Akurat silnik jest lepszy w nowszym modelu, poprzednia generacja z wadą olejową jakoś nie zachwyca brakiem awaryjności, większość piecy idzie na remont. Ktoś tutaj chyba nie jest w temacie tfsi :) dodatkowo ten model FY z filmu jest z usa gdzie nie montują GPF więc przy zachowaniu zdrowych interwałów wymiany oleju posłuży na pewno dłużej
Akurat znamy problem olejożernosci silników TFSi i dotyczył on roczników 2008-2012, a prezentowane q5 jest nowsze i nie ma z tym problemu. A w nowszych silnikach spotkałem się już z przypadkami obróconej panewki. A zdrowe interwały olejowe przysłużą się każdemu silnikowi. Pozdrawiam
@@AbartAutoGazSerwis niby tylko te roczniki ale nadal sporo jest przypadków kiedy ten silnik w nowszych rocznikach nadal pobiera duże ilości oleju Nowe silniki cierpią na zły serwis wymiany oleju typu long life 0w20 po 30.000km i przepis na zatarcie podzespołów gotowy :) te silniki nie pożyją długo przy takim traktowaniu dlatego zalecane są skrócone interwały wymiany oleju. Po prostu trzeba poczytać trochę więcej o tych jednostkach Swoją drogą temat LPG - trochę z niego zboczyłem jest bardzo ciekawy, nie sądziłem, że można tutaj montować gaz. Ciekawi mnie czy istnieje możliwość montażu wtryskiwacza gazu do dolotu, byłby z tego duży profit szczególnie w TFSI. Wersje USA tych jednostek nie posiadają dodatkowego wtrysku w dolocie dlatego taki dodatek byłby pomocny do oczyszczania gniazd zaworowych i samych zaworów ssących
Skrócenie okresów międzyprzeglądowych wychodzi na dobre wszystkim silnikom: zarówno starszym jak i nowszym. Ale ten, którego znam przypadek nie robił long lifów, a mimo to panewkę obróciło. Odnośnie dyszy wtryskowej LPG w miejsce benzynowego wtryskiwacza MPi robimy zawsze. Ale to nie jest lekarstwo na osad w kanale odlotowym. Samo zasilanie gazowe już załatwia temat osadów węglowych na zaworach ssących i dolocie.
10-11 w trasie?? mam przedlifta z 2009r, 211km, przy normalnej jeździe nie pali więcej jak 8l, nie wiem skąd takie spalanie, 11 to mam w mieście. Przejechane prawie 300 000km tak na marginesie.
A mi się wydaje że tych co tak krytykują niegdy nie będzie stać na takie Audi, mają mokre sny o takich samochodach... ale poranek ściąga ich na ziemię 😛 Jeżdżę takim z 20 roku i widzę wasze opadnięte szczęki 😛😆
Syf czy nie, to nie mamy innego wyjścia jeżeli chcemy jeździć tego typu autami. Chyba, że komuś wystarczy Jeep Cherokee lub pójdzie wyżej Grand Cherokee to będzie miał zajebisty, niezniszczalny silnik V6 Pentastara.
@@AbartAutoGazSerwispentastar jest niezniszczalny tylko na papierze, w rzeczywistości ma swoje bolączki choćby przeciekające chłodniczki oleju i awaryjne dźwigienki zaworowe doprowadzające do zatarcia wałka
Jak cenowo wyglada zagazowanie 2.0tfsi a4 b8? I czy nie ma problemu w miejsce koła zapasowego gdzie jest jeszcze akumulator?
CPMB to 220 KM spalanie na trasie do 8 L Pb.
Pewnie, że można, ale muskając pedał gazu. A jak się jeździ 220-konnnym SUVem to szkoda czasu na taką jazdę.
Akurat silnik jest lepszy w nowszym modelu, poprzednia generacja z wadą olejową jakoś nie zachwyca brakiem awaryjności, większość piecy idzie na remont. Ktoś tutaj chyba nie jest w temacie tfsi :) dodatkowo ten model FY z filmu jest z usa gdzie nie montują GPF więc przy zachowaniu zdrowych interwałów wymiany oleju posłuży na pewno dłużej
Akurat znamy problem olejożernosci silników TFSi i dotyczył on roczników 2008-2012, a prezentowane q5 jest nowsze i nie ma z tym problemu. A w nowszych silnikach spotkałem się już z przypadkami obróconej panewki. A zdrowe interwały olejowe przysłużą się każdemu silnikowi. Pozdrawiam
@@AbartAutoGazSerwis niby tylko te roczniki ale nadal sporo jest przypadków kiedy ten silnik w nowszych rocznikach nadal pobiera duże ilości oleju
Nowe silniki cierpią na zły serwis wymiany oleju typu long life 0w20 po 30.000km i przepis na zatarcie podzespołów gotowy :) te silniki nie pożyją długo przy takim traktowaniu dlatego zalecane są skrócone interwały wymiany oleju. Po prostu trzeba poczytać trochę więcej o tych jednostkach
Swoją drogą temat LPG - trochę z niego zboczyłem jest bardzo ciekawy, nie sądziłem, że można tutaj montować gaz. Ciekawi mnie czy istnieje możliwość montażu wtryskiwacza gazu do dolotu, byłby z tego duży profit szczególnie w TFSI. Wersje USA tych jednostek nie posiadają dodatkowego wtrysku w dolocie dlatego taki dodatek byłby pomocny do oczyszczania gniazd zaworowych i samych zaworów ssących
Skrócenie okresów międzyprzeglądowych wychodzi na dobre wszystkim silnikom: zarówno starszym jak i nowszym. Ale ten, którego znam przypadek nie robił long lifów, a mimo to panewkę obróciło.
Odnośnie dyszy wtryskowej LPG w miejsce benzynowego wtryskiwacza MPi robimy zawsze. Ale to nie jest lekarstwo na osad w kanale odlotowym. Samo zasilanie gazowe już załatwia temat osadów węglowych na zaworach ssących i dolocie.
10-11 w trasie?? mam przedlifta z 2009r, 211km, przy normalnej jeździe nie pali więcej jak 8l, nie wiem skąd takie spalanie, 11 to mam w mieście. Przejechane prawie 300 000km tak na marginesie.
No to gratulacje. Może czas zostać instruktorem eco-drivingu?
Jakoś u mnie w A5 to wszystko jest ładniej pochowane a nie na wierzchu. 🤔
Też czasami chowamy, ale akurat w Q5 tak nie za bardzo jest gdzie. Przecież nie wypchany wszystkiego na podszybie.
A mi się wydaje że tych co tak krytykują niegdy nie będzie stać na takie Audi, mają mokre sny o takich samochodach... ale poranek ściąga ich na ziemię 😛
Jeżdżę takim z 20 roku i widzę wasze opadnięte szczęki 😛😆
Może nie wszyscy, ale duża cześć malkontentów niestety taka jest.
żadne.. silniki tfsi to syf
Syf czy nie, to nie mamy innego wyjścia jeżeli chcemy jeździć tego typu autami. Chyba, że komuś wystarczy Jeep Cherokee lub pójdzie wyżej Grand Cherokee to będzie miał zajebisty, niezniszczalny silnik V6 Pentastara.
Mam TFsi prawie 300tys i złego słowa nie powiem.
@@AbartAutoGazSerwispentastar jest niezniszczalny tylko na papierze, w rzeczywistości ma swoje bolączki choćby przeciekające chłodniczki oleju i awaryjne dźwigienki zaworowe doprowadzające do zatarcia wałka
Ta honda w garażu bedzie dłużej jeździć niz te q5😊
Niewykluczone
Potwierdzam to gówno...
Aż tak żle to nie jest. Ale nie ma innego wyjścia, jeżeli chcemy jeździć Audi Q5z