Skoda Forman/Favorit Sigorta Kutusu Arızası ve Elektrik Tesisat Şeması Klavuzunda bile yok bu bilgi!
HTML-код
- Опубликовано: 24 фев 2021
- Merhaba, bu videoda SKODA Favorit sigorta kutusunda oluşan elektrik tesisat arızası ile ilgili tecrübelerimi sizinle paylaşmak istedim. Tecrübelerimin işinize yarayacağını düşünüyorum. Destek olmak için kanalıma abone olmayı unutmayın. Yorum yaparsanız ve videomu beğenirseniz çok mutlu olurum. Herkese iyi günler dilerim.
Авто/Мото
Birçok usta tanıdım ama sizin gibi arızayı açıklayan yardımcı olan aynı zamanda da bilgili olan bir kişi tanımadım çok teşekkür ederim 👏
teşekkürler...
Saygıdeğer abim şu youtube da çok arıza, şema videosu izledim ama 90 lı modellerdeki bi araba için böylr bir çalışma yapıp emeklerini anlatanı görmedim. Eline koluna sağlık.
Eyvallah. Bilginin kıymetini bilen biliyor.
elinize emeğinize sağlık çok uğraş verip bizleri bilgilendirdiğiniz için teşekkürler ALLAH razı olsun
Hocam emeklerinize sağlık … mühendislik i çalışmanız mükemmel…👏👏
Emeğinize , bilginize ve profesyonelliğinize hayran kaldım tebrim ederim harikasınız
Çok teşekkür ederim. Yardımcı olabildiysek ne mutlu.
Muthis bir emek helal olsun boyle anlatim görmemiştim
teşekkürler...
Gerçekten çok kaliteli bir bilgilendirme videosu olmuş. Tebrik ederim.
teşekkürler...
ellerinize saglık çok açıklayıcı olmuş
Aynı zamanda emeğinize sağlık sizin gibi insanlar kaldı mı ya cok açıklayıcı bir video olmuş 🙏
Olumlu görüşleriniz için çok teşekkür ederim. Şimdi artık her yerde var. Bir havya biraz da lehim teli kendiniz bunu kolayca yapabilirsiniz. Faydalı olabildiysek ne ala. Kolay gelsin...
Ellerine sağlık üstat çok güzel bir çalışma olmuş. Orjinal kitapçığı ve şemayı hem yorumlamış hemde anlaşılır bir doküman halinde getirmişsiniz.
Bu şema ve dökümanları bizde isteriz. 😀
Saygılarımla
email bildirirseniz atayım.
Elinize dilinize sağlık çok faydalı bilgi ilgililer için tüm sayfalara nasıl temin edebilirim teşekkür ederim
Eline sağlık, ustam çok yardımcı oldunuz.
Çok sevindim. Kolay gelsin...
Mükemmel siniz
Faydalı video olmuş bu kitapçıgı nereden bulabiliriz
emeğine sağlık güzel kardeşim...
Eyvallah...Eksik olmayın...Faydalı olabildiysek ne güzel.
Tskr.cok faydali oldu emegine cok tskr. 94 model favorit im var 17 senedir bende bazi seyler sikinti yaratiyodu faydali oldu
Ne mutlu bana...
Hocam bi sikinti yasiyorum arabamda tablayi soktum gorunurde bi problem yok ama direnc ve diyot olcumleri yapamadim resim atamadim yukarda bi direnc var onun degeri kac olmasi lazim bide bunlari nasil olcecez bilhiniz varsa yardimci olun .plz
Direnç var, diyot var. Bunları avometre ile ölçeceksiniz. Muhtemel arıza çatlat lehim olabilir. Tablayı söktüyseniz lehimli yerlere büyüteçle bakın. Sigorta ve soket sökerken biraz zorlanıyor ve sağa sola sallayınca alttaki lehimler çatlaya biliyor. Özellikle buna dikkat edin.
Allah razı olsun ustam
Eyvallah... kolay gelsin.
Valla tebrikler hocam..
teşekkürler...
Maşaallah hocam sonuna kadar keyifle izledim şemaları banada gönderebilir misiniz saygılar
Görüntülerde şemaların net bir şekilde görüldüğünü zannediyorum. Ayrıca ekran görüntüsü alarakta bunu halledebilirsiniz. Bunun dışında herhangi bir platformda dosya paylaşımım bulunmuyor.
paylaşım için teşekkür ederim hocam.
bugün 9 numaralı sigortamı patlatmışım 1 sn lik dalğınlıkla kısa devre yaptırdık tepe aydınlatmayı, sigorta kutusunun şemasında sinyaller için ayrmışlar ama benim 93 Formanımda korna sinyaller ve dörtlüler çalışmıyordu sanırım bende farklı bir durum vardı
hamdolsun ucuz kurtardım :D
Kolay gelsin.
Ustam gösterge panelinde boş ikaz lambaları ve boş emniyet kemeri lambası var bunları radyatör fanına bağlayanlar emniyet kemerini aktif edenler hatta kapı açık ikaz lambası yapanlar var bize bu konuda video çekermisin
İnşallah fırsat buldumda...
@@isimizcok121 bekleyeceğim teşekkürler..
Gerçekten çok faydalı bir açıklama olmuş emeğinize sağlık.hangi ildesiniz usta
Çorlu dayım.
Eline emeğine sağlık ustam. Çok güzel ve açıklayıcı bir video olmuş. Size bir soru sormak istiyorum. Bu sigorta kutusunun aynısından bizde de var.Kartın bir kaç yeri yanmış durumda . Biz yanan yerlerin yollarını yeniledi fakat yanmış ve kopmuş diyotlar var. Üzerlerinden herhangi bir değer yazmıyor. Bu diyotları yenisi ile değiştirmek istiyorum hangi diyotla nasıl bir diyotla değiştireceğiz bir türlü bulamadık. Bize bir fikir verebilirmisiniz acaba ?
Diyotlar burada 2 şekilde kullanılmış.
1- Role bobinlerinde oluşan anlık yüksek ters voltajı önlemek.
2- Role bobinleri enerjilenme yoluna seri olarak.
Bu durumda bu yapacakları işleri yerine getirmek için mevcut fiziki boyutlarıda dikkate alındığında bence "1N4007" diyotlar burada kullanılabilir. Çok kullanılan, her yerde bulunabilecek, çok ucuz malzemelerdir. Herhangi bir elektronik tamir atölyesine gidip isterseniz size tedarik edebilirler.
Ustacigim benim aracım forman patır patır gaz kesiyor devir dalgalaniyor güç çok azaldı 100 km bile yapmıyor distribütör dediler değiştirdik baskı dediler değiştirdik siboplar sıkıyor dediler gaz ayarı dediler yaptık ettik bujiler kabloları değişti tüp beyni borular değişti halen aynı bir fikriniz var mı
Selamlar abi ne yaptıysam benim skoda favoritin benzin göstergesini çalıştıramadım bu sigorto tablosuyla bir ilgisi varmıdır sigortası rölesi kablosu filan
Eline sağlık hocam.çok güzel omuş.
Teşekkürler....
@@isimizcok121 .sayın hocam araçta her sistemin sigortası olurmu.mesela marş sisteminin siğortası varmı.yada sigortası olmayan sistem varmı.tşk.
@@mehmetsarkaya7554 Evet genel olarak her sistemin sigortası olur. Çünkü bu emniyettir. Kablolar kalınlıklarına göre belli bir akım geçirmeye müsaittir. Herhangi bir kısa devre veya arıza sonucu kablo üzerinden aşırı akım geçer. Bu kablonun ısınmasına ve yanarak kopmasına dahi sebep olabilir. Tabii bu da yangına sebep olacaktır. İşte bundan dolayı genel prensip (zorunlu haller dışında) güç kaynağı (arabada akü oluyor) çıkışına sigorta koyulur ve sistemlere bundan sonra güç iletimi yapılır. “İstisnalar kaideyi bozmaz” diye bir laf vardır. Bu arabada da sigorta kutusuna uğramadan ve sigortadan geçmeden güç uygulanan yerler var. Örneğin diye sorduğunuz marş sistemi gerçekten buna bir örnek. Muhtemelen “sigorta kutusu” konulu videomu izlemişsinizdir. Bu videonun örneğin 6:13 zamanında ekranda arabaya ait tesisat şeması görülüyor. İşte bu şemayı dikkatlice izlerseniz akünün (+) ucundan çıkan ve çeşitli yerlere dağılan hattı göreceksiniz. İşte bu dağılım nerelere gidiyorsa o sistemlerde sigorta koruması yok diyebiliriz. Nerelere gidiyor diye bakarsak bu hat “30” diye belirtilmiş.
1- Sigorta kutusu
2- Kontak(marş) anahtarı.
3- Park lambaları anahtarı
4- Marş rolesi
5- Altarnatör
İşte buralara direk bağlantılar var.
Şimdi sizin örneğinize dönersek;
Bağlantı sırasıyla Önce sigorta kutusuna gelir. Ama bu herhangi bir sigortadan geçiyor anlamında değil. O nokta sigorta kutusu şemasında “30” ile belirtilmiştir. O nokta atlama noktasıdır ve buradan da kontak anahtarının yine “30” nolu ucuna gelir. Kontak anahtarını çevirip marş durumuna getirdiğiniz anda (+) uç kontak anautarının “50” nolu ucundan çıkar ve marş rolesinin yine “50” nolu ucuna gelir. Yine şemayı dikkatlice incelerseniz diğer yandan akünün (+) ucunun marş rölesinin “30” nolu ucuna irtibatlı olduğunu fark edeceksiniz. Bu irtibatı aynı zamanda motor kaputunu açtığınızda kolaylıkla görebilirsiniz. Akünün (+) ucundan çıkan kalın ve siyah bir kablo marş rolesine gider. İşte marş kontağından rolenin “50” nolu ucuna (+) voltaj geldiği anda role enerjilenir ve “30” nolu ucundaki (+) voltajın marş motoruna uygulanmasını sağlar. Bu anda marş motoru dönmeye başlar ve motoru çalıştırır. Marş motoru çalıştığında takriben 70-80A civarında oldukça yüksek bir akım çeker. İşte bu sebeple direk aküden en kısa yoldan kalın bir kabloyla bağlantı yapılmıştır.
Sonuç olarak marş sisteminin sigorta kutusuyla herhangi bir ilişkisi yoktur. Sigorta kutusundaki bütün sigortaları çıkarsanız araba yine marş yapar ve çalışır. Umarım faydalı olur. İyi günler…
@@isimizcok121 .abi zahmet etmişsin.Eline sağlık .çok güzel anlatım olmuş.çok detaylı..keşke müsait bir zamanda da alternatörü anlatsan valla orada ben sabahtan beri bakıyorum sarj fevresini bir anlamadım gitti.konjektör var.alternatörde bir sürü giriş var...tşk.
Öncelikle arabanın şarj edip etmediğinden emin olmak gerekiyor. Kontak anahtarını marş durumundan bir önceki pozisyona aldığımızda akü şarj lambasının yanması gerekiyor. Bu lambanın bu anda yandığını görmek çok önemli. Bundan emin olduktan sonra marşa basılması gerekir. Marşa bastıktan ve araba çalıştıktan sonra şarj lambası yine yanık kalabilir. Bu lambanın yanık kalması henüz şarjın başlamadığını gösterir. Motor ilk çalışma sonrası otomatik olarak jikleye girer. Motor ısınmadan şarj başlamaz. Sistem bu şekilde kurulmuş. Bunun nedeni motorun yüklenmemesi ve ısınıncaya kadar rahat çalışması. Motoru kendi haline bırakırsanız jiklede çalışmaya devam eder ve ısındıkça kendiliğinden devir artar. Yaklaşık 2000-2200 devire geldiğinde kendiliğinden şarj lambası söner ve böylece şarj başlar. Eğer siz beklemek istemez ve motoru jikleden çıkarmak istiyorsanız gaz pedalına hafifçe basıp bırakmanız yeterli olacaktır. Bundan sonra motor normal rolanti devrinde (800) çalışmaya başlar. Ancak lamba hala yanıktır ve şarj başlamamıştır. Aracın şarja başlaması için motorun belli bir devre ulaşması gerekir. Bunun için 1-2sn süreyle gaza basıp motorun 2000-3000 devre ulaşması gerekir. Bu uygulama sonrasında şarj lambası söner ve şarj işlemi başlar. Öncelikle bu şekilde ve bu sırayla bir uygulama yapıp nerede problem çıktığına bakmalısınız. Bunları bilmeden bir şey söylemek doğru olmaz. Kolay gelsin....
Excelente !
gracias....
Merhaba. Tekrar bu çalışmanızı hem tebrik ederim, hem de çalışmanız için teşekkür ederim. Kısa bir sorum olacak. Arabam çalışırken ön sileceği çalıştırdım. Sigorta kutusundan çıt sesi geldi. Baktım sigorta atmış. 5 numara 15A olan. Değiştirdim. Kontağı açar açmaz yine atıyor. Takmadım bir daha, her ihtimale karşı. Sebep sizce röle, motor veya başka ne olabilir? Uygun olduğunuzda yardım edebilrseniz sevinirim. Teşekkürler.
Ön ve arka sileceklerden şüphelenebitirsiniz. Önce arka silecek elektrik kablosunu çıkartın. Sigorta atıyormu diye bakın. Sonra ön silecek için deneyin.
Ağzına sağlık hocam
Ne kadar kaçak var? Kaçağı nasıl anladınız. Mesala sigorta mı atıyor. O sigorta 15a lik bir sigorta. Sigorta atmıyorsa kaç amper kaçak var. ölçtünüz mü? Ben elektrik şemasını videoda yayınlamıştım. Ayrıca dikkat ettiyseniz sigortadan sonra 112 nolu multifişin 2-4-6 uçlarına gidiyor. Oradan da
170 dörtlü flaşör düğmesi
128 sinyal, korna, uzun kısa far, selektör kolu
ve
119 çakmak pirizi,
153 fren pedalı stop lambaları düğmesi,
122 tavan aydınlatması
na gidiyor. Videoda bu bilgilerde var. Bunlara bakmak lazım. Ama önce ölçebiliyorsanız ne kadar kaçak var onu bir ölçün. Ayrıca bu kaçak ne kadar zamandır var ve bu şekilde mi kullanıyorsunuz? Normal olarak bu şekilde kullanmak zor. Bunlara cevap verebilirseniz yönlendirmeye çalışırım. Ama kaçak bulmak genelde zordur. Ama şema takip edebiliyorsanız adım adım ilerleyerek bulabilirsiniz. Umarım faydalı olmuştur. Kanalıma destek için abone olabilirsiniz. Kolay gelsin. İyi günler dilerim...
Akünün eksi ucunu çıkarıp ölçü aleti ile bir ucunu akünün eksi ucuna bir ucunuda eksi kutup basindan cikartigim kabloya tuttugumda 12.15 volt kacak olduğunu fark ettim aku bitince baktım tabi kacak durumuna 112 nin 4 nolu kalın kırmızı kaploda var oda üç yere gidiyor o yollara yoğunlaştım bulucaz inşallah hocam
9 nolu sigortayı çıkarın. Avo metre ile sigorta yuvasından ne kadar akım geçiyor. Bu na bakın. Bu şekilde voltajı ölçmek çok şey ifade etmez. Anladığım kadarıyla kaçak akünüzü bitirmiş. Ancak en önemli konu ne kadar kaçak var. Voltaj değil. Akım ölçülecek. Bir e-mail yazarsan sana şekille izah ederim.
@@isimizcok121 verdiğiniz proje ve resimlerle buldum 0.3 volta düştü tavan saati ve teyp birde mars dinamo rolesinden su girmiş içine çok teşekkür ederim hocam emeginize sağlık
Ustam sigorta paneli nerede 90 modellerde onu söyler misin Skoda Favorit the var bende
Elinize emeğinize sağlık rica etsem dökümanları alabilir miyim ?
her türlü şema zaten görüntüde var. Yeterli seviyede net görülüyor. Ayrıca hangi fişten çıkan kabloların nereye ve hangi renk kablo ile irtibatlandığı da döküman olarak belirtilmiş. Ana tesisat şemasının değişik bölümlerini de büyüterek zaten göstermişim. Kağıda çıktı almak isterseniz bilgisayarda "print screen" tuşuna bastıktan sonra "paint" uygulamasına yapıştırıp, gerekli olan bölümü kırpar ve yeni sayfaya yapıştırırsınız. Sonrada "farklı kaydet" seçeneği ile jpeg formatında kaydede bilirsiniz. Bundan sonra da yazıcıdan çıktı almanız mümkün olur. Bunun dışında şimdilik herhangi bir yerde dosya paylaşımım yok. İyi günler dilerim...
Benim aracın sigorta kutusunu söküp size yollasam yapar mısınız lehimi kopmuş köprü yapmışlar
Hocam , aracım 94 favorit. Sigorta kutusunu açtığımda, takilan sigortalar 20a , 30a gibi sigortalar mevcut ama simdi videonuzda baktığımda 7,5 ile 15 olmasi gerekiyormuş. Araci 3 aydir kullanıyorum. Sigorta numaralarini , şema da oldugu gibi değissem sorun olur mu?
Mümkün değil. Neden sorun olsun. Aracı yakmak istemiyorsanız hemen değiştirin derim...
Hocam ağzınıza sağlık güzel bir anlatım olmuş benim arabanın gösterge lambaları yanmaz oldu bu konuda bir bilginiz var mı acaba kolay gelsin
Hangisi örneğin yanmayan birisini söyleyin, ona ait cevap vereyim. Tek tek gidelim. Gösterge panelinde toplam 24 ad. ampul var. Bunların 9 adedi göstergenin aydınlatması için çalışıyor. Diğerleri de arabadaki çeşitli sistemler hakkında bilgi ve uyarı maksatlı çalışıyor. Bunların birçoğunun çalışma devreleri ayrı. Hepsinin birden yanmaması olmaz. Kolay gelsin...
Hocam gösterge ışıklandırması akşam surat ve devir saatini göstergeleri göremiyorum göstergelerin aydınlatma lambası
Peki. Mesela hararet ve yakıt gösterge aydınlatma lambaları yanıyor mu?
Bir de bana şunları söyle; plaka, bagaj, sol ön ve arka park lambaları yanıyor mu?
@@isimizcok121 Onlar yanıyor aydınlatma lambasıda zayıf yanıyordu dediğin zor gözüküyor du şimdi komple gitti
Ustam kolay gelsin Allah size uzun ömür versin Şimdi benim arabam bir arıza yaptı dörtlerin yanıyor araba marş basıyor gösterge panelinde Hiçbir şey gözükmüyor ibrede dahi çalışmıyor sigorta atık olduğu halde dörtlüler yanar mı
Evet yanar. Her şeyin sigortası ayr ayrı.
Gösterge aydınlatma f16,
dörtlü sinyaller f9,
sağ ve sol sinyaller,benzin,hararet göstergesi,devir saati, akü şarj lambası, yağ lambası, el freni lambası, benzin düşük seviye ikaz lambası f6,
sigortaları ile bağlantılıdır.
Marş durumuna gelince.....
Bütün sigortalar atsa dahi marş yine basar. Marş devresinin sigortalar ile hiç bir alakası yoktur.
Size tavsiyem özellikle f6 ve f16 sigortalarını kontrol edin. Hatta tüm sigortalarınızı kontrol edebilirsiniz. Bu zor değil. Sigorta değilse "d" rolesinde de problem olabilir. Roleyi sökün ve başka bir role ile yer değiştirin. Kolay gelsin.
@@isimizcok121 teşekkür ederim ustam sağol allah işini rast getirsin
Benzer sorun bende de var. Sileceğin bağlı olduğu sigorta biraz oynatınca falan düzeliyordu. Bugün yolda giderken oradan duman gelmeye başladı. Meğer benden önceki sahibi silecek sigortasının hemen yanındaki sigortadan ufak bir kablo parçası ile ek çekmiş. Araç 5 yıldır bende hiç elektrik sıkıntısı çekmeyince sigortalara da bakmadım bu zamana kadar nasıl dayandı şaşkınım. Şimdi de sinyaller gitti eve gelene kadar dörtlülerle sinyal verdim. Yarın komple sigorta kutusunu söküp bakacağım
Helal olsun abin. Emeğine sağlık
Zor ama anlamak. Yatkın olmak lazım. Elektrik elektronik işlerine
@@suleymanaktas3091 sağolasın abi. Lisede elektrik-elektronik okudum şimdi de Bursa Uludağ Üniversitesi nde Otomotiv Teknikerliği okuyorum az çok bilgim var hamdolsun. Sorunu hallettim çok şükür lehimler bozulduğu için temassızlık yapıyormuş baştan sona elden geçirdim
Merhaba elinize sağlık
Benim skoda pickup var 98 model park lambasini kapatsam ile cok az da olsaya yanmaya devam ediyor park lambasının anahtarini konnektorden ayirdim hala yanmaya devam ediyor.Bu sorun icin ne dersiniz.şimdiden teşekkür ederim.
O bölümdeki şase bağlantısını kontrol edin. Temiz olsun. İyi şase alsın. Muhtemelen düzelir.
selamaleyküm Skoda felicia ile forman veya Favoritlerin sigorta şeması aynımı
Bilmiyorum ama aynı olacağını zannetmiyorum. Benzerlikler olsa da farklılıklarda vardır. Favoritin 92 öncesi modellerinde bile önemli farklılıklar olduğunu biliyorum. Haliyle felicia farklı bir kasa ve aynı olamaz.
Sa ustam bende 1.3 enjeksiyon var ya yolda gidince devri yükselince aracı tutup bırakıyor ve sigorta kustunda her teklediği zaman çık çık ses geliyor neyden olabilir kolay gelsin
Videoda anlattığım gibi sigorta kutusunu söküp altındaki lehimlerde çatlak olup olmadığından emin olmalısınız.
Sigortalaro kontrol ettim ancak kalorifer sadece 2. Kademede çalışıyor. Neden olur acaba bir fikriniz var mı ?
Kalorifer 2. kademede çalışıp diğerlerinde çalışmıyor ise ön göğsü söküp kalorifer fanına ulaşman lazım. Benzer bir arıza benim arabada da olmuştu ve biraz zahmetli oluyor. Ön göğsü süküp kalorifer fanına ulaşmak gerekiyor. Orada bazı dirençler var. Temassızlık yapıyorlar. Benimki o zaman sadece en yüksek kademede çalışıyordu. Çünkü o pozisyonda direnç devreye girmiyor. Ben o zaman tamir etmiştim ama sonradan yine arıza yaptı. Muayeneden geçiyor. Tek kademede çalışsa da cam buğusunu gideriyor. Uzun yolda zaten kapalı tutuluyor. Diyeceğim sonradan yine arıza yaptı ve halen benimki de yalnız en yüksek kademede çalışıyor. Ama benim kafama takıldı. Yapacağım dersen dediğim gibi. Kolay gelsin. İyi günler….
Ustam kolay gelsin öncelikle benim sorunum arabamın park lambalarını açtığımda parklar yanıyor fakat gösterge panelinde sisler açık görünüyor parklar kapalı görünüyor sis düğmesini açtığımda hiçbişey açılmıyor sebebi ne olabilir.
Büyük ihtimal şase sorunu var. Bagaj kapağı şase almıyor olabilir. İlgili yrelerdeki şase bağlantılarını kontrol edin.
Hocam benimde arabada 12 volt kacak var 9 numaralı sigortayı sökünce kacak gidiyor çakmak ve teyip korna tavan aydınlatma arka stop soketlerini çıkarttım ama kacak hala gözüküyor yardımcı olabilirmisiniz
Videomun faydalı olduğuna ve sorunun çözüldüğüne sevindim. İyi günler...
Ustam elinize emeğinize sağlık, İstanbul'da mısınız, araçta elektrik sıkıntılar var, size gösterebilir miyim, teşekkür ederim, saygılar.
Üzgünüm İstanbul da değilim. Uzakta da değilim ama ben profesyonel tamirci değilim. Kendimin ve babamın arabasında bir problem olduğunda bunu gidermeye çalışıyorum. Bu esnada edindiğim bilgi ve tecrübeyi ihtiyacı olan insanlara bu kanalla aktararak faydalı olmak istedim. Elektrik şemasını zaten verdim. İşini iyi yapan bir elektrikçiye göstermenizi öneriyorum.
@@isimizcok121 cevabınız için teşekkür ederim. Sorun şu ki, marş geç aldığında sigorta atıyor, değiştirerek geçici çözüm bulabiliyorum.
Ama, kimi zaman marş çevirdiğimde sadece cırtt cırtt sesi duyuluyor, akü beslemediğinden sanırım araba çalışmıyor ve vurdurmak zorunda kalıyorum.
Elektrikçilere gösterdim bu marş almama, sadece cırt cırt sesine çözüm bulamadılar, bir tanesi de sıfır aldığım bosch akü bozuk dedi.
Ayrıca yolda giderken sigorta kutusundan çıt çıt sesler geliyor.
Buradan önerileriniz çok kıymetli, teşekkür ederim, saygılar sunarım
@@TheEnginnoyan marş motorunun sigorta ile bir alakası yok. Hangi sigorta atıyor acaba.
Size önerim şu olur. Zaten izlemişsiniz. Sigorta kutusunda lehim çatlakları oluyor. Bunlar sigortaların atması için yeterli. Ben bazen arabamı 1 ay hiç çalıştırmadığım oluyor. 15- 20 marşta ancak çalışıyor ama hiç bir sigorta atmıyor. Benimde bu izlediğiniz içerikteki onarımı yapmadan önce bazı sigortalarım sık sık atıyordu. Ama artık sigorta atması derdinden kurtulduk. Aynı bakımı yapın veya yaptırın %80 sorun hallolacaktır. Denemeye değer derim.
@@isimizcok121 merhaba, geç cevabım için lütfen kusura bakmayın.
Marş geç aldığında sinyallerin bağlı olduğu sigorta atıyor.
Sinyaller çalışırken de bazen dörtlülerin ve kornaya ait sigorta atıyor.
Lehimletmem sorunu çözer mi dersiniz?
Ayrıca hocam ben radyatör, fan müşürü (75-70C), Termostat(74C) hepsini sıfırladım ama fan müşürü geç açıyor bazen de bi açıyor bi açmıyor sorun ne olabilir. Fan soketi, fan rölesi, fan rezidansı olabilir diyorlar öneriniz nedir. Teşekkür ederim..
Öncelikle fan rezistansı diye bir şey zaten hiç yok. Soket veya role arızasında ise müşürün geç açması ile ilgili bir durum yaratması ihtimali çok çok zayıf. Kullandığınız müşir kaliteli ve markalı olması lazım. Diğer yandan "d" rolesi arızalı olursa zaten bir tek fana etki etmez. Aynı zamanda ön ve arka silecekler, su fıskiye motorları, sinyaller ve gösterge paneli ışıkları da çalışmaz.
Şimdi akünün (+) ucundan fan motoruna sırasıyla elektirik akım yolunu izah edelim.
1- Sigorta kutusunun "30" nolu ucuna gelir.
2- "d" rolesinin kontaklarından geçer. Bu role kontak anahtarının "I" ve "II" durumlarında enerjilenir ve sürekli enerjili kalarak motorun çalıştığı durumda gerekli olan bazı yerlere elektriğin uygulanmasını sağlar. Yani marş ve motor normal çalışma durumunda.
3- "F7" (15A) sigortasından geçer.
4- Sarı bir kablo ile fan anahtarına (müşirine) gelir ve su yeterli seviyede ısınmışsa buradan geçer.
5- Fan motoruna gelir ve haliyle motorun bir ucu şaseye bağlı olduğundan çalışmaya başlar.
Hararet ile ilgili bir sorununuz varsa aşağıdaki linke tıklayarak kanalımda bu konuyla ilgili içeriği izleyebilirsiniz.
ruclips.net/video/8j7S-HLWP20/видео.html
Tüm bunların dışında fanı ihtiyaç olduğunu düşündüğünüzde çalıştırmak için ön panele bir anahtar ekler ve istediğiniz zaman açar, istediğiniz zaman kapatırsınız. Bu uygulamayı ben kendi aracımda da yaptım. Ön panelde sağ taraftaki park anahtarlarının en altındaki anahtar yeri boş. Buraya bir anahtar alıp takarsınız ve elektiriğide yine bu anahtarların soket gurubunun "1" numarasına bağlı "kırmızı" kablodan alırsınız. Burada kontak kapalı da olsa sürekli voltaj vardır. Araya bir sigorta koymayı ihmal etmeyi ve doğrudan fan motoruna araç tesisat kablosu kullanarak irtibatlayın. Böylece istediğiniz zaman fanı manuel olarak çalıştırırsınız.
Motorlar genellikle yokuş çıkarken ve şehir trafiğinde hareketsiz kaldığında ve ya yavaş akan trafikte hararet yapar. Mesela daha yokuşun başında fanı açarsınız ve ya şehir trafiğine girdiğinizde henüz daha su sıcaklığı tehlikeli sınırlara yaklaşmadığı halde fan motorunu çalıştırırsınız ve böylece endişe yaşamazsınız.
Çok teşekkür ederim hocam harikasınız🙏 Çok dua alıyorsunuz bilginiz olsun. ✅
@@cevherbencik1908 🙏
Devre şemasını yollaya bilirmisiniz
Merhaba ustam. Ben 1990 model Skoda Favorit sahibiyim. Geçtiğimiz hafta aracımda kaynağını belirleyemediğim bir kısa devre oldu ve sigorta kutusunun oradan duman attı. O sırada dörtli flaşörün takılı olduğu paneli yerine yerleştirmeye çalışıyordum. Şimdi ise aracım ara sıra kontak kesiyor yani elektrik komple gidiyor ve nedenini oto elektrikçi de bulamadı. Ben de araştırma yaparken bu videonuza denk geldim. Sizden ricam videonuzda paylaşmış olduğunuz görselleri dosya şeklinde alabilir miyim sizden? Çok emek etmişsiniz ve bu emekleriniz araya gitmemeli. Bana çok faydası olacağını düşünüyorum. Sizden rica ediyorum bana acilen ulaşabilir misiniz? Telefon numaranızı verseniz ya da ben versem iletişime geçebilir miyiz? Şimdiden teşekkürler
Bana email verin, madem zor durumdasınız, oraya atayım.
Benim skoda favorit 93 model role değiştirdim. Kışa far yandığında ısınma yapıyor yaparkende cırt cırt diye kısa far ellerinden ses geliyor. Lehim cavlaklarını tazeledim ama olmadı nedir sorun hocam rica etsem.
1- Büyüteçle bakıın. Lehim tazeleme başarısız olmuştur. Lehimi temizleyip yeniden lehimleyin. Lehim yapmadan uçların temiz olduğundan emin olmalısınız. Lehimin irtibat uçlarına güzelce yayıldığını görmeniz gerekir.
2- Sokete giren role uçlarıda temiz olmalı. Aynı şekilde soket yuvası da temiz olmalı.
3- Parmak ucuyla dokunarak ısınan noktayı bulmaya çalışın. Bulduktan sonrada o noktayı dikkatle inceleyin.
Sizin tarifinizden kötü irtibat olduğu anlaşılıyor. Role de madem yeni ısınmaması gerekir. Olmazsa uzun far rolesiyle yer değiştirin. Rolede bir şey varmı anlaşılmış olur. Role sağlamsa o cızırtı yaparak ısınan noktayı bulmanız gerekiyor.
Teşekkürler hocam sağol tekrar bakacam
Ustam bben bugün bir tane favorit kaporasi verdim. Araçta bir sikinti var. Sikinti şu. Sağa veya sola farketmiyor sinyal verdiğimde verdiğim yönün göstergedeki lambasi yeşil ok yani surekli yanik kalıyor. Sikintisi nedir sizce?
Acaba sinyal lambaları yanıp sönüyor mu?
@@isimizcok121 inanin bakmadim.
@@mustafaalparslantrn6883
1- Flaşör arızalı olabilir
2- Sinyal lambalarından birisi arızalanmış olabilir.
3- Sinyallerden birisi şase almıyor olabilir.
Bunlar en çok karşılaşılan arızalar.
Tabii başka şeylerde olabilir.
Allah razı olsun hocam, benim sorunum uzun ve kısa bir anda kesiyor, söktüm temizledim kopuk yolları tamir ettim, sorunsuz çalıştı, yalnız yağmur yağdığında sigorta tablası su alıyor, ne önerirsiniz.
Üzgünüm. Herhangi bir tavsiyede bulunmak zor. Suyun izini sürmek hiç kolay bir iş değil.
Merhaba ustam bir skodam var elektrik sigorta kutusu tamamen sökülmüş hangi kablo nereye gircek ne nasıl olcak bilmiyoruz yardımcı olabilir misiniz numaranızı verebilir misiniz?
Buradan tel veremem. Ancak şöyle söyleyeyim. Bu videoyu epey bir zaman olmuş yayınlamışım. Sizin müracaatınız sonrası 21 dk lık videomu yeniden izledim. Acaba eksik bir bilgi varmı acaba diye. Şundan emin olun hiçbir eksik bilgi yok. Sigorta kutusunun kart üzerindeki yolları gayet net olarak görünüyor. Videoyu durdurup elinizle ekrandaki görüntüyü büyütürseniz daha net ve ayrıntılı olarakta görebiliyorsunuz. Ayrıca üst bakış ile bu yolların nerelere bağlandığını da göstermişim. Diğer taraftan çıkan fişlere bağlı kabloların renkleri ile beraber nereye gittiğini eksiksiz olarak yazmışım. Emin olun çok değerli bilgilerdir ve servisine gitseniz bundan daha doyurucu ve anlaşılır bir döküman bulmanız zordur. Yani sonuç olarak şunu belirtmem gerekirse inanın bundan öte başka size verebileceğim döküman ve bilgi yok. Bu durumda size düşen en başta kendinize güvenmek ve videoyu dikkatlice izleyerek sorunu çözmektir. Şundan emin olun biraz elektrikten anlayan ve kendine güvenen gayretli ve meraklı herkes şu bilgilerle bu meseleyi halledecektir. Kolay gelsin diyorum...
abi meraba ben göstergeyi söktüm ampülleri temizledim,ancak taktıktan sonra akü ikaz ışığı yanmamaya başladı, birde abi seyir halindeyken devir saaiti gitti izleyeceğim yol nedir teşekkürler
1- devir saati:
şimdilik sadece takip et. Benim arabada da bazen sıfırlanıyor ama bir süre sonra tekrar çalışıyor. 8-10 gün beklemeni tavsiye ederim.
2- Şarj ikaz lambası;
Bu önemli. Kontak anahtarı 3. kademedeyken (yani marşa basmadan bir önceki durum) bu lamba yanmalı. Marşa basıp motor çalıştıktan sonra eğer lamba hala sönmemiş ise biraz gaza basıp devir arttırarak (2500-3000) sönmesi sağlana bilir. Ama henüz daha baştan zaten yanmıyor ise söndüğünü de takip edemeyiz. Bu lamba üzerinden altarnatör üzerinde bulunan konjektöre uyarı akımı verilir. Şayet bu lamba arızalanır ve bundan dolayı konjektör uyarı akımı alamaz ise altarnatör aküyü şarj etmez.
Şimdi;
Sizin aracınız şu an şarj yapmıyor olabilir. Bu önemli. Öncelikle bunu kontrol edebilirsiniz.
Bu kontrol için akü uçlarına bir voltmetre bağlayın. Motor çalışmıyorken akünün durumuna göre 12,2-13v arası bir değer görmelisiniz. Zaten bu değer 12,2v tan aşağıda olursa akü marş yapamaz. Sonra marşa basıp arabayı çalıştırın. Araba çalışıp ve biraz gaza bastıktan sonra motor rolantide dahi olsa 14-14,5v kadar bir değer görmelisiniz. Şayet hala marşa basmadan önce okuduğunuz değer civarında ise (12,2-13v) aracınız şarj yapmıyor demektir.
Eğer aracın şarj yapmadığı kesin olarak anlaşıldı ise ve şarj uyarı lambasından şüpheleniyor isek;
Sigortadan olabilir. 6 nolu 15a lik sigorta atmış olabilir. Bu sigorta atarsa aşağıdakiler çalışmaz;
1- Benzin deposu seviye göstergesi ve uyarı lambası.
2- Takometre
3- Şarj uyarı lambası
4- Yağ basıncı uyarı lambası
5- El freni uyarı lambası
Ama bu yukarıda sayılanlardan herhangi birisi çalışıyorsa sorun sigortada olamaz. Yani bu sigorta atmış demek için yukarıdakilerin hiç biri çalışmamalıdır.
Eğer yukarıdakilerin hiç biri çalışmıyor ama sigorta sağlamsa sorun “d” rolesinde olabilir. “d” rolesi kontak anahtarının 3 ve 4 kademelerinde enerjilenir. “d” rolesini parmak uçlarınız arasına alıp o anda kontak anahtarının konumunu 2 den 3’e değiştirir ve bunu birkaç defa tekrarlarsanız rolenin hareketini fark edebilirsiniz.
Ancak şu da var ki bu tıkırtıyı fark etmiş olmak o rolenin büyük ihtimalle sağlam ama kesinlikle sağlam olduğu anlamına gelmez. Hareket etse bile kontakları geçirmiyor olabilir. Eğer şüphe bu role üzerinde yoğunlaştı ise diğer rolelerle yer değiştirilerek denenebilir. Sonuçta bu roleleri söküp takmak çok kolaydır.
Yukarıdaki kontroller sonuç vermediyse;
Bir çok sebebi olabilir. Bunun için sondan başa doğru adım adım konroller yapmak gerekir. Suyun başı akü, sonu ise konjektördür. Sondan başa gelelim dediğimiz için;
1- Şarj ikaz lambasından mavi kabloyla altarnatörün 64 nolu ucuna bağlantı vardır. Şayet lamba ve bu noktaya kadar olan irtibatlar sağlamsa ( ancak lamba yanmıyor) bu noktada 12v görmelisiniz.(kontak anahtarı 3. kademedeyken)
SONUÇ:
a- 12v var: Büyük ihtimal konjektörünüz arızalıdır.
b- 12v yok: bir sonraki kontrole geçilmeli.
2- Gösterge panelini sökün ve 10’lu soketin 6 nolu ucunda (soket takılı iken) bağlı olan mavi kablonun ucunda 12v var mı? Buna bakarken bir de soketin düzgün takılıp takılmadığından emin olun. Çünkü bazen soket takılırken fişin erkek tarafındaki bazı pinler geriye kaçabiliyor ve diğerleriyle beraber takıldı zannedilirken o pin geriye kaçmış ve yerine geçmemiş olabiliyor.
3- Şayet bu lambaları söküp takmadan evvel her şey normal idiyse;
Siz oradaki bir çok lambayı söküp tesadüfen fazla işlevsel olmadığı için önceden fark edilmemiş arızalı bir lambayı oraya takmış olabilirsiniz.
İzlemeniz gereken yol bu şekilde olmalı. Benim tahminim son bölümde ve kalın yazılarla vurguladığım yerlerde bir sorun olduğu yönünde. Umarım faydalı olur. İyi günler….
Zor bir durum. Esasen arabanı bir kenara çekip radyatör tedarik ederek değiştirmeni öneririm.
Ancak kaçak az ve sızıntı şeklindeyse ve en azından bir tamirci veya parçacıya kadar gitmek için şansını denemek istersen:
Öncelikle elinde mevcut imkanlarla sızıntıyı önlemeye veya en azından azaltmaya çalışmalısın.
1- Eğer sızıntı petek arasında bir yerdeyse sakız vb bir şey yapıştırmaya çalışabilirsin.
2- Sızıntı yapan bölgedeki su yolunu boğdurmaya çalışabilirsin.
3- Radyatör fanını sürekli çalışacak şekilde ayarlayarak hem radyatörün sürekli olarak soğumasını ve hem de fanın yarattığı hava akımı sayesinde motor bloğunun az da olsa soğumasını sağlayabilirsin.
4- Termostatı çıkarmak fayda sağlayacaktır.
5- Kaloriferi ısıtma durumuna alıp kalorifer fanını da en üst kademede çalıştırarak kalorifer radyatörünü de su soğutma sistemine dahil edebilirsin.
Bu yukarıda sayılanlar yapılırsa yolda sürekli hararet göstergesi takip edilmek suretiyle belki bir süre yol almak mümkün olabilir. Önce kısa bir deneme yapıp suyun eksilme miktarını kontrol etmek gerekir. Su fazla eksilirse termostatın olduğu olduğu bölümde su kalmaya bilir ve bundan dolayıda hararet göstergesi düzgün çalışmayabilir. Su ilavesi gerekli olduğunda mutlaka motorun soğuması beklenmelidir. Su yerine antifiriz koymanızı öneririm. Çünkü antifirizin kaynama derecesi daha yüksektir. Umarım bunlar size bir fikir vermiştir. Kanalıma abone olarak destek verebilirsiniz. Kolay gelsin. İyi günler…..
Merhaba tesisat şemasını nereden bulabiliriz acaba
her türlü şema zaten görüntüde var. Yeterli seviyede net görülüyor. Ayrıca hangi fişten çıkan kabloların nereye ve hangi renk kablo ile irtibatlandığı da döküman olarak belirtilmiş. Ana tesisat şemasının değişik bölümlerini de büyüterek zaten göstermişim. Kağıda çıktı almak isterseniz bilgisayarda "print screen" tuşuna bastıktan sonra "paint" uygulamasına yapıştırıp, gerekli olan bölümü kırpar ve yeni sayfaya yapıştırırsınız. Sonrada "farklı kaydet" seçeneği ile jpeg formatında kaydede bilirsiniz. Bundan sonra da yazıcıdan çıktı almanız mümkün olur. Bunun dışında şimdilik herhangi bir yerde dosya paylaşımım yok. İyi günler dilerim...
Merhaba. Benim 93 LX var. Özellikle geri vitese takınca, neredeyse tüm ortadaki ikaz ışıkları ya yanıyor, ya da pırpırlanıyor. Bu sorun lehimlerden olabilir mi? Teşekkürler.
Bence sizin arka bagaj kapağınız şase almıyor olabilir. O yönde bir inceleme yapmanızı öneriyorum.
@@isimizcok121 Tesekkur ederim/ Kontrol edecegim.
@@isimizcok121 Merhaba. Eskiden sadece geri vitese takınca diğer ikazlar da yanıyordu. Şimdi ise farları açınca da hepsi yanıyor. Bir öneriniz olabilir mi? Şimdiden teşekkürler.
@@metar66 Bir yerde şase almama sorunu olduğunu düşünüyorum. Bu şase almama sorunu en çok arka bagaj kapağında olur.Benim de başıma gelmişti. Hangi anahtarı açtığınızda o lilgili lamba yanmıyorsa onun şese irtibatını kontrol edin derim. Şase bağlı gibi görünür ama ya boyalıdır, ya paslanmıştır bundan dolayı akım geçirmez. Bu bağlantıların temizlenmesi gerekebilir.
@@metar66 Bir yerde şase almama sorunu olduğunu düşünüyorum. Bu şase almama sorunu en çok arka bagaj kapağında olur.Benim de başıma gelmişti. Hangi anahtarı açtığınızda o lilgili lamba yanmıyorsa onun şese irtibatını kontrol edin derim. Şase bağlı gibi görünür ama ya boyalıdır, ya paslanmıştır bundan dolayı akım geçirmez. Bu bağlantıların temizlenmesi gerekebilir.
Selamün aleyküm araba sirkelendi ve stop etti gaz beyninde sorun yok dedi beyin ve sigorta panosunda sorun var dedi usta sizce sorun nedir
Ateşleme sisteminin sigorta kutusuyla pek bir ilişkisi yok. Aküden çıkan (+) uç sigorta kutusuna gider ancak oradan sadece transit geçer. Yani şemada 30 no ile gösterilen yere uğrar ve oradan kontak anahtarına gider. Kontak anahtarında siyah bir kablo ile çıkar ve önce ateşleme bobinine ve aynı noktadan paralel olarak elektronik ateşleme ünitesine gider. Bu uçlarda kontak açıkken +12v görüyorsanız problem yoktur. Tekrar söylüyorum. Sigorta kutusunun ateşleme sistemi yolu üzerinde bir fonksiyonu yoktur. Ancak 6 nolu sigorta karbüratör üzerinde bulunan elektromanyetik valflere giden akü voltajı yolu üzerindedir. Ancak bu sigortanın atması durumunda motora sizin belirttiğiniz tarzda bir etkisi olur mu bu konuda yorum yapmak zor. Şemayı daha dikkatlice tetkik etmenizi, videonun tamamını yine dikkatlice izlemenizi, temel elektrik bilgisine sahip değil ve bundan dolayı anlamakta zorlanıyorsanız ama ustanın söyledikleri de sizi tatmin etmiyorsa başka bir ustaya izlediğiniz bu videodaki bilgileri belirterek ve bunlardan da faydalanmasını isteyerek müracaat etmenizi tavsiye edebilirim.
@@isimizcok121 Gerçekten hiç bişey anlamiyolar burdaki ustalar benimde pek bilgim yok bu konuda
Hocam mesela 15a yerine 20 veya 25 a taksak sorun olur mu ?
Ben buna pek sıcak bakmıyorum. Tesisata sonradan ilave bir yük bağlanmamışsa bu gerek yoktur.
Teşekkürler hocam 👍🙏
@@cevherbencik1908 🙏
Selamunaleyküm usta yardımcı olursan sevinirim teyipi çektim tak tuk ses geldi kontak kapanmıyor oynatiyorum teyibi kapanıyor .şimdide sabit kaldı kontak kapanmıyor otamatik açik gazı kapatip istop ediyorum yarinnda pazar heryer kapali yola gidecem bişey olurmu acaba bu neden olur
Akü + veya - ucunu çıkartırsan stop eder. Yalnız böyle bir şey pek beklenen bir şey değil. Teyp beslemesini kontak anahtarının 30 nolu ucından alır. Ancak kontak anahtarının ateşleme sistemine voltaj aktaran bölümü farklıdır. Acaba kabloları oynatıp bir kısa devreyemi sebep oldunuz. Kontağı kapattığınızda yüksek voltaj bobini 15 numarasında (siyah kabloyla kontaktan gelir) hiç voltaj olmamalı. Bu noktadan bir ksbloda elektronik ateşleme ünitesine gider. Bu bölümleri bir kontrol etmeniz gerekecek.
@@isimizcok121 evet usta kabloları oynattığımda kontağı açtı her oynattığımda açıp kapattı şimdide sabit kontak açik hiç kapanmıyor elektirikciye götürecem bugün
@@Ahmet-lj8hn çok anlamıyorsanız öyle yapın. Ama kontak açık kalması ateşleme sistemine zarar verebilir. Akünün bir ucunu çıkartın ve öylece bırakın derim.
Merhaba abi benimde kalorifer ve tavan lambasi calismiyor hangi sigortadandir bulamadim abi
Merhabalar.... Kalorifer sigortası 8 nolu 15A sigorta, tavan aydınlatması ise 9 nolu ve yine 15A sigortaya bağlıdır. Kolay gelsin....... Kanalıma destek için abone olursanız bizde bu çalışmalarımıza devam edebileceğiz. İyi günler dilerim....
Abi birde ilk resimdeki sol alttaki role bende takili degil bu role ne ise yariyor acaba bunun gorevini baska bi yere mi aldilar acaba bi fikrin var mi. Bu arada abone oldum abi emegin icjn cok tesekkur ederim.
@@cumaugurdoner3799 Videonun 5:23 zamanında görülen şemada sol alt köşedeki diye tarif ettiğiniz rolenin ben “D” rolesi olduğunu anladım. Eğer bu doğruysa bu role olmadan 11:18 zamanında göreceğiniz gibi 5,6 ve 7 nolu sigortalara elektrik gitmez. Sonuç olarak yine aynı görüntüde bu sigortaların nerelere ait olduğu yazmaktadır. Yani bu durumda “cam silecekleri, su püskürtme, sinyaller, göstergeler, radyatör fanı” gibi bir çok şey çalışmaz. Şayet bunlar bu”D” rolesi olmadan çalışıyorlarsa sigorta panosunda orijinal halin dışında bir tadilat yapılmış demektir. Böyle bir tadilat olup olmadığını AVOmetre ile ölçerek veya baskı devre kartını söküp altına bakarak anlayabilirsiniz. Kartın altına bakarsanız videonun 2:50 zamanında görüldüğü durumda olması gerekir. Kolay gelsin. İyi günler dilerim….
Allah razi olsun abi cok makbule gecti.
Abi benim sıkoda Favorit var tavan lambasını oynarken kaplolar bir birine değdi şase yaptı teyip birden gitti
9 numaralı 15a değerindeki sigorta atmış olabilir....
S.a hocam tlfn gönderin bi konuşalım olurmu eger müsait seniz
Yazılar görüntüyü kapatıyor
Alt yazı seçeneğiniz açık kalmış olabilir mi?
@@isimizcok121 Kapattığım halde görünüyor malesef
Hocam telefon numaranız varmı
Buradan yardımcı olmaya çalışayım.
Benimde çakmaklıl yanmıyor
Eğer tavan lambası ve stop lambaları da yanmıyorsa 9 nolu sigorta atmıştır. Bunlar çalışıyorsa çakmak pirizinde bir temassızlık vardır. Çakmak pirizi ile çalışan başka bir aletiniz varsa onunla da bir deneyin derim. Kolay gelsin...
@@isimizcok121 çok sağolun zahmet edip yazmışsınız bu saatte bakalım telefon şarjı falan takalım olacakmı
@@isimizcok121 çok sağolun