весной 2 юто купили в колхозе. 804 - лягла кпп. 954 - лопнул вал в тнвд. Пусть дальше твердят что блядорус уже торт. Ну и как само-собой разумеется все поломки когда жопа в мыле и нужно работать, мтзоны работали за этот ширпотреб .
Работаю на 8320r джоне, и смотрю на эту кабину и прям аж тесно становится. Посмотрим конечно как будет и время покажет, но 8ку врядли он заменит. В плане комфорта уж точно.
какое производство? Берите мтз, кироцвца или версетайл. Нового особо ничего не будет, там ценник проектирования, разработки, наладки линии не сможет обеспечить конкурентную цену на рынке так как не будет массовости производства. Жигуль на китай компонентах хороший? Все ищут б.у. до 2022 года на французских компонентах. Самое простое - посмотрите на ремни грм во что они превращаются на пробеге 30 тыс.
@@antiliberasу лады Китай компоненты теперь - это суппорты тормозов, блок управления АБС - ителма (из китайских комплектующих на китайских компонентах, блок управления двигателем, форсунки.
Игорь молодец, всё-таки и специалисты в Ловоле работают. Если уж китайские друзья так рьяно взялись за создание эффективного трактора премиум класса, то прямой привод вентилятора системы охлаждения в эту концепцию никак не вписывается. Любой покупатель, который в тракторах секёт, сразу поймет какие потери мощности и перерасход топлива будет на высоких оборотах двигателя от прямого привода, такого даже на ЯМЗ с механическим ТНВД нет, не то что на тракторах большой пятерки. По трансмиссии тоже не понятно получается, что это за CVT без быстрого реверса? Ладно у Фэнда трансмиссия уникальная, у неё положение 0, находится просто в середине диапазона регулирования гидростатов, но и у остальных CVT трансмиссий с механической муфтой реверса изменение направления движения на ходу возможно и это абсолютно необходимая функция трансмиссии. Система очистки воздуха питания двигателя этой конструкции хороша с технической точки зрения, но не понятна для простого работяги. Если у него возникнет желание каждый день продувать основной воздушный фильтр, то его разрыв при неправильном снятии в месте крепления пластикового кронштейна неизбежен и ни к чему хорошему для двигателя это не приведет. Конструкция с простым цилиндрическим фильтром расположенным поперек подкапотного пространства будет работать намного лучше. В целом трактору нужно ещё работать в полевых условиях, под наблюдением инженеров завода и опытных механизаторов, иначе он просто заработает не хорошую репутацию и потом, даже если его доработают вернуть её обратно будет очень сложно. Пряника больше не шугайте, лучше сами его втягивайте в демонстрационные показы и сравнительные испытания с другими тракторами этого класса. Лучше он снимет трактор на работах организованные под вашим руководством, чем у какого нибудь дяди Васи, для которого трактор - это нечто непонятное 😁
А что им не работать получили обсалютно все технологии запада а где и своровали или вы думаете что они за такой короткий срок поумнели буквально за 20 лет всех догнали и перегнали, а вы ради три серебреника дальше делайте им рекламу и восхищайтесь и не удивляйтесь что когда то всё в России будет Китайским какие же подлецы.
@@aviktorrusso657 Ты грибов объелся что ли? В каком месте я рекламирую и восхищаюсь ими? Тебя самого не смущает, что РСМ по такому же принципу как они работает, покупая тракторный завод Versatile и выпускает эти трактора без изменений, а трактора и комбайны срисовывает с западных машин?
Да они в премиум сегмент пытаются выходить, а по факту могут похвастаться если только салоном. И то сомнительно, вы видели кабину? Там поместится полчеловека. Сказано, для китайцев делали. С производительностью и с некоторыми инженерными решениями, как вы и сказали, большие вопросы. И да, опыта в полях конкретно наших у их техники ещё очень мало, но всё же если для обычного дядя Васи их техника - это что-то непонятное, то это явно тревожный звоночек. Зачем опытным механизатором на ловолы пересаживаться? Есть масса вариантов получше и привычнее для них
Чисто моё мнение у любого производителя тракторов для того чтобы завоевал рынок нужно вес диапазон мощностей. ..в россии особенно 250 и выше лс ...300 400 500 и на 600 ...даже выше.потому что например Россия страна больших земельных участков...где нужен мощный трактор для больших прицепов ...сеялки бороны плуги итп...и если у ловол будет вес этот ассортимент они могут выбить с рынка даже народний кировец
Сравнение идёт с тем , что даже МТЗ ставят Китайский двигателя и коробки. Только вы не путайте эти двигатели и коробки делаются в Беларуси не далеко от Минска в пром зоне Великий Камень.
Всё конечно хорошо. Но агро-нова мне не внушает доверия. После того как их пьяный сотрудник, вьехал мне в авто, скрылся с места дтп, а контора и гаи просто замяли дело.
Я из Софий Болгарий. На гейропа уже заменили! Никого не хочет связатса с Джон Дийр. Потому що самие дорогие машинь, самие дорогие запчасть, самио дорогое сервизно обслужвание. Два идентичние Джон Дийр (модель, год.вьпуска) не бьвает если один експортний, другой из сша-американец уже переделан на заводу, потому що слишком много ломается. Приборний панел моргает как новогодная элка, инагда йесть страние звуки.
Cамие дорогие машинь, самие дорогие запчасть, самио дорогое сервизно обслужвание. Два идентичние Джон Дийр (модель, год.вьпуска) не бьвает если один експортний, другой из сша-американец уже переделан на заводу, потому що слишком много ломается. Приборний панел моргает как новогодная элка, инагда йесть страние звуки.@@ЮрийС-ц7ч
@@Виталий-ю8и9и да видел и что хотите сказать что этот космический корабль что с ним? А вы знаете сколько стоит его обслуживание и запчасти? А его цена, я понимаю что вы ищете чтобы трактор был как дорогой лимузин по конфорту но не надо плыть в облака трактор работает в поле в США и Европе другая почва более мягкая песчаная не факт что в России этот лимузин долго продержался бы
Я из Софий Болгарий. Я видел никого из гейропа не хочет связатса с Джон Дийр. Потому що самие дорогие машинь, самие дорогие запчасть, самио дорогое сервизно обслужвание. Два идентичние Джон Дийр (модель, год.вьпуска) не бьвает если один експортний, другой из сша-американец уже переделан на заводу, потому що слишком много ломается. Приборний панел моргает как новогодная элка, инагда йесть страние звуки.@@Виталий-ю8и9и
Не знаю, на дт 54 работаю уже 10 лет (после деда после бати) и нафиг эта электроника не нужна, хотели на челенджа пересадить послал всех с их электроникой!!!
весной 2 юто купили в колхозе. 804 - лягла кпп. 954 - лопнул вал в тнвд. Пусть дальше твердят что блядорус уже торт.
Ну и как само-собой разумеется все поломки когда жопа в мыле и нужно работать, мтзоны работали за этот ширпотреб .
Ни одно китайское говно не заменит Джон деер! Моточасы пошли на третий круг, тракто ещё не ремонтировался! Джон деер 6930, 2012 г.в.
Работаю на 8320r джоне, и смотрю на эту кабину и прям аж тесно становится. Посмотрим конечно как будет и время покажет, но 8ку врядли он заменит. В плане комфорта уж точно.
@@Sobolek40rusсам работаю , согласен с вами ,на тесте были трактора китайские но далеко им
Джон Дир 89 %сделан в Китае 😅😅😅
@@КонстантинБелан-г5о у нас 2008 года чистокровный американец
Извините за вопрос
Чему равен
Один круг тахометра моточасов
Разных тракторо
Джон- Дир
Фендт , и т.д.
От одной крайности в другую. Где же наше производство.
какое производство? Берите мтз, кироцвца или версетайл. Нового особо ничего не будет, там ценник проектирования, разработки, наладки линии не сможет обеспечить конкурентную цену на рынке так как не будет массовости производства.
Жигуль на китай компонентах хороший? Все ищут б.у. до 2022 года на французских компонентах. Самое простое - посмотрите на ремни грм во что они превращаются на пробеге 30 тыс.
@@antiliberas могу, не поверишь. В 2021 купили ларгус фл кросс - полно реношных значков на деталях. На новых хер за щеку.
@@antiliberasу лады Китай компоненты теперь - это суппорты тормозов, блок управления АБС - ителма (из китайских комплектующих на китайских компонентах, блок управления двигателем, форсунки.
Всэ наладится!
@@georgigeorgiev3709 а потом догонит и ещё раз наладится
Игорь молодец, всё-таки и специалисты в Ловоле работают.
Если уж китайские друзья так рьяно взялись за создание эффективного трактора премиум класса, то прямой привод вентилятора системы охлаждения в эту концепцию никак не вписывается. Любой покупатель, который в тракторах секёт, сразу поймет какие потери мощности и перерасход топлива будет на высоких оборотах двигателя от прямого привода, такого даже на ЯМЗ с механическим ТНВД нет, не то что на тракторах большой пятерки.
По трансмиссии тоже не понятно получается, что это за CVT без быстрого реверса? Ладно у Фэнда трансмиссия уникальная, у неё положение 0, находится просто в середине диапазона регулирования гидростатов, но и у остальных CVT трансмиссий с механической муфтой реверса изменение направления движения на ходу возможно и это абсолютно необходимая функция трансмиссии.
Система очистки воздуха питания двигателя этой конструкции хороша с технической точки зрения, но не понятна для простого работяги. Если у него возникнет желание каждый день продувать основной воздушный фильтр, то его разрыв при неправильном снятии в месте крепления пластикового кронштейна неизбежен и ни к чему хорошему для двигателя это не приведет. Конструкция с простым цилиндрическим фильтром расположенным поперек подкапотного пространства будет работать намного лучше.
В целом трактору нужно ещё работать в полевых условиях, под наблюдением инженеров завода и опытных механизаторов, иначе он просто заработает не хорошую репутацию и потом, даже если его доработают вернуть её обратно будет очень сложно.
Пряника больше не шугайте, лучше сами его втягивайте в демонстрационные показы и сравнительные испытания с другими тракторами этого класса.
Лучше он снимет трактор на работах организованные под вашим руководством, чем у какого нибудь дяди Васи, для которого трактор - это нечто непонятное 😁
А что им не работать получили обсалютно все технологии запада а где и своровали или вы думаете что они за такой короткий срок поумнели буквально за 20 лет всех догнали и перегнали, а вы ради три серебреника дальше делайте им рекламу и восхищайтесь и не удивляйтесь что когда то всё в России будет Китайским какие же подлецы.
@@aviktorrusso657 Ты грибов объелся что ли? В каком месте я рекламирую и восхищаюсь ими? Тебя самого не смущает, что РСМ по такому же принципу как они работает, покупая тракторный завод Versatile и выпускает эти трактора без изменений, а трактора и комбайны срисовывает с западных машин?
Да они в премиум сегмент пытаются выходить, а по факту могут похвастаться если только салоном. И то сомнительно, вы видели кабину? Там поместится полчеловека. Сказано, для китайцев делали.
С производительностью и с некоторыми инженерными решениями, как вы и сказали, большие вопросы. И да, опыта в полях конкретно наших у их техники ещё очень мало, но всё же если для обычного дядя Васи их техника - это что-то непонятное, то это явно тревожный звоночек. Зачем опытным механизатором на ловолы пересаживаться? Есть масса вариантов получше и привычнее для них
Пряник отходит от традиций
У нас 2 ловола, оба наработали +- 2000 часов, кроме то ничего не было. Все проблемы из за прокладки между рулём и сидением
Чисто моё мнение у любого производителя тракторов для того чтобы завоевал рынок нужно вес диапазон мощностей. ..в россии особенно 250 и выше лс ...300 400 500 и на 600 ...даже выше.потому что например Россия страна больших земельных участков...где нужен мощный трактор для больших прицепов ...сеялки бороны плуги итп...и если у ловол будет вес этот ассортимент они могут выбить с рынка даже народний кировец
Кировец сам уйдет с китайской земли.
Переобулся конечно пряник
Ради денег он ещё не то сделает России и так трудно а такие падонки всё Китайское тащют в Россию
Тыкалка ведь электрическая совсем как у самолёта с без гидравлики но с электро проводами управлением .
Сравнение идёт с тем , что даже МТЗ ставят Китайский двигателя и коробки. Только вы не путайте эти двигатели и коробки делаются в Беларуси не далеко от Минска в пром зоне Великий Камень.
Вы хотели сказать, собираються... Что явно не в лучшую строну сказываеться на качестве
Всё конечно хорошо. Но агро-нова мне не внушает доверия. После того как их пьяный сотрудник, вьехал мне в авто, скрылся с места дтп, а контора и гаи просто замяли дело.
Китайцы отработает свой деньги Техника достойный
хлам!убийца тракториста!
Нема нефти ? Нема шин !
Готов произвести тест драйв по каменистой и твёрдой почве в Крыму. По пахоте сразу отнимайте минимум один корпус от плуга😏.
В Украину данный трактор не поставляется.
Щас он люлей отхватит там😂
Да нету ни одного тракторного завода вы что хвастаюсь вы знаете что такое john deer покупайте китайские запчасти здесь собираетесь что вы схватитесь
Ни хао! 😂
Джоник незаменим ☝
Джон ни кто не заметит ,
Я из Софий Болгарий. На гейропа уже заменили! Никого не хочет связатса с Джон Дийр. Потому що самие дорогие машинь, самие дорогие запчасть, самио дорогое сервизно обслужвание. Два идентичние Джон Дийр (модель, год.вьпуска) не бьвает если один експортний, другой из сша-американец уже переделан на заводу, потому що слишком много ломается. Приборний панел моргает как новогодная элка, инагда йесть страние звуки.
Здравствуйте этот синии трактор по картошке может обрабатыват между рядку 75 калея регулуруеться?
Какой этот трактор? На видео трактора от 130л.с до 350л.с. какая картошка?
Может
@@ИгорьМолодиков может если переставить колёса по колее (ширине) грядок,так и 1221 может только что то мало кто так делает
Китайская хрень, в Польше ее больше не продают
otkazhites ot mersedesov, audi, toyot, nisanov, john deerov, fendov, valtr.... lenkmenov, kvenerlandov, horshov.... ydachi...
Прянэх вжэ не торт.
Заходите на любое гейропско государство и увидите везде одно и тоже - никого не хочет связатса с Джон Дийр.
В Германии первое место Джон дир. Второе фендт.
@@ЮрийС-ц7ч у вас устаревшая информация, Fendt снова на первом месте по продажам.
Cамие дорогие машинь, самие дорогие запчасть, самио дорогое сервизно обслужвание. Два идентичние Джон Дийр (модель, год.вьпуска) не бьвает если один експортний, другой из сша-американец уже переделан на заводу, потому що слишком много ломается. Приборний панел моргает как новогодная элка, инагда йесть страние звуки.@@ЮрийС-ц7ч
John Qeere🤢
Браво🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍🤝🤝🤝🤝🤝🤝🤝🤝🤝🇷🇺👌
А что по цене?
22ляма
Что за тупые вопросы ? Едишь вперед а потом заднюю на ходу включаешь? Вот такого посадишь за трактор он тебе его и отэксперементирует.
🔥🔥🔥
Последние два три года много делаем комбайны Джон дир на Китай. Раньше таких заказов небыло. Завод Джон дир Германия.
Ну так Китай тоже своё с/х развивает, особенно в последние 2-3 года😊
Убожество китайское))))))) а джоник есть джоник)
21-22 лет таму назад бьл хороший троктор. Сейчас хльмь.
@@Виталий-ю8и9и да видел и что хотите сказать что этот космический корабль что с ним? А вы знаете сколько стоит его обслуживание и запчасти? А его цена, я понимаю что вы ищете чтобы трактор был как дорогой лимузин по конфорту но не надо плыть в облака трактор работает в поле в США и Европе другая почва более мягкая песчаная не факт что в России этот лимузин долго продержался бы
Я из Софий Болгарий. Я видел никого из гейропа не хочет связатса с Джон Дийр. Потому що самие дорогие машинь, самие дорогие запчасть, самио дорогое сервизно обслужвание. Два идентичние Джон Дийр (модель, год.вьпуска) не бьвает если один експортний, другой из сша-американец уже переделан на заводу, потому що слишком много ломается. Приборний панел моргает как новогодная элка, инагда йесть страние звуки.@@Виталий-ю8и9и
дурак а соброжаеш
Шляпа китайская ни когда не заменит джон дир
Новие Джонь они идентичние как ЮМЗ
@@georgigeorgiev3709 тебе новый джонь не видать во веки веков.
Хлам не более того...
Пряник топ
Возьмите себе оператора, напишите сюжет... Что ж вы снимаете так?
15 секунда
Не знаю, на дт 54 работаю уже 10 лет (после деда после бати) и нафиг эта электроника не нужна, хотели на челенджа пересадить послал всех с их электроникой!!!
Пряник прежде чем снимать надо написать сценарий, то есть план.... А у вас с пятое на десятое прыгает.
Китайский комбайн слабый лучший не купит лучшие