Essai Jaguar Type E - On parle auto
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- Опубликовано: 27 апр 2024
- Retrouvez Sud Radio On Parle Auto tous les samedis de 11h à 13h avec Jean-Luc Moreau et Laurence Péraud.
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excellent,j'en ai entretenu quelques unes en tant que mecanicien motoriste,le virus est venu de mon pere qui etait concessionnaire jaguar aux debuts des annees 60
Bravo!...
12:46...170, téléphone à la main...floute floute !
Super reportage, magnifique auto.Thumbs up !
elle est superbe et dans un concours et ce rouge lui va super bien malgré son originalité !
Magnifique voiture !😎
J’adore le coupé !
Quel son
Bon Jean Luc a les moyens !
Ça rapporte les enveloppes des auditeurs ,à moins que ce soit les cadeaux de Noel 🤔
En plus de cette merveille il possède
Ferrari 328 ,Dino 246GT
Corvette C3 cabriolet, C4ZR1
Mazda MX5 ,Alfa …
Un goût sûr aussi
Une légende cette voiture
Cette voiture est un CHEF D'OEUVRE ABSOLU !!! J'ai bien aimé la pique sur les "poubelles électriques !! Si , comme moi vous êtes hors budget , vous pouvez , comme lot de consolation , vous rabattre sur la Jaguar XK8 , évidemment , ce n'est pas la même chose mais vers 20ke , vous pouvez trouver un bel exemplaire et peut- être même un cabriolet et l'esprit es toujours là !!......
Pour aimer les Jaguars il faut aimer les pannes .... c est tres loin d etre fiable et souvent en panne donc il est conseille d avoir un minimum de competences dont en electricite automobile , par contre c est vrai d occasion la decote est monstrueuse sur les recentes .
Ce qui est joli sur les voitures de ces années là, c'est la finesse des lignes. Les américains ont fait des massacres ensuite dans les années 70 avec les normes de sécurité. Et aujourd'hui n' en parlons pas, tout est mastoc.
Belle auto la type e, mais complexe. Très content de revoir Jean-Luc Moreau qui je crois était sur Auto Moto dans ma jeunesse. C'était chouette aussi avec Yves Géniès qui nous concoctait des essais qui nous ont marqué.Bref, encore des vidéos comme celle là Mr Moreau !
Non non, pas complexe la Type E. Mécanique et assemblages de base simples. Juste compliquée parfois, comme (surtout) pour l'accès aux freins Ar (plaquettes ou purge) Je sais de quoi je parle à propos de la Type E, en ex mécano chez Cecil Cars dans ses débuts, j'ai bossé dessus et y ai tout fait à tous niveaux... Cordial salut.
Magnifique voiture. Le son du moteur et le chrome c'est juste parfait. Les modifications freinage, refroidissement et boîte de vitesse sont bienvenue. La 5e tire long et c'est une très bonne chose. Merci JLM
et les 3 SU qui noient le moteur tres facilement ..... quitte a ameliorer autant mettre des Weber et tout passer en Bosch pour la partie electrique , par contre il restera le probleme des freins qui d origine sont plus de ralentisseurs que des vrais freins .... la 5eme .... il faut pas avoir avoir peur et qu il fasse sec .
Une belle voiture d un autre age ....
@@ced3098 bien vu pour les carbu, j'ai zappé cette partie dans mon commentaire
@@geoffreymas4415 les SU c est que du bonheur .... j ai un 3.8 l S ..... dans une MK2 convertie avec des Weber 45 , une tres belle voiture qui cumule puissance et raffinement bien plus utilisable qu une Bentley ou une Rolls , mais surement pas une voiture ''fiable'' suivant les criteres annees 2000.
Les voitures sont a prendre pour ce qu elles sont des voitures anciennes avec tous les pbs de leurs epoques , le point le surprenant etant l efficacite des phares et des essuis glaces sur les voitures modernes .
Maintenant il y a le i pace ....
Bonjour. Les collecteurs d'échappement ne me semblent pas inox mais plutôt d'origine...ET...chromés, au lieu de l'émail noir. N'est-il pas ?!
Sympathique et précis. Mais sauf votre honneur, je ne la trouve pas si belle.
cercueil sur roue
pas plus que les Porsche 356
@@ced3098 Pas plus que toutes les autos de ces années là !
C'est que vous n'en avez pas essayé, ou alors une en mauvais état ?!...