il faut commencer à respecter le travail des marques venant d’asie car là franchement ça envoie du lourd comparé à r5 c3 ou encore tout ces voitures à 50k avec du plastique à tout va
si pour vous "respecter le travail" ça veut dire "faire des publireportages où on s'interdit de critiquer quand des éléments paraissent critiquables" mais non je considère que justement c'est pas mon travail de faire ça.
@@akilakbaraly9095 faut pas exagérer quand même et voir le mal partout, on dit bien "Fiat" alors que ce sont aussi des initiales et ça ne choque personne. Et "Bee-Way-Dee" c'est long à dire.
ils me font rire ceux qui critiquent constamment les marquent chinoise, que ce soit dans la téléphonie ou autre alors que tout ce que vous consommer ou presque viennent de chine les vêtements, chaussures, téléphonie (samsung et apple) ordinateur et j’en passe… dans l’automobile électrique beaucoup de composant vienne de la chine et pour votre info BYD est le numéro 1 mondial
pas du tout, il est le numéro 1 mondial des voitures électrifiées (qu'il vend essentiellement en Chine) mais pas des voitures électriques. Sinon le numéro 1 mondial de l'automobile c'est Toyota et de très loin
Il est important de commencer par décrire la technologie de batterie. Il s'agit d'une batterie LFP (lithium fer phosphate), la processus utilisé chez byd s'appelle blade battery (il aurait été sympa de décrire car la batterie c'est un coût important). Et la plateforme utilisée aussi (que beaucoup de constructeurs achètent notamment Toyota) Tout ça influe sur le reste. D'abord, ce sont des batteries sans cobalt. Elles se rechargent un peu moins vite même si du 150 kW c'est déjà excellent mais sont plus durables dans le temps et moins polluantes que celles au cobalt. C'est donc un compromis comme tout véhicule. Et byd (deuxième mondial en batterie derrière un autre chinois Catl) est le spécialiste du LFP (byd a breveté une technologie sécurisée anti incendie, intégration châssis.... Bref une intro technique sur ça n'aurait pas être de trop). Les concurrentes auxquels est comparée la byd utilisent des batteries au cobalt fournie par le CATL (chine) ou LG chem (Coreen). Aussi byd présente sa gamme standard en Europe qui est déjà comparée à du premium, ils ont des gammes positionnées encore plus haut. Je répète : le test d'une voiture électrique nécessite de plus insister sur les technologies de batterie utilisées et les compromis. C'est un principe de l'automobile et de l'industrie en général.
@@mariomathey7548 je vois que t'es pas au courant sur la taxe au poids des thermique , alors passe ton chemin .... adieuun poids lourds lui transporte de la marchandise pour engraisser ton gros cul 🤣🤣
@@billfanou42Il s'agit de décrire la technique. Les autres paramètres ne changent en rien le premier. Ils sont donc inutiles sur la compréhension d'une technologie.
C est fou cette manière de dénigré rien qu en prononçant le nom de la marque BYD, c est pas compliqué. Bentley façon wish... C'est dingue mais en attendant ils font beaucoup mieux que nos moteur français stellantis pure merde bien de chez nous. Si vous ne voulez pas faire un reportage éthique, ne le faite pas. Niveau journalistique, bien Temu ou wish, je vous l accorde
Raz le bol de Caradisiac qui tire à bout portant à coup de mortier sur toutes les marques chinoises, essayez d’être plus objectif ! Un peu facile par exemple de prononcer à la française de manière péjorative la marque BYD ou le nom des modèles. En contre exemple j’entends rarement les journalistes automobiles prononcer à la française le label électrique d’Audi : «E-TRON»… ;-) D’une manière générale j’aimais beaucoup votre travail, vous valez mieux que ces petits commentaires mesquins !
j'essaie de donner mon avis de manière sincère et j'estime avoir essayé de décrire les qualités et les défauts de cette voiture (mais vous avez le droit de pas être d'accord et vous vous ferez votre propre idée en l'essayant vous-même). Par contre j'ai essayé de prononcer "bee-why-dee" à de nombreuses reprises mais au bout d'un moment, la prononciation française est quand même plus rapide. On va quand même pas devoir se censurer juste parce qu'on prononce "BYD" de la même façon que "FIAT", ce n'est pas un crime.
@@cedric2634oui mais quand vous dite BUILT YOUR DREAM que vous savez pas vraiment ce que sa veut dire , on sens le dénigrement a peine voilé vous 'avez pas été impartial et objectif a part cela bonne présentation
Demandez à une Porsche 911 d'aller faire les courses pour 4 personnes au supermarché est aussi stupide que de faire la montée d'un col en version sport d'un SUV électrique de 2,4t Un peu de sérieux
vous pouvez demander ça à une Porsche, oui. Une Taycan par exemple (5 places et 2,4 tonnes aussi). Pourtant sur cette même route c'est vachement mieux. Même un Tesla Model Y Performance. Y en a qui arrivent à conjuguer puissance et efficacité dynamique, mais là ce n'est pas le cas
Ce que les constructeurs annoncent en autonomie c'est bien plus en conditions réelles. En un moment donné je comprend pas les journalistes, vous voulez que le luxe ne fasse pas prendre du poids au véhicule et vous voulez qu'un Suv électrique soit plus agile qu'une honda civic
A peine subjectif le reportage.....en milieu de gamme (le plus gros des ventes) sa reste mons cher qu'un ds7 pure tech. Et sinon en l'utilisant pour ce à quoi il est destiné :la ville , le confort et la famille ca donne quoi? Mais bon le vehicule se compare a une taycan de deux fois son prix et une 3008 moitié moins puissante. Ceci dit merci pour la découverte.
Je suis bien d'accord... BYD sont bcp trop ambitieux sur leur proposition tarifaire sur un marché comme le notre où ils ont tout à prouver... Surtout quand vous savez que ce même modèle est vendu 23.000€ en Chine... Dommage, parce qu'à 10.000€ de moins, j'étais acheteur... En parlant de notre marché, je pense aussi que comme beaucoup de marques Chinoises, BYD se trompe sur la dénomination de leurs modèles... Le nom même de la marque est une erreur... Ils doivent Européaniser tout ça et se calquer sur les marques Européennes, en autre Allemande par exemple... MG l'a d'ailleurs bien compris... Je dis ça, je ne dit rien...
C'était uniquement sur une belle montée de col mais c'est la première fois que j'y vois un chiffre aussi élevé (40 kWh/100 avec une Taycan Turbo S quelques jours plus tôt par exemple).
quand on ne sait plus quoi inventer pour contrer une concurrence écrasante.. la voiture de demain sera chinoise, vous en déplaise.. le vrai bide c’est votre contenu.. quelle mauvaise foi!
J'adore les présentations de Cédric 👍 et sa façon de présenter les produits, merci à toi!...Mais Le commentaire "Façon Wish" démontre franchement l'arrogance française et européenne en général...Et que la Chine est entrain de ganier du terrain dans le monde, car leurs produits franchement avoisinantes la perfection😳. Bravo 👏 Je roule déjà en Geely 🇨🇳 GX3pro de 2024. Une pépite 👌
pour moi le "Bentley de wish" c'était une façon imagée d'expliquer que pour un constructeur à la vocation généraliste, la finition est vraiment bien. On est évidemment pas au niveau de Bentley et Rolls effectivement mais j'essayais d'exprimer ça.
Une étude de Geotab portant sur 10 000 voitures électriques s’intéresse à la durée de vie des batteries. L’analyse révèle une dégradation d’à peine 1,8 % par an. Concrètement, cela pourrait se traduire par une durée de vie de 20 ans. En effet, la grande majorité des batteries dureront plus longtemps que le véhicule lui-même, et n’auront jamais besoin d’être remplacées (sauf panne bien entendu). Bref, si une batterie se dégrade à raison de 1,8 % par an, son état de santé sera encore supérieur à 80 % après 12 ans. Sur un panel de plus de 40 000 véhicules avec un kilométrage moyen de 88 000 km, 94% des véhicules conservent un SoH supérieur à 80%. La crainte de devoir remplacer la batterie s’avère largement infondée. En réalité, vous avez 94% de chances d’acheter un véhicule avec une batterie en bon état de fonctionnement.
J'ai vu un concessionnaire BYD à Paris 12e. Elles sont vraiment pas mal, comme la marque MG. Je préfère une voiture électrique à ces merdes de Renault ou de Peugeot.
Pendant que BYD propose des SUV Hippopotames de 2t5, certains consommateurs attendent avec impatience une vraie concurrente à la Model 3 Propulsion Grande Autonomie avec ses 702km wltp, ses 44ke et son efficience inégalée. Ou une super Model 2 qu'Elon a laissé dans le placard! La Bide au régime ! (Oh t'as rit?)
Une voiture luxueuse orientée confort, bien finie, puissante pour les reprises et les dépassements, sans prétention sportive. Très confortable, très bien garantie 6 ans et 8 ans moteurs et batteries. A part le model Y performance la plupart des concurrents sont entre 20000 et 40000 €, voir plus avec les options, plus cher et pourtant pas surtaxés. Comparé à d'autres essais on ressent comme une envie de casser du BYD de la voiture chinoise par exemple en déconnectant l'ESP et en adoptant une conduite de course de côte. Franchement qui aurait envie de conduire comme ça avec ce genre de voiture ! Précisez que ce n'était pas une voiture pour attaquer suffisait. Pas peine d'en faire des caisses.
à quels autres essais faites-vous référence ? Par ailleurs est-ce que vous pensez qu'il n'est pas important d'avoir un châssis réglé en conséquence sur véhicule de plus de 500 chevaux qui peut se catapulter aussi violemment ? Ce que font très bien des modèles comme le Tesla Model Y justement. Sinon on le dit aussi qu'elle est luxueuse et confortable.
Pour ma part il faut savoir lire entre les lignes des critiques faites par Cedric car oui le véhicule est sympa mais il ne vaut pas un scenic ou un model Y. Il faut penser aux métaux rare qu'il faut pour une telle batterie pour si peu déficience. Tesla au delà des frasques de son pdg l'a bien compris. Merci pour ce test
pas de cobalt dans le lfp... et les terres rares il y en a plus dans une thermique... Tesla pas mieux au niveau des batteries si on n'est pas de mauvaise foi
@@cedric2634 Dans les comparatifs Caradisiac, souvent face à une Renault ( bien souvent de finition supérieure à l'autre concurrent ) en nous racontant au passage que vous n'avez pas réussi à obtenir la finition équivalente mais, pas grave, vous la comparez tout de même. Renault sort à 95 % vainqueur !!! C'est la politique de Caradisiac depuis des années. Oui, il y a toujours bien des critiques ça et là ( il faut bien garder un minimum de crédibilité ) mais bon elles sont toujours amoindries quand cela concerne Renault. Ici, à vous personnellement, je ne vous reproche pas les critiques mais le traitement n'est pas le même. Et votre condescendance concernant cette marque est ressentie tout le long de la vidéo, comme d'habitude car car ce n'est pas une Renault !!!
Super véhicule malheureusement excessivement chère de façon volontaire pour l'Europe, il faudrait pensez peut être a achetez le véhicule en chine et revenir avec en Europe sa fera d'énorme économie.
@@Kellric7 j'ai une twingo seconde main , elle n'a aucun probleme , le SOH est tres bon apres 2 ans, l'ennemi de mon pays n'est pas mon ami vive les produits europeens
désolé mais il ya plus de voiture de luxe , encore si tu dis que il ya beaucoup voiture cher d’accord de dire luxe la non depuis 5 ans je vois pas de quel type de voiture tu parle , avec tout ces véhicules a 50k avec du plastique dure …..
Malgré les idées reçues, la durée de vie d’une batterie de VE est plus longue que ce que l’on peut croire. Dans des conditions optimales, celle-ci devrait durer entre 15 et 20 ans selon les constructeurs. Une étude conduite par Recurrent sur 15 000 voitures électriques entre 2011 et 2023 confirme que le remplacement de la batterie est un événement très rare. De plus, la majorité des constructeurs garantissent la batterie 8 ans. Chaque batterie lithium-ion est conçue pour supporter 1000 à 1500 cycles, soit 300 000 km à 500 000km. On observe une chute significative de la capacité de la batterie au début de sa vie puis la tendance se stabilise par la suite. L’usure de la batterie est un phénomène tout à fait naturel. Sans oublier que dans les prochaines années, le coût de remplacement des batteries pour VE baissera significativement. Sans oublier que le seuil d’amortissement de l’empreinte carbone dû à sa production est de 70 000km, bien entendu, cette estimation s’appuie sur l’idée que vous rechargez principalement à domicile. En effet, l’accès à une borne de recharge chez soi est crucial pour que le véhicule électrique reste économiquement avantageuse. Ceci joue un rôle essentiel dans le coût des VE. Si vous comptez sur les bornes publiques pour recharger votre VE, attendez-vous à voir les coûts grimper. Cela pourrait allonger significativement le temps nécessaire pour amortir le surcoût initial de votre VE.
@ Tout gouvernement est fondamentalement et essentiellement absolu. Le plus grand malheur des hommes, c'est d'avoir des lois et un gouvernement. Tout gouvernement est un mal, tout gouvernement est un joug. Sachez que le peuple donne les forces, et le gouvernement les lumières
70.000Km?? tout depend du type de batterie et de sa taille. ne pas faire comme les rageux anti-ve avec des chiffres fixes et absolus et sortis du chapeau
merci pour ce reportage. Au début de celui-ci vous vous interrogez sur la rotation de l'écran. En utilisation carte routière il est plus interressant d'avoir plus de lisibilité devant le vehicule que sur les côtés. Personnellement en voyage je suis, comme beaucoup de conducteurs, sur le mode carte (et pas qu'en voyage d'ailleurs) et tous ces constructeurs qui mettent d'énormes dalles étroites et très larges nous dévoilent les routes qui sont sur nos 90° et 270° franchement c'est devant qu'on a besoin de savoir ce qu'il y a. Donc le format portrait est le meilleur en mode carte. "Bi wy di" et pas "Bid" donne le choix au conducteur, c'est donc un plus.
Quel est l'intérêt de conduire comme un forcené sur des routes de montagne sinueuses? C'est ainsi que l'on juge le comportement d'une voiture standard chez Caradisiac?
Finition de wish, otarie plutot que lion de mer, bide au lieu de byd ( si on prononce le tout ca fait bayde), ecran facon windows xp 🤔 bizarre ce reportage vraiment. Teslaa vous paye ?
d'après les commentaires Tesla nous paye, ensuite c'est Renault, ensuite c'est Peugeot, parfois ce sont les constructeurs chinois...dès qu'on critique, c'est parce que les marques concurrentes nous paye !
Merci pour le retour. Mais avouez que vos commentaires sont inutiles, pourquoi avoir parler de wish par exemple ? Est-ce qu'on dit que ds fait du luxe à la temu ? Ça décridibilise votre reportage c'est bien dommage.
@@aymen2740 commentaires inutiles ? Vous voulez simplement entendre une énumération positive des éléments de la brochure officielle de la voiture ? Vous avez l'embarras du choix sur RUclips et d'ailleurs sur le lieu de l'essai il y avait plein d'influenceurs dont certains étaient rémunérés directement par BYD. Allez plutôt voir leurs vidéos.
Au lieu de vous amuser sur des routes de montagne et j’espère fermer pour vos essais essayons la route de tous les jours des francais pour faire votre commentaire
@@mourad2704 faut pas exagérer là. Prononcer à la française le nom d'une marque, comme on le fait par exemple pour "FIAT" c'est dévaloriser une marque ?
Quel mépris caradisiac… wish…, bide…. Le tunel de transmission n’existe pas (avant de décrire la planche de bord de cette manière…) et puis dire que l’autonomie est réduite lorsque l’on roule vite, c’est un peu normal, pas besoin d’avoir fait Polytechnique…. Enfin il s’agit d’un véhicule familial. Tu imagines tes gamins avec une bagnole en Drift sur une route sans visibilité c’est vraiment n’importe quoi. Enfin, il faut comparer ce qui est comparable, vous citez des véhicules bien plus cher … un modèle Y performance, Porsche…Ça coûte beaucoup plus! Je ne suis pas Pro biwaïdi il faut simplement faire un travail objectif. Sinon à quoi bon regarder des journalistes autant regarder des influenceurs.
Model Y "bien plus cher" ? Et oui effectivement il n'y a pas de tunnel de transmission. Après regardez-donc les influenceurs si vous préférez oui. il y en a avait énormément sur place (la plupart rémunérés directement par BYD mais ils feront un travail objectif).
![[🇺🇦/🇷🇺] La Russie emploie pour la 1ère fois un missile balistique intercontinental](/img/1.gif)
il faut commencer à respecter le travail des marques venant d’asie car là franchement ça envoie du lourd comparé à r5 c3 ou encore tout ces voitures à 50k avec du plastique à tout va
si pour vous "respecter le travail" ça veut dire "faire des publireportages où on s'interdit de critiquer quand des éléments paraissent critiquables" mais non je considère que justement c'est pas mon travail de faire ça.
compare deja a des voiture du meme segment... , je ne vois pas ce qu'une R5 et C3 viens faire la dedans
@@burninhell107tout à fait d'accord,il faut comparer ce qui est comparable.
À la rigueur, on pourrait prononcer B.Y.D en toutes lettres mais pas « Bide ».
désolé j'essaie de dire biouailledi mais y a toujours un moment où je rechute, comme le macan ou le cibertsère
peut etre une prononciation premonitoire ?
@@cedric2634Cyberster
Condescendant de dénigrer par la prononciation 😢
@@akilakbaraly9095 faut pas exagérer quand même et voir le mal partout, on dit bien "Fiat" alors que ce sont aussi des initiales et ça ne choque personne. Et "Bee-Way-Dee" c'est long à dire.
ils me font rire ceux qui critiquent constamment les marquent chinoise, que ce soit dans la téléphonie ou autre alors que tout ce que vous consommer ou presque viennent de chine les vêtements, chaussures, téléphonie (samsung et apple) ordinateur et j’en passe… dans l’automobile électrique beaucoup de composant vienne de la chine et pour votre info BYD est le numéro 1 mondial
pas du tout, il est le numéro 1 mondial des voitures électrifiées (qu'il vend essentiellement en Chine) mais pas des voitures électriques. Sinon le numéro 1 mondial de l'automobile c'est Toyota et de très loin
Avec l'écran qui pivote de 90 degrés en virage, même stellantis n'avait pas osé.
encore un troll communiste ça devient risible
@@cedric2634 toyota qui va utiliser le matos BYD car trop à la ramasse en electrique....
OUI OUI !! N°1 mondial en CHINE, pas en EUROPE !!!
Il est important de commencer par décrire la technologie de batterie. Il s'agit d'une batterie LFP (lithium fer phosphate), la processus utilisé chez byd s'appelle blade battery (il aurait été sympa de décrire car la batterie c'est un coût important). Et la plateforme utilisée aussi (que beaucoup de constructeurs achètent notamment Toyota) Tout ça influe sur le reste. D'abord, ce sont des batteries sans cobalt. Elles se rechargent un peu moins vite même si du 150 kW c'est déjà excellent mais sont plus durables dans le temps et moins polluantes que celles au cobalt. C'est donc un compromis comme tout véhicule. Et byd (deuxième mondial en batterie derrière un autre chinois Catl) est le spécialiste du LFP (byd a breveté une technologie sécurisée anti incendie, intégration châssis.... Bref une intro technique sur ça n'aurait pas être de trop). Les concurrentes auxquels est comparée la byd utilisent des batteries au cobalt fournie par le CATL (chine) ou LG chem (Coreen). Aussi byd présente sa gamme standard en Europe qui est déjà comparée à du premium, ils ont des gammes positionnées encore plus haut. Je répète : le test d'une voiture électrique nécessite de plus insister sur les technologies de batterie utilisées et les compromis. C'est un principe de l'automobile et de l'industrie en général.
trop lourd nos route vont pas supporté ces patates marxistes
@@billfanou42 IL Y A DES SUV thermiques aussi lourds
.... ou des camionettes ou des poids lourds... alez cherche un autre argument...
@@mariomathey7548 je vois que t'es pas au courant sur la taxe au poids des thermique , alors passe ton chemin .... adieuun poids lourds lui transporte de la marchandise pour engraisser ton gros cul 🤣🤣
@@billfanou42Il s'agit de décrire la technique. Les autres paramètres ne changent en rien le premier. Ils sont donc inutiles sur la compréhension d'une technologie.
@@samfischer-l6p la techno je la comprend quand je conduis ma twingo ev a 1100 kg
C est fou cette manière de dénigré rien qu en prononçant le nom de la marque BYD, c est pas compliqué. Bentley façon wish... C'est dingue mais en attendant ils font beaucoup mieux que nos moteur français stellantis pure merde bien de chez nous. Si vous ne voulez pas faire un reportage éthique, ne le faite pas. Niveau journalistique, bien Temu ou wish, je vous l accorde
Raz le bol de Caradisiac qui tire à bout portant à coup de mortier sur toutes les marques chinoises, essayez d’être plus objectif ! Un peu facile par exemple de prononcer à la française de manière péjorative la marque BYD ou le nom des modèles. En contre exemple j’entends rarement les journalistes automobiles prononcer à la française le label électrique d’Audi : «E-TRON»… ;-)
D’une manière générale j’aimais beaucoup votre travail, vous valez mieux que ces petits commentaires mesquins !
j'essaie de donner mon avis de manière sincère et j'estime avoir essayé de décrire les qualités et les défauts de cette voiture (mais vous avez le droit de pas être d'accord et vous vous ferez votre propre idée en l'essayant vous-même). Par contre j'ai essayé de prononcer "bee-why-dee" à de nombreuses reprises mais au bout d'un moment, la prononciation française est quand même plus rapide. On va quand même pas devoir se censurer juste parce qu'on prononce "BYD" de la même façon que "FIAT", ce n'est pas un crime.
troll grec .... les communistes sont la futur maladie du monde et leur bagnole bidouillé avec
@@cedric2634oui mais quand vous dite BUILT YOUR DREAM que vous savez pas vraiment ce que sa veut dire , on sens le dénigrement a peine voilé vous 'avez pas été impartial et objectif a part cela bonne présentation
Demandez à une Porsche 911 d'aller faire les courses pour 4 personnes au supermarché est aussi stupide que de faire la montée d'un col en version sport d'un SUV électrique de 2,4t
Un peu de sérieux
vous pouvez demander ça à une Porsche, oui. Une Taycan par exemple (5 places et 2,4 tonnes aussi). Pourtant sur cette même route c'est vachement mieux. Même un Tesla Model Y Performance. Y en a qui arrivent à conjuguer puissance et efficacité dynamique, mais là ce n'est pas le cas
@@cedric2634tu as des preuves ???
@@EFC00 des preuves de quoi?
@@EFC00 oui il a des preuves, il les essaient , c'est son metier...
@@EFC00on n'a tellement pas l'habitude que le journaliste en personne réponde ...
Bonjour
Je pense que sealion est plutôt lion de mer et non otarie dont Byd voulait mettre en avant ;)
de ce que j'ai compris (mais je suis nul en animaux) le lion de mer appartient à la famille des otaries.
Exact mais plus imposant encore que l'otarie ;)
@@TirraelNightcreepers honk honk ;)
le vendeur automobile est bien plus objectif, la prochaine fois que vous essayez un kangoo fait lui faire du drift aussi 😅
libre à vous de regarder des essais qui sont directement payés par les marques, si c'est votre conception de l'objectivité.
je prefere les marques taiwanaise 😅
Ce que les constructeurs annoncent en autonomie c'est bien plus en conditions réelles.
En un moment donné je comprend pas les journalistes, vous voulez que le luxe ne fasse pas prendre du poids au véhicule et vous voulez qu'un Suv électrique soit plus agile qu'une honda civic
On est très loin d’un Yperf . Très loin
A peine subjectif le reportage.....en milieu de gamme (le plus gros des ventes) sa reste mons cher qu'un ds7 pure tech. Et sinon en l'utilisant pour ce à quoi il est destiné :la ville , le confort et la famille ca donne quoi? Mais bon le vehicule se compare a une taycan de deux fois son prix et une 3008 moitié moins puissante. Ceci dit merci pour la découverte.
monte dans un 3008 2024 avant de causé , communiste
Je suis bien d'accord... BYD sont bcp trop ambitieux sur leur proposition tarifaire sur un marché comme le notre où ils ont tout à prouver... Surtout quand vous savez que ce même modèle est vendu 23.000€ en Chine... Dommage, parce qu'à 10.000€ de moins, j'étais acheteur...
En parlant de notre marché, je pense aussi que comme beaucoup de marques Chinoises, BYD se trompe sur la dénomination de leurs modèles... Le nom même de la marque est une erreur... Ils doivent Européaniser tout ça et se calquer sur les marques Européennes, en autre Allemande par exemple... MG l'a d'ailleurs bien compris... Je dis ça, je ne dit rien...
Comme les allemandes! Plus ridicule que etron d’audi, on ne fait pas.
53kŵh/100 !!!! Soit vous conduisez vraiment très sportivement soit comme sur l'écran il y a un souci au niveau du capteur😂😂😂
C'était uniquement sur une belle montée de col mais c'est la première fois que j'y vois un chiffre aussi élevé (40 kWh/100 avec une Taycan Turbo S quelques jours plus tôt par exemple).
quand on ne sait plus quoi inventer pour contrer une concurrence écrasante.. la voiture de demain sera chinoise, vous en déplaise.. le vrai bide c’est votre contenu.. quelle mauvaise foi!
J'adore les présentations de Cédric 👍 et sa façon de présenter les produits, merci à toi!...Mais
Le commentaire "Façon Wish" démontre franchement l'arrogance française et européenne en général...Et que la Chine est entrain de ganier du terrain dans le monde, car leurs produits franchement avoisinantes la perfection😳. Bravo 👏
Je roule déjà en Geely 🇨🇳 GX3pro de 2024.
Une pépite 👌
pour moi le "Bentley de wish" c'était une façon imagée d'expliquer que pour un constructeur à la vocation généraliste, la finition est vraiment bien. On est évidemment pas au niveau de Bentley et Rolls effectivement mais j'essayais d'exprimer ça.
Une étude de Geotab portant sur 10 000 voitures électriques s’intéresse à la durée de vie des batteries. L’analyse révèle une dégradation d’à peine 1,8 % par an. Concrètement, cela pourrait se traduire par une durée de vie de 20 ans. En effet, la grande majorité des batteries dureront plus longtemps que le véhicule lui-même, et n’auront jamais besoin d’être remplacées (sauf panne bien entendu). Bref, si une batterie se dégrade à raison de 1,8 % par an, son état de santé sera encore supérieur à 80 % après 12 ans.
Sur un panel de plus de 40 000 véhicules avec un kilométrage moyen de 88 000 km, 94% des véhicules conservent un SoH supérieur à 80%.
La crainte de devoir remplacer la batterie s’avère largement infondée. En réalité, vous avez 94% de chances d’acheter un véhicule avec une batterie en bon état de fonctionnement.
J'ai vu un concessionnaire BYD à Paris 12e. Elles sont vraiment pas mal, comme la marque MG. Je préfère une voiture électrique à ces merdes de Renault ou de Peugeot.
Tres belle voiture, bien finie (nettement mieux que le tesla modèle Y d’ailleurs sur les finitions) dommage qu’elle n’existe pas en thermique.
C'est agréable de voir que le journaliste répond aux commentaires 😉 (même aux debiles 😂)
haha
Pendant que BYD propose des SUV Hippopotames de 2t5, certains consommateurs attendent avec impatience une vraie concurrente à la Model 3 Propulsion Grande Autonomie avec ses 702km wltp, ses 44ke et son efficience inégalée. Ou une super Model 2 qu'Elon a laissé dans le placard! La Bide au régime ! (Oh t'as rit?)
Bide=BYD pour les français
DS= looser en chinois
Chacun à un problème d'identité de marque 😂
Une voiture luxueuse orientée confort, bien finie, puissante pour les reprises et les dépassements, sans prétention sportive. Très confortable, très bien garantie 6 ans et 8 ans moteurs et batteries. A part le model Y performance la plupart des concurrents sont entre 20000 et 40000 €, voir plus avec les options, plus cher et pourtant pas surtaxés. Comparé à d'autres essais on ressent comme une envie de casser du BYD de la voiture chinoise par exemple en déconnectant l'ESP et en adoptant une conduite de course de côte. Franchement qui aurait envie de conduire comme ça avec ce genre de voiture ! Précisez que ce n'était pas une voiture pour attaquer suffisait. Pas peine d'en faire des caisses.
à quels autres essais faites-vous référence ? Par ailleurs est-ce que vous pensez qu'il n'est pas important d'avoir un châssis réglé en conséquence sur véhicule de plus de 500 chevaux qui peut se catapulter aussi violemment ? Ce que font très bien des modèles comme le Tesla Model Y justement. Sinon on le dit aussi qu'elle est luxueuse et confortable.
Pour ma part il faut savoir lire entre les lignes des critiques faites par Cedric car oui le véhicule est sympa mais il ne vaut pas un scenic ou un model Y. Il faut penser aux métaux rare qu'il faut pour une telle batterie pour si peu déficience. Tesla au delà des frasques de son pdg l'a bien compris. Merci pour ce test
pas de cobalt dans le lfp... et les terres rares il y en a plus dans une thermique... Tesla pas mieux au niveau des batteries si on n'est pas de mauvaise foi
il n'y a pas de terre rare dans une batterie.
Si ce n'est pas une Renault, c'est pas Caradisiac mais Crachadisiac...
hahaha on nous a reproché souvent de trop les critiquer notamment le dernier Rafale, consultez notre essai
@@cedric2634 Dans les comparatifs Caradisiac, souvent face à une Renault ( bien souvent de finition supérieure à l'autre concurrent ) en nous racontant au passage que vous n'avez pas réussi à obtenir la finition équivalente mais, pas grave, vous la comparez tout de même. Renault sort à 95 % vainqueur !!! C'est la politique de Caradisiac depuis des années. Oui, il y a toujours bien des critiques ça et là ( il faut bien garder un minimum de crédibilité ) mais bon elles sont toujours amoindries quand cela concerne Renault. Ici, à vous personnellement, je ne vous reproche pas les critiques mais le traitement n'est pas le même. Et votre condescendance concernant cette marque est ressentie tout le long de la vidéo, comme d'habitude car car ce n'est pas une Renault !!!
Il a tordu la caisse ! 😅Très beau sujet.
Bonjour Max tu as pu l’essayer? J’attends ton avis
Super véhicule malheureusement excessivement chère de façon volontaire pour l'Europe, il faudrait pensez peut être a achetez le véhicule en chine et revenir avec en Europe sa fera d'énorme économie.
pas les memes connecteurs de charges... et bonne chance pour tes 10.000 km de voyage. certains chinois l'on fait mais faut pas avoir peur...
Et la chanteuse SHYM c est chime alors ?? Desolé pour elle... Les marque Européenne en PLS avec leur SUV 130cv a 50K€...
Au lieu de critiquer ==> Parlez plutôt de la fiabilité catastrophique et le prix exorbitant des marques françaises !!
on en parle dans quasiment tous nos articles du prix des voitures et on a fait plusieurs dossiers sur le Puretech notamment...
invendable en seconde main a moins de trouver un pigeon communiste 😅 a quand les taxes sur les elec de plus de 1.8T
Comme toutes les voitures électriques :(
@@Kellric7 j'ai une twingo seconde main , elle n'a aucun probleme , le SOH est tres bon apres 2 ans, l'ennemi de mon pays n'est pas mon ami vive les produits europeens
Bide phoque u en français 😂
désolé mais il ya plus de voiture de luxe , encore si tu dis que il ya beaucoup voiture cher d’accord de dire luxe la non depuis 5 ans je vois pas de quel type de voiture tu parle , avec tout ces véhicules a 50k avec du plastique dure …..
On sent la rancune dans sa voix 😂😂
Malgré les idées reçues, la durée de vie d’une batterie de VE est plus longue que ce que l’on peut croire. Dans des conditions optimales, celle-ci devrait durer entre 15 et 20 ans selon les constructeurs. Une étude conduite par Recurrent sur 15 000 voitures électriques entre 2011 et 2023 confirme que le remplacement de la batterie est un événement très rare. De plus, la majorité des constructeurs garantissent la batterie 8 ans. Chaque batterie lithium-ion est conçue pour supporter 1000 à 1500 cycles, soit 300 000 km à 500 000km. On observe une chute significative de la capacité de la batterie au début de sa vie puis la tendance se stabilise par la suite. L’usure de la batterie est un phénomène tout à fait naturel. Sans oublier que dans les prochaines années, le coût de remplacement des batteries pour VE baissera significativement. Sans oublier que le seuil d’amortissement de l’empreinte carbone dû à sa production est de 70 000km, bien entendu, cette estimation s’appuie sur l’idée que vous rechargez principalement à domicile. En effet, l’accès à une borne de recharge chez soi est crucial pour que le véhicule électrique reste économiquement avantageuse. Ceci joue un rôle essentiel dans le coût des VE. Si vous comptez sur les bornes publiques pour recharger votre VE, attendez-vous à voir les coûts grimper. Cela pourrait allonger significativement le temps nécessaire pour amortir le surcoût initial de votre VE.
Vous êtes employé par le gouvernement chinois ? 😂
@ Tout gouvernement est fondamentalement et essentiellement absolu.
Le plus grand malheur des hommes, c'est d'avoir des lois et un gouvernement. Tout gouvernement est un mal, tout gouvernement est un joug.
Sachez que le peuple donne les forces, et le gouvernement les lumières
70.000Km?? tout depend du type de batterie et de sa taille. ne pas faire comme les rageux anti-ve avec des chiffres fixes et absolus et sortis du chapeau
@@mariomathey7548 je ne suis pas rageux, ni anti-ve, ni pro-ve, je ne fais que relater les faits et retour d’expérience
merci pour ce reportage. Au début de celui-ci vous vous interrogez sur la rotation de l'écran.
En utilisation carte routière il est plus interressant d'avoir plus de lisibilité devant le vehicule que sur les côtés. Personnellement en voyage je suis, comme beaucoup de conducteurs, sur le mode carte (et pas qu'en voyage d'ailleurs) et tous ces constructeurs qui mettent d'énormes dalles étroites et très larges nous dévoilent les routes qui sont sur nos 90° et 270° franchement c'est devant qu'on a besoin de savoir ce qu'il y a. Donc le format portrait est le meilleur en mode carte.
"Bi wy di" et pas "Bid" donne le choix au conducteur, c'est donc un plus.
Sinon, sealion c'est lion de mer et c'est la plus grosse des otaries. 😁
oui j'aurais dû préciser que c'est une sous-espèce d'otarie haha
BYD PHOQUE U.....
Quelle daube automobilistique de 15 tonnes...
Quel est l'intérêt de conduire comme un forcené sur des routes de montagne sinueuses? C'est ainsi que l'on juge le comportement d'une voiture standard chez Caradisiac?
Effectivement cela ne fait pas rêver. Un vrai Bide annoncé ?
Finition de wish, otarie plutot que lion de mer, bide au lieu de byd ( si on prononce le tout ca fait bayde), ecran facon windows xp 🤔 bizarre ce reportage vraiment. Teslaa vous paye ?
d'après les commentaires Tesla nous paye, ensuite c'est Renault, ensuite c'est Peugeot, parfois ce sont les constructeurs chinois...dès qu'on critique, c'est parce que les marques concurrentes nous paye !
Merci pour le retour. Mais avouez que vos commentaires sont inutiles, pourquoi avoir parler de wish par exemple ? Est-ce qu'on dit que ds fait du luxe à la temu ? Ça décridibilise votre reportage c'est bien dommage.
@@aymen2740 commentaires inutiles ? Vous voulez simplement entendre une énumération positive des éléments de la brochure officielle de la voiture ? Vous avez l'embarras du choix sur RUclips et d'ailleurs sur le lieu de l'essai il y avait plein d'influenceurs dont certains étaient rémunérés directement par BYD. Allez plutôt voir leurs vidéos.
vraiment pas fan.....🫤
Cheveux sur la langue ou poil pubien ?? J'ai ma petite idée...😂
cheveu 😎
@cedric2634 mmmm 😌 pas sûr !
@@cedric2634😂😂
@@maxreportageTu ris parce que, toi aussi, tu en as plein la bouche ?
BYD ou Bide. Voiture qui sert à rien . NEXT
Ben elle sert à rouler, c'est logique....
Bide phoque eu
Au lieu de vous amuser sur des routes de montagne et j’espère fermer pour vos essais essayons la route de tous les jours des francais pour faire votre commentaire
Tu devrais avoir honte ! Bide ! C’est tout ce que t’as trouvé pour dévaloriser le travail des ingénieurs de cette machine ?
alors non écoutez la vidéo les défauts y sont expliqués (et les qualités aussi)
@@cedric2634 ça ne l'autorise pas à dévaloriser le nom de cette marque !
@@mourad2704 faut pas exagérer là. Prononcer à la française le nom d'une marque, comme on le fait par exemple pour "FIAT" c'est dévaloriser une marque ?
Quel mépris caradisiac… wish…, bide…. Le tunel de transmission n’existe pas (avant de décrire la planche de bord de cette manière…) et puis dire que l’autonomie est réduite lorsque l’on roule vite, c’est un peu normal, pas besoin d’avoir fait Polytechnique…. Enfin il s’agit d’un véhicule familial. Tu imagines tes gamins avec une bagnole en Drift sur une route sans visibilité c’est vraiment n’importe quoi. Enfin, il faut comparer ce qui est comparable, vous citez des véhicules bien plus cher … un modèle Y performance, Porsche…Ça coûte beaucoup plus! Je ne suis pas Pro biwaïdi il faut simplement faire un travail objectif. Sinon à quoi bon regarder des journalistes autant regarder des influenceurs.
Model Y "bien plus cher" ? Et oui effectivement il n'y a pas de tunnel de transmission. Après regardez-donc les influenceurs si vous préférez oui. il y en a avait énormément sur place (la plupart rémunérés directement par BYD mais ils feront un travail objectif).