Bardzo fajny odcinek. Widać że właściciel nie jest "zafiksowany" na punkcie swojego samochodu i szczerze mówi też o jego wadach. Moim zdaniem jeden z lepszych odcinków na kanale.
Posiadam w swoim v50 5 cylindrów w wolnossącym 2.4 i przez połączenie z automatem może nie pali zbyt mało i mógłby mieć większą dynamikę, ale i tak lubię te 5 cylindrów za charakterystyczny dźwięk 🤭😀
Dzięki Andrzej za super odcinek, naprawdę fajnie było Was gościć u nas. Uwielbiamy to auto, naprawdę wygodnie można pokonywać nim wielokilometrowe trasy ❤ pozdrawiamy :)
Odcinek bardzo ciekawy ale widać że właściciel nie ma zbytnio dużego pojęcia na temat tego modelu Po pierwsze tutaj siedzi jednostka o mocy 205 koni bo wersja 215 konna weszła dopiero wraz z 2 liftingiem w 2011 kiedy zmieniła się deska z dużym wyświetlaczem Po drugie jednostki dwulitrowe w XC70 nigdy nie było Forda (w V70 były jednostki od Peugeota 2.0 HDI które siedziały w Fordzie ale nigdy do niego nie należały ale w XC70 nigdy nie siedziały) były 5 cylindrowe 2.0 (które osobiście rodzice mają) i później 4 cylindrowe obydwa wyłącznie z napędem na przód i są to autorskie konstrukcje Volvo Po trzecie nie zgodzę się że automat w Volvo jest nieudany - problemem skrzyni jest to że Volvo nie zalecało wymiany olej w skrzyni gdzie producent Geartronic takową zalecał (zresztą w Citroenie C5 identyczna skrzyna TF 80 SC siedziała i tam nie słychać narzekań) Ale tak ogólnie abstrachując egzemplarz przekozacki do pełni szczęścia w nim brakuje wentylowanych foteli ale tak wyposażenie kozackie jest
@@MOTOŚwiat nie ma problemu, jakby trzeba było więcej informacji na temat tego modelu zapraszam do kontaktu szczególnie że takowy egzemplarz posiadamy 😁
@@eljakotaco3881 widać właśnie że zielony jest w temacie tak samo to gadanie że R5 jest gorsze od R4 no śmiech na sali najlepiej to widać przy wyższych prędkościach i obrotach że taki 2.0 r4 zdycha w porównaniu do 2.4 R5, a co do nowych silników vea to szajs podobno przy przebiegach rzędu 150tys potrafią bloki pękać i nagminne pobory oleju się pojawiają bez znaczenia czy benzyna czy diesel
@@dann8092 wszystko jest uzależnione od tego jakie są potrzeby jeśli nie potrzeba 4x4 2.0 5 cylindrów ewentualnie jak za mało moc zrobić chip na 200 koni i będzie zdecydowanie oszczędniejszy niż 2.4 D5 ale w 2.4 jest za to 4x4. Jako ciekawostka góra silnika jest taka sama w 2.0 5 cylindrowym co w 2.4 . 2.4 zapewni lepsze osiągi. Ogólnie silniki są naprawdę wszystkie w sumie udane jedynie to 4 cylindrowe 2.0 d4 181 koni(też na przód napęd bo generalnie wszystkie silniki 2.0 w Xc 70, 2.4d 175 oraz poszczególne egzemplarze z 3.2 z USA)miał czasami problemy z pierścieniami ale to nie był aż taki problem jak w TSI ja bym sie nie bał tego silnika. Benzyny były 3.0 T6 304 koni i 3.2 243 wolnossak. To są w sumie bardzo bliźniacze motory pod kątem konstrukcji ale jak to wolnossak trochę momentu obrotowego przydałoby się więcej
Witam, posiadam volvo s80 z 2006 roku i tez nie mam wskazania temperatury płynu chłodzącego, także jakby była możliwość, to proszę o podanie modelu tego urządzenia co to umożliwi. Z góry dziękuje i pozdrawiam
Fajny odcinek i bardzo ciekawy samochód jestem w szoku że ten rok oferował tak dużo tzw bajerów , jedyny minus jak dla mnie to ten wysuwany ekran i ta grafika na zegarach, 👍
Co do aktywnego zawieszenia. Comfort ( buju buju) na wyboistej / dziurawej drodze, Sport Usztywnia zalecany przy dynamiczniejszej jeździe ze względu na bezpieczeństwo , Advance - typowa autostradówka, . Osobiście na Comforcie na autostradzie jak dla mnie nie do jazdy przy takim bujaniu. Sport to standardowy nastaw tego zawieszenia ( moim zdaniem). Co do R5 nie jest zbyt oszczędny, ale obciążenie czy też wzniesienia nie robią na tym silniku wrażenia , zwiększa sie spalanie, ale nie dynamika. Nie jestem Fanem pierdyliarda wyświetlaczy w samochodzie. Co do wersji polift posiada jedną zasadniczą dla mnie wadę, Cokolwiek bym nie robił wizyta w autoryzowanym serwisie na kasowanie błędów czy adaptację, przed lift nie ma tego problemu . Dźwięk R5 nie można niczym zastąpić , to jest właśnie cecha rozpoznawcza ( a raczej była) Volvo jedni lubia łututut ja uwielbia bulgot czołgowy 2,4 D5 R5 . Fajny film pozdrawiam
Ziomuś, pomysł super, ale jak kogoś zapraszasz, to najpierw dajesz się wypowiedzieć, potem pytasz o szczegóły..... A nie się wcinasz od 15 sekundy do końca filmu... ;))
a benzyna? jakie ma najlepsze silniki ten model? wolę benzynę bo mniej problemów na przykład w zimie, jednak każdy poleca właśnie D5 diesel tutaj. ktoś ma benzynę i mógłby się wypowiedzieć?
Mam benzynę 3.2 już około 2 lat.. Dołożyłem gaz, samochód używam głównie na trasie i jestem bardzo zadowolony. W początkowych rocznikach były tylko 3.2 i 3.0 z turbo, oba łączone z automatyczną skrzynią
Piękny samochód ... Ale ten brak wskaźników temperatury, turbo itp. przy aucie luksusowym to ogromny minus. Wolę jednak swojego Saaba 9-5 NG. Chyba idealne połączenie byłoby karoseria tego Saaba z 5-cyl.silnikiem Volvo :D
Bardzo fajny odcinek. Widać że właściciel nie jest "zafiksowany" na punkcie swojego samochodu i szczerze mówi też o jego wadach. Moim zdaniem jeden z lepszych odcinków na kanale.
Dziękuję za opinię 😉
Panie właścicielu, dokształcić się trzeba, każde VOLVO jest ocynkowane poza dachem...
może pięć cylindrów jest bez sensu, ale potrafi wykręcić milion i jak brzmi , a spalanie to nie jedyny koszt, dla mnie 5 cylindrów volvo to petarda !
Posiadam w swoim v50 5 cylindrów w wolnossącym 2.4 i przez połączenie z automatem może nie pali zbyt mało i mógłby mieć większą dynamikę, ale i tak lubię te 5 cylindrów za charakterystyczny dźwięk 🤭😀
Dzięki Andrzej za super odcinek, naprawdę fajnie było Was gościć u nas. Uwielbiamy to auto, naprawdę wygodnie można pokonywać nim wielokilometrowe trasy ❤ pozdrawiamy :)
Dziękujemy za gościnę i miło spędzony czas 🙂
Co to jest za komputer pod obd ? Poprosimy nazwe jak da rade linka do aukcji
Odcinek bardzo ciekawy ale widać że właściciel nie ma zbytnio dużego pojęcia na temat tego modelu
Po pierwsze tutaj siedzi jednostka o mocy 205 koni bo wersja 215 konna weszła dopiero wraz z 2 liftingiem w 2011 kiedy zmieniła się deska z dużym wyświetlaczem
Po drugie jednostki dwulitrowe w XC70 nigdy nie było Forda (w V70 były jednostki od Peugeota 2.0 HDI które siedziały w Fordzie ale nigdy do niego nie należały ale w XC70 nigdy nie siedziały) były 5 cylindrowe 2.0 (które osobiście rodzice mają) i później 4 cylindrowe obydwa wyłącznie z napędem na przód i są to autorskie konstrukcje Volvo
Po trzecie nie zgodzę się że automat w Volvo jest nieudany - problemem skrzyni jest to że Volvo nie zalecało wymiany olej w skrzyni gdzie producent Geartronic takową zalecał (zresztą w Citroenie C5 identyczna skrzyna TF 80 SC siedziała i tam nie słychać narzekań)
Ale tak ogólnie abstrachując egzemplarz przekozacki do pełni szczęścia w nim brakuje wentylowanych foteli ale tak wyposażenie kozackie jest
Dziękuję za sprostowanie informacji 💪
@@MOTOŚwiat nie ma problemu, jakby trzeba było więcej informacji na temat tego modelu zapraszam do kontaktu szczególnie że takowy egzemplarz posiadamy 😁
@@eljakotaco3881 widać właśnie że zielony jest w temacie tak samo to gadanie że R5 jest gorsze od R4 no śmiech na sali najlepiej to widać przy wyższych prędkościach i obrotach że taki 2.0 r4 zdycha w porównaniu do 2.4 R5, a co do nowych silników vea to szajs podobno przy przebiegach rzędu 150tys potrafią bloki pękać i nagminne pobory oleju się pojawiają bez znaczenia czy benzyna czy diesel
@@eljakotaco3881Witam kolego co byś zaproponował w XC70
@@dann8092 wszystko jest uzależnione od tego jakie są potrzeby jeśli nie potrzeba 4x4 2.0 5 cylindrów ewentualnie jak za mało moc zrobić chip na 200 koni i będzie zdecydowanie oszczędniejszy niż 2.4 D5 ale w 2.4 jest za to 4x4. Jako ciekawostka góra silnika jest taka sama w 2.0 5 cylindrowym co w 2.4 . 2.4 zapewni lepsze osiągi. Ogólnie silniki są naprawdę wszystkie w sumie udane jedynie to 4 cylindrowe 2.0 d4 181 koni(też na przód napęd bo generalnie wszystkie silniki 2.0 w Xc 70, 2.4d 175 oraz poszczególne egzemplarze z 3.2 z USA)miał czasami problemy z pierścieniami ale to nie był aż taki problem jak w TSI ja bym sie nie bał tego silnika. Benzyny były 3.0 T6 304 koni i 3.2 243 wolnossak. To są w sumie bardzo bliźniacze motory pod kątem konstrukcji ale jak to wolnossak trochę momentu obrotowego przydałoby się więcej
Siłowniki do kraty tylnej kosztują 150 zeta w ASO. Acha i wymień kolego cukierki w tylnym zawieszeniu. Na wahaczach . Powinno się wymieniać co 5 lat
Dzień dobry jaki model webasto zamontował pan w swojej przyczepie.Chodzi o parametry i gdzie najlepiej kupić
Zapraszam na ten odcinek: ruclips.net/video/lgMOa5PnrPM/видео.html
Szyby z młotkiem czyli to oznacza że są antywłamaniowe . 50 uderzeń 2- kilowym młotkiem powinny wg producenta wytrzymać
Witam, posiadam volvo s80 z 2006 roku i tez nie mam wskazania temperatury płynu chłodzącego, także jakby była możliwość, to proszę o podanie modelu tego urządzenia co to umożliwi. Z góry dziękuje i pozdrawiam
car scanner plus obd
Fajny odcinek i bardzo ciekawy samochód jestem w szoku że ten rok oferował tak dużo tzw bajerów , jedyny minus jak dla mnie to ten wysuwany ekran i ta grafika na zegarach, 👍
Dodam jeszcze że szkoda że nie automat, a te 2.0.diesle od forda to tak naprawdę są od peugeot/citroen (psa dawne)
Nie wszystkie, bo są 5 cylindrowe Volvo i 4 cylindrowe Ford/PSA
@@dawidbednarski5890 Ja mam 5 cylindrowy 2.0 litry ,150km v50
Boze jak bym chciał kupić auto od takiego ziomka auto pozdro super autko ;)
Co do aktywnego zawieszenia. Comfort ( buju buju) na wyboistej / dziurawej drodze, Sport Usztywnia zalecany przy dynamiczniejszej jeździe ze względu na bezpieczeństwo , Advance - typowa autostradówka, . Osobiście na Comforcie na autostradzie jak dla mnie nie do jazdy przy takim bujaniu. Sport to standardowy nastaw tego zawieszenia ( moim zdaniem). Co do R5 nie jest zbyt oszczędny, ale obciążenie czy też wzniesienia nie robią na tym silniku wrażenia , zwiększa sie spalanie, ale nie dynamika. Nie jestem Fanem pierdyliarda wyświetlaczy w samochodzie. Co do wersji polift posiada jedną zasadniczą dla mnie wadę, Cokolwiek bym nie robił wizyta w autoryzowanym serwisie na kasowanie błędów czy adaptację, przed lift nie ma tego problemu . Dźwięk R5 nie można niczym zastąpić , to jest właśnie cecha rozpoznawcza ( a raczej była) Volvo jedni lubia łututut ja uwielbia bulgot czołgowy 2,4 D5 R5 . Fajny film pozdrawiam
Ziomuś, pomysł super, ale jak kogoś zapraszasz, to najpierw dajesz się wypowiedzieć, potem pytasz o szczegóły..... A nie się wcinasz od 15 sekundy do końca filmu... ;))
a benzyna? jakie ma najlepsze silniki ten model? wolę benzynę bo mniej problemów na przykład w zimie, jednak każdy poleca właśnie D5 diesel tutaj. ktoś ma benzynę i mógłby się wypowiedzieć?
Mam benzynę 3.2 już około 2 lat.. Dołożyłem gaz, samochód używam głównie na trasie i jestem bardzo zadowolony. W początkowych rocznikach były tylko 3.2 i 3.0 z turbo, oba łączone z automatyczną skrzynią
Piękny samochód ... Ale ten brak wskaźników temperatury, turbo itp. przy aucie luksusowym to ogromny minus. Wolę jednak swojego Saaba 9-5 NG. Chyba idealne połączenie byłoby karoseria tego Saaba z 5-cyl.silnikiem Volvo :D
Każde Volvo jest ocynkowane panie .
Jaki koszt takiego samochodu, dla chcących kupić na rynku samochodów?
Od ok 28tyś zł za najstarsze roczniki do nawet 120tyś za najnowsze. Ładne egzemplarze to minimum 38-39tyś zł z pierwszych lat produkcji.
👍
Mam V70 też 2009 silnik 2.0 PSA 2.0 136 Koni ale wolę AWD XC70 w tej budzie...
Osobiście bardziej wygląd XC70 względem V70 do mnie przemawia 😉
V70 2.0 163 5 garów to jest sensowny motor do tego autka :)
@@damianmay6814 właśnie myślę nad volvo XC60 z tym silnikiem 5cylindrow
Ten kabel też by mi sie pezydał do volvo v60 2011
Pozdrawiam serdecznie i
Pozdrawiam 😉
Kup sobie pokrowce na siedzenia, takie jak pod fotelik dziecięcy i nie będzie potu na plecach
Właściciel jest niepoczytany, niech sie poduczy w kwestii silników.
Zazdraszczam egzemplarza ..
Nie !😂
Auto prawie premium a koleś każdy grosz liczy :)