흐음... 아무래도 엔진의 무게, 전기차의 배터리의 무게... 차의 전체적인 무게와 그로 인한 서스펜션 세팅, 주행성능과 승차감에 크든, 작든 차이가 존재하고, 탑승자가 느끼는 느낌도 달라지겠지요... 요즘은 국내외 자동차 브랜드들이 엔진차와 전기차로의 생산을 염두에 두고 차체 설계를 할테구요... 정말 이제는 국내외 브랜드들의 자동차들이 점점 바퀴를 달고, 의자를 얹고, 모터를 올린 전자제품 같은 형태로 바뀌어가는듯한 느낌이 드네요...
같은 변화가 니로EV 때도 있었습니다. 배터리 때문에 토크가 줄었다기보다는... 일상 주행 시 보다 넓은 영역에서 필요한 토크를 편하게 뽑아 쓰기 위함으로 보는 게 맞을 듯싶습니다. 순간 펀치력을 양보하고, 부드러운 가속과 에너지 효율을 챙긴 선택이죠. 최대 토크가 낮아졌지만, 최고 출력이 같은 건 모터 회전 한계를 높인 결과고요.
시승 당일, 자신 있게 말씀드릴만큼 충분히 느끼지 못했다고 판단했기 때문입니다. 대부분의 소비자가 일상주행에서 문제 삼을 정도는 아니라고 생각했거든요. 결국 제가 부족한 탓이지요. ruclips.net/video/cBt1wmX67hM/видео.html RAH Factor 채널에서 말씀하신 부분을 잘 지적하고 있습니다. 참고하시면 좋을 것 같아요.
빠라 줄걸 빠라줘야지 배터리 중국산 거기에 초급속 충전 지원 안함 요기서 기존 구시대 전기차임 즉 이딴 쓰레기를 상품으로 내놓는게 아니라는 거임 아이오닉 5 보다 좋은게 하나도 없음 가격 차이도 롱으로 했을 시 350만원 차이남 그런데 국산 배터리 거기에 배터리 크기도 12.6 kw용량이 더큼 거기에 초급속 충전 지원함 이핏에서 코나는 최소 40분 충전 해야 80% 될려면 아이오닉 5 20분이면 80% 되는거임 그럼 당연히 아이오닉을 사야되는거지 350만원 아까워서 길바닥에 시간을 버리고 다닌다는건 말이 안됨
아* 코나 불나서 죽다 살았습니다. 바테리 교체다하는데 2000천만원 이상 , 이런 흉기를 타신다고요? 이건 이동수단이 아니라 저승사자의 차입니다. 현기놈들 배 기름기 차서 퇴직자들 해외 여행에 , 퇴직하면 아들 자동 취업에 , 노조 놈들 일 끝나면 천국에도 없는 위락시설에서 임금님 보다 더 호화생활하는데 그 돈 전부 우리들 한테서 뺏은겁니다.거기다 취업장사해서 두당 몇억씩 챙깁니다.
낮에 만났던 분이 이렇게 또 화면에서 뵈니 정밀 신기하네요…ㅎㅎ
오늘 너무 즐거운 시간이었습니다.
오늘 환타는 매진되었나요??^^
저도 너무 즐거웠습니다. 제가 먼저 일어나서 죄송해요. 다음엔 더 오래 뵈어요! ^^
@@fancar. 별말씀을요. 저도 너무 즐거운 시간이었습니다~~^^
흐음... 아무래도 엔진의 무게, 전기차의 배터리의 무게... 차의 전체적인 무게와 그로 인한 서스펜션 세팅, 주행성능과 승차감에
크든, 작든 차이가 존재하고, 탑승자가 느끼는 느낌도 달라지겠지요... 요즘은 국내외 자동차 브랜드들이 엔진차와 전기차로의
생산을 염두에 두고 차체 설계를 할테구요... 정말 이제는 국내외 브랜드들의 자동차들이 점점 바퀴를 달고, 의자를 얹고, 모터를
올린 전자제품 같은 형태로 바뀌어가는듯한 느낌이 드네요...
차를 딱 타는 순간 편안한 자세 개방감 부드러움 그런 차가 있자나요 코나는 어때여
편안한 자세, 개방감, 부드러움... 이 셋은 코나도 꽤 괜찮은 차였습니다. 편안하게 이동수단으로 쓰기는 좋아요. 다만 운전재미를 추구하신다면 글쎄요...
이번 모델에서 배터리가 중국산으로 변경되면서 토크가 많이 줄었는데 왜 토크를 줄인건지 궁금합니다.
오늘도 잘 봤습니다. 😊
같은 변화가 니로EV 때도 있었습니다. 배터리 때문에 토크가 줄었다기보다는... 일상 주행 시 보다 넓은 영역에서 필요한 토크를 편하게 뽑아 쓰기 위함으로 보는 게 맞을 듯싶습니다. 순간 펀치력을 양보하고, 부드러운 가속과 에너지 효율을 챙긴 선택이죠. 최대 토크가 낮아졌지만, 최고 출력이 같은 건 모터 회전 한계를 높인 결과고요.
토크가 줄고 초급속 충전을 지원하지 않는다는건 배터리 열제어 한계치가 낮아서 그런게 아닌가 싶기도 합니다.
@@fancar. 좀더 효율적으로 조절했다고 봐야겠군요.
@@baet001 전기차의 출력이 높아지면 열 제어 시스템의 효율성도 높아져야 하는데 그부분에서 타협한게 지금의 설정값(?)이라고 봐야하는걸가요?
환카형님 스포츠모드 액셀밟으면 테슬라처럼 목덜이 뒤에 붙나요?
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 서... 설마요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
같은차에 엔진만 다르다고 승차감이 확 다르다구요???????
승차감만 놓고봤을때 하브와 비교 궁금합니다 제가하브계약해서
아이오닉5와 비교하면 승차감, 차량 가치는 어떤지 궁금합니다..
썸네일...한급위의 가격!!👏👏ㅡ한급위의 편안함?ㅋㅋ 니가 아무리 여러최신장비넣었어도ㅡ왜 항상 가격애기가 나오는건지..코나야...🤣
쪼금만 쌌으면...
광형 CR-V 신형 언제 나오는데
6월 중에 시승 예정입니다^^ 조금만 기다려 주세요ㅜㅜ
내연기관 모델보다 디자인이 영 ... 전기차 먼저 개발했다면서 왜 ... ㅠㅠ
제 짐작엔... 요즘 전기차라고 해서 대단히 다른 것보다, 전기차인 듯 아닌 듯 하는 걸 더 좋아해서 일렉트릭만의 개성을 살짝만 가미한 것 같아요.
@@fancar. 얼마 전에 하오고개에서 테스트주행 중인 새빨간 코나N(?) 봤는데 그건 멋있었어요
@@notifbutwhen-n8y 오~ 거기서도 테스트 하는군요^^
구독자가 왜 이렇게 늘어나는 속도가 느린거죠...아쉽네요
그러게요ㅜㅜ 뭔가 돌파구를 찾아야겠습니다. 많이 도와주세요 ^^;;
너무비싸네요 저가격이면 아이오닉5나 ev6가 낫겠네요😅
쪼금만 쌌으면 한결 경쟁력 있었을텐데...
고속에서 휘청대는건 말 못함 ??
시승 당일, 자신 있게 말씀드릴만큼 충분히 느끼지 못했다고 판단했기 때문입니다. 대부분의 소비자가 일상주행에서 문제 삼을 정도는 아니라고 생각했거든요. 결국 제가 부족한 탓이지요.
ruclips.net/video/cBt1wmX67hM/видео.html
RAH Factor 채널에서 말씀하신 부분을 잘 지적하고 있습니다. 참고하시면 좋을 것 같아요.
코나에 5천을 태워? ㅋㅋ
ㅜㅜ
빠라 줄걸 빠라줘야지 배터리 중국산 거기에 초급속 충전 지원 안함
요기서 기존 구시대 전기차임 즉 이딴 쓰레기를 상품으로 내놓는게 아니라는 거임
아이오닉 5 보다 좋은게 하나도 없음 가격 차이도 롱으로 했을 시 350만원 차이남
그런데 국산 배터리 거기에 배터리 크기도 12.6 kw용량이 더큼 거기에 초급속 충전 지원함
이핏에서 코나는 최소 40분 충전 해야 80% 될려면 아이오닉 5 20분이면 80% 되는거임
그럼 당연히 아이오닉을 사야되는거지 350만원 아까워서 길바닥에 시간을 버리고 다닌다는건 말이 안됨
아* 코나 불나서 죽다 살았습니다. 바테리 교체다하는데 2000천만원 이상 , 이런 흉기를 타신다고요? 이건 이동수단이 아니라 저승사자의 차입니다. 현기놈들 배 기름기 차서
퇴직자들 해외 여행에 , 퇴직하면 아들 자동 취업에 , 노조 놈들 일 끝나면 천국에도 없는 위락시설에서 임금님 보다 더 호화생활하는데 그 돈 전부 우리들 한테서 뺏은겁니다.거기다 취업장사해서 두당 몇억씩 챙깁니다.