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できたばかりの伊勢佐木長者町駅から弘明寺まで高校に通ったなぁ。父が運転していて後に司令所に。開業に向けて営団地下鉄に研修に通う父の努力はすごいものでした。今や市民の足として無くてはならない存在になりましたね。
まだ保育園に通っていた頃、初期の市営地下鉄の車両を映像で見たらとても魅力的に感じ、乗りたすぎて夢にまで出てきた。今年から大学生だけどまだあの夢はハッキリ覚えている。
これ見たかったです。1980年代以降はカラー映像になっていたのでとても分かりやすいです。
15年以上前に中華街で買ったお茶を地下鉄車内に忘れてしまい（踊場駅下車後に気づいた）、湘南台駅の駅事務室で預けていたらしく、取りにきた記憶があります。その時に1999年延伸区間に全線乗車となり、あの区間ってやたら新しい、という記憶があります。
上大岡～伊勢佐木長者町の開通に始まって横浜･新横浜･上永谷･戸塚と次々と路線は延び、今の湘南台～あざみ野の路線に至る横浜市営地下鉄ブルーラインの歴史。その1ページごとにハマっ子たちが描いてきたドラマがある。
祝・横浜市営地下鉄ブルーライン開業50周年おめでとう🎉✨😆✨🎊ございます！これからも走り続けられますように…
ブルーラインが新百合ヶ丘まで開通したら、いの一番に乗りに行きたいです！
ちなみに上永谷〜舞岡は単線運転でした。運転間隔が気になるところですね。戸塚延伸は更に2年遅れた上に地下自由通路の完成が遅れたために6両中2両はドア締切の仮駅…結局戸塚本駅の開業は元号が変わってからにもつれ込みました
今は西口の入口も、再開発で変わっています…
グリーンラインの全線開業まで生きてるかな、俺…
グリーンラインは全線開通しない可能性が高いと思う。
グリーンラインってあれで全線開業じゃないんだ
鶴見までならワンチャン有り得るってとこじゃね？
湘南台乗り入れてから、ようやく長後街道が工事して2車線化だもんな。湘南台開通時には、写真撮ってました。
地元に地下鉄が開業したとき、関内まで日本料理屋で食事をして帰ってきたのを覚えています。なんか不思議な感じでした…
懐かしい路線図。歴史を感じます。
横浜市営地下鉄は昭和の頃に既に自動改札を導入していた画期的な鉄道ですね
阪急に負けてますけどね。まぁ大阪の方がそういうのは早いのは当然だけど
今や地下鉄なのに快速運転をするようになったな
やっとカラー映像が出て来た。そして時代は平成に突入。
これを待ってた！！
今年で30だけど物心ついた頃にはあざみ野までは繋がってた。1999年の戸塚-湘南台開通の時は死んだじいちゃんと一緒に開通式見に行ったもんだ長後街道にお仏壇の長谷川があるんだけど当時はその地下を幼稚園くらいからずーーーーっと工事してて幼きながらにいつまでやってるんだろうって思ってた。そして小学校3年の1999年に晴れて開通した
黄色の自動改札機.....懐かしいな
舞岡終点の時代の記念コースター持ってたなあ。世界の地下鉄の写真がプリントされたやつ。
6:02 このナレーションで全長40.4㎞で全国最長記録になったと言ってたが、その後に都営地下鉄大江戸線に軽々に抜かれたという皮肉な悲話があったな。
なるほどーそうなんですね！！ いやー現代を考えると人間の技術はすごいですね！
まだ全席優先席じゃなかった時代ですね
横浜市営地下鉄大大好き横浜市営地下鉄横浜市営バス横浜市交通局大大好き横浜市営地下鉄５０周年横浜市交通局１００周年おめでとうございます
この時代から自動改札機があったんですね！国鉄とか他はまだ駅員が切ってたはずですよね？だとしたらなぜ国鉄は導入しなかったんでしょう！？
国鉄は路線網が広過ぎて、当時の改札機では良い切符なのか精算が必要な切符なのか、判別出来なかったらしい。
@@t3sutatra388 最短の定期券を2枚持って間の運賃ちょろまかす輩とかいたらしいね例えば横浜↔新宿の通勤に横浜〜東神奈川の定期と代々木〜新宿の定期の2枚を使い分けるみたいな。磁気定期券に入出場記録がつかなかった時代。
@@toshihitoh.2836 駅員に見せるだけだった頃の話ですね
@@t3sutatra388 いや、自動改札の時代になってからもしばらくは入出場記録がつかなくてごまかせたらしいです。
赤字すぎて色々な所削減してましたからね。新技術なんて当時の国鉄にはもったいないですよ。
1976年でモノクロフィルムなのか…
既にカラーフィルム出てますよね。vtrだって70年代後半には既にありましたよ
グリーンライン全線開業しないかなぁ
全線開業が99年って考えると、そんな昔でもないのか……
２号線が開通していれば、違っていたのか？
あざみ野延伸は無いんだ？？
新横浜からあざみ野へは87年に着工して93年に開通だな
ちょうどいい映像資料がなかったんでしょうね新横浜延伸時点でニュース映画は死に体だったはずなので湘南台の時はどっから持って来たんだろう
湘南台なんて行かなくていいよー、と思っていた。。。戸塚から座れなくなるから。
戸塚行きw
もっとだ
6:25~一瞬AV男優の吉田潤かと思った知っている人は知っている
赤字市営地下鉄とか随分罵られたっけ?でも本家東京や大阪の地下鉄と比べて開通が大幅に遅れたから、そこそこ町が整った頃に出来ちまったもんだしある程度は仕方ないとは思うけど。
横浜市営地下鉄、運賃が高すぎるんよな…
赤字なんでしたっけ?でも市営地下鉄が高いのはどこも同じですから.......。京都の地下鉄に比べたら、まだ横浜のは優しいですよ。
@@asokai2346 赤字なのは遠い昔です。赤字だとしたら、新百合ヶ丘まで路線拡張しないでしょう、、、地下鉄が高いとしたら、東急東横線は地下鉄にも関わらず、1区間の運賃は市営地下鉄と30円ほどあり安いです。
😂🎉😂
車輌ダサい
ひどくね？
地元の駅に来たときは2000形が最新で、1000形は非冷房でした。今はどちらもいなくなり、3000A形も風前の灯…
そやな
いや昭和の頃なんか最先端技術やったわ。国鉄みてみ?80年代になっても高度経済成長期時代の設計した車輌ウジャウジャおったわ。
できたばかりの伊勢佐木長者町駅から弘明寺まで高校に通ったなぁ。父が運転していて後に司令所に。開業に向けて営団地下鉄に研修に通う父の努力はすごいものでした。今や市民の足として無くてはならない存在になりましたね。
まだ保育園に通っていた頃、初期の市営地下鉄の車両を映像で見たらとても魅力的に感じ、乗りたすぎて夢にまで出てきた。
今年から大学生だけどまだあの夢はハッキリ覚えている。
これ見たかったです。
1980年代以降はカラー映像になっていたのでとても分かりやすいです。
15年以上前に中華街で買ったお茶を地下鉄車内に忘れてしまい（踊場駅下車後に気づいた）、湘南台駅の駅事務室で預けていたらしく、取りにきた記憶があります。その時に1999年延伸区間に全線乗車となり、あの区間ってやたら新しい、という記憶があります。
上大岡～伊勢佐木長者町の開通に始まって横浜･新横浜･上永谷･戸塚と次々と路線は延び、今の湘南台～あざみ野の路線に至る横浜市営地下鉄ブルーラインの歴史。その1ページごとにハマっ子たちが描いてきたドラマがある。
祝・横浜市営地下鉄ブルーライン開業50周年おめでとう🎉✨😆✨🎊ございます！
これからも走り続けられますように…
ブルーラインが新百合ヶ丘まで開通したら、いの一番に乗りに行きたいです！
ちなみに上永谷〜舞岡は単線運転でした。運転間隔が気になるところですね。
戸塚延伸は更に2年遅れた上に地下自由通路の完成が遅れたために6両中2両はドア締切の仮駅…
結局戸塚本駅の開業は元号が変わってからにもつれ込みました
今は西口の入口も、再開発で変わっています…
グリーンラインの全線開業まで生きてるかな、俺…
グリーンラインは全線開通しない可能性が高いと思う。
グリーンラインってあれで全線開業じゃないんだ
鶴見までならワンチャン有り得るってとこじゃね？
湘南台乗り入れてから、ようやく長後街道が工事して2車線化だもんな。
湘南台開通時には、写真撮ってました。
地元に地下鉄が開業したとき、関内まで日本料理屋で食事をして帰ってきたのを覚えています。なんか不思議な感じでした…
懐かしい路線図。歴史を感じます。
横浜市営地下鉄は昭和の頃に既に自動改札を導入していた画期的な鉄道ですね
阪急に負けてますけどね。まぁ大阪の方がそういうのは早いのは当然だけど
今や地下鉄なのに快速運転をするようになったな
やっとカラー映像が出て来た。そして時代は平成に突入。
これを待ってた！！
今年で30だけど物心ついた頃にはあざみ野までは繋がってた。
1999年の戸塚-湘南台開通の時は死んだじいちゃんと一緒に開通式見に行ったもんだ
長後街道にお仏壇の長谷川があるんだけど当時はその地下を幼稚園くらいからずーーーーっと工事してて幼きながらにいつまでやってるんだろうって思ってた。
そして小学校3年の1999年に晴れて開通した
黄色の自動改札機.....懐かしいな
舞岡終点の時代の記念コースター持ってたなあ。世界の地下鉄の写真がプリントされたやつ。
6:02 このナレーションで全長40.4㎞で全国最長記録になったと言ってたが、その後に都営地下鉄大江戸線に軽々に抜かれたという皮肉な悲話があったな。
なるほどーそうなんですね！！
いやー現代を考えると人間の技術はすごいですね！
まだ全席優先席じゃなかった時代ですね
横浜市営地下鉄大大好き横浜市営地下鉄横浜市営バス横浜市交通局大大好き横浜市営地下鉄５０周年横浜市交通局１００周年おめでとうございます
この時代から自動改札機があったんですね！国鉄とか他はまだ駅員が切ってたはずですよね？
だとしたらなぜ国鉄は導入しなかったんでしょう！？
国鉄は路線網が広過ぎて、当時の改札機では良い切符なのか精算が必要な切符なのか、判別出来なかったらしい。
@@t3sutatra388 最短の定期券を2枚持って間の運賃ちょろまかす輩とかいたらしいね
例えば横浜↔新宿の通勤に横浜〜東神奈川の定期と代々木〜新宿の定期の2枚を使い分けるみたいな。磁気定期券に入出場記録がつかなかった時代。
@@toshihitoh.2836
駅員に見せるだけだった頃の話ですね
@@t3sutatra388
いや、自動改札の時代になってからもしばらくは入出場記録がつかなくてごまかせたらしいです。
赤字すぎて色々な所削減してましたからね。新技術なんて当時の国鉄にはもったいないですよ。
1976年でモノクロフィルムなのか…
既にカラーフィルム出てますよね。vtrだって70年代後半には既にありましたよ
グリーンライン全線開業しないかなぁ
全線開業が99年って考えると、そんな昔でもないのか……
２号線が開通していれば、違っていたのか？
あざみ野延伸は無いんだ？？
新横浜からあざみ野へは87年に着工して93年に開通だな
ちょうどいい映像資料がなかったんでしょうね
新横浜延伸時点でニュース映画は死に体だったはずなので
湘南台の時はどっから持って来たんだろう
湘南台なんて行かなくていいよー、と思っていた。。。戸塚から座れなくなるから。
戸塚行きw
もっとだ
6:25~一瞬AV男優の吉田潤かと思った
知っている人は知っている
赤字市営地下鉄とか随分罵られたっけ?でも本家東京や大阪の地下鉄と比べて開通が大幅に遅れたから、そこそこ町が整った頃に出来ちまったもんだしある程度は仕方ないとは思うけど。
横浜市営地下鉄、運賃が高すぎるんよな…
赤字なんでしたっけ?でも市営地下鉄が高いのはどこも同じですから.......。京都の地下鉄に比べたら、まだ横浜のは優しいですよ。
@@asokai2346
赤字なのは遠い昔です。
赤字だとしたら、新百合ヶ丘まで路線拡張しないでしょう、、、
地下鉄が高いとしたら、東急東横線は地下鉄にも関わらず、1区間の運賃は市営地下鉄と30円ほどあり安いです。
😂🎉😂
車輌ダサい
ひどくね？
地元の駅に来たときは2000形が最新で、1000形は非冷房でした。今はどちらもいなくなり、3000A形も風前の灯…
そやな
いや昭和の頃なんか最先端技術やったわ。国鉄みてみ?80年代になっても高度経済成長期時代の設計した車輌ウジャウジャおったわ。