Webinar: Trygg lading av elbil, del 2 - 14. mai

Vi svarer på spørsmål sendt inn på Slido på fagseminaret «Trygg lading av elbil, Del 1», den 19. mars.
Med en markedsandel for elbiler på nær 90% er det stadig flere som trenger ladestasjon i hjemmet - og for mange også på jobben og på hytta. Myndighetene har vært tydelig på at trygg lading forutsetter installasjon av utstyr som er egnet for formålet.
De store batteripakkene innebærer at det trekkes høy effekt over lang tid. Det krever ekstra oppmerksomhet om kvalitet på det elektriske utstyret, Installasjonsmateriell og på installasjonsarbeidet.
00:03:25 - I media kan det virke som NEK/NK64 anerkjenner at NEK400 har andre krav til DC-beskyttelse enn HD 60364. Stemmer det?
00:08:44 - Hvorfor må det være et standardisert vernprodukt som sitter inne i ladestasjonen? Burde ikke dette formuleres med funksjonskrav? Dette forhindrer innovasjon.
00:15:31 - 722.411.3.3 gjelder ved bruk av 411. Hvis man utføre det som 412, kan man da bruke en elementautomat bare?
00:24:52 - Sløyfes kravet om jordfeilbryter på kursen hvis man har dobbeltisolert kabel og innebygd jfb type A i lader?
00:27:52 - Vil en jordfeilbryter med jordfeilvern type A med utløser strøm 30mA og utløser strøm DC på 6mA dekke kravene?
00:32:23 - Hvorvidt jordfeilbryter er type A eller F, har vel ikke noe å si om den går i metning?
00:35:19 - Hva er et RDCDD-vern? Tilsvarer det det filteret som står internt i laderen?
00:41:05 - Hvorfor er bruk av RDC-DD sammen med strømstyrt jordfeilvern Type A eller Type F likeverdig med bruk av strømstyrt jordfeilvern Type B?
00:50:28 - Er det krav til individuelt jordfeilvern for hvert ladepunkt i lastbalanserte ladeanlegg? Er innebygget RDC-DD i ladestasjon tilstrekkelig vern?
00:53:58 - Å kunne velge bort 62955 og selv fastslå hva som er nok for å beskytte A-vern høres ikke ut som målet til 60364. Har TC64 blitt forelagt problemstillingen?
00:56:44 - Hva er det med vern som er testet etter IEC 62955 som gjør at dere mener de er bedre egnet for det norske IT-nettet sammenlignet med andre vernemetoder?
01:05:23 - Hvorfor er det krav til individuelt overstrømsvern for hvert ladepunkt hvis anlegget er lastbalansert?
01:09:09 - NK64 mener ladestasjon ikke er å betrakte som en fast last. Hvilken begrunnelse har NK64 til dette? Vil dette si at 11kW ladekabler i dag har blitt ulovlige?
01:14:53 - Siden det anbefales 80% belastning av kabel i nek og vernleverandør anbefaler 80% belastning, og samtidighetsfaktor for lading er 1, burde vel alle fulgt dette?
01:18:38 - Noen kommentarer angående ladere for schuko-kontakt med innebygget varmeføler i pinnene på støpselet? Vil ikke disse være sikre nok?
01:28:17 - Det henvises til tennspenning når det snakkes om overspenningsvern i dette webinaret. Hvor finner man dette i datablad? Hva er det egentlig man henviser til?
01:30:03 - Hvorfor anbefaler NEK å supplere med et ekstra overspenningsvern når lengden overstiger 10 meter?
01:35:47 - Hvis man har overspenningsvern i TKS og i sikringsskapet, og kurs til lader er 25m, må vi inn med enda et?
01:39:51 - Er overgangene som selges på nett godkjent?
01:44:00 - Det virker som at DC-krav er kommet til på grunn av usikkerhet og dermed laget harde krav. Vil dette da kunne løsnes litt på når som vi har fått mer erfaring?
01:46:25 - Er det krav til innmelding til e-verken ved installasjon av elbil-lader? Og kan de nekte deg å sette opp lader eller ønsket sikring?
📧 Har du spørsmål? Kommenter på videoen eller send oss en epost på [e-mail]
🔔 Abonner gjerne på kanalen vår og følg oss på sosiale medier!
LinkedIn: / norsk-elektroteknisk-k...
Facebook: / norskelektrotekniskkomite
Instagram: / norsk_elektroteknisk_k...
Nettside: www.nek.no