東名高速パトロール隊員のすぐそばで追突事故発生の瞬間！事故発生〜一時通行止めまで
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- Опубликовано: 22 сен 2022
- 東名高速上り松田バス停手前での追突事故の映像です
事故後しばらく見ていましたが、救急車などは来なかったのでけが人はいなかった模様
本事案発生前、鮎沢PA付近での事故のためその付近で渋滞発生
その渋滞を抜けた車両は速度を上げ気味の状態でした
そんな中で本映像の追い越し車線で自然渋滞が発生
速度を上げた状態の追い越し車線の車両が次々に急ブレーキをかける中での追突映像です
路肩でNEXCOによる緊急工事のすぐそばで事故発生
事故発生直後からNEXCO職員による本線一時通行止め措置の様子が見られます
渋滞が発生して前方もしくは自車が急ブレーキもしくは停止しているにも関わらずバザードをつけていない車両が多数
また車間距離を適切に取れていないことで発生した事故
渋滞時におけるハザードランプおよび車間距離の大切さがわかる映像と思います
事故発生の瞬間 2:55 
Авто/Мото
![【激録】追突事故の瞬間からの『一部始終』をカメラが捉えた‼️ [警察 救急 消防 緊急走行]](http://i.ytimg.com/vi/GEbGFP72bjY/mqdefault.jpg)
![【激録】追突事故の瞬間からの『一部始終』をカメラが捉えた‼️ [警察 救急 消防 緊急走行]](/img/tr.png)
最初「一般道」と思った程の車間距離。
仮に一般道でも車間距離が無さすぎる気が💦
『一般道』の？､､､､､何メートル？交差点､環状線いろいろな条件有るけど😊
てか撮影者さんは 撮影の目的は路肩作業の監視員？密着の撮影クルー？😮
定点カメラかと思った、咳払いする迄😂
@@user-ikkoniko いちいちだる
減速してるから仕方ないやろ。
急にブレーキ踏むと渋滞の原因になるし。
全員馬鹿なドライバーだ6お
前が詰まった時のハザードは後続車に知らせる＝自分を守る為だから躊躇せず積極的に使いたいですね。
隊員の手際の良さに脱帽
あの隊員は大馬鹿です。あの横切り方はバイクがすり抜けてきたら事故になる。
隊員も道を横断する際に結構危ない。轢かれそうに見える。
高速乗ってつくづく思うけど、車間取らない人本っっっ当に増えたなって思う。
理解ができない。
そもそも運転に集中してないやつが増えたねぇ。
癖だから、仕方ない。
車間距離とってもその隙間をこれ幸いとばかりに入ってくるような馬鹿ばかりだから事故が無くならない。
@@happy07220911さん
本当にそうです。お前の為にこの車間空けてるんじゃねーよ、と言ってやりたい車が多数。
車間空けて前と同じ一定スピードで走ってるのに、左から抜いて間に入ってくるやつ何なのかね。
車間とハザードランプがいかに大事かと言うことを教えてくれる動画ですね
ホントにハザード点滅してる車、大型の３,４台だもんな！見ててヒヤヒヤしたね！怪我人が出てそうに無かったから良かったと思うが！ご安全に！
ハザードつけるように気をつけます！
ハザードは道を譲られた時に使うものだと思ってるバカが多い。
サンキューハザードなんてそもそもやる必要ないのにあれのせいで間違った認識が広まってる気がする。
ハザードない旧車バイクは怖いわー
しかし追突した車自身はハザード焚いていたので「お前がぶつかるんかい！」状態に見えます……
公団の皆様には
ホントに命がけで感謝しかありません
公団なんかもうとっくにないから感謝しても無駄ww
やってる事同じだから 感謝しても良いだろう？
主さん、もう１０年以上前から民間になってますよ😅
@@kinanaki1873 そんなツッコミいるか？
@@yukichichang 公団でなくても感謝は無駄ではありません。
みんな命がけで車間詰めるの好きだよね。
ですよね笑
リスクあって疲れやすくなる運転なのに､わざと車間つめるんですよね
車間つめて何の意味あるんだろ
ブラックジョークꉂ 🤭
一度車間を開けて長距離走ってみよう。
驚くほど疲れないよ
普段、車間距離つめつめで走る奴を助手席に乗せて、車間距離取りまくりのオレが運転していて言われた事ね「車が間に入ってくるから車間距離詰めろよ」
@@toys41
自分も言われました
あと｢車間開けすぎると逆に危ない｣とも言われました
分かってない人が多すぎる
車間距離はまじで大事
ほほ〜…やめてほしい派の人ですか！
ウィンカー確認したらすぐにでも入れれるような車間距離は取るつもりでいますぜw
@@user-up5nd5rn4m 恐らく常識的に考えてここはいる所では無いでしょ。って時のことを言ってるのだと思います笑
事故より、アルファードの後ろの車がギリギリかわした事の方がびっくりしたんやけど(笑)
事故の少し前方のオレンジ色の軽はハザードを出しながらフレームインした後、ある程度減速ができた段階でハザードを消し(後続車の減速を確認?)、前方がほぼ停車状態であることを確認した段階で再度ハザードを出すというのはとても興味深かったです。自動車の運転は言葉などが通じない分、灯火器や車体の振り方などを用いて意思の伝達をすることが大切であることを改めて考えました。
乗用車に乗っていてもプロドライバーは仕事中の習慣が身に付いてたりします
ハザードつけない奴ら多すぎだろwwww
本当にそれは思う。
自分のことしか考えていないのかな？他のレーンのためにたいてあげようよ。
全体で見たらつける人の方が少数、
もう何年も東名走ってないが最近はハザード炊かんのか
昔はハザードやウインカーで会話みたいなのが成立してて乗用車とトラック持ちつ持たれつで皆んなマナーが素晴らしかったけどな
ハザードって義務ないし正味昼間だから普通に前見て運転してれば要らないと思う。
@@kk-er7rmいや昼だろうがいるだろw
みんなつけてたらこの事故防げてたかもだし
なんでアルファードって馬鹿が運転する確率が高いのでしょうかね～
単に乗ってる人が多いからそう見えるだけ。
全ての車同じ台数ならどの車でも一緒。
乗る人間の問題。
バカが乗る奴が単に多いからだよな
年寄りがミサイル乗ってるのと一緒
だからアホファード。
何故か馬鹿がアルファードに反応しよるよな！俺も去年まで乗ってたけど馬鹿と思われてると思ったので買い変えた！俺も馬鹿なんだろね！😂
残クレ購入はマジで鴨。
間一髪で右に回避してる後続車すげぇ
ね、スッと左に移動して去って行ったからあぁぶつからないで済んだんだねとホッとした。
でもその後で事故車がバックしてきてぶつけられたけどね。
作業員は追い越し車線規制を始めようとしましたけど事故車が動けそうなので路肩へ移動させるように指示してますね。
臨機の判断力問われますね
事故対応の早さと2人の呼吸が流石です。
日頃の練習がわかります。
俺だったらまずは相方と相談しちゃう😢
ぶつかると今度左にシュッと流れてくる車が怖いよな…真ん中の人からすると
乗用車に凄く多いが
減速してからや停止してからのハザードは遅すぎます
前車の大幅な減速又はハザードを確認した瞬間から後方車両を十分に引き付け後車との速度差が無くなり自車の減速が終了するまで出し続けましょう
前が渋滞したらバザード点けるもんだと思ってたけどこんなに点けない車がいるのね。
昔と違いつかない人が多いのが現状です 自分は止まれるから 後方はどうでもいいような😢 危険予知能力が薄いというより自己中世界かな
東京など、関東地区は全く付けないですね。
首都高なんて、完全停止の渋滞でさえ誰もハザード付けないし。
他府県ナンバーが付けてやっとじわじわ付ける感じ。
そりゃ事故るわと思う。
ちなみに、名古屋や大阪は、一般道でさえすぐ付ける人多いです。
@@user-kx1jz7js5m 「付かない」じゃなくて「付けない」だろ？
関東はハザード点けないね！本日もご安全に！
トラックの運転手さんは渋滞や障害物等でハザード出してくれる人多いけど、一般車で出してる人あんまり見たことないですね。
教習所通ってた時は、ペシャンコになって死にたくなけりゃハザード出せって習いました。
ほとんど車は車間が詰まりだしてから減速してるけどトラックはかなり早い段階で減速開始して前との車間を保ってるのは流石やね
運転席高いので、前が良く見えるというのもあります。
渋滞吸収運転が独り歩きして高速道路ではフットブレーキをすぐ踏まないのが上手い運転と勘違いしてる人いますからね
早い段階からの減速が追突事故防止の手立て。前方の状況が怪しければアクセルはオフに。次にアルファードなどミニバンは重い上に重心が前方なので軽などの後ろにつく際は前の車以上にブレーキを踏むこと。100km/h走行時に前の軽や小型車がフルブレーキすると車間10m以内では必ず追突してしまう特性があると知っておこう。トラックでは前者の急ブレーキに対して安全余裕は50m必須なのでこの確保上車間50m以上を取るように行動するのが合理的。
減速時は車重、前後上下重心位置、タイヤの性能の三点で制動距離が決まる。
こういうのはメーカーが発表しておくべき。ちなみにGR86の制動距離は私の感覚で歴代最短40mくらいと思っていたが今調べたら100→0km/h 35.1mなのだそうだ。制動時間2.527s、加速度－10.99152m/s^2(－1.12G)ってことになる。
@@user-np6ou7pq7s普通ブレーキ踏まねーから 高速道路でブレーキ踏むのってどういう状況かわかる？
オートクルーズで80キロで走ってりゃブレーキないで😂
@@TheBikkuri同じGR86乗りとして尊敬します。基本50m以上よほど渋滞してない限り車間距離を空けますが割込されてしまうのが難点ですね
隊員のみなさん、いつもありがとう。
目の前にパトロール隊がいたのがまだ良かったような気もしますが、まさに渋滞のメカニズムが見れる映像ですね
ぽんぽんブレーキ踏むような運転してるからこんな間抜けな事故起こすんだ
微妙に流れている時にハザード点灯すべきか悩むけど積極的に活用すべきかな？と考えさせられました。
ハザード点灯の最初の1台になる勇気も時には必要だと思う。
渋滞発生して減速する段階でハザードを付けて後続車に知らせる事が自己防衛にもなりますので、積極的に活用しましょう。
自分は、高速道路では60km/h以下になったらハザードを出すようにしてますよ！
ほとんどの人はバカなのでハザードはサンキューの意味で使う物だと思ってそう。
停車中ハザードだしてもずっと後ろで待ってる人とかザラにいる。
渋滞時のハザードは義務ではないので難しい所ですね。逆に事故を誘発する恐れもあるみたいですが後続車に対する注意喚起では私は良いと思います(*^^*)この動画見てるとハザード出す車がほぼ見られないのは少し驚きました。
@@mellowsama さん
「逆に事故を誘発する恐れもあるみたい」
ハザードを点灯させるか悩む理由はまさにそこなんですよね...
動画の様に上から俯瞰してるとハザード点灯が最良だと私も思うのですが、
実際にドライバー目線で走りながらの判断となると悩むシーンが出てくると思っています。
前方ではノロノロ運転が既に始まっていて、前からバトンタッチの様にハザードが送られて来る状況下では自車も申し送りの様にハザードを点灯させるのは当たり前ですが、
動画の様にそこそこの速度で流れがありつつもちょいちょい詰まる様なシーン、
渋滞のなりかけと言うか、今まさに渋滞が発生するのか？しないのか？のタイミングだとやはり悩みます。
「皆が点灯させ始めたから自分も...」と日本人にありがちな思考だとこの動画の様に間に合わないケースもあるのかな？と...
さぬドラチャンネルさんのおっしゃる通り、ある一定の速度以下になったら...という発想はありなのかな？と感じました。
長くなりましたが、皆さんのご意見、参考になります。ありがとうございます。
(同時に車間も大切よね...と感じています。前車の最初の減速に対応はしたものの、もう一段上の急減速が来ることまでは想像出来なかったのが今回の事故に繋がった要因かな？と考えています)
渋滞相の発生・増幅・解消の様子がよくわかる動画だと思います。特に追越車線、速度が速くかつ流量が多くなってくると渋滞が突然発生するようですね。はるか前方のちょっとした速度低下が後方に波及しているようです。車間距離は大事です。。。自分も気をつけたいですね。
まず心の余裕がない気がします。
我先にと行ってる気がして、、
そこを変えないと 車間距離を
開けようとは思わないかな。
周りの事も全然考えられてないドライバーが多い気もする。。
安定の追い越し車線
安定の車間距離不足
安定のアルヴェル
車間距離が短いのは否めないですがそれは他の車両も同じですね。
前方の車両が前のめりになるくらい強いブレーキを踏んでいることに気が付きましたか？
自動車評論家の徳大寺有恒氏いわく、
「車間距離をあけてもその隙間に車が割り込んでくるので意味が無い」と言ってました。
まあこれに関しては賛否両論あるとは思いますが。
@@user-hideyoshi 自分マニュアル乗ってるので分かります‼️
渋滞してる時はなるべくクラッチ踏まないようにと、前との車間開けてタイミング見ながら走ってますが、前に入られて全てが台無し…
しかも割り込んだ奴に限ってちょこちょこブレーキ踏む…
かと言って入れるか入れないかの車間距離だと結局は前がブレーキ踏んだ時にクラッチ切らなくてはいけなくなる😢
マニュアル乗りの辛いところ😅
@@user-hideyoshi
それでも車間距離は開けなくてはいけません。
事故を起こすリスクが違います。
追い越し車線大好き病(依存性)の人達がいかに多いかわかる動画。
@@user-hideyoshi 賛否両論なら､此処にこのタイミングで載せる必要ある？
因みに車間取る心の余裕を持て！って意味もあるよ😮間に入られたら､その車を基準に適正な車間を取り直す余裕が何とか寺さんには無いんだね？😂今はオートクルーズと車間保持センサーでアクセル踏み込まなけりゃ安全なんじゃないの？自動車を評論する人の発言とは思えないね😊
先で渋滞しているわけでもなく、路側帯に止まっている車が気になってちょっとした減速のブレーキランプが渋滞の原因になるのが良くわかる。車間距離が短いのが全ての元凶だな。
渋滞の発生から事故の瞬間までの貴重な資料じゃないかこれ
高速よく使います！
最近の乗用車は驚くほどにハザード付けませんし車間も十分ではないです！
ハザードで知らせていても車間や周囲の状況を見て分かっていないとこうなりますね！
一般道のバイパスみたいな広い道と 高速を区別しないで運転している方がかなり居るかと思いますね！！
ハザードはあくまでも自車が追突されない為に注意を促す信号です
点灯させるルールは無いので使いどころは慎重に
事故より先に右翼ってまだいたんだってことに驚いたのと
混み始めた瞬間のトラックのハザードの速ささすがプロドライバーだなって思った
トラックとかは、乗用車と違いハンドルの所（ワイパーと同じ所）をパドル操作すれば良い。左手がハンドルを握っていれば、できる操作。乗用車より、少し早い。
@@user-ch2lm5wh7q 最近の新車は法律で乗用車と同じになってきたから、お陰様で間違えてウォッシャー液出しちゃう
@@user-ch2lm5wh7q さん
5年程前を境に各メーカー乗用車と同じボタンスイッチに変わりました。咄嗟の操作が要求される場面でもハンドルから手を離さないとハザードが点けれないという『改悪』をされてしまいました…(´；ω；`)
たまに代車乗ると位置逆で､パッシングしちゃう事有った😂愉快な時代
自分､､､､､不器用なモンで！
右翼は左翼とか暴力団とは違いますよ😊
@@user-ikkoniko そうなんですか？笑
自分も不器用なんで仲間ですね🤣
ですよね！
でも最近、右翼車ってみますか？
14.5年前は結構いたイメージなんですけど！
全員車間取れてなくて悲しい
日本人の悲しい性だよな。
みんなやってるから私も！ってヤツ
みんな頭がダチョウぐらい脳がちっちゃいので、前が加速したら加速しないと行けないって言う馬鹿な考えしか思いつかないのでしょうがないですよ。
@@o-lastno-mukougawa それだよね！アレぐらいでハザード点けたらカッコ悪いとか思っとるんだろ！か！コレくらいだったら俺は事故しないとか思っとるんだろな！
人のケツに付きたがり、隙間に入りたがるのが日本人の習性だから車間距離広がらない。
自分が適切な車間距離のつもりで周りの車より距離取ってても、「自車の車長あれば割り込むぜ！」って人たちがどんどん入ってきて結局詰まってくんですよね〜😢 しかもそういう人たちって動き出してからウインカー出したり、チカッと一瞬出すだけだったりすることが本当に多い
みんな車間キツキツすぎてヒヤヒヤする
高速道路に限らず車間近い馬鹿多すぎ。
心に余裕ないなら運転すんなまじ。
車間距離を詰めるから渋滞するんだよね
アルファード、ぼけぇ〜っと運転してたら玉突き事故起こしちゃった…。横じゃなくて前見て運転しよか！
左側が車線規制してるのに一番流れてるの、さすが日本の高速マナーという感じですね。あとあれくらいの変化でハザードを出す車が少ないのも驚き
これだから海外（特にドイツ）から笑われる
追い越し車線が一番混む。
@@KillianConanMiller
今日、名阪国道走ったけど、追い越し車線が15台連なってて、走行車線は自分だけ。
ひたすら追い越し車線をキープしてる連中は何か不自然さを感じることはないのかな？
@@hima1848不自然さを感じる感度があれば通行帯違反なんてやってねっすよ…。
車間、詰まった時のハザードは大事ってことがよくわかるな
俺はタイヤのパンク片でもハザード点けるよ！最近は周りのドライバーが全く信用出来ないからね！
誰一人としてちゃんとハザード焚いてる人がいないって言うのがもう確定演出のそれなんよね
3:15
タンクローリー車の前に入る車も危ない
思いました
追越車線が一番渋滞する不思議な光景
前に故障した時にパトロールの人来た時のヒーロー感わ半端じゃ無かったっ！高速で止まってると他の車のスピード感半端じゃ無くて待ってる間めちゃくちゃ怖かった
みんなが渋滞吸収を意識すれば事故も起きにくいのにね。
プロドライバーですがここ近年の一般車両の車間距離、車線変更等々マナーの悪いドライバーが増えましたね。
安全性を考えて十分な間隔を空けて走行していると無理矢理割り込んできたりやたらとブレーキを踏んだりやりたい放題ですよ。
それと安全装備を過信し過ぎているのでは？と思われる運転をしている方も見受けられます。
困ったもんです😂
一般ドライバーですが一般車両のマナーが悪い云々はわかりますが、決してトラックもマナーいいとは言えない状況ですよ。
一度減速したら燃費が、、、を言い訳に無理な車線変更するわ、変なライト付けてまぶしいわ、道路脇におしっこペットボトル捨てるわやりたい放題です。ま、こっちは増えたというか昔から変わらないですけどね。
私は、早めにハザード付けるのに、後ろの車は付けてくれない｡｡。
私も運転手ですが
危険察知🟰ブレーキ🟰ハザードランプは
同時に準備してますよ。
トラックの追突って案外えげつない衝撃なんですよ
二次被害防止、本当に大切。
本物埋もれてて草
私は追突されたく無いから前が詰まってたら出来るだけハザード付けますが、これからもそうしようと思いました。
2:55右車線事故
3:10 右下から車線変更したガンメタSUVが最悪。
１回も２回目も、後ろの車に結構急なブレーキ踏ませるような車間で割り込んでくる。
こういった、周りを見てない自分勝手な運転手が増えた感じ。
私は以前管理隊をしており現在は大型ドライバーをしています
渋滞後の事故率は交通量が増えれば上がります
一般車は交通の流れが読めてない人が多数です
どうしても車間詰めすぎで減速反応が間に合わず追突しますね
あとは車線変更無駄にしすぎてますね
とにかく自分だけ良かったらエエという運転は止めてもらいたい
サンデードライバー地獄で草
隊員さん達の給料をもっと上げて欲しい
NEXCO「隊員達の給料を上げる為に高速道路の通行料金を値上げいたします！ ( • ̀ω•́ ) ｷﾘｯ」
@@X68OOO16 www
@@X68OOO16 じゃあやっぱなし
@@user-lt3ev7tl8x
NEXCO隊員達「え～～～っ！・・・ orz ｶﾞｯｸｼ」
急にブレーキ踏んだ衝突された方の車も良くないが、衝突したアルファードっぽい車の前方不注意が一番悪い。
スマホか何かいじっててきちんと前を見てなかったのだろう。
だから渋滞ができてることに気付くのが遅れた。
気付いた時にブレーキ踏んだけど遅かったのが原因でしょう。
普通に隊員の人らめっちゃ手際いい笑
渋滞の最後尾になった時は、かならずハザードを渋滞を発見した時から停車して、後ろの車がハザードを出すまではずっと点滅させてます。
前の車との車間距離も逃げられるようにやや広く取っています。
サーキットでも走ったりレースしますが、サーキットの方が全然安全だなって思います。
再生始めて事故が起こるまで3分かかるとは思わなかった。みなさん運転がお上手ですね🙄
上手だから事故は起こるw
@@ye8725 なるほど
渋滞や追突事故が起きるのは､車間距離つめる人が原因
車間つめると無駄なブレーキ→それを見た後ろの車もブレーキ→最終的に最後尾は完全停止
車間つめるメリットは全くなく､事故誘発､車への負担､燃費の低下､アクセルとブレーキ交互に踏むので疲れやすい運転になる
年配は反射神経鈍ってるのに､車間近いから追突する
なんで分からないかな...
さすがアルファードの運転手様って感じするなぁ……。
どこ見て運転してんだろ
ル抜き？
そもそも怖すぎる車間距離...
急に前の車が停車したらその距離であなたは止まれるんですか？って言いたい。
アルファードも映像で見る分には止まれる余地はある。
それ。
前の軽は前走車がハザード焚いてるんだからあんな急ブレーキ停車にならずに済むはずだし、アルファードはそもそも気付くのが遅い。
目の前の前の車両見れば良いんだけどなぁ・・・
@@snowwind1573 ボーッと何も考えずに運転してるんだろうなって感じ。アルファードも、軽のブレーキランプみて早めにブレーキは踏めてるのに、急停車すると思ってないのかギリギリになって強く踏んで結果間に合わないっていう。お粗末すぎる...
ノーハザードのタンク(トールorルーミー)に、ブレーキ踏み切れないアルファード、、、
ト〇タのミニバン乗ってる層の運転、、、って感じですね。
偏見失礼しました。
これだけ車間詰めてれば突っ込んでもおかしくないわな。車間距離とブレーキのタイミングは本当大事ですね。
参考になりました。ありがとうございます。
流れが落ちているのにハザードを出す車両が、ほぼ居ないんじゃ追突が起きますよね。
車間距離あけてないだけ
追い越し車線でも車間距離50m未満がゴロゴロ…というおかしな光景。
衝突事故まで、長かった。
どこに目ん玉付いてるのって位に
まともに減速も出来ずにオカマを掘りにいくアルファードと後方確認もせずに車線変更をする
フォレスター…まさにカオス！！
1:10くらいに左車線走ってる右翼の街宣車が一番ちゃんと車間距離開けてまともに走ってるっていうのがもうね…
アルファードさぁ…
ぶつけた挙句に確認せず後退してもう1発って免許返したらどうよ。
同じ会社のトラックがヤバ！中央車線0:16と0:54なんだコイツらの車間距離！
車間詰める奴おおすぎ
土日祝の追い越し車線は走らない方がいい
特にこういう渋滞ポイント
誰かが、やらかすのを、待っていた。そんな感じの動画。
ハザードは自分を護るためのもの。渋滞の最後尾につきそうなときは前との車間距離を十分に空けて、脇見の大型に追突されたときにサンドイッチにならないように備える。後続車に注意して減速せずに突っ込んでくる車があればすかさず左の空間に逃げて自車を護る。あらかじめ車間をとってあれば逃げられるし、追突しそうになった車もその距離でブレーキが間に合うかもしれない。
こうやって俯瞰で見てると、いかにみんなリスキーな運転をしてるかよく分かる。
どいつもこいつも自分の運転技術と車の性能を過大評価しすぎ。
三台いたうちの一番後ろの車は、結局衝突前に右側に逃げられた上、事故後の路肩寄せの際に中央の車両にバックで突っ込まれることもなかったのね。
ぶつかった車両は新しいアルファードだけど、トヨタのセーフティが効かなかったって事ですよね！！
車間距離って大切だと感じますね。
セーフティーが効かなかったのではなく、自身がブレーキを踏んでいたので作動しなかった。
前のシルバーの車が急ブレーキ気味で止まってそれに反応遅れた感じですね。
シルバーの車、アルファード、その後ろの3台とも車間距離をもう少し取っていれば防げた事故だと思います。
ハザードより、車間距離ですね。
やっぱ、
DQN クソ アルファード だった❗❗
プリウス乗り も 無謀な奴
多いし。🗾
ブレーキかけてるのに止まりきれなかったのは、まともにペダルを踏み込めるドラポジになってなかったんじゃないかな
高速で流れが悪いときに追越は絶対走らないようにしてる理由がこれ。
アルファードは装備品が有りすぎて重くブレーキはショボい。
事故直後に渋滞避けようとして一番右から相次いで左に車線変更するフォレスター？がほんと危ない。この状況でタンクローリーの直前に割り込むとかあり得ない。
運転下手くそほどスピードだけ一丁前だからどうしようもない笑笑
車間をつめて自分の前の車ばかり見てるからその先の状況が判断できず追突事故になる。
やっぱり渋滞する左車線が空くんだね
混雑していると先を急ぎたがるから追い越し車線に車が集中する
やっぱ車間距離が大事なんだね。
ハザードつけても車間取れてなきゃ、そりゃ事故るよね。
流石、高速パトロール隊。
仕事が早え〜
2:50辺りから観るのをおすすめします
流石パトロール隊ですね、事故起きて数秒で3車線ある高速を安全かつ迅速に止めて二次災害阻止素晴らしいです
有名な渋滞ポイントでは、車間距離を十分にとることが必要。
そのためには、普段から情報を入手しておくことが必要。
私は、車間距離あける派だけど
つめつめ派の人の運転 乗った時
毎回 ヒヤヒヤさられるわ。
上の空 になったり
考え事少ししたり 話に夢中になったりは
人間だからね 当たり前にする事なので
車間距離あけてる事で ギリギリ気がついて
回避できたりもするので
あけてもらいたいです。
3:19の隊員の飛び出しかたもだいぶ怖い
第二車線まではいいとして、第二と第三車線の隙間はトラックで死角になってるのでバイクが来たら事故になります。危険予知ができていない
車間あけてても前見てない馬鹿には意味が無いって典型的な事故だなw
アルヴェルって止まれない車間が多いからぶつかってる人多いイメージ
詰まってる時もしものときに追突しないように車間開けてると割り込んで入ってくるやついるよねマジうざい！！
車間距離狭いドライバーが事故を起こすだろうと思ってたら、今回も例に漏れずそうだった。
車間の狭さは心の狭さ
結構速度が出ているのに車間距離が近い車がそこそこいますね。
今回は違うけど、バスやトラックが前方の乗用車との距離が近いのは見ていて怖い。
第1走行車線のスピードと車間の空き具合が理想。足柄→秦野中井は80㎞制限ですし。
個人的には土休日の3車線の高速道路は第1走行車線を80前後で走るに限ります。トラックの後ろを速度と同じメートルあけて走るのが楽チン。
すっごい同意
三連休初日なんてまさにそれが一番
運転適正が高い人は、
道路状況に応じて「流れ」に合わせられる人。
速度や車間の問題じゃない。
逆に自己満足により、頑なに守ろうとして、流れを阻害しているドライバーが事故を誘発している事に気づいてほしいな。
ハザード出さないやつ多すぎじゃない？どうしたの日本の交通マナー
どの車も車間距離が短過ぎて見ていてヒヤヒヤしますね
みんなハザード焚かんな…
薄暮や早朝、荒天時のライトもそうだけど、自動車の灯火は相手に意志表示して自分や相手を守る為のものでもあるんだぞ…
運転支援付き(と思われる)車と無い車の減速の仕方(と車間の関係)に注目するとなかなか興味深いですね、逆に見ると運転支援で勝手に減速するから危機感が減ってハザード点けなくなる車も多くなっている気もします。
ここの下りは全国の高速のなかでもかなり危険よ
飛ばす、下り、カーブ、見えにくいだから
ここを通らないといけない運転慣れてないかたは1番左車線でトラックの後ろ走っているのが1番安全です
たまたま道路パトロール隊員が居て良かったですね。速やかな措置によって渋滞が早く解消しますからね。
車間は大事ですね。
NEXCOの方の迅速な対応は素晴らしいです。