@@한뚜껑-i8j 베이스 오일이 1등인거지 모든 합성유에 들어가는 배합물은 수입이란다. 그냥 3기유 (광유) 넣을거면 국산사면 되고 4기유5기유 합성오일 넣을거면 수입이 맞단다. 간혹 3기유도 합성유라고 하는애들 있는데 우리나라 제외하곤 모든 서권은 3기유 까지가 광유임
아버지가 택시하셔서 50만km씩 타고 차량 바꿔서 그거 내가 부활시켜서 타는데 택시는 엔진오일을 자주 갈아서가 아니라 LPG라서 오래타는 것도 있음. LPG 자체가 엔진오일 색깔은 1만을 타도 깨끗함. 대신 열때문에 점도가 무너져서 기름이 아니라 한 1만 타면 살짝 물처럼 보이는 증상이 생김. 점도가 떨어져서 1만 타면 연비도 오히려 좋아짐; 근데 엔진 내구성에는 안좋겠지. 택시들은 대부분 시내주행이 많으니까 순정 저마찰 5w20을 쓰는 것도 한 몫함. 그래서 택시들은 엔진오일 교체를 조금 빨리 가는 편임. 택시정비센터가면 공임비도 5천원 밖에 안하기도 하고. 나는 그냥 5w30을 쓰고 1만에 한번씩 교체함. 택시복지센터 정비사님 권장임. 휘발유도 1만km에 슬러지가 잔뜩끼고 이러지는 않기 때문에 평균 1만에 교체하는게 낫다고 봄. 제조사들은 보통 최대한 보수적으로 잡기 때문에 저런거고.
우리나라 도로에서 출퇴근 정도는 가혹조건 아님...매일 18시간 이상 시동 걸려있는 긴급출동 회사차들 같은거나 에어필터박스 한번 열면 모래가 한바가지씩 나오는 사막지형에서 모는 차들이나 진짜 가혹조건이지.. 99%의 운전자는 합성유 기준으로 걍 일년 혹은 15000km 중 더 빠른 시기에 한번씩 갈아주면서 분기마다 오일량 체크해주는정도로 충분함. 오일이 부족한게 문제지 오래됐다고 문제되는 경우는 레이싱카들 아니면 거의 없다고 보면 됨.
우리나라 도로구조와 교통 구조상 약 7천 km 전후가 제일 적당함 6,800km ~ 9,000 km 사이 서울에서 대전,대구,부산 반대로 부산에서 대구,대전,서울 장거리 운전이 아니면 7천 km 가 제일 적당함 택시들 보면 8~9천km 짧게는 6 ~ 7천km마다 교체함 버스도 보면 시와 시외로 나뉘는데 시외 같은 버스를 보면 고속도로를 자주 이용 하다보니 평균 15,000km에서 3만km 사이로 교체함 계속 수시로 점검하고 그러다 보니 딱히 잔고장 없이 큰돈 안 들어가고 계속 탈수 있는거임
국내 자동차제조사에서 파워트레인쪽에서만 계속 근무하셨던 지인(유럽, 러시아, 일본 등에서 실제 차량테스트도 진행)에 따르면 제조사 메뉴얼은 굉장히 보수적으로 작성된 거니까 우리나라 환경에서는 그냥 가혹조건 무시하고 기본 조건에 맞춰서 오일류 교환하면 된다고 함. 다만 그러면 차량 리콜은 왜 그리 많냐는 질문에는 그냥 웃음...ㅎㅎ
급출발 급가속 하지않으면 1만이상에서 교환해도 아무런 문제없습니다 군운전병 나와서 하는말인데 군용차는 컨보이 차량을 따라서 주행하기 때문에 절대 급출발 급가속을 하지않아 제가있던 수송대대에는 60년식 40년 50년 주행한 차량들도 엔진한번 교환하지않고 잘 주행했습니다 운전습관을 바꾸면 차량 소모품도 덜 망가지고 교통흐름도 원활해지지만 우리나라에서는 절대 있을수 없는 일이겠죠
단기통 공랙식 125cc 이륜차도 25000입니다 배달용으로 무식하게 타도 오일양만 적당하면 문제없어요 차량은 라디에이터도 있고 엔진은 보통 4기통 이라 90만도 타죠 그만큼 내구도가 훌룡하죠 이륜은 6만정도 가면 성능이 급락 배달기준 자동차도 25000 갈아도 양만 적지않음 별무리없네요 점성이 떨어져 다소 무겁다고 느낄 때 갈아도 됌
7만정도에 중고차사서 저렴한 광유라도 따박따박 5천킬로마다 엔진오일 갈고 타고 다녔더니 36만 타다가 다시 중고로 120만원에 가져감. 급가속.급출발 운전버릇만 나쁘지 않다면 저렴한 오일이라도 자주 교환하고 타면 엔진에 이상 없더이다. 그렇다고 거북이 운전하고 다니지는 않습니다. 고속도로에서 쫙쫙 즈려밟아 줍니다 ㅋㅋ 소모품은 제때 교환해주는게 자동차를 오래 타는 비법입니다.
국산 2천cc 신차사서 25만키로 운행하고 폐차한 사람입니다 한국은 올100% 가혹조건 입니다 전 매번 1년에 한번 가성비 국산오일로 갈았는데 한번도 엔진에 이상이 없었습니다 운행은 년평균 1만5천키로 운행함 혹시 급출발 급가속의 스타일 이라면 5천키로에 교환을 추천드리며 엔진코팅제는 안넣어도 되고 차를 아낀다면 2년에 한번 넣는걸 추천 드립니다
여기 방구석 jot문가들 말들이 거의다 맞음 근데 중요한건 차주들마다 운행환경 차량 교체 주기 차종 유종 제각각이라 딱 정답은 없음 다만 늦어서 탈나는것 보다 엔진오일 몇푼 안하니까 시원시원하게 자주 갈아주고 스트레스 안받는게 이득임 엔진오일 비싼거 필요 없다는 사람들 특 좋고 나쁨을 구분 못함 리터에 만원대랑 이만원대는 도긴개긴인데 리터에 3.5~5정도 되야 등급이 갈리기 때문에 저정도 차이나는걸 넣어보면 확 체감됨 단지 그 좋고 나쁨이 값어치를 하냐는 개인 판단의 영역이다
국내 정유는 1등이다 저가 국내합성유도 졸라 좋은거다
전세계 1등이겠지 등신아
조선인들은 국산오일,현대차 무시하지
이게얼마나 축복인줄모름
@@한뚜껑-i8j 베이스 오일이 1등인거지 모든 합성유에 들어가는 배합물은 수입이란다. 그냥 3기유 (광유) 넣을거면 국산사면 되고 4기유5기유 합성오일 넣을거면 수입이 맞단다. 간혹 3기유도 합성유라고 하는애들 있는데 우리나라 제외하곤 모든 서권은 3기유 까지가 광유임
@@st7oq2이말이 정답. 내가할말을 대신 쓰셨네
@@limpbizkit-f4z 진심 ㄱ뽕 때매 망할팔자가 우리나라임. ㄹㅇ로 삼성도 보셈. 아니 걍 말 아끼겠음..
아버지가 택시하셔서 50만km씩 타고 차량 바꿔서 그거 내가 부활시켜서 타는데 택시는 엔진오일을 자주 갈아서가 아니라 LPG라서 오래타는 것도 있음. LPG 자체가 엔진오일 색깔은 1만을 타도 깨끗함. 대신 열때문에 점도가 무너져서 기름이 아니라 한 1만 타면 살짝 물처럼 보이는 증상이 생김. 점도가 떨어져서 1만 타면 연비도 오히려 좋아짐; 근데 엔진 내구성에는 안좋겠지. 택시들은 대부분 시내주행이 많으니까 순정 저마찰 5w20을 쓰는 것도 한 몫함. 그래서 택시들은 엔진오일 교체를 조금 빨리 가는 편임. 택시정비센터가면 공임비도 5천원 밖에 안하기도 하고. 나는 그냥 5w30을 쓰고 1만에 한번씩 교체함. 택시복지센터 정비사님 권장임. 휘발유도 1만km에 슬러지가 잔뜩끼고 이러지는 않기 때문에 평균 1만에 교체하는게 낫다고 봄. 제조사들은 보통 최대한 보수적으로 잡기 때문에 저런거고.
택시복지센터 일반인도 이용 가능한가요?
@@LowLightScreen네 님 차가 lpg면요
@@LowLightScreen 가능해요 예전에는 기사님들이 이용 못하는 것 때문에 조합 측에서 싫어하긴 했는데 요즘에는 전기차들이 많아져서 내연기관 수리하는 사람이 줄기 때문에 그냥 받아줄거에요.
@@LowLightScreen 휘발유도 돼요
네 가능합니다
국산 3기유 합성유 기준 엔진가동시간 200시간~250시간 pao 4기유첨가 합성유 350시간입니다. 엔진가동시간에 맞춰서 교환하시면 됩니다.
오일도 알려줘요
시내주행이 가혹주행입니다 도시가 모여있는
한국은 그냥 가혹주행이라고 보심 됩니다
고속도로 주행이 차에는 좋은 주행이구요
국산 합성유 좋은거 많아요
수입차 차주들도 지크나 이런거 넣어요
킥스 g1 5w30 이 면 너무안좋은거 쓰는건 아니죠?? 이런거는 몇천에 한번씩 가는게 맞을까여?
@@라이징선-o6w 최저죠 4천키로에는 갈아주는게 좋죠 차를 오래타실꺼면 또는 제차라면
못해도 킥스파오등급 넣을듯해요 g1으로 자주 갈아주시는것도 좋은방법이겠네요
@@라이징선-o6w등급이랑 교체주기는 상관없어요
농도는 걍 매뉴얼까보면 차에맞는거 나오니까 그거 맞춰쓰시고...
오일은 뭘써도 온도는 비슷하게올라가고 망가져요
@@Apqnvx-._0.-_0bso0.-6_.a-.-0_. 아 그럼 킥스파오라고된거5w30이면 모비스순정오일급처럼 적당히좋은거인가여?
@@라이징선-o6w 동급이죠 어차피 그룹3일건데 한등급 올려서 그룹4 제품은 킥스는 인터넷가격 7.9천원하네요
03년식, 출퇴근 왕복 20km, 1시간 40분에서 2시간 걸릴정도로 출발부터 도착까지 차막힘... 가혹조건이라 맘편히 5000km에 교환
왕복20km인데 2시간이나걸림? ㄷㄷ
250 시간 125 곱하기 20. 님은 2500이정답
연간 키로스 5000이하인 사람은 그냥 키로수 상관없이 자기 생일마다 1번씩 갈면 됨. 그럼 기억하기 쉬움. ㅋㅋㅋ 키로수 많이 나오는 사람은 대충 5000키로 이상 나왔으면 생각 날 때 조만갈 한 번 갈면 됨.
@@첼린져-j1b 250시간
03년식이면 썩차인데 5천 ㅋㅋㅋㅋㅋ
이것만 알면됨 한국은 가혹조건중에서도 최상급 가혹조건이다. 혹한과 혹서가 반복되고 정체로 인한 가다서다 주행이 한시간 이상 100km항속주행보다 훨씬 많은 주행환경이란점
맞죠 dct미션 내구성 문제도 이런 가혹조건 때문에 일어난거죠
1년 또는 1만km 중 먼저 될때 엔진오일 교환함.
기동시간 기준이지 1만? ㅋㅋ넘 긴데
@@kiddokev 1만키로면 짧은건데요?
@@Gstunfisk 뭔 개소리임 엔진오일 사용분석자료 읽을주나 아냐? 가동시간 300시간 넘어가는순간부터 tbn, 황 산화 수치 엄청 올라가는데
팩트는 너 처럼 멍청하게 가동시간 무시하고 무조건 만키로충들 보면 무조건 로커암에 누유나 엔진컨디션 제일 쓰레기다 ㅋㅋ
엔진가동시간 250시간 전후로 교체해주는게 좋다고 생각합니다.모든 건설장비 기계들 다 가동시간으로 교체하는데 차만 주행거리로 하더라구요. 제 기준 250시간정도면 6-7000km정도더라구요.
전 7천키로 180시간이더라구요. (고속도로 위주) 이방법이 제일편해요
현재 4번째 실험중 매번 비슷한시간 비슷한키로수 측정됨
사실 자동차도 엔진가동시간 기준으로 오일을 교체해야하는데 일반 사람들은 엔진가동시간을 정확하게 알려는 사람이 없으니 일반인이 알기쉽고 직관적인 주행거리 기준으로 오일을 교체하는거라고 보시면 됩니다.
탄거리×엔진가동시간율×환경가혹조건율= 교체주기. 나도 적다보니 무슨말인지 모름.
그냥 일반유는 5,000 고급합성유는 1만정도.
계기판 오일수명 나오는대 9퍼이하로 나오면 계기판에 뜹니다..평균적으로 6500킬로 나오내요..
우리나라 대부분 가혹조건임... 그래서 1만 안에 가는게 젤 편하더라 난 대부분 7천에서8천사이 꼭갈고있음
차마다다름ㅋㅋㅋㅋ
@@x5m60i도로상황이 똑같은데 어떻게 차마다다르냐ㅋㅋ
냉각을 할수가없는 운전상황인데...
@@핀토 ?차성능이 다르고, 우리나라 대부분이 가혹조건이라는데, 운용하는 시간대 도로사정따라 다다른거 아님?
나는 4천마다 교환하는데 뮌 딴지에요ㅋㅋㅋㅋㅋ
운전을 개같이하면 가혹조건임
전 2000km마다요
뉴스포티지 휘발유 차량
현장 다니는차라 가혹조건인데 그냥 순정오일로 1만-1.2만 키로마다 갈고있는데
15년째 아무런이상없다 어차피이제퍼지면 폐차해야한다 신경안쓸땐 1.5만때간적도몇번있음
혹시 미션오일, 브레이크오일은 얼마만에 갈으셨나요
@@이가빈-d6b 미션오일 10만에한번갈고 안갈앗고 브레이크오일은 5처넌짜리한번사서 보충만해줘요
@@이가빈-d6b 안갈음
10년째 되던날 미션이랑 브레이크 오일 같이 갈았네요. 덩달아 엔진오일 타이밍도 되서 같이 했더니 비용이 ㄷㄷㄷ
10만키로 안되서 가시면되요 차가 오토시 기어넣을때 울컥거리면 가세요@@이가빈-d6b
음... 여러분 여러분이 생각하는 가혹조건이랑 저 가혹조건이랑 급이 다릅니다 이정도명 가혹한거지? 라고 생각한거보다 더 심한걸 생각 하셔도 그것보다 더 가혹하게 해야 가혹조건 입니다.
가혹조건이란건 외부공기로 냉각을 못하고 rpm 수시로 올리는게 가혹조건임.
가다서다 반복을해서 열은 오르는데 식히질못하는 도로상황 꽉막힌 한국이 가혹조건 맞고요ㅋㅋ
안막히는 고속도로 출퇴근하는 차가 그나마 정상주행임.
우리나라는 영업용 차 아닌이상 대부분 가혹 탑티어임
꼭 제조사에서 한국 가혹조건 아니라는데 소비자들이 우김 ㅋ
우리나라 도로에서 출퇴근 정도는 가혹조건 아님...매일 18시간 이상 시동 걸려있는 긴급출동 회사차들 같은거나 에어필터박스 한번 열면 모래가 한바가지씩 나오는 사막지형에서 모는 차들이나 진짜 가혹조건이지.. 99%의 운전자는 합성유 기준으로 걍 일년 혹은 15000km 중 더 빠른 시기에 한번씩 갈아주면서 분기마다 오일량 체크해주는정도로 충분함. 오일이 부족한게 문제지 오래됐다고 문제되는 경우는 레이싱카들 아니면 거의 없다고 보면 됨.
1년에 1000키로 타고 엔진오일 교체하러 갔는데 엔지오일이 깨끗해서 지금 교환하기가 아깝다고 그러더라구요 그래도 교체하고옴
1년에 천키로는 너무안탄거 아닌가요?
@@계정마인드 2
1년 2~3천이하 타는 사람은 2년 전후 무난하니 자주 안갈아도 됨
@@만왕 나도 1년에 1~2천탐 매장 뒤 아파트로 이사했더니 차가 필요가... ㅋㅋㅋㅋ 신차로 산거라 팔기도 거시기하고 와이프차는 잘타고댕기는데 나중에 물려주고 차 없앨듯.. 생각보다 키로수 적은사람 꽤 있더라구요 제주변에도 몇천안타는 사람 몇있음
그래도 6개월에 한번씩 갈아줘야 합니다.
제 와이프도 차를 1년에 2~3천키로 타는데 엔진오일이 1년 정도 되면 점도가 떨어지거나 산화?되어서 교체해주는게 좋다고 어디서 들어서 1년에 한번교환하는데, 정비소에 갔더니 오일 깨끗한데 왜 가냐고 했다고 했음. 그럼에도 불구하고 교체함.
총주행거리 1만 2만 3만 4만 이런식으로 갈면 잊어버리지 않고 편하다
1년에 천키로 타는데
그럼 10년에 한번씩 교체해도되?
@@asdf1234.21년에 한번씩 교환하시면 됩니다.. 오래되면 오일 산화됩니다
@@asdf1234.2택시타고 다녀 ..
@@북극세상끝까지
끄지라 뫄
앗! 저와 같으시군요ㅡ저도 무조건 총주행거리 XX9999에 교환합니다ㅡ
시내주행이 가혹조건이잖아. 가다서다 반복인데 신호등이 너무많아 신호등이 가혹하네
내가 민감해서 그런지 5천키로쯤 타면 엔진소음이 처음이랑 달라진 게 체감돼서 5천키로 정도에 무조건 갈아줌
민감한거야
인정 조금만 소리든 가속감이든 다 느껴짐
정답은 엔진 가동시간 기준으로 200시간이라고 하거라고요. 예시 100킬로 정속주행시 2만킬로, 평균 80킬로 주행시 1.6만, 평균 40킬로 주행시 8천키로마다 교환
전세계 어느 자동차제조사에서도
그런 '정답'을 말한적 없어요
중장비들(포크레인등)은 주행을 거의 하지않기에 시동걸려있는 시간으로 계산하긴합니다.
@@nopay_noplay 너처럼 남들 말하는 상식으로 갈아끼우는 호구들이 있어야 정비업계가 먹고살지 ㅋ
시내에서 10킬로 가는데 엔진가동 1시간이상임...
@nopay_noplay 제조사에서 그런걸 왜알려주냐 니처럼 병신같은것들 알아듣지도못하고 이렇게 헛소리할텐데 이댓글이 제일 맞는말인데 멍청하니 이해를못하네
우리나라 도로구조와 교통 구조상 약 7천 km 전후가 제일 적당함 6,800km ~ 9,000 km 사이 서울에서 대전,대구,부산 반대로 부산에서 대구,대전,서울 장거리 운전이 아니면 7천 km 가 제일 적당함 택시들 보면 8~9천km 짧게는 6 ~ 7천km마다 교체함 버스도 보면 시와 시외로 나뉘는데 시외 같은 버스를 보면 고속도로를 자주 이용 하다보니 평균 15,000km에서 3만km 사이로 교체함 계속 수시로 점검하고 그러다 보니 딱히 잔고장 없이 큰돈 안 들어가고 계속 탈수 있는거임
디젤 도시 주행 8-10개월마다 해보니 10년 지나도 엔진 컨디션 매우 좋습니다
고속도로 출퇴근 아니신분들은 대부분 가혹조건이라고 보심 되요
정체없는 지방국도(전용도로)는요?
@@심심-f7z정체없는 지방국도가 차에게는
최고로 좋습니다 님은 제조사가 정한
최고의조건 15000키로 입니다
오일 소모 안되면 12000정도에 갈아주면 좋을듯합니다
@@soso-s6b 그래서 전 까쓰차 탈때는 만팔천에 갈았습죠ㅋㅋㅋㅋ 2만은 과하다하길래ㅋㅋㅋㅋ
가혹조건이 아닌경우는 고속도로주행.
가혹조건인 경우는
일반 국도주행
제조사 권고가 15,000키로 또는 12개월임. 고로 대충 2만키로나 1년 훌쩍 넘어서 갈아줘도 무방함.
전에 취급설명서(15000km) 대로 맞춰서 교환했는데, 엔진오일량이 L을 찍더라.
다음부턴 6개월 또는 7000km마다 교환했다.
요즘은 가게에서 일해서 차탈일이 별로 없어서 6개월 마다 교환하고 있다. 주기적으로 공회전시켜서 방전 방지한다.
자동차 검사 메뉴얼에 보면 5000km나 10000km마다 교환하라고 나와있는데요. 1년에 5000km씩 타서 10000km 마다 교환 합니다.
지크같은 오일 저렴해서 안좋아보여도 별 짓거리 리터당 만원넘는거 넣고 1만키로 타는거보다 싼걸로 자주 갈아주는게 훨씬 좋음
뭣보다 외산 리터당 만원넘는거만큼 우리나라 기유와 제조기술이 좋아서 성능은 비벼짐
가혹조건으로 갈면 딱 맞습니다 👊
2만 넘게 타고 서비스센터 가서 엔진오일 상태 어떠냐고 물어 봤더니 상태 좋단다. 한 두번이 아니었다.
그냥 5000부터 오일스틱 (1000KM 마다 한번씩) 직접 눈으로 확인하면서 색깔이 갈색이 되거나 1년이 다되간다면 그때감.
국내 자동차제조사에서 파워트레인쪽에서만 계속 근무하셨던 지인(유럽, 러시아, 일본 등에서 실제 차량테스트도 진행)에 따르면 제조사 메뉴얼은 굉장히 보수적으로 작성된 거니까 우리나라 환경에서는 그냥 가혹조건 무시하고 기본 조건에 맞춰서 오일류 교환하면 된다고 함. 다만 그러면 차량 리콜은 왜 그리 많냐는 질문에는 그냥 웃음...ㅎㅎ
1만키로가 적당함 대신 매번 오일필터 교환
그래야 최대한 오일도 많이 빠지고 필터가 막힐 가능성도 줄음
오일갈면. 오일필터는 아세이로같이교환되지않나요? 별개로갈아주는 메이커가있나
좆도모르고 헛소리하네
오일필터는 15000~20000km에 한번
@@DltptkddldnldpsirkdlTek 제조사 메뉴얼은 그런데 매번 갈아주는게 좋습니다
일일이 설명하기 힘든데 메뉴얼대로 됩니다
한국은 연교차가 오질나게 높은 편이고 시내 주행과 거리대비 엔진 가동시간이 높은편이 대부분이라 가혹조건에 충분이 해당됨.
그래서 평균 엔진 가동시간이 200시간 정도 되었을 때 교체해주는 게 좋다고 하는
엔진오일 신경 안쓰고 갈고 싶다면 일년에 한번씩 해주시고 정 찜찜하시면 제조사 키로수마다 가시는게 나을 듯 합니다! ㅎㅎㅎ
저도 메뉴얼에 지정된 오일과 키로수(1만5천)를 지키고 있는데.. 잘 하고 있는거겠죠? ㅎㅎㅎ
저렇게 말해야 고소를 당해도 빠져나갈수있음. 근데 또 제조사만 욕할수없는게 기상천외한 트집으로 고소하는 소비자들이 생각보다 많음
외국의 고급 합성유의 원재료는 국산일 경우가 매우 많음. 우리나라 석유화학 선진국임. 우리나라 엔진오일과 휘발유 경유 등 세계적인 품질임.
api-sn등급 이상(sn puls, sp등급)중 걍 싼거로 매년 1회 이상 혹은 1만키로중 짧은걸로 교환하는게 제일좋음
점도는 매뉴얼상 점도쓰고. 비싼오일 쓰잘때기 없으니까 등급충족하는것중 제일 싼거 쓰면됩니다. 팩트는 자주 교환할수록 좋다는거임
그냥 평균트립연비가 제조사 인증 시내연비만큼 나온다=가혹조건/ 고속연비 만큼 나오거나 이상이다= 표준 조건
bmw 항상 2만 킬로 넘어가면
센터에서 교체했다 1년에 2.5만킬로 정도
타는데 10만 중반 넘어도 엔진 짱짱하다
5천에서 8천마다 가는건 솔직히
경차급에 광유오일일때 적당하지
E바디 시절 정비 매뉴얼인듯… 곧 엔진 작살날듯
합성유가 일반유보다 수명이 더 긴게 아니다 스톤헤어야 그리고 디젤연료 자체가 윤활성 있고 가솔린은 세척성이 강해서 오히려 디젤 엔진오일 교환주기가 가솔린보다 더 길다. 어디 동호회 빡통들한테 주워듣고 그게 맞는거라고 맹신하면서 떠들고 다니냐
@@jmlee7475 f바디시절 롱라이프엔진오일 넣던때 이야기인듯 햐 그게 언제적이야
신차 뽑고 단 한번도 교체 안하고 보충만 하더니 15년 타고 폐차하던데. 그건 너무 가혹하지만, 너무 자주 갈 필요 있을까요? 2만킬로 정도 타고 해도 될 듯.
돈많으면 엔진교체 하고 타세요. 엔진속보면 난리인상태일껌니다
저는 22만키로 탄 싼테페 탑니다. 교환주기는 일년에 두번 겨울전11월달.여름전6월달 춥거나.덥기전에 새오일로 바꾸는게 좋다고 생각되고요
여름엔5~30.40 겨울엔0w~30 이정도로 점도 조정합니다~
그냥 6개월에 한번 하던지.. 6-7천에 한번 하면 되는듯. 10년 신차 뽑아서 타면서 소모품만 권장 기간 내 교체하면 큰 고장은 없는 것 같음.
과정비입니다. 합성유는 3만키로까진 거뜬해요
그냥한국에선 가혹조건에 90%정도 도달시 교체하는게 가장 베스트 함
급출발 급가속 하지않으면 1만이상에서 교환해도 아무런 문제없습니다 군운전병 나와서 하는말인데 군용차는 컨보이 차량을 따라서 주행하기 때문에 절대 급출발 급가속을 하지않아 제가있던 수송대대에는 60년식 40년 50년 주행한 차량들도 엔진한번 교환하지않고 잘 주행했습니다
운전습관을 바꾸면 차량 소모품도 덜 망가지고 교통흐름도 원활해지지만 우리나라에서는 절대 있을수 없는 일이겠죠
우리나라 시내 다 급출발급가속함 밀리고 빨리 빠져나가고 하려면
@@klesa4152 그렇게 빨리가려고하니까 급출발하죠 그러면서 차는 더막히고 조금만 여유가지고 한대씩 끼워주고 서로서로 양보하면 길도 덜막히고 좋을걸
앞차추월차량 내차랑 50보100보 느긋이 운전하면 신호등에서 만남
우리나라 엔진오일 기름.품질최상임 국뽕이아니라 진짜 좋은거 단지 외제차들은 자기들이 오랫동안 궁합맞춰온 오일회사들이에 기름에 맞춰져잇으니글치
대신 엔진오일은 5천키로마다교환하는게 제일좋은거같음 비엠은 2만 1만5천 이때갈으라하는데 그거대로갈다가 엔진나가는사례 많이봣음
비싼걸 오랫동안 쓰는거 보다 싼거 자주 가는게 더 관리에 좋습니다.
그냥 돈 되면 자주 교환해주세요…
안한거보단 좋아…
정답임 돈 여유있으면 5천마다 머리비우고 갈아버리면 되죠
돈만 있으면 다 하죠. 경제성을 고려할 때 가장 적합한 조건을 찾아야죠
맞음 ㅋㅋㅋㅋ이게정답
시간도돈이에요..
한번 타고 가는게 최고긴하지
가혹조건?우리나라처럼 포장잘돼있는 곳에선 10,000~12,000km가 가장 경제적임.택시빼고. 5000?무슨개소리 오일장사냐?
수출형 메뉴얼에는 내수용과 달리 짧은거리 자세히 나옵니다 편도기준 겨울철 16km이하 주행 여름철 8km이하 주행입니다
고속도로 정속주행이 잦다면 만오천갈아도되요~
돼
@@메롱-u3m 너나잘해라
그건 나도 테스트 해봐서 인정
@block11396대단하십니다
@block11396 술담배 다 하면서 80,90세 까지 장수하는 어르신들도 아무 이상없다 말씀하심...
오일이나 부싱같은 소모품은 자주 갈아주면 당연히 차에 좋은건데 자기는 4만에 갈았다 5만에 갈았다 하면서 무척이나 알뜰하고 똑똑한 사람 행세 하는게 정말 희한함
환경보호 측면에서는 자주갈면 안좋음
@@요기조기-f3n그럼 넌 씻지마라 환경오염되니깐 명절날에만 씻어라잉
@@요기조기-f3n님 차 맛탱이가서 폐차하는게 환경에 더 안좋아요ㅋㅋ 호들갑좀..
@@핀토 저도 8천마다 갑니다 ㅋㅋㅋㅋ 제가 말한 자주가는건 3~5천 말한거임
요즘차들 엔진오일수명 계기판에 나옵니다
그거보고 갈면댑니다 ~~~ 😊
댓글로싸우지들마세요~
현기는 안나옴. 수명이 아니라 키로수. 혹은 개월로 세팅함
무슨차를 타길래 수명 표시가ㄷㄷ
8,000Km 마다 교환합니다...팔천을 절대 넘기지 않아요..
단기통 공랙식 125cc 이륜차도 25000입니다
배달용으로 무식하게 타도 오일양만 적당하면 문제없어요
차량은 라디에이터도 있고 엔진은 보통 4기통
이라 90만도 타죠
그만큼 내구도가 훌룡하죠
이륜은 6만정도 가면 성능이 급락 배달기준
자동차도 25000 갈아도 양만 적지않음 별무리없네요 점성이 떨어져 다소 무겁다고 느낄 때 갈아도 됌
7000km가 맞는듯.
해외, 국내거 써봤는데 오래된 차종이면 1만km 채우면 상태 안좋아지는걸 느낌.
5천마다 갈다가 근래 1만 교환 단 5천이후 오일량 점검 보충 합니다
엔진오일 교환후 차량운행시간 리셋하고
운행시간 150시간에서 200시간 사이에 교환하는것도 방법입니다.
정체구간 운행이 많은 차량은 엔진가동 시간대비 키로수가 짧기때문에
엔진 가동시간으로 교환주기 잡아보셔요
그냥 주행거리 5천6천마다 꼭 예열해주고 아무리 안타도 1년에는 1번 꼭 지키면 폐차할때까지 탄다
7천에서8천 7천쯤 되면 갈려고 스케줄 슬슬 맞춰봄 ㅋㅋ
솔직히 부족하면 중간중간 보충해주고 킬로수 많아도 1년에 한번만 엔진오일 갈아도 충분하다
여기에는 엔진오일이 뭔지도 모르고 기름만 넣고 타고 다니는 개뷴신들이 존재한다는게 가장 큰원인임 ㄷㄷ🤔
전 잘타지를않아서 1년에 한번 교체
너무 안타서 그냥 팔던가 폐차하던가 하려구요
2013년식 E220 디젤 11년째 15000 주기로 순정이랑 같은오일로 항상 갈아주는데 전혀 문제없음 현재 주행거리 22만... 유로5라서 고속도로 가면 연비 22km/l 넘게나옴... 이젠 보내줄 때가 되었는데 너무 정이들어서 팔수가 없음.....
우리나라 정유시설이 유럽이나 미국에 비해서 시기적으로 뒤에 만들어 졌기에 국산이 좋다는 것이고
원 기유에 들어가는 첨가재는 여전히 3~4개 회사가 공급하는데 우리나라도 받아 쓴다는거~
맞습니다.
마사지 오일도 한국이 최고죠
우리나라는 신호등도 많고, 여름 겨울이 존재하고 언덕도 많고 그러기 때문에 5천에 한 번씩이 좋겠지만 바쁘다면 무조건 1년에 한 번 교체하세요.
5천에갈아 봤는데 7천이 맞는거 같음
운전스타일, 주행환경에 따라 개인간 차이가 있을수 있습니다.
7천에 갈아봤는데 1만이 맞는 거 같음
정품네비에 차량점검보면 6500정도 타면 갈라고뜸
본넷 열어서 GDI 적혀있으면 아묻따 7천이 맞음
나는 팔천
ㆍ
7만정도에 중고차사서 저렴한 광유라도 따박따박 5천킬로마다 엔진오일 갈고 타고 다녔더니 36만 타다가 다시 중고로 120만원에 가져감. 급가속.급출발 운전버릇만 나쁘지 않다면 저렴한 오일이라도 자주 교환하고 타면 엔진에 이상 없더이다. 그렇다고 거북이 운전하고 다니지는 않습니다. 고속도로에서 쫙쫙 즈려밟아 줍니다 ㅋㅋ 소모품은 제때 교환해주는게 자동차를 오래 타는 비법입니다.
진짜 장거리 출퇴근이 아니라면, 전 5~6000km주기로 갈고 있습니다.
우리나라에 어딜가도 가혹조건은 없다.
엔진오일1만타나 2만타나
오일상태 별차이없음
1만5천이 적당하다.
지인이 쉘 공식 대리점 운영중인데 쉘 리무라 합성유 기준 7000km 권장합니다
6기통 330인데 다 필요없고 한달에 거의 1000K타서 딱 6개월에 한번씩 7만원주고 순정합성으로 교환함.
한달에 1000~1200 키로 운행하는데
맘편하게 여름에 한번 겨울에 한번 가는중
미션오일은 5만마다
신호 더럽게 많고, 차도 무지 밀리고, 거기다 여름엔 40도 겨울은 영하20도. 가혹 중에서도 최상급 가혹조건.
가혹조건주행 50%, 일반조건주행 50% 정도라 치면 7500km정도에서 하면 되는 건가?
아니져 일반이 10,000키로, 가혹이 7500이니까 그 절반인 8,750키로인데. 걍 빨리 가는게 나을듯
응 2만마다 갈라고 하는데 가혹조건 고려해서 만오천에 한번씩 갈아도 이상없던데...
국산 2천cc 신차사서 25만키로 운행하고 폐차한 사람입니다
한국은 올100% 가혹조건 입니다
전 매번 1년에 한번 가성비 국산오일로 갈았는데 한번도 엔진에 이상이 없었습니다
운행은 년평균 1만5천키로 운행함
혹시 급출발 급가속의 스타일 이라면 5천키로에 교환을 추천드리며 엔진코팅제는 안넣어도 되고 차를 아낀다면 2년에 한번 넣는걸 추천 드립니다
미션오일도 교환하셧나요?😮😮
난 8000km에 바꿉니다. 때론 1만km
자주 주차해놓고 아이들 등하교길이나 주말 놀러갈때나 시동킴
매년 여름 휴가때 교체함...그냥 1년 마다...
한달에 2번 주유하니까 대충 권장 주기...
걍 1~2년에 한 번씩 갈아라. 시내주행 100% 하루 왕복 10km 정도 타는데 이렇게 10년 타도 엔진 멀쩡함 ㅅㄱ
갈지말고 차퍼지면 버리고 새차 사세요 🚗 그까이꺼 뭐 커피값 도 안하는거 마로 관리합니꺼 다들 돈이 남아돌지예
여기 방구석 jot문가들 말들이 거의다 맞음
근데 중요한건 차주들마다 운행환경
차량 교체 주기 차종 유종 제각각이라
딱 정답은 없음
다만 늦어서 탈나는것 보다
엔진오일 몇푼 안하니까 시원시원하게 자주 갈아주고
스트레스 안받는게 이득임
엔진오일 비싼거 필요 없다는 사람들 특
좋고 나쁨을 구분 못함
리터에 만원대랑 이만원대는 도긴개긴인데
리터에 3.5~5정도 되야 등급이 갈리기 때문에
저정도 차이나는걸 넣어보면 확 체감됨
단지 그 좋고 나쁨이 값어치를 하냐는
개인 판단의 영역이다
딴지는 아니지만 전 메뉴얼을 따르고 있음... 아무 문제가 없어요!
우리나라 조건은 가혹조건에 해당됨 산지가 많고 춥고 덥고 교통체증
@@플로디아-r4c 저도 여지껏
5천에서 7천 사이에 갈았는데 메뉴얼대로 하면 어떻게 되는지 궁금해서 메뉴얼대로 교체중입니다. 현제 6만8천 주행중이고요. 2020년 06월 출고한 차량 삼송에서 용산 출퇴근이니 고속주행하는것두 아님
아직은 전혀 문제 없고...
저도 메뉴얼이 1.5만이라 한번 해봤는데 1만가까이될쯤 없던 잔진동이 느껴져 교체함.. 그래서9천~1만쯤 진동느껴지거나 엔진오일 색상보고 교체함
@@doctorc3121
1만에 진동이 느껴지면 오일이 아니라 차를 고쳐라
@@수이-l8k
반말 찍찍 하지마쇼
ㅋㅋ 사실 오일만 있어도 문제 안생김ㅋㅋ 박나래 레이 5만 탈동안 오일 안갈았는데 이상 없었음ㅋㅋ 그냥 자주갈면 나쁠거 없고 옛날차는 5천정도에 갈았으니 그렇지 2-3만에 갈아도 문제 없을껄?
2만마다 갈았는데 22만km까지 잘탐
참고로 MPI 자연흡기임
일년에 4500 밖에 운전을 안해서 6000 마다 교체하는거 같네요 기간으론 1년 3~4개월정도 마다
일반유 1만~1만5천에 한번씩 갈았는데 13만키로 아직 멀쩡하다 저게 맞는거면 벌써 엔진 뒤졌어야 정상임
엔진오일 교환주기는 김치 레시피처럼 모두가 다름...
논문같은데 보면 1만 5천타도 된다는 글도 많았음.
벨브커버 한번만 까보면 그딴소리 절대안나옴 퍼지기 전까진 다 똑같은 소리함. 1만~1.5만은 그래도 양하호다고 본다만 더 방치하고 타는 사람들은 터보차면 터보 무조건 나감
애초에 보수적으로 잡아 8천정도에 가는것뿐이지 우리나라 도로환경 기준 1만 ~ 1만5천정도는 제조사가 가정한 정상범위 내라고 합니다..ㅎ 문제없는게 당연. 한 2만이상정도부턴 문제가 확실히 생긴다고 합니다
엔진오일을 3000-5000 마다 교체하면
얻는 잇점
1. 카본슬러지가 거의 없다
2. 엔진소리가 좋다
3. 잔진동이 적다
단점는 딱하나 돈
난 출퇴근 반복인데 거리도 짧음. 그런데 디젤이다 그럼 그냥 1년에 딱 한번 시원하게 갈면 끝.
고성능차량 빼고 1만혹은 1년한번이 적당하다고 봄. 15년이상 30만이상 타겠다하면 여기서 말하는데로 넣으면 최상의 관리임ㅇㅇ
4기통 엔진 기준 총 연소횟수 (idle 포함) 약 2천만회에 교환해주시면 됩니다. 참고로 약 100킬로미터 주행 시 30만 회 정도 연소가 일어납니다.
귀찮아서 3만 주기로 교환했는데 10만 다 되가는 시점에 잔고장 . 엔진소음 하나도 없이 짱짱함 속은 죽어가고있으려나..?
3만은 쫌,,,ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
저는 2~3년에 한번 가는데 돈아까워서 대충대충 기름만넣고 탐
헤드 한번 따보세요
아마 겔 화 되어 가고 있을듯
3만은 좀……. 그게 아까우면 택시 타고 다니셔야
그냥 뚜껑 열고 엔진오일 상태를 눈으로 자주 점검해라..
순정오일 3천, 반합성 7천, 100% 1만
순정오일의 경우 한번에 들어가는 비용이 적은거지 합성유보다 가성비가 떨어집니다. 엔진오일을 오래쓰면 쓸수록 당신의 차는 망가지고 연비가 줄어듭니다. 순정오일은 연비가 안좋아 오히려 손해에요
우리나라 사람들 당장 눈앞의 돈에 절절 매는 경향이 있는데 오일류는 제조사에서 2~3배씩 뻥튀기 해놓은거고 신차부터 100% 오일을 칼같이 교환하면 국내같은 악조건에서 100만km도 탈수있습니다.
엔진오일, 미션오일 둘다 가급적 100% 합성유를 쓰세요. 수명도 길어지고 연비도 좋아져 손해볼게 하나도 없습니다.
ㅈㄹ좀 하지마 1년 1만킬로 정도로 만 해도 충분해 우리나라나는 심지어 10~15만 킬로만 타도 보통 대부분 사람들 다 차 바꾼다 5000km 6개월 이딴건 누가만들음
15,000km 마다 갈아주고 있음. 별 문제 없음
우리나라 광역시는 가혹조건 입니다.
한적한 시골에서 항속운행이 많으니...적정조건이구요..
시내바리만 다니면 6개월마다 한번 갈라는 얘기네요..
초기에는 1000 키로에 갈아주고, 그 다음 2000 키로..그 다음 5000 키로에 갈고 그 후부터는 1 만키로 마다 갈고 있음
QM3 디젤 4만에 교환하는데 현재 23만까지 이상없이 잘타고있음. 오늘도 교환하러 가려고 예약해둠 ㅋㅋ
하긴 90마력 주철블럭은 딱히 문제 없을듯
@@라섹한강아지ㅋㅋㅋㅋㅋ
@@라섹한강아지ㅋㄱㄱㄱㅋ
삼성차 정비 했는데 4만,,,에 ㄷㄷㄷ
헤드 뜯어보시면 틀리실수도 있을거예요ㅜㅜ 체크등 뜨기전까지는 고객 분들이 안오시거든요
qm3는 안갈아도 됩니다
200시간마다 교환이 합리적인듯... 내경우 7000-7500 키로 정도됨...
2만에 갈아도 아무이상없다 15년째 타고있고 정비소에서 아무이상 없단다
미친놈
담배 15년 폈는데 암 안걸림 같은 소리하네
1년내 주행거리 1만키로 이하는 보험 갱신할때 같이 갈고, 1년내 1만키로 이상은 1만키로마다 갈면 됨. 뭘 그리 고민들 하시나.