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このような番組はこれからの時代つくられることがないだろうな貴重だよなぁありがとう
また懐古厨かばかかｗ
CS日テレならおねがいします、復活即再放送
うるさい芸人もいない、無理に笑っているワイプもない淡々と見せてくれる良い番組だった
今の時代の若者たちの為にこの番組を復活させてくれぇー!!
もちろん不定期はあるけど、復活ください
人にスポットを当てた番組ってあまりないですね。社会のインフラを支えてくれる人たちのすがたをもっと見たいです
・その時歴史が動いた・スーパーテレビ・どうぶつ奇想天外
荒瀬機長、ほんとに昭和の真面目な古き良きパイロット👨✈️で素敵です。まだお元気だといいですね。もう80代でしょうね。
この番組好きだったな。またやってほしいなあ
パイロットはいつ見ても憧れの存在。カッコ良すぎる。
1997年で25歳。今は2022年だから三宅くんも本田くんも大森くん達は全員50歳でベテラン機長になってる頃でしょうね☺副操縦士の豊泉さん31歳で56歳でバリバリなベテラン機長ですね☺☺昔は カメラも入って撮影も出来たけど今じゃ貴重な動画ですね。
ビデオに録ってあったのを擦り切れるくらい見ました。こうしてアップして頂き、本当にありがとうございます。
私も録画して見てました❗
フライトの日はケンカしないって凄いことだけど切ないな… もしかしたらその日が最後になるかもしれないと思うわけでしょ。だから笑顔で見送るんだね。後悔のないように… 最高の奥さんだと思う
それもそうかもしれませんが、気がかり、モヤモヤを作ったまま乗務をしないというのがあります。そのことを考えてふとした時にエラーを起こす可能性があるからです。すっきりした万全なコンディションで乗務にあたる。これは乗り物の仕事に携わるクルーのすべきことです。
@@kishio.m2956 ですね。奥さんは仕事中に家庭のストレスを残さないようにだと思いました。普通の仕事に就いてる夫を持つ妻はまず考えないことでしょうね。
戦時中かよwww
@@疲れた-x1y どちらにせよ笑い事では無いと思う
@@疲れた-x1y 笑い事じゃないぞ
見応えありますね、この時代のドキュメンタリー。金と時間がかかっていると思います。リアルタイムでも見たし、ビデオ撮って何度も見たやつです。少年はこーゆーので夢決めちゃいますから。アップありがとうございます。
私も録画していました‼️
この時代にスマホとフライトレーダーがあれば、藤田機長の奥さんも無線機片手に見れて安心しただろうな🤔しかし、フルバージョン初めて見た。自社養成のパートは昔からあるけど。アップ感謝です。
日テレさん、「スーパーテレビ情報最前線」と「追跡」を復活してくれないかなー
コックピットに入れないから無理なんですよー(´TωT｀)
私はこの番組、交通事故とか救急病院の密着が生々しくイメージが強いですね。
@@tak01010101 さんスーパーテレビ情報最前線は羽佐間道夫さんのナレーションがいちばん良かった
関空⇒ヤンゴン線の使用機材ＪＡ８３６２は２００８年に貨物機に改造され昨年１１月まで飛行してました。旅客機時代も含め３０年日本の空を飛行していました。
そしてこのJA8362は、B767の中で唯一、拉致被害者救出のため、順安・平壌国際空港に着陸・離陸経験がある機体である。
パイロットに求められるのは強靭な肉体、強い精神力、冷静な判断力、人に対する温かい思いやりが求められ、それを全うする仕事。その見返りとして帰ってくるのが安全というカタチのない栄光なのです。最後のナレーション好き。今のテレビではこんな素敵なコメントは言えない。乗り物の仕事は安全ファースト。分かってる方でないとこのような言葉は出てこないでしょう。
藤田機長、B767乗務部長兼東京空港支店支店長（2008年現在）になったそうです。もう引退されてるのかな
b6ってすご
気になる
昭和51年に航空大学校生で二十歳として今は65歳？だから定年退職されてるかも。
767、操縦普通にやっても難しい。僕は嫌い。今は、JALA350操縦士してます。
ウソでしょ？
この番組フルで観たの初めてだ。きっと練習生の方々は今頃機長などになって日本の空、世界の空を飛んでいらっしゃるんでしょうね。でも今じゃ絶対出来ない取材番組再放送も厳しいのかな…
いつの時代もやっぱパイロットはカッコいいなー
>>あいう さん実際になれなくても、大空への憧れはそれぞれの生き方をそっと支えていることでしょう。
ウルトラライトプレーンなら免許無しで操縦出来るよ。無免許でパイロットになれる
放送から23年、この頃の航空学生ももうベテランか・・・
そうですね。きっと今頃乗り回してますよ。
キャプテンになってますかね？
動画アップロード、ありがとうございます❗🎉
何年か前に強風のために松山空港でゴーアラウンドを経験しましたが、山側からの着陸だったんだよといっても誰も信じてくれなかったんです(今は客席にもモニターがあるのでゴーアラウンドだーと確認しました)。ここで出てきてちょっと感動wやっぱり本当だったと言えます。別の日には機長アナウンスでラストフライトの挨拶を聞いたこともあります。家族や同僚への感謝の言葉もあり、みんな自然に拍手が出る素敵な挨拶でした。
画面の隅に見たくも無いタレントのワイプが無いのが良いよな
香港レーダーの無線が切れた時の会話が冷静過ぎて凄い…僕ならパニクる自信があるな…
これ、小学生の頃に録画してみていた番組です！懐かしい〜！この数ヶ月後に飛行機乗ってパイロットは大変な仕事をしてるんだなぁと感じました。今ではこういう番組が少ないので、夢を与えるいい番組だと思います。
藤田機長の奥様素晴らしいですね！うちのもせめて半分くらいの優しさや気遣いがあればいいのなぁ？厳しい訓練や日々の努力が安全なフライトを支えてるのが良くわかりました。
憧れだけでは、到底叶わない職だということがよく分かった。尊敬、の一言。
この24年でJAL破綻、LCC台頭、コロナと本当変わったよね
時間を忘れてみるほどおもしろかった。パイロットすごい！
このレベルの専門さがいいタレントの謎理論はいらない最高でした
自分の夢は、パイロットです。なれるかわからないけどパイロットになりたい！理由は、自分は、昔からたすけてもらっているばかりでした学校でもいじめられたりいやがらせもうけてきました。でもある日空港でANAパイロットの後ろ姿を見て僕は、パイロットになりたいって思いました｡嫌なことは、気にしない！ただ夢に向かって歩いていこうって思います。
自分を信じて夢に向かってひた走れ！
志望動機としては文がごちゃごちゃしてるけど夢は素晴らしい．
パイロットなったか？
メディアが良い取材をしていた時代ですね〜
これから正規のパイロットになろうという人と、パイロット人生最後のフライトの人両方出てくるの熱すぎ
貴重な動画です。放送当時、夢中で見てました。747は、沖縄那覇空港行きの便で、2011年に乗ったのが最後でした。20時過ぎの羽田空港からです。１人で747に乗れて感動してました。議長が放送で、キャビンアテンダントに『お客様にドリンクサービスして』って、言っているのが機内に流れて、あれ？っと思ったのが記憶にあります。747が引退して767,777,737に乗りますが、747の広い席と安定した乗り心地が忘れられません。ANAさんが、また20時過ぎの那覇行きの便を復活させてくれればいよですが。早く飛行機に乗りたいこの頃です。
世の中には誰でも受かる試験と受験生を落とすための試験があるといわれるが後者のそれだよなぁ･･･かっこいい
旦那さんがパイロットってそれ以上ない自慢だけどそれと同時に心配もあるよね。
スーパーテレビ情報最前線は自分もよく見てました、現在のその時間帯は、内容が１パターン、芸能人がフォーマットされた質問にフォーマットされた返答をするトーク番組ばかりですね、こうゆう時勢こそ、こうした為になるドキュメンタリー番組は有用だと思います。
やっぱりジャンボカッコいいね👍
美しいですよね
特に全日空の747
オープニングテーマ曲、めっちゃ懐かしい
こういうのを見ると、がんばって上に行こうって自分を奮い立たせる
フルバージョンありがとうございます！
27:16 藤田機長の選んだ花瓶、可愛らしくて素敵なですね
もうフライト中のコクピットは入れないから貴重な映像や！
見れて嬉しいです。ありがとうございます。
昔は一言機長に言えばコックピット入れたのも時代だよなぁ
旅客機の事故を紹介してるチャンネルを観てるんだが、たとえどんな状況に遭遇しても常に冷静でいなければいけないパイロットの責任の重さを痛感した。例えば、夜間の海上飛行で突如高度計と速度計が信用できなくなってあらゆる警報が鳴り続け計器が信用できなくなり海上に墜落してしまったパイロットたち。スロットルは絞ってるのだから高度低下で対地接近警報だけは信用できると考えなければいけなかったのに、出来なかった。信用できる情報源が何も無いように見えても実はちゃんとあったという事例。
どんな職種であれベテランはすごいな．
豊泉さんは大手印刷会社から転職してANAに入社して訓練コースに入ったんだろうか？だとしたら、相当優秀だね。
月刊エアラインに昔、彼が掲載されています。京都大学農学部出身です。ベーカーズフィールドの特集にありました。
朝6時自宅出て、羽田から関空へ移動、夜6時から7時間フライト。結構ハードだな。出発前、昼寝とかしてるのかな。初飛行ルートだから東京からベテランを呼んだんだろうけど
15:48の通りヤンゴン便自体は以前からありますよ。藤田機長にとっては初飛行です。
osmさん なるほど、初就航便ならゲートでセレモニーがあるはずですもんね。
荒瀬キャプテンのラストフライト感動しますねDC-3からB747-400までパイロット一筋の人生って感じがしますね未来を担うパイロット、現役の機長の大変な業務、そしてラストフライトを取材するなど素晴らしい番組ですね
飛行機好きとして感動物語ですね
離陸時のBGMはこちらのようです。 ruclips.net/video/IjEj3Actjxk/видео.html
昔のテレビ番組は面白いな
最新の様子を出来ることなら、動画で見てみたいですね👍
こんな訓練積んでるから、あの龍馬空港の胴体着陸を一発で成功させれるんだね。
懐かしい。毎週見てた。パチンコ店開店の舞台裏とかよくやってたな～
素晴らしい番組を甦らせてくれてありがとう。
給与が高くてもこれだけの訓練、緊張感を持って仕事してるので全然文句ないなぁ。国会議員の給与高いのはおかしい。
国会議員は国民を生命を蔑ろにしてるのに、高給取り
よくコクピット内の撮影ができたね、凄い。
この当時は平成8年なので、この当時は航空法はそんなに厳重ではありませんでしたのでコクピット訪問は普通に可能でした、いつからコクピット訪問ができなくなったかと言うと2つの事件があったからです。1つが1999年にあった西沢裕司による全日空61便ハイジャック事件で当時機長だった長島機長が西沢裕司に殺されてしまいました。その頃から逆流防止やコクピット訪問が禁じられ、そしてコクピット完全厳重訪問禁止になったのが、2001年9月11日に起こったアメリカ同時多発テロ事件が引き金になり、それ以降世界中の航空法が厳重化され、ANA JALのコクピット訪問は事実上航空法により訪問できません。
@@AKIRA-qt1cr 確かに今でもブリティッシュだったかはコックピットに入れるらしいですね。
提供読み:藤井恒久さん(当時は局アナ)
中学生の時にテレビで見た。親がビデオに録画していた。見た瞬間、この仕事しかないと思った。何百回も繰り返し、テープが擦り切れるまで見返した。一般大学を卒業後に、全く違う業界を経て、自費で全てのライセンスを取得した。しかし、未だにエアラインにたどり着いていない。この動画を見て、中学生の時の思いが蘇ってきた。絶対に諦めない。必ずエアラインパイロットになる。
頑張れ!
自費の費用は何年ほどで貯まりましたか？
@@user-sb2bq1zq5w 働きながら訓練を続け、10年近くかかりました。ローンを組んでいたので、訓練費を貯める為に時間を費やした訳ではありません。
雲さんって凄い人だったんだなぁ
雲さんめちゃくちゃ、人気あり、人望ありましたよ。現役JALの350パイロットしてます。
俺もパイロットになりたかったけど学生時代にはそんなこと忘れていたよそんな俺は今じゃゲーセンでパイロットとして筐体に乗務しているぜ
藤田機長 国際線と国内線では雰囲気が別人過ぎてワロタw
藤田機長と羽田第3ターミナル開業日にモノレールの駅で目撃しました。
機長2人乗務と、初乗務のコパイ連れじゃあ、やっぱり雰囲気も変わるものなのかも。
C..
やはり後輩の前では指導官として凛々しくいないとと言うことなんでしょうね。
僕も初期訓練時に担当教官から伝えれれました。「何があったとしても（ケンカw）フライトの日は笑顔でいってきます。」今日が最後になるかもしれない仕事だから。。。これは、クルーの笑顔に隠された1人1人の人生の尊さを感じます。
パイロットとしての重責は静かに消えていったのではなく、静かに功績に変わっていった
please discountは笑った
リアルで見ていた世代には懐かしい
パイロットはやっぱり憧れる厳しいとは思うけど挑戦してみたいな
スーパーテレビナレーションと言えばやっぱ広岡（タブチくん）こと羽佐間道夫です！
ステキな奥様
パイロットなりたいなぁ〜
RUclipsの登録者数がギネス世界記録を目指す なれよ
なっちゃいなよ！
簡単じゃないけど頑張れ
三宅君や本田君や豊泉さん達は今もパイロットやってるのかな？やってるとなると、コレは平成8年にOAされた番組だから、20年以上前の番組だから今だと三宅君と本田君はもう40代後半で豊泉さんは50代だから恐らく3人とも機長として活躍してるのですかね？
ANAではベテラン機長か指導教官になっていることでしょう。時の速さを感じますね。
この動画と同じ番組の別動画で、三宅さんと豊泉さんが機長の飛行機に乗った方や雑誌で見かけたというコメントは見かけました。本田さんもきっと活躍されているでしょうが姓だけだと判断できないのはありますね。
憧れだけでは、なれないですね💧
暇があれば見にくる動画
懐かしいオープニング!!
よし、決めた‼️来世は必ずパイロットに成る‼️‼️
Keiji Watanabe 間違えてないでしょう。何処が間違いか指摘して。
Keiji Watanabe 辞書を引くと、「成る」という意味には、物事が実現する、成就する、今とは違った状態、形態になる等等多くの意味があるのですよ。意味の間違いは全く認められないが、あなたの方が漢字を知らないんじゃないの？自分で馬鹿を露呈したか‼️
無理やな
@@kenka295 なったら思いっきりお前をコケ下ろして笑ってやるぜ。
@@DungujBaasan 根性無しで意気地なしのお前には無理学校どこでてんねん😅
うわー！めっちゃ懐かしい✨
26:26精一杯やってますよで泣いた今こう言う日本人いるのかな…
弱者男性なんかは精一杯のクソもない
19174時間！凄い。
藤田機長かっこいいなあ
ここに出てきた訓練生も今じゃ機長になってるんだろうなぁ。もしかしたら知らないうちに乗ってるかもしれない。
なってますね！実際に当時のスーパーテレビ観ました！と言ってちょっとお話ししたことがあります。
この当時はB７８７はまだ開発段階で国内線でＢ７４７が多数飛んでました。
takamatsu この当時787ってまだ構想にも無いんじゃないですか？
@@naokikizuna795 様 当初２００１年にソニッククルーザーをデビューさせる構想がありその基礎研究はしていたようです。しかし2002年のアメリカ同時多発テロを境に航空機の需要が減り構想を通常型７Ｅ７に転換させ名称をＢ７８７に変更し2003年に誕生したんですね。勉強になりました。
@@ogakujira7716テロは2001年ですけどね。
うわー！このオープニング懐かしい^ ^
この最後の引退する機長、名前調べたら自衛隊航空学生一期生なんだね
39:05 これリアルタイムで見てて、今でも覚えてます。『これがプロか！』と当時若造だった自分に衝撃が走りました！この部分が、今おっさんになった自分に、少しながらながら生きてる気がしてます！！(2022.12.10 23:51 JST)
今 現在フライト中のコックピット内部の撮影 管制塔禁止のはず当時 スーパーテレビ情報最前線コックピット 管制塔撮影できたなと 思う
昔飛行中に入れて頂きましたが、9.11以来もう絶対にないとおもいます。貴重な体験でした。
エンディングテーマが最高👍
オープニングが懐かしい……。
いい番組すぎる
無線入らなくなったなんて今でもあんのかね
国内でも稀にありますよ
感動しました🎵m(__)m勇退された🎵機長さん♪高濱機長と、ほぼ同い年ですね♪貴重な映像ありがとうございます♪機長になるには(>_
エンディングテーマ、石嶺聡子のはじめてを探さなくちゃが神曲すぎる😭
今では将来なりたい職業でパイロットっていう子たち、どのくらいいるのかなぁ・・
いっぱいいるんじゃね？知らんけど
8:23機長の現住所丸見えｗｗｗ
やはりパイロットはカッコいいやんね。
野良猫物語もきになる…笑笑
スーパーテレビという名に恥じない番組
中で使われてるピアノのbgmなんか響きますわー
パイロットっていくら能力があっても健康すぎる人しかなれないでしょ。能力以前に健康診断でほとんどの人がはじかれると思う。
健康すぎなくても常識の範囲内で健康ならばなれます。
離陸直後にエンジン片方壊れて 乱気流の後に貨物ドアが吹っ飛ぶってｗ どんだけ手抜き整備だよｗなんて思うが今やコロナで飛ぶ飛行機すら激減。。。
お疲れ様でした
オープニング懐かしい
このような番組はこれからの時代つくられることがないだろうな
貴重だよなぁありがとう
また懐古厨かばかかｗ
CS日テレならおねがいします、復活即再放送
うるさい芸人もいない、無理に笑っているワイプもない
淡々と見せてくれる
良い番組だった
今の時代の若者たちの為にこの番組を復活させてくれぇー!!
もちろん不定期はあるけど、復活ください
人にスポットを当てた番組ってあまりないですね。
社会のインフラを支えてくれる人たちのすがたをもっと見たいです
・その時歴史が動いた
・スーパーテレビ
・どうぶつ奇想天外
荒瀬機長、ほんとに昭和の真面目な古き良きパイロット👨✈️で
素敵です。まだお元気だといいですね。もう80代でしょうね。
この番組好きだったな。またやってほしいなあ
パイロットはいつ見ても憧れの存在。カッコ良すぎる。
1997年で25歳。
今は2022年だから三宅くんも本田くんも大森くん達は全員50歳でベテラン機長になってる頃でしょうね☺
副操縦士の豊泉さん31歳で56歳でバリバリなベテラン機長ですね☺☺
昔は カメラも入って撮影も出来たけど今じゃ貴重な動画ですね。
ビデオに録ってあったのを擦り切れるくらい見ました。
こうしてアップして頂き、本当にありがとうございます。
私も録画して見てました❗
フライトの日はケンカしないって凄いことだけど切ないな… もしかしたらその日が最後になるかもしれないと思うわけでしょ。だから笑顔で見送るんだね。後悔のないように… 最高の奥さんだと思う
それもそうかもしれませんが、気がかり、モヤモヤを作ったまま乗務をしないというのがあります。そのことを考えてふとした時にエラーを起こす可能性があるからです。すっきりした万全なコンディションで乗務にあたる。これは乗り物の仕事に携わるクルーのすべきことです。
@@kishio.m2956
ですね。
奥さんは仕事中に家庭のストレスを残さないようにだと思いました。
普通の仕事に就いてる夫を持つ妻は
まず考えないことでしょうね。
戦時中かよwww
@@疲れた-x1y どちらにせよ笑い事では無いと思う
@@疲れた-x1y 笑い事じゃないぞ
見応えありますね、この時代のドキュメンタリー。金と時間がかかっていると思います。リアルタイムでも見たし、ビデオ撮って何度も見たやつです。少年はこーゆーので夢決めちゃいますから。アップありがとうございます。
私も録画していました‼️
この時代にスマホとフライトレーダーがあれば、藤田機長の奥さんも無線機片手に見れて安心しただろうな🤔
しかし、フルバージョン初めて見た。自社養成のパートは昔からあるけど。
アップ感謝です。
日テレさん、「スーパーテレビ情報最前線」と「追跡」を復活してくれないかなー
コックピットに入れないから無理なんですよー(´TωT｀)
私はこの番組、交通事故とか救急病院の密着が生々しくイメージが強いですね。
@@tak01010101 さん
スーパーテレビ情報最前線は羽佐間道夫さんのナレーションがいちばん良かった
関空⇒ヤンゴン線の使用機材ＪＡ８３６２は２００８年に貨物機に改造され昨年１１月まで飛行してました。旅客機時代も含め３０年日本の空を飛行していました。
そしてこのJA8362は、B767の中で唯一、拉致被害者救出のため、順安・平壌国際空港に着陸・離陸経験がある機体である。
パイロットに求められるのは強靭な肉体、強い精神力、冷静な判断力、人に対する温かい思いやりが求められ、それを全うする仕事。その見返りとして帰ってくるのが安全というカタチのない栄光なのです。
最後のナレーション好き。今のテレビではこんな素敵なコメントは言えない。乗り物の仕事は安全ファースト。分かってる方でないとこのような言葉は出てこないでしょう。
藤田機長、B767乗務部長兼東京空港支店支店長（2008年現在）になったそうです。
もう引退されてるのかな
b6ってすご
気になる
昭和51年に航空大学校生で二十歳として今は65歳？だから定年退職されてるかも。
767、操縦普通にやっても難しい。
僕は嫌い。
今は、JALA350操縦士してます。
ウソでしょ？
この番組フルで観たの初めてだ。
きっと練習生の方々は今頃機長などになって日本の空、世界の空を飛んでいらっしゃるんでしょうね。
でも今じゃ絶対出来ない取材番組
再放送も厳しいのかな…
いつの時代もやっぱパイロットはカッコいいなー
>>あいう さん
実際になれなくても、大空への憧れはそれぞれの生き方をそっと支えていることでしょう。
ウルトラライトプレーンなら免許無しで操縦出来るよ。無免許でパイロットになれる
放送から23年、この頃の航空学生ももうベテランか・・・
そうですね。
きっと今頃乗り回してますよ。
キャプテンになってますかね？
動画アップロード、ありがとうございます❗🎉
何年か前に強風のために松山空港でゴーアラウンドを経験しましたが、山側からの着陸だったんだよといっても誰も信じてくれなかったんです(今は客席にもモニターがあるのでゴーアラウンドだーと確認しました)。ここで出てきてちょっと感動wやっぱり本当だったと言えます。
別の日には機長アナウンスでラストフライトの挨拶を聞いたこともあります。家族や同僚への感謝の言葉もあり、みんな自然に拍手が出る素敵な挨拶でした。
画面の隅に見たくも無いタレントのワイプが無いのが良いよな
香港レーダーの無線が切れた時の会話が冷静過ぎて凄い…僕ならパニクる自信があるな…
これ、小学生の頃に録画してみていた番組です！
懐かしい〜！
この数ヶ月後に飛行機乗ってパイロットは大変な仕事をしてるんだなぁと感じました。
今ではこういう番組が少ないので、夢を与えるいい番組だと思います。
藤田機長の奥様素晴らしいですね！うちのもせめて半分くらいの優しさや気遣いがあればいいのなぁ？
厳しい訓練や日々の努力が安全なフライトを支えてるのが良くわかりました。
憧れだけでは、到底叶わない職だということがよく分かった。
尊敬、の一言。
この24年でJAL破綻、LCC台頭、コロナと本当変わったよね
時間を忘れてみるほどおもしろかった。パイロットすごい！
このレベルの専門さがいい
タレントの謎理論はいらない
最高でした
自分の夢は、パイロットです。なれるかわからないけどパイロットになりたい！理由は、自分は、昔からたすけてもらっているばかりでした学校でもいじめられたりいやがらせもうけてきました。でもある日空港でANAパイロットの後ろ姿を見て僕は、パイロットになりたいって思いました｡嫌なことは、気にしない！ただ夢に向かって歩いていこうって思います。
自分を信じて夢に向かってひた走れ！
志望動機としては文がごちゃごちゃしてるけど夢は素晴らしい．
パイロットなったか？
メディアが良い取材をしていた時代ですね〜
これから正規のパイロットになろうという人と、パイロット人生最後のフライトの人両方出てくるの熱すぎ
貴重な動画です。放送当時、夢中で見てました。747は、沖縄那覇空港行きの便で、2011年に乗ったのが最後でした。20時過ぎの羽田空港からです。１人で747に乗れて感動してました。議長が放送で、キャビンアテンダントに『お客様にドリンクサービスして』って、言っているのが機内に流れて、あれ？っと思ったのが記憶にあります。747が引退して767,777,737に乗りますが、747の広い席と安定した乗り心地が忘れられません。ANAさんが、また20時過ぎの那覇行きの便を復活させてくれればいよですが。早く飛行機に乗りたいこの頃です。
世の中には誰でも受かる試験と受験生を落とすための試験があるといわれるが後者のそれだよなぁ･･･
かっこいい
旦那さんがパイロットってそれ以上ない自慢だけどそれと同時に心配もあるよね。
スーパーテレビ情報最前線は自分もよく見てました、現在のその時間帯は、内容が１パターン、芸能人がフォーマットされた質問にフォーマットされた返答をするトーク番組ばかりですね、こうゆう時勢こそ、こうした為になるドキュメンタリー番組は有用だと思います。
やっぱりジャンボカッコいいね👍
美しいですよね
特に全日空の747
オープニングテーマ曲、めっちゃ懐かしい
こういうのを見ると、がんばって上に行こうって自分を奮い立たせる
フルバージョンありがとうございます！
27:16 藤田機長の選んだ花瓶、可愛らしくて素敵なですね
もうフライト中のコクピットは入れないから貴重な映像や！
見れて嬉しいです。
ありがとうございます。
昔は一言機長に言えばコックピット入れたのも時代だよなぁ
旅客機の事故を紹介してるチャンネルを観てるんだが、
たとえどんな状況に遭遇しても
常に冷静でいなければいけないパイロットの責任の重さを痛感した。
例えば、夜間の海上飛行で突如高度計と速度計が信用できなくなって
あらゆる警報が鳴り続け
計器が信用できなくなり海上に墜落してしまったパイロットたち。
スロットルは絞ってるのだから
高度低下で対地接近警報だけは信用できると考えなければいけなかったのに、
出来なかった。
信用できる情報源が何も無いように見えても
実はちゃんとあったという事例。
どんな職種であれベテランはすごいな．
豊泉さんは大手印刷会社から転職してANAに入社して訓練コースに入ったんだろうか？
だとしたら、相当優秀だね。
月刊エアラインに昔、彼が掲載されています。京都大学農学部出身です。ベーカーズフィールドの特集にありました。
朝6時自宅出て、羽田から関空へ移動、夜6時から7時間フライト。結構ハードだな。出発前、昼寝とかしてるのかな。初飛行ルートだから東京からベテランを呼んだんだろうけど
15:48の通りヤンゴン便自体は以前からありますよ。藤田機長にとっては初飛行です。
osmさん なるほど、初就航便ならゲートでセレモニーがあるはずですもんね。
荒瀬キャプテンのラストフライト感動しますね
DC-3からB747-400までパイロット一筋の人生って感じがしますね
未来を担うパイロット、現役の機長の大変な業務、そしてラストフライトを取材するなど素晴らしい番組ですね
飛行機好きとして感動物語ですね
離陸時のBGMはこちらのようです。 ruclips.net/video/IjEj3Actjxk/видео.html
昔のテレビ番組は面白いな
最新の様子を出来ることなら、動画で見てみたいですね👍
こんな訓練積んでるから、あの龍馬空港の胴体着陸を一発で成功させれるんだね。
懐かしい。毎週見てた。パチンコ店開店の舞台裏とかよくやってたな～
素晴らしい番組を甦らせてくれてありがとう。
給与が高くてもこれだけの訓練、緊張感を持って仕事してるので全然文句ないなぁ。
国会議員の給与高いのはおかしい。
国会議員は国民を生命を蔑ろにしてるのに、高給取り
よくコクピット内の撮影ができたね、凄い。
この当時は平成8年なので、この当時は航空法はそんなに厳重ではありませんでしたのでコクピット訪問は普通に可能でした、いつからコクピット訪問ができなくなったかと言うと2つの事件があったからです。1つが1999年にあった西沢裕司による全日空61便ハイジャック事件で当時機長だった長島機長が西沢裕司に殺されてしまいました。その頃から逆流防止やコクピット訪問が禁じられ、そしてコクピット完全厳重訪問禁止になったのが、2001年9月11日に起こったアメリカ同時多発テロ事件が引き金になり、それ以降世界中の航空法が厳重化され、ANA JALのコクピット訪問は事実上航空法により訪問できません。
@@AKIRA-qt1cr 確かに今でもブリティッシュだったかはコックピットに入れるらしいですね。
提供読み:藤井恒久さん(当時は局アナ)
中学生の時にテレビで見た。
親がビデオに録画していた。
見た瞬間、この仕事しかないと思った。
何百回も繰り返し、テープが擦り切れるまで見返した。
一般大学を卒業後に、全く違う業界を経て、自費で全てのライセンスを取得した。
しかし、未だにエアラインにたどり着いていない。
この動画を見て、中学生の時の思いが蘇ってきた。絶対に諦めない。必ずエアラインパイロットになる。
頑張れ!
自費の費用は何年ほどで貯まりましたか？
@@user-sb2bq1zq5w 働きながら訓練を続け、10年近くかかりました。ローンを組んでいたので、訓練費を貯める為に時間を費やした訳ではありません。
雲さんって凄い人だったんだなぁ
雲さんめちゃくちゃ、人気あり、人望ありましたよ。
現役JALの350パイロットしてます。
俺もパイロットになりたかったけど学生時代にはそんなこと忘れていたよ
そんな俺は今じゃゲーセンでパイロットとして筐体に乗務しているぜ
藤田機長 国際線と国内線では雰囲気が別人過ぎてワロタw
藤田機長と羽田第3ターミナル開業日にモノレールの駅で目撃しました。
機長2人乗務と、初乗務のコパイ連れじゃあ、やっぱり雰囲気も変わるものなのかも。
C
..
やはり後輩の前では指導官として凛々しくいないとと言うことなんでしょうね。
僕も初期訓練時に担当教官から伝えれれました。「何があったとしても（ケンカw）フライトの日は笑顔でいってきます。」今日が最後になるかもしれない仕事だから。。。
これは、クルーの笑顔に隠された1人1人の人生の尊さを感じます。
パイロットとしての重責は静かに消えていったのではなく、静かに功績に変わっていった
please discountは笑った
リアルで見ていた世代には懐かしい
パイロットはやっぱり憧れる
厳しいとは思うけど挑戦してみたいな
スーパーテレビナレーションと言えばやっぱ広岡（タブチくん）こと羽佐間道夫です！
ステキな奥様
パイロットなりたいなぁ〜
RUclipsの登録者数がギネス世界記録を目指す なれよ
なっちゃいなよ！
簡単じゃないけど頑張れ
三宅君や本田君や豊泉さん達は今もパイロットやってるのかな？
やってるとなると、コレは平成8年にOAされた番組だから、20年以上前の番組だから今だと三宅君と本田君はもう40代後半で豊泉さんは50代だから恐らく3人とも機長として活躍してるのですかね？
ANAではベテラン機長か指導教官になっていることでしょう。
時の速さを感じますね。
この動画と同じ番組の別動画で、三宅さんと豊泉さんが機長の飛行機に乗った方や雑誌で見かけたというコメントは見かけました。本田さんもきっと活躍されているでしょうが姓だけだと判断できないのはありますね。
憧れだけでは、なれないですね💧
暇があれば見にくる動画
懐かしいオープニング!!
よし、決めた‼️
来世は必ずパイロットに成る‼️‼️
Keiji Watanabe 間違えてないでしょう。何処が間違いか指摘して。
Keiji Watanabe 辞書を引くと、「成る」という意味には、物事が実現する、成就する、今とは違った状態、形態になる等等多くの意味があるのですよ。意味の間違いは全く認められないが、あなたの方が漢字を知らないんじゃないの？自分で馬鹿を露呈したか‼️
無理やな
@@kenka295
なったら思いっきりお前をコケ下ろして笑ってやるぜ。
@@DungujBaasan 根性無しで意気地なしのお前には無理
学校どこでてんねん😅
うわー！めっちゃ懐かしい✨
26:26
精一杯やってますよで泣いた
今こう言う日本人いるのかな…
弱者男性なんかは精一杯のクソもない
19174時間！凄い。
藤田機長かっこいいなあ
ここに出てきた訓練生も今じゃ機長になってるんだろうなぁ。
もしかしたら知らないうちに乗ってるかもしれない。
なってますね！実際に当時のスーパーテレビ観ました！と言ってちょっとお話ししたことがあります。
この当時はB７８７はまだ開発段階で国内線でＢ７４７が多数飛んでました。
takamatsu この当時787ってまだ構想にも無いんじゃないですか？
@@naokikizuna795 様 当初２００１年にソニッククルーザーをデビューさせる構想がありその基礎研究はしていたようです。しかし2002年のアメリカ同時多発テロを境に航空機の需要が減り構想を通常型７Ｅ７に転換させ名称をＢ７８７に変更し2003年に誕生したんですね。勉強になりました。
@@ogakujira7716テロは2001年ですけどね。
うわー！このオープニング懐かしい^ ^
この最後の引退する機長、名前調べたら自衛隊航空学生一期生なんだね
39:05 これリアルタイムで見てて、今でも覚えてます。
『これがプロか！』と当時若造だった自分に衝撃が走りました！
この部分が、今おっさんになった自分に、少しながらながら生きてる気がしてます！！
(2022.12.10 23:51 JST)
今 現在フライト中のコックピット内部の撮影 管制塔禁止のはず
当時 スーパーテレビ情報最前線
コックピット 管制塔撮影できたなと 思う
昔飛行中に入れて頂きましたが、9.11以来もう絶対にないとおもいます。
貴重な体験でした。
エンディングテーマが最高👍
オープニングが懐かしい……。
いい番組すぎる
無線入らなくなったなんて今でもあんのかね
国内でも稀にありますよ
感動しました🎵m(__)m
勇退された🎵機長さん♪
高濱機長と、ほぼ同い年ですね♪
貴重な映像ありがとうございます♪
機長になるには(>_
エンディングテーマ、石嶺聡子のはじめてを探さなくちゃが神曲すぎる😭
今では将来なりたい職業でパイロットっていう子たち、どのくらいいるのかなぁ・・
いっぱいいるんじゃね？知らんけど
8:23
機長の現住所丸見えｗｗｗ
やはりパイロットはカッコいいやんね。
野良猫物語もきになる…笑笑
スーパーテレビという名に恥じない番組
中で使われてるピアノのbgmなんか響きますわー
パイロットっていくら能力があっても健康すぎる人しかなれないでしょ。能力以前に健康診断でほとんどの人がはじかれると思う。
健康すぎなくても常識の範囲内で健康ならばなれます。
離陸直後にエンジン片方壊れて 乱気流の後に貨物ドアが吹っ飛ぶってｗ どんだけ手抜き整備だよｗなんて思うが
今やコロナで飛ぶ飛行機すら激減。。。
お疲れ様でした
オープニング懐かしい