Перевозка лодки Windboat 45 DCX на прицепе Водник А7
HTML-код
- Опубликовано: 13 сен 2024
- В этом ролике рассказываю как я перевожу лодку Виндбод (Windboat 45 DCX). Прицеп Водник А7 (курганские прицепы).
В ролике показана конструкция транспортировочного тента для лодки.
Рассмотрены нюансы транспортировки лодки на причепе, плюсы и минусы самого прицепа.
![Eminem - Fuel (Shady Edition) feat. Westside Boogie & GRIP [Official Audio]](http://i.ytimg.com/vi/k1OquBida9s/mqdefault.jpg)
Лайк, за старание!!
Не увидел, мотор у вас номер закрывает или нет?
если мотор опустить, то закрывает, а когда мотор на подпорке, то не закрывает
Как то неуютно лодке на этом прицепе..Но это моё мнение.Транец не лежит на ложементе и нос лодки не достает до упора.Прям хочется взять и подвинуть ее вперед,тогда всё будет на месте..Но это конструктиная особенность прицепа.Где то на просторах Ютуба видел видео ,у человека точно так же было,тоже не победил,по итогу купил прицеп МЗСа и всё встало сразу на свои места...Так понимаю для ПВХ и РИБов он подойдет,но для жесткого корпусане лучший вариант
у вас дастер на автомате?
на автомате
Ну тут пару проблем вижу.
1. Носовой упор надо доработать. Лодка будет меньше раскачиваться и рым носовой не будет разбивать.
2. Нужна еще одна стяжка. От нижнего кольца носового рыма к прицепу. Этой стяжкой будет прижимать лодку в упор прицепа. А то сейчас получается, что лодка держится только на лебедке.
forum.motolodka.ru/att/f1/1904330_211483.jpg
Согласен с вами. А вот есть еще одно мнение про крепление лодки ruclips.net/video/-gjz_6sUh4w/видео.html Если не сложно могли бы вы прокомментировать свое мнение. Там как раз про раскачивание носа лодки из за гибкости прицепа. Автор наоборот не рекомендует компенсировать гибкость и мягкость прицепа за счет жесткости корпуса лодки. Я склоняюсь к тому что лодку нужно крепить не за нос к упору (дышлу) а за боковые утки к раме прицепа.
@@on-hook Ну утки - не особо-то силовой элемент. Да и держатся на двух винтах М5, если, вообше, не на саморезах. Я бы не рискнул.
Но всё вешать на лебедку - точно плохой вариант. В этом видео, кстати, тоже лебедка расслаблена.
Не думаю, что гибкость прицепа критично будет влиять на лодку, потому как ложементы давят на раму, а ложементы к лодке имеют длинную опору, т.е. достаточная площадь опоры
Вы только получается лодку крепите к прицепу в 3 точках, сзади по бортам и в носу за рым?
И как, устойчиво?
Перед лодки/нос не скачет?
Да, так раньше крепил, потому что носовой упор не получалось настроить, так что бы лодка к нему прижималась. Всему виной развесовка и нагрузка на сцепное. Теперь прицеп доработал (поставил роликовые ложементы, установил кронштейн с запасным колесом), развесовка изменилась, появилась возможность сместить лодку назад и носовой упор встал в нужное место. Теперь Креплю лодку в 4х точках.
@@on-hook а крепите как перед? Перекидываете стропу через всю лодку или как сзади пристроили 2 рым-кольца и за них притягиваете?
@@serwolfserwolf впереди перекидываю стропу и креплю за проушины прицепа. За носовой рым-кольцо теперь не креплю, т.к. там алюминиевая пластина и отверстие в ней стало сминаться
В чем проблема открутить упор от дышла и передвинуть?
проблема в том что упор двигается вместе с лебедкой, и как бы не двигал лебедка первая упирается в лодку
Упор обычная сталь. Его просто удлинить и лодка станет жестко с прицепом, а так ее можно потерять. Сам пересмотри ролик, когда положил руку на нос лодки, то она вся ходуном ходит. Поэтому и носовой рым разбивается.
"Ходуном ходит" не лодка а прицеп, из-за гибкости дышла. С точки зрения сопромата, если в гибкую конструкцию (прицеп) ввести жесткий элемент (лодку), то все усилия будут восприниматься жестким элементом. Посмотрите вот этот ролик ruclips.net/video/-gjz_6sUh4w/видео.html я придерживаюсь того же мнения и считаю что за дышло крепить нельзя и в упор упирать ненужно и даже вредно для лодки.
@@on-hook И в каком месте тут сопромат? Вот и падают в последнее время новодельные мосты, благодаря вот такому сопромату. Сам подумай головой, а не видосиками менеджеров по продажам лодок и прицепов. У тебя рым разбило от раскачки, а дышло от постоянных изгибов бог милует? Вот такие и ставят управлять армией всяких менеджеров Сердюковых и Васильевых. Хотя что тут писать, слово сопромат толком понимать не могут. Сопротивляемость материалов, а не хрен болтающейся на пол шестого.
@@Vladimir_Sochi Что-то вы тут все собрали в кучу.
А за мосты и сопромат прям стало обидно. Я не понаслышке знаю о мостах и сопромате, т.к. имею образование в этой сфере - закончил СибАДИ по специальности Мосты и тоннели и стаж работы в проектировании и с расчетами соответствующий.
И рым не разбило и не от раскачки. Рым деформируется от усилия, возникающего от лебедки при затягивании лодки. Сила трения по ложементам достаточно высокая, т.к. прицеп я не загоняю глубоко в воду. Там алюминиевая пластина достаточно тонкая и стальной крюк имеет малую площадь соприкосновения, от чего в зоне контакта возникают значительные напряжения, приводящие к смятию в зоне контакта. А т.к. алюминий мягче стали то смятие происходит на алюминиевом елементе.
Если почитать рекомендации производителей прицепов, то все они не рекомендуют использовать лебедку прицепа для фиксации лодки при транспортировке. Для фиксации при транспортировке необходимо использовать предусмотренные конструкцией прицепа проушины по углам платформы.
То что дышло гнется, это нормально, это называется упругими деформациями. Вот пластические деформации это плохо, это уже разрушение конструкции.
@@on-hook Вы наверное когда шли занятия по векторным диаграммам комплексных сопротивлений и напряжений, болели или прогуливали. Понятие деформация упругая или пластическая в основе своей подразумевает что атомы в статике возвращаются на свои места или не возвращаются, а о какой деформации может вестись разговор если прицеп и лодка жестко связаны в одно целое? Но когда ваша лодка болтается на дышле, вот тут и может упругая деформация перерасти в пластическую. Обратите внимание на прицепы предназначенные для перевозки грузов, там идет жесткий треугольник не позволяющий дышлу играть, а на лодочном прицепе роль треугольника играет корпус лодки и носовой упор. Если вы где то учились, то постройте векторную диаграмму напряжений и вы увидите, что самое слабое место будет в сочленении дышла с треугольником. Вот точно красивая речь маркетолога может побороть науку. У меня Крым 1982 года и ни одной трещины, а хваленый Беркут лопается на ура.
@@Vladimir_Sochi что? "векторные диаграммы комплексных сопротивлений"? вы это где взяли вообще?
С фразой "на лодочном прицепе роль треугольника играет корпус лодки и носовой упор" не согласен полностью. Лодка это груз, который стоит на платформе и за платформу и должен крепиться груз, для этого производитель и предусмотрел крепежные проушины по четырем углам.
Может быть поэтому у вас Беркут лопается потому что теория с практикой разняться.
прицеп кака
я прицепом доволен. Без самосвала в моих условиях никак
Честно сказать для аллюмишки водник не купил бы! А5 смотрел,не описать..качество так себе.мало того что непонятные приварки,так метал не обрабатывают по краям нормально( пока смотрел порезал руку,прям в ушке крепления стяжки.с такой обработкой прям так сделали горяее цинкование ,и под цинкарем во многих местах торчали куски метала где и засадил руку!долго смотрел покрас или цинковка.будто покрасили краской!смотрел его по причине на пвх самосвал нужно было,проблема найти. А5 был! Сейчас ваш посмотрел большего размера страшный на вид) и спереди упор сразу когда смотрел увидел и говорю им аллюмишку куплю вить не подойдёт,нет все ок будет спорили продавцы,вот и увидел что не подойдёт! Еще и по размерности у а5 например 4300 максималка должна быть,не влазиет по факту( как то так что сам трогал и увидел рассказал! Фоты сделал даже
Все верно пишете. Но среди самосвалов этот лучше остальных. Качество обработки металла перед оцинковкой оставляет желать лучшего. Но оцинковка качественная. За три года все нормально, не хуже МЗСА. МЗСА не взял только из за отсутствия самосвала, ну и они шире, в гараж бы не влез
@@on-hook поэтому его и смотрел из за самосвала!) альтернатив нет.что не гниет хотя бы это радует ну и что не развалился это впервую очередь! А то не мог обьяснить зачем они в углах раму на уголки варили.и между щель🤷 хорших и беспроблемных дорог вам😉👌
Лодка ходуном ходит на прицепе . Страшно ...
Не знаю где вы увидели "ходуном". Лодка качается только если её качать вертикально за нос. И это качается не лодка на прицепе, это качается сам прицеп, из за гибкости дышла и работы подвески прицепа (а подвеска достаточно мягкая). Автомобиль тоже можно руками покачать, тоже можно сказать что ходуном ходит.
@@on-hook удачи на дороге.
@@on-hook про лодку лучше расскажите. А то про этот корпус очень мало обзоров
@@user-xi2po9yt6c что бы вы хотели видеть в обзоре? Пока еще погода позволяет можно успеть снять. А так, готовлю материалы для ролика по доработкам и оснащению (то что я делал)
@@on-hook круто. Это тоже нужно. А так скорость под тридцаткой ( один два человека) , остойчивость, обитаемость .