Удивила фраза что свыше плана 50% вы делите. Очень интересно по какому такому праву вы забираете те первые 50%. Добавлю что водитель обязан быть ип и внесен в реестр. Я думаю что у вас от силы таких один или два. Но у водителей выручку вы забирать не можете.
Мы не делим, мы выплачиваем оклад и 50% сверх плана. А почему Вас не удивляет что у водителей автобуса забирают 100% выпюручки? В этом и есть принципиальное отличие нашей системы. Водитель у нас не несёт расходы ( оплата аренды, топлива, мойки, незамерзайки, комиссии парка) как в случае с арендой автомобиля такси, у нас водитель выходит на работу. Водитель должен быть ИП, если он работает самостоятельно, на своем авто. Водители которые работают не на собственных автомобилях, могут иметь статус "самозанятого" или официально трудоустроены в парк.
@@taxissv Водитель на автобусе наемный сотрудник. В такси на аренде ( не на своей машине) он обязан быть независимым Ип. Если вы хотите быть полноценным работодателем то оформите трудовой договор. В рамках тарифов и модели яндекса это просто невозможный формат. Поэтому он обязан получить лично разрешение. перевозчика. Особенно если это комфорт и выше. Особенно если это мигрант то с 7 января это залет на 400 тыс р. Штраф. Я хоть и не юрист но увидел в ваших ответах незнание этого закона. Изучайте.
@@taxissv Добавлю. ИП может работать с парком. Иначе у вас комфорт вообще возить будет некому во всей Москве. Ограничений нет. А вот смз не сможет. И трудоустроить вы тоже не сможете.
По поводу выплачивания 50% от плана. Если вы это выплачиваете с арендных денег то вопросов нет. Но к доходным деньгам водителя вы не имеете права прикасаться. Камеральная проверка это докажет.
@@user-ov6gl2gf5h прошу внимания. Мы не сдаем автомобили в аренду, мы нанимаем водителей на работу. Именно поэтому мы можем добиться таких результатов.
Про фз все знают, но не соблюдают. Агрегатор может одним днем, сделать чтобы фз соблюдали. Если бы все стали работать по фз в один день, рынок такси бы рухнул. 90% водителей ушли из такси. Из за ухода водителей резко взлетит стоимость поездки. Минтранс не допускает этого, оказывая давление на агрегатор ( Яндекс такси). Система ( штат), которую используем мы в своём парке, максимально приближена к ФЗ. Сдача в аренду автомобиля такси при соблюдении фз будет не эффективна.
Удивила фраза что свыше плана 50% вы делите.
Очень интересно по какому такому праву вы забираете те первые 50%.
Добавлю что водитель обязан быть ип и внесен в реестр. Я думаю что у вас от силы таких один или два. Но у водителей выручку вы забирать не можете.
Мы не делим, мы выплачиваем оклад и 50% сверх плана. А почему Вас не удивляет что у водителей автобуса забирают 100% выпюручки?
В этом и есть принципиальное отличие нашей системы. Водитель у нас не несёт расходы ( оплата аренды, топлива, мойки, незамерзайки, комиссии парка) как в случае с арендой автомобиля такси, у нас водитель выходит на работу.
Водитель должен быть ИП, если он работает самостоятельно, на своем авто. Водители которые работают не на собственных автомобилях, могут иметь статус "самозанятого" или официально трудоустроены в парк.
@@taxissv Водитель на автобусе наемный сотрудник.
В такси на аренде ( не на своей машине) он обязан быть независимым Ип.
Если вы хотите быть полноценным работодателем то оформите трудовой договор.
В рамках тарифов и модели яндекса это просто невозможный формат.
Поэтому он обязан получить лично разрешение.
перевозчика. Особенно если это комфорт и выше.
Особенно если это мигрант то с 7 января это залет на 400 тыс р. Штраф.
Я хоть и не юрист но увидел в ваших ответах незнание этого закона. Изучайте.
@@taxissv Добавлю. ИП может работать с парком. Иначе у вас комфорт вообще возить будет некому во всей Москве. Ограничений нет.
А вот смз не сможет. И трудоустроить вы тоже не сможете.
По поводу выплачивания 50% от плана.
Если вы это выплачиваете с арендных денег то вопросов нет.
Но к доходным деньгам водителя вы не имеете права прикасаться. Камеральная проверка это докажет.
@@user-ov6gl2gf5h прошу внимания.
Мы не сдаем автомобили в аренду, мы нанимаем водителей на работу. Именно поэтому мы можем добиться таких результатов.
Такое ощущение что вы даже не знаете что существует 580 фз.
Про фз все знают, но не соблюдают. Агрегатор может одним днем, сделать чтобы фз соблюдали. Если бы все стали работать по фз в один день, рынок такси бы рухнул. 90% водителей ушли из такси. Из за ухода водителей резко взлетит стоимость поездки. Минтранс не допускает этого, оказывая давление на агрегатор ( Яндекс такси).
Система ( штат), которую используем мы в своём парке, максимально приближена к ФЗ. Сдача в аренду автомобиля такси при соблюдении фз будет не эффективна.
Очередная хрень с 2мя камерами. Че за идиотизм снимать в одну а говорить в другую. Тренд бесит.
Здесь все просто. Зрители не любят статичные видео, снятые на 1 камеру. Поэтому используют 2-3 камеры, чтобы картинка менялась.
@@taxissv менять камеру нормально. Просто смотрите в ту которая активна.