PORSCHE TAYCAN 4S A FONDO PRUEBA/TEST/REVIEW - Equipamiento, Autonomía y Porsche vs Tesla (Parte II)
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- Опубликовано: 15 сен 2024
- PORSCHE TAYCAN
Segunda parte de la prueba del Porsche Taycan 4S, a fondo, en la que hablamos de su extenso equipamiento multimedia: te vas a poder enterar con claridad de cómo funcionan sus 4+1 (la trasera) pantallas, y el nuevo sistema de infotenimiento de Porsche. Igualmente entraremos a fondo con los consumos obtenidos en este taycan 4S con equipo de ruedas opcional, gigantescas, que no obstante por tamaño de batería (71 kWh) y peso debería ser el más frugal de todos.
Por supuesto, no olvidamos la comparación que todos nos hacéis con Tesla, concretamente con el Model S con el que hipotéticamente compite, aunque los precios del Porsche son mucho mayores, y ahondamos en las diferencias y virtudes entre ambas marcas, partiendo de un posicionamiento bastante diferente entre ellas.
Y por último Revisamos algunos detalles de equipamiento y de funcionamiento del coche eléctrico de Porsche, el Taycan, e incluso desvelamos algún problema, parece que no muy importante, que está teniendo el coche en sus inicios, para entrar de lleno en las conclusiones.
Espero que lo disfrutes tanto como nosotros haciendo nuestro trabajo. Por eso os pido que nos apoyéis para hacer cada vez más y mejores vídeos.
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#porsche #taycan #porschevstesla
El coche es la leche. Pero creo que solo me puedo permitir una rueda y si hago horas extra, puede que un intermitente
Solo le veo un problema: que no me lo puedo comprar. Mola!!!!
Tiene narices que con tosos los reviews y pruebas que he visto hasta ahora de este coche jamás nadie ha sido tan preciso y detallista. Muy buen vídeo 👏
Muy chulo el coche en general, me encanta, si le tuviera que achacar algo seria que toda la instrumentación sea táctil. Algún detalle como el control de las luces o la climatización me parece más bien resuelto por botones físicos, al final te hace distraer menos y te aporta más feedback.
Todo muy bien, excepto los menús de las pantallas. No solo parece anticuado, tipo Android 4.2, si no que además no se aprecia la fluidez que debería tener un coche de esta gama y precio. Es lo único que veo a mejorar. Gran coche de porche.
¿Tienes algún código de descuento? Ponme dos. 😜
Buenísimo video, enhorabuena!!
Realmente me desconsoló lo del climatizador táctil. Eso inclinó mi sedición hacia un Renault 12 año 82.
Donde esté un renol9 con compresor Mercedes que se quiten los renol12
😂
Un precioso sueño de 4 ruedas con el que soñar. Gracias Juan Francisco por acercarnos el mundo de los sueños 👍
Excelente video por su calidad y profundidad, pero no creo que sean comparables marcas y modelos cuando el precio de uno de ellos es más del doble de la competencia. Es como comparar un iPhone con un Xiaomi de gama media-premium. Cómo sería un Tesla si costara 2 o 3 veces más? Entonces sería comparable. No se trata de ser fanático o no de una marca, sino de ser objetivo. Nadie duda de la calidad del Porsche, pero creo que la comparación no tiene sentido con una diferencia económica tan abultada.
Si por 2 o 3 veces más de dinero no fuera mejor, tendrían un grave problema.
Muy buen video, mi enhorabuena por tu trabajo, salvo por la comparación con la competencia. Un saludo
Basandome en mi prorpia opinión, cada vez valoro más el trabajo de calero, un periodista en el ambito de los automoviles que para bien o para mal informa objetivamente de lo que ve y prueba. Hay mucho periodista chupando ruedas para pillar más reviews. Felicitaciones a Porche, por cederle una unidad.
Todo se resume en una oración:
"Es un Porsche".
Buen trabajo Sr. me quito el sombrero e impresionante este vehículo 👏 aplaudo a Porche.
Buenos videos de esta verdadera fantasía llamada Porche.
El fallo es que solo lo pueden disfrutar unos cuantos,pero así es la vida,el resto a disfrutarlo en video.Gracias JFC.
Un eléctrico en circuito también tiene una ventaja: pesa (prácticamente) siempre lo mismo,
esté al 100% o al 2% de batería (habiendo así cero transferencia de masas a medida que das vueltas)
Bueno, depende. Depende de si pasas a 300 km/h por la curva Schwedenkreuz (Nordschleife). Si sales con vida del coche, pesarás un par de kg menos.
Ya que has disfrutado del coche estos días, habría estado guapo que te dieras una vuelta por la A4 y aparcar el coche bajo las inclementes horas centrales del día en cualquier localidad de la campiña de Córdoba o Sevilla para testear la temperatura máxima a la que llegaría tanto el INTERIOR como las BATERÍAS del TAYCAN. ¿Se pone uno muy morenito con el techo de cristal? Podrían haber aprovechado para poner unos micropaneles FV para cargar las baterías, aunque solo fueran 2 o 3 kms por cada hora que estuviera parado
Hombre, Jose Francisco, quizas la autonomia tambien sea una pequeña ventaja para los Tesla. No solo de supercargadores vive el hombre
Juan Francisco. De toda la vida.
David Molina Me da la sensación que Juan Francisco le tiene un poco de tirria a Tesla, porque ha recibido desde hace años ayudas del gobierno de EE.UU. Pero no ve que todo el grupo VW también recibe ayudas judiciales y económicas de la UE desde hace décadas. El tiempo pondrá a cada uno en su sitio y el del Porsche Taycan nunca será mas lejos de 200km de la casa de su propietario.
Nraf Alta tengo un taycan 4s plus y con aire acondicionado y conducción 100% normal me da casi un 40% mas autonomía que la oficial, rondando los 500 km. Los 200 km que has mencionado creo que son en Nurburgring
Es imposible no desear tener uno ... ¡Tremendo!
Buen video, ahora para desintoxicar tienes que usar dos ✌🏻 semanas un seat panda del 84 con techo de lona, sera la única manera que después puedas ser objetivo jejejejej
Jajaja
Juan Francisco... Te sigo desde hace tiempo y ahí va mi primera crítica hacia tu canal...
Creo que esa carretera no es la propicia para sacar lo mejor de un coche, y menos de un bicho como este ... Una carretera muy sinuosa, poquísima visibilidad y estrechísima. No hay mucho tráfico, pero es muy probable que te cruces con alguna moto o bicicleta y realmente es un peligro, sé lo que me digo.
No dudo de tus habilidades al volante, obviamente... Pero teniendo la Sierra de Alcaraz/Segura tan cerca... Creo que la carretera no es la adecuada .
Un saludo de un albaceteño!
Debe de ser bonito ser millonario...
Simplemente por la diferencia de precio, ya me parece injusta la comparación, por otro lado, hace tiempo que Elon Musk dijo que parte del precio de sus coches es una especie de crowd funding para los súper cargadores, sin el cual el precio de los tesla bajaría.
Pero bueno, hablando de otra cosa,¿que tal puntuaciones saca en los test de seguridad? Simplemente por ser eléctrico etiendo que estará bastante bien posicionado y que estará en el top aunque solo sea por que no esperamos menos de porche.
Que bien detallado y explicado el interior del coche... Me daba la sensación que era yo que lo tocateaba todo... El coche una pasada para aquellos que puedan pagarlo!
¡Qué preciosidad! Es el único coche eléctrico que accedería a tener...
...pero no será en esta vida
Nunca te rindas!
Apuntanmé con uno, se lo pediré en la carta de este año al campechano.
Buen reportaje Juan Francisco. Soy propietario de un Tesla Model3 AWDLR y aún entendiendo que este Porche 4S es superior a este Tesla en muchos aspectos (calidad general, silencio, capacidades deportivas, ...) también es cierto que es inferior en otros (autonomía, red de carga, conducción autónoma, ...) y lo que si está claro para mí y para la gran mayoría de compradores no fanáticos de Porche, es que no merece la pena pagar la diferencia de casi 75k€ cuando “igualas” equipamiento. Lo que diferencia ambos coches no vale esa diferencia de precio, cuando además mi Tesla aún presenta ventajas frente a Porche. Me da la sensación que te has dejado llevar un poco por la “pasión” Porche en lugar de ser un poco más crítico con Porche (como si lo eres con Tesla, y con razón) para hacer a Porche mejorar para justificar de verdad la diferencia de precio.
Tu comentario me parece muy honesto y respetuoso y mas siendo propietario de un Tesla... en cuanto al video... yo creo que el también lo ha sido... y mas cuando ha especificado que es un coche enfocado a propietarios de Porsche... o a gente que tiene dinero y dentro de las opciones eléctricas pues eligen Porsche... por le disenyo... por el interior.... por lo que ofrece... por lo que sea.
Que ha flipado con la prueba... pues tambien... en el primer video despues de la prueba en carretera se le saltaban las lagrimas... es la primera vez que he visto que le pase eso probando un coche... no creo que sea por peloteo a Porsche...
@@jorgeam6799 Cuando probo el Tesla Model 3 Performance también le emociono, pero hizo un esfuerzo sobrehumano para disimularlo.
@@enriquedeldod7193 jajaja.. no creo que necesite hacer eso :p
Los que somos de porsche no podíamos esperar otra cosa de la marca, un buen coche eléctrico, aunque nos pese este es el futuro. Y por supuesto un maravilloso reportaje el que te has marcado aquí. Sigue así!!!
Tu trabajo es muy profesional. Saludos desde México 🔝⚔️🐺
Si me dan un cheque por 120.000 euros,que solo puede ser canjeado por un vehículo,lo pensaría muchísimo,quizás un mercedes clk 63 amg black series....pero jamas me decantaría por un coche eléctrico.
P.d. soñar es gratis
Fantástico trabajo JF; desde luego no has decepcionado las expectativas creadas con esta mega prueba. Qué envidia mal sana no poder disfrutarlo... Desde luego el coche está a otro nivel en todos los aspectos, efectivamente sigue siendo un verdadero Porsche.
JF Calero, una prueba genial, como siempre, mi enhorabuena, y por partida doble, porque haber podido disfrutar de semejante máquina, no está al alcance de todos los mortales, continúa así!!!!
300 km de autonomía y sin supercargadores? Vamos, que te gastas 150k para ir a comprar el pan. Pero, eh, que "es un Porsche!!!." Jajajajajajaja.
Una persona 190 está comoda adelante si pero en los asientos de atrás no .Es precioso.
¿Os habéis fijado en las imágenes que hay de rodaje en California, el coche tiene matrícula trasera de ese estado y por delante la de Stuttgart?
Felicidades por el vídeo, Juan Francisco, es una gozada oírte hablar y la profesionalidad con la que cuentas las cosas.
Gracias, que maravillosa tecnología disfrutan los que tienen dinero. Alguna persona de estas lo merece. Taycan? Y porque esa nomenclatura? Pregunta de un filósofo con automóvil,
Me encantan tus reviews pero que poco imparcial eres... Donde está tu amigo de 1,9m que subió al tesla? Básicamente en este coche has sido poco crítico. Por lo menos vemos que en la gestión del dcdc no está por encima de Tesla 🤣🤣🤣🤣
David Pereiro Completamente de acuerdo contigo. Tampoco nos ha dicho qué autonomía haría el Porsche en una conducción agresiva cuando con el tesla la gente se sorprendía de que a fondo no llegara a 100 kms. Y resulta que el Taycan con los consumos que dice Calero en la prueba rondaría los 70-80 kms. Tampoco sabemos si se actualiza vía OTA. Y que su autonomía real según la marca es la más inflada según los ciclos de homologación. Como dice Calero rondará los 300 kms. Mientras que un Tesla M3 que vale 3 veces menos ronda los 500 kms.
Una cosa es que el Taycan sea una máquina impresionante (no tengo la más mínima duda) y otra que se compare con un coche que vale 3 veces menos y además no se haga de forma objetiva. Buen vídeo (excepto la comparativa con Tesla que es donde te salta la subjetividad).
@@GranDani totalmente, suscribo tus palabras una a una. Supongo que estas cosas que hace son lo que le hace ganar visitas y lo sabe. Pd. El voltaje nom de la batería son 613V no 800 fyi Calero.
@@GranDani Totalmente de acuerdo. Hay que comparar gallinas con gallinas... pero si cuestan 3 veces menos la comparación no tiene sentido. Cómo de bueno sería un Tesla si costase 3 veces más? Habría que verlo y compararlo en esa circunstancia.
Creo q lo compara con Tesla porque Tesla es ahora mismo el referente de los eléctricos, porque hablas de coche eléctrico y lo primero que piensas en en Tesla. No creo que la comparación sea por otra cosa. Es evidente que los acabados son mejores, pero tb dice que si sumamos la red de Tesla es mejor el Tesla. Imparcial no es nadie. Pero creo que lo que dicho a favor del Taycan no se puede discutir.
@@salvadorcid6499 desde luego, no se puede discutir, como ha dicho muchas veces: es un Porsche, pero es que el precio también es de un Porsche y es ahi donde cambian mucho las cosas... no me puedes comparar coches al tun tun sobre todo cuando uno cuesta el doble que el otro prácticamente
Veo al Sr Calero realmente emocionado con este coche, muy "niño grande", muy expresivo... resulta obvio que nadie le ha tenido que "motivar" pra dar unas buenas referencias del coche. Me imagino al Sr Calero allá por noviembre, principios de diciembre: "Queridos reyes Magos, este año me he portado muy muy bien... bla,bla... hay un modelo de Porche que me gusta mucho... bla bla..." 🤣
Esto de las pantallitas al final lo van a tener que legislar, 4 pantallas en la parte delantera de un vehículo es una sobrada de cojones, te pasas mas tiempo mirando las pantallitas que conduciendo.
Y encima te cargas las pilas del "cochecito" lo dicho, un coche para sólo única y exclusivamente para presumir de cuenta o superar alguna frustración .
marcio fernandes y hacer rabiar a envidiosos como tu
@@antoniobugnar7560 ¿envidia? ¿Sabes lo que lees? ¿Entiendes algún comentario? En fin, con ese apellido ni deberías estar en las redes , suena a dolor de estomago
Prefiero esas pantallas que cada una tiene su función que el pantallon de testa que es una para todo por ahorrar costes de fabricación y se ve una pantalla exagerada y lo demás se ve vacío el coche, a mi me gusta más tenerlas como es porche
Pero luego prohíben hablar por tlf mientras conduces, porque "distrae"...
Por lo demás como siempre, la mejor prueba y muy bien explicado
Para ser el primer Porsche 100% eléctrico, la marca se ha coronado. Lo que más me ha gustado y que comentas es que el marcador de autonomía sea "consistente", vital en un eléctrico para evitar sorpresas.
Respeto mucho tus videos y sobre todo en encanta el trabajo que haces, pero tampoco te pases, que sabemos algo mas que lo que tu nos cuentas y una de ellas es que son ambos electricos, si, pero no cuestan lo mismo, entonces hay que ver como seria el Tesla con el precio del Porsche...
Muy bueno el vídeo...pero espero una prueba en circuito y saber el precio aprox ☺
El otro día vi uno en grúa. No tenía pinta de ser una unidad nueva transportándose al concesionario pero pensé: “¡no creo que se haya quedado tirado!”. Seguro que fue el problema de batería que cuentas. Mala imagen para la marca, la verdad. Espero que lo solucionen rápido. En eso Tesla también creo que gana. Tienen el germen de empresa Startup y se mueven y reaccionan mucho más rápido que cualquier fabricante tradicional. Sea como sea, aunque mi obsesión electrificada es el Rivian R1S, tendría los dos con gusto en el garaje 😉
Cuesta el doble que un model S con la mitad de autonomía? Pues no me parece que sea comparable
Wenceslao Comos Epone la bicicleta es lo que uso habitualmente , tampoco creas que es tan barata .... en cualquier caso nunca la compararía con un Tesla
La calidad es menor y problemas de los teslas son mucho mayor, eso hasta te lo puede decir dueños de teslas, en cuanto a la economía obviamente va a ser menos que un tesla ya que su batería es más pequeña y fue algo que porsche no se enfocó sino que se enfocó a calidad y conducción.
@@lindians211 También un Seat Mii tiene menor calidad .... Creo que para hacer comparaciones justas hay que comparar vehículos equivalentes, no uno que cuesta el doble que el otro.
@@rojocinco entonces no hay porqué comparar un tesla con un porsche, todo mundo sabe que los porsche son caros por las prestaciones que Dan, además es tu dinero y si quieres un tesla barato pues compratelo
Luis Félix lo digo porque el presentador del vídeo los compara continuamente com si fueran del mismo segmento de mercado
Juan Francisco, se te debe quedar la lengua más seca que la mojama de tanto hablar jajajaja. Gran trabajo, nos gusta mucho el interés que pones en lo que haces. Un saludo!
llevas el delantero derecho con 0,1 mas presion!! ojo cuidao! Tengo un TOC si
enorme reportaje, como siempre
Grandisimo trabajo, sigue así!
Viendo el problema con la batería de 12V: ¿Tan complicado es alimentarlo todo sin tener que recurrir a un acumulador de 12V? ¿No es tecnológicamente factible alimentarlo todo desde las baterías principales por medio de un reductor DC-DC adecuado?
Demasiadas pantallas y acabado gloss, le da un aspecto chinificado.
Increible prueba y espectacular máquina, gracias por desgranárnosla!
No soy muy pro eléctricos, aunque lo que si me gusta es que no contaminen al menos en su funcionamiento y me refiero a gases, porque lo que es en la fabricación y baterías contaminan un montón, por lo demás es el eléctrico que me gusta más y me parece más interesante.... Lo que no me gusta es tanta parafernalia de pantallita táctil y más botones ó ruedas, por dios!! ..... Menos funcionamiento como los aparatos de telefonía móvil ...... Son coches ó son teléfonos??? 🤷♂️....... Por lo demás ya expuse mi opinión en la primera parte...... SEÑOR CALERO y lo pongo con mayúsculas, gracias por tu profesionalidad y por hacer otra vez más la review de éste modelo a muy alto nivel en todos los sentidos, como en tí es habitual.... Chapeau 👏👏👏👏👏👍
Es curiosa esa "independencia" de la batería de 12 V. de la principal y las consecuencias de su descarga. Te podrás empollar el manual pero al final es el "swichting", el toqueteo de teclas, modos, opciones y pantallas lo que te da el conocimiento y la experiencia.
Lo bueno de toda esta tecnología es, a menos que sea un problema de diseño de hardware, con actualizaciones periódicas se pueden solucionar esos defectillos e implementar nuevas funciones.
La única pega que le puedo poner no es al coche en sí, es a la red de recarga... y si no llegan a un acuerdo con IONITY y moderan sus tarifas puede que quede cojo en ese aspecto... pero seguirá siendo todo un Porsche, a pilas pero un auténtico Porsche.
Gracias como siempre genial el video, solo nos falta lo importante la pasta para comprarlo, un saludo
TESLA gana en la red de supercargadores, en el autopilot, precio y la que te has dejado, eficiencia energética con lo que conlleva una mayor autonomía. E incluso estaría por ver el apartado de seguridad, que tesla es rey también.
Pero cómo vas a comparar un Porche con un Tesla??? Por favor...
Muy buena información y ten cuidado con la bajada de Alcozarejos, un saludo.
Otro gran video
Excelente la saga Juan Francisco. Felicidades buen video
Muy buenas las dos partes. ¿Queda una tercera en circuito? Si queda una tercera parte tienes que cerrar el video enseñándonos la cara que se te queda cuando lo devuelves 😉. Repito, enhorabuena.
Juanfra, no sé si lo que te voy a exponer es una barbaridad, pero lo hago porque para mi serían unas opciones de mejora.
Primera. Que los techos de los coches eléctricos sean paneles solares que irían cargando la batería siempre que el vehículo esté en el exterior.
Segundo. Pequeñas entradas de aire en el frontal que moverían unos pequeños aerogeneradores que igualmente cargarían la batería al moverse el vehículo.
Me gustaría que me dieras tu opinión, bien en cualquiera de tus vídeos, que los veo casi todos, o contestándome a este mensaje.
Un saludo desde Cáceres.
Los paneles son muy caros y generan poca energía. No compensa.
Lo de los aerogeneradores es una autentica barbaridad. Es una cuestión de física que no le voy a explicar.
@@enriquedeldod7193 Gracias, lo suponía, pero tenía que preguntarlo.
Supongo que sería un problema de aerodinámica o dinámica de fluidos que harían más mal que bien.
Saludos.
Gran trabajo sí señor. Parece que Porsche se ha centrado en hacer un COCHE ELÉCTRICO a la altura de su nombre en vez de una TABLET CON RUEDAS como han hecho otros.
Me ha gustado que se centrarán tanto en la conducción y menos en el aspecto de gadget ya que les puede venir bien como punto de partida para sus futuros coches eléctricos.
En cuanto al precio..... según tus comentarios es un Porsche en toda regla y eso hay que pagarlo.
A ver cuando sacan un "Tycan" de dos puertas (y me toque la lotería para poder comprarlo)
Yo tengo un porsche boxster del 97 y desde que lo tengo se que mi siguiente coche es un porsche. Cuando conduces uno notas la diferencia que hay con otras marcas premium
Se Nota que te han Pagado Bien en Porsche.. Prácticamente “Todo son alabanzas” 😂😂😂😂😂😂, se agradece el video. Eléctricamente.. puedes traer un Porsche o un Ferrari o Lambo.. Me quedo con un buen motor térmico; para ir rápido en este coche, has d hacerlo en un circuito, y para eso ya alquilaré cuando haya disponibilidad, saludos.
Muy buenas tomas y una informacion impecable, buen video!! Por ser alhgo critico, dire que parecieras demasiado complaciente, es decir, no tiene fallos el coche?? Todo el planteamiento del vídeo me parece que me lo quieres vender y meter por los ojos mas que una review
Es un porsche.... cuando lo pruebes lo entenderas
Pocos mortales serian imparciales a semejante vehiculo. Vender no creo, solo que al igual que muchos que estamos detras de la pantalla se quedo anamorado. Ja ja ja. Saludos
@@hernanzurbriggen4587 creo que es mas bien eso 🤣🤣🤣🤣🤣
@@antoniobugnar7560 lo entiendo, pero se trata de que sea imparcial, por mucho que los sentimientos te tiren tu tienes que informar debidamente 🤣🤣🤣🤣 y creo que aquí, aunque la informacion es buena, no está siendo imparcial. Supongo que alguna pega tendrá el coche, no??
@@antoniobugnar7560 no obstante , creo que se trata de lo que dice el amigo Hernan aqui mismo jajaja
Una pega que le veo es esa parte cóncava alrededor de los faros delanteros, aparte de hacerlo algo feo no parece muy aerodinámica atrapando el aire.
Muy bueno el video, jode menudo aparato, ya nos gustaría y catarlo. Ayyy mamam.
Perfecto reportaje 👏🏻💪🏻👍🏻👍🏻 se nota que te ha gustado...
Excelente vídeo. 👏👏👏👏
El coche está muy bien, es un Porsche, por prestaciones y precio, está bien ver bichos como este, es una maravilla. Sin embargo, a mí no me gusta nada tanta pantalla, y además, incluso veo que en este las pantallas son brillantes, yo creo que deberían ser mate, porque ya distraen bastante, como para que encima los brillos impidan al conductor encontrar el icono o dato de un vistazo.
Así mismo... es impensable que algo tan caro tenga solo unas pantallitas LCD de baja resolución...
Está bien tu análisis, pero a las 2 ventajas de Tesla te falta sumarle una tercera que es muy importante... El precio!! Por solo un poco más de la versión base del Porsche te compras el más potente y equipado de Tesla con todas las opcionales... y eso sí lo comparas con el Model S... Si lo comparas con el Model 3 queda casi igual pero a mitad de precio. Igualmente buen análisis!!
Las pantallas son un lujazo y están chulísimas!! No me quiero imaginar si le rebajamos el peso a ese coche.... Menudo watiocohete...!!
70KWh/100???
Lo de que frene según el coche de delante sin tener activado el cca está muy bien.
Lo dejo para cuando me toque el Euromillones
magnifico reportaje, a la altura de la máquina, gracias por tus vídeos Calero
Me gusta mucho el coche pero no que tenga tantas pantallas, para eso prefiero la pantalla de cine del Tesla.
Me flipan los sistemas que tiene. Vaya carraco. Eso si, a las pantallas táctiles le podian haber disimulado un poco el Android 4.0 jajajajja que estamos ya en la versión 10. Pagar tanta pasta por un sistema tan antiguo da cosilla. Aunque si funciona bien y hace su trabajo sin fallos, todo compensa imagino
Un vehículo de ensueño y para clase exclusiva. Esa clase a la que gusta demostrar su clase para circular de Casino en Casino. ¿275 km de autonomía en viaje?. Carga extrarapida que se podrá dar de aquí a unos 10 años y a precio de Porsche, por supuesto, a mayor velocidad de carga, mayor precio del kw. En fin...que si tienes esa capacidad económica, intuyo que no necesitas trabajar, lo usas para ir de hotel en hotel, pero no le quitó nada de su gran calidad de acabados y comodidad de rodaje, seguro que lo vale. Envidia sana de no poder probar uno. Buen video como siempre J. F.
Anoche precisamente hablaban del Taycan en NatGeo. Los ingenieros de Porsche estaban orgullosos de que el Tesla sólo puede acelerar de 0-100 de un golpe cada diez minutos por el calentamiento de la batería y "su" Taycan puede 26 veces consecutivas antes de que la batería se empiece a calentar y no puedas hacerlo 27. Me pareció una obsesión de los diseñadores por superar al Tesla (que era fácilmente superable con el standard de calidad de la firma en sus productos). Una vez conduje uno, muy poquito rato, una vuelta, era un 924 (aquél horroroso ochentero) y a pesar de ser el "peor" Porsche que se ha hecho, iba acojonado de la enorme potencia y elasticidad de la máquina que tenía por delante. Claramente son coches que hay que "aprender" a conducirlos y que no se conducen tal cual un utilitario. Lástima de no tener Don Dinero, uno así ya sería mi coche de por vida.
Eeeeeeeh! comento para que compute en el algoritmo malvado yutobero. Desde Sevilla
10 años en que Porche Taycan no desfasara y no quedará obsoleto a igual que no lo ha hecho en 8 años mi Ampera 😉.
Antes criticabamos a otras marcas por poner la climatizacion con pantallas en vez de botones. Y ahora como lo ha hecho porche te parece bien, es más, incluso con los botones con el relieve ese dices que no hacia ni falta, que la pantalla ya es suficiente.
Impresionante, si le ponen pirólisis para los paneles táctiles, el coche perfecto.
A mi las calidades y diseño de los iconos de las pantallas me parece algo cutre para lo que cuesta. Pero bueno VW style
pensé igual!!!!
y una rueda manual para los selectores y la climatización es más práctica fácil e intuitiva a la hora de ir conduciendo
Estoy deseando ya que hagas el video con el turbo s que tiene que ser una brutalidad
Con coches como este quién no querría un eléctrico 😝👌
Buenas, que pasó con la primera parte? La busco y no la encuentro.
Inaccesible
En calidad de acabados en eléctricos, en qué orden pondrías a Mercedes, Jaguar, Tesla y Porsche?
Juan, recomendarías la compra de un Taycan antes que la de un 911? Y porqué? Gracias, saludos desde Terrassa
Hola Juan Francisco, muy buen vídeo, como siempre. Verás, no suelo comentar en tus vídeos, pero el día de hoy he decidido escribir este comentario para ver si puedes resolverme una duda que tengo desde hace tiempo. La cosa es que siento debilidad por los Alfa Romeo, pero el problema está en que esa marca tiene muy mala fama en cuanto a la fiabilidad. Siempre he querido comprarme uno de segunda mano, pero cada vez que miro el ranking de fiabilidad veo a Alfa Romeo en una mala posición. Entonces querría saber qué piensas tú de Alfa Romeo, si de verdad es una marca que se merezca la mala fama que tiene. Gracias de antemano. Un saludo.
@@carwowesp Pues es una pena, con lo bonitos que son...
Yo soy inspector de ITV, un mecánico que trabaje en un taller te lo podrá decir mejor que yo pero por lo que valga mi opinión, la mala fama está más que justificada, aunque si tuviera dinero no diría que no a un Giulia Quadrifoglio aunque estuviera 3 meses al año en el taller xD
Me dejas un poco pensativo con tus expectativas en circuito de este coche.
No tardes en organizar un track day con él, y alguno de sus hermanos térmicos de referencia.
No será tarea fácil uno o varios vídeos en ese hábitat, pero puede resultar espectacular y muy emocionante.
Un saludo
@@joseorenes2369
No conozco ningún circuito sin curvas...
el control de crucero de VW funciona mal. Si vas a 130 y encuentras un coche delante te frena aunque lo vayas a esquivar. Está bien pero creo que puede generar alguna situación peligrosa si te sigue alguien más rápido por ejemplo. Un frenazo a 130 frente a alguien que venga a 160 por ejemplo (hablamos de Autobahn alemana)
Una pregunta es porsche la mejor marca de coches del mundo no digo la mas rica sino la que hace los mejores coches? Muy buen trabajo
😂😂😂😂
Hay un poco de review sobre el Porsche en tu video de critica a Tesla.
Necesito algún consejo. Tengo una toyota corrola verso de 7 plazas 2004 2.0 d4d . Tiene una radio con un cd d GPS. Es muy anticuado. El vendedor me dijo que era de fábrica y lleva los códigos de el coche... mi pregunta es si hay algún modo de cambiarlo....
A ver si haces la comparativa entre el Tesla model s 100 D o p100d me gustaria ... y cuando dices lo de otros vehiculos porque no dices Tesla y solo en la calidad de acabades que es en lo unico que es mejor que Tesla i eso que el Tesla actual es de 2012, cuando saldra el model s nuevo en 2021 me parece que le pasara la mano por la cara
Excelente análisis y excelente coche. Lo que me lleva a reafirmarme en mi idea de no comprar un coche eléctrico hasta que no se cumpla la regla 70/30. Que aumenten un 70% su autonomía y rebajen si precio un 30%. Asumiendo que para entonces nuestra clase política ya habrá aumentado los impuestos sobre la electricidad haciendo que su economía de uso esté suficientemente penalizada.
¿JF donde está el cenicero? 🤣🤣🤣🤣🤣
Muy buen reportaje 👍
la ventanilla, como muchos
A verlooo👏👏👏👏🙌🙌🙌🙌🙌🙌 GRANDE JF
Ala...JF Calero... máquina!
Fantastico, muchas gracias
Mi sueño Dorado !!!💕💕💕💕✌🏼🇲🇽