PV-Überschuss laden mit openWB - zu Hause bei Roman im Bezirk Amstetten in Österreich
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- Опубликовано: 18 сен 2024
- Roman ist von seiner openWB begeistet. Und er steuert damit auch noch einen go-eCharger sodass er 2 Autos rein mit Überschuss laden kann. Dazu noch ein Hauskraftwerk von E3DC und die Lösung ist wirklich perfekt. Aber seht euch das selbst an!
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Endlich Mal ein Video zur OpenWb:)
Spannendes Teil! Gesundheit euch beiden!
Genau so funktioniert die dezentrale Energiewende. 👍Habe selber auch zwei Akku von Sonnen und ein E Auto.
Sehr schönes Video. Ich bin gerade schwer am überlegen. OpenWB würde mit unserer Kostal Anlage gut funktionieren. Aber aktuell hat sie 22 Wochen Lieferzeit. Das ist schon enorm. Die zappi sehe ich aktuell als Alternative. Kann aber nicht so viel wie die OpenWB (sieht dafür aber besser aus).
Super Sache. Gratuliere.
Gestartet mit 3,7kWp E3/DC ohne Speicher und dann immer mehr erweitert bis 13,4kWp. Einmal angefixt gehts dahin. Mega. Da hat sich Roman ordentlich was hingebaut.👍
Speicher ist wie gross? 10kWh? Auch von E3DC? oder BYD?
Eine Zusammenstellung der Komplettanlage (inkl. Smarthome) wäre SUPER.
Hallo begonnen mit 3,7kwp und fronius WR.danach erweitert auf 6,9kwp und letztes Jahr erweitert auf E3DC Hauskraftwerk Pro mit 13kwh Speicher und im Jänner 2021 die PV Anlage erweitert auf 13,5kwp. Jetzt ist Schluss mit dem erweiterten 😅
@@id3_manro659
Perfekt gemacht. Hab ich noch Alles vor mir. Danke für den Einblick in Deine tolle Anlage. Wünsche Euch viele viele Jahre servicefreien Höchstertrag.
@@id3_manro659 Hallo, hat jede Solar Erweiterung bei dir einen eigenen Wechselrichter? Und wie speißt du dann den Akku?
@@richardsauer734 Nein alles 1 wechselrichter
Tolles Thema, cooles Video! Wir hatten heute auch ordentlich Ertrag mit 121kWh bei 81% Eigenstrom - E3/DC sei dank! Habt ihr irgendwelche Probleme mit dem D-LAN in Kombination mit dem go-eCharger feststellen können? Vielleicht kommst du auch mal bei uns vorbei ;-) beste Grüße!
Klasse, alles voll PV Modulen. Georg, hast Du auch eine PV Anlage?
Knapp 70% CPU Last erscheint mir ungewöhnlich viel, trotzdem eine coole Lösung!
wie genau kann ich über die openWB den go-eCharger steuern, damit dieser PV-Überschuss lädt?
Eigentlich wäre es schöner, wenn man den Strom/Leistungszähler bei geschlossener Vordertür sehen könnte...Müsste man nicht auch der Fehlerstromschutzschalter regelmäßig testauslösen?
Hallo
kann man bei OpenWB einstellen, welche Wallbox zuerst Laden darf?
Beispiel:
Ich habe ein OpenWB und ein Go-e Charger, jetzt möchte ich, dass das Auto mit Go -E Charger immer geladen wird und wenn noch PV überig ist dann OpenWB Auto geladen wird.
Sehr interessant.... Aber als leidgeprüfter Zoe-Fahrer hätte ich da mal eine Frage zur Umschaltung von 3-Phasen auf eine während des Ladevorgangs. Bestünde hier bei der Umschaltung nicht das Risiko die Ladeelektronik der Zoe zu frittieren?
Bei Zoe darf man die automatische Umschaltung nicht verwenden.
das kannst meines Wissens einstellen, damit genau das nicht passiert.
@@tommeier3188 genau so ist es
Moin Georg,
wieder ein anschauliches und informatives Video, in dem Du sehr gut zu verstehen bist, Dein Gesprächspartner mit seiner monotonen und wenig artikulierten Stimme eher schlecht.
Ich habe eine fast identische Ladeinfrastruktur mit OpenWB und go-e Charger plus PV-Anlage und Speicher von sonnen. Eigentlich funktioniert alles recht ordentlich, auch das Überschussladen mit der OpenWB. Wie Du weißt, kann der go-e Charger von Hause aus nur dreiphasig laden, was in der Kombination PV-Laden und wenig Sonnenertrag zur Unterbrechung der Ladung führt. Der go-e Charger soll eigentlich von der OpenWB gesteuert werden. Nun meine Frage: Kann die Open WB den go-e Charger überreden einphasig zu laden und damit auch mit geringerem Energieangebot zurechtzukommen?
Danke für Deine Antwort
Gruß Kurt
Hallo Kurt, das Reden muss man auch lernen, ich bin auch kein Profi aber habe halt etwas mehr Erfahrung.
Derzeit muss man selbst mit dem go-e in Version 3 noch manuell dafür sorgen, dass man mit einer oder drei Phasen lädt.
Entweder durch Umschalter/Adapter/speziell verdrahtete Dosen Netzseitig oder mit 2 Typ2-Kabeln, eines mit einer und eines mit drei Phasen.
Beim neuen Go-E V3 kann man nun zwischen 1- 3 Phasen laden umschalten ( in der go-e) app. Die Kopplung ins OpenWB geht aktuell noch nicht. Ich habe das durch einstecken eines 1 phasigen Ladekabels gelöst. Bei höherer Leistung kommt das 3 phasige zum Einsatz.
Könnte ich damit meinen eGolf laden? Der lädt 2-phasig mit 7,4 KW. Frage nur, wegen der Umschaltung der Phasen.
Einen Speicher habe ich nicht.
Brauche ich nur die Open WB, oder gint es noch andere Module die ich einbauen muss?
Die openWB kann den Golf dann mit 1 oder 2 Phasen laden.
Das hab ich alles mit NodeRed selber gemacht. Aber nett.
Das ist dann halt auch nicht was für jeden...
auch die Umschaltung 1phasig/3phasig? Die openwb gibt's ja auch nur als SW (open source &kostenlos ) die dann go-e und andere steuert gibt auch noch andere fertige Tools - die Frage ist immer zivil will man tatsächlich selber basteln und integrieren ^^
Ich habe "nur" einen 1 Phasen Lader.
Niro EV2018. Somit war das bei mir keine Anforderungen.
@ ahh ja da macht die Sache einfacher ;)
Wie machst du das?
Jetzt frage ich mich: wo ist da noch der Vorteil einer Zappi?
Viel einfacher zu installieren und zu konfigurieren. Und billiger. Aus meiner Sicht auch ein besseres Gehäuse.
Funktioniert das ganze nur über den Go e Charger oder kann ich auch andere wallboxen anbinden ?
Da bin ich etwas überfragt, aber ich glaube eher nur der go-eCharger.
So ein Teil hängt auch bei mir rum, plus 9,45kWp über SolarEdge - würde ich's nochmal bestellen wärs wohl ohne Display da man das alles bequem über jeden Browser einstellen kann - und auch die selben Ansichten haben kann 🤷♂️ zum Modus Standby der iss ganz praktisch wenn mann Nacht/Zielladen konfiguriert hat bin schon sehr gespannt auf die 2.0 wenn die Ladepunkte flexibler werden - derzeit geht das für SoC ja nur für ein Auto per Ladepunkt…
Spanned ist auch das es mittlerweile verschieden Ansichten fürs Display gibt!
Es werden echt viele Wechselrichter, Speicher, Zähler,… unterstützt und dank der Zusammenarbeit mit EVCC gibt's auch für immer mehr Fahrzeuge eine SoC Modul!
Software oder Hardware 2.0?
@@fa4076 Software soll alles modularer werden und damit flexibler…
Sie schrieben, dass Sie die Wallbox nächstes mal ohne Display bestellen würden.
Können denn in der weboberfläche auch zugangsberechtigungen vergeben werden? Die Frage zielt daraufhin, wie die Regelung ist, wenn an 2 Boxen 2 verschiedene Autos laden und jeder nur seine Steuern darf/soll.
@@fa4076 Der beste Ort für Detailfragen ist - openwb.de/forum/ - habe leider keine 2 Boxen hier um das zu Testen - auch erlaubt die Standardoberfläche einer Box die die anderen Ladepunkte zu steuern… gibt auch die Möglichkeit von einer PIN eingabe use pp…
HI, mit wieviel wir die OpenWB in Österreich gefördert? Hab mal im Netz etwas von 900Euro für eine Intelligente Wallbox gelesen. Kannst du mir das beantworten? Gruß
In Österreich 50% vom Kaufpreis oder max.600€
Ich habe auch einen E3DC Speicher und mir ist aufgefallen das es wohl ein Problem bei PV Laden von Fahrzeugen gibt die nicht dreisphasig laden. Ich „glaube“ dass der Inverter eine Scheinleistung erzeugt. Wenn ich mich irre erklärt es mir bitte.
Bsp. Ich hab ein 18kwh brutto Akku in dem S10 (netto 16,9) ich lade bei 95% SOC 8,5kwh in mein Q5. danach hat der Akku nur noch 33% . Das passt doch nicht mal Pi mal Dauen?! Verluste hin oder her. Bei dem Ladevorgang schiebt der Inverter positve Leistung auf L3 um in Summe auf 0 zu kommen. Eingespeist wird aber nix.
Interpretiere ich das nur falsch, oder „verpufft“ hier Leistung?
Das ist etwas schwer so von der Weite nachzuvollziehen. Wenn ich das richtig verstehe hast du den Hausspeicher von 95% auf 33% entladen, das wären 62% bzw. 10,5 kWh und im Auto sind nur 8,5 angekommen. Das wäre ein Wirkungsgrad von 81% ein solche wäre schon noch realistisch mit doppelten Wandeln.
Die Frage ist aber ob es nicht noch weiter Nebenbeiverbraucher gegeben hat. Wie hast du das gemacht ohne den sonstigen Hausverbrauch in der Zeit auch vom Hausspeicher zu beziehen und damit fürs Auto "verloren" gegangen ist. Wenn du die 8,5kWh in 2 Stunden geladen hast, dann wäre bei 500W angenommenen Verbrauch im Haus auch schon 1kWh beisammen.
Andere Möglichkeit wäre wenn das Auto nicht alles gespeichert hat, sondern auch noch irgend eine Heizung betrieben hat. Wie sind die 8,5kWh eigentlich gemessen? Was das Auto meldet oder hast du an der Wallbox einen Zähler so wie ihn die OpenWb hat?
Durch die 3-Phasige Saldierung am Zähler bzw. Ausgleich des Hausspeichers sollte jedenfalls nichts in dieser Richtung passieren.
@@markushetzmannseder7748 Danke für deine Antwort. Die Daten Erhebung passierte natürlich nur Pi mal Daumen, aber in der Zeit gab es keine nennenswerten Verbraucher. in 2h vielleicht 400wh. die Info von dem 8,5kw die ins Auto gelangt sind stammen vom Go-e Charger. Meine Frage zieht mehr in die Richtung ob 2 phasiges laden uneffektiver ist wenn der Strom aus dem Hausakku kommt als mit einem 3 phasiger Lader im Auto. Für mich sieht es erst mal so aus.
@@markushetzmannseder7748 Zwischenzeitlich habe ich mit dem Installateur gesprochen.
Grundsätzlich ist meine Erkenntnis richtig.
Hat aber nichts mit Blindleistung zu tun, sondern Schieflast. Der Inerter liefert, oder ist bemüht immer synchron gleich viel Leistung zu liefern auf „allen“ Phasen.
Da praktisch nie gleich abgenommen wird ist immer etwas zu viel und das würde dann physikalisch ins Netz gehen. Die Zähler saldieren das aber immer zu null.
Problematisch wird es, wenn man einen Großverbraucher hat der eine Schieflast erzeugt.
Dann hat das Hauskraftwert das gleiche Problem wie ein großes. Der Strom muss weg…
Dies würde erklären warum 1/3 der geladen Energiemenge die man vom Hausakku abzieht im Nirvana verschwindet.
Mit der Erkenntnis wäre es das klügste das Auto zu laden, wenn man zu der Zeit viel Last an L3 hätte.
Echt erstaunlich wie sich der Geiz von VW (kein dreiphasiger Lader) rächt.
Ich frage mich was passieren würde, wenn ich im Inselbetrieb laden würde?
(abgesehen davon das dies Blöd wäre, weil man in der Situation froh ist Strom fürs haus zu haben)
Würde dann die überschüssige Energie hinter dem Gerät in Wärme umgewandelt)
Hab auch eine openWB seit ner Woche, aber habe noch Probleme damit. Denn die Einstellungen führen nicht zu den Ergebnis was ich mir so erhoffe. Und wenn der Hausakku voll ist, stürzt der Fronius Symo Hybrid WR ab. Da wird gerade an der Lösung geforscht, mit Fronius und openWB.
Da kann ich leider nicht weiterhelfen. Aber schätze im Forum wird jemand etwas wissen.
@@enercab Heute ist er noch nicht abgestürzt. Kann noch kommen. war gestern auch so. Aber vielleicht hat es doch was gebracht die EVU Glättung raus zunehmen.
Servus
kann ich bei Min + PV ladung so einstellen, dass mein Auto nicht mit meinem Haus Speicher versorgt wird.
Beispiel:
Ich komme nach Hause und stecke das Auto an OpenWB und wähle min + PV.
jetzt soll Strom vom PV und Netz nehmen bis der SoC % erreicht ist und wenn ereicht ist dann nur noch PV laden. Aber niemals den Speicher von meinem Haus nutzen.
Vielen Dank im Voraus
Nein das ist nicht möglich da openwb den Speicher nicht steuern kann.
ID3_ManRo hat zwar Recht das openWB den Speicher nicht steuern kann, jedoch kann openWB die Speicherleistung auslesen (kompatibler Speicher/Wechselrichter vorausgesetzt) und so durchaus die Ladeleistung so anpassen, dass der Hausspeicher nicht entladen wird! Die Reduzierung geht bis zur Minimalleistung von ca. 1,4kW (Mindeststrom laut IEC Standard 6A), dann unterbricht openWB entsprechend der konfigurierten Abschaltschwelle die Ladung, damit der Speicher nicht entladen wird. Bei genügen Überschuss startet die Ladung wieder.
Kann das E Auto nicht direkt mit Gleichstrom auch aus der Batterie geladen werden. Der Wirkungsgrad währe bestimmt besser.
theoretisch ja, praktisch: DC/DC-Wandler für Spannungslage Fahrzeug notwendig, CCS-Ladeanschluss notwendig, da Mode 2 kein DC unterstützt, usw.
D.h. der Aufwand wäre riesig.
Bin totaler Neuling . Meine Open Wb hängt ist fachmännisch angeschlossen, lädt leider nicht …. Keine Ahnung warum nicht 🤷♀️
Sorry, da kann ich auch nicht weiterhelfen. Wer hat sie installiert? Der sollte ja wissen was er tut.
@@enercab Danke, funktioniert jetzt auch. Könnte auch am neuen Auto liegen. Muss ich weiter beobachten
Man darf sich aber nicht die interne Verkabelung der WB angucken. Da bekommt man graue Haare.
Habe auch die openWB mit zwei SMA WR.
Naja, nicht hübsch aber funktional. ;-)
Graue Haare? Ist doch alles sauber aufgebaut. Leute gibt‘s … 🤦🏻♂️