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懐かしい.、歩いてる女子学生も今は７０歳ぐらいかな。自分はいないかもしれないが、きっと今から５０年後とか１００年後とかも、変わらない女子学生の通学風景とか日常の光景が続くのだろう。

懐かしくて涙が出そう！

凄い小さい時に市電に乗ったの覚えています😊ありがとうございます貴重なお写真

湘南台なんて行かなくていいよー、と思っていた。。。戸塚から座れなくなるから。

山元町バス停付近まで車線が多いのは、市電の軌道があった名残りですね。

天神橋近くに住んでました。55才以上の方は薄っすら記憶が有るのでは。堀割川でハゼを釣り、丸山一丁目を上がったところに空き地があり野球やってました。上町サンダース。堀の内の警察の官舎みたいなところで盆踊り、滝頭小学校から別の場所に引っ越して、数年後のクリスマスイブに起きた磯子駅前での岡村中学生3人飛び降り、幼い心に胸を痛めました。

今の時代に走っていたら、SDGs的にもてはやされましたね。 当時の映像を見ると車の車線意識が希薄だと感じます。 今なら進入禁止意識があって、もう少し走りやすいかな、と。

初音町の青看板に藤沢の表示が、あったんですね

貴重な写真をありがとうございます。当時、弘明寺に住んでいて伊勢佐木町、関内方面に行く時は市電を利用していました。弘明寺商店街の鎌倉街道側に停留場があり弘明寺が路線の終点だったので、商店街のその周辺を”終点”と呼び慣わし、”終点の本屋さん”　”終点の花屋さん”などと言っていた事を懐かしく思い出しました。廃止は昭和４７年の事でしたか、もう記憶の彼方９歳の時だったのですね。感無量です。

二階建てにして、一部復活してほしいな。 それか、桜木町、赤煉瓦倉庫、山下公園奥まで新設してほしいな。 情緒がある。

のりたいよ😊

9:40の映像マスコンをグルグル回してる様に見えるのですが〜当時の市電の車両はマスコンが一周するやつも中には有ったのでしょうか？

さようなら横浜市電・トロリーバス

本町通、金融機関の看板があって懐かしいです。

祖父と祖母連れられて、お墓参りに、山元町へ行く時乗りました。

1972年8月30日の画像がかなりありましたが、その日は、俺が生まれた日なんですよ。

昔保土ケ谷の児童遊園地に保存されていて、初めて横浜市電の事を知りました。また辻堂海浜公園には、現在小田急2600形がある場所に市電の1200形があって、踏み切りもついていたので今にも走り出しそうな錯覚を感じました。野毛山の車両は数年前に再び見ましたが、当時はコロナパニック真っ只中で、車内は立入禁止状態でした…

生まれる直前に廃止されてしまったので、かつての電車道を見ながら「どんな感じだったのだろう」と妄想してしまいます…

1000形は当初非冷房でしたが、いつの間にか冷房がついたリニューアル車両が。化粧板もきれいになり、一部がボックス席になり、当時斬新だった車内案内表示器もつけられたときは、2000形より良くなった…

地元に地下鉄が開業したとき、関内まで日本料理屋で食事をして帰ってきたのを覚えています。なんか不思議な感じでした…

市電＝路面に鉄のレールを敷いた電車 東京や横浜でが大凡そんな印象ですが、 昭和40年(ﾁｮｲ前?)頃の横浜駅周辺では、 駅東口↔桜木町･関内(?)方面は路面鉄道。 未就学児にとっては、他の車を縫って 停留所に進むのがオッカナックてね。 で、駅西口↔東神奈川･反町は、 道端まで寄って来てくれるトロリーバス。 あの安心感は今でも忘れられません。

綺麗な写真ありがとう😂

横浜市営地下鉄ブルーラインの開業時はこんな感じになる貴重な映像見ると昔の見た目がわかりました。 今だと横浜市営地下鉄ブルーラインの1000形は1011が新羽車両基地に保存で1041が横浜金沢資源循環局に展示で2000形は保存無しで解体のうち部品が3000S形に再利用してますね。

1:58 芦名橋行きですね。昔、芦名橋の近くに住んでいました。なつかしいです。

黄色の自動改札機.....懐かしいな

懐かしい❤神奈川公園前から市電に乗って山元町の親戚宅や野毛山動物園へ行ったことを思い出します。そんな私は還暦を迎えました。アップして頂き、ありがとうございます🙏90歳の両親にも見せます。きっと懐かしがって喜ぶことでしょう。

私は６４歳のオジサンです。石川町5丁目に住んでいたので市電は生活の中にありました。ラーメンが1杯30円、少年マガジン30円の時に10円で子供は乗った記憶があります。うちのそばは山元町行の6番系統が走っていました。母親の実家が杉田だったので長者町交差点まで歩き8番系統で杉田にも行ってました。でも滝頭に車庫があり、車庫行が多く杉田までの市電は少なかった気がします。 元町を走っていた市電は普通は石畳の上に線路があるのですが、元町のトンネル部分は枕木材が敷かれていて、廃線の後に枕木と線路を止めるイヌクギをもらいに行ったことがあります。松坂屋デパートで廃線市電物品販売ではすごい人で小学生の私にはおこずかいで買えるものが無かった記憶があります。とても身近な存在でした。

直接制御で吊り掛け駆動方式なのにワンハンドルマスコンとか、ないだろう。 まぁ、多段ノッチと直通ブレーキじゃ、運転難しいだろうけど。

本牧から根岸、磯子を経由して杉田。

昭和初期からの戦後直ぐの映像、ありがたいです。 私の亡き父も、昭和初期の4年横浜で生まれ育ちました。 私は、ぎりぎり市電に乗った世代です。 私の亡き両親は、ランドマークタワーの見える地で、人生最後の安住の地で休んでいます。

本牧と言えば、三渓園と市民公園

横浜市電が1972年3月31日をもって廃止されたのが思い出されます。 6番8番13番が最後の路線でした。

保存館に保存されるのも貴重だけど、横浜市電の車両が他の社局に譲渡され、第二の人生（車生？）を送った話はなかったね。 広島電鉄なんか、京都市電や大阪市電など各地の車両を譲り受けて未だに走らせているし、伊予鉄道松山市内線には呉市電が走っていたり、岡山電気軌道では東武鉄道日光軌道線の車両が残っている。 そういう意味では、横浜市電の車両は魅力がなかったんだろうか?

面白いことに気がついた。1100形の車両、集電装置がビューゲルなのに、紐の車体側にレトリーバーがついている。ポール集電時代のまま撤去されなかったんだろうか？ ビューゲルだと離線の心配は無いし、架線を切断する心配もないんだけど。

記憶違いかも知れませんが､国鉄では山手線で始めてステンレス製車両が大量投入されたそうです。 国鉄の決まりで5社が納入するので､ステンレス製車両製造の技術､企業秘密を東急車両が他社に教えたそうです。 川崎重工業がステンレス製車両を納入したとの事。 当時ステンレス製車両は出始めだったのでは? デザインも当時としては斬新かな?

😂🎉😂

横浜市営地下鉄大大好き横浜市営地下鉄横浜市営バス横浜市交通局大大好き横浜市営地下鉄５０周年横浜市交通局１００周年おめでとうございます

山元町はあまり変わってない。市電が消えただけ。でもそれが大きいんですよね。ここに市電が走っていればと。思っても仕方ないんだけど。

市電と花火の写真、十分過ぎるほど美しいし、貴重ですよ！

市電とトロリーバスの代替

能書きを映す時にバックをボカすのはやめて欲しい。目が痛くなる。

❤️夢ってそんなやつないけど。

トロリーバスの塗装は、現在の市営バスの塗装に似ている気がします。 車両全面を青くするかクリーム色にするかで区別していたんですね。

市電が廃止の時、私は２歳でした。乗ったことがあるのかは判りません。ただ、母親からは何かあると通学で使ってたなんて話を聞きます。 交通事情で廃線になりましたが、今あれば見直されたかもしれないですね。

この頃はまだ山元町の商店街も明かりが明るいし、人も多く活気があったんですね。

流石マミヤ6X9 高画質ですね。磯子方面はありませんかね。

赤字市営地下鉄とか随分罵られたっけ?でも本家東京や大阪の地下鉄と比べて開通が大幅に遅れたから、そこそこ町が整った頃に出来ちまったもんだしある程度は仕方ないとは思うけど。

懐かしい映像有難うございます。 高校時代　横浜駅→→高島町→→戸部→→御所山→→上原→→伊勢町1丁目 上原から横浜駅まで通学に使ってました。

2:55 「元石川」は現在の「あざみ野」駅、「勝田」は現在の「センター南、センター北」の両駅です。

1300形は3系統廃止と運命を共にした記憶が… 因みに3系統は市電全廃の1年前の1971年に廃止されたと書物等で書かれていたと思いますので、1972年での撮影は不可能な筈。