Быстрее всего вы можете дозвониться до нас по этим двум многоканальным номерам: Для звонков из Беларуси: 8-029-623-93-93 Для звонков из России: 8-800-333-32-94 Подобрать запчасти, заказать или оставить заявку вы можете на наших сайтах autostrong-m.ru и autostrong-m.by Также задать вопросы менеджерам по поводу покупки и заказа запасных частей вы можете через наши группы в социальных сетях. Не забудьте подписаться на наш канал и вступить в наши группы на Facebook - facebook.com/autostrong/ во ВКонтакте - vk.com/autostrong_by или vk.com/autostrong_ru в Одноклассниках - ok.ru/autostrongm наш Instagram - instagram.com/autostrong_m/ Наш канал в Telegram - t.me/autostrongm
www.info-myauto.ru/news/2020-06-08-1112 мне кажется ребята в качестве фото использовали нарезки из вашего видео, да и текст с вас слизан + вотермарки свои налепили
Как моторист скажу еще об 1 упущенном моменте. Привод маслонасоса идет через без шпоночную звезду. При не дотяжке центрального болта наступает масляное голодание. (Подобные моторы на мастере 3 стоят 2.3dci, которых уложили 3 штуки после замены шкива)
@Мэджик-и1ъ сейчас трафик 1.6 дси 2019,отключали только програмно егр,ад блю и сажевый. В старой машине та что в посте нужно было ставить заглушку на егр.
Доброго дня . Ви так гарно розповідоєте про всі двигуни ,все увас так добре ,стілки . Ви отправляєте багато куди запчастини. Це судя по видео, але на електронку ви не видповілаєте, на вайбер теж. Телефонував вам ,писав ніякой реакціі,а так гарно розповідаєте про своі товари і ,що у вас все є. Компания ви не серйозна.
Год ожидания и вот он полноценный разбор!!! Отдельно скажу спасибо за освещение вопроса по прошивке и отшивке ЕГР. Спасибо огромное за проделанной труд! Теперь мучает вопрос - какая турбина от самой сильной версии и встанет ли она бодт-он?!
Кращий двигун!!! Мій віваро 2,0 пробігав 780 тис. км. без жодного ремонту двигуна і форсунок і турбіни!!!!!2 рази заміна ланца і один раз клапана єгр!!!! І все!!! Супернадійний мотор!!!
Если бы при разборке говорили пробег конкретного мотора,было бы вообще замечательно. А еще лучше,с каким пробегом к вам обычно такие моторы попадают!! А так,это просто познавательно,красивый разбор мотора и все.
Также в данной ГБЦ впускные и выпускные клапаны расположены через один, а не парами, что очень сильно улучшает смесеобразование. Поэтому же оба распредвала управляют и впуском и выпуском.
Забыл добавить что за головку гбц можна нобелевскую дать. Там нет ни впускного, ни выпускного распредвала. На каждом распредвале клапана идут по очереди. А в голове соответственно идут воздушные каналы впуска и выпуска по очереди. Получается что голова всегда прогревается равномерно без перекосов. Эти моторы бегают по 700 т. Брать лучше с простыми форсунками - не пьезо. И будет вам счастье.
Кстати, такая конструкция ГБЦ, т.е. где пары выпускных и выпускных клапанов расположены как бы поперёк ГБЦ, а не вдоль, и, соответственно, нет конкретно впускного и выпускного распредвала, давно встречается на дизелях. Например, на первом 2.5 tdi v6 от Audi / Volkswagen. А также на дизелях Opel 2.0 / 2.2 DTI. Скорее всего, это связано с завихрением воздуха, т.к. все эти двигатели обходятся без практически обязательных заслонок во выпускных коллектора. Хотя, при такой конфигурации выпуска заслонки особо ставить негде. Ну а форсунки с соленоидами на M9R пошли с 2010 года, их там два несовместимых типа. До этого даже на самом маломощном M9R стояли пьезофорсунки.
Во многом расход зависит от мощности двигателя и манеры вождения. У знакомого 115 сил на виваро влазит 7.5-8 литров по городу. Мой трафик 90 сил, потом чипованый до 140,(по расчетам, без замеров, но едет очень бодренько) в среднем 10.5 литров, город, трасса 50/50. До чиповки 10л. В среднем трасса 120-140 км.час катаю. Когда валишь 150 и выше то аппетит возрастает.
У меня такой м9р на лагуне. Приобрел в Германии на пробеге 200т. Лью Ельф с допуском 720 для сажевика. Работает мотор стабильно, очень хорошо тянет на низах, когда в натяжку выезжаешь. Момент подхватывает бодро с 2т.об и несет лихо) При запуске на холодную и вправду немного как дернуться может. На холостых после бензина как-то много вибраций, но посидел в салоне человек у которого был к9к и сказал что вообще мягко... Пока подушки решил не трогать. Ездил на стенд после нового года: за 11 лет мотор потерял 2л.с. и 2Нм относительно паспорта, что считаю отличным. Мощность растет веткой параболы до полки 3т-4т, момент стремительно выходит на полку 2т-2,5т. Графики пересекаются на 2т. Ездил на стенд с мыслью о чип-тюнинге естественно. Расход: по трассе с круизом 120: 6,7л. По пробкам со ср.ск.19км/ч 10л сейчас. Поделитесь опытом, уважаемые, касательно всего вышесказанного. И как своевременно определить необходимость замены цепи. Всем привет!
Пробіг 430 000км на холодну жостко працює але не критично а потім норм.На такому пробігу потрібно обов'язково замінити масляний насос і двигун почне тихіше і мягче працювати! (Міняється без зняття мотора )
Спасибо за информацию! Я тоже ищу третью Лагуну в универсале.Единственный вопрос,это по мощностям.Есть 130,150 и 175 лс,какому из них стоит отдать предпочтение?
Внимание - разборку производит кинозвезда -Паша 😄и я этому очень рад. Движок отличный. Кстати для информации - чтобы не забивался сажевик и часто не включался прожиг крутите его а хвост и гриву -2,5-3 т. оборотов ,а не таскайтесь на 1,2-1,5 когда ловишь детонацию! И будет вам счастье. У меня , в основном , зимой прожигается , по запаху палёной резины можно понять. Зимой вообще дизель тяжело прогреть
Дедуля Мда. Ты прав. Оказывается есть такое. Но на своей ни разу не чувствую детона, разве что на зимней солярке едет хуже чем на летней. В остальном, это не мотор а кащей бессмертный. Отрублена сажа и егр.
На трафике и виваро цепь грм меняется без снятия мотора. Ещё на них часто подминается поддон (даже об сугроб), закрывая масллприемник, после чего скоро шатуны вылазят сбоку блока.
Спасибо Вам за интересный канал, оригинальную подачу информации. Смотрю с удовольствие и всё думаю кого вы мне напоминаете - патологоанатомов. Всё четко по полочка, с оценками и заключением...
Давно ждал,спасибо !!!Только у вас услышишь саму суть плюсов и минусов двигателей !!! Разберите пожалуйста М16А от Suzuki.Одни говорят он надёжный,а другие наоборот
Про ЕГР всё верно сказано, сам лично столкнулся с какими-то затупом при движении на малых оборотах, жаль поздно увидел ваше видео, а так сам нашёл причину, искал три месяца, пробег 60 тысяч,
Была проблема проворота вкладышей, на 30 т стуканун-меняли на новый по гарантии , проблему решили перепрошивкой насколько я знаю . Если залить масло 7.4 литра то весь воздуховод с датчиком воздуха в масле будет , а внизу фильтра лужа масла, заливаю где-то 6.5 -как раз середина щупа
@@Сергей-щ6к4й Думаю я лучше знаю что происходит с моим авто ) Литраж двигателя никак не завиcит от типа трансмиссии, вы логически то хоть подумайте прежде чем такое писать.
@@etyran6547 я сам катаю такой мотор, только m9r 721, в паре с автоматом, пробег 726.000 дважды менялась цепь ГРМ и вкладыши, так, что, знаю, что писать, из них, при покупке машины, пробег был 164.000!
Знаю, что на Трафиках замена цепи тоже без снятия мотора. Хотя ещё не менял. Никаких посторонних звуков не наблюдается... Пробег 329000 тысяч и никаких проблем нет! Очень доволен этим мотором!
Износ вкладышей скорее всего связан с большими нагрузками на коленвал.В бусах цепь меняется на авто. Но проскочить может ,когда авто покотится взад на включеной первой передаче. Последствия - побитые рокера и компенсаторы, погнутые клапана, а отсюда и снятие закипевших форсунок. Цена вопроса-около тыщи долл. если форсунки снялись + 800-900 долл. ,если снялись с повреждениями. Мотор очень трудоемкий в ремонте. Если вовремя менять масло и цепь, лить хорошую солярку, то послужит оочень долго. 700 000 - вообще без проблем,а то и больше.
Все также как всегда КРУТО! А вот , что индекс значит, я пока толком не нашел. Нужен столбик на нисан икстрейл 2008 года и индекс наверное 831 или 832, но наверное можно брать и 740! Если механика и полный привод? Цены очень разные!
Да уж, полная противоположность двс из прошлого обзора 2.2dci. Спасибо за видео, еще больше информации в копилку, не знаю зачем только)) Жду как всегда PSA 2.1тд(lucas), 2.5тд
К9к признанно не уступает по надежности m9r - это давным-давно давно всем автовладельцам известный и, главное, доказанный факт! То что вы в машине с этим мотором лазили везде, может говорить исключительно о том, что либо вам попался неудачный экземпляр (что бывает абсолютно у каждой марки и модели), либо имеет место неправильная эксплуатация, потому что к9к в этом плане очень любит, когда за ним ухаживает человек с мозгами и руками. Тогда служить будет вечно
Я понял что разбирают только двигатели которые ушатались а значит 1,6 dci есть но в хорошем состоянии и можно зделать косвенный вывод что проедут 400 тис легко
Авто Стронг-М вкладыши без замков. Почему идёт износ вкладышей, возможно производительности Масло насоса недостаточно? На Рено мастер 3 насосы без изменений ставят?
Норм. Обзор. Рено с такими двигателями большая редкость. 4-5 машин в продаже по всей России. Вопрос: с каким пробегом ваш двигатель? Предыдущий хозяин удалил катализатор и чипанул , но при проверке машины при покупке специалист сказал что прошивка стоит заводская? Как так может быть? Можно ли родную прошивку выгружать ,корректировать и заливать обратно? Спасибо за квалифицированный обзор.
Я не специалист, но именно так и делается правильный чип-тюнинг. Мне в тюнячем гараже обьяснили следующее: считывается программа с авто, отправляется в Германию спецам, те меняют параметры и присылают, здесь записывают в авто. Штатную программу можно записать в любой момент.
@@lucezar совершенно в дырочку, я когда чиповал свою лагуну 3 ждали прошивку от Рено около 2-х часов. Мужик который делал, говорил что годовой абонемент стоит 2 тыс. евро.
Спасибо , отличное кино, да и вся программа ваша телепередач. Смотрим и пересматриваем вновь. ... Продолжайте, очень увлекательно. А теперь вопрос, как к Знатокам. Так что же из двух зол надёжнее M9R или N22A . Ответ , типо , то что меньше ушатано не подходит. Спасибо.
Опель виваро 2008г. 2.0 M9R, я третий владелец, на щитке приборов 459000т.км., какой на самом деле не проверял, покупал с пробегом 220000т.км. Форсунки, турбина всё родное, в двигатель некто не лазил. Ремонт генератора, замена гур, замена цепи, помпы на пробеге 350000т.км. и всё. на 8т.км., доливаю максимум 250гр. масла. зимой заводится отлично.
Привет! У меня тоже такой двигатель, только Ниссан х трейл. Пробег 360тыс цепь не менял, у тебя сильная выработка была при таком пробеге? Ещё тыс 50 можно было ездить?
Не могу сказать, цепь менял в сервисе. При запуске цепь не звенела, мотор работал ровно. Заменил для успокоения так как до меня было два хозяина. Читал на драйве, что кто-то на 400000т.км менял, цепь была не сильно вытянута. Если вы уверены за свой бровей лучше не менять.
А подскажите ещё плз, как новичку в этом деле. Турбина на этом двигателе. Как часто выходит из строя, как часто ее лучше обслуживать и что с ней лучше не делать в части режимов использования. Спасибо!
Здравствуйте. Турбина не выходит из строя просто так. Ей нужно хорошее масло, подача и слив масла беспрепятственные, отсутствие противодавления в горячей части и чистый воздух в холодной части.
@@ЭнетБраун Ну, лучше перестраховаться и менять вместе с навесным, последствия могут быть плачевными, он может вообще без всяких признаков развалиться , особенно если неисправна обгонная муфта генератора...
Что имеет ввиду автор, когда говорит экономят на масле? Если менять по чаще масло пусть не брендовое, но по допускам подходит и по сажевому тоже, так можно делать? Или катать на брендовом масле 20 тыс км по городу, но зато заливать какой нибудь ликви моли и т д
Экономия на масле - это в первую очередь его замена через удлинённые интервалы, типа более 15 000 км. Ну и покупка неподходящих масел по принципу "дайте самое дешёвое, мне без разницы, какая у него вязкость, допуски и спецификация".
Добрый день. Смотрел один эспайс для покупки. 2010 год 2.0dci 150 сил. Пробег 105000. Сервис каждые 10-15 тыщ. Мотор работает чётко. Но под декоративной крышкой с левой стороны на двигателе- есть много масла. Приподняв крышку, слегка видно двигатель. Он сухой и не в масле. Но крышку снять не удалось, мешает салонный фильтр. Продавец не хотел помочь в снятии крышки. В общем кто знает от куда там набрызгало масло. Движок сухой с верху, а под крышкой чёрное все. Спасибо
Быстрее всего вы можете дозвониться до нас по этим двум многоканальным номерам:
Для звонков из Беларуси: 8-029-623-93-93 Для звонков из России: 8-800-333-32-94
Подобрать запчасти, заказать или оставить заявку вы можете на наших сайтах autostrong-m.ru и autostrong-m.by
Также задать вопросы менеджерам по поводу покупки и заказа запасных частей вы можете через наши группы в социальных сетях.
Не забудьте подписаться на наш канал и вступить в наши группы
на Facebook - facebook.com/autostrong/
во ВКонтакте - vk.com/autostrong_by или vk.com/autostrong_ru
в Одноклассниках - ok.ru/autostrongm
наш Instagram - instagram.com/autostrong_m/
Наш канал в Telegram - t.me/autostrongm
www.info-myauto.ru/news/2020-06-08-1112 мне кажется ребята в качестве фото использовали нарезки из вашего видео, да и текст с вас слизан + вотермарки свои налепили
А какой пробег у данного двигателя ?
умный вопрос Знатокам - ДАСТЕР ГДЕ 2.0Dci мотор ?????????
🚙⛽
Как всегда Кучерявенький на высоте !молодцы всё доходчиво и понятно.
Спасибо за оценку!)
🤣🤣🤣 Кучерявенький
Лайк за долгожданный обзор! Ждём ещё 1.6dci r9m
Поддерживаю.
Очень интересно м9р
Зачем вам этот 1,6 от него же избавились уже и вернулись снова к 2,0
@@maximkostiuk5186 и к 2.0 dci никто не возвращался, на базе 1.6dci стали производить 1.7dci
@@МишаМиша-ш3ц что-то новое 1.7 дци?
1.6 r9m
Как я долго ждал обзора на этот двигатель, большое спасибо!
На здоровье!
Ха.
@@AutoStrong_M Не подскажете, какой дизельный двигатель на ваш взгляд лучше и надежнее - этот 2.0 dci (M9R) или 2.0 HDI?
@@LimeMortar2.0 HDi
Кучерявый огромное спасибо за обзор, очень ждал его. Удачи тебе и владельцам сия двигателя!
Someone finally making m9r content! Please make the subtitles larger 🙏 this is great information 🙌
Как моторист скажу еще об 1 упущенном моменте. Привод маслонасоса идет через без шпоночную звезду. При не дотяжке центрального болта наступает масляное голодание. (Подобные моторы на мастере 3 стоят 2.3dci, которых уложили 3 штуки после замены шкива)
А, что в m9r проблема вкладышей актуальна?
Супер, чудовий двигун..
Чекаю на мотор 1.6TDI
Как раз хотел поинтересоваться этим мотором и видео само пришло!👍
Беріть і не думайте! Лише знайдіть не вбитий.скажу одразу-це не легко!
Наконец то они сделали этот обзор! СПАСИБО!!!
На здоровье!)
Спасибо вам за качественный контент. Очень хочется посмотреть обзор на R9M 1.6
Рено трафик м9r 2.0dci 2008,90л.с
Проехал 475 тыщ
--Егр заглушил програмно и физически
--масло каждые 10тыщ
--- маложора нет
--- менял форсы,цепь и сцепу
В морозы не подводил
Вывод: отличная рабочая лошадка,если вовремя обслуживать - прослужит верой и правдой
Можно ли просто, програмно отключить ? Или обязательно физический тоже
@Мэджик-и1ъ сейчас трафик 1.6 дси 2019,отключали только програмно егр,ад блю и сажевый. В старой машине та что в посте нужно было ставить заглушку на егр.
Доброго дня . Ви так гарно розповідоєте про всі двигуни ,все увас так добре ,стілки . Ви отправляєте багато куди запчастини. Це судя по видео, але на електронку ви не видповілаєте, на вайбер теж. Телефонував вам ,писав ніякой реакціі,а так гарно розповідаєте про своі товари і ,що у вас все є. Компания ви не серйозна.
Добрый день! Напишите Ваши контакты на marketing@autostrong-m.by. Обязательно свяжемся и решим все нюансы.
Большой вам + за то что прислушиваетесь к зрителям! Хотите Пашу вот вам Паша, хотите мотор 2.0 dci вот вам!)))
И вот Вам лайк от Автостронга!)))
Очень нравиться как грамотно и доходчиво объясняете всё подробно. Молодцы.
Happy to see English subtitle 👍👍👍
Great! Thank you for watching our video!))
Менял комплект грм на виваро на месте ,без проблем.Если вас смущает соствяние цепи на вашем маторе ,купити приводной ремень(заодно поменяете)и сальник коленвала ,сальник снимается ключём из комплекта сальника,через отверстие отчетливо увидите звезду грм и цепь ,для сравнения найдите фото звезды грм,
На каком пробеге меняли?
Огромное спасибо за обзор данного двигателя , все как просил !
Вы просили - мы разобрали!)
Год ожидания и вот он полноценный разбор!!! Отдельно скажу спасибо за освещение вопроса по прошивке и отшивке ЕГР. Спасибо огромное за проделанной труд! Теперь мучает вопрос - какая турбина от самой сильной версии и встанет ли она бодт-он?!
Кращий двигун!!! Мій віваро 2,0 пробігав 780 тис. км. без жодного ремонту двигуна і форсунок і турбіни!!!!!2 рази заміна ланца і один раз клапана єгр!!!! І все!!! Супернадійний мотор!!!
А діагностувати ланцюг якось можна не знімаючи кришку?
@@Doom-kd8tb не діагностував. Просто замінив при пробігу між 250-300 тис км, від гріха подалі)))
Ещё и на комменты с вопросами отвечают. Вообще респект👍💪🔥
The english translation really helped. This guys knows almost everything abouth this engine...nice. good job.
Если бы при разборке говорили пробег конкретного мотора,было бы вообще замечательно. А еще лучше,с каким пробегом к вам обычно такие моторы попадают!! А так,это просто познавательно,красивый разбор мотора и все.
Моторы к нам попадают с малыми пробегами. А те моторы, которые мы используем в разборе не прошли контроль качества. Пробеги там не актуальные.
АвтоСтронг, красава, наконец дождался. Лайк однозначно!
Также в данной ГБЦ впускные и выпускные клапаны расположены через один, а не парами, что очень сильно улучшает смесеобразование.
Поэтому же оба распредвала управляют и впуском и выпуском.
Как всегда лучший обзор)
Забыл добавить что за головку гбц можна нобелевскую дать. Там нет ни впускного, ни выпускного распредвала. На каждом распредвале клапана идут по очереди. А в голове соответственно идут воздушные каналы впуска и выпуска по очереди. Получается что голова всегда прогревается равномерно без перекосов. Эти моторы бегают по 700 т. Брать лучше с простыми форсунками - не пьезо. И будет вам счастье.
Кстати, такая конструкция ГБЦ, т.е. где пары выпускных и выпускных клапанов расположены как бы поперёк ГБЦ, а не вдоль, и, соответственно, нет конкретно впускного и выпускного распредвала, давно встречается на дизелях. Например, на первом 2.5 tdi v6 от Audi / Volkswagen. А также на дизелях Opel 2.0 / 2.2 DTI. Скорее всего, это связано с завихрением воздуха, т.к. все эти двигатели обходятся без практически обязательных заслонок во выпускных коллектора. Хотя, при такой конфигурации выпуска заслонки особо ставить негде.
Ну а форсунки с соленоидами на M9R пошли с 2010 года, их там два несовместимых типа. До этого даже на самом маломощном M9R стояли пьезофорсунки.
Mistrzostwo Świata. Bardzo pouczający opis.😄
Ура-а-а-а дочекався
Щоб вкладиші не зношувались - при їзді не опускайтесь нижче 1800 об/хв. Робочий діапазон цього мотору від 2000 до 3000 об/хв.
Езжу на таком,очень радует 👍спасибо волосатый
На здоровье! Долгих лет поездок))
какой утебя расход а то у меня 10-11 средняя скорость 18 км
@@Sanyaapwork в 10 укладываюсь,по трассе 120-140
Во многом расход зависит от мощности двигателя и манеры вождения. У знакомого 115 сил на виваро влазит 7.5-8 литров по городу. Мой трафик 90 сил, потом чипованый до 140,(по расчетам, без замеров, но едет очень бодренько) в среднем 10.5 литров, город, трасса 50/50. До чиповки 10л. В среднем трасса 120-140 км.час катаю. Когда валишь 150 и выше то аппетит возрастает.
@@Игорёк-к7н это дизель?
У меня такой м9р на лагуне. Приобрел в Германии на пробеге 200т. Лью Ельф с допуском 720 для сажевика. Работает мотор стабильно, очень хорошо тянет на низах, когда в натяжку выезжаешь. Момент подхватывает бодро с 2т.об и несет лихо) При запуске на холодную и вправду немного как дернуться может. На холостых после бензина как-то много вибраций, но посидел в салоне человек у которого был к9к и сказал что вообще мягко... Пока подушки решил не трогать. Ездил на стенд после нового года: за 11 лет мотор потерял 2л.с. и 2Нм относительно паспорта, что считаю отличным. Мощность растет веткой параболы до полки 3т-4т, момент стремительно выходит на полку 2т-2,5т. Графики пересекаются на 2т. Ездил на стенд с мыслью о чип-тюнинге естественно. Расход: по трассе с круизом 120: 6,7л. По пробкам со ср.ск.19км/ч 10л сейчас. Поделитесь опытом, уважаемые, касательно всего вышесказанного. И как своевременно определить необходимость замены цепи. Всем привет!
Пробіг 430 000км на холодну жостко працює але не критично а потім норм.На такому пробігу потрібно обов'язково замінити масляний насос і двигун почне тихіше і мягче працювати! (Міняється без зняття мотора )
Спасибо за информацию! Я тоже ищу третью Лагуну в универсале.Единственный вопрос,это по мощностям.Есть 130,150 и 175 лс,какому из них стоит отдать предпочтение?
@@leonidl3227 150 и 175
Поляки меняют цепь ГРМ когда зашуршит при запуске утром.
@@ВикторОстровский-о2м I have these engine 2.0 dci 150 HP. Chain and tensioner change at 250k. No problem..
спасибо ребята за обзор!!!!!
На здоровье!
Хотелось бы посмотреть разборку двигателя Renault 2.5 g9u
Внимание - разборку производит кинозвезда -Паша 😄и я этому очень рад. Движок отличный. Кстати для информации - чтобы не забивался сажевик и часто не включался прожиг крутите его а хвост и гриву -2,5-3 т. оборотов ,а не таскайтесь на 1,2-1,5 когда ловишь детонацию! И будет вам счастье. У меня , в основном , зимой прожигается , по запаху палёной резины можно понять. Зимой вообще дизель тяжело прогреть
Дедуля
У дизеля не бывает детонации.
@@antonfil2110 Да ты что? Херово ты знаешь - там и датчики детона!
Дедуля
Мда. Ты прав. Оказывается есть такое. Но на своей ни разу не чувствую детона, разве что на зимней солярке едет хуже чем на летней.
В остальном, это не мотор а кащей бессмертный. Отрублена сажа и егр.
@@antonfil2110 У вас нет детонации потому что автомат коробка или вы не ездите внатяг.
На трафике и виваро цепь грм меняется без снятия мотора.
Ещё на них часто подминается поддон (даже об сугроб), закрывая масллприемник, после чего скоро шатуны вылазят сбоку блока.
Поддон оригинальный стоит как бутылка недорого вискаря и есть в любом колхозе) но после инцедента поставил себе железную защиту.
Спасибо Вам за интересный канал, оригинальную подачу информации. Смотрю с удовольствие и всё думаю кого вы мне напоминаете - патологоанатомов. Всё четко по полочка, с оценками и заключением...
Спасибо за высокую оценку!) Мы стараемся)
очень сильно ведущий напоминает ведущего Дроздова из мира животных и голос похож и как ведёт!!!! класс
Давно ждал,спасибо !!!Только у вас услышишь саму суть плюсов и минусов двигателей !!!
Разберите пожалуйста М16А от Suzuki.Одни говорят он надёжный,а другие наоборот
Спасибо большое.Как долго ждал спасибо.Как всегда четко и ясно.Лаик.
Спасибо. Грамотно и аккуратно по полочкам!
Хорошая подача))
Эти моторы хреновые, они ломаются после больших пробегов ,за 500 000км , а эти пиздатые, они выхаживают 300 000 ))
Про ЕГР всё верно сказано, сам лично столкнулся с какими-то затупом при движении на малых оборотах, жаль поздно увидел ваше видео, а так сам нашёл причину, искал три месяца, пробег 60 тысяч,
Спасибо, долго ждал 👍🏼 давайте немного информации, какие моторы с какими коробками надежнее.
На здоровье!
Лью Хадо масло и огонь. если буду продавать то следующий владелец будет доволен)
Была проблема проворота вкладышей, на 30 т стуканун-меняли на новый по гарантии , проблему решили перепрошивкой насколько я знаю . Если залить масло 7.4 литра то весь воздуховод с датчиком воздуха в масле будет , а внизу фильтра лужа масла, заливаю где-то 6.5 -как раз середина щупа
7.4 это с автоматом, ничего не течёт, все отлично, а 6.5 это с механикой!
@@Сергей-щ6к4й Думаю я лучше знаю что происходит с моим авто ) Литраж двигателя никак не завиcит от типа трансмиссии, вы логически то хоть подумайте прежде чем такое писать.
@@etyran6547 я сам катаю такой мотор, только m9r 721, в паре с автоматом, пробег 726.000 дважды менялась цепь ГРМ и вкладыши, так, что, знаю, что писать, из них, при покупке машины, пробег был 164.000!
@@Сергей-щ6к4й Рено лагуна 3 m9r акпп aj0 6.5л.ровно середина по щупу.
У меня на икстрейле никогда не влезало 7.4, а вот 6.5-6.8 как раз норм и не кидает на воздухан
Лайк авансом! Только купил Кашкай с этим двигателем. Будем смотреть...
Здравствуйте, как показал себя мотор ?
Спасибо за обзор!
Грамотные специалисты! Вы супер!!
Павлу привет передавайте!!!!:)
Ничего нового- как всегда ,- отличнейший обзор.!
Проехал 120т.км на хтрейл с таким движком, только масло менял. Они ещё и зимой в любой мороз заводится с полтычка
Ну вы даёте, сначала g9t теперь m9r, Красавцы!!! респект
Мне кажется это реинкарнация "В мире животных", только про моторы. Да и ведущий на Дроздова похож внешене и манерой повествования...
Нее, дроздов лысый, а этот лохматый
@@ZhekaSamm ТОЧНО!)))
Знаю, что на Трафиках замена цепи тоже без снятия мотора. Хотя ещё не менял. Никаких посторонних звуков не наблюдается... Пробег 329000 тысяч и никаких проблем нет! Очень доволен этим мотором!
Да, без снятие. Там места под капотом много.
Износ вкладышей скорее всего связан с большими нагрузками на коленвал.В бусах цепь меняется на авто. Но проскочить может ,когда авто покотится взад на включеной первой передаче. Последствия - побитые рокера и компенсаторы, погнутые клапана, а отсюда и снятие закипевших форсунок. Цена вопроса-около тыщи долл. если форсунки снялись + 800-900 долл. ,если снялись с повреждениями. Мотор очень трудоемкий в ремонте. Если вовремя менять масло и цепь, лить хорошую солярку, то послужит оочень долго. 700 000 - вообще без проблем,а то и больше.
в нем нет цепи
@@phse27 В нем есть цепь, парень!) И, даже, не одна, а две) И это хорошо!
@@phse27 ты видео смотрел?если нет и не знаешь данный двигатель,то посмотри умник
700тык не знаю, но у меня 530000 уже. И масло не жрет.
@@antonfil2110 купив собі у Польщі з пробігом 650, але на 550 уже змінили двигун.
Пробіг не скручений.
Все также как всегда КРУТО! А вот , что индекс значит, я пока толком не нашел. Нужен столбик на нисан икстрейл 2008 года и индекс наверное 831 или 832, но наверное можно брать и 740! Если механика и полный привод? Цены очень разные!
Оо Павел.. Красавчики вернули его.. Конечно я ждал от него.. Нашу разборочку!! :)
Красавчики! Респект!
Да уж, полная противоположность двс из прошлого обзора 2.2dci.
Спасибо за видео, еще больше информации в копилку, не знаю зачем только))
Жду как всегда PSA 2.1тд(lucas), 2.5тд
На здоровье! Работаем над Вашим запросом.
Собственно поэтому и реализовал свап 2,2 на 2,0 в Espace 4 2004гв. M9r просто шепчет. Тьфу,тьфу,тюфу...
@@maximkostiuk5186 все становится "болт он"? А кпп, эбу, проводка?
Очень нужен подробный обзор на R9M 414, 1,6DCI
Снимите пожалуйста видео про мотор 1.6dci R9M !!!!!!!!!!!!
Приятно смотреть. Спасибо. Смотрю в сторону колеоса на таком моторе. Сейчас Сценик 3. К9к. Залез уже везде в него)))
К9к признанно не уступает по надежности m9r - это давным-давно давно всем автовладельцам известный и, главное, доказанный факт! То что вы в машине с этим мотором лазили везде, может говорить исключительно о том, что либо вам попался неудачный экземпляр (что бывает абсолютно у каждой марки и модели), либо имеет место неправильная эксплуатация, потому что к9к в этом плане очень любит, когда за ним ухаживает человек с мозгами и руками. Тогда служить будет вечно
Идеальным он был бы, еслиб вкладыши можно было поменять не снимая двигателя. А так только ждать и боятся.
Добрый вечер Автостронг! Подскажите пожалуйста какое давление должен выдавать тнвд? Спасибо!
Я понял что разбирают только двигатели которые ушатались а значит 1,6 dci есть но в хорошем состоянии и можно зделать косвенный вывод что проедут 400 тис легко
Сделайте отдельное видео "За кадром". Я думаю будет смешно)))
Уже есть идеи. Сделаем что-нибудь по этой теме)
Очень жду двигатель мастера 2.3 m9t
По сути, точно такой же двигатель, только с увеличенным ходом поршней.
@@AutoStrong_M стоит ли брать трафик 2.0 бензин
@@silavpravde1080 На этом автомобиле 2-литровый мотор F4R - вполне хороший. Выбирайте хорошую машину по состоянию.
@@AutoStrong_M можно ваш номер я с Казахстана хотел узнать про этот мотор.у нас таких машин нет
Авто Стронг-М вкладыши без замков. Почему идёт износ вкладышей, возможно производительности Масло насоса недостаточно? На Рено мастер 3 насосы без изменений ставят?
Норм. Обзор. Рено с такими двигателями большая редкость. 4-5 машин в продаже по всей России. Вопрос: с каким пробегом ваш двигатель? Предыдущий хозяин удалил катализатор и чипанул , но при проверке машины при покупке специалист сказал что прошивка стоит заводская? Как так может быть? Можно ли родную прошивку выгружать ,корректировать и заливать обратно? Спасибо за квалифицированный обзор.
Я не специалист, но именно так и делается правильный чип-тюнинг. Мне в тюнячем гараже обьяснили следующее: считывается программа с авто, отправляется в Германию спецам, те меняют параметры и присылают, здесь записывают в авто. Штатную программу можно записать в любой момент.
@@lucezar совершенно в дырочку, я когда чиповал свою лагуну 3 ждали прошивку от Рено около 2-х часов. Мужик который делал, говорил что годовой абонемент стоит 2 тыс. евро.
Супер! Спасибо!
На здоровье!)
Подскажите плз. Какой двигатель для кашкая 2009-2011 вы бы выбрали 1.5, 1.6 или 2л дизель? На 5 пассажиров. Спасибо!
1.5 dci
Спасибо , отличное кино, да и вся программа ваша телепередач. Смотрим и пересматриваем вновь. ... Продолжайте, очень увлекательно. А теперь вопрос, как к Знатокам. Так что же из двух зол надёжнее M9R или N22A . Ответ , типо , то что меньше ушатано не подходит. Спасибо.
Спасибо за высокую оценку нашей работы! 🤝 По вашему вопросу: оба мотора хороши, Renault M9R лучше знаком СТО и с запчастями к нему проблем нет.
Спасибо вам. Остаётся надеяться , что знаком он лишь в силу более массовой распространённости , нежели более частых обращений на сто. 👍
Это точно!! Пожалуйста!😉
16 r9m очень интересует . сейчас все трафики на нем а инфы нет на ютубе
У меня на бусе такой мотор,пробег под 400,масла ни грама,цепь родной,думаю тыщ 500-600 накатаю
Добрый вечер а скажите вы катализатор вырезали если да то на каком пробеге,спасибо
Кучерявому и каналу👍👍👍
Вам тоже лайк от Кучерявого))
Опель виваро 2008г. 2.0 M9R, я третий владелец, на щитке приборов 459000т.км., какой на самом деле не проверял, покупал с пробегом 220000т.км. Форсунки, турбина всё родное, в двигатель некто не лазил. Ремонт генератора, замена гур, замена цепи, помпы на пробеге 350000т.км. и всё. на 8т.км., доливаю максимум 250гр. масла. зимой заводится отлично.
Привет! У меня тоже такой двигатель, только Ниссан х трейл. Пробег 360тыс цепь не менял, у тебя сильная выработка была при таком пробеге? Ещё тыс 50 можно было ездить?
@АлексХ-г3т Вибрации не было, двигатель как работал ровно, при пробеге 220т.км., так и сейчас работает ровно 477т.км.
Не могу сказать, цепь менял в сервисе. При запуске цепь не звенела, мотор работал ровно. Заменил для успокоения так как до меня было два хозяина. Читал на драйве, что кто-то на 400000т.км менял, цепь была не сильно вытянута. Если вы уверены за свой бровей лучше не менять.
За выработку звёздочек и цепи мастер не чего не сказал.
Когда цепь вытягивается она звенит при запуске.
А подскажите ещё плз, как новичку в этом деле. Турбина на этом двигателе. Как часто выходит из строя, как часто ее лучше обслуживать и что с ней лучше не делать в части режимов использования. Спасибо!
Здравствуйте. Турбина не выходит из строя просто так. Ей нужно хорошее масло, подача и слив масла беспрепятственные, отсутствие противодавления в горячей части и чистый воздух в холодной части.
Судя по видео для замены гидрокомпенсаторов нужно разбирать пол двигателя ( переднюю крышку, цепь грм и постель распредвалов)?
Есть видео с двигателем g9u 630 2.5 CDTI?
Super video. Hvala.
Здравствуйте.с каким дизелем взять ww CADDI лучше всего?и с каким Рено канго?Подскажите пожалуйста.Не могу сделать выбор.Спасибо.
Отличный обзор. Но есть неточность. Проблема закисания форсунок присуща не минивенам а бусам у которых нет крышки над ДВС.
эти "бусы" с их моторами без декоративной крышки мы и имели в виду, называя их минивэнами.
Bonjour , vous dite quil faut changer la poulie damper a chaque changement de courroie accessoire ? Concernant
будьласка m9r рено мастер 2.3
В общем как я понял вывод такой, меняешь не поддельное масло в допуске раз в 10к и это двигло будет ездить почти вечно
Прям все молодцы...
Голосую за Рено м9т
Почему не рассказали что на 2.0 с 2011 года стоят уже не пьезо форсунки
Это уже совсем другая история
А какие?
Вроде как с 12 года электромагнитные начали ставить
@@AutoStrong_M какая другая - одни хорошие , другие геморойные - Где правда ?
Сделайте разборку двигателя r9m
Демферный шкив, выхаживает 300.000,а ремень навесного, рекомендуют менять через 100.000!
300 тысяч? Да ладно?
@@AutoStrong_M да, на собственном опыте проверенно!
@@AutoStrong_M тоже купил новый шкив, но старый вообще без единых дефектов 250пробег, оставил старый (новый в резерв).
@@ЭнетБраун Ну, лучше перестраховаться и менять вместе с навесным, последствия могут быть плачевными, он может вообще без всяких признаков развалиться , особенно если неисправна обгонная муфта генератора...
600тысяч,поменял шкив
Скажите с какого года этот двигатель и в каком году вы его разбирали?
Что имеет ввиду автор, когда говорит экономят на масле? Если менять по чаще масло пусть не брендовое, но по допускам подходит и по сажевому тоже, так можно делать?
Или катать на брендовом масле 20 тыс км по городу, но зато заливать какой нибудь ликви моли и т д
Что такое "брендовое масло"? Объясните.
@@AutoStrong_M масла премиум класса, типа ликви моли и т д
@@AutoStrong_M а что вы имели ввиду под экономией на масле?
Впервые слышу, что масла делят на премиум и какие-то ещё...
Экономия на масле - это в первую очередь его замена через удлинённые интервалы, типа более 15 000 км. Ну и покупка неподходящих масел по принципу "дайте самое дешёвое, мне без разницы, какая у него вязкость, допуски и спецификация".
SUPER FILM Spasiba
Цепь можно поменять не снимая мотор на Трафике тоже. Вы это упустили. Может кому-то и поможет эта информация.
Понятное дело, что под капотом трафика больше места, чем в лагуна. Вы это эт момент упустили.
Здравствуйте Автостронг! Подскажите пожалуйста. По каким меткам устанавливается ТНВД на моторе M9R? Спасибо!
Здравствуйте. Там без меток.
@@AutoStrong_M Спасибо!!
A что с двигателем 1.6dci R9M (с 2011 года)? такой же надежный или плохой?
Не снимая мотора, можно её поменять, только на лагуне 2 и 3,в эспес и сценик, его нужно вынимать!
Сергей Фроленков эспейс 150 л.с. снимать не надо
В трафике не надо двигатель снимать....
@@valeskoval1187 я забыл написать, про это семейство бусов!
@@ВасилийВасилий-к5д а они не чем, не отличаются 150 и 130 и 180,только прошивки разные и турбины, у 130 и 150,ога без водянки, а 180,с водянкой!
@@ВасилийВасилий-к5д надо, там же не подлезть туда, 130,150,и 180,различие только в турбина и прошивках, а стоит в эспейса он одинаково! :)
Добрый день. Смотрел один эспайс для покупки. 2010 год 2.0dci 150 сил. Пробег 105000. Сервис каждые 10-15 тыщ. Мотор работает чётко. Но под декоративной крышкой с левой стороны на двигателе- есть много масла. Приподняв крышку, слегка видно двигатель. Он сухой и не в масле. Но крышку снять не удалось, мешает салонный фильтр. Продавец не хотел помочь в снятии крышки. В общем кто знает от куда там набрызгало масло. Движок сухой с верху, а под крышкой чёрное все. Спасибо
Это резинки под вентиляцией Картера. Либо кто-то лазил туда кривыми руками, либо само потекло, что маловероятно.
Привётсвую!ёсли постаратся можно поменятъ маслянный насос,сняв только первый поддон? Двиг.m9r 2.0 dcì???
Очень жду 2.1td 12v
С удовольствием слушаю вас молодец 👍