La idea y la practica esta renovadora. Lo unico que necesita es una mejora. Por ejemplo; las cuatro tuercas estan vacias en el tambor, eso puede crear que al momento de ejercer fuerza de freno en el disco con la llanta en marcha se tuerzan los pernos y se rompan. Lo recomendable seria que instales una plantilla del diametro del tambor con los agujeros de de los pernos y que esa plantilla quepa en el interior ajustada a las paredes del tambor y eso le dara mas agarre.
Está buena la cosa... me suena para mi galoncito (tvs 100), todo es cuestión de ingenio y presupuesto. Gracias por publicarlo, quedamos a la espera de la segunda parte.
Una locura, la torsión que genera el frendo es demasiado grande para que tornillos de ese calibre lo soporten sin tener un sistema anti desplazamiento en el tambor
Funciona pero dudo que tenga durabilidad, ya que el vacío de los tornillos dentro de la llanta se presta para que exista un juego y en una frenada brusca puede abandonarnos. En lo personas preferiría cambiar la llanta por una que venga diseñada para el disco de freno. Saludos
La fuerza de frenado ya no está definida por el freno de disco, si bien sí frena con eso, la fuerza máxima de aplica a los tornillos con tuerca. Asique si vas a hacer algo asi, tenés que ponerle los mejores tornillos que consigas, y lo de ponerle algo en medio es para achicar la fuerza que ejerce en la palanca del largo de cada tornillo. Mas largo sea del punto A al punto B lo ajustado, mas fácil va a ser romperse (Ponerle algo en medio, seria otro punto, punto C, lo haría muchiisimo mas fuerte al freno).
Un saludo parce. Te saludo desde Baja California México estoy esperando la segunda parte del video. Espero que la graves Y de paso. Échale lente a mi canal para que me orientes y ahí estamos en comunicación.
Buen video chero pero como puedo ASER para ponerle una manesilla hidraulica aún freno delantero de campana siempre y cuando dejando el Rin así como está algo así como lode el embriague hidráulico
Esa modificación es buena pero no está perfecionada los tornillos que atraviesan el tambor son muy delgados y quedan en un básio altamente peligroso . Recomendaría tornillos de más gruesos y la platina del disco hacerle soldar unos bujes para cada tornillo de pronto hazi si sirva ...Pero aún me quedan mis dudas es mejor conseguir el Rin de fábrica o la campana original para un freno de disco hay si irías a la fija
bro eso no te va a servir ese tipo de rin es muy fragil ya que es hueco por su sistema de freno de banda esos rines al calentarse por el frenado caes en un hueco fuerte y se parte y yperforandolo queda mas debil aun
@@lafocacomepinguinos8006 fue de nueva amigo, me refería a que la moto a comparación de freno de disco a uno de tambor uno de disco es más eficaz y el de tambor es más tardado
Que Peligro, Actualmente venden unos KIts de modificación elaborados tecnicamente y no debe modificar ni agujerear nada, gran inventor crioyo este joven, espero no se haya matado aun.
Parce si aun no a muerto el porta disco deveria tener algunas partes q engranaran en el tambor asi tendria mucho mas agarre y seguridad aunq yo no lo utilizaria quedaria mejor suerte con tu invento
PONGALE CUIDADO ese plato negro porta disco,yo lo utilice para retener la volanta magnética ,para que no se moviera y poder extraer la tuerca que lo sujeta,,lo trate de girar manualmente y aun así se giro el dichoso sujeta disco,,AHORA ESTAMOS hablando de hacer detener una moto de mas de 120 kilos en trayecto,, para mi concepto esta súper mallll. Tiene un vídeo de el funcionamiento de como quedo la moto gracias y disculpe
Niño niño tiene q tener ub espaciador dentro del tambor .. es la misma funcion q un rodaje sin espaciadpr se destrosa y de hecho q se rompio tu aro por lo visto .. metele un poco de mas logica .. juegas con tu vida. Saludos desde peru niño
disculpen alguien que me ayude , puedo ponerle cualquier disco de freno a mi moto ,tengo una v-thunder 250 pero el.disco está quebrado puedo ponerle cualquiera o tiene que ser el.que tiene? alguien que pueda ayudarme
Hagan algo más simple ..compren un ring posterior ha con freno de disco no importa de otra moto con las medidas del ring original y solamente adaptan caliper y mecanismo de freno
Hola Jimmy! Te refieres a comprar otro rin de rueda delantera ? Podrias explicar un poco mas , por favor, no soy muy entendido en esto de adaptaciones y reemplazos. Gracias!
@@Macalafit esa adaptación q hace el amigo no es confiable xq esos huecos q hizo en el ring en una frenada fuerte se pueden romper los pernos y accidente fatal osea esos pernos solo se apoyan en los extremos de los huecos en cambio si fuera una maza completa el perno se apoya de principio a fin q es.mas seguro...ahora para q no hagas esa adaptación de freno de tambor a disco mejor compra un ring o aro (depende del país donde vives )de otra motocicleta q sea Original de disco y solo adaptas caliper y bomba de freno conectas el resorte al swicht de freno y una tienes luz de frenado posterior ...simple
Muchisimas gracias!@@jimmyparedes3248 , en mi caso es una scooter con los dos rines de 14" (mismo ancho). Segun lo que te entendí, con comprar otro disco delantero y adaptar caliper y freno , bastará.
@@Macalafit tu scooter es freno disco delantero y tambor posterior ahora no e visto adaptaciónes para freno de disco pósterior xq generalmente ese tipo de moto no necesita freno de disco en la parte trasera xq no pasa de los 80 o 90 km/h con el tambor es más q suficiente pero puedes hacerle una adaptación solo q tienes q hacerle huecos donde el perno abarque completamente de principio a fin para q trabaje como un freno de fábrica..
No agarren de hacer tales estupideces,como dijeron por hay el vacio delos pernos es para sacada de xuxa segura,y de seguro el caliper lo amarra con una amarra plástica...jajajaja que tiempo debes tener wey.. Mejor juntas un poco de plata y te compras 1 moto con freno de disco pero no hagas webadas y menos con los frenos de una moto que si bien no es mucho la "cc" basta con ir a 60 km/h para quedar echo bolsa.. Por otro lado nole encuentro nada de malo alos frenos de tambor,bueno para el que sabe el freno que ocupas mas es el delantero y esta moto trae disco adelante..en fin . Saludos
Deja noms me quedo con el freno original q trae mi moto.los frenos a zapatas.mas caro comprar todo y mas caro me va a salir la rueda si se rompe por querer frenar en alta jajaj.mala mala mala idea
La idea y la practica esta renovadora. Lo unico que necesita es una mejora. Por ejemplo; las cuatro tuercas estan vacias en el tambor, eso puede crear que al momento de ejercer fuerza de freno en el disco con la llanta en marcha se tuerzan los pernos y se rompan. Lo recomendable seria que instales una plantilla del diametro del tambor con los agujeros de de los pernos y que esa plantilla quepa en el interior ajustada a las paredes del tambor y eso le dara mas agarre.
Para eso son los tornillos en bristol que sujetan el porta disco
Unos cauchos o una rueda en caucho adentro y queda más estable ...
LLevar a soldadura es lo mejor .. Claro siempre y cuando la aleación lo permita
Ya van 4 años de publicado el vídeo y no hay segunda parte, eso es una señal de que no funcionó también como se esperaba
se mató provandola!
rip dylan
Y todavía no había coronavirus
@@Mati-qm8cb 😝
Que pasaria????
"Tan bien" así se escribe en este caso pendejo
Es posible comprar mejor un rin con la adaptación de freno disco de una vez? Me da más sensación de seguridad
Y no se puede hacer cambiando el Rin por otro que ya tenga adaptado el porta disco en ves de echar a perder el Rin original?
Si se puede pero sale más costoso comprar un aspa con disco y todo
Gran idea. Espero la segunda parte
amigo deja en libertad a perico no lo tengas enjaulado
Está buena la cosa... me suena para mi galoncito (tvs 100), todo es cuestión de ingenio y presupuesto. Gracias por publicarlo, quedamos a la espera de la segunda parte.
Jaja tengo esa moto; le puse piezas de una yamaha y Caliper de Brembo, me mame Jjaja
amigo q más como le va yo monte uno en una Libero 125 todo bn pero hay q pisarlo duro y exo aveces me molesta q me recomienda le agradezco
Ficou muito bom...😎👏👏👏
Una locura, la torsión que genera el frendo es demasiado grande para que tornillos de ese calibre lo soporten sin tener un sistema anti desplazamiento en el tambor
Funciona pero dudo que tenga durabilidad, ya que el vacío de los tornillos dentro de la llanta se presta para que exista un juego y en una frenada brusca puede abandonarnos. En lo personas preferiría cambiar la llanta por una que venga diseñada para el disco de freno. Saludos
y funciona así?? de tambor a disco?
Diria lo mismo amigo.
Hermano para eso existen las modificaciones y los talleres especializados en eso si quieren algo así lleven su moto a un taller especializado
Excelente trabajo 👍 muchas gracias saludos cordiales desde Cienaga Magdalena
Pura decisión y mucha actitud
Que tal. Pregunto.
Un disco de freno de 30 cm se podría reducir a 27 cm?
Claro que si funciona yo ya he hexho todas esas adaptaciones. Y claro funciona al 100%
Muy buen trabajo hermano, no le des bola a la gilada...saludos desde Uruguay
que buen video!
el trabajo bien hecho
Hasle caso al perico . El dabe q estas jugando con tu vida .. jaja
La fuerza de frenado ya no está definida por el freno de disco, si bien sí frena con eso, la fuerza máxima de aplica a los tornillos con tuerca. Asique si vas a hacer algo asi, tenés que ponerle los mejores tornillos que consigas, y lo de ponerle algo en medio es para achicar la fuerza que ejerce en la palanca del largo de cada tornillo. Mas largo sea del punto A al punto B lo ajustado, mas fácil va a ser romperse (Ponerle algo en medio, seria otro punto, punto C, lo haría muchiisimo mas fuerte al freno).
amigo que uso para hacer la platina para instalar el disco
Gran ingenio en colombia
Como le cambio disco orijinal a la discoberi 125 st pro x 1 mas grande
Luego las madres dicen: Diosito por q te lo llevaste!!
Por favor deja un mensaje así sabemos que seguís vivo!
jajaja que hijo de me hiciste reir jajaja
no dejara mensaje por que se mato al no frenar bien la llanta trasera!!
@@douglasrivera8854 es malo hacer esa modificacion?
Un saludo parce. Te saludo desde Baja California México estoy esperando la segunda parte del video. Espero que la graves Y de paso. Échale lente a mi canal para que me orientes y ahí estamos en comunicación.
Buen video chero pero como puedo ASER para ponerle una manesilla hidraulica aún freno delantero de campana siempre y cuando dejando el Rin así como está algo así como lode el embriague hidráulico
Buenas que tal
Me gustaría saber como se hace el porta disco
Como faz para centralizar o disco na flange?
Una consulta como hiciste el porta disco por favor guíame
La segunda parte?
parcero donde trabajan? donde están ubicados quiero hacerle esto a mi fz
5 años y nunca volvió, me cae que no resistió el disco, se tronaron los seguros dentro del tambor y se fue con diosito este bro
Y la segunda parte donde se pone ??
Buenas mano tengo dudas como instalar la varilla del freno mano del nissan.y eso la puedo fabricar de cualquier material de hierro.?
y la segunda parte?
En Bogotá donde los puedo conseguir
Hol amigos parceros saven en Bogotá donde se puede aser este trabjo para pylsar 180 gracis
Donde se encuentra ubicado usted para hacerle la conversión a a cb110
Muy creativo , tal vez mas seguridad vendría bien
Pero la idea genial
bro despues de cuatro años y no pusiste la segunda parte. aun estas vivo?
Es mejor mandar al torno a que introduscan un tejo al tambor a presión y sujetarlo con tornillos por fuera de la maza (campana le llaman ustedes).
Estimado puede ser posible manda el molde de donde se sujeta el disco solo eso me falta hacer.
Y la segunda parte ???????
very helpful
ordene ese taller parce jajaja
Super
y si efectuaron un estudio de torcion y resistencia de materiales
si lo hicieron pero el que hizo la prueba de torsión y resistencia murió
Club de Caza Santa Rosa jajajajaja te mamaste jaja
muy bien
Precio Y le sirve a una YCZ de Yamaha cilindraje 110 obvio mente el trasero
En cuanto sale ese travajo
que algarabía tenía ese pajaro
Esa modificación es buena pero no está perfecionada los tornillos que atraviesan el tambor son muy delgados y quedan en un básio altamente peligroso . Recomendaría tornillos de más gruesos y la platina del disco hacerle soldar unos bujes para cada tornillo de pronto hazi si sirva ...Pero aún me quedan mis dudas es mejor conseguir el Rin de fábrica o la campana original para un freno de disco hay si irías a la fija
Esta buena la idea pero debería mejor haber cambiado la llanta por una a disco y adaptar todo lo demás bomba caliper y demás
bro eso no te va a servir ese tipo de rin es muy fragil ya que es hueco por su sistema de freno de banda esos rines al calentarse por el frenado caes en un hueco fuerte y se parte y yperforandolo queda mas debil aun
Hoy este niño...estará aun vivo?🤔
no tienes un dibujo de el porta caliper
Amigo .una consulta ese prosedimiento tambien se la puedo aser a mi italika ft180...
En que medio lo puedo contactar ,,,se ve chimba,,cuanto vale con piezas y todo mi celu,,3203752447
en un motor 150 el freno de tambor funciona bien?
Amigo la verdad no, yo tengo una dm 150 Y frena bien retardado..
@@edgaredd6603 Es que las balatas se cambian jajaja
@@lafocacomepinguinos8006 fue de nueva amigo, me refería a que la moto a comparación de freno de disco a uno de tambor uno de disco es más eficaz y el de tambor es más tardado
40:00
La idea es genial pero tiene muchos fallos no es seguro los tornillos no soportan la torsión y si la soportan romperán el tambor ,campana ,manzana
Es un freno vale pampeana llevarlo con un tornero y q lo haga el los agujeros y adaptaciones del rin la seguridad por uno pesitos más bien video
Asi es en un torno queda todo bien medido y por supuesto las recomendaciones del tornero
Hola tengo una duda se puede hacer un cambio de freno a una scooter en la llanta trasera y ponerle disco
que pesado el perico
Me ayudarías con ese kit cuanto cuesta
Me gustaría que me ayudaras
Muy peligrosa esa modificación.
xq
No parcero yo no ando en eso ni por que me lo regalen
Fácilmente se podía cambiar el rin por uno que se pueda adaptar el freno de disco trasero no ?
Ingeniero
Esperando la segunda parte mi moto se quedó sin freno jajaj
Iso mal aponer le eso por q con el tiempo kebra y sale mas caro casi todo
amigo como Conseguistes las piezas le quiero poner ala mia
no es mas seguro comprar el rin?
Así es
El chico murió en un acidente está en el diario de 2015.
Que Peligro, Actualmente venden unos KIts de modificación elaborados tecnicamente y no debe modificar ni agujerear nada, gran inventor crioyo este joven, espero no se haya matado aun.
jose luis villamil jaramillo y donde se consiguen eso que dices?
Puedes decirnos en donde se compran?
Señor José Luis en donde se consiguen esos kit que mencionas???
amigo me das un número donde conseguirlo
Quanto vc gastou
Parce si aun no a muerto el porta disco deveria tener algunas partes q engranaran en el tambor asi tendria mucho mas agarre y seguridad aunq yo no lo utilizaria quedaria mejor suerte con tu invento
Instalamos el mío en Un taller y no funciona, ya van 3 mecánicos y nada. No tiene la fuerza suficiente para frenar.
Me parece que te estás Armando una moto kamikaze con esa modificación.
PONGALE CUIDADO ese plato negro porta disco,yo lo utilice para retener la volanta magnética ,para que no se moviera y poder extraer la tuerca que lo sujeta,,lo trate de girar manualmente y aun así se giro el dichoso sujeta disco,,AHORA ESTAMOS hablando de hacer detener una moto de mas de 120 kilos en trayecto,, para mi concepto esta súper mallll. Tiene un vídeo de el funcionamiento de como quedo la moto gracias y disculpe
Niño niño tiene q tener ub espaciador dentro del tambor .. es la misma funcion q un rodaje sin espaciadpr se destrosa y de hecho q se rompio tu aro por lo visto .. metele un poco de mas logica .. juegas con tu vida. Saludos desde peru niño
Mala idea No ese se va atrona el.ring
Y voló.....
ruclips.net/video/C57d5e2-Wew/видео.html En este enlace muestran una forma mucho más segura de asegurar el disco.
disculpen alguien que me ayude , puedo ponerle cualquier disco de freno a mi moto ,tengo una v-thunder 250 pero el.disco está quebrado puedo ponerle cualquiera o tiene que ser el.que tiene? alguien que pueda ayudarme
Pues seria mas facil y mas pulido si el porta dico fuera soldado en aluminio fuera mejor xq la verdad eso en tornillos queda muy feo
Perforar los rines los debilita, no es una práctica recomendable ya que debilitas su estructura arriesgando la ruptura en frenados fuertes.
Mejor busquen un aro con disco de freno trasero.
Y si mejor compra rines con frenos de disco ya equipado
Pienselo están caros pero creo que valora más su vida
O no? Bueno creo que no.
y listos para moro
así mismo se le adapta a una cb 110 delantera
Rin
Como ago
Hagan algo más simple ..compren un ring posterior ha con freno de disco no importa de otra moto con las medidas del ring original y solamente adaptan caliper y mecanismo de freno
Hola Jimmy! Te refieres a comprar otro rin de rueda delantera ? Podrias explicar un poco mas , por favor, no soy muy entendido en esto de adaptaciones y reemplazos. Gracias!
@@Macalafit esa adaptación q hace el amigo no es confiable xq esos huecos q hizo en el ring en una frenada fuerte se pueden romper los pernos y accidente fatal osea esos pernos solo se apoyan en los extremos de los huecos en cambio si fuera una maza completa el perno se apoya de principio a fin q es.mas seguro...ahora para q no hagas esa adaptación de freno de tambor a disco mejor compra un ring o aro (depende del país donde vives )de otra motocicleta q sea Original de disco y solo adaptas caliper y bomba de freno conectas el resorte al swicht de freno y una tienes luz de frenado posterior ...simple
@@Macalafit q sea ring o aro posterior de otra motocicleta de la misma medida a la q quieres adaptar general mente son de 17 "
Muchisimas gracias!@@jimmyparedes3248 , en mi caso es una scooter con los dos rines de 14" (mismo ancho). Segun lo que te entendí, con comprar otro disco delantero y adaptar caliper y freno , bastará.
@@Macalafit tu scooter es freno disco delantero y tambor posterior ahora no e visto adaptaciónes para freno de disco pósterior xq generalmente ese tipo de moto no necesita freno de disco en la parte trasera xq no pasa de los 80 o 90 km/h con el tambor es más q suficiente pero puedes hacerle una adaptación solo q tienes q hacerle huecos donde el perno abarque completamente de principio a fin para q trabaje como un freno de fábrica..
madre mía gran mierda jajjajja
pero la acdatacion se be chimba
No sea tan empirico hagase un curcito de ingenieria mecànica
No agarren de hacer tales estupideces,como dijeron por hay el vacio delos pernos es para sacada de xuxa segura,y de seguro el caliper lo amarra con una amarra plástica...jajajaja que tiempo debes tener wey..
Mejor juntas un poco de plata y te compras 1 moto con freno de disco pero no hagas webadas y menos con los frenos de una moto que si bien no es mucho la "cc" basta con ir a 60 km/h para quedar echo bolsa..
Por otro lado nole encuentro nada de malo alos frenos de tambor,bueno para el que sabe el freno que ocupas mas es el delantero y esta moto trae disco adelante..en fin .
Saludos
Que trabajo tan mal
Deja noms me quedo con el freno original q trae mi moto.los frenos a zapatas.mas caro comprar todo y mas caro me va a salir la rueda si se rompe por querer frenar en alta jajaj.mala mala mala idea
acdatasion... aser... prosedimiento... que feo que cada que veo un video de algo que me interesa... me sangran los ojos...