КАДИЛЛАК ЭСКАЛЕЙД (Cadillac Escalade) - Четыре Поколения ПРЕВОСХОДСТВА
HTML-код
- Опубликовано: 3 сен 2019
- История Cadillac Escalade (1999-2020) - это история самого роскошного SUV, появившегося на американском рынке в 1999 году, и вдохнувшим новую жизнь в компанию Кадиллак (Cadillac). ЭСКАЛЕЙД, созданный в ответ на 1998 Lincoln Navigator, вскоре стал символом понятия American Luxury и сегодня имеет культовый статус в среде своих многочисленных поклонников. Истории четырех поколений Кадиллак Эскалейд (Cadillac Escalade) посвящается новое видео на канале АвтоТРЕНДЫ...
✔Стать СПОНСОРОМ канала АвтоТРЕНДЫ можно тут: boosty.to/avtotrendy
✔Наша группа ВКонтакте: avtotrendy 
Авто/Мото
6,5 с. до сотни....не плохо для замка на колёсах!
Иван Задорожний 6.4
@@user-mg1wi6bb9e пусть так,но всё же не плохо!
Ну, по честному, на 22х катках там 7/7.2 где-то.
@@mikhailleonov4524 прет. Я проверял. 6.7
@@kiokukunya5711 возможно, 100 бенз под горку и с 1/2 бака...
3я будка в стоке паспорт не едет.
Просто ПРУУУСь от американского автопрома и ЭТОГО канала!!! СПАСИБО!!!
p.s.: может про Grand Cherokee нечто подобное замутить? ;) Тож легенда как-никак :)
ДеньгиПравятМиром я про гранд год назад ещё предложил ему
Про необузданый Trackhawk!!
@kosmosleha Да ты не понял...я ничего не рву и не продаю и понимаю, что это просто машина :) Дизайн, это единственное, что выделяет американские авто (особенно прошлых лет) из остальной массы и именно он мне по душе
Дополню историю марки. )
Французский дворянин де Ля Мот Кадийяк построил имение Детруа 400 лет назад. Он и не предполагал, что город, который вырастит на этом месте, станет крупнейшим автомобильным центром, а его имя и личный родовой герб будут использованы одной из знаменитых американских марок. Предпрениматель Генри Лиланд в1902 году купил в Детройте разорившийся автомобильный завод и назвал его именем французского маркиза.
Этот текст из журнала Кватроруте.) Эх, жаль он больше не выходит. Отличный журнал был - Quattroruote. Русская версия итальянского журнала.
👍👍👍👍👍
Вы забыли упомянуть что он был лютым искоренителем коренного населения, и неплохим бизнессмэном
@@user-xp3ih4nu7p , а коренное население того времени - было лютыми искоренителями "залётных бизнесменов"...)
Віктор Пономаренко коренное население и так хорошо уничтожалось. Тогда многие по приказам власть имущих уничтожали потомков жителей Гипербореи.
@@AleQSandrRodionov , ага ...И потомков Атлантиды тоже...И жителей подземного царства...)
Спасибо большое,шикарно. Два года владел ESV третьего поколения. Лучшая машина из всех, на которых я когда-либо ездил. К сожалению стал беднее-пришлось продать. Но он не дорогой в эксплуатации,за исключением налога и,отчасти, расхода.
ЛАЙК за все видео!
Слов не хватает выразить благодарность за то что вы делаете.
Спасибо
У меня был эскалейд, точнее все модели эскалейда, первый эскалейд был обыкновенным тахо 410 кузова, так ещё и со всеми его косяками, и к слову развивал от от 250 до 258 л.с. Но машина была не более чем нарядный тахо, и салон тоже. Мне крайне понравился 840, был самым приятным, у меня 2003 год ESV то есть длинный, стоит в сарае ждёт когда руки дойдут, но по сути это тот же тахо или субурбан, рама, кузов, подвеска всё одно и тоже, как и вся электрика, только мотор 6.0 LQ-9 был свой, и то с 2004 его можно было заказать на субурбан, салон был очень приятный, лучше таховского. Хотя все эскалейды это юконы или денели или тахо, просто сильно переделанные. у 900 поколения были проблемы с дверными замками, в 2010 это исправили, а гибрид был аникдотичным гемороем, у моего друга был гибрид, на 100000 миль что то сломалось в гибридной установке, и гемороя было на 3 месяца, но починить смогли, стоило это правда 4000 баксов. К2 был тоже неплохо но мотор сильно капризный, на 70000 миль, чуть ли не перебрал мотор, замена втулок форсунок, ремонт головок, замена толкателей, при том что машина была новая. Самый новый Т1 пока не распробовал, взял дизель 3.0 интересно выглядит, и подвеска стала независимой сзади, но салон с нотками бмв, и пока непонятная надёжность, только 14000 миль проехал, и кажется что он жестковат
Да машина бомба он больше внимания привлекает чем мерс и бмв в томже сегменте
Мурашки по коже от одного вида этого автомобиля
В вашем видео мне нравится то что после истории которую вы расказываете в своем фирменном стиле, кардинально меняется мнение о бренде или модели. эскалейд считал очень не практичным авто и предпочел бы крузак но теперь я подругому взглянул на эскалейд
Я думаю очередь стала за Джип Гранд Чероки и Шевроле Сабурбан.
Егорка Печенькин Шевроле саб это тахо как бы
Егорка Печенькин вот вам кадди это и есть сабурбан
@@user-mg1wi6bb9e субурбан это шивроле тазо удлиненный. Или я ошибаюсь?
@@user-mg1wi6bb9e субурбан это машина выпускающаяся с 1932 года. С длинной и интересной историей. И из этих соображений скорее тахо это укороченный субурбан)
Слов нет. СУПЕР.
США , Европу и Японию уже не догнать никогда, мы от них отстали два века назад
ты тоже с Польши?
Конечно не догнать!
Уууу ееееаааа👍👍👍🖐️😊 привет Василий давно тебя не видел
Помню как во втором классе я выглядываю в окно, а там мама на нашей старушке хонде срв 1 заезжает во двор, а за ней батя на огромном втором кадике 2004 года в черном цвете и на оригинальных дисках. Когда я первый раз сел в него, думаю эмоции нет смысла пытаться тут выразить. Особенно сильно он смотрелся во дворе на фоне всяких жигулей и бюджетных иномарок. Жалко только, что он в семье пробыл всего 2 года, мать начала ругаться, что отец много денег на него тратит :(
Aмepикaны умeют жить кoмфopтнo и любят пoкaзaть финaнcoвый уcпex.
Moлoдцы, мoгут ceбе пoзвoлить.
Такое стремление очень многих сбрасывает на обочину жизни без вариантов подняться обратно и всю оставшуюся жизнь доживать в трейлере или коробке.
конечно могут. никогда на своей территории не воевали и всю свою историю наживались на войнах и горе других стран. могут себе позволить.
@@vikgaudi8742 это стремление целые страны выбрасывает на обочину. но всем насрать. никто даже не задумывается про такое.
Boйнa ecть нeoт'eмлeмая чacть иcтopии ВCEГО чeлoвeчecтвa.
Зaвиcть тoжe paзpушaeт, нepeдкo убивaeт..
@@romaa.s.7077 Это не зависть, а чувство негодования за безнаказанность элит развязывающих все эти войны.
Cделай выпуск про моделей для лоурайдинга!Это будет эпично,там все же тебе не нужно будет искать тонну информации
Как же я ждал новую серию!!! Спасибо, что не обманываете ожиданий.
Кадиллак, ска, меня завораживает. Хотя я приверженец JDM.
Спокойно номер один в своем классе в мире. Безоговорочно.
Обожаю ваш канал и подачу !
2-е поколение мое любимое😍
Лично мне 3е поколение больше всего нравится, в плане дизайна.
В семье у супруги такой, супер. Именно 3gen.
Спасибо за настроение , мечтал все 10 минут .
Возьми крядит и не мечтай)))
@@aleksandrisakov5753 ну зачем вы так ? У меня и так хороший автомобиль и кредитов отродясь не было . Имелось в виду что это авто только как мечта , по нашему городу на таком бегемоте передвигаться не комфортно .
Я думаю на нем вам будет везде комфортно. Просто дорого.
Спасибо за годный выпуск!👍
Эскалэйд сила💪
Привет из Алматы✋
Отличный контент! Браво автору! И спасибо огромное, потрясающее видео!
Это очень, очень годный контент. Спасибо.
Требуется рассказать про Chevrolet Suburban, самая длинная история модели. Американский вариант УАЗа буханки и полутопки, труженник превратившейся в лакшери мобиль)
Просто подарок, а не канал! Охренительно! Спасибо!
Спасибо за обзор. Коротко и без лишней воды.👍👍👍👍
Спасибо за видео! С отличной модели начали цикл видео о SUV
автор, признайся - кто пишет текст? если сам, то преклоняюсь, если со стороны, то уважуха тому, кто пишет: тонко, четко и как всегда - со вкусом!! если можно, то про навигатор по подробнее - моя мечта!
Скорее всего Переозвучка американского канала про автомобили ив едет от туда
Он просто находит и переводит очень много информации в интернете, наверное, а потом соединяет, что бы звучало неплохо.
@@BanLip про ё мобиль от американского канала???
Спасибо, порадовал моё тщеславие, лайк с меня.
Просто спасибо
Спасибо за ОЧЕРЕДНОЙ супер автоРАССКАЗ!
Спасибо за кэдди, достойный канал, так держать, очень, очень качественный подход к изложению материала, супер. Интересно услышать о самых больших двигателях кадиллаков и авто на которые он ставился.
ХОРОШИЙ ТРУД!!!
БЛАГОДАРЮ!!!
Спасибо!
Офигительный аппарат!!!
Спасибо за годный контент!!
Спасибо эа выпуск! 👍
Любимый авто! Самый красивый, брутальный и шикарный. Именно это поколение, 2018-19 годов.
Спасибо за выпуск! 🚙
Порадовал в очередной раз качеством обзора ! :)
Кадиллак это легенда на всегда и он всегда в нашей сердца👊👊👊🇺🇸🇺🇸🇺🇸🇹🇯🇹🇯🇹🇯
Ты молодчик!!! Спс за работу. Сибирь смотрит.
Раз уж добрались до современного автопрома, жду видос про Chrysler PT Cruiser. Интересный был эксперимент. Уверен, там есть о чём рассказать.
Как всегда, превосходно!!!!
С удовольствием , как всегда!
Как всегда круто! 👍🤘 Продолжайте в том же духе!!!
Крутой обзор!!! Спасибо за лучший контент!!!
Обожаю американские автомобили
шикарный обзорчик!
Спасибо за видео, Лайк подписка
Хочу Эскалейд🙏🏻
Красавец!
О, да ! Американский тяжёлый люкс !
Ура!! Наконец-то Кадиллак! Спасибо автору!
Хороший фильм!!!
Как всегда класс!!!
Эскалейд крутая тачка...спасибо за видео!)
Что-то мало народу видос посмотрело, а зря. Спасибо большое, видос супер.
Супер)))) у самого был пикап)))) чудо видео!!!!
Видео хорошее. Сам каждый день почти вижу этот агрегат своими глазами. Мощь и грация переходящие в восторг и восхищение. Ну и несколько завидую. Хочу видео про GMC Terrain. Про мою Лялю . Узнать больше хочется. Спасибо.
Всегда как-то отвращала эта машина. Но за ролик спасибо. Качественный контент. Кайф
Обожаю этот автомобиль,
Лайк. В топ. 👍👌❤️
Комментарий для поддержки канала.
Мечта!
Здравствуйте! Смотрю каждые Ваши видео- благодарю за информацию которую Вы даёте! Написал комментарий к данному видео так как в этом ролике Вы рассказываете про SUV весьма популярный в нашей стране . не могли бы Вы так же подробно рассказать о Lincoln Navigator? Очень интересная машина. Лично ездил на 1,2 и 4-м поколении. Недооценён в нашей стране(
Не нравился никогда его дизайн, но зная как на твоем канале преподносится интересная информация, я все же посмотрел. Я по видимому тоже тот странный чувак который купил бы себе "Эскаланч", ибо американский автомобиль должен быть либо трехдверной баржей с огромными свесами и передним диваном, либо пикапом размером с ГАЗ-51. Спасибо за видео!
Пора дополнить видео))
Спасибо за видео. Сам лично не видел и даже не знал первого поколения.
Да тут многие не знали его. Только 2е покаление стал популярен и за пределами США
Над первым эскалэйдом оооочень здорово топ гир проехались))
Я из будущего, новый эскалэйд вышел, уже обзоры поперли, стал ещё лучше и технологичнее
Я б ещё про линкольн навигатор посмотрел бы.
Круто
Как я люблю большие брутальные американские авто GM Шевроле Тахо и Эскалейд у них есть то что никакой азиатчины своя изюминка проедут по дороге и не как все !!
Добрый день, спасибо за видео, - сделайте пожалуйста ролик про GMC Acadia
Кадиллак лучший автомобиль в мире. Ему уступает но лишь немного Линкольн континенталь.
Как всегда отличнейший выпуск!!!! Автору моя благодарность и безмерное уважение за труды!! !!!
P.S. извиняюсь что умничаю, но не так давно читал что ВOSE произносится не "боуз", а "БозЭ", так как это фамилия основателя корпорации Амара Бозэ имефшего французские корни.
Поправьте если не прав.
Да, про правильное произношение этого названия я как-то совсем не подумал.
Автору лайк. Но блин как можно пропустить такую модель как Эльдорадо. Это же практически символ американского автопрома. Требую снять отдельное видео именно о Эльдорадо.
А будет про yukon ?
А чего про него говорить? Смесь бульдога с носорогом...
Тахо по экстерьеру и Кади по интерьеру. Опции до Кадика не дотягивают, движки=Кед.
@@mikhailleonov4524 За то на Юкон можно налепить брони, прорезать люк в крыше, пихнуть туда 7.62 M134 Minigun, на передние крылья флажки и вуаля, ты агент Secret Service.
Пикап особенно впечатляет!)
Сел на американца и понимаю что реально умеют делать!
Ага умеют делать, дешовую Пласмассовую пустыню в салоне
Кадилак это вершина...
Уважаю мнение блогера Одно можно декларировать--- ни об одной компании и модели говорить уверенно нельзя (блогеры)--- все дело в статистике -- Нет ни одной выдающейся модели во все времена,--
Про Навигатор тоже хочется послушать)
только ESV ! вот это действительно ультимативный простор
Дизайн генерации 2014-2019 года кадиллаков просто топ...особенно Эскалада и седаны CTS
💓
Классно! Давай историю про Шевроле Тахо.
Самые шикарные джипы
Кадиллак... Кадиллак... Это новый Кадиллак...
👍😎
Читал в "Автопанорама" тех времён статью о первом гибридном "Escalade ", журналист утверждал, что в реальных условиях разница в расходе топлива с V8 6,2л составляла пару литров, а вот масса и "овощность" были на порядок выше.
про таху надо еще выпуск
Первый класс👍👍👍
музыка в начале это реквием по мечте?
☝️👍👌😍🔥
👍
Как всегда отличный выпуск,сделайте пожалуйста про Линкольн Таун Кар2,тоже культовое авто
Хорошая тачка,плохо в РФ не развита)Вариант для покупки кто знает,что такое комфорт и отделка)А самое наверное эпичное это на их v8 можно ездить не напрягаясь на 12-13л расхода в городе,просто как дома а едешь и заливаешь как в срулярис ну или нынешнее ведро новое которое должно жрать меньше а хуярит как гелендваген)))
Aleksandr Isakov вот этим я и руководствовался при покупке Линкольна,в разы лучше чем современный однотипный,одноразовый автопром
@@user-pv2vp5mx2u ,в принципе интересно о запчастях и обслуге-фильтрах там всяких и мелочи подобной,и так же о самих запчастях...-думается,что поскольку тут не развиты а единичные случаи то это будет борода если,что ждать с Америки?-или все в наличие?)))Я как то просто смотрел серьезно,взглянув бегло по запчастям в наличии то к покупке не серьезно отнесся сразу т.к сходу показалось пиздец с запчастями)))Для меня норм вариант это вольво s80 самое то и шведы не накручивают как немцы и потому вольве б.у нет равных в смысле всего т.к класс который между е и s классом по стоимости немецкого с-класса и естественно б.у она самая дешевая,качественная,комфортная и экономичная и тот же б.у немецкий уже хлам в виде е-класса стоит дороже когда летит весь и сука расход как на том же таун каре с v8...-ну и как рядом никто не стоял,самое интересное это цена,я еще в 90ых за таун-карами и де-вилями и классом ниже за кадилаком и линкольном катался мелкий и стоили они сразу дешевле немца того же w140,того же е-38 а в комфорте были лучше и в отделке и даже движки если у w140 под мульт делался v8 то америка и 1.5-2мульта должна пройти как грузовик,кузов сгниет а двигло будет работать-вот кадилак и линкольн в моем понимании лучше немца s-класса и лучше вольво s80 и сука стоит то вроде в цену вольво,вроде вольве s80 равных на б.у рынке нет кто знает шведку,ну есть еще линкольн или кадиллак за такую же цену и еще более комфортнее-просто лучше ну запчасти...)))Вообщем во всем тоже нравятся линкольн энд кадиллак и больше шведки которая казалась бы ей равных нет за ее цену,есть тот же таун-кар ну как подумаешь взять то очко жим-жим...запчасти если,что долго с США ждать или как с запчастями?)))А расход на v8 просто убивает,в городе СПБ ездил за такими пиздец при обычной езде пенсия и это внатуре наверное в 10л можно уложиться,ну укладываются в 12-13л,так еще наверное и по мощи войдет до 200л.с по налогам и там такая прочность,что еще тюнингнуть можно тот v8)))Меня лично не развитость стремает тех лет у нас,а так глядишь купил бы его а не шведку,в те года убогих мелких японцев на тряпке сюда гнали толпами и еще хотели,чтот за эти корыта никчемные,а вот типа таун-кара то их мало и естественно новарное дело до запчастей и обслуги дойдет то борода будет или нет?-просто тачка самый норм вариант для покупки за свою цену,однако запчасти...)))
Aleksandr Isakov я бы не сказал что с запчастями большие проблемы,много запчастей есть в Эмексе,Экзисте.По обслуге тоже простой как пять копеек,я допустим ремонтирую все сам