Старт дико провафлили, и переключались чуть рано, да и диски не для этой машины. Ставить развары на гонку, ихмо бред и колхоз. Колесо наверно весит по 11 кг, вместо 5-7 нормальных для этой гонки. А так, КАНЖО огонь))00)
ASM ITO лаунч на 5к не понятно зачем там, если втек работает 5,5к...так машина изначально обречена провалиться на старте. Прошло секунды 3 пока машина набрала весь крутящий.
80% рассказаного бред. 1) Запчасти не такие дешевые как рассказано, ну только если это не галимый китай. 2) За шесть лет владения не всю подвеску еще перетряс... 3) В видео труп который не едет. Живой В16 едет 7,5 - 8 сек. до сотни. 4) Бошка от в16 болтон не встает на в20, нужно пошаманить.
10 сек до 100.... КАК!?!?! блокировка секунду времени снимет, тоесть тогда будет 9...НУ НИ О ЧЁМ, а должно быть 7.7 без блоки по паспорту...ещё и прошивка стоит, впуск выпуск...СИЛЬНО короче!!!
Ну по ходу на колёсах там нет даже 120 сил и если так, то тогда там получается около 110 сил/тонна ))) Потому что такое время едут +- тачки у которых 100 сил/тонна
Ну пацан совсем не знает как на хондах стартовать надо,сам же говорит что мотор раскручивается с 5000 об.возьми у друзей если есть,погоняй от светофора до светофора недельку,и поймешь что трогатся надо с буксом с 3000-4000 об до 8500 потом резко вторую чтобы резина запищала и будет тебе и 7 и 6 сек до сотни,эта машина обороты высокие любит,кстати на такой цивке до сотни разгонишся даже 3 передачу не успеешь включить,сам езжу на такой стоковой 17 лет,так у меня 120 сил всего
по поводу подвески. Сам на подобном авто езжу в почти овощной конфигурации, все вкруг ходит минимум сотню на сток резине (185/65 14). Но летняя сток резина не едет в повороты даже после замены стабилизатора ), ее зацепа не хватает. За более чем 5 лет не менял подшипники ступичные. Поменял вкруг всю подвеску (где новое, где контракт) и больше туда не лазил. Ну и действительно запчасти стоят копейки на самом деле.
Вот как я переживал, что возьмут ЕК4 на обзор, так все и сбылось. Тачка - откровенно на любителя в стоке. А не в стоке лучше взять за основу что-то подешевле. B16А который там стоит был легендой в 1989 году, как первый четырехгоршковый атмосферник перепрыгнувший 100сил с литра, с тех пор, на момент выпуска этой тачки, и у других уже появились аналоги, да и Хонда еще шагнула вперед(B16B 185 сил), но на ЕК4 оставили тот древний, я бы сказал "пилотный" мотор и овощную коробку. Да даже на "нелегендарные" англоцивики ставился B18C с коробкой с блокировкой! И англоСАРАЙ(!!!) едет лучше, чем этот "пацанмобиль". Я бы тебе свой с удовольствием на обзор пригнал... больше чем уверен впечатления получились бы другие. Экземпляр в целом сомнительный. Тяжеленные колеса, дубовые койлы(которые цивику вообще не нужны, потому что многорычажка позволяет рулится и на адекватной подвеске), тормозилки "барби-сайз". Действительно, пик его тюнинга это гибрид на Б20 блоке. Который развалится через 30-40 тысяч, потому что Б20 блок будет винтом идти на 8+ оборотах. Ну а сам Вадим молодец, смотреть было интересно, ошибки если и были, то понятные задротам вроде меня.
Вообще то ек4 sir для внутреннего рынка идёт на b16a 170 сил и s4c коробасе, англо сивик идёт с самым овощным b18 на gsr голове и низкой степени поэтому только 169 сил плюс стоит относительно длиная коробкой s9b.
@@housemouse6403 b16A на 170 сил слабее черноголового B18c на 170 сил, а самое главное что последний хоть затюнить можно (я из своего 250+ в итоге выжал, замерялся у неона и мурыгина). В коробке s4c блокировки не будет, она шла только на топоры.
Авторы, пожалуйста, фильтруйте и проверяйте информацию, которую говорите. Гон полнейший (как у дубровского про Интегру). Владел двумя цывиками 6 (99 года), овощ на Д моторе и нормальный на Б16а2, и ответственно заявляю - брехня. Тюнячки и хорошие запчасти типа самого б16а2 - стоили конь ещё до курса. Сейчас что там творится - не представляю. Надёжно - да, но собрать из овоща "спортивку" - это вложить в машину ещё 3 цены, и не иметь возможность потом эти деньги отбить, не распилив.
у меня полноприводный цивик 1.6 !!! рулиться как ни одна машина в мире !! на 60км\ч входил в поворот 90 градусов!!! ни сантиметра не снесло!!! машина бомба
Поясните кто шарит. Есть тема, что Б-шный двиг не ставится на Д-коробку. Автор говорит что все на болтах, легко снимается и ставится(хоть и не сказал за каробас). Так где истина?
И про бюджетность извини, но бред сказал....ДА обслуживание стоит копейки, но если заряжать и тюнить, особенно овоща...к примеру, здт-15тыщ, свап на 280 тормоза с гтц 10ка, меха на Б мотор 25 самая овощная, а если гибрид строить с нуля эт тыщ под 80 встанет без работы...+ хондата 30 уже за 150 набежало, при учёте цены самой машины минимум в 100
Ну вот, сам и расписал бюджет) Теперь возьмем средней ценник на постройку других японок и понимаем дешевизну. И да, почему ты сравниваешь обслуживание и тюнинг??
обычно в таких авто как раз обслуживание выливается в тюнинг)) Да что брать то, возьму ту же хонду прелюд, у которой уже и мотор, коробка и тормоза нормальные, а стоит как овощной сивик...и тюнить дешевле сивика, опять же! наебнулась коробка - 8 тыщ овощная...мотор - 35( цена б20/б16 50)
Конь там все стоит, это брехня за 10 тыщ блок поставил и повалил, как рс, нифига подобного. Сделать нормальный мотор выйдет тысяч в 80. Выжимной 5 тыщ, прокладки по 2-3 тыщи каждая. Те кто продал таз и хочет за 200 тыщ взять такой сивик, 100% не смогут его содержать нормально, все превратиться в колхоз, китайские аналоги и мертвые детали с разборок . Нормальные такие сивики стоят 300-400 тысяч и их единицы
Про тормоза ты конечно перегнул))) Коробки дорогие потому что их нет нифига, в основном на Б-серию автоматы ставили. И это нормально. На тот же джейзет мех.короб легко рублей 80 встанет.
Экземпляр конечно не показал суть ибо в стоке седан VTi на Б16а2 должен ехать 8.1 на МКПП (были версии с блокировкой и без). А Тут машина вообще свапнутая с непонятно как сделанным чип-тюнингом. В целом Б16 двигатели это вершина малообъемного атмомоторостроения, а у вас она едет как Приора. Если бы я лично не ездил 8.0-8.5 на такой только ЗАВОДСКОЙ не колхоженной то я бы поверил, а так извините, у вас экземпляр ГОНКИ (!) на стонсе (!) с тяжеленными разварками (!) что блять?)))
Неопрятный сивик, фендеры так тупо смотрятся, колеса вообще не в тему, засраная подкапотка, наклеечки всякие о боже..сидения в хонду от субару фууууу какая пошлость..первый раз ведущий на колах ездит что ли пипец...ужасный тест драйв
может конечно дело в прокладке, но если сравнивать скорость потока у него в окне во время "наваливания", то по моему она никуда не едет. Такая же картинка на тюнячей девятке будет по моему. Но крутится и орет знатно =))
Подвеска ходит долго!!! Я езжу агресивно,и подвеску делал четыре года назад.и дороги у нас гавно и люблю рысачить по проселочным.веселее. а сама в обслуге не дешевая!!! Про копейки и слова нет! Единственное ,что в данном видео правда и с чем могу согласиться ,это с потенцыалом для тюнинга.данные тачки готовят либо для кольца,либо для стрита! Удачи всем ,ровных дорог!!!
И да, согласен с коментаторами, что за дёшево сделать гонку -- это бред! Я далёк от гонок, я больше про Офроуд, но вмпомните Форсаж1 фильм -- это в Штатах, да по тому ещё $, на 99год , про Хонду S2000 -- "У него там под капотом железа на 100 тысяч $"!!! Вот так то! А на сегодняшний курс -- это сколько надо вложить? 500тыс. $???
У самого e30 на b28 и даа - это бнв. Смотрю видосы про хонду, потому как у знакомого фен. Машина другой философии, в отличии от баварской, ну даже я понимаю, что не для 0-100 нужна эта машина, не в этом ее изюминка)
Старт дико провафлили, и переключались чуть рано, да и диски не для этой машины.
Ставить развары на гонку, ихмо бред и колхоз. Колесо наверно весит по 11 кг, вместо 5-7 нормальных для этой гонки.
А так, КАНЖО огонь))00)
ASM ITO лаунч на 5к не понятно зачем там, если втек работает 5,5к...так машина изначально обречена провалиться на старте. Прошло секунды 3 пока машина набрала весь крутящий.
Да вообще 10сек до 100? Бл Четырка так едет😂
80% рассказаного бред.
1) Запчасти не такие дешевые как рассказано, ну только если это не галимый китай.
2) За шесть лет владения не всю подвеску еще перетряс...
3) В видео труп который не едет. Живой В16 едет 7,5 - 8 сек. до сотни.
4) Бошка от в16 болтон не встает на в20, нужно пошаманить.
Хотелось бы дать совет, на обычных тестах ещё бы человека который снимал бы внешние проезды на ходу. С салона постоянно скучно. Хочется красоты.
за сивик лайк не глядя
За цивик и двор - стреляю в упор
Dmitrymikhailov дай бох тебе сдоровия)))
Больше хонд ..... ЛАИК ЗА CIVIC
"спасибо деду за Перл Харбор" ;D прям в голос
Брат ты лучший,не глядя лайк
Давно просил,спасибо,что снял
Хороший цивик! Молодец. Смотрел твой ролик перед тем, как делал свой обзор)
наконец-то нормальную машину снял
Лайки за синхронные крики в салоне!!!!! xDDDDD
10 сек до 100.... КАК!?!?! блокировка секунду времени снимет, тоесть тогда будет 9...НУ НИ О ЧЁМ, а должно быть 7.7 без блоки по паспорту...ещё и прошивка стоит, впуск выпуск...СИЛЬНО короче!!!
Где то нас налюбили
У меня д17а в ек5(4вд) меньше 10 сек ехал
да труп походу. мой в16 в районе 8сек. ехал
Ну по ходу на колёсах там нет даже 120 сил и если так, то тогда там получается около 110 сил/тонна ))) Потому что такое время едут +- тачки у которых 100 сил/тонна
7,7 он никогда не поедет, обычно более-менее живые ЕК4 едут в районе 8,5с
Ну пацан совсем не знает как на хондах стартовать надо,сам же говорит что мотор раскручивается с 5000 об.возьми у друзей если есть,погоняй от светофора до светофора недельку,и поймешь что трогатся надо с буксом с 3000-4000 об до 8500 потом резко вторую чтобы резина запищала и будет тебе и 7 и 6 сек до сотни,эта машина обороты высокие любит,кстати на такой цивке до сотни разгонишся даже 3 передачу не успеешь включить,сам езжу на такой стоковой 17 лет,так у меня 120 сил всего
Люблю сивики за доступность деталей и надёжность. Идеальный стенс кар)
Привет! Есть пульсар vzr, атмо едет сёк за 7, почти сток. Может обзор снять?
с этого видео началась моя любовь к Хонде
с этого времени прошло года 3
спасибо вам)
Звук мотора точь в точь как на civic в NFS Underground))
Где BATONNNN?????
Отличный способ замера до сотки))
У меня Ауди b3 так же едет)))
Ну наконец то Хонда )))
Какая голова круче чёрная или красная?
Подскажите параметры дисков , резины которые установлены. Заранее спасибо)
по поводу подвески. Сам на подобном авто езжу в почти овощной конфигурации, все вкруг ходит минимум сотню на сток резине (185/65 14). Но летняя сток резина не едет в повороты даже после замены стабилизатора ), ее зацепа не хватает. За более чем 5 лет не менял подшипники ступичные. Поменял вкруг всю подвеску (где новое, где контракт) и больше туда не лазил. Ну и действительно запчасти стоят копейки на самом деле.
Ураааа,больше хонд,давай ek9 или интегру)
нас хондаводов слишком мало чтобы пилить ещё видосы((
Хватает нас)
Салам Хондаводы, у меня овощ R18A, но тож Хонда как никак)))
Вот как я переживал, что возьмут ЕК4 на обзор, так все и сбылось. Тачка - откровенно на любителя в стоке. А не в стоке лучше взять за основу что-то подешевле.
B16А который там стоит был легендой в 1989 году, как первый четырехгоршковый атмосферник перепрыгнувший 100сил с литра, с тех пор, на момент выпуска этой тачки, и у других уже появились аналоги, да и Хонда еще шагнула вперед(B16B 185 сил), но на ЕК4 оставили тот древний, я бы сказал "пилотный" мотор и овощную коробку. Да даже на "нелегендарные" англоцивики ставился B18C с коробкой с блокировкой! И англоСАРАЙ(!!!) едет лучше, чем этот "пацанмобиль". Я бы тебе свой с удовольствием на обзор пригнал... больше чем уверен впечатления получились бы другие.
Экземпляр в целом сомнительный. Тяжеленные колеса, дубовые койлы(которые цивику вообще не нужны, потому что многорычажка позволяет рулится и на адекватной подвеске), тормозилки "барби-сайз". Действительно, пик его тюнинга это гибрид на Б20 блоке. Который развалится через 30-40 тысяч, потому что Б20 блок будет винтом идти на 8+ оборотах.
Ну а сам Вадим молодец, смотреть было интересно, ошибки если и были, то понятные задротам вроде меня.
а что у тебя?
А у меня так ruclips.net/video/yUNncE3NrSg/видео.html
Вообще то ек4 sir для внутреннего рынка идёт на b16a 170 сил и s4c коробасе, англо сивик идёт с самым овощным b18 на gsr голове и низкой степени поэтому только 169 сил плюс стоит относительно длиная коробкой s9b.
@@housemouse6403 b16A на 170 сил слабее черноголового B18c на 170 сил, а самое главное что последний хоть затюнить можно (я из своего 250+ в итоге выжал, замерялся у неона и мурыгина). В коробке s4c блокировки не будет, она шла только на топоры.
Авторы, пожалуйста, фильтруйте и проверяйте информацию, которую говорите. Гон полнейший (как у дубровского про Интегру). Владел двумя цывиками 6 (99 года), овощ на Д моторе и нормальный на Б16а2, и ответственно заявляю - брехня. Тюнячки и хорошие запчасти типа самого б16а2 - стоили конь ещё до курса. Сейчас что там творится - не представляю. Надёжно - да, но собрать из овоща "спортивку" - это вложить в машину ещё 3 цены, и не иметь возможность потом эти деньги отбить, не распилив.
А на что хорошие запчасти стоят дешево?
И да - тюнить B16A - не от большого ума однозначно) Мотор убогий и проще его выбросить.
А что лучше, к20 поставить за 250+к руб?))) В видео было сказано что можно дешево сделать гонку, но это нифига не так.
Поддерживаю, что автор наврал с ценами и обслуживанием машины.
Давай EG8 на b18...
у меня овощной Д15 с втек, тормоза тоже в круг дисковые
Че за диски кто знает где достать
Разгон как на приоре:D
У меня d15b и можно ставить в16 вместо него?
как так?, у меня b18b на мехе едет 9-10 сек. Так у меня блоки нет и лосей 140. Диски с резей тяжелые наверное +люди в салоне.
очень классный, а главное живой обзор
Что за диски или штампы стоят?
Сделай обзор на 20 селику турбовую. Оч интересно!)
пацаны, мой Фит 1,3 его уделает и без этого пердежа. с ланча думал хоть шлифанет немного...
От криков твоих уши опухли. Это не обзор - как ты говоришь "какая-то хрень"
Чёт ратсроился. Думал секунд 7 будет ехать. У меня стоковый пилот 9.1 едет. А хотел себе взять игрушку :(
катаюсь на гибриде d15b и разгоняюсь где то так же, втф?
а б16 не 189 сил??? или я ошибаюсь???
Стоковый VTi (b16a) без прошивок и впусков хуюсков на 98 бензине ехал у меня 7,9, что за хонды тебе попадаются?
Юрий Юрий он на ней ездить не умеет
Юрий Юрий аналогично. Дичь какую-то снял. Аж стыдно стало за такой обзор.
отсталые японцы в этом плане, так ездили опеля 87 года)
про люки - это ты ещё в Туле не был)))
лайк за Сивик) у меня такой же) и такая же магнитола))) только этих ужастных накладок нет на арки)
Самый лучший.. Пушка гонка..
Ты Д мотор на карбах не видел. Тоже по трусам даст
10 секунд из за того с лаунча трогался, у друга окло 7 едет без блоки на в16 и на турбе без лаунча, вот схема что нужно для счастья
Поколение? Год?
рубрика "за копейки " как всегда
у меня полноприводный цивик 1.6 !!! рулиться как ни одна машина в мире !! на 60км\ч входил в поворот 90 градусов!!! ни сантиметра не снесло!!! машина бомба
Ахаххаха))))) на 60))))))) жига на спорт подвеске так сможет.
подскажите трэк 10 секунде ?
Поясните кто шарит. Есть тема, что Б-шный двиг не ставится на Д-коробку. Автор говорит что все на болтах, легко снимается и ставится(хоть и не сказал за каробас). Так где истина?
мне кажется он и nsx за 10 сек разогнал бы только
И про бюджетность извини, но бред сказал....ДА обслуживание стоит копейки, но если заряжать и тюнить, особенно овоща...к примеру, здт-15тыщ, свап на 280 тормоза с гтц 10ка, меха на Б мотор 25 самая овощная, а если гибрид строить с нуля эт тыщ под 80 встанет без работы...+ хондата 30 уже за 150 набежало, при учёте цены самой машины минимум в 100
Ну вот, сам и расписал бюджет) Теперь возьмем средней ценник на постройку других японок и понимаем дешевизну. И да, почему ты сравниваешь обслуживание и тюнинг??
у меня лямбда зонд встал в 180 баксов
обычно в таких авто как раз обслуживание выливается в тюнинг)) Да что брать то, возьму ту же хонду прелюд, у которой уже и мотор, коробка и тормоза нормальные, а стоит как овощной сивик...и тюнить дешевле сивика, опять же! наебнулась коробка - 8 тыщ овощная...мотор - 35( цена б20/б16 50)
Конь там все стоит, это брехня за 10 тыщ блок поставил и повалил, как рс, нифига подобного. Сделать нормальный мотор выйдет тысяч в 80. Выжимной 5 тыщ, прокладки по 2-3 тыщи каждая. Те кто продал таз и хочет за 200 тыщ взять такой сивик, 100% не смогут его содержать нормально, все превратиться в колхоз, китайские аналоги и мертвые детали с разборок . Нормальные такие сивики стоят 300-400 тысяч и их единицы
Про тормоза ты конечно перегнул)))
Коробки дорогие потому что их нет нифига, в основном на Б-серию автоматы ставили. И это нормально. На тот же джейзет мех.короб легко рублей 80 встанет.
Какая это пушкагонка с такой подвеской. на замере до 100 не докрутили до 9000 поэтому результат ниочем. у меня сток VTI 8.5 штампует
А были ли удачные свапы на полный привод?
он был и на полном с завода, только нахрен оно нужно
Интересно, остались ли они живые?
пацаны, трек вначале?)
Экземпляр конечно не показал суть ибо в стоке седан VTi на Б16а2 должен ехать 8.1 на МКПП (были версии с блокировкой и без). А Тут машина вообще свапнутая с непонятно как сделанным чип-тюнингом. В целом Б16 двигатели это вершина малообъемного атмомоторостроения, а у вас она едет как Приора. Если бы я лично не ездил 8.0-8.5 на такой только ЗАВОДСКОЙ не колхоженной то я бы поверил, а так извините, у вас экземпляр ГОНКИ (!) на стонсе (!) с тяжеленными разварками (!) что блять?)))
во дворе стоит сей пепелац, забавно видеть как владелец передней губой заместо трактора снег на стоянке чистит.
Сделайте обзор на кепку)
А криков было как будто разгон до 100км 2.5секунды)))
Трек в начале видео?
вспомнил ,прослезился - была такая же один в один ,тока серебристая. так бы и жила если бы мадам одна не въехала
Пацаны, не давайте ему свои машины, он же лупень😂
сними ЕG сивик
ну прсто бомба!!!
Кивин это хорошо, плохо что при ближайшем рассмотрении он довольно загаженый) Отодраили бы хоть перед съемками)
Если найдете EM1 - будет очень круто!
Этот Цивик не из Тосно случайно?
Марка дисков?
Диски от Дастера?
привет! можете помочь ? у нас нет Монтаны!(((
Неопрятный сивик, фендеры так тупо смотрятся, колеса вообще не в тему, засраная подкапотка, наклеечки всякие о боже..сидения в хонду от субару фууууу какая пошлость..первый раз ведущий на колах ездит что ли пипец...ужасный тест драйв
Нормальный втэковый цивик-хэтчбек
*Вадик спасибо!!!! Хонды валят, Б серия бессмертна!*
9000об космос)) на приоре на норм валах, хотя бы туринг-лайт, также
Первая зима на сивике как жить? 🙃
10 секунд, как-то печально(( думал секунд 8 будет
Обшивочка дверей топчик. Типо военная
9000 оборотов)) вот это движок)))
Как там буханка поживает?
uraaa honda
вижу сивик ставлю лайк
сделай обзор на KIA Cerato 2006-08г
может конечно дело в прокладке, но если сравнивать скорость потока у него в окне во время "наваливания", то по моему она никуда не едет. Такая же картинка на тюнячей девятке будет по моему. Но крутится и орет знатно =))
Подкапотку бы помыть перед обзором...
да, крутая была тачка, 15 лет назад...
Это седан, а не сявка
пацанский седан(
Подвеска ходит долго!!! Я езжу агресивно,и подвеску делал четыре года назад.и дороги у нас гавно и люблю рысачить по проселочным.веселее. а сама в обслуге не дешевая!!! Про копейки и слова нет! Единственное ,что в данном видео правда и с чем могу согласиться ,это с потенцыалом для тюнинга.данные тачки готовят либо для кольца,либо для стрита! Удачи всем ,ровных дорог!!!
Я на своем сарае CM2 200л/с до сотки за 10 с копейками разгонялся. Тут может если один поедет, то 8с наверное будет
И да, согласен с коментаторами, что за дёшево сделать гонку -- это бред! Я далёк от гонок, я больше про Офроуд, но вмпомните Форсаж1 фильм -- это в Штатах, да по тому ещё $, на 99год , про Хонду S2000 -- "У него там под капотом железа на 100 тысяч $"!!! Вот так то! А на сегодняшний курс -- это сколько надо вложить? 500тыс. $???
пердит больше чем едет,а еще про тазы что-то говорят)
И полный привод был ещё и на б20))
цивик ваще колом ((нормальный втековый цивик должен 7 секунд ехать
Масло лучше менять вместе с заправкой бака!
подвеска дно, я не понимаю смысла херней страдать и устанавливать такие колы. Езда должна удовольствие приносить
10 секунд до 100? Дааа там точно больше 160 сил
цЫвик 😖 [’sɪvɪk]
на востоке всегда говорили цивик. Никогда сивиком не звали эту машину. Так же как краун и чайзер.
под Костю косит.....
У самого e30 на b28 и даа - это бнв. Смотрю видосы про хонду, потому как у знакомого фен. Машина другой философии, в отличии от баварской, ну даже я понимаю, что не для 0-100 нужна эта машина, не в этом ее изюминка)
У меня ПаджероСпорт 2,5 турбодизель на 33" колёсах 11,7 сек. до 100 едет))) гонщики, ёпта.... только я леж. полиц. могу ходом проезжать)))
Что за тапки???
Mr KHAOS развары от сандеро