Развесовка катера / лодки на прицепе своими руками / Зачем нужна развесовка катера
HTML-код
- Опубликовано: 26 сен 2024
- В этом ролике мы регулируем положение катера на прицепе в гаражных условиях без лебёдок, тельфера и гуськового гидраврического крана. Всё, что нужно, это брус 100*100, домкрат и желание.
Также мы подробно разбираем, зачем вообще нужна развесовка и чем чревато её отсутствие.
Приятного просмотра!
📌 Грузите прицеп правильно:
• Грузите прицеп правильно
➖➖➖➖➖➖➖
🔺 Сотрудничество: emailmaster@mail.ru
❗Внимание! Все материалы канала имеют исключительно информационный характер и не являются призывом к действиям.
✳️ Дополнительная информация в описании канала.
➖➖➖➖➖➖➖
#развесовка #катер #развесовкаприцепа #мастерhouse
⛴⛴⛴⛴⛴⛴⛴⛴⛴⛴⛴
Плейлист ВОДОМОТОРНИКИ:
• ВОДОМОТОРНИКИ
⛴⛴⛴⛴⛴⛴⛴⛴⛴⛴⛴
Слипование катера/лодки. Спуск на воду:
• Слипование катера, лод...
⛴⛴⛴⛴⛴⛴⛴⛴⛴⛴⛴
Слипование катера/лодки - подъём из воды на прицеп:
• Слипование катера, лод...
⛴⛴⛴⛴⛴⛴⛴⛴⛴⛴⛴
Вейкборд, брасс и баттерфляй на Оке:
• Вейкборд, брасс и батт...
⛴⛴⛴⛴⛴⛴⛴⛴⛴⛴⛴
КОНСЕРВАЦИЯ ЛОДОЧНОГО МОТОРА и катера к зиме своими руками:
• Консервация лодочного ...
⛴⛴⛴⛴⛴⛴⛴⛴⛴⛴⛴
Лодочный мотор MERCURY 60 EFI на катере Berkut M-DC. Обзор, плюсы-минусы, покатушки с вейкбордистом:
• Лодочный мотор MERCURY...
⛴⛴⛴⛴⛴⛴⛴⛴⛴⛴⛴
Как подготовить катер/лодку к сезону, к проверкам ГИМС:
• Как подготовить катер,...
![[ПОЛЕЗНО] Перевозка ЛОДОЧНЫХ МОТОРОВ. MOTOR STIK. Буратино](/img/1.gif)
Благодарим за 👍 Присоединяйтесь ❤️ Жмите 🔔
Остались вопросы? Есть мнение? Напишите в КОММЕНТАРИЯХ! - Я обязательно отвечу.
Спасибо за ёмкий и грамотный обзор. По своему опыту, на аналогичном прицепе с катером 4,70 м пришлось для правильного размещения плавсредства переставлять ложементы задом-наперед. В заводском варианте они были установлены таким образом, что после забора катера с воды выступали за габариты транца на 20-30 см. Немаловажный фактор при регулировке продольного положения плавсредства на прицепе, не переусердствовать, чтобы катер после ваших регулировок не был слишком смещен в сторону прицепного устройства. Даже если потом вы отрегулируете развесовку смещением оси колес в сторону авто лучше все же стараться не сдвигать катер слишком близко к автомобилю. Чем больше катер смещен назад на прицепе, тем быстрее он войдёт в воду при слиповании, тем меньше вам придется заезжать в воду на машине и тем меньше вам придется впоследствии насиловать лебёдку, забирая катер с воды. И ещё, наряду с продольной регулировкой ложементов, важна их регулировка по ширине катера и по высоте. Чем шире удастся их расставить с учётом конструкции продольных реданов и чем ближе к земле будет в итоге корпус катера, тем лучше.
Полностью согласен с изложенным. После всех регулировок край кормы катера практически заподлецо с ложементами. Полагаю, в моём случае достигнута "золотая середина". По высоте он не низко и не высоко. Нагрузка на фаркоп в норме (ниже 50кг). Спасибо за коммент!
Очень толково. Сам вожу катер на прицепе около 10лет. Тоже столкнулся в свое время с такими проблемами. Почаще проверяйте подшипники ступиц!
Юрий, спасибо. Каждую весну проверяю. Ну и при консервации, конечно, выставляя прицеп на пеньки:
ruclips.net/video/otEwY9P-Syw/видео.html
@@MACTEPHOUSE взаимно! Тоже ставлю прицеп на пеньки, и прицеп дачу тоже поднимаю. Чтобы разгрузить рессоры и резину.
Здравствуйте! Огромное спасибо за подробную инструкцию по регулировке.
Владимир, на здоровье.
Спокойно, чётко и по делу, молодец!
Большое спасибо за комментарий!
Всё конечно интересно, есть одно но. Транец лодки должен лежать на ложементе, а не весеть в воздухе с мотором за 100кг. На хорошей яме закончися в лучшем случае лопнутным сварным швом в худшем вырваным транцем
Ок.
Но в Прокатись.ру как раз-таки оставили транец мальца на весу.
Вот думал, что прицеп так колбасит. Изучил тему. Переделал. Норм
Проверить вес легко поставив под опорное колесо Домашние напольные Весы. Если их нет надо попросить у кого на время.
Всё так. но нужно и о сохранности самих весов подумать - современные напольные весы - лицевая сторона из стекла и опорное колесо может его просто продавить. через 12ю фанерку норм.
Не под опорное колесо , а под сцепную головку , разница будет в несколько кг . Ну и через опорную пластину или дощечку это правильно.
Для нормальной работы сцепного устройства груз необходимо размещать таким образом, чтобы передняя часть платформы была нагружена больше, чем задняя, при этом наг рузка на сцепное устройство не должна превышать 40 кг. (из инструкции МЗСА). Оптимально 25-30 кг.
Да, спасибо, читал. У меня примерно так, 42кг, если быть точным. дальше ось двигать не стал, там уже кабель габарита перекрывался, было вообще под 90, совсем опасно. но в целом, если разгрузить до 35ти, будет вообще шикардос!
Полностью согласен с вами!
Спасибо 🤝
Лайк 👍
Всё чётко и по делу☝️❗️
Удачи 👋
Андрей Благодарю за комментарий, Очень приятно!
Здравствуйте. А лодку Вам надо ещё вперёд двигать, чтобы задний край ложемента был вровень с транцем или даже чуть выступал (не более сантиметра). Говорю, основываясь на собственном опыте. Лодка стояла в точности как и у Вас. Подавил дно задним углом ложемента. Пришлось чуть двинуть вперёд. Нагрузка на фаркоп увеличилась, но ось вперёд двигать уже некуда: мешает проводка на фонари.
Не продавит точно - 100% поверхности ложемента прилегает к днищу катера. А в вашем случае проводка - это не причина вообще. сверлите отверстие в 30 см от штатного (ближе к переду) на внутренней стороне рамы и аккуратненько протаскиваете проводок питания габарита туда и спокойно двигаете ось вперёд на сколько нужно. Я вообще срезал креплением оси этот проводок по запарке (это есть в обзоре в конце). но это стоило того - протащил новый жгут, разгрузил крюк фаркопа как надо.
@@MACTEPHOUSE У меня тоже прилегало 100% . И ложемент проходил четко под внутренним усилением. Но!!! Между транцем и усилителем (внутри корпуса) есть зазор около 15 мм. В него край лонжерона и попал. В результате - трещина. Лучше, если транец, вместе с мотором будет давить на лонжерон прицепа, а не работать на излом.
@@sergeyipatov7299 Понятно. Учту. А есть фото этого бага? (того как было у вас и где образовалась трещина). emailmaster@mail.ru
@@MACTEPHOUSE фото нет. Но трещина образовалась как раз по заднему концу ложемента. Если изнутри корпуса смотреть, то примерно в 15-20 мм перед транцем
толковый рассказ!!! понравилось!
Слава, спасибо!
Чуть усовершенствовал недавно: ruclips.net/video/Mas6bucYfOU/видео.html
чет не верится что мужчина одним пальцем поднимает 40-50 кг. Скорее всего там около 5-10 кг
верьте!), я напрягался
@@MACTEPHOUSE Может у вас не встречалось в жизни поднимать 50кг реальных? Я много раз поднимал 40 кг и бывало 50кг и я вам скажу как вы на видео одной рукой раз и в воздухе это вам на олимпиаду надо срочно за медалью :) Килограмм 20 можно так с улыбкой поднимать. :)
Я улыбался напрягаясь 😉
Тем более это максимальный вес 45-50 кг, если там 35-40 тоже нормально, +/-
Вы все правильно говорите, у автора 10кг максимум, он видимо не понимает что такое 50кг. А 10кг при такой массе груза это 100 процентов недогруз!
Для меня сумка картошки 10 кг, поскольку Именно столько всегда покупаю, прекрасно понимаю, что такое 30 кг и 40 кг, это три или четыре стандартные покупки картошки, например 😉
Все чётко, я тоже так делал👍🤝
Денис, спасибо!
Годные советы. Многие водно-моторники вообще не задумываются о развесовке. А это чревато последствиями.
Да, и очень неприятными последствиями. Спасибо
Добрый день! У меня два вопроса. Возите ли Вы все рыбацкое барахло в катере, когда отправляетесь на дальняк, и делали ли Вы эту развесовку с полным или пустым баком?
Снасти кое-какие всегда в катере. Плюс мангал, столик, стулья, вёсла, аккум, инструмент, запасной винт, приблуды для ГИМС. Бак был ну где-то с 30ю литрами.
Вот свежий наш ролик по этой теме: ruclips.net/video/Mas6bucYfOU/видео.html
@@MACTEPHOUSE я просто в Астрахань с ним хочу из Москвы ездить и все добро в нем вести, это ещё килограмм 200. Понятно, что развесовывать нужно будет грамотно, но может есть какие то ограничения типа в катере, во время транспортировки на прицепе, запрещается возить барахло)
Никогда такого не слышал. Да и какое кому дело, что у вас в катере, лишь бы людей не перевозили. У меня по пути с речки строительный рынок. Время от времени, чтобы не мотаться два раза, заезжаю за длинномерами (доска, брус) - прекрасно помещаются либо в катер, либо прямо к лонжеронам прицепа скотчем мотаю, чтобы не пилить - всё зашибись, двух зайцев одним махом.
Отлично!
спасибо!
Спасибо!
на здоровье!
Все вроде бы правильно ,но тогда с такой передвижкой надо заезжать в воду вместе с машиной (тонуть) или увеличивать дышло.
Геннадий, вот так у нас получается с слипованием (чуток заезжаю):
ruclips.net/video/-dffP-arkow/видео.html
вообще, мы бывалые водомоторники, если будет ещё пяток свободных минут, взгляните в наш плейлист по катеру-слипованию-консервации:
ВОДОМОТОРНИКИ: ruclips.net/p/PL6jBMNOi2jfQJ0f1ph57D4zo2ZsirO_Pa
Хорошее видео! Лайкнул!
Спасибо! Признателен!
Молодчина! ! Все четко, грамотно с расстановкой. Подписываюсь.
Грациас
Ну этот точно неправильно развесован.
Одной рукой 50кг так легко средняя комплекция не поднимет.
вешал весами, у меня там ~ 45кг
И как правильно замерить нагрузку? Под подкатегории колесо весы подложить?
Достаточно ваших личных ощущений
После того, как подвинули ось вперед, у вас не гнет раму сзади от большой нагрузки кормы лодки?
Нет.
Вот прям недельной давности: ruclips.net/video/sDX2EdnuKSE/видео.html
Танец с мотором должен упираться в ложементы, а у вас немного не дотягивает.
Танец с мотором ...?
@@MACTEPHOUSE Именно. Я написал в своем комментарии почему
Спасибо за видео. Расскажите пожалуйста: какая модель прицепа, какой катер (комплектация и вес) какой мотор. Прицеп купил, лодка будет через 1.5 месяца. Хочу сразу ось двинуть приблизно на место чтобы потом чуть осталось выставить))
прицеп мзса81771Е. г/п 470кг, лодка беркут M-DC, г/п 500кг/5 чел, мотор 60 (можно до 70). ось двиньте на ~ 20-30см впере́д от заводск исполнения, позже, уже с катером, доведе́те. аккуратнее с проводкой габарита на колесе
@@MACTEPHOUSE 500кг это только вес лодки? + мотор 120кг? нормально выдерживает прицеп?
мотор 108кг. прицеп в норме с 2014г. Конечно же, периодически Обслуживаю, смазываю оси, рессоры специальной смазкой
Добрый день! Очень полезный видос, как раз на днях собирались настраивать лафет. У меня вопрос, я так понимаю, что чем ниже опущены ложементы тем лучше, но как быть с килевыми роликами? На сколько сильная нагрузка на них должна быть, или киль вообще не должен на них давить после того как катер полностью лег на ложементы? Заранее спасибо!
Добрый день. Килевые ролики для того чтобы затаскивать катер на прицеп и наоборот, спускать его. Как правило на них не дается статичная нагрузка, катер должен лежать на ложементах. Снижение центра тяжести должно быть "без фанатизма"!
Что бы понять на сколько без фанатизма), +- растояние между килем и роликами когда лодка на ложементах? Спасибо!
@@ВладимирГоловин-с6й как можно меньше
Спасибо!
Проплатил такой же прицеп.
Вот-вот приедет волжанка 46.
Переживаю что по ширине не пройдёт. На ютуб ничего похожего нет.
А какие у вашей лодки габариты?
Под рукой габаритов нет. Посмотрите в интернете: Беркут M-DC. Прицеп под волжанку должен подойти. По ширине тоже есть регулировка ложементов
У вас же явно меньше. Не напрягаясь почти на вытянутой руке 50кг😂 ну ну.
Чтобы не быть галасловным, поставил на весы)
ruclips.net/video/sDX2EdnuKSE/видео.html
Еще раз для тупых и верующих - такая проверка как показал автор на видео это фуфло - попробуйте легко и непринужденно поднять мешок цемента весом 50кг. То как поднимаем автор - это 10-15кг ЭТО НЕДОГРУЗ!!! ПРИЧЕМ ЭТО НЕПРАВИЛЬНО, НАГРУЗКА ДОЛЖНА БЫТЬ БОЛЬШЕ. Под нагрузкой вы должны поднять дышло ДВУМЯ руками с достаточным усилием, но без сверхусилий.
Специально пошёл, проверил. Лежит мешок сузой смеси в гараже, перемотал скотчем, сделал ручку. положил рядом с дышлом. мешок 40кг. Дышло почти так же поднялось, чуть легче, думаю там ~ 38кг. Норм. Когда отправляемся на покатушки, на нос в район рундука вещи кладём, термосы, пледы и т.д., так что развесовка в поряде.
Но! Спасибо за критику, она бодрит и заставляет перепроверить безопасность.
А как себя ведёт прицеп на скорости? Не рыскает?
Крейсерская 90. Нормально идёт (особенно после развесовки). В дождь 80, не рискую.
здравствуйте! это мзса Е ? сколько весит ваш катер? подскажите плиз и достаточно вам этого прицепа?
Да, это МЗСА81771Е.
Катер ruclips.net/video/2pEBP-1LJmg/видео.html
Весит, думаю, килограмм 450: www.kater-berkut.ru/index.php/katera/m-series/berkut-m-twinconsole#har
Мотор ruclips.net/video/NLMuc2I1Sy8/видео.html
Весит 108кг.
Слипование крайнее ruclips.net/video/nC_zNP7NRkg/видео.html
Прицепа вполне достаточно. Иногда, когда нужно, на обратной дороге ещё и брус/доску длинномерные на рынке покупаю (3-4 шт 100*100 6 метровых), скотчем к раме.
Что будет если нагрузка натранец будет 20-25 кг?
Серьёзного ничего.
Где пленку на борт такую взять?
Нам клеили её по каталогу на предприятии в санкт-петербурге, где производился сам катер
Добрый день.
Подскажите, какой профиль трубы на прицепе?
хороший вопрос, так и не вспомнишь. посмотрите характеристики прицепов в яндексе (мзса).
@@MACTEPHOUSE Ок, спасибо
Здравствуйте. Как длинна лодки?
Владимир, 4.7м
@@MACTEPHOUSE Спасибо
Всё хорошо,но зачем колёса каждый раз снимать?
а как же иначе понять, попал ли в нужный вес на фаркопе или нет. если задок на домкратах/козелках, померить "попадание" не реально. поэтому алгоритм: поднял, ослабил стремянки, подвинул, закрепил стремянки, опустил на колёса, померил вес на фаркопе и если не попал, снова по алгоритму
@@MACTEPHOUSE так да, просто в видео, вы говорите, после поднятия, снять колеса, подвинуть, поставить колеса и опустить. Вот и думаю, не уж то, колеса мешают двигать?)) ведь достаточно поднять, двигать и опустить.
@@ВадимМихалыч-н3в так-то да, но если не снимать колёса, не удобно ослаблять и затягивать стремянки
Эти манипуляции надо делать на загруженном прицепе? На пустом у меня 20 кг
На прицепе, конечно же, должен располагаться катер
у меня рамный внедорожник.так вот.когда его жопа(пардон багажник) загружен по самое небалуйся машина не едет, а очень комфортно плывет по дороге,не прыгая и не мотыляясь по дороге. а это аналогично увеличенной нагрузке на фаркоп.
может ваши развесовки справедливы для переднеприводных машин??? у них да,нагружая сверхмеры фаркоп,ослабевает нагрузка на передние колеса,которые ведущие. Короче, физики не понял.
Владимир, здесь немного другая физика. Тут к вашему фаркопу прицеплены ещё в 8м груза. и вот если эти 8м неправильно разрисованы, Вас попросту при неосторожном движении скрутит на дороге. И неважно Какой привод у автомобиля! Говорю как опытный водитель и водомоторник
50 кг ты сама то веришь в это там 15 кг от силы и того нету я б посматрел как мешок цемента ты одной рукой так поднимаешь
Примерно 40кг там. Немного меньше мешка цемента. К тому же не поднять его надо а чуть приподнять. В любом случае, лучше взять весы, идеально - гастрономические. Но развесовка очень важна для безопасности движения. Удачи!
Ааа ааа ааа
Вот этот материал получше получился:
ruclips.net/video/Mas6bucYfOU/видео.html
Ну а если ось недвигается
Саша, это как это так? Ось никогда не приваривают к раме, не по технологии это.
@@MACTEPHOUSE да ось неприваривают но крепления ресоры клепают или варют ииии неполучится мост смистить просто береш как мы 50 лит бензина 40 лит воды 7лит.самогона и все ложим ближе к матору
Саша, тогда ок. Понятно. Я бы всё-таки расклепал крепления рессор и поставил бы на скобах с болтами. А то, что вы развесовываете как бы по месту, класс!
Хороший обзор. Можно ещё отметить, что при слишком малом весе на шаре, прицеп на скорости начинает вилять вплоть до опрокидывания. Не понял правда, зачем при сдвиге оси снимать колёса?
Алекс, чтобы стремянки удобно было подтягивать, с одетыми колёсами не удобно.
Спасибо за комментарий!
Если залить полный бак бензина, который расположен почти всегда в корме, то развесовка изменится.
Не спорю с вами.
Я делал разрисовку как раз с полным баком бензина
@@MACTEPHOUSE тогда с почти пустым баком после поездки будет сильно передняя развесовка. Большая нагрузка на сцепное устройство.
Тут не угадаешь, ведь ещё в катер кладётся всякий шмурдяк🤷♂️
А если две оси, что посоветуете?
нечего сказать, такого опыта нет. надо изучать матчасть прицепа, смотреть допустимую нагрузку на прицепное устройство и отсюда плясать