今からR系MINIを買うのはあり？【前編】R系とF系の違い
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- Опубликовано: 7 окт 2022
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今回は壮大なテーマ
【今からR系MINIを買うのはありか？なしか？】
F系のMINIが発売されたのは2014年。
一方でR系のMINIは、多くのモデルが2013年で生産を終了しています。
R系MINIは、新しい年式を選んでも9年以上が経過しているということです。
そんなR系ミニは、現行のF系ミニとどんな違いがあるのか？
R系ミニに乗るメリットとデメリット
R系ミニを選ぶときの注意点
など お話をしていこうと思います。
今回は前編ということで｢R系ミニとF系ミニの違い｣についてお伝えします。
ぜひ後編も楽しみにお待ち下さい。
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![Sean Rii, Karyon, Sharzkii - Taungule [My Love] (Official Music Video)](http://i.ytimg.com/vi/eJoMuypbSzQ/mqdefault.jpg)
R系の顔の方が好きなんですよね。。
コメントありがとうございます。
R系MINIは根強い人気があり、今でもファンが多いです。
F系にもR系にもそれぞれに良さがあり、MINIは本当に楽しい車です。
自分、MINI業界に携わっている者ですが、今からR系に乗るのであれば一番最初のR50系と第二世代のR56系であれば直噴のSとディーゼルのR60は避けた方が無難。
R50は古過ぎだしパワステ系のトラブルは定番なのでもう素人は手を出さないのが吉。
第二世代R56系は直噴エンジンのクーパーSはカーボンの溜まりと高圧燃料ポンプがデリケートで壊れると余裕の20万以上の修理代です。ディーゼルはまぁトラブルが多い！こちらもカーボン系の故障多し！あとクランクプーリー破断もあるあるです。自分なら絶対乗らない笑
そんなわけでR56系ならガソリンのONEかCooperで過去の整備記録がしっかり残っていてどこをどうしたか分かる個体。そういう車両をお金をかけてしっかり整備してからなら今からでもR系は大丈夫でしょう。
R60のサーモと高圧ポンプの死に具合ハンパないっすよねー、、、
F56の初期型も燃料噴射のバルブの不具合ちょくちょく入庫してきてるし、、、
参考になりました。予想通りですよ。ありがとうございます♪
同じ理由でR57のクーパーにしました。コンバチはゴルフ2、CLKと2台乗ったので勘所は分かってる。北海道でも全く大丈夫ですから、ビビらず乗ろう!
あなたのコメントが動画よりためになりました ありがとうございます。
今年の４月にR56クーパー買いました。初めてのミニですが満足してます。
近くに整備を任せられるショップが有れば非常に便利だと思います。
今どき、Bluetoothならレシーバーとか格安で変える時代。工夫すれ同じ事出来るという知識も伝えるべきですね。
今年R60を納車しましたが、R系なのにスマートキーがついてて結構便利でありがたいです☺️
RにもFにも良さがあるのでこれから色々乗ってみたいです！
コメントありがとうございます。
乗っていて楽しいのは、R系もF系も変わりません。
それぞれに良さがあるので、たくさんのミニを楽しでいきましょう。
お疲れ様でした。重加算税、故障率upにめげず、R56の魅力で乗り続けています。ルルギネス世界で5台の仕様のうちの一台。
隣りの防府市在住で、R56を探してます
今度ひやかしに伺いますw
コメントありがとうございます。
R系ミニも取り揃えておりますので、お気軽にご来店ください。
ご来店お待ちしております。
うん！分かりやすい！
ありがとうございます！
Rでも大き過ぎてミニらしくないのにFは論外。雰囲気と実用性でギリギリの妥協点がR。それとFでもメンテに金がかかるのは同じ。Rを買って納車前に30万円位かければむしろ安心。CVTは避けATかMTが賢明かな。ぼくR57にしたが、数年したらオリジナルに買い替える予定。
あと3年程で純正部品の製造供給が終わるので、今からはなしですね。 今でさえ生産中止品も増えてきて部品入らなくて壊れる前に確保しようとずっと探してるのに。それでも乗りたい人は、純正部品でさえ耐久性短いから代用品はより微妙ですよー！と言っておきます。
おお〜まじすか？ 重要情報ありがとうございます
@@user-cv6me5fx5q まじですよ！ 春になるとよく値段も手頃になってきたR系乗りが増えてきますが、なぜか1年以内にほぼ見かけなくなりますね。毎年同じ繰り返し。すれ違う時にがんばれ！また会おうねって手を振っちゃう程です。私はまだ部品が手に入る部分で済んでいるからいいものの。
自分でオイル交換などをするにしても、国産車ではありえない冷却系ホースのジョイント破損で追加出費もあるあるの事です。←はクーラントのタンクを持ち上げたりする事で起こるので、自分でしなくても傷みやすい仕様になっているからです。さらに至る所からのオイル滲みと漏れ。。。ヘッドカバーの歪みからプラグへ流入。さらに冷却系の心配を常にしないといけない事！！！高圧ポンプの不具合によるアイドリング不調。ありとあらゆる所に付いてるセンサーが鳴る恐怖。。。基本、交換頻度は最低でも２倍速。交換費用は３倍と考えた方がいいです。ちょっと乗ってみたいぐらいならレンタカーがいいです。
miniの外装にプリウスのエンジンを載せられたら最高なにのといつも考えています。
決定的な機械的故障であれば納得できますが、
プラスチックやゴム製の部品交換で済む問題に10万前後は流石に怒り湧きます
R型にこだわり無ければ、F型の一択！
コメントありがとうございます。
R系もf系もそれぞれに良さがあって悩ましいですよね。
R系にこだわると、選べるパーツが少なくなってきているのが最近の悩みです。
@@MINIGARAGEPARADOX ！