добрый вечер, вопрос: Если при разборке, подшипники остались на цапфе, их нужно заменить на новые? или же можно поставить обратно если они нормальные и плотно садятся?
@@ReD-FoX9791 спасибо за советы! Перебрал свои зап.части, и оказалось что нету головок цилиндра v-50иv50м только есть ш-62, они взаимозаменяемые? или не желательно?
необязательно шестерни устанавливать в картер и проверять крутятся ли шестерни. можно и в руках всё это проверить, зажимаем звездочку и крутим шестерню второй передачи, и так будет понятней и наглядней всё ли в порядке
Все верно, если делать совсем “по фен-шую”. Проблема в том, что это вызовет серьезные сложности с изготовлением “упоров”, под различные двигателя,с разными диаметрами валов. Да и общая нагрузка на всю систему （и подшипник в частности） при упоре в картера не превышает 100кг, а скорее много меньше.Разделите на кол-во шариков в подшипнике - получите совсем небольшую величину, от которой подшипник абсолютно не пострадает . Поэтому ,чем “дрочиться” с переделкой приспособы и изготовлением упоров, проще собирать так,тем более что радиальные подшипники выдерживают в осевом направлении до 25-30% той нагрузки, под которую они рассчитывались в радиальном направлении
Норма главно всё популярно разъяснил
Спасибо,нашол ответ на свой вопрос!
Как прицепить троса сцепления? Если можно видео,буду очень благодарен.
класс!! сделайте пожалуйста видос про приспасобу для стягивания картеров
есть на канале. ”Чудо-сьемник”
@@ReD-FoX9791 спасибо
Автор правильную музыку слушает)
Здравствуйте!А чем можно заменить упорную шайбу цапфы коленвала?Где применяют что-то подобное?
здравствуйте подскажите правильную пропорцию масла к бензину
молодец чё там говорить.
добрый вечер, вопрос: Если при разборке, подшипники остались на цапфе, их нужно заменить на новые? или же можно поставить обратно если они нормальные и плотно садятся?
вам решать
@@ReD-FoX9791 Добрый вечер, скажите на первичном валу v-50 есть какие нибудь шайбы?
@@ДмитрийНедашковский-й2г есть,под ведомой шестерней корзины.
@@ReD-FoX9791 спасибо за советы! Перебрал свои зап.части, и оказалось что нету головок цилиндра v-50иv50м только есть ш-62, они взаимозаменяемые? или не желательно?
Как выровнить вилку на верховина ??
Какие прокладки лучше выбрать
Паронитовые
необязательно шестерни устанавливать в картер и проверять крутятся ли шестерни. можно и в руках всё это проверить, зажимаем звездочку и крутим шестерню второй передачи, и так будет понятней и наглядней всё ли в порядке
100% верно
А, ты когда в школе учился у тебя была эта приспособа? Так же как все колотил молотком по половинкам
А по мне так надо уперется во внутреннюю обойму подшипника а не наружную да ещё и через посадку в картере
Все верно, если делать совсем “по фен-шую”. Проблема в том, что это вызовет серьезные сложности с изготовлением “упоров”, под различные двигателя,с разными диаметрами валов. Да и общая нагрузка на всю систему （и подшипник в частности） при упоре в картера не превышает 100кг, а скорее много меньше.Разделите на кол-во шариков в подшипнике - получите совсем небольшую величину, от которой подшипник абсолютно не пострадает . Поэтому ,чем “дрочиться” с переделкой приспособы и изготовлением упоров, проще собирать так,тем более что радиальные подшипники выдерживают в осевом направлении до 25-30% той нагрузки, под которую они рассчитывались в радиальном направлении
какой должен быть зазор между муфтой и шестернями 1 и2 передач
Скинь номер