Видео

Здравствуйте. На счет алюминиевых пайол я бы не сказал что они дребезжат. Дребезжания не замечал, но при ударах на волнах эти пайолы гремят. Была у меня лодка и с фанерными паиолами, там такие удары были глуше. Мне кажется стук в пайолах неизбежен из-за стыков, и это характерно и для фанеры и для алюминия. На счет устойчивости действительно пайольные лодки чаще оказываются более устойчивы. И здесь больше играет роль не тип пола, а форма днища. Более устойчива будет та лодка у которой баллоны в статике будут лежать на воде. У НДНД часто делают дно сильно выпуклым, как пузо у кита, и вот на этом круглом пузе лодка НДНД и кренится. По поводу жесткости - была у меня лодка Гладиатор 380 НДНД по жесткости абсолютно не уступает пайолам, главное что бы накачана была до нужного давления. Мореходность у НДНД я считаю что выше чем у пайол. Про дильфин на НДНД соглашусь, действительно из-за меньшего веса лодка НДНД более склонна к дильфинированию, но это лечится пригрузом носа (например баком, якорем и т.п.). По своему опыту я бы взял НДНД,

@@on-hook спасибо за подробный ответ🤝

@@on-hook если все таки решусь на нднд, то очень приглянулась лодка гладиатор серии Expedition.

24v, 70 Lb

@@on-hook спасибо

Покупал здесь ruclips.net/video/gidezVJ7wPE/видео.html Правда сейчас они заметно подорожали

Длина тросов газа/реверса13 футов

какой новый прицеп будет с подобными ложементами? да еще по цене таких ложементов?

Прицеп брал на Волгоградской 107

Точно уже и не помню, уже давно перешел на алюминиевый корпус. 45 км/ч точно ходила. Винт был родной 13 шага.

Если говорить именно про эту модель эхолота, то мое мнение что не стоит в него искать одиночную рыбу, особенно с глубинами иртыша 3-5 м. Проехав над рыбой она скорее всего покинет это место. Данный эхолот хорош для поиска нужной глубины, определения растительности, поиска подводных объектов (коряг и т.п)

Лодка у меня Windboat 45 DCX. Лодка на прицепе входит в гараж длиной 6,0 м с небольшим запасом. Но дышло установлено почти в самом минимальном положении по вылету. Дышло можно было бы выдвинуть вперед примерно на 60-80 см, но я не могу так сделать т.к. не войдет в гараж.

уже давно взял

@@on-hook хотел написать, что за 4 года то наверное алюминьку взяли )))

Нормально переносит. Естественно динамика немного страдает. Разгоняется и тормозит с лодкой уверенно. На трассе расход ＋2...3 литра, особенно на скоростях выше 80, т.к. парусность лодки значительная. На слипах тоже проблем нет. Что конкретно интересует, спрашивайте. 2.0 АКПП 4ВД. Машину в воду никогда не загоняю, только задними колесами до уреза воды и не более.

Спасибо , на всё ответили

если мотор опустить, то закрывает, а когда мотор на подпорке, то не закрывает

И как тут транцевые колеса помогли бы?

Здравствуйте, Лодка давно уже у другого хозяина. Судьба её не известна мне.

@@on-hook понятно .Вот думаю какую лодку взять , в магазине посоветовали эту ,только 350 там. Пока лодка жила у вас , что можете о ней сказать ? Хорошая вещь ,или мне подыскать другую .Мотор будет 9.9 либо парсун ,либо гладиатор скорее всего .Буду рыбачить один ,но надо такую ,чтоб и вдвоем модно было уместиться . Посоветуйте что нибудь по вашему опыту .я в этом полный ноль .спасибо .

@@Павел-ь8м7п о лодках Гладиатор плохого ничего не скажу, достойные лодки. Брать можно. У меня сначала был Баджер 300 (пайолы), потом Гладиатор Е380 (НДНД), потом Гладиатор C420AL (пайолы). Сейчас алюминиевый корпус. Все ПВХ лодки были не долго по 2-3 года (гонка вооружения). Проблем с ними не было вообще. У знакомого гладиатор с фанерными пайолами уже более 7 лет. У него лодка была из ранних версий когда транцы делали из китайской фанеры её красили в бежевый цвет. Вот У него через 3 года вспучилась фанера. Он заменил транец на влагостойкий и уже 7 лет катается радуется. Сейчас уже давно производитель перешел на водостойкую фанеру (она с темной ламинацией) и эта проблема ушла. С материалом ПВХ каких то поблем не слышал даже. Так что если лодка нравится, устраивает размер и цена то можно смело брать.

@@on-hook спасибо большое .

Чехол шился своими руками. Идея моя, жена шила.

потому что при нормальной затяжке лодка никуда не прыгает, а при правильной настройке положения ложементов смещения лодки сводятся к нулю. 3х летняя практика такой перевозки это подтверждает

вы думаете я не кидал? Более того сейчас вернудся с рыбалки, ловил с лодки НДНД 270. Волна небольшая, но и лодка не 380

Если надувное дно выступает ниже баллонов, то ложементы следует расположить под баллонами, выступающее вниз днище будет фиксировать лодку от поперечного смещения. Ложементы следует разместить под баллонами, но максимально близко с выступающему днищу, что бы поперечное смещение было минимальным. Если же баллоны выступают ниже дна, то опирайте на дно, но максимально близко к баллонам. Так баллоны будут фиксатором лодки от поперечного смещения.

@@on-hook спасибо за ваш ответ,у меня флагман 450,дно чуть ниже баллонов по центру киля.как я понял,ложементы должны быть по внутреннему краю баллонов.мотор 64 кг.транец на кочках не вырвет из-за отсутствия жёсткого упора в ложемент?опасаюсь этого в основном.

@@ivictorposau при перевозке с мотором 2 варианта: 1-в положении "как на воде". Тут главное что бы до земли не доставал на пересеченной местности. 2-откинутое положение. Тут обязательно упор в раму прицепа. Моя сузука весит 74 кг. ПВХшка 420 выдержала легко. Сейчас уже другая лодка.

@@on-hook Спасибо,упор куплен,будем пробовать!Позже напишу что получилось,осенью.Огромное спасибо за советы!!!

Это связано с тем что у этой лодки стравливающий клапан стоит только в носовой секции. Есть конечно стравливающий клапан в полу, но он не влияет на баллоны.

На полностью накачанной лодке банку вставить не получается. Двигать можно ударяя ладонью. Моя лодка из ранних партий, потом многое менялось, может исправили. На всех такое или нет не знаю. У меня есть еще лодка Таймень-280 там очень легко банка двигается на накачанной лодке и это даже бесит, т.к. при гребле веслами бпнка норовит сдвинуться в самый неподходящий момент.

ничего специального не стояло, только штатный штуцер