I mene je iznenadilo kada sam pročitao kolika je potrošnja ovog auta po specifikacijama, mislim da za tu snagu ne troši puno. Auto je lijepo sređen, pravo ono momački, vw-ovski.
Meni najdrazi motor, bukvalno zivim od ovog motora. 2.0 T (CCTA) ima nekoliko uobicajeni problema. 1. Preskoci mu timig chain (lanac) ako se ne zamjeni zatezac lanca, ali obicno se radi cijeli set (lanci,guides, bridge bracket,i svi prateci dihtunzi). 2. Oil leaks- rear main seal, front crankshaft seal , vakum pumpa, i pokolopac glave koji je ujedno i gornji dio lezaja na bresgastim, za sve poslove treba puno vremena da se pipravi. 3. Low oil pressure- cesto ovi motori imaju problrm sa niskim pritiskom ulja, i to je obicno vrliki problem. 4.Vodena puma- crsto pocne da pusta, vani se moze naci napredna verzija aluminijska umjesto standardne VW plasticne, puno je bolja. 5.U koliko je DSG mjenjac, obavezno mjenjati ulje u mjenjacu svakih 60 000 km. Sad zasto ja volim ovaj motor? Zivim vani, i ovaj motor dolazi u VW Tiguan, Cc, Eos i u Audi A3,A4,A5,A6 modelima. Ljudi ovdje ne mjenjaju timing chain na vrijeme, i obicno preskoci i pokrivi ventile (uvijek usisne). Obicno im mehanicari kazu da trebaju novi motor i onda im se ne isplati popravljati. U takvom stanju auta sa ovim 2.0 T motorom su jako jeftina, a u ispravnom stanju drze cijenu, tako da trenutno samo to radim, tako da bukvalno znam svali saraf na ovom motoru i ovim autima. Savjet za ljude koji imaju auta sa ovim 2.0T VW/Audi motorom,prvo ulozite pare i uradite servise koje zahtjeva proizvoldjac (uglavnom na motoru), pa tek onda ulozite pare na modifikacije.
To je istina za taj CCTA motor koji je čak išao i u B6 Passata od kraja 2007 do 2010 godine, al ovaj što je u GTI je oznake CCZB, mada se taj CCZB bolje pokazao, možda griješim, al to su neke moje procjene i iskustva od ljudi koje sam ja čuo... Al opet sve zavisi svega ima....
Burazeru CCTA, CCZB, i CAEB (Audi motor 09-12) su u pet deka.Doduse ovaj Audi CAEB ima jos jedan dodatni ptoblem a to je trosi ulje, neznam zasto ali piston rings ( Karike ) su im jako loseg kvaliteta na ovim motorima, ostatak motora su skoro pa identicni. Koliko ce da izdrzi motor i da bude pouzdan zavisi iskljucivo od vlasnika, koliko je spreman da prati VW instrukcije vezano za servise koje sam naveo gore u tekstu, i koliko cesto radi zamjrnu ulja (kakvo ulje koristi). Kao ato sam rekao ja volim ove motore, bukvalno zivim od njih. Trenutno u garazi imam 2011 2.0T VW Tiguan 4 Motion na kojem radim, kojem je lanac preskocio. Kazem, kada preskici vecina mehanicara ne zeli da se zeza i predlozi zamjenu cijelog motora jer im je tako lakse i imajj manju odgovornost, ali ako znate sta radite, mozete da popravite cijeli morotor za jako male pare, u mom slucaju oko $250 za dijelove, i naravno znanje,iskustvo i ruke. Pozz, ako neko treba bilo koju informacijh vezano za ovaj motor, problemi, popravke, cak i koliko se neka komponrnta na motoru treba da stegne momrnt kljucem, nek se javi. Bit cu sretan ako mogu da pomognem.
@@elvissatrovic9363 Ja da sam vlasnik nekog od tih motora, zamjenit lanac komplet odmah, ulje mjenjat na 6k km, kad dostigne radnu temperatru vozit ga kao da je od firme i kad zavrsim voznju pustit da odradi da se ohladi i ugasit...
Ovdje gdje zivim, cak ni mehanicari ne zele da rade na ovim motorima, znaci auta sa ovim motorima se prodaju za bagatelu. Ja iskreno volim ove motore, za mene su veoma jednostavni za raditi. Kod nas je problem sto vecina raje ne slusa preporuke proizvidjaca vezano za servise, i prioritet im je da rade neke modifikacije i sminkanje auta. Ok, razumijem to, ali smatram da je mehanicka ispravnost vozila apsulutni prioritet. Takodje zelim da napomenem, da sve modifikacije na motoru,DIZANJE KONJA,i te (za moj ukus budalastine), znacajno smanjuju vijek motora, apsulutno na svim autima bez izuzetka. Sve komponente koje se koriste na odredjenim motorima su predvidjene za odredjeni broj konja, odrednjeni torque,odredjeni pritisak. Tako da ljudi sacuvajte se bezpotrebnih problema.Trebate vise konja, kupite auto sa fabricki vise konja....jednostavno
GTi je uvek dobar izbor, meni se lično taj auto mnogo sviđa, svaka čast Faretu za isbor auta, svaka čast i tebi Amere na kvalitetnom sadržaju, samo guraj dalje, srdačan pozdrav
Savjet: Kod kupovine golf 6 GTI (CCZB) , gledati modele od sredine 2011 ,u najboljem slucaju modele koji su 2012 god. Od sredine 2011 dolazila je poboljsanja verzija spanera lanca i poboljsane su karike i samim tim problem sa potrosnjom ulja.
Vozim golf 6 gti vec 2.5god mogu reci samo pohvale o autu, nikakve mane nije me izdao na cesti dsg salta prefektno mapiran stg2 s pops&bangs nesta odlicno, jedino mozeda uzeti umjesto org usisa ramair osjetit ce se razlika na veliko, pocne na nizim okretajima polacit i skroz do tam 7-8t povlaci bez pada, pozz iz rh
Isto drug 😁 Plasio sam se da ce da pije ulja, jer tzv. "strucnjaci" pisu svuda to, a nisu nikad seli u auto. Moj je stock, sem sto je skinut resonator, pa sad ima lepsu notu, onako je bio pretih. Potrosnja oko 8L, nekad cak i ispod, tipa 7.5L/100km. Dok internet strucnjaci tvrde 15L benzina i 1L ulja na 100km🤣 Da napomenem da mi je voznja 85% otvoreno, ostatak samo lokal i grad. Troskovi odrzavanja u sustini isti kao i na 2.0tdi...
@@StromtrooperV2 sve isto kako si napisao, kod mene cek otvorene ispod 8l bude voznja cca 70-90km/h ulja trosi ako se vozi na visokim obrtajima cjene odrzavanja nista skuplje od nekog 2.0 dizelaza, jedino ako misle na fiat punto
Golf 6 GTI iz 2008,2009,2010 su imali veliki problem sa pumpom visokog pritiska (lanac) i naravno glavni lanac u Motoru koji su znali cesto pucat. Pozz
Veliki servis da mu zamjenis komplet Motor, ja sam na svom zamjenio lanac, einspritzdüse, usis, svjecice, i dalje stoji greska da ima prejaku smjesu, odvezes na servis kaze najbolje drugi Motor. Kod mene je 2011 godina, Adidas interijer
Kad otvoris haubu, ispod haube motorcic nemas ga sta vidjeti,a toliko snage izbacuje da je to nevjerovatno, i toliko je izdrzljiv da to nije humano. Sve pohvale stvarno o ovom autu.
Imao sam do februara ove godine golf 6 GTI (kupio ga sa 240.000 km i presao sa njim do 274.000 km)... Auto je brutalno kvalitetno , barem kod mene bilo, kad sam ga prodavao prodao sam ga auto kuci, i ljudi su rekli da smiju skinuli bi mu kilometre na 130.000 km a da niko ne bi primjetio... moj je imao sportski auspuh, i imao 280 konja, i isao je ko lud. Trenutno imam audi s5 sa stage 1 (390 Konja) i golf je isao isto kao i ovaj audi s5 koji trenutno imam. Golf 6 GTI je stvarno kvalitet,jacina, izdrzljivost... razmisljam se da ga vratim sebi ponovo. Poz.
Svaka čast Dragone na prezentaciji👏👏 Vozim ovaj motor u Sciroccu već 2 godine. Kako auto ide to nema potrebe da pričam. Auto je kupljen nov u Srbiji 2010 i u garanciji 2014 mu je zamenjen motor u Porsche-u. Ovaj motor ima sada oko 100k. Servisna knjiga pre mene na oko 15k menjano ulje. Kako su ga vozili to ne mogu da znam. Znam samo kako ga ja vozim. Kod mene se ulje menja na 7-8k km Castrol 5w30. Toliko i pređem sa njim godišnje. Uglavnom je daily auto i gradska vožnja ali gledam jednom nedeljno da ga izvučem na magistralu i da ga vozim kako dolikuje upravo zbog njegovog zdravlja i za moju dušu. Auto ne prelazi 2-2500 obrtaja sve dok ulje ne dođe minimum na 80c. Onda lagano do 90 a onda gas u patos. Nikada ga ne gasim vrelog već ga pustim i duže od 5 minuta da odradi čak i sa grejanjem uključenim da ga bolje ohladi. Mom jedva da dolijem 100 grama ulja na 8000. Pošto je motor 2014 godište što i na njemu piše, nema problem sa karikama koji je rešen na tim motorima od 2011. A bio sam spreman i da mu dolivam litar ulja na tu kilometražu. Sve sam čuo o ovim motorima ali evo sada prvi put čujem da im blokovi gusani pucaju. Da pukne glava aluminijumska i u redu ali blok gusani to još nisam čuo.
Lose ga odrzavas. Ja moj vozim do 10km/h sat dok je hladan, zatim kad dodje na 50c idem do 25, i posle svaki Stepen Celzijusa idem 1km/h brze. Dok ja sve to obavim sa njim taman sam stigao gde god da sam posao i onda gas u patos 30 sekundi u mestu. Nakon toga iz gepeka iznesem onaj ogromni ventilator , i prikljucim sa prednje strane 1, a sa zadnje strane 2, da Airflow bude kvalitetniji i da se masina propisno ohladi. Kad sve to uradim onda dok jos radi ja sednem pored njega i citam mu pricu kako bi ga oraspolozio za spavanje. Naravno i pre voznje mu citam da ga razbudim. Probaj, i videces da ce ti performanse skociti drasticno, i da ce ti Gti trajati brat bratu 150 godina...
Poz brate, sve sto si rekao je istina,imam mk6 crvenog, bukvalno sve isto uradjeno ...😁 Auto uopste nije za mazenje, vec treba da se tera! Redovan servis,i obavezno cekati da se ugreje pri palienju i sacekati da se ohladi pri gasenju, jedino mi se ne svidja sto je ubacio Android , fabrika je fabrika ! Ziveo manuelac !!!!!!!
Auto posedujem 8 godina. 2010 godiste. Jedino dobro odrzavanje, znaci sko de auto odrzava kako treba, nema problema sa njim. Vidim neki pisu da jede ulje,to je glupost… Od servisa do servisa nema potrebe da dolivam, jer potrosi bas malo, a servis radim na 10-13.000km. Za 8 godina sam utukao 130.000km u njega, jedini problem koji sam imao sa njim je regulator pritiska goriva u rezervoaru,250e bila popravka. To je neko moje iskustvo,preporucujem ga u svakom slucaju. Samo odrzavanje,odrzavanje i odrzavanje,inace ce motor praviti probleme ako se zapostavi
@@nidexosmanagic9410de seljaci prije nego pocnete komentarisat kad pojma o zivotu nemate onda se makar uputite 2.0t 155kw Evrposka verzija gti a-2.0t 147kw 200ks Americka verzija gti a tako je zbog nekih licenci koje vw nije htio da ganja za Ameriku.
Iskren da budem posle 1.8T malo koji je pouzdan VW benzinac i sa samim remapom da se digne 60+ks mozda bi se odlučio za 2.0 tfsi 169kw u petici edition 30 ali opet dobro pripaziti i na motor a i na limariju pogotovo
Pozdrav za sve dobre ljude. Gledam Golf 6 GTI da kupim, ali sam čuo da do 2011-te puca blok motora sam od sebe. Zanima me u kom mesecu 2011-te je to popravljeno u fabrici? Mada najsigurnije mi je neki 2012. I koji je po vama lepši sa dvoje ili petoro vrata?
10l goriva i litra ulja, dobra kombinacija, cuveni 2.0 TFSI / TSI. Mnogo je bolji Opelov 2.0t i za tuning i sve, to i Dragon zna, Astra J 2.0 OPC 280ks, kakvi GTI-evi, precenjeno smece, bez uvrede.
Svaki turno benzinac trosi malo ulja na turbinu sto i u specifikaciji pise. Godisnje dolijem 2 puta po litru ulja u moju sesticu i to je to. A opelo ko opelo, do astre G je iole valjalo posle toga lesine.
@@BalkanExtazy Nemas ti pojma.. VW trosi i na turbo tako je, ali glavni problem na 2.0 tfsi/tsi - uljane karike (oil control rings), one su im tanke, fabricki vrlo lose uradjene. Drug moj je morao da uradi karike nove na motoru Audi A4 B8 2.0 TFSI, preko 1500eur mu izbi iz dzepa.. 2.0t Opel moze jesti burek sa glave VW 2.0 po kvaliteti i pouzdanosti i samom tuniranju. Osim imena, VW kvaliteta nema odavno, sve te plastike enterijer sve je to sminka, kad je u srcu smece, zato Dragon i ne vozi VW/Audi i ta smeca sto svi guraju kao nesto mnogo dobro.
@@aleksandarjovanovic8862 Pa uljne karike su potrosni materijal kao i lezajevi. Sta je mislio tvoj drugar da menja ulje na 30 000km i da mu karike budu dobre? Ja menjam ulje na ispod 10000km i sipam iskljucivo castrol sintetiku. Nikad u zivotu auto nisam stisnuo dok ne digne temperaturu i pazim ga maksimalno zato i nemam nikakvih problema sa njim. Ako neki motor od ovih modernih vazi za izdrzljiv onda je to ovaj, odnosno Golf 5,6,7 sve je to na istoj platformi radjeno samo uz blage izmene neki je na lanac neki na lais itd. Radilice nenormalno izdrzljive, blokovi od gusa. Na ovakvim autima VW je gradio ime i i dalje se drzi tradicije a da ne pricam o Edition 35 koji ima sve kovano unutra i koji moze da se dize na po 500 konja bez problema. A vi slepci sto zivite u evropi pa vam je skupo da menjate ulje na 10000km i stedite na svemu da kad dodjete na balkan selo vidi sta vozite a imate plate po 2-3k evra to je neka druga prica.
@@BalkanExtazy Potrosni materijal su karike i lezajevi? Neki japanac bi umro od smeha kada bi te cuo, njihovi benzinci prelaze po 500 hiljada bez problema. Ajde bezi tamo smesan si, ti onda vozi 2.0 tsi pa otvaraj motor svaki treci mali servis, menjaj karike i menjaj turbine kao carape. Nisam ja rekao da nije izdrzljiv motor ali je uljozder i falican je, a doduse i lanci im nisu nesto bas. Ne zanima mene Edition 35 kovani, koji je redji od halejeve komete, ja pricam za daily vozila, vozila za svaki dan sa 2.0 motorima koji su smece u mnogo modela VW i Audija. Ispada bolje kupiti 2.0 TDI, uradis uljnu pumpu i vozis se kao gospodin bez da te boli glava. Inace za tvoju informaciju drugar menja ulje svakih 10.000, licno znam, "slepce", ti si nasao nekom da filozofiras o Evropi i standardu. 😂
@@aleksandarjovanovic8862 Ajde legendo zivis u snovima davno je proslo vreme kad su japanci bili neunistivi, ni oni vise nemaju racuna da prave tako izdrzljiva kola. Fabricki u specifikacijama pise da malo trosi ulje i to na 9000km litra ulja nije nista. Jos nisam cuo da je dupli lanac na GTI pukao. Jedino zna hidrospaner da oslabi vremenom i pocne da zvecka na leru pa mora da se zameni ali to je sve deo velikog servisa. Moja getaca je kod mene vec 5 godina uzeo sam je sa 150k na satu sad ima 240k turbina za koju kazes da crkava je suva kao barut i radi perfektno. Od ulaganja sam imao samo semering radilice u menjacu i dihtung vakum pumpe gde je curkalo ulje i to je sve sto sam ja radio na ovom autu ne racunajuci lamelu, solje amortizera, nosac motora itd. Cipovan je 2018. godine na 260 konja. Mozes samo da pljujes opelovac i snimas ubrzanja te tvoje budjave astre 1.6 koja ubrzava 0-100 kao yugo 45 i trosi litru manje od moje getace koja ispod 6 sekundi povlaci. A vidis opet ispadas glup, 2.0 tdi ima milion mana, od pucanja u glavi do pucanja radilica. Igrom slucaja drzim delove za VW i Audi ovaj motor sam prodao jedan samo i to za bubu koja verovatno nije pazena dok 2.0 TDI ode kako mi stigne. 8v ili 16v nebitno svi su djubre i zamena iglice u uljnoj pumpi ti nista nece pomoci ako ga stiskas nesto ce ti prsnuti kad tad. Edukuj se malo tanak si a pravis se pametan😊
Ja imam Scirocca sa ti motorom. Na 38k je otišao motor. Zamenjen u garanciji i novi motor ima nešto ispod 100k. Auto kupljen u Srbiji. Pošto dečko od kojeg sa ga kupio nije bio prvi vlasnik, kaže da motor nije zakucao već je imao neki problem koji u Porsche servisu nisu znali da reše a pošto je garancija isticala zamenili su ga sa skroz novim motorom. Novi motor je 2014 godište.
Imao sam GTI-eva od običnog,16V pa do VR6..Veroniku neću komentarisati u vezi potrošnje ali svaki gti mi je trošio onoliko koliko je pokazivao na bord kompjuteru,kako gradsku vožnju tako i na otvorenom pogotovo..Tako da ja u potpunosti vjerujem u potrošnju o kojoj pričaš za Faretovog gti-a..Nego vezano za skakutanje eklipse,ne znam jesi li to riješio ali mislim da bi trebao nači opruge od 9mm i zamineniti..Trebalo bi da to skakutanje izbjegneš na taj način..Svako dobro i pozdrav🔝🔝🔝
Dragone, moze li neki video kako mi na atmosferskim motorima mozemo da povecamo snagu? cipovanje ne moze ali postpji neki savet kako uraditi usis, izduv itd. i koliko bismo mogli snagu povecati. mislim da ti eclispa moze posluziti kao primer.| pozdrav :)
@@nikola6911 nadam se da se sprdas,jer sam imam 7gtd sa 230ks i potrosnja je 5-5,5 normalne voznje autoputem,kad ga stisnes do poda 270 na sat onda ide do 6,5-7
Jeli bilo problema nakon ugradnje multimedije, imam golfa 6 stavio sam indeticnu multimediju i sada mi muzika leta, svira vecniom samo na lijevom zvucniku a na desnom cujem sustanje
Pozdrav pitanje za vozace 2.0 tsi motora 1. Imam Leona 2011 2.0 tsi 100i kusur km, koje ulje sipati? Popije 6,7 deci na soma 2. Kada tjest na koliko km ide izmjena lanca
Nekoliko ispravki iz klipa...bazna verzija je 211 nema 200 konja u golfu 6 to je stari motor 200ks iz golfa 5...i led farovi sa dnevnim nisu od R verzije nego od GTD verzije, R ima iste ovakve identicne farovi samo sto su crni ovi sivi delovi u faru...ovi farovi su i dosta skuplji od onih sa led dnevnim svetlima
Mene znima da li je fare lanac mjenjao na bregastoj , ja sam imao 6 edition 35 235 ks i na 180k kilometara je skoro se raspao zatezac lanca sreca pa sam na vrijeme zamjenio , planiram ponovo kupit 6 gti ali me brine taj lanac
Dragone jedno pitanje samo zašto u 4:20 tražiš pragove za gtia a pred sami kraj videa kažeš da ima djelova na sve strane stoji to da su serijski se dijelovi proizvodili za Mk6. Usput hoću da čestitam na miciki pratim i veliki sam fan samo naprijed guraj pozdrav od momka sa alipašina ako se sjećaš 😀 😂😂💪💪💪
Dragone,moj rođak ima isto gti 2009 orfinalni skroz,da li faretov moze iz mjesta 60kmh u prvoj brzini na 8 hiljada obrtaja. I da li to moze ostetiti motor?🤣😅
I mene je iznenadilo kada sam pročitao kolika je potrošnja ovog auta po specifikacijama, mislim da za tu snagu ne troši puno. Auto je lijepo sređen, pravo ono momački, vw-ovski.
Meni najdrazi motor, bukvalno zivim od ovog motora. 2.0 T (CCTA) ima nekoliko uobicajeni problema. 1. Preskoci mu timig chain (lanac) ako se ne zamjeni zatezac lanca, ali obicno se radi cijeli set (lanci,guides, bridge bracket,i svi prateci dihtunzi). 2. Oil leaks- rear main seal, front crankshaft seal , vakum pumpa, i pokolopac glave koji je ujedno i gornji dio lezaja na bresgastim, za sve poslove treba puno vremena da se pipravi.
3. Low oil pressure- cesto ovi motori imaju problrm sa niskim pritiskom ulja, i to je obicno vrliki problem.
4.Vodena puma- crsto pocne da pusta, vani se moze naci napredna verzija aluminijska umjesto standardne VW plasticne, puno je bolja.
5.U koliko je DSG mjenjac, obavezno mjenjati ulje u mjenjacu svakih 60 000 km.
Sad zasto ja volim ovaj motor? Zivim vani, i ovaj motor dolazi u VW Tiguan, Cc, Eos i u Audi A3,A4,A5,A6 modelima. Ljudi ovdje ne mjenjaju timing chain na vrijeme, i obicno preskoci i pokrivi ventile (uvijek usisne). Obicno im mehanicari kazu da trebaju novi motor i onda im se ne isplati popravljati. U takvom stanju auta sa ovim 2.0 T motorom su jako jeftina, a u ispravnom stanju drze cijenu, tako da trenutno samo to radim, tako da bukvalno znam svali saraf na ovom motoru i ovim autima.
Savjet za ljude koji imaju auta sa ovim 2.0T VW/Audi motorom,prvo ulozite pare i uradite servise koje zahtjeva proizvoldjac (uglavnom na motoru), pa tek onda ulozite pare na modifikacije.
To je istina za taj CCTA motor koji je čak išao i u B6 Passata od kraja 2007 do 2010 godine, al ovaj što je u GTI je oznake CCZB, mada se taj CCZB bolje pokazao, možda griješim, al to su neke moje procjene i iskustva od ljudi koje sam ja čuo... Al opet sve zavisi svega ima....
Burazeru CCTA, CCZB, i CAEB (Audi motor 09-12) su u pet deka.Doduse ovaj Audi CAEB ima jos jedan dodatni ptoblem a to je trosi ulje, neznam zasto ali piston rings ( Karike ) su im jako loseg kvaliteta na ovim motorima, ostatak motora su skoro pa identicni. Koliko ce da izdrzi motor i da bude pouzdan zavisi iskljucivo od vlasnika, koliko je spreman da prati VW instrukcije vezano za servise koje sam naveo gore u tekstu, i koliko cesto radi zamjrnu ulja (kakvo ulje koristi). Kao ato sam rekao ja volim ove motore, bukvalno zivim od njih. Trenutno u garazi imam 2011 2.0T VW Tiguan 4 Motion na kojem radim, kojem je lanac preskocio. Kazem, kada preskici vecina mehanicara ne zeli da se zeza i predlozi zamjenu cijelog motora jer im je tako lakse i imajj manju odgovornost, ali ako znate sta radite, mozete da popravite cijeli morotor za jako male pare, u mom slucaju oko $250 za dijelove, i naravno znanje,iskustvo i ruke.
Pozz, ako neko treba bilo koju informacijh vezano za ovaj motor, problemi, popravke, cak i koliko se neka komponrnta na motoru treba da stegne momrnt kljucem, nek se javi. Bit cu sretan ako mogu da pomognem.
@@elvissatrovic9363 Prijatelju ti si ELSAPro/ELSAWin za TSI EA111/EA113 motore
@@elvissatrovic9363 Ja da sam vlasnik nekog od tih motora, zamjenit lanac komplet odmah, ulje mjenjat na 6k km, kad dostigne radnu temperatru vozit ga kao da je od firme i kad zavrsim voznju pustit da odradi da se ohladi i ugasit...
Ovdje gdje zivim, cak ni mehanicari ne zele da rade na ovim motorima, znaci auta sa ovim motorima se prodaju za bagatelu. Ja iskreno volim ove motore, za mene su veoma jednostavni za raditi. Kod nas je problem sto vecina raje ne slusa preporuke proizvidjaca vezano za servise, i prioritet im je da rade neke modifikacije i sminkanje auta. Ok, razumijem to, ali smatram da je mehanicka ispravnost vozila apsulutni prioritet.
Takodje zelim da napomenem, da sve modifikacije na motoru,DIZANJE KONJA,i te (za moj ukus budalastine), znacajno smanjuju vijek motora, apsulutno na svim autima bez izuzetka.
Sve komponente koje se koriste na odredjenim motorima su predvidjene za odredjeni broj konja, odrednjeni torque,odredjeni pritisak. Tako da ljudi sacuvajte se bezpotrebnih problema.Trebate vise konja, kupite auto sa fabricki vise konja....jednostavno
Dragon kupio nove patike💪
Klip za 3ću smjenu 💪
Iz treće u prvu 🤘🏻
Sve je onako dobro samo je ovaj kad je pustio miziku sve mi se smucilo i zgadilo.Bolan nije to muzika za gradsku raju.Rock,pop pa i mize neka narodna.
Dobar auto,sretno Fare legendo.Odlican je top
GTi je uvek dobar izbor, meni se lično taj auto mnogo sviđa, svaka čast Faretu za isbor auta, svaka čast i tebi Amere na kvalitetnom sadržaju, samo guraj dalje, srdačan pozdrav
6:57 Castrol u gepeku boljka svih wagen benzinskih agregata :)
Taj novi stiker predobro izgleda, moraćemo tražiti varijantu da ga uzmem nekako u Srbiji :D
Kad dragone kaze VOLSVAGEN jedan njemac pogine na autobanu
Tobejarabbi
Savjet: Kod kupovine golf 6 GTI (CCZB) , gledati modele od sredine 2011 ,u najboljem slucaju modele koji su 2012 god. Od sredine 2011 dolazila je poboljsanja verzija spanera lanca i poboljsane su karike i samim tim problem sa potrosnjom ulja.
Zar stvarno mislis da je danas moguce kupit sesticu na kojoj to nije vec promijenjeno?
Vozim golf 6 gti vec 2.5god mogu reci samo pohvale o autu, nikakve mane nije me izdao na cesti dsg salta prefektno mapiran stg2 s pops&bangs nesta odlicno, jedino mozeda uzeti umjesto org usisa ramair osjetit ce se razlika na veliko, pocne na nizim okretajima polacit i skroz do tam 7-8t povlaci bez pada, pozz iz rh
mozes negdje olacit zvuk auta ili da mi posaljes negsje
8000 obrtaja😂😂 imas ga al u Forzi mozda
Isto drug 😁 Plasio sam se da ce da pije ulja, jer tzv. "strucnjaci" pisu svuda to, a nisu nikad seli u auto. Moj je stock, sem sto je skinut resonator, pa sad ima lepsu notu, onako je bio pretih. Potrosnja oko 8L, nekad cak i ispod, tipa 7.5L/100km. Dok internet strucnjaci tvrde 15L benzina i 1L ulja na 100km🤣 Da napomenem da mi je voznja 85% otvoreno, ostatak samo lokal i grad. Troskovi odrzavanja u sustini isti kao i na 2.0tdi...
@@hexagonosaurus5848 a jbg moj se vrti do 8000 skroz
@@StromtrooperV2 sve isto kako si napisao, kod mene cek otvorene ispod 8l bude voznja cca 70-90km/h ulja trosi ako se vozi na visokim obrtajima cjene odrzavanja nista skuplje od nekog 2.0 dizelaza, jedino ako misle na fiat punto
Ovaj dragon je ljudina da ga nema većeg, svaka mu čast. Samo jako Dragon i sve najbolje
Jedan od boljih i ljepsih golfova😍
Extra auto,lijepo sređen i pristaje mu bijela boja.Fare svaka čast samo gas 💪👍
Odlican klip samo nastavi snimati dragone 💪potrošnja golfa je dobra iskreno lijep je auto momački
Odličan Autić Nek Je Sa Srećom Pozz!
Obožavam tvoje aute i tvoje vide kad pokazujes nečiji auto
Samo tako dragone!
Golf 6 GTI iz 2008,2009,2010 su imali veliki problem sa pumpom visokog pritiska (lanac) i naravno glavni lanac u Motoru koji su znali cesto pucat. Pozz
Na vecini tih modela su kvarovi otklonjeni povratkom u fabriku. Ili jednostavno velikim servisom. pozz
Veliki servis da mu zamjenis komplet Motor, ja sam na svom zamjenio lanac, einspritzdüse, usis, svjecice, i dalje stoji greska da ima prejaku smjesu, odvezes na servis kaze najbolje drugi Motor. Kod mene je 2011 godina, Adidas interijer
@@stanislavvickovic3330 treba mu samo Gas inace puca glava Motora zbog podmazivanja😂😂🤮
Kad otvoris haubu, ispod haube motorcic nemas ga sta vidjeti,a toliko snage izbacuje da je to nevjerovatno, i toliko je izdrzljiv da to nije humano. Sve pohvale stvarno o ovom autu.
I zdere ulje kao da ide na mesavinu dok ne otvoris motor i uradis karike, turbo takodje😂
@@aleksandarjovanovic8862 kod mene je trosio na 1000 km oko 0.3l ulja :))
@@harunthepanzer6714 hoce to 1.9 dizel 🤣
Imao sam 6gti u punom fgasu je trosio 10.5 a na otvoreno na putu 6 do 7l
E nevjerovatno, klip dolazi ko kec na desetku, bas upravo treba da kupim jednog, 2012. DSG :D
Odlican plus oprema koju je ugradio je super
Dragone upao si ovaj mjesec u trovo 500 da budes placen. Zasto si prestao snimati sada trebas najvise
Svaka cast Faretu, predivan mu je Golf, svaka cast 👏👏👏
Brat izdominirao 😎
Brutalan je Golf :)
Odlična prezentacija Amere 👍
Imao sam do februara ove godine golf 6 GTI (kupio ga sa 240.000 km i presao sa njim do 274.000 km)... Auto je brutalno kvalitetno , barem kod mene bilo, kad sam ga prodavao prodao sam ga auto kuci, i ljudi su rekli da smiju skinuli bi mu kilometre na 130.000 km a da niko ne bi primjetio... moj je imao sportski auspuh, i imao 280 konja, i isao je ko lud. Trenutno imam audi s5 sa stage 1 (390 Konja) i golf je isao isto kao i ovaj audi s5 koji trenutno imam. Golf 6 GTI je stvarno kvalitet,jacina, izdrzljivost... razmisljam se da ga vratim sebi ponovo. Poz.
Odlican klip samo nastavi🥰❤️❤️
LJUDI DRAGON IMA NOVE PATIKE!!! 😂😂😂💪💪
I frizuru "a la Šojić". 😆
Svaka čast Dragone na prezentaciji👏👏
Vozim ovaj motor u Sciroccu već 2 godine. Kako auto ide to nema potrebe da pričam. Auto je kupljen nov u Srbiji 2010 i u garanciji 2014 mu je zamenjen motor u Porsche-u. Ovaj motor ima sada oko 100k. Servisna knjiga pre mene na oko 15k menjano ulje. Kako su ga vozili to ne mogu da znam. Znam samo kako ga ja vozim. Kod mene se ulje menja na 7-8k km Castrol 5w30. Toliko i pređem sa njim godišnje. Uglavnom je daily auto i gradska vožnja ali gledam jednom nedeljno da ga izvučem na magistralu i da ga vozim kako dolikuje upravo zbog njegovog zdravlja i za moju dušu. Auto ne prelazi 2-2500 obrtaja sve dok ulje ne dođe minimum na 80c. Onda lagano do 90 a onda gas u patos. Nikada ga ne gasim vrelog već ga pustim i duže od 5 minuta da odradi čak i sa grejanjem uključenim da ga bolje ohladi. Mom jedva da dolijem 100 grama ulja na 8000. Pošto je motor 2014 godište što i na njemu piše, nema problem sa karikama koji je rešen na tim motorima od 2011. A bio sam spreman i da mu dolivam litar ulja na tu kilometražu. Sve sam čuo o ovim motorima ali evo sada prvi put čujem da im blokovi gusani pucaju. Da pukne glava aluminijumska i u redu ali blok gusani to još nisam čuo.
Lose ga odrzavas. Ja moj vozim do 10km/h sat dok je hladan, zatim kad dodje na 50c idem do 25, i posle svaki Stepen Celzijusa idem 1km/h brze. Dok ja sve to obavim sa njim taman sam stigao gde god da sam posao i onda gas u patos 30 sekundi u mestu. Nakon toga iz gepeka iznesem onaj ogromni ventilator , i prikljucim sa prednje strane 1, a sa zadnje strane 2, da Airflow bude kvalitetniji i da se masina propisno ohladi. Kad sve to uradim onda dok jos radi ja sednem pored njega i citam mu pricu kako bi ga oraspolozio za spavanje. Naravno i pre voznje mu citam da ga razbudim. Probaj, i videces da ce ti performanse skociti drasticno, i da ce ti Gti trajati brat bratu 150 godina...
@@nikola6911 hvala ti brate. Nije gti već Scirocco. To je malo više gay auto pa ću probati sa nekim pederskim pričicama i da mu duvam u auspuh malo.
@@nikola6911 : Ако му ( ако спава у гаражи) не оставиш светло преко ноћи ( Познато је да се 6- це боје мрака) ништа ниси урадио !
Poz brate, sve sto si rekao je istina,imam mk6 crvenog, bukvalno sve isto uradjeno ...😁 Auto uopste nije za mazenje, vec treba da se tera! Redovan servis,i obavezno cekati da se ugreje pri palienju i sacekati da se ohladi pri gasenju, jedino mi se ne svidja sto je ubacio Android , fabrika je fabrika ! Ziveo manuelac !!!!!!!
Brate ja planiram da kupim gtia pa me zanima jel rizicno uzeti automatika
@@Egajebi nije dobri su dsg-ovi
Auto posedujem 8 godina. 2010 godiste. Jedino dobro odrzavanje, znaci sko de auto odrzava kako treba, nema problema sa njim. Vidim neki pisu da jede ulje,to je glupost… Od servisa do servisa nema potrebe da dolivam, jer potrosi bas malo, a servis radim na 10-13.000km. Za 8 godina sam utukao 130.000km u njega, jedini problem koji sam imao sa njim je regulator pritiska goriva u rezervoaru,250e bila popravka. To je neko moje iskustvo,preporucujem ga u svakom slucaju. Samo odrzavanje,odrzavanje i odrzavanje,inace ce motor praviti probleme ako se zapostavi
pozdrav, koliko ti je automobil trosio na prosjek? Planiram uzeti istog pa da se malo bolje "upoznam"
Ne postoji MK 6 GTI sa 147 KW. 155 je standardna verzija.
Bas tako mk5 je 147 kw
@@nidexosmanagic9410de seljaci prije nego pocnete komentarisat kad pojma o zivotu nemate onda se makar uputite 2.0t 155kw Evrposka verzija gti a-2.0t 147kw 200ks Americka verzija gti a tako je zbog nekih licenci koje vw nije htio da ganja za Ameriku.
benzina ne trosi puno, al zato ulje voli malo je recii 😅😅, vidio sam u gepeku litar zastekan 👍👍
Iskren da budem posle 1.8T malo koji je pouzdan VW benzinac i sa samim remapom da se digne 60+ks mozda bi se odlučio za 2.0 tfsi 169kw u petici edition 30 ali opet dobro pripaziti i na motor a i na limariju pogotovo
6R nema dnevna svjetla u farovima nego u braniku one ravne crte
Daa brate, ma ovaj lik je saban pravi
Nemoguče, a ja sam mislio da se kvare samo talijani a pogotovu Alfe , a ovdje puca samo blok motora!!!
5:20 najjaci si
Hvala
Dobre ti tike dragone slazu se uz golfa 😂😂🔥
Pozdrav za sve dobre ljude.
Gledam Golf 6 GTI da kupim, ali sam čuo da do 2011-te puca blok motora sam od sebe. Zanima me u kom mesecu 2011-te je to popravljeno u fabrici?
Mada najsigurnije mi je neki 2012. I koji je po vama lepši sa dvoje ili petoro vrata?
10l goriva i litra ulja, dobra kombinacija, cuveni 2.0 TFSI / TSI. Mnogo je bolji Opelov 2.0t i za tuning i sve, to i Dragon zna, Astra J 2.0 OPC 280ks, kakvi GTI-evi, precenjeno smece, bez uvrede.
Svaki turno benzinac trosi malo
ulja na turbinu sto i u specifikaciji pise. Godisnje dolijem 2 puta po litru ulja u moju sesticu i to je to. A opelo ko opelo, do astre G je iole valjalo posle toga lesine.
@@BalkanExtazy Nemas ti pojma.. VW trosi i na turbo tako je, ali glavni problem na 2.0 tfsi/tsi - uljane karike (oil control rings), one su im tanke, fabricki vrlo lose uradjene. Drug moj je morao da uradi karike nove na motoru Audi A4 B8 2.0 TFSI, preko 1500eur mu izbi iz dzepa.. 2.0t Opel moze jesti burek sa glave VW 2.0 po kvaliteti i pouzdanosti i samom tuniranju. Osim imena, VW kvaliteta nema odavno, sve te plastike enterijer sve je to sminka, kad je u srcu smece, zato Dragon i ne vozi VW/Audi i ta smeca sto svi guraju kao nesto mnogo dobro.
@@aleksandarjovanovic8862 Pa uljne karike su potrosni materijal kao i lezajevi. Sta je mislio tvoj drugar da menja ulje na 30 000km i da mu karike budu dobre? Ja menjam ulje na ispod 10000km i sipam iskljucivo castrol sintetiku. Nikad u zivotu auto nisam stisnuo dok ne digne temperaturu i pazim ga maksimalno zato i nemam nikakvih problema sa njim. Ako neki motor od ovih modernih vazi za izdrzljiv onda je to ovaj, odnosno Golf 5,6,7 sve je to na istoj platformi radjeno samo uz blage izmene neki je na lanac neki na lais itd. Radilice nenormalno izdrzljive, blokovi od gusa. Na ovakvim autima VW je gradio ime i i dalje se drzi tradicije a da ne pricam o Edition 35 koji ima sve kovano unutra i koji moze da se dize na po 500 konja bez problema. A vi slepci sto zivite u evropi pa vam je skupo da menjate ulje na 10000km i stedite na svemu da kad dodjete na balkan selo vidi sta vozite a imate plate po 2-3k evra to je neka druga prica.
@@BalkanExtazy Potrosni materijal su karike i lezajevi? Neki japanac bi umro od smeha kada bi te cuo, njihovi benzinci prelaze po 500 hiljada bez problema. Ajde bezi tamo smesan si, ti onda vozi 2.0 tsi pa otvaraj motor svaki treci mali servis, menjaj karike i menjaj turbine kao carape. Nisam ja rekao da nije izdrzljiv motor ali je uljozder i falican je, a doduse i lanci im nisu nesto bas. Ne zanima mene Edition 35 kovani, koji je redji od halejeve komete, ja pricam za daily vozila, vozila za svaki dan sa 2.0 motorima koji su smece u mnogo modela VW i Audija. Ispada bolje kupiti 2.0 TDI, uradis uljnu pumpu i vozis se kao gospodin bez da te boli glava. Inace za tvoju informaciju drugar menja ulje svakih 10.000, licno znam, "slepce", ti si nasao nekom da filozofiras o Evropi i standardu. 😂
@@aleksandarjovanovic8862 Ajde legendo zivis u snovima davno je proslo vreme kad su japanci bili neunistivi, ni oni vise nemaju racuna da prave tako izdrzljiva kola. Fabricki u specifikacijama pise da malo trosi ulje i to na 9000km litra ulja nije nista. Jos nisam cuo da je dupli lanac na GTI pukao. Jedino zna hidrospaner da oslabi vremenom i pocne da zvecka na leru pa mora da se zameni ali to je sve deo velikog servisa. Moja getaca je kod mene vec 5 godina uzeo sam je sa 150k na satu sad ima 240k turbina za koju kazes da crkava je suva kao barut i radi perfektno. Od ulaganja sam imao samo semering radilice u menjacu i dihtung vakum pumpe gde je curkalo ulje i to je sve sto sam ja radio na ovom autu ne racunajuci lamelu, solje amortizera, nosac motora itd. Cipovan je 2018. godine na 260 konja. Mozes samo da pljujes opelovac i snimas ubrzanja te tvoje budjave astre 1.6 koja ubrzava 0-100 kao yugo 45 i trosi litru manje od moje getace koja ispod 6 sekundi povlaci. A vidis opet ispadas glup, 2.0 tdi ima milion mana, od pucanja u glavi do pucanja radilica. Igrom slucaja drzim delove za VW i Audi ovaj motor sam prodao jedan samo i to za bubu koja verovatno nije pazena dok 2.0 TDI ode kako mi stigne. 8v ili 16v nebitno svi su djubre i zamena iglice u uljnoj pumpi ti nista nece pomoci ako ga stiskas nesto ce ti prsnuti kad tad. Edukuj se malo tanak si a pravis se pametan😊
vec sam se zabrinuo, nikako da izađe video :)
Ne kontam samo ko voli i kome je zanimljivo da video u voznji pusta i gleda, da li je to kompleks kakav sta je ptice znaju al je bar meni bas ruzno
Auto je bomba samo ko je vozio zna kako poteze...drugom stoja
Četvrtom 180😂😂
@@marko6706 ludi golf😂
0:47 jeste EDITION 35 235ks imam ja jednog
Prvo sto Sam vidio je da je dragon kupio nove patike
ja sam ovakvog istog uzeo dvoja vrata benzinac 2.0 za preporuku bi preporucio svakom samo redovan servis lagana voznja i moze dugo da posluzi .
Odlican klip, bravo za edit!
Ovako dosta vise drzi paznju nego standardni
Đe burko brat
Odmara nemere svaki put bit 🤣🤣
Kod dosta šestica GTI je motor znao zaribati, al srećom pod garancijom pa su mijenjani.
Na dosta oglasa piše 180 000km, a motor ima 90 000.
Ja imam Scirocca sa ti motorom. Na 38k je otišao motor. Zamenjen u garanciji i novi motor ima nešto ispod 100k. Auto kupljen u Srbiji. Pošto dečko od kojeg sa ga kupio nije bio prvi vlasnik, kaže da motor nije zakucao već je imao neki problem koji u Porsche servisu nisu znali da reše a pošto je garancija isticala zamenili su ga sa skroz novim motorom. Novi motor je 2014 godište.
@@marko6706 da da baš su dosta problema raniji motori imali, nešto oko lanaca ili zatezača tako nešto.
4:45 ed35 ima mnogo dublji branik
Imao sam GTI-eva od običnog,16V pa do VR6..Veroniku neću komentarisati u vezi potrošnje ali svaki gti mi je trošio onoliko koliko je pokazivao na bord kompjuteru,kako gradsku vožnju tako i na otvorenom pogotovo..Tako da ja u potpunosti vjerujem u potrošnju o kojoj pričaš za Faretovog gti-a..Nego vezano za skakutanje eklipse,ne znam jesi li to riješio ali mislim da bi trebao nači opruge od 9mm i zamineniti..Trebalo bi da to skakutanje izbjegneš na taj način..Svako dobro i pozdrav🔝🔝🔝
Dragone, moze li neki video kako mi na atmosferskim motorima mozemo da povecamo snagu?
cipovanje ne moze ali postpji neki savet kako uraditi usis, izduv itd. i koliko bismo mogli snagu povecati.
mislim da ti eclispa moze posluziti kao primer.|
pozdrav :)
Može li ovakav video za Golf 7 GTD??
Ne moze, trosi vise od GTI i automatski ispada iz price...
@@nikola6911 nadam se da se sprdas,jer sam imam 7gtd sa 230ks i potrosnja je 5-5,5 normalne voznje autoputem,kad ga stisnes do poda 270 na sat onda ide do 6,5-7
@@josipjuricic4369 velis 270 vozis do 7 litara trosi, svaka cast prvi si u svijetu sto si to uspio napraviti, dobro ga cuvaj
Kad ima takvu opremu onda i nekako
Ja sam skoro uzimao auto gledao sesticu bez opreme samo sam vrata otvorio i zatvorio bukvalno volan i 4 tocka
Golf i ljepota u istoj recenici 😅😅
Dragone sta preporucujes bmwe e90 320d m47 ili alfu 159 1.9 jtdm 8v 120 ks
m47
DRAGON KUPIO NOVE PATIKE
Android jeste , ali se cuje očajno kao Titin tranzistor
Vidio sam te u sarajevu kod scc podjoh da slijam al prazan tel😂
dragone misljenje o golfu 6 77kw 105konja
Samo klasičan remap daće mu 40ks bez ikakvih izmena
Jeli bilo problema nakon ugradnje multimedije, imam golfa 6 stavio sam indeticnu multimediju i sada mi muzika leta, svira vecniom samo na lijevom zvucniku a na desnom cujem sustanje
sve ok i dalje
Sreden sa ukusom 👌😁
Pozdrav pitanje za vozace 2.0 tsi motora
1. Imam Leona 2011 2.0 tsi 100i kusur km, koje ulje sipati? Popije 6,7 deci na soma
2. Kada tjest na koliko km ide izmjena lanca
Imaju pragovi od R-a, auto otpad Kemo Travnik..
Da li je bolji manuelni mjenjač ili DSG ?
Bravo
Auto je super
Osnovni konji kod GOLFA 6 GTI SU 211, a kod GOLF 5 GTI su 200 pozz
Bijeli je top
Nekoliko ispravki iz klipa...bazna verzija je 211 nema 200 konja u golfu 6 to je stari motor 200ks iz golfa 5...i led farovi sa dnevnim nisu od R verzije nego od GTD verzije, R ima iste ovakve identicne farovi samo sto su crni ovi sivi delovi u faru...ovi farovi su i dosta skuplji od onih sa led dnevnim svetlima
Ima svaki dnevna svetla samo je trebalo doplatiti pri kupovini
@@nikolamaric3753 Ne znam al znam da je sad polvoan far bez dnevnih kao ovaj iz klipa dosta skuplji od onog sa dnevnim
Da li je dobar golf 6 tdi R-line oprema 100kw
Šta mislite o manuelnom mjenjacu u ovom autu. Jel bolji dsg? Imam jednog u opticaju, isti ovako bijeli, manual,211 ps,160.000 km
Predobar zvuk
Ja sam kupio golfa 6 GTI prije 15 dana i ima oko 260 ks auto leti kako ide
Koje godiste ? Km ? Trosi ulje ?
Jel pase ova crno crvena prednja maska na običan 1.6. dizel branik?
Ja bi uzeo jednog ima moj komšija koji bude u švicarskoj,ako mi trebadne savijet kako da vam se obratim
Te se i? (TSI)
Svako koliko km nadoljeva ulje?
Dragone snimi 6 gtd dsg
Fare care trosi puno ulja brate... meni je isti motor samo u Passatu svako 1000km uzimao 1l ulja
Golf 6 1.4 TSI 122hp misljenje?
Mene znima da li je fare lanac mjenjao na bregastoj , ja sam imao 6 edition 35 235 ks i na 180k kilometara je skoro se raspao zatezac lanca sreca pa sam na vrijeme zamjenio , planiram ponovo kupit 6 gti ali me brine taj lanac
Ima zvuk kao moja 128ica koju sam vozio kao klinac 🤦🏻♂️🤦🏻♂️
Koje su ove felge, mislim naziv?
legendo kupi Faretu gume nove
Steta sto njega ne provuce u carverticalu
Dragone jedno pitanje samo zašto u 4:20 tražiš pragove za gtia a pred sami kraj videa kažeš da ima djelova na sve strane stoji to da su serijski se dijelovi proizvodili za Mk6. Usput hoću da čestitam na miciki pratim i veliki sam fan samo naprijed guraj pozdrav od momka sa alipašina ako se sjećaš 😀 😂😂💪💪💪
ima za gti delova ali oni traze od R-a pragove a njih nema mnogo...
Traže za R pragove
Dragone jel guta ulje?
Koji je to radio. I ja bi da ga stavim u mog gtija
Gdje ima Golf 6 GTI od 200ks?
Spot Elitni Odredi-Kao kokain
Gdje ima za kupit fi 120 rore
Dragiša vozi li ga taj Fare i dan danas?
Dragone,moj rođak ima isto gti 2009 orfinalni skroz,da li faretov moze iz mjesta 60kmh u prvoj brzini na 8 hiljada obrtaja. I da li to moze ostetiti motor?🤣😅
Gdje kupiti ove depo stopke
Da li gti verzija troši ulja