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少し不謹慎ですが、サフィールの車内であれば抑止喰らっても良いかな。。運転打ち切りにしなかったのが意外に感じます。
各駅の通過時間2:31新橋(JT02)16:44川崎(JT04)34:35戸塚(JT06)1:18:49藤沢(JT08)1:22:17辻堂(JT09)1:26:01茅ヶ崎(JT10)1:30:21平塚(JT11)1:32:36大磯(JT12)1:35:47二宮(JT13)1:38:11国府津(JT14)1:40:00鴨宮(JT15)1:41:54小田原(JT16)1:43:17早川(JT17)1:46:28根府川(JT18)1:50:27真鶴(JT19)1:52:49湯河原(JT20)2:01:03来宮(JT22)2:05:40伊豆多賀(JT23)上り列車と入れ替え2:12:32網代(JT24)上り列車と入れ替え2:19:32宇佐美(JT25)2:27:41南伊東(IZ02)2:31:23川奈(IZ03)2:36:11富戸(IZ04)2:38:00城ヶ崎海岸(IZ05)2:40:00伊豆高原(IZ06)到着2:46:45伊豆大川(IZ07)上り列車と入れ替え2:50:49伊豆北川(IZ08)2:55:25片瀬白田(IZ10)3:03:29今井浜海岸(IZ12)3:16:24稲梓(IZ14)3:19:03蓮台寺(IZ15)
これは運転士さんド正論w
58:10 運転士さん、普通列車を待っているお客さんに乗車案内する優しさ。多分サフィールが抑止停車してるのが本線側（３番線）だったから乗車位置に並んじゃったのかな？普通列車が発車する副線側（４番線）に案内したんだろうね。
サフィール待ってました！撮影お疲れ様です
結構高いお金払ってるから、サービス面として聞こえないように話してほしいと思う反面、これはこれで最高www
サフィールの逝っとけ運転、通常のゆったりとした走行とは違い、ある意味で強烈すぎます。
1:12:33指令、何故かサフィールの"車掌"を呼び出す。運転士、え？…と思い無線に手を伸ばすが車掌が指令と交信する。1:13:02車掌から運転士へ抑止解除の連絡。「普通、運転士の方が先ですよねー?(意訳:抑止解除って普通は運転士に連絡するべきですよね?) ですよねー⁉︎ 」
しっかり司令の悪口言ってるなぁw
京急伝説の指令やり取り令和版みたいな😅
昔大船抑止されてたSVO見たことあります…。どこの指令も、受け持ちが多すぎて処理しきれてませんね。
途中駅にホームドアが無いので、安全上の都合から電車待ち滞留旅客を捌くため普通電車を先行させたのでは？
これは良い眺めです
この運転士、「転職の魔王様」で成田凌演じる来栖嵐ばりの毒舌で指令を煽っていたね。
サフィールを打ち切りにすると収益面では痛いですからね。小田原以遠は数本しか無いので抑止はやむを得ないですが、抑止解除を車掌から先にするってあまり無いですね。横須賀線含めこの区間はよく乗りましたが、週一で人身事故が何処かしらでありますね。
逝っとけと聞いて覗きに来ました
残念なお知らせ、と発言するのが、サフィールに乗る人の特徴（大体ちょいリッチなおばさんたち）に合わせているように感じ（個人の感想です）、とても感銘を覚えました。
サフィール踊り子時速130㎞爆走炸裂連発発動だー😁✨✨♪
32:42 ここ好き （右から東海道貨物線・貨物列車（EF210形牽引）、横須賀線・湘南新宿ライン・E217系・E231系、東海道本線・E233系、サフィール踊り子号（E261系）
指令の声がはっきり聞こえない（ボリュームあげるとおばちゃんの声が笑）からあくまで、私の推定ですが、後続の電車を先に行かせてるのは事故現場が小田原より先なので、小田原で折り返せる電車を先に行かせてるんでしょうね。特急からしたらなんで先に行かせないんだってなりますが、指令はうまくさばいてますね。先に車掌に連絡入れたからディスられてますが笑。ずっといびきが聞こえますが、自分からしたらもったいない笑
小田原まで詰まりまくっているので、小田原抑止でも良かったんじゃないかなと、思ってしまいます。いびきは、後ろの席で爆睡してる人が居たので、、、
開通に時間がかかる場合、踊り子を小田原駅に近づけると折返しに使えるホームが減るからじゃあないかな。(東海道線は大船駅で折返ししないないからね)
1:13:00 おもろいシーン
しまかぜといいひのとりといいサフィールといい運転席の窓が広いですな
I love this journey , one of favorite , just a thing not so good , this time it was very slowly cause fail on machine . Beautiful ride , good job . Thank you .Please, names of stations. 😍😍
概要欄に書かれている『伊豆高原』のところ、時間が遡ってる(^-^)
隣の京急みたいな乗務員さんですねw
1:09:47 地味に対向墜落インバーターw
バカな指令は草
運転士も人間です
貨物線を抑止し、どっかの特急みたいに、茅ヶ崎辺りから転線させて、旧西湘貨物駅辺りで待たせる方が早いんじゃない
いくら現場経験してる司令員とはいえ、運行状況画面だけで判断して車両整理するより、ズバッと現場から言う方が早い気がするんだよなぁ
現場が指令の悪口言ったところでその人たちも指令に行けば同じこと言われる立場になりますよ。本人たちはもちろん指令に行く気ないでしょうけども。
司令は現場の状況がわからない、現場は全体の状況がわからない。一長一短あるからどちらがではなく二人三脚でいいと思う。
事件は会議室で起きてるんじゃない、現場で起きてるんだ！
"バカな指令だな〜と思って"とか問題発言で草
本来あるべき動きをしなかった司令に問題があるのでは。運転士さんだって人間ですから。実際その立場になったらバカな司令だな〜って思うでしょうね。待たされた上にってことで思わず声に出てしまったのでしょう。
@@wpohjapdjpa 思うのは自由。だがそれを口に出すと問題がある。発言に責任は伴うからね。
まあ撮影日からかなり時間が経ってるから時効ではあるね。
客にモロ聞こえで録音録画されてネット上に公開されてる時点でやらかしてるよ
バカな指令というのは事実だからな
馬鹿な司令だなぁは草
ちゃんとバカな指令って言ってて草。やけど言いたいこと言えるのはいいことやと思う
人身事故あるある絶対1回は運転再開時間変更がある。
警笛スイッチ切って電子警笛にしてる？
下りは、貨物に転線出来るポイントが少ないのかなぁ
もう一回井の頭線とってほしいです
コックピット広いなぁ〜いいなぁ
ウテシ悪口言ってる笑
1:13:08 [バカな指令だな]
こんな無能司令、過去にも沢山やらかしてて現場からめっさ嫌われてそう。普通の会社だったらクビ
正面のガラスが汚れてるのかな？白くなってて正面の景色が見えづらいんだけど。逆光じゃないよね。
折角静かに動画を見ているのに、乗客のばあさんたちがうるさい！
観光特急なので仕方ないですね…
サフィル毎日使う通勤だ‼️
何万も払って乗って馬鹿な司令だなアハハハ…気持ちは解るけど…気をつけて
1:12:40なぜ先に車掌を呼び出すんだ東鉄司令バカか💢
なんで1駅で運転士交代する理由わかりますか？
わかんないです
営業列車として見れば東京～品川だけですが、この運転士は大宮～東京の回送も運転していて、実質は大宮～品川とそこそこの距離を運転したことになります。なので運転士が所属する町田運転区が一番近い品川で降ります。ちなみに東大宮操車場から品川までは町田運転区、品川から先は熱海運輸区だった気がします。
サフィールは、A特急料金を払う価値がある！どっかの成田特急と比べて…
グループの乗客がずっと休みなく周囲への配慮無しの声量で喋っていられると、凄い怒りと、その列車に乗ってしまった後悔が入り交じった最悪の気持ちになります❗
そもそも大船抑止はなぜ？
小田原までは各停の運転をしたかったからだと思います。
おばちゃんうるせえ………
プレミアム・グリ－ンのこの日のお客はおばさん達が占拠してるのか、終始話し声が結構マイクに入ってたのがちょっと･･･Ｗ
無い方が良いのは確かですが、あくまで観光特急なので、話し声は仕方ないですね…
指令に無能が多いのはなぜ？
人によって回復の仕方が違うってだけ。運休を沢山出してでもダイヤが素早く回復するのを優先する人もいれば、所定の列車を所定の乗務員で所定の目的地まで運転させる事を優先させる人もいる。京急の有名な動画みたいに車両とか乗務員の勤務とかをぐちゃぐちゃにしてでもダイヤを優先させて、ダイヤが回復した後に乗務員交代とか車両交換とかを繰り返して所定に戻す人もいる。とにかく短距離列車は切り捨てて長距離列車を優先して回復する人もいればその逆もいる。それぞれの方法にメリットデメリットはあるけど結局は今大変な思いをするか後から大変な思いをするか、乗務員や車両を優先するか客を優先するかに別れる。
そういう意味では京急はスゴいな。それを疑問に感じないお客もスゴい。
こう言う運転士はダメだな。別に指令だって遊んでるわけじゃないのに。人としてなってない。
運転士もストレスが溜まってるんでしょう。運転士の気持ちもわかります。
しっかり指令出来ない奴を雇う奴が悪いだろ。
運転士だって頑張ってるのに文句を言うお前も人としてなってない
少し不謹慎ですが、サフィールの車内であれば抑止喰らっても良いかな。。
運転打ち切りにしなかったのが意外に感じます。
各駅の通過時間
2:31新橋(JT02)
16:44川崎(JT04)
34:35戸塚(JT06)
1:18:49藤沢(JT08)
1:22:17辻堂(JT09)
1:26:01茅ヶ崎(JT10)
1:30:21平塚(JT11)
1:32:36大磯(JT12)
1:35:47二宮(JT13)
1:38:11国府津(JT14)
1:40:00鴨宮(JT15)
1:41:54小田原(JT16)
1:43:17早川(JT17)
1:46:28根府川(JT18)
1:50:27真鶴(JT19)
1:52:49湯河原(JT20)
2:01:03来宮(JT22)
2:05:40伊豆多賀(JT23)上り列車と入れ替え
2:12:32網代(JT24)上り列車と入れ替え
2:19:32宇佐美(JT25)
2:27:41南伊東(IZ02)
2:31:23川奈(IZ03)
2:36:11富戸(IZ04)
2:38:00城ヶ崎海岸(IZ05)
2:40:00伊豆高原(IZ06)到着
2:46:45伊豆大川(IZ07)上り列車と入れ替え
2:50:49伊豆北川(IZ08)
2:55:25片瀬白田(IZ10)
3:03:29今井浜海岸(IZ12)
3:16:24稲梓(IZ14)
3:19:03蓮台寺(IZ15)
これは運転士さんド正論w
58:10 運転士さん、普通列車を待っているお客さんに乗車案内する優しさ。
多分サフィールが抑止停車してるのが本線側（３番線）だったから乗車位置に並んじゃったのかな？普通列車が発車する副線側（４番線）に案内したんだろうね。
サフィール待ってました！撮影お疲れ様です
結構高いお金払ってるから、サービス面として聞こえないように話してほしいと思う反面、これはこれで最高www
サフィールの逝っとけ運転、通常のゆったりとした走行とは違い、ある意味で強烈すぎます。
1:12:33
指令、何故かサフィールの"車掌"を呼び出す。運転士、え？…と思い無線に手を伸ばすが車掌が指令と交信する。
1:13:02
車掌から運転士へ抑止解除の連絡。
「普通、運転士の方が先ですよねー?(意訳:抑止解除って普通は運転士に連絡するべきですよね?) ですよねー⁉︎ 」
しっかり司令の悪口言ってるなぁw
京急伝説の指令やり取り令和版みたいな😅
昔大船抑止されてたSVO見たことあります…。どこの指令も、受け持ちが多すぎて処理しきれてませんね。
途中駅にホームドアが無いので、安全上の都合から電車待ち滞留旅客を捌くため普通電車を先行させたのでは？
これは良い眺めです
この運転士、「転職の魔王様」で成田凌演じる来栖嵐ばりの毒舌で指令を煽っていたね。
サフィールを打ち切りにすると収益面では痛いですからね。小田原以遠は数本しか無いので抑止はやむを得ないですが、抑止解除を車掌から先にするってあまり無いですね。
横須賀線含めこの区間はよく乗りましたが、週一で人身事故が何処かしらでありますね。
逝っとけと聞いて覗きに来ました
残念なお知らせ、と発言するのが、サフィールに乗る人の特徴（大体ちょいリッチなおばさんたち）に合わせているように感じ（個人の感想です）、とても感銘を覚えました。
サフィール踊り子時速130㎞爆走炸裂連発発動だー😁✨✨♪
32:42 ここ好き
（右から東海道貨物線・貨物列車（EF210形牽引）、横須賀線・湘南新宿ライン・E217系・E231系、東海道本線・E233系、サフィール踊り子号（E261系）
指令の声がはっきり聞こえない（ボリュームあげるとおばちゃんの声が笑）からあくまで、私の推定ですが、後続の電車を先に行かせてるのは事故現場が小田原より先なので、小田原で折り返せる電車を先に行かせてるんでしょうね。特急からしたらなんで先に行かせないんだってなりますが、指令はうまくさばいてますね。先に車掌に連絡入れたからディスられてますが笑。
ずっといびきが聞こえますが、自分からしたらもったいない笑
小田原まで詰まりまくっているので、小田原抑止でも良かったんじゃないかなと、思ってしまいます。
いびきは、後ろの席で爆睡してる人が居たので、、、
開通に時間がかかる場合、踊り子を小田原駅に近づけると折返しに使えるホームが減るからじゃあないかな。(東海道線は大船駅で折返ししないないからね)
1:13:00 おもろいシーン
しまかぜといいひのとりといいサフィールといい運転席の窓が広いですな
I love this journey , one of favorite , just a thing not so good , this time it was very slowly cause fail on machine . Beautiful ride , good job . Thank you .Please, names of stations. 😍😍
概要欄に書かれている『伊豆高原』のところ、時間が遡ってる(^-^)
隣の京急みたいな乗務員さんですねw
1:09:47 地味に対向墜落インバーターw
バカな指令は草
運転士も人間です
貨物線を抑止し、どっかの特急みたいに、茅ヶ崎辺りから転線させて、旧西湘貨物駅辺りで待たせる方が早いんじゃない
いくら現場経験してる司令員とはいえ、運行状況画面だけで判断して車両整理するより、ズバッと現場から言う方が早い気がするんだよなぁ
現場が指令の悪口言ったところでその人たちも指令に行けば同じこと言われる立場になりますよ。本人たちはもちろん指令に行く気ないでしょうけども。
司令は現場の状況がわからない、現場は全体の状況がわからない。
一長一短あるからどちらがではなく二人三脚でいいと思う。
事件は会議室で起きてるんじゃない、現場で起きてるんだ！
"バカな指令だな〜と思って"とか問題発言で草
本来あるべき動きをしなかった司令に問題があるのでは。運転士さんだって人間ですから。実際その立場になったらバカな司令だな〜って思うでしょうね。待たされた上にってことで思わず声に出てしまったのでしょう。
@@wpohjapdjpa
思うのは自由。だがそれを口に出すと問題がある。発言に責任は伴うからね。
まあ撮影日からかなり時間が経ってるから時効ではあるね。
客にモロ聞こえで録音録画されてネット上に公開されてる時点でやらかしてるよ
バカな指令というのは事実だからな
馬鹿な司令だなぁは草
ちゃんとバカな指令って言ってて草。
やけど言いたいこと言えるのはいいことやと思う
人身事故あるある絶対1回は運転再開時間変更がある。
警笛スイッチ切って電子警笛にしてる？
下りは、貨物に転線出来るポイントが少ないのかなぁ
もう一回井の頭線とってほしいです
コックピット広いなぁ〜いいなぁ
ウテシ悪口言ってる笑
1:13:08 [バカな指令だな]
こんな無能司令、過去にも沢山やらかしてて現場からめっさ嫌われてそう。
普通の会社だったらクビ
正面のガラスが汚れてるのかな？白くなってて正面の景色が見えづらいんだけど。逆光じゃないよね。
折角静かに動画を見ているのに、乗客のばあさんたちがうるさい！
観光特急なので仕方ないですね…
サフィル毎日使う通勤だ‼️
何万も払って乗って
馬鹿な司令だなアハハハ…
気持ちは解るけど…気をつけて
1:12:40
なぜ先に車掌を呼び出すんだ
東鉄司令バカか💢
なんで1駅で運転士交代する理由わかりますか？
わかんないです
営業列車として見れば東京～品川だけですが、この運転士は大宮～東京の回送も運転していて、実質は大宮～品川とそこそこの距離を運転したことになります。
なので運転士が所属する町田運転区が一番近い品川で降ります。
ちなみに東大宮操車場から品川までは町田運転区、品川から先は熱海運輸区だった気がします。
サフィールは、A特急料金を払う価値がある！どっかの成田特急と比べて…
グループの乗客がずっと休みなく周囲への配慮無しの声量で喋っていられると、凄い怒りと、その列車に乗ってしまった後悔が入り交じった最悪の気持ちになります❗
そもそも大船抑止はなぜ？
小田原までは各停の運転をしたかったからだと思います。
おばちゃんうるせえ………
プレミアム・グリ－ンのこの日のお客はおばさん達が占拠してるのか、終始話し声が結構マイクに入ってたのがちょっと･･･Ｗ
無い方が良いのは確かですが、あくまで観光特急なので、話し声は仕方ないですね…
指令に無能が多いのはなぜ？
人によって回復の仕方が違うってだけ。運休を沢山出してでもダイヤが素早く回復するのを優先する人もいれば、所定の列車を所定の乗務員で所定の目的地まで運転させる事を優先させる人もいる。
京急の有名な動画みたいに車両とか乗務員の勤務とかをぐちゃぐちゃにしてでもダイヤを優先させて、ダイヤが回復した後に乗務員交代とか車両交換とかを繰り返して所定に戻す人もいる。
とにかく短距離列車は切り捨てて長距離列車を優先して回復する人もいればその逆もいる。
それぞれの方法にメリットデメリットはあるけど結局は今大変な思いをするか後から大変な思いをするか、乗務員や車両を優先するか客を優先するかに別れる。
そういう意味では京急はスゴいな。それを疑問に感じないお客もスゴい。
こう言う運転士はダメだな。別に指令だって遊んでるわけじゃないのに。人としてなってない。
運転士もストレスが溜まってるんでしょう。
運転士の気持ちもわかります。
しっかり指令出来ない奴を雇う奴が悪いだろ。
運転士だって頑張ってるのに文句を言うお前も人としてなってない