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2010年モデルのバーストナーですがベッドライトのポジションランプとナンバー灯 バックランプ3箇所全て左側が点灯しません リレー？ですかねすいませんが教えて頂ければ有難いです よろしくお願いいたします
コメントありがとうございます。年式的に250のDUCATO だと思うのですが、その車種の配線図を持っていないです。状況からして、何処かのコネクターに腐食が発生して接触不良になっている可能性が高いと思います。お力になれなくてスミマセン
こんばんは素晴らしい動画ありがとうございます。先日運転途中でいきなりバッテリーランプが点灯され、ちょっと時間が経ったら水温計がどんどん上がり、アクセル踏んでも車が動かない状態になりました(-_-;)完全に止まるまでに路肩の駐車場に入り、ボンネットを開いて、冷却水が沸いている状態でした。翌日車をレッカーでいつもお世話になっている車屋さんに運んで、修理を依頼しました。「オーバヒートになったら、エンジンが駄目になり、廃車になる可能性があるよ」って言われ、かなり心配でした。年数回しかこの車に乗っていないのに駐車場代、保険代、また先日のエアコンも壊れ、海外から12ｖのエアコンを購入し、取り替えまして、いろんなところで出費しました。バッテリーも駄目になり、リン酸鉄リチウム70AH「エンジン起動用」と90AH「サブバッテリー」に交換したばかりです。本当に廃車しか出来かねればかなりショックになります。(-_-;)幸い確認した結果はオイルネータのベルトが切れたのでそれを交換されたら正常に戻りました。エンジンには問題がなさそうです。たきもと電工さんのように問題を確認し、ご自身でメンテナンスや修理できることは羨ましい限りです。＾＾同じ車種の車の修理やメンテナンスなどの依頼が可能であれば非常にありがたい話です。＾＾安心感抜群です。
コメントありがとうございます。この手の車は動かす頻度が少ないがゆえ、トラブルも出やすいですよね。オルタネーターのベルトはウォーターポンプを一緒に回しているので、切れてしまうと今回のような症状になってしまいます。でも大事に至らなくて本当に良かったです。部品の故障や劣化は避けられませんが、早めに対処することで、他に故障が波及しないようにすることが、安く安全に維持するコツだと思っています。お互い、頑張って維持していきましょう。
いつも勉強させて頂いて居ります(^_^)私の車両は前期型の2.5Lターボエンジンなんですが最近オイルパンからのオイル漏れを発見しました 締め付けトルクを色々ネットで探しているのですが見付かりません(>_
コメントありがとうございます。整備マニュアルは、海外のサイト『FIAT Forum』で該当車種のマニュアルをダウンロードして使っています。英語だけのサイトなので、それなりの読解力が求められますが、頑張って調べてみてください。www.fiatforum.comオイルパンのトルクはそんなに高くありませんでした。2.0kg-m弱だったような気がします。
@@takimotodenko 様ありがとうございます(ToT)これは助かります❗️今後もガンバってください(^_^)応援してます🍀
こんにちは 昨年はエアコン基盤の仕入れ先教えていただき ありがとうございました😊無事作業も終わり 大満足です度々で申し訳ないですが バーストナーのバックテールライト部分三角のテールの輸入先やアマゾンでのURL 是非教えていただきたいですメールで申し訳ないですがよろしくお願いします
こんにちはエアコンは治ったようで良かったです。テールランプはebay.ukで数点販売されていますが、いずれも日本への発送はしないとなっています。この辺りは販売側との交渉となるのではないでしょうか？その他、Googleで ” burster tail lamp ” で画像検索して、販売している海外のshopを手当たり次第探すしかないと思います。ただこの購入方法はリスクも伴いますので、ご注意ください。
たきもと電工 お忙しい中返信ありがとうございますそうなんですね あきらめてボンドで 接着しました。いつも たきもと様 拝見してます何かあればまたお聞きしてよろしいでしょうか？ありがとうございます。
こんばんは、バーストナー動画待ってました。たきもとさんのバーストナーはヘッド廻りも綺麗でオイル交換をしっかりされていた様ですね。以前、外車整備士に聞いた話しですが、２４４デュカト等は化学合成油がオイルシールを傷める原因になると言っていた事を思い出しました、オイル管理がしっかりされていてのオイル漏れとなると、それらの関係もあるのでしょうか？現代では合成油が多いですが私は一応、鉱物油を使用しています。次回の動画も楽しみにしています。
こんばんは化学合成油だと漏れやすいのですか、それは知りませんでした。次のオイル交換では鉱物油を候補にあげてみます。ありがとうございます。
一般的にクラシックカー等の古い車には化学合成油は良くないと聞きますがデュカト２４４辺りの年式では通常、化学合成油対応オイルシール になってるとは思ったのですがイタリアの車なので？念のため、オイルシール攻撃性の低いオイルをいれてます。本当は化学合成油で高性能なオイルを入れたいところではありますが・・・悩ましいところです。
@@kcjim7042 さん鉱物油でどこかオススメのエンジンオイルはございますか？結構あちらこちらからオイルが滲んでいるので、今さらですが鉱物油に変更すべきかと考えてます。
返信遅くなりましてすみません。私はTAKUMIモーターオイル エンジンオイル 10W-40 20L 4輪ガソリン車/ディーセル車用 鉱物油スタンダードシリーズ を使用しています。
教えていただきありがとうございます。国産のエンジンオイルなんですね。初めて知りました。結構幅広いラインナップもあり興味があります。次回のオイル交換時の候補にあげておきます。
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
2010年モデルのバーストナーですがベッドライトのポジションランプとナンバー灯 バックランプ3箇所全て左側が点灯しません リレー？ですかねすいませんが教えて頂ければ有難いです よろしくお願いいたします
コメントありがとうございます。
年式的に250のDUCATO だと思うのですが、その車種の配線図を持っていないです。
状況からして、何処かのコネクターに腐食が発生して接触不良になっている可能性が高いと思います。
お力になれなくてスミマセン
こんばんは
素晴らしい動画ありがとうございます。
先日運転途中でいきなりバッテリーランプが点灯され、ちょっと時間が経ったら水温計がどんどん上がり、アクセル踏んでも車が動かない状態になりました(-_-;)
完全に止まるまでに路肩の駐車場に入り、ボンネットを開いて、冷却水が沸いている状態でした。
翌日車をレッカーでいつもお世話になっている車屋さんに運んで、修理を依頼しました。
「オーバヒートになったら、エンジンが駄目になり、廃車になる可能性があるよ」って言われ、かなり心配でした。
年数回しかこの車に乗っていないのに駐車場代、保険代、また先日のエアコンも壊れ、海外から12ｖのエアコンを購入し、取り替えまして、いろんなところで出費しました。バッテリーも駄目になり、リン酸鉄リチウム70AH「エンジン起動用」と90AH「サブバッテリー」に交換したばかりです。本当に廃車しか出来かねればかなりショックになります。(-_-;)
幸い確認した結果はオイルネータのベルトが切れたのでそれを交換されたら正常に戻りました。
エンジンには問題がなさそうです。
たきもと電工さんのように問題を確認し、ご自身でメンテナンスや修理できることは羨ましい限りです。＾＾
同じ車種の車の修理やメンテナンスなどの依頼が可能であれば非常にありがたい話です。＾＾
安心感抜群です。
コメントありがとうございます。
この手の車は動かす頻度が少ないがゆえ、トラブルも出やすいですよね。
オルタネーターのベルトはウォーターポンプを一緒に回しているので、切れてしまうと今回のような症状になってしまいます。でも大事に至らなくて本当に良かったです。
部品の故障や劣化は避けられませんが、早めに対処することで、他に故障が波及しないようにすることが、安く安全に維持するコツだと思っています。
お互い、頑張って維持していきましょう。
いつも勉強させて頂いて居ります(^_^)私の車両は前期型の2.5Lターボエンジンなんですが最近オイルパンからのオイル漏れを発見しました 締め付けトルクを色々ネットで探しているのですが見付かりません(>_
コメントありがとうございます。
整備マニュアルは、海外のサイト『FIAT Forum』で該当車種のマニュアルをダウンロードして使っています。英語だけのサイトなので、それなりの読解力が求められますが、頑張って調べてみてください。
www.fiatforum.com
オイルパンのトルクはそんなに高くありませんでした。2.0kg-m弱だったような気がします。
@@takimotodenko 様
ありがとうございます(ToT)これは助かります❗️今後もガンバってください(^_^)応援してます🍀
こんにちは 昨年はエアコン基盤の仕入れ先教えていただき ありがとうございました😊無事作業も終わり 大満足です
度々で申し訳ないですが
バーストナーのバックテールライト部分
三角のテールの輸入先やアマゾンでのURL 是非教えていただきたいです
メールで申し訳ないですがよろしくお願いします
こんにちは
エアコンは治ったようで良かったです。
テールランプはebay.ukで数点販売されていますが、いずれも日本への発送はしないとなっています。この辺りは販売側との交渉となるのではないでしょうか？
その他、Googleで ” burster tail lamp ” で画像検索して、販売している海外のshopを手当たり次第探すしかないと思います。
ただこの購入方法はリスクも伴いますので、ご注意ください。
たきもと電工
お忙しい中返信ありがとうございます
そうなんですね あきらめて
ボンドで 接着しました。
いつも たきもと様 拝見してます
何かあればまたお聞きしてよろしいでしょうか？
ありがとうございます。
こんばんは、バーストナー動画待ってました。
たきもとさんのバーストナーはヘッド廻りも綺麗でオイル交換をしっかりされていた様ですね。
以前、外車整備士に聞いた話しですが、２４４デュカト等は化学合成油がオイルシールを傷める原因になると言っていた事を思い出しました、オイル管理がしっかりされていてのオイル漏れとなると、それらの関係もあるのでしょうか？現代では合成油が多いですが私は一応、鉱物油を使用しています。
次回の動画も楽しみにしています。
こんばんは
化学合成油だと漏れやすいのですか、それは知りませんでした。
次のオイル交換では鉱物油を候補にあげてみます。
ありがとうございます。
一般的にクラシックカー等の古い車には化学合成油は良くないと聞きますがデュカト２４４辺りの年式では通常、化学合成油対応オイルシール になってるとは思ったのですがイタリアの車なので？念のため、オイルシール攻撃性の低いオイルをいれてます。
本当は化学合成油で高性能なオイルを入れたいところではありますが・・・悩ましいところです。
@@kcjim7042 さん
鉱物油でどこかオススメのエンジンオイルはございますか？
結構あちらこちらからオイルが滲んでいるので、今さらですが鉱物油に変更すべきかと考えてます。
返信遅くなりましてすみません。
私はTAKUMIモーターオイル エンジンオイル 10W-40 20L 4輪ガソリン車/ディーセル車用 鉱物油スタンダードシリーズ を使用しています。
教えていただきありがとうございます。
国産のエンジンオイルなんですね。初めて知りました。結構幅広いラインナップもあり興味があります。
次回のオイル交換時の候補にあげておきます。