Является ли ошибкой, когда в мгновение до перекантовки, то есть в момент загрузки внешнего канта будущей внешней лыжи, лыжи расходятся/разъезжаются на пару сантиметров? Если да, то как о этого избавиться? Порой я думаю, что следствие слабой динамики . Возможно разгрузка сначала внутренней, а уже потом внешней лыжи. Возможно авальман решит эту проблему. Я как раз в стадии осваивания узкой стойки и GTB и хотелось бы потом и GТE. Потому хочется знать как можно больше об этой технике.
Просматриваю этот ролик время от времени. Спасибо за ролик! И знаете, я своим чайничьим мозгом думаю, что вам не хватает авальмана, то есть надо бы чуть дальше пропускать ноги в момент разрузки, проводя колени в сторону поворота, даже выталкивая их в сторону. Это позволит вам быстрее и динамичные произвести перекантовку, хотя для компенсации придется выносить руки перед собой. Вместо этого Вы сразу после снятия загрузки начинаете новый поворот, а надо бы подождать мгновение, пока коленки не уйдут в разгрузку в сторону. Возможно, я не прав, я просто думаю об этом и учусь, буду рад поправке и замечаниям.
Годиль - это техника сопряжённых поворотов. Не очень то подходит для разномастных бугров. Рельеф-зависимая техника - могул. Для катания по буграм осваивайте её. Авальван технически сложный прием и сегодня используется, наверное, только в спортивном катании и то редко. Для бугров он, по моему, мало пригоден.
Для более высокой динамики надо активнее работать по разгрузке лыж вертикально. Имхо, конечно. Выталкивание коленей в сторону хорошо для карвинга, но плохо для могула. Тут чисто мое понимание, на видео виден вынос коленей, но, думаю, что причина этого в сильной вертикальной работе ног и форме бугра, следованию за формой бугра, чтобы не перевернуло. На видео увидел то, что называют, обычно, сброс пятками. Я не профи, не инструктор, просто любитель. Эту технику не использую без вертикальной работы ног, а применяю для сброса скорости, утапливя задники лыж в мягкий снег по краю трассы, берегу коленки. Не использую и разгрузку лыж через носы, только для вращения. Не спец по буграм ни разу, для себя технику определил так - въезжаю в бугор прямо с вертикальной работой ног не тормозя и сразу за апексом бугра поворачиваю обе лыжи в снос, потому что перед бугром все сдирают в лед, а на льду тормозить глупо, кто это делает, вдалбливаются в бугор и бедные колени. Углы торможения острые. А вот за бугром как раз полно мягкого снега и ногам приятно. Мое катание формировала исключительная лень, потому что только она позволяет меньше тратить силы и потому кататься долго. Чем меньше тормозишь и сопротивляешься, тем меньше устаешь. Технику супервеника ( годиль, наверное) наблюдал давно в Крылатском, но так и не понял, для чего она. Так и не сумел за много лет делать уколы палками, потому что не понимаю, для чего оно надо в современном катании, хотя раньше все кололи на старых палочках и крутились вокруг укола - та самая старая французская школа, которой эти охламоны превращают свежий снег шестеренки за 3 спуска группой. Долго не мог понять, нахрена они так делают, когда можнол ехать себе спокойно в дуге, вменсто скакания и спрашивал об этом профи могулистку, она ответила, что это французская школа. Палки использую для баланса и защиты локтя. При езде в свиче палки подняты вверх и тоже для баланса. Ставлю на них длинные грипсы от самоката или бмх, берусь ниже конца палки, что позволяет брать палки разыми хватами. Так эе это позволяет скользить на конце палки, если вдруг оно сильно надо. И можно совсем отпустить палки, если будет падение со вращением. Ребра не любят палки. Но уже старпер и падать не особо хочется.
@@natsaz5758 , дык кроме пресловутой французкой школы и "на лыжах вместе с Килли" ничего у нас и не было .... Ах да, были красные альпины, жёлтые полспорты прямые как палки и советские крепухи которые мы смещали вперед на пару см и крепили винтами на эпоксидке, три спереди и три сзади=)) Бугельный подъемник досаафовский, крюки на который точили сами, а склон от кустарника "пропалывали" летом всей дружной тусовкой ... Эх... =))
@@nickbalashov1780 . лыжи вилс были. ботинки сальво смешные. Полспорт на следующий год стал доставать с антресолей. потянул. полботинка в руке осталось...
Здесь базовый поворот, с проскальзыванием плоских лыж в начале, с закантовкой позже, с сильным акцентом на внешнюю. Корпус - основа, плечи смотрят в долину, работают в поперечной плоскости, узкое ведение лыж. Разгрузка либо слегка верхняя, либо нижняя. Руление коленями. Авальман не выражен. Карвинговый - лыжи все время едут на кантах, ангуляция на уровне бедер, постоянная перецентровка, смещение коленей и бедер внутрь поворота, широкое ведение лыж, мгновенная перекантовка до входа в поворот.
поджим это вообще бомба! в этом году инструктор показал мне этот новый вид поворота. Что интересно со стороны вообще не понятно что делает человек =)) а он делает суперуниверсальный вид разгрузки лыж - поджим. Всем рекомендую! 95% лыжников вообще не вкурсе что это =))) с этой техникой поворота хоть на буграх, хоть на корке
Спорт
А где собственно бугры? кто-нибудь может сказать?
бугры есть на горе Чегет
Да и зачем тут годиль, если снега чуть тока, соскрести его и лыжи продрать🙂
Сразу тот же вопрос возник.
Годильщики эти бугры и набивают.
академический подход
Является ли ошибкой, когда в мгновение до перекантовки, то есть в момент загрузки внешнего канта будущей внешней лыжи, лыжи расходятся/разъезжаются на пару сантиметров? Если да, то как о этого избавиться? Порой я думаю, что следствие слабой динамики . Возможно разгрузка сначала внутренней, а уже потом внешней лыжи. Возможно авальман решит эту проблему.
Я как раз в стадии осваивания узкой стойки и GTB и хотелось бы потом и GТE. Потому хочется знать как можно больше об этой технике.
Небольшая разножка допустима и необходима. Не более пол-ботинка. После пересечения линии падения склона.
@@skiclipmaker Спасибо!
капец ты замороченный, богом чтоль хочешь стать? я вакуе
Просматриваю этот ролик время от времени. Спасибо за ролик!
И знаете, я своим чайничьим мозгом думаю, что вам не хватает авальмана, то есть надо бы чуть дальше пропускать ноги в момент разрузки, проводя колени в сторону поворота, даже выталкивая их в сторону. Это позволит вам быстрее и динамичные произвести перекантовку, хотя для компенсации придется выносить руки перед собой. Вместо этого Вы сразу после снятия загрузки начинаете новый поворот, а надо бы подождать мгновение, пока коленки не уйдут в разгрузку в сторону.
Возможно, я не прав, я просто думаю об этом и учусь, буду рад поправке и замечаниям.
Годиль - это техника сопряжённых поворотов. Не очень то подходит для разномастных бугров. Рельеф-зависимая техника - могул. Для катания по буграм осваивайте её. Авальван технически сложный прием и сегодня используется, наверное, только в спортивном катании и то редко. Для бугров он, по моему, мало пригоден.
@@user-lg3tu3ud6u , в слаломе.
Для более высокой динамики надо активнее работать по разгрузке лыж вертикально. Имхо, конечно. Выталкивание коленей в сторону хорошо для карвинга, но плохо для могула. Тут чисто мое понимание, на видео виден вынос коленей, но, думаю, что причина этого в сильной вертикальной работе ног и форме бугра, следованию за формой бугра, чтобы не перевернуло. На видео увидел то, что называют, обычно, сброс пятками. Я не профи, не инструктор, просто любитель. Эту технику не использую без вертикальной работы ног, а применяю для сброса скорости, утапливя задники лыж в мягкий снег по краю трассы, берегу коленки. Не использую и разгрузку лыж через носы, только для вращения. Не спец по буграм ни разу, для себя технику определил так - въезжаю в бугор прямо с вертикальной работой ног не тормозя и сразу за апексом бугра поворачиваю обе лыжи в снос, потому что перед бугром все сдирают в лед, а на льду тормозить глупо, кто это делает, вдалбливаются в бугор и бедные колени. Углы торможения острые. А вот за бугром как раз полно мягкого снега и ногам приятно. Мое катание формировала исключительная лень, потому что только она позволяет меньше тратить силы и потому кататься долго. Чем меньше тормозишь и сопротивляешься, тем меньше устаешь. Технику супервеника ( годиль, наверное) наблюдал давно в Крылатском, но так и не понял, для чего она. Так и не сумел за много лет делать уколы палками, потому что не понимаю, для чего оно надо в современном катании, хотя раньше все кололи на старых палочках и крутились вокруг укола - та самая старая французская школа, которой эти охламоны превращают свежий снег шестеренки за 3 спуска группой. Долго не мог понять, нахрена они так делают, когда можнол ехать себе спокойно в дуге, вменсто скакания и спрашивал об этом профи могулистку, она ответила, что это французская школа. Палки использую для баланса и защиты локтя. При езде в свиче палки подняты вверх и тоже для баланса. Ставлю на них длинные грипсы от самоката или бмх, берусь ниже конца палки, что позволяет брать палки разыми хватами. Так эе это позволяет скользить на конце палки, если вдруг оно сильно надо. И можно совсем отпустить палки, если будет падение со вращением. Ребра не любят палки. Но уже старпер и падать не особо хочется.
@@natsaz5758 , дык кроме пресловутой французкой школы и "на лыжах вместе с Килли" ничего у нас и не было .... Ах да, были красные альпины, жёлтые полспорты прямые как палки и советские крепухи которые мы смещали вперед на пару см и крепили винтами на эпоксидке, три спереди и три сзади=)) Бугельный подъемник досаафовский, крюки на который точили сами, а склон от кустарника "пропалывали" летом всей дружной тусовкой ... Эх... =))
@@nickbalashov1780 . лыжи вилс были. ботинки сальво смешные. Полспорт на следующий год стал доставать с антресолей. потянул. полботинка в руке осталось...
Олды помнят😂
Ну хоть бы слово сказал
Пусть приедет , когда между бугров жёсткий лёд после сноубордной и лыжных неумеек, а на буграх тяжелый снег и куча лежащих и стоящих новичков.
Объясните текстом, в чем отличие от карвингового реза, я вижу, что это не то, но понять не могу
Здесь базовый поворот, с проскальзыванием плоских лыж в начале, с закантовкой позже, с сильным акцентом на внешнюю. Корпус - основа, плечи смотрят в долину, работают в поперечной плоскости, узкое ведение лыж. Разгрузка либо слегка верхняя, либо нижняя. Руление коленями. Авальман не выражен. Карвинговый - лыжи все время едут на кантах, ангуляция на уровне бедер, постоянная перецентровка, смещение коленей и бедер внутрь поворота, широкое ведение лыж, мгновенная перекантовка до входа в поворот.
основа=вертикальная работа,жимм - поджимм.
поджим это вообще бомба! в этом году инструктор показал мне этот новый вид поворота. Что интересно со стороны вообще не понятно что делает человек =)) а он делает суперуниверсальный вид разгрузки лыж - поджим. Всем рекомендую! 95% лыжников вообще не вкурсе что это =))) с этой техникой поворота хоть на буграх, хоть на корке
@@proffkrov , "попрыгать" на крутяке всегда можно и нужно было =)) особенно если ещё и лёд...
Для неспешно езды по буграм (а не меж бугров могулом)нужен авальман! 😡☝️
годиль неможет быть основОЙ!..такой слабый
Это не инструктор ((( Слабо!