Тест трех ML-антикоров для скрытых полостей в реальном антигололедном растворе
HTML-код
- Опубликовано: 2 окт 2024
- Небольшой тизер... к предстоящему видео о тестировании трех антикоров с применением антигололедного реагента собранного на дорогах Северозапада России в конце ноября 2018 года. Я сильно озадачен...
Окончательные результаты теста спустя несколько месяцев ruclips.net/video/5vR-hzANyUs/видео.html
У Раст стопа проникновение и текучесть на высоте! Но смывается препарат А быстро. Поэтому я в пороги после обработки Раст стопом А залил Раст стоп Б. Он как гель,, густой и долго держится. И ещё умеет затягивать нарушенный слой.
Мысль интересная, ибо Раст-стоп А явно не держится на вертикальных поверхностях. Пока наговаривать не буду... проверю пороги и покажу.
@@zuyefford ждём видео о проверке)
Проверьте. Не пожалеете. Я своего Патруля полностью Растстопом В залил- все скрытые полости, пороги, раму, а днище, наружную часть рамы, арки- смесью Растстопа В с пушсалом в пропорции 50/50. Эффективность радует. За 5 лет нигде ни пятнышка ржи не повылазило. А Растстоп А неплох в плане пропитки ржавчины, но на поверхностях держится плохо. Поле него через несколько дней нужно все также Растстопом В проливать. Или Растстоп В в смеси с пушсалом. Реально работает. Никакие реагенты не страшны.@@zuyefford
Правильно! Так и надо делать.
Олег, пришли ли Вы к какому-то выводу - что лить в скрытые полости? Noxudol 700? :) Внешние панели есть мысль обработать амс 3 и периодически смотреть, что происходит под ней с металлом.
Привет. Прочти статью на "Драйв2" "Правильный, вечный антикор". Проблему свою решишь.
Я смотрел этот пост. Надеюсь, что автор не вы. т.к. скажу правду - автор явно мутит воду. Понятно, что ради эмоционального эффекта, но тем не менее, объем недостоверной информации запредельно высок даже для рекламы. Речь о машине 1988года, о ВАЗ, который был обработан антикором в 2004г. Т.е спустя 16ть лет. Машина купается в антигололедных ингридиентах... Автор акцентирует внимание только на внутренней обработке. Я бы сказал - утверждает... что машины гниют только изнутри, что уже является либо заблуждением, либо осознанной ложью. Есть у меня видео на канале "Реквием по ВАЗ..." там машина 1980г реэкспорт. Голая сталь не корродирует по долгу. Хорошая сталь, не чета нынешним. Тем не менее, я лично переваривал эту машину при условии, что соленых зим она почти не видела. Пушсало, это миф. Был эпизод в моей жизни, когда я сопровождал переброску техники из ГДР в СССР на момент вывода войск. В основном, это были боевые машины из консервации на случай начала войны или переброски в горячие точки. Консервация, это и буквальное выражение. Машины в прямом смысле окутаны пушсалом. Так вот, консервант периодически обновлялся. В частях был временной регламент для проведения работ по обслуживанию НЗ. Такую же консервацию проходило и стрелковое оружие. Все хранилось в закрытых ангарах и ничего не хранилось на улице. Про состав консервантов врать не буду, т.к. это не входило в мою деятельность, и на то время меня это не интересовало. По производственной сфере знаю. что так же консервировали и промышленное оборудование. Я наблюдал, в 90-х, новейшие высокоточные обрабатывающие центры брошенные во дворах предприятий. Надо сказать, что они ржавели. Это были легко удаляемые консервирующие составы для транспортировки и хранения. В этом вся суть. Взял тряпку... и расконсервировал. О составе могу сделать предположение исходя из оружейных консервантов. Последние, в качестве защиты от коррозии, содержали щелочь. Дальше смотрим, что бодяжит народ... В качестве ингибиторов или нейтрализаторов коррозии используются химические добавки с абсолютно разными принципами действия. Одни являются окислителями (органические и не органические кислоты), другие используют нейтрализаторы. Что будет если взять кислоту и поместить в щелочь мы знаем со школы. Уверен, что автор понятия не имеет, какой из активных присадок пользуется производитель Раст-стоп и производитель пушсала. Можно строить логические размышления, но это не будет фактом. Необходимо знать состав. Остальное от лукавого. Можно просто нейтрализовать один состав другим. Пушсало, если верить непроверенным источникам, это разновидность солидола имеющая туже основу и компоненты, только с увеличенной долей загустителя. Учитывая СССР, это похоже на правду. Т.е. гигроскопичная смазка. Кстати, воск тоже гигроскопичен. У меня есть банка солидола 80х годов - никуда он не поднимается. Он превратился в почти твердую, но тянущуюся массу. Если есть любопытство, могу продемонстрировать. Ссыхаясь он еще и усаживается и растрескивается. Т.е. большой объем солидола превращается в комок меньшего объема. Хранится без крышки на протяжении пары десятков лет. маслянистости "0". Я не слышал ничего про вечные органические консерванты. Хотя темой интересуюсь. Все, что контактирует с кислородом и другими окислителями непременно утрачивает свойства и разрушается. Забавно, никто не решился использовать деготь. а это тоже консервант. Так по регламенту ВС СССР оружие хранимое на консервации подлежало вводу в эксплуатацию по истечении определенного срока, либо дополнительному обслуживанию. Оружие законсервированное с помощью консистентных составов хранилось дольше и проверялось реже. Оружие консервированное при помощи жидких оружейных масел подлежало ежегодной проверке и обслуживанию. Те кто служил помнят, что стрелковое оружие, в случае длительных перерывов в эксплуатации более месяца, проходило дополнительное обслуживание с элементами чистки и нанесения ружейных масел. Связано это с утратой маслами активных присадок противостоящих коррозии. И все помнят, как оружие начавшее корродировать после долгого использования в "поле" легко очищалось ружейным маслом. Понятно, что до глубинной корозии дело не доводили, но налет бывал. Это же мы видим и в инструкции к Раст-стоп. Регламент обязательной обработки - один раз в год, по причине утраты защитных свойств. Т.ч. разбавление пушсала раст-стопом не добавляет пушсалу "долголетних" антикоррозионных свойств. Кстати, моторные масла тоже имеют ограниченный срок эксплуатации присадок - 5лет. Антифризы - 2 года, а с органическими кислотами 6-ть лет. Единственный здравый вывод который я увидел у автора, это то, что все антикоры являются дополнительной защитой базового(заводского) покрытия. Стратегия проста - Ноксудол дает гарантию на новый автомобиль обработанный их продукцией 12 лет. Все мои машины, кроме Гранты и ВАЗ, Б/У. Из личного опыта скажу, что десять лет заводское покрытие выстаивало без особых проблем( если нет повреждений). Отсюда видим, что любому антикору достаточно дать гарантию сопоставимую с гарантированной стойкостью заводского покрытия и чуть больше. Если заводское покрытие начнет сдаваться раньше. то антикор это компенсировать не может. Антикор не может бороться с щелевой коррозией - это факт. Раст-стоп идет вслед за щелевой коррозией, но он не нейтрализует коррозию. Все что отслоил Раст-стоп на моей машине, в конечном итоге заржавело. Не вдаваясь в механизм процесса... просто это факт. Позже я все покажу.
@@zuyefford спасибо!
Вечного ничего нет!Постоянний контроль и ремонт!
Олег они шторы сняли! душа болит от беспредела !!! В тени быть не могу!
Нежнее Ножа ты хочешь, чтоб тебя поддели как Мальцева или "Величие"? Это бессмысленно. Всех специально цепляют на эмоции. Нет смысла реагировать на видимость угрозы. Вытаскивают неуровновешенных, которые могут утянуть за собой остальных. Дай им самим докопать себе яму. Вову готовят к сносу без нас. Глупо бежать с ружьем впереди бронепоезда. Понимаю, что руки чешутся, но не стоит позволять другим управлять своими эмоциями. Людей пытаются сломить измором или заставить психовать. Это хорошо - народ трезвеет, учится обходиться без "лидера" и "Бога". Встрянешь - затормозишь процесс, поможешь тому, кого ненавидишь.
@@zuyefford Олег, спасибо, что ответил! Они стерли нашу историю! У кого нет прошлого у того не будет будущего! прадед погиб в первую мировую,даже могилы нету! Дед воевал, посадили в бутырку в 43 году,как врага народа! Реабилитирован в 76 году! У меня в душе сила ,от них идет!
Дм
Динитрол мл. Советую
Если найду... попробую. У меня проблема - есть очаги коррозии в скрытых полостях. Если я правильно понял, Динитрол, как и остальные, не особо работает с коррозией. Раст-стоп действительно пропитывает коррозию, но, как выясняется, толку от этого мало. Тектил ML тормозил коррозию, но глубина проникновения низкая. Масляный Меркасол 1 пропитывает лучше, но опять же не консервирует, как и Раст-стоп. Динитрол, если не ошибаюсь, аналог Меркасол, тоже масло-восковый. У масло-восковых хорошая текучесть и подъем по зазору из-за масла, но пропитываемость низкая. Насколько понимаю, пропитываемость зависит от дисперсии воска и проникающей способности масла + электрический потенциал состава(молекулярные связи). Интересная штука Тиксотропность, но она эффективно работает в первую неделю, далее пропитываемость и проникновение в зазоры пропадает из-за густения состава в следствии утраты растворителей и остается только растекаемость при высоких температурах. Т.е. просто низкоплавкие воски. Если нет перемешивания внутренних слоев защитных составов и нет электропроводимости, то никакие бронзовые, цинковые, алюминиевые наполнители в таких составах работать не могут. Только в случае разрушения самого состава и установления анодно-катодной пары с помощью электролита могут быть задействованы наполнители добавленные в мастики. Т.е. все эти составы лишь выполняют дополнительную защитную функцию на манер лакового покрытия - защищают грунтовку от влаги.
Смазка АМС-3 или 1. Хвалят.
лучше битумной пока нет)
В скрытые полости битум не залить
@@zuyefford ну если подогреть,еще как можно) тока весь извозишься с ног на голову
@@АлександрПушкин-к6ш Это надо с новья делать. У меня машины старше десяти... Новая Гранта была обработана на заводе Ноксудолом и мы ее, для уверенности, в антикор-центре дополнительно залили. Хотя, битумно-восковая мастика на защите бензобака там тоже облупилась. Это за три года... и машина за все зимы прошла до1500км. Тектил у меня неплохо работал на Фордах. Через десять лет отскребал его стамеской. Но на швах с очагами коррозии он тоже спасает не долго. К тому же, в то время еще не было таких реагентов. В этом проблема - все, что мы знаем о защитных составах относится к тому далекому времени, когда все так не ржавело. Кусочки стали для эксперимента взяты с Форд 81года выпуска. Катафарез защищал сталь 37лет, а попав в раствор реагента 2018года начал сдаваться через сутки пребывания в рассоле.