CUPRA BORN TEST [e-Boost] | Caratteristiche, impressioni di guida
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- Опубликовано: 6 авг 2024
- CUPRA BORN TEST | Caratteristiche, impressioni di guida - Cupra Born e-Boost 231 cv | Una bella auto sportiva elettrica a trazione posteriore. Abbiamo provato la più potente dell’elettrica sportiva del brand spagnolo CUPRA.
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CUPRA BORN e-Boost TEST indice dei contenuti
00:00 | Intro
00:39 | Esterni
02:08 | Interni
03:55 | Inizio prova
06:50 | Pneumatici
07:46 | Assetto
08:33 | Modalità guida
08:51 | Sterzo
09:24 | Pesi/potenze/batterie
10:00 | Prestazioni
10:27 | Consumi
11:20 | Frenata
12:56 | Infotainment
14:13 | Visibilità
16:13 | Prezzi
16:38 | Ricarica
18:13 | Bollo
19:37 | Conclusioni
Tra le sue concorrenti Volkswagen id3, Nissan Leaf, Kia eNiro, Tesla Model 3
#cupra #born #gti 
Авто/Мото
Per entusiasmarci dovremmo aspettare il 4wd, fine 2023, con doppio motore 300 cv, sorella della prossima Id3 restyling GTX maggio 2023 ..
Bel mezzo, tanta cavalleria elettrica.... 😀😀😀
Lago di Turano molto bello..come questo Video...ben fatto come sempre.....ciao Marco
Grazie Fabio, ci fa piacere che oltre all'auto vengano apprezzate le location scelte per le nostre prove, con nostra preferenza sul Lago del Turano dove ci sono strade deserte nei giorni feriali. Per scoprire qualcosa di più vai su www.turano.it
Ciao Marco la recensione è ottima perché ho noleggiato la Born da 204cv per una settimana ed ho tratto le tue stesse conclusioni. Auto veloce, divertente, spaziosa e con buon assetto. Mentre ergonomia dei comandi touch davvero fastidiosa. Prezzo molto alto che va venire meno la convenienza di viaggiare in elettrico.
Ciao grazie mille, continua a seguirci e aiutaci a far conoscere il canale 😉
Ho provato la versione non e-Boost, mi è piaciuta nella guida di tutti i giorni, tuttavia i comandi con i tasti capacitivi sulle razze del volante sono poco pratici e fonte di distrazioni eccessive. Il software è un po' macchinoso ma usandolo poi ci si fa l'abitudine in fretta e si trova tutto bene. Male i comandi non illuminati alla base del display, come anche i comandi vetri lato conducente. Molte luci qualche ombra che mi auguro venga corretta con il tempo. Costo elevato come per tutte le elettriche. Politica degli accessori deplorevole e tipicamente tedesca. Per avere un esemplare un po' equipaggiato ci sono da aggiungere 5/6 k attingendo dagli optional, per cui alla fine il prezzo reale da 41 k del modello di partenza, arriva a sfiorare i 50 k!
Saluti
Con l'elettrico la lievitazione dei costi è inevitabile. Purtroppo. 😏
Io la trovo bellissima, più aggressiva rispetto alle sorelle su piattaforma MEB. Qualche comando da rivedere ma sono peccati di gioventù, alla guida si fa perdonare
Bella questa Cupra...le anti Golf ormai già esistono...basta pensare a Peogeot 308...nuova Astra e questa Cupra....macchine ben costruite tanta qualità.... i freni a tamburo è una questione di costi.....durante in catena di montaggio...possibile costino di più i dischi....??? 231 cv un proiettile.....
Ciao Marco,rispetto ad una Golf GTI anteriore,questa posteriore Cupra Born e-Boost anche se con velocità max limitata e non sicuramente da pista per i suoi limiti dell'elettrico, come piacere di guida cosa sceglieresti?
Dimenticavo:Ottima recensione e ottimo lavoro con sempre informazioni nuove.
Dipende cosa cerchi da un'auto...con questa ti rifai con i costi di gestione, la dinamica di guida è ottima e quando chiedi divertimento non manca. La GTI può esaltare anche con il rumore del motore ma la trazione anteriore richiede una guida differente. In generale un'auto elettrica è proprio un'altro mondo e modo di andare in auto e sarebbe da provare 😉 Questa la trovi in concessionaria per un test drive
Tanti cavalli, se consideriamo il bollo anche molto economici...
Ma sul bagnato o su ghiaccio la trazione posteriore come va?
Ciao Federico, giusta osservazione. Sul bagnato conta anche il pneumatico, comunque intervengono controlli elettronici a tenere a bada l'eventuale esuberanza della vettura. In generale una guida più morbida è valida a prescindere dalla trazione della vettura. Sul ghiaccio qualcosa fanno gli invernali ma meglio non avventurarsi in situazioni di pericolo
Per la autonomia non ho capito bene quanta ne ha effettiva…
Dipende da come la guidi...
certamente se stai tranquillo quanto fai?in autostrada sui 110 ?
Massimo 300 km nella migliore delle ipotesi
Penso che la nuova generazione di queste macchine durante la guida Distraggono molto...con questi schermi che comandano ogni cosa...in auto.....per me distrae moltissimo...peggio del cellulare....Sicuramente va usato con testa.....
Giusto, quando si guida bisogna essere concentrati a guidare e non a fare altro. !
I tamburi suonano bene? 🤣🤣🤣
Veramente penoso. Tamburi su un'auto che dovrebbe stupire. Sempre peggio
@@vermutkol e poi parlano di innovazione per 2 led messi un po a casaccio nell'abitacolo 🙈
L'auto elettrica frena utilizzando prevalentemente con il motore elettrico. Si usano poco i freni i cui consumi sono irrisori dopo 100.000 km.... forse per questo non hanno curato il sistema frenante sul posteriore. E dicono anche che il tamburo è meglio del disco per l'efficienza...
@@NewsAutoit ho una Tesla e capisco bene, ma il tamburo lo vedo come il segnale di un progetto nato 'povero' per portare l'elettrico 'al popolo' e potrebbe essere condivisibile, ma poi si perdono in mille altre diavolerie inutili e costose che i tamburi diventano fuori luogo a mio avviso specialmente su un'auto che viene spacciata come sportiva
@@francescodesiderioscioli9210sei il mio idolo
Linea da monovolume, aerodinamica pessima che penalizza i consumi autostradali, peso da suv. Questa sarebbe una sportiva ?
CIAO system la sportivita5sulle elettriche è relativa e completamente diversa da quella a cui siamo abituati. Con l'erogazione del motore elettrico anche un cubo diventa "sportivo" 😁. Aerodinamica è a cuneo tipo le prius e non devi guardare solo l'esterno ma anche il sottoscocca, fidati che non è malvagia, una renegade è decisamente peggiore. Il peso attualmente ci si può fare poco, a meno che non spogli l'auto di tutto come ha fatto Citroen con Oli. L'auto elettrica è un altra cosa, se ti capita provala e vedrai che è divertente da guidare 😉
Dentro è proprio povera. Ma poi a che ti servono 230cv? Solo per chi cerca di apparire. Per me è un'auto vuota senza un vero senso.
Con che auto solitamente viaggi?
@@NewsAutoit uso una troc a benzina 1.5 litri. Bel motore e meccanica meno interni e sedili. Multimedia moderno ma non il più adatto per me. Bel bagagliaio e in generale spaziosa. 16 al litro con automatico. Ciao