Kenapa Banyak Orang Males Service Di Bengkel Resmi ? | Mahal ? Ribet ?
HTML-код
- Опубликовано: 12 фев 2024
- Business Inquiry / Endorsement
0857-7852-4880 | Corewell.id@gmail.com
Channel Bahas Motorsport [ Autobox ]
/ @autoboxid
Channel Bahas Rally [ RALLY INFO INDONESIA ]
/ @autoboxmoto
Channel Bahas Mobil Culture [ FUSE BOX ]
/ @fuseboxid
Ke bengkel resmi cuma ngabisin service gratis 🗿, habis tu bengkel pingir jalan 🗿
Jangan lupa ngab kalo servis di bengkel resmi AH**S Sayap lipat komponen masih bagus disuruh ganti kadang lebih parah lagi part ori dimesin dilepas ditukar part KW baut hilang sebagaian body lecet pecah mekanik magang 🗿🗿🗿 🗿🗿🗿😆😆😆🤣🤣🤣🤣🤪🤪🤪🤛💫
@@septianasetyapratiwi2234 cukup mewakilkan 😂😢
@@septianasetyapratiwi2234yang bener cuma bengkel Kawasaki... ngerjain nya rapi bersih..parts nya juga dijamiin original..
Pertama dan terakhir ke ahass, baut ilang, gabisa buka busi (cb150r old) , akhirnya milih servis sndiri dirumah
gak semua bengkel ahass kayak gitu ngab, gw servis di ahass daerah setu bekasi, mekaniknya jujur, comsteer yg bunyi gak langsung disaranin ganti, masih dibetulin settingannya. kalau untuk service ringan macam throttle body, ganti oli mesin, gardan, gw lebih sering ke planet ban, lebih murah. tapi kalau udah perlu part yg lengkap, service rada berat, baru ke Ahass.
lagian kalau bicara oknum, yamaha pun sama, malah fino gw kelistrikan gak beres2, sampe ganti kyprox masih sering mati sendiri, kabel odometer rusak ga mau ganti, alasannya ribet lah 😂...
tapi dari pengalaman gw, yg paling bagus emang bengkel kawasaki, kalau dibanding ahass, yamaha, bengkel kawasaki tuh udah beda banget kelasnya, padahal motor gw dulu blitz bukan ninja
malesnya ke beres;
1. Montir kebanyakan anak baru lulus, motor gw cuma dijadiin bahan praktek
2. Jualan part
3. Mahal
Lahh sama, vario gua kancing ilang, baut ilang. Endingnya suruh beli kan gak ada otak, bukannya tanggung jawab. Oli mesin mahal, oli gardan mahal
Ada harga ada kualitas kalau buat part. Oke kalau pengen motor enak ya haru ada duit.
Dulu awal2 punya motor disuruh servis tiba2 minta ganti aki padahal keknya ga kenapa2, udah gitu aki bekasnya ga dibalikin. Sampe rumah diomelin emak ama bapak wkwk
@@ikhwanwijaya9301 Lah kan bisa minta pas mau bayar, nanti di kasih. Gw sering gitu kalo ke beres, misal ganti oli minta bekasannya dikasih. Part" lain juga gitu, asal minta aja, kalo gak minta ya mana mereka tahu 🤣
4. Baut ilang mulu
Kekurangan bengkel resmi :
1. Mahal biaya servis dan ongkos pasangnya
2. Sering disuruh ganti sparepart yg masih bagus
3. Tidak bisa liat servis dan sparepart yg diganti secara langsung
4. Mekanik masih banyak yg pemula
Itu pengalaman sy servis di bengkel resmi 😅
Ya, ini ada benarnya.
dan apapa harus 1 set
gk bisa klo beli pisah
Kenapa harus dikasih skat" , biar ga keliatan mau nyolong sparepart motor kita 😅
dulu service di bengkel resmi, setiap 3 bulan suruh ganti roller sama kamvas ganda 😂😂
Sparepart biar laku bos makannya suruh ganti bukannya dibenerin atau diakalin malah suruh ganti padahal kerusakannya gk seberapa😂
Bengkel resmi itu terkadang mekanik nya memaksa pelanggan untuk mengganti sparepart motor yang belum habis masa pakainya.
Benar sekali Mase gua niat servis bersihin karbu malah digantiin oli nya juga padahal baru sebulan ganti oli akhirnya kapok😂
@@BayuPrabanormalnya klo serpis karbu itu sepaket ama ganti oli n bersihin rantai om (Klo dtempat ane bgtu)
Tp klo bngkel pinggir jalan ada yg nnya dulu sih olinya mo skalian dganti apa kaga.
@@thepriandanas7689 padahal kan dia nanya sebelumnya mau ganti oli ga??gua jawab ga dulu bang baru ganti oli soalnya malah diganti pulak oli gua
Kan BISA DI TOLAK BAPAK et daah.. 😭
Jadi gini, yang saya tahu itu kalo bengkel resmi punya panduan dari pabrik pusat tentang jenis2 servis di motor berdasarkan berapa puluh/ratus ribu pemakaian. Kadang ada tipe tipe bengkel resmi yang gak peduli kondisi part motor, baru diganti di bengkel lain dan di bengkel resmi dia ganti lagi karena ngikutin panduan tadi. Itulah yang terkesan kayak bengkel resmi maksa pelanggan ganti yang ga diminta. Padahal, panduan yang dibikin pabrik itu supaya performa motor kita masih kurang lebih sama dalam 5 sampai 10 tahun gitu.
Mau bengkel resmi atau umum kalo kerjanya ngga apik yah sama aja, jadi harus punya referensi untuk memilih bengkel yang amanah
Intinya kalau mau servis motor ya cocok-cocokan aja
Klo mau apik cari temen bangkel itu solusi terakhir😂😂😂
Lbh baik nya kt bli alat sendri kta servis swndri it lbh bgus
Paling bener itu belajar sendiri😂😂😂..
Jadi bapak gua itu sbnrnya basic nya tuh tukang las..
Anak laki ada 4 anak cewe 2..
Semua bawa motor😂😂.
Bapak jg ada motor
Ada 7 motor total.
Servis bs boncos..
Akhirnya belajar2 sendiri
Cicil. Perkakas dll.
Lama2 jago😂😂..
Anak2 nya kit semua jg skrg bukan utak atik motor sendiri
@@ZhuGeLiang6969setuju. paling tidak kita cari info di internet ttg dasar-dasar otomotif.
Bengkel resmi kebanyakan mekaniknya masih muda dan belum banyak pengalaman. Kalau ada mekanik yang senior, biasanya tidak lama di situ dan akhirnya buat bengkel umum sendiri. Nah, saya akhirnya servis ke mekanik mantan bengkel resmi yang punya bengkel umum sendiri itu. Menurut beliau kalau di bengkel resmi memang diminta harus ganti sparepart kalau bermasalah sedikit, bukan memperbaikinya.
Beda dari bengkel umum sejam mekanik udh pro semua
Bengkel resmi sekarang jd Tempat magang anak SMK
@@kuman5456awas baut ilang diganti kabell tile😂
Iya betul,sering Gonta ganti mekanik,malah ada yg masih magang atau praktek
Jadi bukan perbaikan/servis namanya tapi bengkel ganti spertpat😅
Gw pernah ada kasus revo gw bunyi kasar saat panas /saat berhenti lama, kalo saat jalan sih normal aja, halus suaranya. Gw pergilah ke beres, gw samperin dan tanya montirnya estimasi biaya kira kira brp nih buat perbaikan, montir jawab sekitar 1.5jt takutnya piston dan silinder yg kena. Kaget lah gw disitu gw frustasi, gw melipir tanya ke bengkel umum, setelah mekaniknya dengerin suara mesin mekanik tersebut perkirakan rantai keteng kendor atau tonjokannya gak kuat lagi, atau bisa jadi pompa olinya gak main, dan mereka memberikan estimasi sekitar 500rb termasuk ganti oli, singkat cerita gw setuju dan dibongkarlah mesin revo gw bagian kiri setelah di cek ternyata cuma ganti rantai keteng aja satu set+ganti oli pakai yg 10-40. Alhasil suara mesin revo gw sekarang halus banget dan cuma kena 300rb 😂😂🎉. Disini dari kasus ini kita bisa bandingkan diangnosa bengkel umum dan beres ternyata lbh akurat bengkel umum, ya walaupun gak tertutup kemungkinan banyak juga bemgkel umum yg nakal juga.
aku ganti rantai keteng vixion cuma 100 rb udah sama pasang. Awet smpe skrang. Udah brp thn
@@hendrasaputera5981 mantaaap
yang ga kalah penting buat dipertimbangkan sebelum beli barang (barang apapun) adalah juga biaya untuk operasional dan perawatan nya. mampu beli doang ga cukup, kalo kita mau disebut dewasa, kita juga harus bisa bertanggungjawab 🙂🙂
bapak pernah ngomong
"ke bengkel resmi awal2 aja klo masi ada gratisan, seterusnya yg penting ganti oli + setting rantai sendiri aja, kecuali urgent yg emg cuma bengkel resmi yg bisa ngerjain"
Ketika elu mau ganti oli dan pergi ke bengkel pinggir jalan , maka yang yang di ganti adalah oli nya dan bayar jasa nya ..dikerjakan oleh mekanik yang pengalaman .... tapi kalo elu ganti oli dan pergi ke bengkel resmi , maka yang di ganti adalah olinya , ganti busi , kabel kabel , service berat , dan bayar jasa nya ..dikerjakan oleh anak STM yang lagi magang ....SEMUA TERGANTUNG MINDSET😂
Saya service beat di honda sapa habis 300rban lebih, di Astra eh waktu pulang motornya loss daya, ternyata trus saya cari bengkel pinggir jalan yang rating googlenya bagus eh ternyata Van beltnya salah beda seri, bgst emang habis biaya banyak malah tambah repot, ulah anak magang pasti
@@wumbo__ ouuhhh badluck bro 😅
@@AKVRCHUBBY trauma ke bangkel resmi jadinya😂
Mksd abg genset kan? 😅
percayalah kalau semua bisa di kerjakan sendiri hemat di ongkos ...
Dr 2010 langganan resmi tp sejak 2018 gak pernah kesana lagi karena mulai ngerasa dibohongi dan diperes, lega banget pas mulai ngerti motor dan apa aja yg dibutuhin... Ternyata bengkel biasa bisa lebih bagus n biasa lho tergantung kepercayaan ya... Jadi Tercerahkan
Alesan Tidak Service dan Benerin Motor ke Bengkel Resmi,
#Kekuranganya Ada 9
1.Mekanik"nya Masih Amatiran
2.Belum Pada Pengalaman
3.Pekerjaanya Berantakan
4.Minim Ilmu (Otomotif)
5.Minim Wawasan (Otomotif)
6.Masih Pada Belajar
7.Gak Pada Paham yg Rusak
8.Gak pada ngerti Permesinan
9.Biayanya lebih Mahal
#Kelebihanya, Cuma 2
1.menang Alat doang
2.Sama Tempat yg bagus
karena di bengkel resmi mekaniknya di target jualan sperpart dari ahm, itu sudah jadi rahasia umum, saya lebih suka servus sendiri dari pada di bengkel resmi sekalian menyalurkan hobi
Sama. 👍
Salam satu hobi. 🤝
wah berarti anda punya alat2 dong bang,, misal impac
Emng iya gan ahhas lebih ngutamain jualan ketimbang service
@@nukarama2705 punya
@@varbe.garage itu kata karyaan ahas sendiri kebetulan saudaraku kerja di ahas
Nih ya sya kasih clue, kalau mau servis ke bengkel resmi tp teknisinya anak2 stm mending puter balik aja, serius. Dr pada nyesel.
Iya sama, saya pernah mau servis ke bengkel resmi, pas mau masuk bengkel saya lihat mekaniknya kebanyakan anak magang semua, jadi saya putusin gak jadi servis 😂
Cara tau anak magang/bukan gimana mas?
@@HANAZ9kalo dari pengalaman saya, anak magang suka berkerumun hanya untuk mengerjakan 1-2 motor saja, selain dari tampilan fisik kayak bocah seumur nya.
@@HANAZ9 kelihatan dari baju yg dipakek nya. Kalau anak STM magang pasti pakai baju praktek. Kalau montir originalnya pasti pake warpack bengkel 😂
Iya motor saya malah rusak bukan bener malah bunyi udah bulak balik g Nemu masalahnya apa
Gw pernah ditipu admin bengkel resmi Hxxxx. Total harga di nota berbeda dgn yg seharusnya saya bayar. Saya komplain dan dikembalikan lebih bayar nya. Harus teliti ngecek harga part² di nota.
PR buat dealernya adalah bagaimana caranya buat percaya customer daripada percaya PD bengkel biasa
Sebagai teknisi, saya mengamati bagaimana teknisi bekerja. Dalam maintenance, yg paling mendasar adalah step2 bagaimana dia bekerja dg baik, nah sisanya baru skill dan ketrampilan. Bengkel resmi kebanyakan hanya menjalankan step dasar, sedangkan bengkel umum seringnya mengutamakan troubleshooting. Jd klw mau analisa dan troubleshooting mending ke bengkel umum yg terpercaya, krn mereka pasti lebih sering menghadapi berbagai masalah yg berbeda sehingga lebih luas pengalamannya. Tapi hati2 jg, krn bbrp bengkel umum tdk memperhatikan step2 bekerja dg baik sperti menggunakan kunci sembarang atau sembarangan nyetel.
Kalo ke Bangkel Umum, Pasti ke Bengkel yg Orangnya udah Kenal atau Udah Terpecaya, Serta kalo udah Kenal dan Saling Percaya ketika Motor Kena Masalah tapi Duit Tipis, Parts yg rusak bisa di Akali entah itu pake Parts Bekas yg masih bisa Dipakai untuk Sementara, atau Pake Parts KW yg penting motornya bisa Dipakai
Beda dengan ahhas kita diwajibkan beli, mahal juga... Kaloke bengkel langganan bisa bawa spare part sendiri. Variasian atau aftermarket . Pegawai ahhas juga banyak beli sparepart ke bengkel pinggir jalan😂
Mungkin yang dimaksud adalah part aftermarket ya. Kalau definisi KW itu bungkusnya ori, tapi isinya bukan. Kalau seperti merk NPP, fukuyama, danlain sebagainya, itu disebut part aftermarket, bukan KW ✌️
Betul saya ke bengkel umum udah ada yang kenal jadi service motor harus tahu orang ahlinya jadi gak sembarangan motorku tidak dijadikan kelinci percobaan
Mantab nih, penilaiannya objektif gak menjatuhkan salah satu pihak yang dimana keduanya juga sama2 manusia yang mengerjakan bisa ada kesalahan atau pun keterbatasan. Cuman kalau udah ketemu ada kecurangan baru kita blacklist di satu bengkelnya itu aja gak di pukul rata kayak ketemu satu bengkel resmi keliru atau curang ya mungkin disitu aja di bengkel resmi lain engga. Begitu pula berlaku buat bengkel umum juga, kalau asal dipukul rata semua dinilai sama kasihan bengkel yang udah kerja jaga kualitas tapi kena imbas gara2 satu oknum. Salut bang sama kontennya sangat mengedukasi.
Operasional Bengkel Resmi:
1- gaji karyawan UMR (10 mekanik- 5 staff - 2 marketing - 2 ob.
2- sewa tempat/lokasi
3- pajak usaha
4- biaya dapur (listrik, air, minyak)
5- biaya perawatan (mesin, dll)
6- biaya-biaya dll..
Jadi jangan kaget servis bayar JUTAAN
di kira bengkel umum gaji karyawannya gak lebih gede ? , mereka tuuh ada gaji pokok sama bonus dari bagi hasil harga jasa
@@sky-gk1wxseengganya baut gw kg ilang kalo dibengkel pinggir jln 😂
@@irvanardiansyah2720lupa pasang beberapa 😂
Netizen-pn8fo itu technical marketing. Indo lokal kan seneng dikasih garansi
@@palidelusso fix. Biasanya diarea pojokan
Kalau kebengkel resmi, kadang part nya kurang lengkap. Saya pernah service di bengkel resmi, tapi beberapa jenis part mereka tidak menyediakan. Alhasil, saya tetap harus mencari ke Kebon Jeruk, Jakarta Barat untuk mendapatkannya. Itu pun yang Genuen.
Kalau bengkel biasa, mereka sudah menyediakan partnya. Jikapun tidak ada, mereka akan mencarinya diluar tanpa harus membebani konsumen untuk mencarinya.
Selain itu, di bengkel resmi juga dikenakan pajak untuk pembelian partnya. Makanya orang lebih memilih bengkel umum.
Saya pernah tanya ke bengkel resmi, jawabannya abis sekira 1.5 sampai dua jiutaan .
Lanjut sayaa bawa ke bengkel biasa langganann cuman abis 120 rb 😂😂😂😂😂😂😂😂😂
@@pass742 Saya habis servis dsna dsuruh ganti aki... Akhirnya besoknya sy ksna minta ganti aki. Eh dsruh cek lagi. Dan ternyata yg rusak adalah spulnya. Nah gw dsruh inden tuh 1 bulan spulnya dan harganya 890rb. Saya kan kesal dan ga lsg percaya. Akhirnya besoknya lagi sy ksna dgn keluhan saya yg sama persis saya ceritakan sudah bolak balik ksna dibilang akilah. Besoknya dibilang aki bagus spulnya rusaklah. Akhirnya dia bilang kabel socket ECU yg rusak. Nah saya dsruh beli 1 set kabel body 850rb saya gakmau. Sy suruh perbaiki saja dulu itu, akhirnya pulang hanya bayar 20rb saja. Bingung smpe 3x ksni bolak2 balik untung belum ganti aki, spul dan beli 1 set kabel body... Bisa tekor 2jt masalah ga slese2 gila. Dan akhirnya masalah selesai kabel ECU sy suruh perbaiki aja. Starter bisa dan hanya bayar 20rb. Bayangin coba kalau saya beneran ganti aki dan spull dan beli 1 set kabel body..... 2jt habis
@@pass742 herannya ini beneran dicek dengan teliti atau cuma asal2 ngejudge aki dan spul blablabla. Setelahnya sy bilang sudah 3x berturut2 ksna tp perkataan teknisinya beda2. Saya minta dicek tuh aki, sensor spull, spull, socket ECU. Akhirnya ditemukan yg bener2 sumber permasalahannya. Lah yg sebelum2nya ngapain dah? Bisa sampe salah gtu 2x. Bilang aki bermasalah. Spull bermasalah. Ke 3xnya baru bener2 nemu solusi yg cuma bayar 20rb. Krna sya gamau inden kabel body 850rb. Indennya lama pula sebulanan. Skrg bingung mau percaya ma bengkel mana
Karena Yg kerjain anak2 SMK 😂😂😂. Gw pernah service motor yg ada malah jok nya robek. Gak ada ucapan maaf atau gimana. Parah bengkel AHMpas
Jok robek masih mending om lha revo bulek part diganti tanpa sepengetahuan bulek diganti KW pula padahal part sebelumnya masih baik supra fit X pakde baut hilang habis servis di AHASSAMPAH 🗿🗿🗿
Itu bukan bengkel AHMpas,tp AHASSU 🤗🫢
@@septianasetyapratiwi2234bukan AHASSAMPAH,tp AHASSU 🫢
parah banget si kalo gini,kacau banget Honda
La ini,bg yg br senangnya pny mntor baru,sangat eman motor baru dibuat latihan pretel2.kalau cmn ganti oli bs sendiri.
Bengkel resmi malah bikin motor cepat rusak karena digeber geber full gas & langsung direm full sudah gitu yg ngerjain anak magang motor kita buat belajar 😢😢😢😢😢
Ulasan dari mimin yg penuh pencerahan nih,, 👍👍...
Semoga aja bwt bisa analisa perenungan bagi semua pengusaha bengkel resmi semua merk... biar cari solusi yg okey,,...
Biar gak cuma mikir "bathi" dgn mengeruk keuntungan dari konsumen yg butuh bantuan tapi berkeuangan yg cepak,, 😬😬. 🤔🤔🙄
Pernah servis di saaha, drat tap oli retak, jd rembes, ga mau tanggung jwab, alhasil turun mesin gnti blok mesin di bengkel dket rmh, skrng ga lagi ke bengkel resmi
Betu ngab AHASS parah emang beat temen 12 baut hilang habis servis di AHASS supra fit X pakde bodynya retak revo bibi sparepart ori ditukar KW 🗿🗿🗿😆😆😆🤣🤣🤣
Tulis aja AHAAS, kaya bakal diapain aja
Punya adek gwe full servis disuruh ganti belt doank, roller retak ga di kasih tau ampe mangkuk oleng.
Bongkar cvt asal semprot angin aja udah. kampret emang AHMPASS
@@septianasetyapratiwi2234sama persis habis service di AHASS malah setelah service eh baut cvtnya hilang 3,,, itulah bikin males sekarang di bengkel resmi sdmnya asal cepet tapi buat kantong jebol konsumen di kemudian hari,, lebih enak bengkel umum langganan
@@loliprotectionteam ga dikasih grease? (Gemuk)
Gue pernah cuma perkara suara kratak kretek di area cvt . Klo jalan pelan kedengaran klo kenceng ga ada suara. Ceritanya service di bengkel AHAS MATRAMAN habis 350rb , AHAS GAJAH MADA 750rb , masalahnya kaga kelar² juga masih bunyi kratak kretek sampe orang bengkel ngatain motor tua padahal baru 4th. Ditengah keputus asaan saya mampir di bengkel pinggir jalan daerah kelapa gading dia bilang cuma masalah klahar doang harganya 125rb udah sama ongkos pasang. Akhirnya berkat 125rb permasalahan motor saya beres. Dan saya sangat menyesal service di AHAS dan bersumpah tidak akan servis lagi di AHAS. Servis resmi cuma mengutamakan mencari keuntungan tanpa memikirkan permasalahan yang gue hadapi
Dulu gw sering bgt ke bengkel resmi,tp semakin paham.ga pernah lagi ke bengkel resmi.
Gw udah 3x beli motor baru
Ga pernah pergunakan oli dan service gratis.
Knp ?
1. Antri
2. Cuma di semprot" doang
3. Kadang malah tambah ga enak sehabis di service.
Jadi sekarang cuma rutin ganti oli dan part doang.
Service klo motor bener" ga enak dan itu bukan di bengkel resmi
Pernah motor saya mogok tiba-tiba, karena pas dekat bengkel resmi saya bawa kesana. Mekanik nya bilang ini mesti turun mesin, biaya nya sekitar 1,5 juta, dan waktu pengerjaan sampai 1 bulan. Langsung pulang saya. Terus nanya ke teman adik yg kebetulan mekanik bengkel biasa. Ternyata cuma modal oli mesin bekas motor saya langsung bisa jalan. Sejak saat itu saya ga pernah lagi ke bengkel resmi. Padahal sebelum nya selalu servis dan ganti oli di bengkel resmi
Lah memang iya ngejim motor lu mesti turun mesin, bisa di akalin dengan semprot oli bekas si ruang bakar.. tapi ingat itu hanya akalin bukan benarin
@@Babi_kriuk_enak88 kejadian nya 4 tahun lalu. motor saya kehilangan kompresi. Kalo bisa dgn cara itu, knp mesti turun mesin. Selain biaya nya mahal pengerjaan nya juga lama karena antrian. Alhamdulillah, sampai sekarang masih aman dan normal motor nya.
Setuju, klo saya part nya bli ketoko langsung yg ori, trus pemasanganya sendiri...kan ada RUclips 😊 RUclips bagi saya sangat bermanfaat/is the best..👍
tpi ga salalu ada bang barangnya di bengkel resmi pun
@@mic4sa235 bisa gw tebak motor lu Honda ya? 😂😂
Ya walaupun liat di RUclips tapi belum tentu semua orang bisa.
kalau salah pemasangan, terus ujung2nya bawa kebengkel...wkwk
Saya ke bengkel hanya untuk masalah-masalah berat, penanganan-penanganan khusus, atau saat sedang sibuk. Itupun saya biasanya ke bengkel spesialis. Ada bengkel spesialis servis injeksi, bengkel spesialis setting karbu, bengkel spesialis tune-up/bore-up, dan sebagainya.
Hasil pengerjaan bengkel-bengkel spesialis jauh lebih memuaskan daripada bengkel umum. Tapi ongkos kerja mereka juga lebih mahal, mirip tarif dokter umum vs dokter spesialis. Hanya saja bagi orang yang bisa melakukan pemeliharaan dasar dan penggantian komponen sederhana (seperti saya), uang yang dibayarkan ke bengkel spesialis memang terasa sepadan. Daripada bayar jasa servis ringan di bengkel resmi.
tepat sekali, seperti saya yang servis shock depan ke spesialis, untuk patokan ongkos pasti lebih mahal 20-50rb, tetapi kita bisa bebas request mau seempuk apa, jalanan yang kita lewati gimana
Setuju, saya blm pernah punya masalah dengan ahass, bahkan ganti olipun saya serahkan ke mereka, dan motor saya aman aman saja drat nya 😅 dulu malah punya kharisma ganti oli dibengkel biasa malah aus dan mesti di tap 😅
Baru tau saya kalo ada bengkel spesialis 😮😮
@@Laksono_12main elu kurang jauh..wahai kelahiran thn 2000.
kalau misalnya jenis bengkel spesialis bedanya apa bang ?
atau gimana kita tahu ini bengkel umum atau spesialis apa dari plang di depan lokasinya ?
Kalo saya lebih k bengkel umum (bengkel teman) / kerjakan sendiri
-Bengkel umum lebih puas ngomong² keluhan sama montirnya & lihat langsung prosesnya
-Kerjakan sendiri, dasarnya pernah sekolah d jurusan otomotif, kalo mentok paling k bengkel teman biasanya d suruh bongkar pasang sendiri & itu gratis 😁
Bengkel resmi kebanyakan anak" baru lulus di rekrut, training nya di kelas disuruh nontonin power point abis itu praktek ala kadarnya, yg ada motor kite jadi kena bahan prakteknya, pengalaman pribadi motor jadi ga beres malah merembet kemana mana
Karna klo di bengkel resmi sparepart nya jauh lebih mahal, dan yg ngerjain motor kita kebanyakan anak magang.
Udh gt ngantri nya lama lagi
Apalagi di beres AH*SS sparepart bagus suruh ganti beat temen 12 baut hilang revo bibi sparepart nya ditukar KW 🗿🗿🗿
harga sparepart mah dimana2 sama aja kaya harga orinya, paling beda gasampe 5k
Setuju......kl ini mau AHM atau yamaha sama aja...dl mio g jg pernah servis di bengkel resmi,tapi keliatan kl mekanik yg megang kayanya anak magang...alhasil,g ngetasa ng enak hati dan bener aja pas bsk pergi kerja,slang bensin dr tangki ke karbu lepas,kayanya dia lupa kencengin tuh slang atau ng dikasih jepit yg ada di ujungnya itu...bensin abis muncrat keluar semua...abis itu g kapok aervia di bengkel resmi dan mending servis di bengkel umum/proper...walau ya untuk nemuin bengkel dan mekanik yg cocok sama kita settinggannya jg ng gampang sih...untungnya sih skrng g dah ada bengkel sama mekanik yg dah biasa megang motor g dan dah tau penyakitnya tiap servia apa aja...
Sparepart ga jaminan ori juga. Mana kalo ganti sparepart mekaniknya beli di toko sparepart tp alesan ngambil di gudang. kalo dianya ga jujur kan bisa aja dia beliin yg kw tp ngakunya ori.
betul, terakhir kali di service anak magang malah diservice lagi ke bengkel biasa. kapok gak pernah lagi ke bengkel resmi
pernah ke dealer service mau hilangin suara yang ganggu didalam mesin, eh pas selesai service bukannya tambah baik malah ga bisa idup tu motor udah gitu ga bertanggung jawab lagi
Pernah dibohongin saya pas servis di dealer, cukup sekali aja, nggak lagi dah
@@chisan0985 sama, semenjak kejadian itu aku tidak mau lagi service kedealer
sama
Banyak isu ttg servis di dealer Honda banyak part ilang lah, mahal dll, tp Alhamdulillah di dealer resmi langganan gw aman² aja, udh dari 2020 sampe skrng gk pernah service di luar
@@rahmadfariz8671ah, bapaknya pihak orang dalam bengkel Honda kali ah
PENGALAMAN PRIBADI
kejadian saat tugas sales ke luar kota
Motor saya suara kenalpot bising
saya bawa ke bengkel resmi
(kebanyakan yg kerja anak muda magang / baru lulus)
disaranin ganti kenalpot Rp.265.000
Karena ga ada uang cancel bayar jasa cek aja
terus perjalanan pulang ke kota asal saya lihat ada
bengkel pinggir jalan yg melayani truk2 besar
disitu saya mampir n curhat sama kang bengkelnya
terus sama si kang bengkel knalpot saya yg bocor
ditambal dengan "PENAMBAL PANCI ALUMINIUM"
ajaibnya masalah selesai,
taukah kamu harga servicenya berapa ??
beliau minta Rp. 5.000 aja
terus aku kasih 20.000..
Pelajaran yg bisa didapat ialah....
Ini bendanya Anak Magang dengan Grand Master 👋👋
NB: ini kejadian th 2018-skrang 2024 tambalannya masih kuat
gak berlaku di bengkel resmi suzuki , kalau belum ada uangnya bakal di akalin sama mekaniknya , saya motor yamaha sama honda aja servicenya di suzuki wkwk , sparepartnya beli sendiri di online yang 100% ori atau di official store, dan di bengkel suzuki kita customer bisa ngeliat langsung motor yang di service
Nah kalo ini betul pernah kemarin gw servis shogun 125R gw itu gak salah ganti tromol belakang sama gigi tarik yang besar di velg itu aus wajar hampir 17 tahun pemakaian terus mana dompet gw tipis wajar kerja di pelayanan teknik rekanan PLN gaji umr sama mas2 mekaniknya gimana pak diakali dulu aja pak apa ganti baru tapi bapaknya bisa nego atau diganti dulu nanti kurangnya bapak bisa kembali kesini dan kepala mekaniknya gk keberatan sama kasirnya
Betul ini..saya juga salut sama bengkel suzuki, mereka kalo memang msh bs diakalin, mreka akalin,ga main ganti aja
Suzuki Hayate saya ganti Oli dan Service Rutin 2 bulan sekali di Bengkel Resmi Suzuki hanya kena charge sekitar 120ribuan
Khususnya buat AHHAS, jangan pernah service di AHHAS 😅, apalagi AHHAS Cemara agung yang di ibu Inggit Garnasih bandung, kualitas service motornya JELEK BANGET, benerin kodel Mill yang melotot aja mereka gak mampu atau mungkin lebih ke malas ya, dan service CVT sangat tidak memuaskan, mereka gak mau ambil pusing main estimasi aja. Barang masih bagus pun harus minta diganti.. paling bener udah benerin dirumah kalo gak bisa cari bengkel lain yang udh dipercaya
bingung kang euy, ngga ada bengkel yang di percaya, dan setiap ke bengkel pinggir jalan trouble pengapian atau kelistrikan selalu bilang "bawa ke ahass we kang"
Betul tu ngab parah sekali di A*ASS supra fit x pakde baut sebagian hilang habis servis di AHASS revo bibi sparepartnya dituker part murahan 🗿🗿🗿
@@zerotivribet kalo kelistikan.. kalo ke ahhas kan simpel langsung ganti full.
Marketing doang itu mah bengkel resmi, tmnku mantan kerja di beres itu taget jasa dan sparepart buat insentif teknisi
@@zerotiv antara emg ga ngerti atau emg males ngerjain.mekanik skrg kbanyakan cm pgn ngerjain yg gampang2.bandungnya daerah mana?
kasihan motornya om
malah rusak
apalagi kek nggak menyakinkan
Servis geratis ter akhir bensin full keluar ilang dua strip payah bengkel resmi masih inget tuh. jadi kapok mending di bengkel pinggir jalan bisa nanya nanya keluhannya apa dan tanya harga
karena sebagai orang yg bener2 awam tentang otomotif, sy masih lebih percaya dengan bengkel resmi karena servisnya sesuai sop
kecuali kalo cuma perbaikan ringan, bengkel umum juga ga jarang jadi pilihan karena selain faktor ekonomis juga akses dan komunikasi yg lebih mudah
keduanya ada plus dan minusnya jadi menyesuaikan kebutuhan
kalo saya lebih banyak ke bengkel resmi, karena bengkel umum kadang harus bener bener kenal mekaniknya untuk kualitas service, antrian service ga jelas dan susahnya cari bengkel umum yang bagus pekerjaannya .
Naaah. Aslii bener ini cuyy. Mtor bermasalah terus sampai berbulan2, cobalah ke bengkel umum beberapa kali. Eh mtor ternyata tetep sama aja kaga ada perubahan signifikan. Akhirnya nyoba sekali ke bengkel resmi yam*ha, langsung selesai sudah segala permasalahan yg tdk kunjung selesai berbulan2 😓
Menurut saya hasil pengerjaan 11-12 aja sih antara resmi dan umum. Di resmi ada yang pengerjaannya gak/kurang bagus, di umum pun begitu walaupun ada yang embel-embelnya tempat service anak racing (tapi m0torSpORt 150cc). Sudah tentu lah ya kalau yang modif-modif sampai ke bagian mesin atau buat racing mereka servicenya diluar resmi.
Jadi mendingan yang mana? Apalagi buat khalayak yang pakai kendaraan cuman sebagai penunjang aktivitas harian saja dan bukan gaya-gayaan (standar). Cocok-cocokan, kalau niat pindah-pindah bengkel umum/resmi dan bukan sekedar yang dekat semakin nemu chance mana yang dirasa cocok buat kita, bahkan kalau bisa pas mencoba di bengkel yang baru pertama kali didatangin, 1-2 kali selanjutnya nanti service di situ lagi biar ketahuan konsisten atau gak hasilnya. Dari semua yang udah didatangin baru deh simpulkan sendiri mana yang bagus pengerjaannya.
Satu poin utama itu sebenarnya masalah budget. 😂 Selama ini banyak orang gaungkan "mending service di bengkel umum" itu mostly karena harganya cenderung lebih murah dan bisa diakalin. Persis seperti kata narator video ini.
Tapi buat mereka yang sayang banget sama kendaraannya pasti bakal ada budget yang bahkan lebih dari cukup. Saking sayangnya kendaraan mau dijajanin part-part original, berkualitas, sesuai fungsi, dan awet, ya pasti banyak milih yang resmi, pun kalau diluar resmi sangat memungkinkan dibawa ke bengkel yang sudah biasa ngurusin moge.
Mekanik juga manusia, tetap punya kesalahan, dan pasti ada aja lah oknum nakal.
Milih bengkel resmi ya sama aja dg milih bengkel umum, klo di bengkel resmi satu gak beres ya ke bengkel resmi satunya lagi.
Enak y bengkel resmi barang2 y ori kalau bengkel pinggir jalan ngomong ori gak tau nya kw 100 haha
Pengalaman servis motor di bengkel dealer baru nyadar baut nya ada yang hilang 😢😊
Bener juga min... Soal bongkar itu mudah yang susah itu masang kembali'
di bengkel resmi itu bisa gak sih ngatasi masalah kayak ban tubeless yang anginnya kempes padahal gak bocor. Atau mereka cuma selalu suruh ganti sparepart
kalau saya lebih puas ngerjain service sendiri, tau persis apa yg menjadi kerusakan part yg wajib di ganti dan planing part apa saja yg mau di ganti nantinya. selain kepuasan tersendiri akan semakin menambah ilmu dan pengalaman kita juga (karna sekarang cari ilmu mudah dengan adanya youtube dll) .
cuman kembali kepada pilihan sendiri sendiri karena kesibukan orang beda beda juga 😅🤭🤣.
minimal punya motor 2 aja, 1 cadangan 👍
Pengalaman : ke bengkel resmi, minta diganti kampas rem, benerin lampu rem belakang, service ganti oli...
Yang dioprek : stel roller, bearing, roller set, dll. Habis 550rb
Kadang ada bengkel resmi yang dapat instruksi atasannya yang penting profit tapi tidak kepuasan konsumen (tidak semua)
Bengkel resmi yang seperti ini, umur usahanya gak akan lama. Saya sering lihat juga di beberapa tempat, bengkel resmi sampai ada yang tutup atau mungkin pindah tempat. Ya itu tadi, karena permainan pemilik bengkelnya juga.
Saya gear 2022 msalah cvt gredek suruh ganti ini itu dan biaya hbs 512 rbu...pdalah klo di akalin atau di ganti seperlunya saja cukup buat ngatasin gredek
@@user-xb3uw2fr3y Saya habis servis dsna dsuruh ganti aki... Akhirnya besoknya sy ksna minta ganti aki. Eh dsruh cek lagi. Dan ternyata yg rusak adalah spulnya. Nah gw dsruh inden tuh 1 bulan spulnya dan harganya 890rb. Saya kan kesal dan ga lsg percaya. Akhirnya besoknya lagi sy ksna dgn keluhan saya yg sama persis saya ceritakan sudah bolak balik ksna dibilang akilah. Besoknya dibilang aki bagus spulnya rusaklah. Akhirnya dia bilang kabel socket ECU yg rusak. Nah saya dsruh beli 1 set kabel body 850rb saya gakmau. Sy suruh perbaiki saja dulu itu, akhirnya pulang hanya bayar 20rb saja. Bingung smpe 3x ksni bolak2 balik untung belum ganti aki, spul dan beli 1 set kabel body... Bisa tekor 2jt masalah ga slese2 gila. Dan akhirnya masalah selesai kabel ECU sy suruh perbaiki aja. Starter bisa dan hanya bayar 20rb. Bayangin coba kalau saya beneran ganti aki dan spull dan beli 1 set kabel body..... 2jt habis
Awalny sata percaya2 aja dan lsg mau ganti aki. Eh lama2 berbeda2 vonisnya jd sy makin ga percayaan dan minta dicek ulang hahaha
Bengkel resmi; mahal ribet dan tenaga mekanisnya rata2 anak2 magang, malah banyak anak2 praktek dari sekolah kejuruan terdekat, lebih praktis bemgkel umum yg dah profsnl
Mahal sekali di bengkel resmi, dikenai biaya service dan biaya ganti tiap kali ganti. Kena pajak tinggi pulak
Saya udah langganan service resmi ahass dekat rumah, Ahass Farhan di cakung kayu tinggi jaktim, sudah dari 2015, dari spacy sampai sekarang vario selalu service disitu, mekaniknya jujur, mandornya komunikatif, sampe motor saya waktu itu ga bisa keluar rumah pun saya request kerumah mereka mau hadir, jadi tergantung sih, ahass dekat rumah saya kompeten, pernah waktu itu saya sudah siapin uang untuk service fuel pump atas rekomendasi mereka, pas di cek kedua kalinya sama mekanik cuma diakalin sembuh lagi 😅
Di ahass ada garansi 1 minggu
Maaf mau berbagi pengalaman,ini kejadian baru 4 hari lalu,aku di tipu habis habisan di bengkel resmi, bilangnya motor di ganti semua di bagian cvt,dan part bekasnya juga di kasih ke saya,tp abis servis rasanya tidak ada perubahan,selang 2 hari aku servis ke bengkel umum dan betapa terkejutnya bengkel bilang di ganti pas di bengkel resmi cuma vanbelt doang.padahal di kwitansi bengkel resmi tertulis banyak part nya yg di ganti. Ahem emang gak jelas, harusnya tindak tegas pecat karyawannya yg nakal.
Itu part bekasnya yg ada apa aja gan apakah sesuai dengan notanya.
@@irfancokroaminoto1180 ada dan sesuai dengan nota tp bekas copotan punya orang lain yg di kasihkan ke sya, kemudian sya buka di bengkel umum sya liat sendiri yg di ganti cuma belt doang.kata bengkelnya jg emang belum di ganti
@@irfancokroaminoto1180 abis di servis ulang di bengkel umum baru kerasa enaknya.dan part barunya di kasih tau juga pasangannya.
@@irfancokroaminoto1180 part bekasnya ada semua yg seperti di nota tp itu bekasnya orang lain yg di kasihkan ke sya.aku curiganya yg plastik baru cuma belt doang,part lain plastik nya udah buluk semua,giliran di buka di bengkel langgananku eh beneran Dong yg di ganti belt doang,lain nya blm,.
Teknisi nakal ada dimana2, waspadalaah
Di papua ke bengkel resmi mau serpis dari jm tengah 10 sampe jam 12 siang motor belum disentuh. Jam 12 siang pada istirahat. Mereka lebih ngeduluin yg ganti oli doank.
Akhirnya kunci gw ambil, langsung ke bengkel pinggir jalan 10 menit kelar.
Skarang kebanyakan bengkel umum mantan karyawan dealer 🗿
Alasan males servis ke bengkel resmi karena bangkel resmi banyak anak smk magang, yang selesai servis sisa baut 2 biji 😂
😔selain baut, body lama2 menjadi berbunyi setelah 3x serpis😤
Ya itu terkhusus bengkel resmi bunda🤣🤣🤣
Mayoritas disaentaro penjuru negeri sama aja,
Yamaha yg masih mending 🤭
bengkel resmi mekaniknya kebanyakan masih magang sedangkan bengkel umum rata² mekaniknya lebih berpengalaman & bsa kasih solusi
Kadang bengkel resmi suka ngibul ngab cuma ganti oli doang suruh ganti komponen ini itu padahal masih layak baut hilang pula part ori dilepas ditukar part KW biasanya di bengkel AH**S sekarang gua kapok ke beres 🗿🗿🗿
wkwk baut ilang ga tuh
hasil kerja sama saja, cacat/rusak ganti padahal bisa diperbaiki, lama dan lebih mahal, cuman tempatnya saja yg lbh bersih.
ada lagi min, Bengkel resmi sering dipakai anak PKL atau anak magang SMK, nah saya kawatir aja masalah serius tapi dipegang sama anak baru belajar. makanya mending ke bengkel umum dipegang sama montir yang berpengalaman.
Kalo gue nyervis di beres kalau area mesin rusak. Alasan satu lagi karena jauh & harus ngantri. Kalau bengkel umum bisa milih dg jarak yg gak gitu jauh.
Dan beres biasanya PENGGANTIAN bukan PERBAIKAN.
motor saya crf servis sering di ahm, memang bengkel resmi cocok buat sekedar servis ringan - medium, kalau untuk servis berat kaya shock bengkok mending ke bengkel proper soalnya bisa di akalin,pernah dlu habis jatuh pas adventure shock bengkok dibawa ke ahm suru ganti baru,tpi pas dibawa ke bengkel umum ,cuma di press biaya nya 200 ribu
sejak kapan shock bengkok masuk kategori servis berat???🤣🤣🤣🤣🤣
@@mixing6368penggantian komponen struktur sasis mas, itu termasuk servis berat
yaa walau kalo cuma diganti ya tinggal plek ketiplek
@@mixing6368termasuk berat bang, coba aja lu lurusin shockbreaker yg bengkok.. berat asli.. besi soalnya.. hahaha
@@yogadarmajati5459shok bengkok ya klo dipres baiknya buat sementara,mau sebagus apapun pasti gabisa balik 100%,lapisan krom dh Alus yg notabene ukuran mikro mili aja dh pasti bakal langganan bocor🤣
@@kanjengratuelizabeth4051 kalo saya punya pengalaman naas shock bocor bang. Mx king 150, pas itu keras bgt kalo lewat lobang kaga enak taunya shock bocor, dibenerin tetep kurang sreg. Akhirnya ku jual .. 👍
Bengkel Resmi sudah mahal, terkadang part masih bisa dipakai beberapa bulan dipaksa ganti dan mahal pula, kalau orang tidak punya uang dipaksa ganti part-nya.
sesusai pengalaman aja, mekanik banyak yg magang, main vonis aja apa yang rusak, pengerjaan kadang lambat banget, harga suka dimainin, part belanja dibengkel non resmi padahal
Di bengkel resmi baut motor saya banyak yuang ilang sama body motor lecet-lecet, semenjak itu semua service sama sendiri, karna hobi jadi gak keberatan bongkar-bongkar motor sendiri
Masalah klasik itu mah.. di bengkel umum pun baut baut sering ketuker ma motor lain, ya maklum para mekanik 100% ngremehin banget soal baut baut, mereka tidak menyiapkan tempat khusus untuk satu motor buat naruh baut. Ini sepele tapi bikin jengkel
Kalo bengkel pinggir jalan, sigap ngasih tau ada problem apa aja, kadang bengkel resmi yg kita pesen aja dikerjain, apa salahnya kasih tau ada kendala yg lain, kebanyakan gitu
kl saya intinya kudu kritis, g malu nanya, n berani bilang ndak dulu,. misal kl di atas budget servis kita, sebisa mgkn minta yg urgent saja, mana yg bs ditunda dan risikonya apa. sambil nnt di rumah googling harga ongkos dan biaya pasarannya berapa..
males ke bengkel resmi yang megang anak magang, gimana mau bener
gak suka ke bengkel resmi karena mekanik nya tidak pernah mau mengakali spareparts yg rusak yg masih bisa layak di repair, tapi langsung tau nya suruh ganti parts baru, jadi bengkel resmi itu bukan jasa repair, tapi jasa jualan spareparts
Tergantung montir nya,saya pernah ganti gear set aja mekaniknya salah pasang clip pengunci rantai nya .padahal katanya mantan kepala mekanik bengkel resmi,semenjak itu otodidak bongkar sendiri motor sampai sekarang😊
kalo gw sih Beli part original di marketplace cari toko yg jual part original, pasang sendiri karna udah punya kunci2 nya, kalo sekira nya susah tinggal bawa kebengkel punya temen sendiri, kerjanya apik amanah dan dapet harga murmer wkwk
Mau bengkel resmi, bengkel umum pinggir jalan atau bengkel rumahan pun, yang harus dilihat adalah keahlian mekaniknya dan kejujurannya. Banyak bengkel resmi yang mekaniknya ahli dan jujur, dan banyak juga bengkel umum yang kurang ahli dan tidak jujur.
Saran saya klo emang blom nemu bengkel umum proper dan berpengalaman mending ke Bengkel resmi.
Sejelek2nya bengkel Resmi dia bisa jamin dan garansi pekerjaannya.
Dibengkel umum, yg ada elu malah makin ngabisin duit lebih karna kekeliruan mekanik dll
Betul gonta ganti bengkel pinggir jalan biar tau mana yg bagus
Tetangga ku AGM channel,, biasa ke agm ajh service nya, bengkel rumahan tp pasiennya semua jenis motor ditangani. Dari sport sampai ke moge di perbaiki
bengkel resmi jg bukan jaminan....aku punya pengalama service d bengkel resmi ahass....dulu motor ku mega pro...mekanikya masang tangki ga pas sehingga stang klo belok mentok d tangki ...trus beberapa bulan berikuty d bengkel yg berbeda mekanikya pasang tutup kalbulator kebalik...ahirya aku ke bengkel biasa
@@Irwan-jn3wzmekanik magang?
Lah nyata nya bengkel resmi juga bnyk mekanik nya yg msih magang???
Gimna tu?
Bengkel resmi hanya bisa mengganti tidak bisa meng_akali atau memperbaiki....😅
Bisa bongkar GK bisa masang😂
Plus minus bengkel resmi dan bengkel umum
*Bengkel resmi
1. Pelayanan ramah
2. Tempat bersih
3. Suku cadang lengkap
4. Mekanik rata2 pemula
5. Ongkos lebih mahal krn byk ganti spare part
* bengkel umum
1. Pelayanan cuek.
2. Tempat kotor
3. Suku cadang tidak lengkap
4. Mekanik jam terbang tinggi tp ga semua
5. Ongkos lebih murah krn jarang ganti sparepart
Setuju mas bro.. semua ada plus minus nya
Bengkel resmi karyawannya kebanyakan anak magang atau anak skolah baru lulus jadi was was, harga mahal, yg diganti harusnya cuma 1 part malah jadi banyak, proses service ga bisa diawasi, ada yg rusak ga mau tanggung jawab.
Kalau bengkel umum harus pilih yg kenal / akrab sama pemiliknya supaya ga kena tipu, atau minimal udah jadi langganan dibengkel tsb
Dibengkel resmi juga bisa kok request mekanik kesukaan dan kepercayaan kita.
Saya melakukan ini.
Saya selalu nonton mekaniknya dari deket bukan dari ruang kaca.
Klo ditegur sama kepala mekaniknya bilang aja mau ngerti mesin s3kalian padahal kita juga ngerti.
Sy service ke bengkel resmi bulan ini ganti rem ganti aki tapi sama saya tdk d ganti terus bulan besok ny part yg d suruh d ganti ga d saranin ganti lagi.apa itu termasuk akal akalan montir.?
Saya dari awal ke bengkel resmi terus. Tapi semenjak saya suruh bayar tunai dibengkel dan gak dikasir, saya tanya waktu itu kenapa seperti itu, katanya karena sparepartnya beli diluar dan gak ijin saya. Lah, ya mending saya service di luar dong kalo gitu. Semenjak saat itu saya gak pernah lagi service di bengkel resmi
bengkel resmi prosedur nya ganti sparepart kalo ada masalah itu lah yg bikin mahal dan jd nya malas.. klo bengkel umum biasa nya di akalin dulu / di perbaiki kalo kerusakan nya ga terlalu parah
Awalnya saya juga ragu sama bengkel resmi.. Akhirnya saya cari di google Maps yang ratingnya bagus.. Ya walaupun agak jauh tapi pas nyoba servis di situ ternyata enak.. Pada ramah dan friendly.. Ga di larang juga kalo mau ngawasin atau liatin pas lagi di service nya..kadang di tanyain tentang part yang udah mau usang atau harus di ganti tapi ya tinggal tolak aja sih.. Terus saya minta bikinin list part apa yang udah usang.. Biar kalo ada duit selanjutnya bisa inget apa yang mau di ganti wkwk
sama bro gw juga gitu, cari beres di google maps yg rating nya bagus, beda nya ini beres agak deket sama rumah wkwk & ketika gw coba servis, emang bagus pelayanan nya, ramah & friendly juga, klo soal ngawasin sih boro" dilarang, la ruang tunggu nya cuma di batesin sama kaca + ber AC pula, yg terbuka pun juga ada buat yg perokok & malah lebih luas pandangan nya ke arah tempat servis, ini lebih enak lagi yg di luar karna gk ada batas sama sekali antara tempat tunggu konsumen sama tempat mekanik ngerjain nya, klo memang ada part yg di ganti pasti di kasih tau dulu buat konfirmasi, di ganti ato nggak, di ganti ya monggo, gak di ganti ya gak masalah, malah mereka kasih opsi buat di akali klo memang bisa di akali part nya, gw pernah coba minta ganti mangkok ke mekanik nya, tapi mereka kek nolak gitu karna masih kliatan bagus, tapi mereka juga gk masalah klo emang minta di ganti, ya karna menurut mereka masih bagus ya gw gk ganti wkwk & ketika bayar di kasir, di kasih catatan juga dari mekanik di bon nya apa aja yg harus di ganti di servis selanjutnya (padahal gw gak minta wkwk), rating beres di google maps nya 4.8 & sejauh ini gw puas bgt sama beres nya
@@wahyuaw132 nah mantep..
@@wahyuaw132 dmna alamatnya? Smoga d Bali
Awalnya saya pikir bengkel resmi itu tidak bagus dan hanya trik marketing, tapi setelah saya mengalami sendiri service di bengkel resmi saya baru tau kalau bengkel resmi memang tidak sebagus yang saya kira. Sekarang sudah punya langganan tetap di bengkel pinggir jalan.
Sy user yamaha, sering ke bengkel resmi, cukup memuaskan. Kalo ada part yg harus diganti macam roller yg abis, busi, atau yg lainnya pasti konfirmasi dulu, dikasih liat dan ditawarin mau diganti atau engga, diganti sebagian atau full pun boleh. gapernah memaksa.
Ngga tau kalo bengkel ahass gimana
Gue pernah pengalaman ga enak di bengkel resmi yamaha, abis service cvt pas mau di pasang, eh bak cvt bagian depan gue malah di sikat kawat buat ilangin debu sama kotoran bekas ujan, al hasil baret semua bak cvt gue, padahal bak cvt gue cat bukan cover bahan plastik abs kaya mio, bingung SOP nya tuh gimana, bukan nya di bersihin pake lap basah eh malah pake sikat kawat, mau ga mau ngeluarin duit lagi buat nge cat bak cvt
Muka mekanik nya sikat lg bang biar ga dungu
Cocok-cocokan juga sih, mekanik bengkel resmi langanan saya tidak pernah mengecewakan, sebab saya selalu mengapresiasi hasil kerja dia yang memang menurut saya BAGUS,( akhirnya saya selalu minta dia yang servis motor saya) dengan selalu memberikan uap tip yang lumayan ( dia sendiri yang bilang ke saya kalo sayalah pelangan pemberi Tip terbesar dia, maaf bukannya nyombong neh😊) , bahkan saya pernah menawari kerjasama dengan dia untuk buka bengkel sendiri, tapi emang dasarnya dia masih betah kerja disana, tawaran saya masih dipikir-pikir sama dia. tak semua beres tidak beres, sering-seringlah cari referensi DAN JANGAN PELIT KALAU NGASIH UANG TIP, hejehejeheje.
Iyalah memuaskan dikit² ganti , vbelt retak dikit ganti, roller lecet dikit ganti, klaher kegores dikit ganti, oli coklat dikit ganti,lampu redup dikit ganti, rem kanvas gores dikit ganti, sampe pentil buka nya susah dikit suruh ganti.
Klo yang pemakaian harian seperti saya niat ganti oli habis 300rb berasa banget. Klo planet ban oli dll ga sampe 100rb .
Bener tuh, kalo service di bengkel resmi kita susah nanya dan dll gitu
Motor cap garpu tala saya yg dibeli pd tahun 2021 saat servis gratis oli habis tahun 2022, oleh mekanik bengkel resmi disodori catatan harus ganti kopling set dan part lainnya senilai 1.4 jt dg alasan kopling maticnya udah aus, padahal baru 2500 Km lebih. Saya curiga ini akal akalan pihak bengkel resmi, karena sebelumnya saat ganti oli kedua ada keganjilan juga.
.
Hati² juga pilih service di bengkel umum.
Untuk orang awam bakal kena culas di getok harga mahal.
Spareparts di bengkel pinggir jalan ga ada jaminan parts² nya Original, kebanyakan aspal (asli padahal palsu kw) atau parts aftermarket dan racing..
Saya pribadi lebih suka di bengkel resmi bang, tempat nunggu enak & data kita tersimpan dengan baik (ada history service nya), jadi lebih terukur kapan ganti ini dan itu setiap sekian kilometer.
Terlepas dari semua kontroversinya ya 😅
Sama, saya juga. Gak jelek seperti yg diberitakan kok
Saya jugalebih suka di dealer resmi Yamaha..karena kalau dealer resmi lebih tau apa yg di butuhkan oleh motor contoh kecil kalau ganti busi Vixion r misalnya kalau di dealer resmi tau mana spesifikasi yg recomend untuk mesin Vixion beda ma bengkel pinggir jalan mereka kadang ngasal ngasi part dan gak sesuai ma spek mesin asal hidup aja...
Dg sperpat yg agak mahalan dikit dan hasilnya belum tentu lebih bagus dari bengkel² pinggir jalan.Contoh bengkel resmi AHAS. Banyak monitor² anak² bahia lulus STM wkwkwk.. ingusan dan montir² tuwa udah pada pensiun (dan anehnya lagi) pas nyetel motor ..kalau gak jadi di tempat biasanya di bawa ke gang² sekitar bengkel (di situ bisa di pakai kekerasan sedikit)
Dan banyak contohnya di kota ku ..
saya membuka usaha bengkel(sepmor)di pinggir jalan lintas(Medan -Banda Aceh) pernah saya bekerja di bengkel resmi Honda hanya satu tahunan saja kemudian aku minta izin keluar, tujuan buka usaha sendiri.alhamdulillah lumayan...🙂 pekerja bengkel itu harus berpengalaman dan ongkos perbaikan jangan terlalu memberatkan si pemilik kendaraan, karena kita jua pernah mengalami tempo dulu kalau saya renungi... kasian juga...
Bengkel mah suka nambah²in service.. ganti kampaslah ganti filterlah bensin cleaner lah dlsb..
youtuber bengkel 1jt sub pernah bilang gak perlu kebengkel kalo gak ada kendala...
Ganti oli jg ngapain sering², boros amat, apalagi motor jrg pakek..
Servic lah klo motor mulai loyo,
Paling bener bengkel yg kenal/rekomended
Ganti oli itu penting loh
Jadi brpa lama seharusnya servis? Tiap brpa km?
Saya terbiasa ke bengkel langganan terutama yg kenal, karena pasti bisa diakalin sedemikian rupa dan selalu memberi rincian dulu sebelum kemakan biaya onderdil dan servis yg mahal, bengkel yg baik adl bengkel yg memberi saran, rincian dan amanah
Teknisi bengkel umum lebih berpengalaman, sedangkan bengkel resmi teknisinya 80% anak-anak SMK magang. Kendaraan kita hanya untuk bahan belajar, tapi ongkosnya mahal seperti diservis teknisi senior.
Yg penting mekanik y cerdas, brpnglaman n kenal dngan kita.. Pasti dy ngsih solusi trbaik sesuai isi dompet 😂
Karena kalau servis di bengkel resmi pengalaman saya pribadi yang rencananya cuma servis ringan saja sama ganti oli, ternyata banyak pergantian onderdil lain lain yang berbagai alasan, menyebabkan biaya tambah besar
Betuuuul, servis di beres gabisa liat motor pas diservis, padahal kan pengen nambah ilmu plus bener-bener ngeliat bahwa motor kita itu beneran diservis 😢
Intinya mau bengkel resmi atau umum kalau teknisi nya handal dan amanah sudah pasti ramai
malesss di bengkelll resmi kebanyakan anak magang .. ngasalll kerja nya kalau ng baut yang sering lupa di pasang dan asal kerja and kata nya cepat,, tp asal pasang.. kadang suku cadang harus inden
Kekurangan bengkel Resmi gak ada istilah diakali harus diganti kalau ada sparepart yg sedikit bermasalah, kadang pernah kejadian part racing diganti orian semua tanpa konfirmasi ke customer, rata2 mekanik bengkel resmi keahliannya kurang msh muda2 baru lulus sekolah karena yg sdh ahli kebanyakan buka bengkel sendiri atau ikut orang yg digajinya harian atau mingguan yg lebih besar
Biar berimbang infonya...saya mekanik sebuah dealer Yamaha ( Jawa Tengah )..pada umumnya sebuah dealer / bengkel resmi Yamaha itu ada fasilitas penunjang konsumen service..kita contohkan biaya service diluar harga spare part yg diganti :
Contoh untuk biaya service matic 115 - 125 CC rata2 kisaran 65.000...trus konsumen mendapat free Soft drink ( teh botol ) + free cuci motor gratis...dan jangan lupa ruang tunggu terpisah dengan area service yg biasanya ber-AC dan ada fasilitas free Wifi....saya kira dengan seabrek fasilitas gitu biaya service 65.000 ribu juga nggak bisa dibilang mahal...dan jangan lupa ketika diwaktu pengerjaan service kita chek semua bagian kendaran..Bateray / aki kita chek..ketegangan rantai..kondisi ban..sinyal2...kondisi rantai / rem dsb....satu lagi..bahkan banyak dealer / bengkel resmi Yamaha sudah ada fasilitas free pengisian Nitrogen ..
"Mas, bisa ke sini bentar"
Kata2 keramat
Ke mekanik Ah*ss pernah gua pancing pas servis motor inventaris kantor "Kalau ada yang perlu diganti, apa aja, tulisin aja semua, nanti part lamanya saya bawa pulang buat bukti ke kantor"
Malah nggak berani.
Pengalaman ya
Pernah di ahas.. banyak karyawan baru dan magang ..service asal2 banyak baut2 gak kepasang
Sebenarnya memang bagus kalau servis satu part sekalian part lainnya. Cuman kadang harga komponennya dibikin lebih mahal belum ongkos gantinya, sedangkan di olshop terpercaya harganya nggak seberapa mahal. Sempet baca di salah satu artikel, emang sengaja dibikin gitu. Motornya dijual agak terjangkau tapi biaya servisnya dibikin mahal. Kendaraan keluaran terbaru mulai didesain agar nggak bisa servis selain di bengkel resmi.
salah satu faktor, sparepart yg masih kondisi bagus 80an% di suruh ganti baru. Konsumen yg awam/tidak tahu pasti setuju2 aja ganti.
jadi bayar lebih untuk sesuatu yg belum perlu di ganti.
Diservice ❌ Diganti ✅