehlt‘s da an gar nichts in der Richtung. Überleg mal wo er steht.
Auch ohne „formelle Ausbildung“.
#nohate ... aber schon doch ein bisschen
@@Mapi916 Fachlich ist das alles erstes und zweites Lehrjahr im Kfz-Bereich. Sein Wissen ist bis auf seine paar Lieblingsmotoren eher oberflächlich, für jemanden der null Plan hat mag es so rüber kommen, als wüsste er alles.
Mapi916 "Mal versprechen dürfen"
Klar, aber doch nicht fast jedes Video mehrmals. Und werden die Videos vor Veröffentlichung nicht von ihm angeschaut, um auf solche Fehler aufmerksam zu werden? Glaub mir, er weiß es einfach nicht besser. und dann im nächsten Video derselbe Fehler wieder. Zum Beispiel bei der Arbeitsweise vom Winterreifen.
Er meinte wohl Volumen aber wir Buddys wissen was er meint
Bitte bringt auf jeden Fall Nobbys Auto :)
Von Timos Golf könnte man ja noch zeigen, wie das Auto von außen noch verschönert wird.
Dieser Moment, wenn JP mit Ruhrpottakzent aus dem Nähkästchen plaudert. Das liebe ich so hart!! "Bei dem musste aufpassen, der hat Nocke" :-D
Ich bin für Nobbys Karren :D
Diese Miniprojekte sind perfekt. Low Budget Cars Performance Tuning.
Das GTI Projekt wird auf jeden Fall noch richtig interessant. Zum Thema Projekte tendiere ich zu einem Opel Calibra. Cooles Video Leute. Macht weiter so.
Auf jeden Fall nen Lupo 1.4 TDI. Verstehe nicht, warum du nicht selbst drauf gekommen bist JP 😉 Perfektes low budget projekt mit Fun Faktor 👍
Der Ventilhub wird anders gemessen, Gesamthöhe minus Grundkreis. Also einmal Höhe minus Breite des Nockens. dürfe dann kleiner wie 9 mm sein
Das kann nicht sein - Sie wollen JP doch nicht widersprechen ?? Oder ? :)
kleiner als....
Who cares für die Veranschaulichung wars gut
@@AP-iv7px Doch, denn auch JP quatscht hin und wieder Blödsinn.
@@lars495 Das war auch ironisch gemeint denke ich.
Geiler Kommentar zu den Japanern ;) Ich denke die Japaner legen einfach mehr Wert auf Qualität !
Der Pulli is baba
Fände eine Cadett C Coupe ganz geil! Und Mega Geiles Format!!
E-kadett gsi 😄👍🏼
Apropos Honda... älterer civic mit vtec wäre doch mal was
Eg6🥰
Ich finde diese Art von Videos sehr sehr geil 👌
Auf die Frage was ihr mal machen könnt, sollt bzw. was uns noch interessiert.....
macht doch mal was aus der Generation von Opel...
z.B. mal einen Astra GSI oder oder oder...
Also ich wäre auch wie viele andere hier für einen CIVIC EG vorzugsweise EG5.
Mit allem drum und dran, einmal die ganzen Feinheiten die man da beim Sauger Tuning so durch kauen kann.
AGA insbesondere Fächerkrümmer,
Ansaugung incl. Drosselklappe und Ansaugbrücke,
leichtere Riemenscheibe & Schwungscheibe,
Nockenwelle +Ventile,
Ab wann es dann Sinn macht auch ans Steuergerät zu gehen.
Vllt auch Thema Fahrwerk, kann man ja zich Variationen machen vor allem mit verschiedenen Domstreben etc.
Schön mit möglichst vielen Prüfstandsläufen, um zu sehen was wie viel bringt.
Das wäre echt richtig Fett :)
Ansonsten weiter so wie bisher, ihr macht mir täglich gute Laune 🤘🏻😊