A Toyota deveria corrigir os problemas relacionados aos discos de freio. No meu caso, com apenas 10 mil km, os discos empenaram. Durante a revisão, a concessionária apenas deu o passe nos discos, e com 14 mil km eles empenaram novamente. Ao questionar sobre a substituição, alegaram que o problema era devido a "mau uso". Disseram que eu não poderia passar por poças de água com os discos de freio quentes devido ao suposto "choque térmico". Isso não faz sentido, pois com as outras caminhonetes que tive, nunca enfrentei esse problema! Comprei uma Hilux SRX para uso na fazenda e no asfalto, e agora vem essa história de não poder atravessar poças d'água? É ridículo. Outro problema grave é a fragilidade da lataria e do para-choque, que sofrem muito em estradas de terra. Isso foi uma decepção total. Acabei vendendo minha Hilux com 40 mil km e, agora, estou com uma Ranger V6. Sinceramente, esperava mais da Toyota, especialmente considerando o preço elevado e a fama de robustez da Hilux.
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A Toyota deveria corrigir os problemas relacionados aos discos de freio. No meu caso, com apenas 10 mil km, os discos empenaram. Durante a revisão, a concessionária apenas deu o passe nos discos, e com 14 mil km eles empenaram novamente. Ao questionar sobre a substituição, alegaram que o problema era devido a "mau uso". Disseram que eu não poderia passar por poças de água com os discos de freio quentes devido ao suposto "choque térmico". Isso não faz sentido, pois com as outras caminhonetes que tive, nunca enfrentei esse problema! Comprei uma Hilux SRX para uso na fazenda e no asfalto, e agora vem essa história de não poder atravessar poças d'água? É ridículo.
Outro problema grave é a fragilidade da lataria e do para-choque, que sofrem muito em estradas de terra. Isso foi uma decepção total. Acabei vendendo minha Hilux com 40 mil km e, agora, estou com uma Ranger V6.
Sinceramente, esperava mais da Toyota, especialmente considerando o preço elevado e a fama de robustez da Hilux.