【ダイハツ ハイゼットカーゴ】 ニッポンの働く軽バン、最新型のココに注目！ CG副編集長・中村がレビュー

[@まーちゃんmn0326]

こういう普通の軽バンも
ちゃんと扱うCG良いよね👍
これこそ、加藤さんのインプレッション
見たかった😅

[@16文キック]

皆さん、こんにちは。
いわゆる働く車ですね。
こういう車は必要最低限の装備でいいと言うメーカーの考えなのでしょうね。CGの凄い所はロールス・ロイスの様な超高級車からハイゼットの様な軽自動車まで分け隔てなく紹介してくれるのがとても良いと思いましたね。これからも分け隔てなく紹介してください。ではまた。

[@カットトマト-t4y]

こうして『クルマ』というカテゴリーで分け隔てなく何でもインプレッションしてくださるのは楽しいですね。
CGTVの方でも自衛隊車両の回などとても興味深く拝見していました。

[@miia5478]

2列目の窓が開かないのはぎっしり荷物を積む事を想定すると歓迎。手動ハンドルが邪魔になったり荷物が触れて僅かに開くことがあったりするのでメーカーも良くわかっていて固定にしてるのだと思う。

[@baraondal]

ルーフとドアのデッドニングと風切り音防止モール張り付けるだけでさらに快適な軽自動車に

[@s407ms322t]

クルマの多様性を感じる動画でした🤗いつもはラグジュアリーやスポーツ的なクルマが多いCGですが、近年軽自動車の取り上げも積極的ですよね😀十数年前の軽バンだと下りのカーブを曲がると片輪走行みたいに内側のタイヤが宙に浮くのが分かる位でしたが、インプレの解説だとトーションやフレックスは強くなった感じですね🤗安全性で剛性も上がってるかもしれませんが、昨今趣味のクルマ的に流行ってるのも分かる気がします🤩！

[@夢車小路ニャン太]

スズキ系のマツダスクラムに仕事で乗ってます。この新型ハイゼットカーゴに試乗して軽バンの進化に驚きました。そしてハイゼットと同系列のスバルサンバーを発注しすでに4ヶ月待ちです。納車されたら仕事に使ってのCVTの耐久性や燃費が楽しみです。

[@SINGOTAKATA]

宅配便や職人さんに定番の仕事ができる軽バンも進化したね！ 広い室内と多目的という意味で革命を起こしたワゴンR(FA/5MT)も乗ってますが、かのマルチェロ・ガンディーニ氏のお気に入りの愛車だったというから、日本が世界に誇る軽カー。高速ではちと怖いが(笑)･･･

[@user-kazu0406]

イタリア🇮🇹の曲がりくねった路地空間では使いやすそうです❗️
何で輸出しないんでしょうか？

[@modoco-MP4]

5:21　これからハイゼットカーゴで車中泊を検討している方へ
この車は　リアの窓が開かないので　夏の車中泊はかなりキツイです。　絶対エブリィのがいいです… 経験者より。。

[@baryohs2834]

スズキはすぐ腐るからダメだね（笑）

[@KP-td9gh]

ありがとうございます。

[@pec6mac343]

日本って、良い意味で面白い国だと思う。
こう云う車は海外にほぼ無いでしょう。
意外と欧米人が欲しがるカテゴリーで実際に欲し
がって居る、外国の人が居ますよ(笑)
日本の風土が生んだ狭い道でも対応出来る名品。

[@gattoargento7489]

これFF車❓っていうぐらい
ラゲッジルームが広すぎるしフラットだ

[@ユキオ-q6t]

前型３○○系
ベースシャーシそのままで MCで
商品価値を保たせたのには感心。
３３１（ＭＴ, ターボ）を アシにしてますが
堅ろうな足周りは商用車ならでは。
現行７○○系も息の長い モデルとなりそぅ
ターボ, ＭＴ仕様の復活もあるか❔

[@Lrr-b9i]

アトレーよりハイゼットの方が好きだな

[@baryohs2834]

同感

[@まつ茅渟]

エアコンたいてい燃費12行かないよ。買ってそんしたかな