Em Portugal Opel Omega, essa 1a geração esteve no mercado entre 1986 e 1994. Maioria com motor 2.0 de 125 cv (4 cilindros). A 2a geração esteve no mercado 10 anos (1994-1994), muitos com motor Diesel BMW 2.5 de 143 cv (6 cilindros). Ambas as gerações tiveram versões Caravan ("perua"). Embora muito bem equipados, os Omega nunca tiveram grande sucesso por aqui, impossível concorrer com Mercedes, BMW ou Audi! No Reino Unido, Omega era Carlton (incluindo os Lotus). Adoro o Omega e adorei este vídeo. Parabéns e obrigado!
Lembro-que no final de 1992 (Natal), o patrão do meu pai comprou um GLS 2.0 azul. Quando entrei naquele carro foi um choque de tanto luxo e requinte. Na família tivemos um GLS 2.2 1997 e um Australiano 2001. Eternamente Absoluto.
Ômega, esse é meu sonho de consumo desde meus 12, 13 anos... conforto, bancos em tecido, frisos cromados, força, tamanho de carro que encanta, e o desenho incrível. Enfim, Carro perfeito.
Ômega, um carro muito sofisticado, digno sucessor do Opala. Sinto falta dos sedans de antigamente. Esses sedans de hoje quase não tem traseira, são praticamente, hatchbacks!
É que os carros no geral perderam muito traseira e dianteira também, e a hatchlização dos carros está alta hoje com a popularização do SUV de porta de shopping, que não passa de um hatch robusto e com suspensão elevada sabe.
Obrigado Bellote, só dever a imagem do Omega na chamada o coração já bateu mais forte. Era de ouro da GM que hoje não é nem sombra do glorioso passado.
Anos 90 foi melhor fase da GM •Corsa melhor compacto da década •Vectra A e B melhor sedan médio revolucionário em design e segurança •Melhor carro de luxo nacional
Esse carro era lindo demais, especialmente nesse último ano e com essas rodas que na minha opinião são as mais bonitas que saíram no Omega, isso sem falar nesses bancos em tecido maravilhosos e câmbio manual😊! Que carro bonito, outro dia vi um como esse mas num verde metálico escuro muito bonito. Quando esse carro foi lançado aqui no Brasil ele roubou a cena! Não tinha nada parecido fabricado por aqui. Valeu Bellote, abração e um feliz natal 🎄
Era o meu sonho de criança ter um Ômega, quando lançou ele em 92 tinha 10 anos, via aquele comercial de lançamento em que ele era fatiado ficava encantado, eu desenhava o Ômega sonhando em ter um. Se a minha esposa que não gosta deixasse, eu trocaria o meu carro atual por um, se eu tivesse condições financeiras de ter dois carros, um seria o Ômega
O Ômega foi um carro lendário. Conforto e acabamento impecáveis ! Em 1996 fui de SP pra cidade de Jandira na perua Suprema e achei um carro maravilhoso, com um espaço interno inigualável
Boa noite Renato . Nossa quando lançou o Ômega em 93 até os garotos da escola viviam comentando sobre o lançamento do Ômega, era Ômega pra cá , Ômega pra lá , era uma loucura , eu não lembro se passava comercial dele . Eu morava na fazenda vizinho do bairro de Pedro Alexandrino distrito de Bocaina sp e nós pegávamos o ônibus ali no bairro pra ir pra escola em Bocaina . Eu tinha 13 anos e nunca me esqueço disso . Um feliz Natal pra você e sua família e que Deus os abençoe . Eduardo Dal Evedove de Bocaina sp .
Esse era minha adolescência pura, lembro que quando saiu foi ovacionado como novo Opala e pensar que hoje os carros sedans médios tem esse tamanho do Omega, que na época era sedan grande, parabéns pela reportagem.
belote. ti fala uma coisa admiro muito essa geracao do omega. sao carros de alto nivel feito pela chevrolet e ate hj sao os melhores. amigo meu de escola comprou um so que era o raro diamond. olha o carro anda muito e muito confortavel viu agora atualmente. ele passo pro irmao dele. ate nos dias de hj vejo omegas e um carro muito apaixonante pelo seu disign
Eu tive um 3.0, é igual, tirando o motor e câmbio. Restaurei ele por inteiro. O melhor carro de todos. Mas o que me chateava era a qualidade dos plásticos. Eles com o tempo se tornam como cristais, muito quebradiços. Essas peças começaram a encarecer muito depois de um certo tempo, e era chato demais ter que ficar arrumando. Eu ainda tenho vontade de ter outro. Quem sabe.
Bellote sempre ótimas matérias... So tenho saudade das câmeras internas junto com a consagrada primeira pessoa...e aquela maravilha la dos primórdios que filmava o escapamento trabalhando e rugindo ... Parabéns nobre amigo. Santo Natal
Bela época de ouro da GM.....! Tivemos 2 ...... Suprema GLS 2.0 93 que ficamos curto tempo e logo pegamos a saudosa Suprema CD 3.0 0km 94 AT4 em abril de 95 Era azul marinho, com bancos tecidos cinza listrado de preto tinha todas opcionais menos o teto solar.... Na época eu tinha 9 anos e lembro perfeitamente cada detalhe como estivesse hoje Guardo a NF da compra com carinho que na época custou caríssimos 29.000 reais... Sinto muita saudades como era rodar com conforto na estrada.... Ficamos com ela até 1998 e vendemos com dor de coração Em 1997 pegamos a XJ 0km azul marinho 4.0 e deixamos a Suprema de lado.... Pois compramos 1 fazendinha em 1996 e iamos de Suprema... Encarar 8km de estrada de terra não era ponto forte dela.... Pois era bem baixa e entre eixo longo, usando 1 ano direto indo a fazendinha que detonou ela 1 pouco Para mim foi o melhor carro nacional até hoje..... !
Na minha opinião esse é o melhor carro já fabricado no Brasil Projeto Opel muito moderno para época tudo de bom e do melhor Acredito que o ômega CD ainda seja o carro mais veloz do Brasil na questão de velocidade final Tendo retas longas fecha os 260 Km de painel Mecânica perfeita aerodinâmica também Relação de cambio e diferencial para altas velocidades Sou fã de astra mas acho que o omega CD foi o melhor carro fabricado no Brasil Época de ouro da GM até 2011 apartir daí só descartáveis
@@mateusgrsilvasim a Blazer assim como a linha S10 de primeira geração e com a restilização pitbull, que durou até 2011, foi um carro que foi muito deixado de lado após 2003, a Blazer mais ainda, tinha o topo de linha Executive, mas depois que perdeu o motor 4.3 V6, a Blazer seguiu a ladeira abaixo, mais negligenciada que a S10 ainda sabe.
Meu irmão teve um idêntico esse 98 , essas rodas so vinham nele na época era valor de tabela pra baixo. Ninguém queria , lembro que foi difícil de vender
Antes de ter eu também preferia, porém este aí é melhor para dirigir, o de 4 raios é muito grande e tem o raio mais fino. A mesma coisa era sobre o painel que do 98 tem a grafia diferente e iluminação verde, antes preferia o clássico dos demais anos do ômega porém hj já acostumei e até prefiro o do 98.
Bela matéria a bordo de um dos últimos remanescentes do absoluto, fala com o @agbadolato a respeito do Omega Fittipaldi. Se não me engano ele tem um, ou grava se da pra gravar um exemplar de 2005 que ele tem com mais de 200mil kms, e esta em perfeita funcionalidade
Na verdade em 89 ja havia começado a reformulação com o Kadett em seguida o monza cara de nija carros que eram mais modernos que o Opala omega e uma nave porem so foi uma continuação da reformulação que se formos olhar mis bem a grande reformulação doi a vinda do Corsa Vectra b wm seguida o astra segunda geração
Ele veio atrasado porque o mercado automotivo se mantinha inerte e preguiçoso por causa do mercado fechado pra importados até o final da década de 80, o que fez a Chevrolet estender ainda mais a vida útil do Opala, sendo um carro que manteve sua mesma base durante mais de 20 anos de produção, se o mercado fosse aberto nos anos 80, era provável que o Opala já tivesse saído de linha no meio da década de 80, e Omega A poderia já estar sendo vendido no Brasil desde 1987 ou 1988, claro o que ocorreria com a substituição deste modelo bem antes, e não tivesse ficado em produção até 1998 sabe.
Os "Omegas" da Holden até tinham seus atrativos em luxo, conforto e potência mas eu penso que a Chevrolet podia ter continuado com o Ômega original. Preservando o motor 4.1, fazendo atualizações e face lifts como a vw com o Santana.
Poderiam ter colocado o motor imischer 4.0 24 válvulas de 272 CV nesse carro, fora q antes deveriam ter trazido o motor 3.0 24 válvulas e 210 cv, o 3.0 de 165 CV já estava de saída lá na Europa na época e seria substituído por esse de 210 cv
Incrível como a Chevrolet largou de lado o Ômega no último ano de vida dele, a qualidade do acabamento, principalmente internamente caiu muito. O lançamento do "novo" Vectra no fim de 96 canibalizou o Ômega.
Concordo muito!! Um carro quê gosto bastante desse ano é o prisma 1 geração, o carrinho simplesmente chega a 200 km/h facil. Muitos não sabem dessa façanha.
Evolução gente, pega um cruze 1.4 turbo carro maravilhoso, esses caras acham que a vida parou na época que eles viveram seus áureos tempos. No fim a evolução sempre vence
O primeiro ano de produção do Opalal é de 1968 não entendi a afirmativa que o Opala tem apenas 24 anos de participação no mercado nacional 1:45 bela avaliação.
Omega é sucessor do Opala. Tem opala 92 sendo pedido 50mil.... Um omega CD 94 seria 55mil.... JUSTO e absolutamente NORMAL Quem aumentou o valor de Omega foram os donos de Opala. Com 20k vc compra é Chevette.
Esse volante não é de corsa, saia no vectra, mas é original dos 96, 97 e 98. Cambio automático era opcional, e o painel digital não era disponível nesse ano mais. Em 97 e 98, eles deram uma simplificada na linha
Na verdade a Chevrolet parou msm lá pra 2005 quando parou de atualizar os modelos Opel por aqui O último foi o Vectra (que na verdade era o Astra ) dali pra frente a Chevrolet foi ficando obsoleta e depois de 2010 comecaram a pensar nos projetos asiaticos pelo menor custo produtivo Porem eram de menos refino e qualidade ( os projetos Opel seriam muito caros para os custos produtivos aqui no Brasil segundo a GM) Isso comecou nos anos 90 mesmo com o fato do proprio Omega b nao ser produzido por aqui E depois o proprio caso do Vectra C
Em Portugal Opel Omega, essa 1a geração esteve no mercado entre 1986 e 1994. Maioria com motor 2.0 de 125 cv (4 cilindros). A 2a geração esteve no mercado 10 anos (1994-1994), muitos com motor Diesel BMW 2.5 de 143 cv (6 cilindros). Ambas as gerações tiveram versões Caravan ("perua"). Embora muito bem equipados, os Omega nunca tiveram grande sucesso por aqui, impossível concorrer com Mercedes, BMW ou Audi! No Reino Unido, Omega era Carlton (incluindo os Lotus). Adoro o Omega e adorei este vídeo. Parabéns e obrigado!
Lembrando que a roda é 15 e não 16 como mencionado. Show de bola o vídeo.
Quando eu era criança ficava de boca aberta ao ver o 4.1 ! , e as lanternas fumês chamavam muita atenção pra mim tb
Como dizia o saudoso LCD, o Omega era um BMW nacional. Carro de altíssimo nível para a época.
Lembro-que no final de 1992 (Natal), o patrão do meu pai comprou um GLS 2.0 azul. Quando entrei naquele carro foi um choque de tanto luxo e requinte. Na família tivemos um GLS 2.2 1997 e um Australiano 2001. Eternamente Absoluto.
Ômega, esse é meu sonho de consumo desde meus 12, 13 anos... conforto, bancos em tecido, frisos cromados, força, tamanho de carro que encanta, e o desenho incrível. Enfim, Carro perfeito.
Esse é meu sonho de consumo, e não é para colecionar e para usar mesmo.
*Também penso dessa, Mesmíssima forma.........*
Penso igual!
Carros são feitos pra usar e o principal cuidar!
Carro parado na garagem não faz história!
Penso igual. Quero um para ir trabalhar e levar as crianças na escola.
Que veículo maravilhoso.... Época de ouro da Chevrolet. Ainda terei uma suprema, sonho de consumo 😊. Parabéns pela matéria Bellote.
Está e a GM que deveria ser hj. Belo carro!!!
Eu particularmente não gosto dessas rodas, mas esse exemplar tá muito bonito. Like garantido 👍🏻
6:13 por isso que essa roda é novidade para mim, eu não sabia que ela saiu apenas no último ano do Omega nacional (1998).
Trinta anos SE passaram mas sempre VEJO ômega um ppromissor é justo lendário luxuoso 😮😮😮
Ômega, um carro muito sofisticado, digno sucessor do Opala. Sinto falta dos sedans de antigamente. Esses sedans de hoje quase não tem traseira, são praticamente, hatchbacks!
É que os carros no geral perderam muito traseira e dianteira também, e a hatchlização dos carros está alta hoje com a popularização do SUV de porta de shopping, que não passa de um hatch robusto e com suspensão elevada sabe.
Obrigado Bellote, só dever a imagem do Omega na chamada o coração já bateu mais forte. Era de ouro da GM que hoje não é nem sombra do glorioso passado.
Isso é uma nave até hoje em dia
Lindo carro eu tive um ÔMEGA CD azul marinho automático 1997 4.1 e tive também um 2004 prata
Na minha opinião, essa foi a carroceria mas bonita de todos os omegas
Anos 90 foi o auge do design da Chevrolet.
Anos 90 foi melhor fase da GM
•Corsa melhor compacto da década
•Vectra A e B melhor sedan médio revolucionário em design e segurança
•Melhor carro de luxo nacional
Esse carro fez parte dos sonhos dos brasileiros.
Esse carro era lindo demais, especialmente nesse último ano e com essas rodas que na minha opinião são as mais bonitas que saíram no Omega, isso sem falar nesses bancos em tecido maravilhosos e câmbio manual😊! Que carro bonito, outro dia vi um como esse mas num verde metálico escuro muito bonito. Quando esse carro foi lançado aqui no Brasil ele roubou a cena! Não tinha nada parecido fabricado por aqui.
Valeu Bellote, abração e um feliz natal 🎄
Era?
Obrigado pelo comentário, realmente uma época de ouro para a indústria automotiva brasileira.
Belo carro!!😁😁👍
Era o meu sonho de criança ter um Ômega, quando lançou ele em 92 tinha 10 anos, via aquele comercial de lançamento em que ele era fatiado ficava encantado, eu desenhava o Ômega sonhando em ter um. Se a minha esposa que não gosta deixasse, eu trocaria o meu carro atual por um, se eu tivesse condições financeiras de ter dois carros, um seria o Ômega
Minha esposa também não deixa. Mas tudo bem, não tenho dinheiro para comprar mesmo.
O Ômega foi um carro lendário. Conforto e acabamento impecáveis ! Em 1996 fui de SP pra cidade de Jandira na perua Suprema e achei um carro maravilhoso, com um espaço interno inigualável
Boa noite Renato . Nossa quando lançou o Ômega em 93 até os garotos da escola viviam comentando sobre o lançamento do Ômega, era Ômega pra cá , Ômega pra lá , era uma loucura , eu não lembro se passava comercial dele . Eu morava na fazenda vizinho do bairro de Pedro Alexandrino distrito de Bocaina sp e nós pegávamos o ônibus ali no bairro pra ir pra escola em Bocaina . Eu tinha 13 anos e nunca me esqueço disso . Um feliz Natal pra você e sua família e que Deus os abençoe . Eduardo Dal Evedove de Bocaina sp .
9:28 Que ronco lindo!
Obrigado Belotte por nos deixar ouvir essa bela sinfonia!
Esse era minha adolescência pura, lembro que quando saiu foi ovacionado como novo Opala e pensar que hoje os carros sedans médios tem esse tamanho do Omega, que na época era sedan grande, parabéns pela reportagem.
O carro nacional mais espetacular que tivemos. Pena que os preços estão ficando exorbitantes com esses carros na mãos dos oportunistas.
Faz anos que te vejo em todo vídeo que vou assistir kkkkk
Duas observações: as rodas são de 15 polegadas e o painel digital saiu até 96. 😉
belote. ti fala uma coisa admiro muito essa geracao do omega. sao carros de alto nivel feito pela chevrolet e ate hj sao os melhores. amigo meu de escola comprou um so que era o raro diamond. olha o carro anda muito e muito confortavel viu agora atualmente. ele passo pro irmao dele. ate nos dias de hj vejo omegas e um carro muito apaixonante pelo seu disign
Eu tive um 3.0, é igual, tirando o motor e câmbio. Restaurei ele por inteiro. O melhor carro de todos. Mas o que me chateava era a qualidade dos plásticos. Eles com o tempo se tornam como cristais, muito quebradiços. Essas peças começaram a encarecer muito depois de um certo tempo, e era chato demais ter que ficar arrumando. Eu ainda tenho vontade de ter outro. Quem sabe.
15:00 tbm tenho esse hábito de ficar olhando o carro na vitrine passando.
Esse exemplar merecia pneus de primeira linha, rádio Chevrolet de época e tapetes borcol
Carro maravilhoso , sou suspeita e falar , tive um Gls 4.1 1995
Bellote sempre ótimas matérias...
So tenho saudade das câmeras internas junto com a consagrada primeira pessoa...e aquela maravilha la dos primórdios que filmava o escapamento trabalhando e rugindo ...
Parabéns nobre amigo.
Santo Natal
Bela época de ouro da GM.....!
Tivemos 2 ...... Suprema GLS 2.0 93 que ficamos curto tempo e logo pegamos a saudosa Suprema CD 3.0 0km 94 AT4 em abril de 95
Era azul marinho, com bancos tecidos cinza listrado de preto tinha todas opcionais menos o teto solar....
Na época eu tinha 9 anos e lembro perfeitamente cada detalhe como estivesse hoje
Guardo a NF da compra com carinho que na época custou caríssimos 29.000 reais...
Sinto muita saudades como era rodar com conforto na estrada....
Ficamos com ela até 1998 e vendemos com dor de coração
Em 1997 pegamos a XJ 0km azul marinho 4.0 e deixamos a Suprema de lado.... Pois compramos 1 fazendinha em 1996 e iamos de Suprema... Encarar 8km de estrada de terra não era ponto forte dela.... Pois era bem baixa e entre eixo longo, usando 1 ano direto indo a fazendinha que detonou ela 1 pouco
Para mim foi o melhor carro nacional até hoje..... !
esse é meu sedan dos sonhos ate hoje
Esse omega CD 4.1 são os meus preferidos. Com câmbio manual é bem mais prazeroso de dirigir.
Na minha opinião esse é o melhor carro já fabricado no Brasil
Projeto Opel muito moderno para época tudo de bom e do melhor
Acredito que o ômega CD ainda seja o carro mais veloz do Brasil na questão de velocidade final
Tendo retas longas fecha os 260 Km de painel
Mecânica perfeita aerodinâmica também
Relação de cambio e diferencial para altas velocidades
Sou fã de astra mas acho que o omega CD foi o melhor carro fabricado no Brasil
Época de ouro da GM até 2011 apartir daí só descartáveis
Omega foi o último carro para homem fabricado pela GM do Brasil, esse está na minha lista dos top 10 que eu teria com toda certeza 🎉
Carro maravilhoso, parabéns pela matéria Renato
Lindo Ômega uma verdadeira máquina
Tive um. Carro que deixou muita saudades. Feliz natal
Excelente conteúdo como sempre Bellote! Rapaz hoje eu tenho um vectra mais e meu sonho esse carro ate hoje
Omega com essas rodas, que nostalgia....
A melhor combinação do exemplar na minha opinião...
Boa noite Renato Bellote e família, Deus abençoe todos vós. Feliz Natal. O Omega realmente é um carro formidável.
Assistindo em tela cheia!!! ❤❤
Mais bonito que esse carro ainda vai ser imaginado.
Esse carro é uma lenda!
Que vídeo! Presente de Natal! Obrigado!
Esse era o carro de patrão, que só perdeu esse status depois com a Blazer 4.3V6. Esse carro foi uma lenda
Blazer é outro carro de nasceu top e morreu pelado infelizmente anos 00 com SW4 começou reinar Blazer só vendia para o Estado
Acho que deveriam ter colocado o 4.3 V6 da S10 e Blazer no Omega ao invés do defasado 4.1.
@@mateusgrsilvasim a Blazer assim como a linha S10 de primeira geração e com a restilização pitbull, que durou até 2011, foi um carro que foi muito deixado de lado após 2003, a Blazer mais ainda, tinha o topo de linha Executive, mas depois que perdeu o motor 4.3 V6, a Blazer seguiu a ladeira abaixo, mais negligenciada que a S10 ainda sabe.
Sensacional esse carro
Ubirajara esse ta uma nave valeu meu amigo Bellote
Bom dia!! Que carro lindo da porra tú é doido.... abraço e até o próximo vídeo valeu
Feliz Natal pra vc, pra sua família e pro porsche tb. Boas festas. Que sejam feito esse ômega... uma beleza!
Belo presente de Natal!! 😍😍👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
É o que veremos Bellote!!!
Ômega!! ABSOLUTO! ❤❤❤❤
Lindo ômega, feliz Natal
Boa Noite é que belo exemplar
Feliz Natal
Restinga SP
Belote, feliz natal para você e sua família!
O vídeo da véspera de Natal mostrando o melhor carro já montado no território nacional! Tem presente melhor do que este?
Feliz natal, caro Bellote!
Agradeço e retribuo os votos. Abraço
Ainda terei um Omega preto, com Placa Preta. Padrão Veículo Oficial 😂
O omega sem dúvidas é um carro sensacional, mas prefiro os modelos mais novos e também o australiano.
Meu irmão teve um idêntico esse 98 , essas rodas so vinham nele na época era valor de tabela pra baixo. Ninguém queria , lembro que foi difícil de vender
Bellote parabéns pela nova parceria D' Paschoal e que 🎁 a matéria do Omega 👏🏻👏🏻Feliz 2025
👍🏻👍🏻
Eu prefiro o volante do Omega de quatro raios eu acho mais bonito
Antes de ter eu também preferia, porém este aí é melhor para dirigir, o de 4 raios é muito grande e tem o raio mais fino. A mesma coisa era sobre o painel que do 98 tem a grafia diferente e iluminação verde, antes preferia o clássico dos demais anos do ômega porém hj já acostumei e até prefiro o do 98.
obrigado pelo presente de natal
falando do omega kk
nao tem como nao ser elegante
Volante muito simples pro ômega!😢 As rodas e os emblemas na traseira ficaram lindos!
Bela matéria a bordo de um dos últimos remanescentes do absoluto, fala com o @agbadolato a respeito do Omega Fittipaldi. Se não me engano ele tem um, ou grava se da pra gravar um exemplar de 2005 que ele tem com mais de 200mil kms, e esta em perfeita funcionalidade
Na verdade em 89 ja havia começado a reformulação com o Kadett em seguida o monza cara de nija carros que eram mais modernos que o Opala omega e uma nave porem so foi uma continuação da reformulação que se formos olhar mis bem a grande reformulação doi a vinda do Corsa Vectra b wm seguida o astra segunda geração
Um carro de 1986 com design atemporal.
Lindo de mais, pena que veio atrasado.
Ele veio atrasado porque o mercado automotivo se mantinha inerte e preguiçoso por causa do mercado fechado pra importados até o final da década de 80, o que fez a Chevrolet estender ainda mais a vida útil do Opala, sendo um carro que manteve sua mesma base durante mais de 20 anos de produção, se o mercado fosse aberto nos anos 80, era provável que o Opala já tivesse saído de linha no meio da década de 80, e Omega A poderia já estar sendo vendido no Brasil desde 1987 ou 1988, claro o que ocorreria com a substituição deste modelo bem antes, e não tivesse ficado em produção até 1998 sabe.
Bonito o carro.
No final da produção o carro já estava bastante empobrecido nos acabamentos e opcionais.
A GM chegou a importar omega 2º geração para nacionalizado mas devido ao custo optaram por tirar omega de linha
Lindo exemplar
5:09 é um Lotus Omega pois a direção é na esquerda já no Lotus Carlton direção na direita 😊
Uma Nave. Até hoje por onde passa ele chama atenção.
Fala Renato!
Falta a matéria do omega 2.2, tô no aguardo.
Parabéns
Está na pauta 👍🏻
Depois faz uma matéria com os Omegas Australianos
Meu irmão de 16 anos ta comprando um gls 2.0,vai reformar ele pra quando tiver 18 anos tirar carteira e andar nele.
Meu sonho é um CD 3.0 93, vinho, com teto e painel digital. Um dia, um dia …..
Top de mais
Os "Omegas" da Holden até tinham seus atrativos em luxo, conforto e potência mas eu penso que a Chevrolet podia ter continuado com o Ômega original. Preservando o motor 4.1, fazendo atualizações e face lifts como a vw com o Santana.
Poderiam ter colocado o motor imischer 4.0 24 válvulas de 272 CV nesse carro, fora q antes deveriam ter trazido o motor 3.0 24 válvulas e 210 cv, o 3.0 de 165 CV já estava de saída lá na Europa na época e seria substituído por esse de 210 cv
Incrível como a Chevrolet largou de lado o Ômega no último ano de vida dele, a qualidade do acabamento, principalmente internamente caiu muito. O lançamento do "novo" Vectra no fim de 96 canibalizou o Ômega.
Chevrolet só foi ate 2012 depois só ladeira abaixo
Projetos Opel tinham uma qualidade construtiva que não vemos mais na gama atual da marca.
@@ricardolivi9158 antes da Opel virar PSA
Concordo.
Concordo muito!! Um carro quê gosto bastante desse ano é o prisma 1 geração, o carrinho simplesmente chega a 200 km/h facil. Muitos não sabem dessa façanha.
Evolução gente, pega um cruze 1.4 turbo carro maravilhoso, esses caras acham que a vida parou na época que eles viveram seus áureos tempos. No fim a evolução sempre vence
GM pra mim foi até 2008 quando começaram a reciclar Astra e vender como Vectra
salve salve os omegas
Omega no 4100 o acerto de suspensão é como dirigir um Cadillac.😊
O primeiro ano de produção do Opalal é de 1968 não entendi a afirmativa que o Opala tem apenas 24 anos de participação no mercado nacional 1:45 bela avaliação.
São originais desse ano e modelo.
Esse modelo da GM chegou a ser carro da presidência da República, só para ter uma ideia da grandeza desse veículo 🚂😊
De 1993 Até 2012 foi só Omegas na presidência da República
Dizem que tem o Ômega Lótus no Brasil, não. Realmente tem um Omega lótus, não é lenda não....
Lotus Carlton
Carro sensacional
Hoje a maioria virou sucata...e os bons que ainda restam nego pedindo 40k aí não dá...pra ser justo com o carro um bom deve custar uns 20k
Omega é sucessor do Opala.
Tem opala 92 sendo pedido 50mil....
Um omega CD 94 seria 55mil.... JUSTO e absolutamente NORMAL
Quem aumentou o valor de Omega foram os donos de Opala.
Com 20k vc compra é Chevette.
Omega nesse modelo nunca saiu com rodas aro 16 é 15 amigo!
É 15
Absoluto
O 93 eo 95 sao os mais bonitos
Curto bastante o Omega, mas achei esse muito basicão para ser o topo de linha. Volante de Corsa, sem câmbio automático e sem o painel digital...
Esse volante não é de corsa, saia no vectra, mas é original dos 96, 97 e 98. Cambio automático era opcional, e o painel digital não era disponível nesse ano mais. Em 97 e 98, eles deram uma simplificada na linha
Aonde o dono achou dessas rodas? Sao rarissimas
Originais do carro em 1998
A lenda 4.1 que toma pau do prisma 1.4 frente de celta. 😂😂😂😂
Na verdade a Chevrolet parou msm lá pra 2005 quando parou de atualizar os modelos Opel por aqui O último foi o Vectra (que na verdade era o Astra ) dali pra frente a Chevrolet foi ficando obsoleta e depois de 2010 comecaram a pensar nos projetos asiaticos pelo menor custo produtivo Porem eram de menos refino e qualidade ( os projetos Opel seriam muito caros para os custos produtivos aqui no Brasil segundo a GM)
Isso comecou nos anos 90 mesmo com o fato do proprio Omega b nao ser produzido por aqui E depois o proprio caso do Vectra C