Capoo muy bueno el video… la aguja de atrás en la base es para regular la entrada de aire…si la sacas (desenroscas) entra más aire y empobrece la mezcla, si la cerras es más rica la mezcla. Eso se regula en ralentí a temperatura de trabajo. Apretas el tornillo hasta cerrarlo y luego vas abriendo hasta que notas que no acelera más por más que lo sigas abriendo y volves a cerrar hasta que sientas que el auto baja unas 50 rpm. Ahí estaría. Lo hice y me funcionó, lo saqué del manual francés ….
___Estimado Elias, no sabes cuánto agradezco este tutorial que has hecho del despiece del carburador Solex Z1 del Peugeot 405 (en mi caso). Idem para el 505. Me enteré de muchas cosas, y me has dado seguridad que si lo desarmo no se arruina mi carburador, pues lo vuelvo a armar con tu video... ja ja. Gracias Amigo por tomarte el trabajo de enseñar. Te saludo desde General Roca, Río Negro. Un fraterno abrazo.
Muy bueno , la aguja qué sacaste es de regular el aire de entrada para el ralentí , se apresta hasta el fondo , y luego con el motor en marcha , lo vas desembocando hasta qué notes qué tu motor se acelera
@@eliasdanni5498 buenas te consulto tengo un 405 franced mod 93 lo mande a regular y cambiar juntas al carburardor Pero despues de casi un año largo me empezo a silbar la parte de abajo del carburador Por donde podria empezar a investigar para detectar el problema
Hola te pregunto nesecito saber que es las 2 salidas que tiene la parte de arriba del carburador porque me tira NAFTA si me podés ayudar te.lo agradezco mucho
Hola Elias. Sabes si es complicado cambiar bomba de agua en 405 ? Donde podria conseguir manual servicio peuget 405 Gracias Elias. Muy buenos tus videos
Hola ...consulta ...yo pude sacar un chiclers de nafta solo ...el otro no pude sacarlo ...hay alguna manera de hacerlo ...creo se baŕrio la canaleta para poner el destornillador
Gracias por el video. No estran al revez los tubos emulsionadores ? el finito dice 130 y para mi va en la boca de baja. El gruso dice 140 y para mi va en la boca de baja. No ?
Muy bien explicado gracias por tan buena técnica mi nombre es José de Bogotá C pero nesecito saber gue número de chicleres pegueños lleva esta clase de carburador solex 32/34 gracias muchas bendiciones
HOLA TE AGRADECERÍA SI PODÉS MEDIR EL REGULADOR DE AIRE DE BAJA EL ULTIMO QUE SACASTE DE LA PARTE DE ABAJO ME PARARÍAS LA MEDIDA DE LA PARTE DONDE COMIENSA EL CONO
Porque apenas aceleró me sale nafta por los dos surtidores y me tira nafta en las dos bocas cuando recién está abriendo la primera... No tira nafta primero en una y después en la otra a medida que aceleras
hay varios cables, a un costado viene uno para la regulacion en baja, y atras hay otro que servia para calentar la mezcla antes de arrancar, pero se usa en lugares con un frio extremo, por ende ese lo podes cancelar
Me alludo mucho el video pero quisiera saber que haser para reducir el consumo de gasolina el carro esta hasiendo casi 5 km por litro por favor si alguien pudiera alludarme
Muy buen video, saludos bro, te escribi por instagram para ver si me pasas un video como es el sistema de acelerador por que al carburador que tengo yo cuando acelero no abre la segunda boca, en ningun momento la abre, ni al fondo. seguro tendre que fabricar un sistema para que abra. saludos bro excelente video
Creeria q debajo de los chiclers largos de aire estan los de nafta, eso son fijos, si queres variar cambias la numeracion pones chiclers mas chicos y mas grandes, la aguja q si tiene regulable es la de aire, q me corrijan si estoy equivocado
Pregunta ...yo pude sacar uno solo el otro es imposible ..hay alguna manera de sacarlo ya que acelero de cero y como que se ahogara si acelero suave si lo hace
@@Loquillo_mc te está perdiendo nafta por algún lado, no puede consumir 5 litros x kilómetro, o sea que con un tanque andas 12 kilómetros? Tene cuidado que no tengas una pérdida y se prenda fuego…
Mi peugeot le quite el carburador y puse uno de una boca ya que hay pocos buenos carburistas y con los años las matrices donde fabrican los repuestos so viejas y a veces los repuestos no estan buenos
Esa aguja que no sabes para que es , es la aguja del aire , un carburador funciona con 14 partes de aire y una se nafta y esa parte de bronce se llama punzuar no válvula
@@eliasdanni5498 como dice Mariano, el punzuar se utiliza para regular la entrada de aire que va a la mezcla, recuerdo que se ajusta hasta que hace tope (no apretar, solo ajustar) y después le das una vuelta y media al revés, desajustando, para iniciar la regulación del ralenti. Esta bueno el video, lastima las demas partes que desechaste.
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Yo te envié una solicitud a tu face para aserte unas consultas, he aprendido mucho con tus videos gracias
Capoo muy bueno el video… la aguja de atrás en la base es para regular la entrada de aire…si la sacas (desenroscas) entra más aire y empobrece la mezcla, si la cerras es más rica la mezcla. Eso se regula en ralentí a temperatura de trabajo. Apretas el tornillo hasta cerrarlo y luego vas abriendo hasta que notas que no acelera más por más que lo sigas abriendo y volves a cerrar hasta que sientas que el auto baja unas 50 rpm. Ahí estaría. Lo hice y me funcionó, lo saqué del manual francés ….
Hola! Ocupo saber cuál es esa aguja exactamente
@@josemata1274 la de aire? Esta en la base atrás del carburador, al lado de donde va conectada la masa.
sabes dónde puedo encontrar ese manual? gracias por el dato!
@@gustavoquinteiro9108 tenés un celu de contacto?
Amigo donde se consigue el manual que mencionas?
Tremendo video loco tengo una rural 405 francesa .me ayudo un monton saludos desde uruguay.
Jente como regulo la entrada d nafta esta muy gruesa y me carbonisa mal las bujias gracias
___Estimado Elias, no sabes cuánto agradezco este tutorial que has hecho del despiece del carburador Solex Z1 del Peugeot 405 (en mi caso). Idem para el 505. Me enteré de muchas cosas, y me has dado seguridad que si lo desarmo no se arruina mi carburador, pues lo vuelvo a armar con tu video... ja ja. Gracias Amigo por tomarte el trabajo de enseñar. Te saludo desde General Roca, Río Negro. Un fraterno abrazo.
Muy bueno , la aguja qué sacaste es de regular el aire de entrada para el ralentí , se apresta hasta el fondo , y luego con el motor en marcha , lo vas desembocando hasta qué notes qué tu motor se acelera
este video me sirvio una banda, muchas gracias por mostrar y explicar todo muy bien.
Excelente!! el video me fue de mucha ayuda. Gracias por compartirlo!!
Huy graciasnpor el videoooo te juro que era lo único que ni me animaba a tocar, con este video me has animado mucho gracias!!!! Más videoooos del 405
Tengo un manual muy bueno en francés del carburador, yo lo he leído con ayuda de guille traductor, me gustaría compartirtelo
Bien ahi genioo!!! metele que no es dificill jaja
sisi x favor, me encantaria, no encontre ningun manual en ningun lado
@@eliasdanni5498 estas en el grupo de Facebook de 405 oficial? Como te encuentro así te escribo por privado
sis, estoy en el grupo seguramente, me podes encontrar en face como "Elias Danni" tengo la misma foto de perfil que la del canal
Excelente video, muchas gracias !! 👍
Gracias a voss !!
@@eliasdanni5498 buenas te consulto tengo un 405 franced mod 93 lo mande a regular y cambiar juntas al carburardor
Pero despues de casi un año largo me empezo a silbar la parte de abajo del carburador
Por donde podria empezar a investigar para detectar el problema
Buen video Peri que función cumple los dos tubito que están en la parte de arriba
Bien el videito👍👍
Hola te pregunto nesecito saber que es las 2 salidas que tiene la parte de arriba del carburador porque me tira NAFTA si me podés ayudar te.lo agradezco mucho
Genio!! La aguja que todos dicen que es para regular el aire está en el minuto 18:00 espero que les sirva
gracias amigo
Hola Elias. Sabes si es complicado cambiar bomba de agua en 405 ?
Donde podria conseguir manual servicio peuget 405
Gracias Elias. Muy buenos tus videos
Hola que diferencia hay con el 2.0 a inyección o venia a carburador el 2.0?😊
Hola amigo que medida de relenti manual le pusiste? El que le cambiaste...
Y las mangueras que sacaste del climatizador ? Cómo las anulaste?
Hola ...consulta ...yo pude sacar un chiclers de nafta solo ...el otro no pude sacarlo ...hay alguna manera de hacerlo ...creo se baŕrio la canaleta para poner el destornillador
Buenas sabes cual es la altura de las cubas,comp has puesto el sistema de starter p cebador automatico con un cable?? Gracias
Gracias por el video.
No estran al revez los tubos emulsionadores ? el finito dice 130 y para mi va en la boca de baja.
El gruso dice 140 y para mi va en la boca de baja.
No ?
Buen video
Muchas gracias genioo!!
Bien video crack segui así 😎
Muchas gracias capo!!
Genio, excelente video, sabrás la diferencia entre el 32/34 y el 34/34? hay mucha diferencia?
se que uno vino en el 1.6 y el otro en el 1.9
hola tengo un peugeot 505 carburador solex 32/34 le puedo poner chicleres mas grandes?
min 12:32 eso es la válvula de potencia, no tiene nada que ver con el llenado de nafta, eso actúa por vacío
Muy bien explicado gracias por tan buena técnica mi nombre es José de Bogotá C pero nesecito saber gue número de chicleres pegueños lleva esta clase de carburador solex 32/34 gracias muchas bendiciones
Muy bueno
Muchisimas gracias !!
Q tal capo yo tengo el mismo carburador y tengo el problema q me tira NAFTA x la segunda boca estando apagado algun consego me darías?
Somos 2
hola amigo, buen video! me decís que numeración de chicler le va al peugeot 505?
Saben las medidas o números que llevan los chicleres? Por favor
Cundo está frío no se te apaga el auto al no tener el cebador? Tengo ese problema y hasta q no calienta no funciona bien.
Hola capo dde tenes el taller para llevar el auto y vea el carburador
HOLA TE AGRADECERÍA SI PODÉS MEDIR EL REGULADOR DE AIRE DE BAJA EL ULTIMO QUE SACASTE DE LA PARTE DE ABAJO ME PARARÍAS LA MEDIDA DE LA PARTE DONDE COMIENSA EL CONO
Me re salbaste 😅
hola genio pods hacer un video sobre la bomba de nafta del 405 a carburador porfa ? saludos soy javier de cordoba
Porque apenas aceleró me sale nafta por los dos surtidores y me tira nafta en las dos bocas cuando recién está abriendo la primera... No tira nafta primero en una y después en la otra a medida que aceleras
Me podría ayudar con el punto de encendido del distribuidor
yo mucha idea no tengo con eso, mas que nada xq mi motor usa el distribuidor al reves, y los cables desordenados
Amigo tengo un carburador igual y quiero saber para que sirve unos cables que conectan en el mismo carburador
hay varios cables, a un costado viene uno para la regulacion en baja, y atras hay otro que servia para calentar la mezcla antes de arrancar, pero se usa en lugares con un frio extremo, por ende ese lo podes cancelar
Hola 👋 tengo un Peugeot 405 Gl . Y le quiero comprar el juego de juntas. Sabrías cómo decirme q carburador tiene el auto ?
genio, como andas? el modelo del carburador es "solex Z1 32/34"
Una pregunta capo , ese viene con block de aluminio puede ser??
Si
حسب تجربتي هذه أ سوى مكربنة
Para que sirve el relenti ese o como se llame ? Que funcion cumple??
Para regularizar el carburador sirve 😅
Me alludo mucho el video pero quisiera saber que haser para reducir el consumo de gasolina el carro esta hasiendo casi 5 km por litro por favor si alguien pudiera alludarme
Muy buen video, saludos bro, te escribi por instagram para ver si me pasas un video como es el sistema de acelerador por que al carburador que tengo yo cuando acelero no abre la segunda boca, en ningun momento la abre, ni al fondo. seguro tendre que fabricar un sistema para que abra. saludos bro excelente video
Number gicleur ralenti thank you
Donde está la aguja de la nafta?
Creeria q debajo de los chiclers largos de aire estan los de nafta, eso son fijos, si queres variar cambias la numeracion pones chiclers mas chicos y mas grandes, la aguja q si tiene regulable es la de aire, q me corrijan si estoy equivocado
en la base del caburador, abajo de donde se engancha el acelerador (en la rueda de plastico negro) hay un agujerito, y ahi esta la aguja de la nafta
nono, los chiclers de nafta que estan abajo de los de aire si son removibles, yo tengo otro carburador y si se los pude sacar!
Sí, luego de ver este video, lo intenté y logré sacarlos. Son unos cortitos.
Pregunta ...yo pude sacar uno solo el otro es imposible ..hay alguna manera de sacarlo ya que acelero de cero y como que se ahogara si acelero suave si lo hace
Me puede ayudar
Disculpa tengo un Peugeot 405 nafsta y me consume mucho ejemplo 5litros en 1000 metros q se puede hacer para q no consuma tanto
@@Loquillo_mc te está perdiendo nafta por algún lado, no puede consumir 5 litros x kilómetro, o sea que con un tanque andas 12 kilómetros? Tene cuidado que no tengas una pérdida y se prenda fuego…
como puedo conseguir los repuestos del carburador, soy cubano
si estas viviendo en argentina, podes buscar con google maps alguna casa de repuesto de peugeot, ahi los vas a conseguir
@@eliasdanni5498 muchas gracias pero vivo en Cuba
@@gustavogomezbaracaldo8 Dime como contactarte soy cubano vivo en Argentina y tengo un peugeot 504 me gustaria poder ayudarte
Mi peugeot le quite el carburador y puse uno de una boca ya que hay pocos buenos carburistas y con los años las matrices donde fabrican los repuestos so viejas y a veces los repuestos no estan buenos
@@machete1006 muchas gracias por quererme ayudar, pero he perdido las esperanzas, ya que vivo en Cuba y no me pueden hacer llegar las piezas.saludos
Esa aguja que no sabes para que es , es la aguja del aire , un carburador funciona con 14 partes de aire y una se nafta y esa parte de bronce se llama punzuar no válvula
Muchisimas gracias por la info, no sabia nada de eso
@@eliasdanni5498 como dice Mariano, el punzuar se utiliza para regular la entrada de aire que va a la mezcla, recuerdo que se ajusta hasta que hace tope (no apretar, solo ajustar) y después le das una vuelta y media al revés, desajustando, para iniciar la regulación del ralenti. Esta bueno el video, lastima las demas partes que desechaste.
no muy bien explicado, confusion de alta y baja!!
Muy bueno