Виды отличные!!! Просто шикарные! Смотрел на 2х скорости, а то поезд через чур медленно идет, но это просто замечательно! Спасибо и Вам за видео и тем кто за этой дорогой и поездом ухаживают! Молодцы ребята!!!
Спасибо за видео!ЗИМОЙ В 1980 году ездила на маленьком поезде по узкоколейке,шпалы торчали над пропастью в некоторых местах,жутковато было, но очень завораживало то что видела из окна. А кода проезжали возле площадки с домиком для диспетчера, на некоторых площадках валялись огромные валуны отвалившийся от скалы или стоял памятник, а опрокинутый вагончик в пропасти это полный коллапс, и у каждого места своя жуткая история с гибелью людей,в этот момент охватывал ужас и становилось страшно что вагончики опрокинутся или сойдет лавина камней со скал. Но это супер адреналин и поездка того стоила тогда! А "вечно" зеленый лес зимой это вообще ПОТРЯСНО!!!Жаль что такой страной глупо управляли в90е.
@@LIB1995 привет брат я на нём и катался и стрелочником работал и лесо вагоны разгружал на эстакаду в городе Вяземск Хабаровском крае езжай и посними и там буду очень рад за продвижение лайк и подписка об,а
У нас - где я родился. Все рельсы сдал в металлом и тушки и за-пчасти к ним. Шумилов пришёл новая умная подмога сельхозу. В итоге у него 3х этажный дом , Когда деревня вся в один этаж.Это монзенский леспромхоз ужд ида- верёговка
Горная жд уникальная штука конечно. Но почему же такая разруха, Карл?! Она могла бы быть прекрасной туристической достопримечательностью. После того как изъездил пол-Швейцарии на таких горных узкоколейках просто оторопь берет от увиденного.
Да причем здесь Путин и чиновники? Дорогу Баговская- Мостовская разобрали и сделали из нее трассу для перевозки леса на авто...так рентабельнее,чем поезд. А для туризма такие дороги пока не окупаются,потому как нет инфраструктуры.А жаль,с детства нравилась эта узкоколейка.
Благодарю за такой интересный фильм. Очень жаль, что узкоколейки в России, в некоторых местах разбирают, тем самым лишая связи между населенными пунктами. Дай Бог, чтобы оставшиеся узкоколейки служили еще много-много лет.
Побеленные хаты-мазанки - это живут украинцы, потомки козаков-запорожцев. В 1970 году работал в этих метах геодезистом. Киевский проектный институт "Гипрогаз" проектировал трассу газопровода "Майкоп-Самурская-Сочи". Мы проводили инженерные изыскания в этой долине. Жила экспедиция наверное в Тубах (точно не помню). Работали в горах тяжело, условия жизни полевые, голодали... Газопровод построили и запустили в 1979 г. Природний газ пришёл в Большой Сочи. До этого топили санатории и пансионаты углём, мазутом. Во всесоюзной здравнице, Карл !!! Строили газопровод в сложной горной местности строители из Ивано - Франковска, Львова. В п. Якорная Щель в их честь даже была названа улица "Львовская"... Потом её "благодарные потомки" переименовали. Интересно, вдоль газопровода дорога имеется? Можно ли по ней проехать к морю? Мечтал побывать в местах героической молодости, а тут война... Но, всё ещё будет!!! Спасибо авторам, вспомнилось!
В Train Sim World есть дополнение про Ретийскую железную дорогу в Швейцарии, а если бы Апшеронскую УЖД включили бы в игру, то это было бы мощнейшее DLC. Уникальный, антуражный, побитый временем и хроническим недофинансированием подвижной состав, неровные пути, деревянные мосты через маленькие речушки, красивые виды кавказской природы, лошади, овцы и коровы на пути, полузаброшенные посёлки на пути следования, техника, применяющаяся при доставке леса на станции на погрузку - всё это создаёт неповторимую атмосферу.
Prof ,tem muitos q se dizem prof,de muintas coisas,mais nem todos são realmente profissional,o sr é diferente,em duas aulas de violão,não conheço ninguém q já acompanhei antes de conhecê-los,tem seu talento,agora estou começando sentir interesse em aprender a dominar o violão com suas aulas,bater nas cordas e já se achando q tocava eu já fazia há anos,agora estou começando a dominar o violão com suas aulas!!abraç,CELSO MOTA RJ.
Ндя... Если сравнивать это видео с видюхами с зарубежных и за-океанских УЖД, то... ощущение того что с территории России только вчера вышибли немецко-фашистских захватчиков. Убийственная разруха!
+Георгий Петров дома в посёлках в основной массе в хорошем состоянии,ЛЭП на бетонных столбах,в каждом посёлке вышки связи и телефоны-автоматы. может и интернет имеется. ну прямо "убийственная разруха"! к вашему сведению,так живёт почти вся "глубинка". посмотрите УЖД Прибалтики или западной Украины,картина не сильно отличается.
Все верно, по виду так и есть. Но нужно сказать большое спасибо тем кто данную дорогу содержит, и дает связь с землей этим деревушкам! Было бы классно если бы и в Мезмай дорогу бы отремонтировали и маршрут увеличили.
Все это хорошо ,и ,красиво , и пепелац еще не один год проходит - крепкий , но как путеец сразу обратил внимание на путь ,и как сей аппарат по нему перемещается , стало страшно ...
Интересный материал. Действительно если привести в хорошее состояние Ж.Д. полотно и тяговый подвижной состав с парой пассажирских вагончиков, доход ужд можно было бы помножить за счёт туризма. Существуют разворотные треугольники и разъезды- это хорошо. Виды шикарные на горы- прелесть, воздух наверное тоже чудный. А вот подачу песка под колёсные пары нужно бы автоматические сделать, я так понял рельсы посыпают вручную ( смотрел похожий ролик о данной мотрисе).
Вид посёлков напомнил мне Архыз, каким я его увидел осенью 2011 года. Но и то Архыз выглядел лучше. А сейчас так и вовсе преобразился, поскольку туда приезжает по турам выходного дня и по праздникам множество туристов. В частности, кататься зимой на лыжах и сноубордах. Но в Архыз ведёт хорошая асфальтированное шоссе, поэтому транспортная доступность отличнаяя, и из-за этого туристы и едут туда толпой.
На 4:26 , судя по номеру - знаменитая «Матрица», которая поддерживает связь людей из тех мест с «большой землёй». Интересно, за рычагами управления - Артур?
Бля, неужели нельзя обновить подвижной состав или хотябы его покрасить?! Когда уже толсторожим чиновникам станет интересно зарабатывать на туризме, а не на запретах и акцизах.
А эта железная дорога не принадлежит государству. Она принадлежит АО ПДК "АПШЕРОНСК". Это частная компания. Так что, парни, чиновники тут совершенно не причем. За такое варварское состояние дороги и подвижного состава ответственность целиком и полностью на "предпринимателях". :-)
только вот обложили частников так, что никто особо вкладываться не будет ... налоги да и придти могут в любой момент. А тут еще и сырьевики (лес) они еще и недальновидные как правило. Это нужна жилка и рисковость, не каждый предприниматель на такое способен. Кстати сказать что узкоколейка совсем запущена нельзя, видно что все таки стараются худо бедно поддерживать полотно.
@@АндрейДемидов-у5т государство тут виноватым быть не может и не лезет на частного собственника, которому дорога и принадлежит, государство там вообще никаких управляющих функций не ведёт.
За-то выпуск подвижного состава для УЖД практически прекращён ,а ведь после войны в стране работало не менее 8-10 заводов ,так что и этой дороге не долго осталось.Они хоть деньги счетать умеют, ведь дорога и поезда с нормальной колеёй ,не везде рентабельны и убыточны из-за низкого обьёма перевозок,а постройка нормального асфальтового шоссе поглошает миллионы и миллионы. Как выход могло стать строительство новых УЖД с колеёй 750 мм,только вот об этом ни кто не думает.
As 750mm is about the same as the US 30" gauge, was anything saved of the line? Google maps still show where the line was but the Street View shows it as gone. Thank you for posting this video.
+Александр Малянов Yes, a section of the older, longer line. I linked this video to my sister who worked in the Texas school system to show how kids still got to school there. :-) It looks like the tracks are gone north of the bus stop at yл. Mиpa.
gravelydon The line initially went north as far as Apsheronsk (terminus and depot), but the final 30 km stretch was deconstructed in late 2000-s. The logging business has dropped significantly, and local authorities came to decision that a highway from Chernigovskoe to Apsheronsk is good enough for any transportations north of Chernigovskoye.
Люди здравствуйте. Скажите пожалуйста по ней можно проехаться как турист посмотреть ваши горы саму дорогу есть ли быть остановиться можно где-то и какую сумму это обойдётся
Убаюкивающая тихоходность в сочетании с неповторимыми красотами природы - иногда создается впечатление, при проезде мостиков, что едешь как по канату: шаг вправо-влево и фьюить....
65 рублей на сентябрь 2019 (Ticket price $1 to the far station). Черниговская - разъезд 10 км - 27 руб. Черниговская - Кушинка - 30 руб. Черниговская - Старый Режет - 35 руб. Черниговская - Режет 37 руб. Черниговская - Средние Тубы - 51 руб. Черниговская - Верхние Тубы - 57 руб. Черниговская - Шпалорез - 65 руб. На 2019 год такое расписание: Каждый день: 19:00 из Черниговской в Шпалорез, 3:45 из Шпалореза в сторону Черниговской. Плюс дополнительные рейсы в будни: в 7:00 из Черниговской, в 15:30 из Шпалореза. Время в дороге ~2:30. 3 раза в неделю цепляют дополнительный вагон для развоза хлеба.
Так в начале 4:19/4:47 если гудок есть значит работает , жизнь есть. В детстве отменили заводские гудки, типа борьба с шумом, Ага Тише стало? Нет, стало просто больше другого шума, и он без смысла от слова Совсем.
Возможно эта дорога может вовсе остаться только в памяти, уже на следующей год до отдалённого можно будет доехать на легковой машины, а также и до других поселков
+Дмитрий Кузора I still don't get it. At 2:19:35, the junction switch was clearly in the wrong status and the train shouldn't be able to pass through it.
The Shpalorez-Express project - walks along the only narrow-gauge mountain railway in Russia vk.com/shpalorezuzd/ Shpalorez-Express facebook.com/shpalorezuzd/ Absheron narrow gauge railway is one of the most unusual objects of railway transport in Russia. This is the last surviving "mountain" narrow-gauge timber-carrying railway. Until 2010, the Absheron narrow gauge railway consisted of a 59 km long trunk line - from Absheronskaya station to Shpalorez station through Samurskaya, Chernigovskaya and 40 km stations. There was one short branch of length 2, 5 kilometers - from 40 km to Kushinka. To my great regret, in 2010 the Absheron-Samurskaya section was destroyed by distraught barbarians. The length of the narrow gauge railway was reduced by almost half. According to official figures, the Absheron narrow gauge railway has existed since 1927. Initially, the line only in a small area deepened into the mountain range. It is known that later, in the 1930s, the slave labor of prisoners was used in the construction of new sections of the narrow gauge railway. The mountain line from Chernihiv to Shpalorez (presented in this video), according to the recollections of the inhabitants of these places, completely opened in the 1940s. The surviving stone stations at Samurskaya and Chernigovskaya stations have relief figures on their facades, reminiscent of the years of their construction - 1955 and 1956. These were the heyday of the narrow gauge railway. On the mountain line the farthest town, in the 1940s, the village became the southern reference center for logging, which was rather strange named: Remote. Its other name (unofficial, but almost the only one used in colloquial speech) is Shpalorez.
@@ЕленаШишлова-о6е Это уже другая сторона жизни. Я говорил именно про саму УЖД и подвижной состав. Кстати, если бы государство вложилось в инфраструктуру этих узкоколеек, глядишь, и появились бы рабочие места, закрутился бы товарно-денежный обмен и медвежий угол перестал бы быть медвежим...
Да" природа очень красивая, а толку, что природа, есть людей нету, и ещё показывают без комментарий, почему вы запретили комментарий. Тогда не показывайте эту безлюдную пустыню,это только наверное, для лайков, что-бы блогер заработал, себе деньги, на хлеб 🍞
Я конечно обожаю узкоколейки, но... Видео прекрасное, но разруха просто жесть. Такая тоска смотреть на эти узкоколейные тепловозы, на вагоны, и на ужасающее состояние путей. Тепловозы все обшарпанные, грязные, причём на детских узкоколейках тепловозы той же серии выглядят прекрасно. Пути просто страх. По моему нужно машинисту быть ООООЧЕНЬ опытным, чтобы не свести состав с рельс на такой дороге. Если бы дорога принадлежала РЖД, думаю, локомотивы и жд пути были бы в разы лучше. Но, увы... Вообще все российские узкоколейки(за исключением детских) славятся своей разрухой. Я не знаю про другие страны, я говорю про Россию, ну и у наших соседей украинцев тоже узкоколейки страшные. Печально...
Здорово, как здорово, что сохранилась эта дорога. Я так долго искала видео про нее. Спасибо за фильм, за удовольствие. А красиво как вокруг.
Виды отличные!!! Просто шикарные!
Смотрел на 2х скорости, а то поезд через чур медленно идет, но это просто замечательно!
Спасибо и Вам за видео и тем кто за этой дорогой и поездом ухаживают!
Молодцы ребята!!!
Мудила ты, с Нижнего Тагила ! У людей горе, а он про виды ! Мать свою туда отправь, детей с бабой, приезжай и наслаждайся их слезами !!!
Un video stupendo. Grazie all'amico autore per avermi fatto viaggiare, anche solo virtualmente, in luoghi rustici e selvaggi che non visiterò mai.
greetings from Massachusetts. This is excellent railroad movie! Beautiful countryside!
yeah pal! It's cool railroad!
Спасибо за видео!ЗИМОЙ В 1980 году ездила на маленьком поезде по узкоколейке,шпалы торчали над пропастью в некоторых местах,жутковато было, но очень завораживало то что видела из окна. А кода проезжали возле площадки с домиком для диспетчера, на некоторых площадках валялись огромные валуны отвалившийся от скалы или стоял памятник, а опрокинутый вагончик в пропасти это полный коллапс, и у каждого места своя жуткая история с гибелью людей,в этот момент охватывал ужас и становилось страшно что вагончики опрокинутся или сойдет лавина камней со скал. Но это супер адреналин и поездка того стоила тогда! А "вечно" зеленый лес зимой это вообще ПОТРЯСНО!!!Жаль что такой страной глупо управляли в90е.
Кто там не был тому этого не понять, природа классная воздух, вода горная, и тишина.
Great film thanks for uploading it. Greeting from Maine USA Bog Donkey.
Моя бабка всю свою жизнь в Черниговке на УЖД проработала,20 лет там не был,спасибо за видео
Молодец хороший фильм.Я прям на экскурсию сьездил на Шпалорез.Как там люди живут в такой глуши прям не по себе как то.Красивые места что ещё сказать.
Отличнейший интересный видеоматериал!!Супер!!
Роман Плотников Рад что понравилось!
@@LIB1995 привет брат я на нём и катался и стрелочником работал и лесо вагоны разгружал на эстакаду в городе Вяземск Хабаровском крае езжай и посними и там буду очень рад за продвижение лайк и подписка об,а
Ты серьёзно?40минут гула и две полосы рельс,ни комментариев нихрена,и это отличный фильм?
Это лучшее видео за сегодня))
отличное видео)отличная природа)
даже иногда подремывал когда смотрел, уж очень расслабляюще и убаюкивающе,спасибо)))
лошадки прикольные)
У нас - где я родился. Все рельсы сдал в металлом и тушки и за-пчасти к ним. Шумилов пришёл новая умная подмога сельхозу. В итоге у него 3х этажный дом , Когда деревня вся в один этаж.Это монзенский леспромхоз ужд ида- верёговка
спасибо огромное за такой познавательный фильм! Главное что посмотрел - и как-будто сам проехался в "Матрице"
Капец.Вы и в Апшеронске были.Там живёт моя другая подруга.
So unique and worth preserving! So sad it has reportedly been dismantled. It would be a great tourist attraction!
Отличный фильм заснял и природа Апшерона супер:-)))))))))))))))))))))))))))))) Оценка 10+ молодец!
это не Апшерон(Азербайджан),а Красн Край,Апшеронск
Muito bonito este video,belas paisagens.
Я получила огромное удовольствие.В 1961году я работала в Средних тубах .Так хочется вспомнить своих первых учеников::Татевосян ,Гамалян.Спасибо..
Великолепный фильм! Спасибо!
Great video! Fun to see how other places function.
Горная жд уникальная штука конечно. Но почему же такая разруха, Карл?! Она могла бы быть прекрасной туристической достопримечательностью. После того как изъездил пол-Швейцарии на таких горных узкоколейках просто оторопь берет от увиденного.
Так это промышленная дорога, а не туристическая, да и вкладываться туда никто уже не будет.
Там где надо она ухожена. А вообще строилась для вывоза леса еще при Сталине
Путин во всём виноват,он и хочет разрухи,ему по хрену!!!
Чтобы в Рашке превратить железную дорогу в туристический объект - надо дать очень много взяток чиновникам различного ранга.
Да причем здесь Путин и чиновники? Дорогу Баговская- Мостовская разобрали и сделали из нее трассу для перевозки леса на авто...так рентабельнее,чем поезд. А для туризма такие дороги пока не окупаются,потому как нет инфраструктуры.А жаль,с детства нравилась эта узкоколейка.
Я люблю этот край в селе Самурском я родилась и все детство жила и купалась в реке Пшеха! А сейчас нет моих родных все умерли, очень жаль!
Благодарю за такой интересный фильм. Очень жаль, что узкоколейки в России, в некоторых местах разбирают, тем самым лишая связи между населенными пунктами. Дай Бог, чтобы оставшиеся узкоколейки служили еще много-много лет.
Юг России мать его, за видео лайк, спасибо.
Красота какая🤗🤗🤗👏👏😊😊👍👍😯😯😯
шикарное видео,Браво!!!
Побеленные хаты-мазанки - это живут украинцы, потомки козаков-запорожцев. В 1970 году работал в этих метах геодезистом. Киевский проектный институт "Гипрогаз" проектировал трассу газопровода "Майкоп-Самурская-Сочи". Мы проводили инженерные изыскания в этой долине. Жила экспедиция наверное в Тубах (точно не помню). Работали в горах тяжело, условия жизни полевые, голодали... Газопровод построили и запустили в 1979 г. Природний газ пришёл в Большой Сочи. До этого топили санатории и пансионаты углём, мазутом. Во всесоюзной здравнице, Карл !!! Строили газопровод в сложной горной местности строители из Ивано - Франковска, Львова. В п. Якорная Щель в их честь даже была названа улица "Львовская"... Потом её "благодарные потомки" переименовали. Интересно, вдоль газопровода дорога имеется? Можно ли по ней проехать к морю? Мечтал побывать в местах героической молодости, а тут война... Но, всё ещё будет!!! Спасибо авторам, вспомнилось!
Есть дорога но только для УАЗиков, можно доехать до Лазаревской, но по сухому
Красота
The opening shot of the diesel is nice - it has the same livery as JNR/JR DD51, DE10/15 of Japan Rail !
В Train Sim World есть дополнение про Ретийскую железную дорогу в Швейцарии, а если бы Апшеронскую УЖД включили бы в игру, то это было бы мощнейшее DLC. Уникальный, антуражный, побитый временем и хроническим недофинансированием подвижной состав, неровные пути, деревянные мосты через маленькие речушки, красивые виды кавказской природы, лошади, овцы и коровы на пути, полузаброшенные посёлки на пути следования, техника, применяющаяся при доставке леса на станции на погрузку - всё это создаёт неповторимую атмосферу.
Люди на видео смотрят, я была в этой красоте, в горы поднимались на матрицы а спускались на машине по дороге.
Какая прелесть!
Мадэ ин СССР!!! Ещё столько лет будет работать!🥇
Вряд -ли. Столько металла, скорей всего разберут- не далек тот день.
Классные съемки, молодцы!!!!!!
Крутое видео , я тоже скоро в Апшеронск поеду
Prof ,tem muitos q se dizem prof,de muintas coisas,mais nem todos são realmente profissional,o sr é diferente,em duas aulas de violão,não conheço ninguém q já acompanhei antes de conhecê-los,tem seu talento,agora estou começando sentir interesse em aprender a dominar o violão com suas aulas,bater nas cordas e já se achando q tocava eu já fazia há anos,agora estou começando a dominar o violão com suas aulas!!abraç,CELSO MOTA RJ.
Ндя... Если сравнивать это видео с видюхами с зарубежных и за-океанских УЖД, то... ощущение того что с территории России только вчера вышибли немецко-фашистских захватчиков. Убийственная разруха!
+Георгий Петров дома в посёлках в основной массе в хорошем состоянии,ЛЭП на бетонных столбах,в каждом посёлке вышки связи и телефоны-автоматы. может и интернет имеется. ну прямо "убийственная разруха"! к вашему сведению,так живёт почти вся "глубинка". посмотрите УЖД Прибалтики или западной Украины,картина не сильно отличается.
Георгий Петров, к Вашему сведению, СССР развалился, в результате чего на постсоветском пространстве образовалась разруха.
@@VladimirUnique1 С момента развала уже скоро 30 лет пройдет, а разруха только нарастает...
@@ArigatoTravels так никто в эту глубинку вкладываться не будет, невыгодно это, вот и пришла дорога в запустение.
Все верно, по виду так и есть. Но нужно сказать большое спасибо тем кто данную дорогу содержит, и дает связь с землей этим деревушкам! Было бы классно если бы и в Мезмай дорогу бы отремонтировали и маршрут увеличили.
хороший обзор и классно снято
Awesome video!!
Супер! Только стрелка по балансиру набок была. Резанули? 2:21:38
Завораживает, хочется в Краснодарский край
Просто потоесающе !!!
Все это хорошо ,и ,красиво , и пепелац еще не один год проходит - крепкий , но как путеец сразу обратил внимание на путь ,и как сей аппарат по нему перемещается , стало страшно ...
Интересный материал. Действительно если привести в хорошее состояние Ж.Д. полотно и тяговый подвижной состав с парой пассажирских вагончиков, доход ужд можно было бы помножить за счёт туризма. Существуют разворотные треугольники и разъезды- это хорошо. Виды шикарные на горы- прелесть, воздух наверное тоже чудный. А вот подачу песка под колёсные пары нужно бы автоматические сделать, я так понял рельсы посыпают вручную ( смотрел похожий ролик о данной мотрисе).
Вид посёлков напомнил мне Архыз, каким я его увидел осенью 2011 года. Но и то Архыз выглядел лучше. А сейчас так и вовсе преобразился, поскольку туда приезжает по турам выходного дня и по праздникам множество туристов. В частности, кататься зимой на лыжах и сноубордах. Но в Архыз ведёт хорошая асфальтированное шоссе, поэтому транспортная доступность отличнаяя, и из-за этого туристы и едут туда толпой.
Эх места красивые
Хорошая дорога, произвёл взрез стрелочного перевода и дальше поехал, а если обратно поедет, остряк то, погнут!
Напомнило гравицапу, не помню этот фильм но вот прям точно
Kin dza dza
На 4:26 , судя по номеру - знаменитая «Матрица», которая поддерживает связь людей из тех мест с «большой землёй». Интересно, за рычагами управления - Артур?
Better on railway than road near railway in left = min 1:43:34
Interesting Tram and boxcar at min 1:54:34
Бля, неужели нельзя обновить подвижной состав или хотябы его покрасить?! Когда уже толсторожим чиновникам станет интересно зарабатывать на туризме, а не на запретах и акцизах.
Серж Драйвер душить этих всех чиновников надо ,хотят все сееминутной прибыли .систему надо менять нахрен давно уже.
А эта железная дорога не принадлежит государству. Она принадлежит АО ПДК "АПШЕРОНСК". Это частная компания. Так что, парни, чиновники тут совершенно не причем. За такое варварское состояние дороги и подвижного состава ответственность целиком и полностью на "предпринимателях". :-)
только вот обложили частников так, что никто особо вкладываться не будет ... налоги да и придти могут в любой момент. А тут еще и сырьевики (лес) они еще и недальновидные как правило. Это нужна жилка и рисковость, не каждый предприниматель на такое способен. Кстати сказать что узкоколейка совсем запущена нельзя, видно что все таки стараются худо бедно поддерживать полотно.
@@ВячеславФедоров-ы3ь в любом случае виновато государство а не частник, оно не контролирует а частнику по барабану ворочу что хочу
@@АндрейДемидов-у5т государство тут виноватым быть не может и не лезет на частного собственника, которому дорога и принадлежит, государство там вообще никаких управляющих функций не ведёт.
За-то выпуск подвижного состава для УЖД практически прекращён ,а ведь после войны в стране работало не менее 8-10 заводов ,так что и этой дороге не долго осталось.Они хоть деньги счетать умеют, ведь дорога и поезда с нормальной колеёй ,не везде рентабельны и убыточны из-за низкого обьёма перевозок,а постройка нормального асфальтового шоссе поглошает миллионы и миллионы. Как выход могло стать строительство новых УЖД с колеёй 750 мм,только вот об этом ни кто не думает.
Amazing!
классный видос.
Машинист Артур👍👍👍
Классное видео
Экзотика,такого в мире больше не у кого нет
Super fain
As 750mm is about the same as the US 30" gauge, was anything saved of the line? Google maps still show where the line was but the Street View shows it as gone. Thank you for posting this video.
+Александр Малянов Yes, a section of the older, longer line. I linked this video to my sister who worked in the Texas school system to show how kids still got to school there. :-)
It looks like the tracks are gone north of the bus stop at yл. Mиpa.
gravelydon The line initially went north as far as Apsheronsk (terminus and depot), but the final 30 km stretch was deconstructed in late 2000-s. The logging business has dropped significantly, and local authorities came to decision that a highway from Chernigovskoe to Apsheronsk is good enough for any transportations north of Chernigovskoye.
Thanks for the reply.
Смотрите свежее видео (9 мая 2016) с Апшеронской УЖД на моём канале ЮРТВ. Это видео сподвигло меня туда съездить.
О_о , О ЮРТВ , надо б глянуть!)
Качается вагон стучат, колёса глухо!!!🤓💯👍👍👍👍👍👍👍
А где помощник? Стрелку "резать"- это нормально? При сцепке тепловоза с вагоном помощник где?
Интересно... Стрелка не его была. Порезали?
Или тут можно не заморачиваться?
Yakovelli порезали, я ждал два часа
А глаза то где были?
Я тоже заметил что в конце не его путь был, внагляк проехали😀
Это дорога жизни горных людей
Очень великолепно. Хотелось бы фотки на панорамио. В конце есть нескольно и похоже этого в видео не было
Игорь, когда же будет видео * час на вокзале* ?
состояние пути и рельсового хозяйства мрак а природа супер
Жириновський "Это Россия!!" -:)
Люди здравствуйте. Скажите пожалуйста по ней можно проехаться как турист посмотреть ваши горы саму дорогу есть ли быть остановиться можно где-то и какую сумму это обойдётся
Убаюкивающая тихоходность в сочетании с неповторимыми красотами природы - иногда создается впечатление, при проезде мостиков, что едешь как по канату: шаг вправо-влево и фьюить....
+Aleksander Danich в гуамском ущелье точно как по канату,там места для шага ни вправо ни влево нет.жаль что действующим остался короткий участок
сколько проезд по ней стоит? полностью от Черниговской от Отдаленного?
+Sergey V 56 рублей
65 рублей на сентябрь 2019 (Ticket price $1 to the far station).
Черниговская - разъезд 10 км - 27 руб.
Черниговская - Кушинка - 30 руб.
Черниговская - Старый Режет - 35 руб.
Черниговская - Режет 37 руб.
Черниговская - Средние Тубы - 51 руб.
Черниговская - Верхние Тубы - 57 руб.
Черниговская - Шпалорез - 65 руб.
На 2019 год такое расписание:
Каждый день: 19:00 из Черниговской в Шпалорез, 3:45 из Шпалореза в сторону Черниговской.
Плюс дополнительные рейсы в будни: в 7:00 из Черниговской, в 15:30 из Шпалореза.
Время в дороге ~2:30.
3 раза в неделю цепляют дополнительный вагон для развоза хлеба.
Скажете пожалуйста, для чего этот поезд, ездит туда сюда в пустую, что он доставляет народу, или он ездит просто так ,для красоты!!!...
Так в начале 4:19/4:47 если гудок есть значит работает , жизнь есть. В детстве отменили заводские гудки, типа борьба с шумом, Ага Тише стало? Нет, стало просто больше другого шума, и он без смысла от слова Совсем.
Wish there was some translation. Strange to have no idea what where or when anything is happening...
Такое ощущение, что 90% мощности мотора расходуется на тряску и вибрацию!
Beautiful video
Name of the Country ?
⚘🍁🇨🇦
2:19:34 谁能告诉我这是怎么压过去的……
прикольно.После беглого просмотра у меня теперь трясется вся квартира
что за двигатель стоит у тепловоза?
звук на ЯМЗ-236 похож..
Возможно эта дорога может вовсе остаться только в памяти, уже на следующей год до отдалённого можно будет доехать на легковой машины, а также и до других поселков
Интересные видос
А взрез стрелки - это как-бы можно? На узкоколейке правила другие чтоли?
Наверняка у местных есть свои "пионерки" для самостоятельного перемещения по данной УЖД.
J'en rêve de ton 60!!!...... Merci.
Грузовой вагон как будто из "Безумного макса!".
Красота ваще! Как они по таким кривым рельсам ездят?
Узкоколейки практически все кривые. Это нормально ! Главное нет расширений , всё остальное мелочи жизни. Я сам машинист на УЖД
Красивые места . Но как всё убого и засрано . Хотя Режет очень приятное место .
Жириновський "Это Россия!!" -:)
Whats the place?
40 лет назад у меня был вентилятор "Апшерон" на 4 скорости, никогда не знал, что значит это слово...
2:19:35 How did the driver make it!!!
+虞海 That was simply impossible...
+Дмитрий Кузора I still don't get it. At 2:19:35, the junction switch was clearly in the wrong status and the train shouldn't be able to pass through it.
The Shpalorez-Express project - walks along the only narrow-gauge mountain railway in Russia vk.com/shpalorezuzd/ Shpalorez-Express facebook.com/shpalorezuzd/
Absheron narrow gauge railway is one of the most unusual objects of railway transport in Russia.
This is the last surviving "mountain" narrow-gauge timber-carrying railway.
Until 2010, the Absheron narrow gauge railway consisted of a 59 km long trunk line - from Absheronskaya station to Shpalorez station through Samurskaya, Chernigovskaya and 40 km stations. There was one short branch of length 2,
5 kilometers - from 40 km to Kushinka.
To my great regret, in 2010 the Absheron-Samurskaya section was destroyed by distraught barbarians. The length of the narrow gauge railway was reduced by almost half.
According to official figures, the Absheron narrow gauge railway has existed since 1927.
Initially, the line only in a small area deepened into the mountain range. It is known that later, in the 1930s, the slave labor of prisoners was used in the construction of new sections of the narrow gauge railway.
The mountain line from Chernihiv to Shpalorez (presented in this video), according to the recollections of the inhabitants of these places,
completely opened in the 1940s. The surviving stone stations at Samurskaya and Chernigovskaya stations have relief figures on their facades, reminiscent of the years of their construction - 1955 and 1956. These were the heyday of the narrow gauge railway.
On the mountain line the farthest town,
in the 1940s, the village became the southern reference center for logging, which was rather strange named: Remote. Its other name (unofficial, but almost the only one used in colloquial speech) is Shpalorez.
ту6п? это же вроде ту8п
Есть какая-то сказочно -волшебная притягательность в узкоколейках...
Поживи там на 7 т.р.-понаслаждайся, среди стариков !
@@ЕленаШишлова-о6е Это уже другая сторона жизни. Я говорил именно про саму УЖД и подвижной состав. Кстати, если бы государство вложилось в инфраструктуру этих узкоколеек, глядишь, и появились бы рабочие места, закрутился бы товарно-денежный обмен и медвежий угол перестал бы быть медвежим...
Дорога должна быть перестроена,а то это не дело.Скоростную дорогу конечно нельзя,но надо чтобы поезд ехал хотя бы час,но не 2,5 !!!
да когда будет как ночь из жизни вокзала ростова?
Да" природа очень красивая, а толку, что природа, есть людей нету, и ещё показывают без комментарий, почему вы запретили комментарий. Тогда не показывайте эту безлюдную пустыню,это только наверное, для лайков, что-бы блогер заработал, себе деньги, на хлеб 🍞
Эту дорогу непременно нужно оставить, отремонтировать и сделать не только транспортным но и туристическим объектом
Я конечно обожаю узкоколейки, но... Видео прекрасное, но разруха просто жесть. Такая тоска смотреть на эти узкоколейные тепловозы, на вагоны, и на ужасающее состояние путей. Тепловозы все обшарпанные, грязные, причём на детских узкоколейках тепловозы той же серии выглядят прекрасно. Пути просто страх. По моему нужно машинисту быть ООООЧЕНЬ опытным, чтобы не свести состав с рельс на такой дороге. Если бы дорога принадлежала РЖД, думаю, локомотивы и жд пути были бы в разы лучше. Но, увы... Вообще все российские узкоколейки(за исключением детских) славятся своей разрухой. Я не знаю про другие страны, я говорю про Россию, ну и у наших соседей украинцев тоже узкоколейки страшные. Печально...
Я из Апшеронска!
Интересно, сохранят ли дорогу после того, как Ткачёва ушли с поста губернатора?
Сергей Длинный Будем надеяться что да, т.к. до некоторых поселков можно добраться только по этой железной дороге
Как спилят последнее нужное дерево,этим населённым пунктам крышка