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あのトヨタ直系メーカーでもあるSARDの社長さんのマイカーが4A-Gを捨てたSR換装のハチロクというね…社長さんがこんなにも走り屋時代のクルマを大切に乗ってたら、会社に務めてる人もきっと楽しいでしょうね
SARDはトヨタ系とは関係が多いですが、資本関係はないので
サードの走り屋魂と土屋さんの原点の、、本人が自分で言う走り屋の言葉は情熱を感じる😊
トヨタワークスの中でも直系に限りなく近いのにこれはやっちゃってるw
やはり若い時から熟成させてきて、尚且つチューニングメーカーの社長ともなれば完成度高いですねwこれから4G63とかFA20…増してやレネシスまで出てきそうな勢いw
土屋さん、近藤社長、リクエストに答えて頂き有り難う御座います😁👍️🎶🎶いい音響いてますね～👍️近藤さんまで走っちゃう楽しさ伝わります🎶🎶
すんげーー良い音、、、、トルクあって乗りやすそう、、、
1998〜99年、土屋さんはとうじのJGTCでデンソーサードスープラに乗っていたタイヤ性能の格差もあり成績は振るわなかったけど、この頃のスープラはとてもカッコよかった
SARDが創設された頃、豊田から名古屋に帰る田舎道で創設者の加藤真社長の乗るスープラ(ＫＫＫターボキット搭載)に追いかけられて道を譲った記憶が蘇りました SARDの血統でしょうねｗ
ハイカムSRに4スロ、いいわてかミッションこんな繋がりいいのか！！タイヤ外径小さいからかな、SRがこんなに伸びるとは
TOYOTAからGT500等のワークスマシンを供給されるチームの中でトムス以上にTOYOTAとの繋がりが深いSARDの社長がこれだけノビノビカーライフできるのが、TOYOTA GAZOO Racingの良さであり強みなのかなぁ。
SRはトルクフルなエンジンだからスピードのノリが良くて楽しそうですねぇ。
90年代、86にSR20の組み合わせはとてもポピュラーなチューニングメニューだったと思います。3SGより軽く、NAのみならず、ターボエンジンも選択出来、軽量な車体にパワフルなエンジンのお陰でかなり楽しい車になっていましたネ‼️ただ、パワフル過ぎて、リアの足回りがついて来ず、4独のキットが開発されていた程です。
オマケが胸熱すぎる
オッサン同士が通じ合ってて、仲間って感じで凄くかっこいい😎
サードMC8Rを思い出すな、、、MR2に、フレーム伸ばしてセルシオV8エンジン搭載だからな、、、痺れるよね！笑
SRエンジンがかかる時の音が好き
サードますます好きになった😊
S14後期のNAに乗った時、86よりボディも足回りも良くて物凄く楽しかった思い出があります。ターボは400馬力超えてると本当に怖かったので、86にNAでSR 20って良いかも⁉️
お三人の幸せそうな笑顔人間本来の幸せの形がこの動画にはありますね
SRエンジンにパルサー用の４スロ流用も流行りましたね・・。
土屋さんのお歳を考えてもですよ✨やっぱりサーキットガンガンに８６乗り回すってねぇ✨素敵過ぎてやっぱりずっと走り屋やって目標にさせて頂きたいんですよね✨
そういやドリキンって昔デンソーサードスープラ乗ってたんだよね
ちょっと前にオプション本誌に載ってた車両ですね☺️まさか走行動画が見れるなんて最高です😆
会社のトップが走る❗良い言葉でした🙇
SARDいいねぇ。
車は走ってて楽しいが1番ですね！👍
オマケが最高だｗｗｗｗ
SR20DETエンジンと言えば、パルサーGTI-Rを思い出すな……結構バケモンだったな〜って、当時感じてた！SRエンジン積んだAE86って、なんかワクワクするね！
SARDの社長は熱い方なのを知り、SARDのスポーツ触媒をS2000（AP1）に装着して改めて良かったと思いました。
ハチロクなのに3ナンバーかよ😅(いい意味で)
鎌田さんさすが！キングの心情を一部終始見越してますね
15:30〜めっちゃエモい☺️
エンジンスタート音がシルビアだわ
30年前に大分の方がAE86にSR20DET載せてオートポリス（レークサイド）でドリフトしってました。めっちゃ！早かった。
エンジだのDERTだのDETだの字幕に誤字が多くて気になる・・・
人間、小っちゃーよ🤣
最後のシーンかっこよすぎて痺れた...
AE86にSR20を換装って昔D1に出てた、ダレンマクマナラもやってたよね🤔(ダレンはターボ)
sr20搭載ae86はd1でも結構出てましたね(日比野選手のサンライズae86、大久保選手のae86など)
AE86、SR20、ジャンプ・・・うっ頭が・・・。
なつかしい86だなぁ
渋すぎます☆
良く👍サード👍オヤジは👍走ってたよ👍下がなかって👍中間トルクを良くしていたよね👍サードダンパー👍良いけど👍お金持ちが使うもんだよ
根っからのガソリン好き
誤字とかNAなのにDETとか色々気になっちゃう
今のクルマにない野生の獣感がありますね！ただ走るだけで楽しそう…
なんとも自由な👍
SR20DEですな。Tが付くとターボなので。。。
デスビじゃなくてダイレクトイグニッションなので、ヘッドはDETですね
ターボベースのNAってことかな？デスビないもんね？
自分は、その昔、ハチロクには4AG以外、反則だろって思ってたけど、今は、エンジンスワップするのも、面白いって思ってるんだよね。
SR搭載のAE86と言えば西川レーシングのミドッパチだなぁ
チューニングパーツメーカーの社長が走り屋👍
シルビアと比べてどうなんだろう…。
こんばんは😊めっちゃ良い音👍
NAだけど、ダイレクトイグニッションとクラセンだターボのヘッドがベースかな
SR20のNAでもチューニングすれば200馬力位出るんだ…いいなぁ
gtir乗ってたけど８６にSRも良いね👍
あれっ。…この車って、S12のシルビア／ガゼール？？？SRじゃなくて、FJなのかな。？ｗｗｗ（冗談ですよ。）めちゃ、たのしそー。そういば、当時って東名さんは、Ｓ１３シルビアのＱ'sで乗りやすく速い車（コーナー）を作ってましたよね。？
ae86ってスーパーセブンみたいな存在になる素質あるよね
ターボつけたらもっと面白そう。二つつけてDETTにしちゃおう
アルテッツァの3Sエンジンとかを積んだの欲しいとか思ってましたSRだと4スロットあるのか
なんか最近4AGの86が出てこない🥺
デスビないので、sr20detベースのnaですね。ダイレクトイグニッションなのでだいぶ速そう
次は13Bか？
テロップが…DET→DEかなっって。
🔥
DETてことはターボエンジンベースてこと？？
detをノンターボにするド変態かと思ったらタダの編集ミスね笑
まぁトヨタは社長も走り屋なんで？笑
1:32 エンジンがエンジになっちゃってますよ
DET？
SR20DETベースのNAってこと？
面白いけど最早ハチロクじゃない
頭香！
ホンダも、でした～、し、今のトヨタも車好きが会長、、サードも、車好き、、やはり車ならびに車のパーツ会社など、車好きがトップだと良いですね、、素晴らしいですね
重箱の隅をつつく様で申し訳ないけど、エンジンスペックのところで『SR20DET』って…どこにタービン付いてるの？ w
嘘2000はNAだけど、ターボ付きならどちらが速いのだろうか？嘘2000でもじゅうぶん速いとは思うけど。（加工が難しく、100点とは言えない出来ですけど。）
あれ、1万1千回転回るアレはもう二度と出ないんですか？
もしかしてブラックリミテッド？
3Sじゃダメだったの？？？
今、土屋けいいちの、AE86が群さい。でわ、AE86が最速になっていますが、この車で群さい、を、走って欲しいですね
ドリキンの大人気ない煽りにサードの社長もタジタジやけど笑言っているように楽しみ方は本人の自由ですから海外は破茶滅茶やし。
SARDって確か？🤔昔スープラでル・マン24時間レースに出てませんでした？
95年のデンソーサードスープラですかね？赤白のカラーリングのやつ
SRもヘッドはヤマハ設計でしょ。
舵角すくねー！😂
3S-GEではだめなのかな
20年前に近藤社長が組んだ時にアルテッツァの最終が販売された事だからまだまだ高かったと思う3Sその点S13は10年落ちだからSR20は手頃だったと思う時代によって色んなチューニング幅があるのもAE86の魅力よなー
boo!
あのトヨタ直系メーカーでもあるSARDの社長さんのマイカーが4A-Gを捨てたSR換装のハチロクというね…
社長さんがこんなにも走り屋時代のクルマを大切に乗ってたら、会社に務めてる人もきっと楽しいでしょうね
SARDはトヨタ系とは関係が多いですが、資本関係はないので
サードの走り屋魂
と
土屋さんの原点の、、
本人が自分で言う
走り屋の言葉は情熱を感じる😊
トヨタワークスの中でも直系に限りなく近いのにこれはやっちゃってるw
やはり若い時から熟成させてきて、尚且つチューニングメーカーの社長ともなれば完成度高いですねwこれから4G63とかFA20…増してやレネシスまで出てきそうな勢いw
土屋さん、近藤社長、リクエストに答えて頂き有り難う御座います😁👍️🎶🎶
いい音響いてますね～👍️
近藤さんまで走っちゃう楽しさ伝わります🎶🎶
すんげーー良い音、、、、トルクあって乗りやすそう、、、
1998〜99年、土屋さんはとうじのJGTCでデンソーサードスープラに乗っていた
タイヤ性能の格差もあり成績は振るわなかったけど、この頃のスープラはとてもカッコよかった
SARDが創設された頃、豊田から名古屋に帰る田舎道で創設者の加藤真社長の乗るスープラ(ＫＫＫターボキット搭載)に追いかけられて道を譲った記憶が蘇りました SARDの血統でしょうねｗ
ハイカムSRに4スロ、いいわ
てかミッションこんな繋がりいいのか！！タイヤ外径小さいからかな、SRがこんなに伸びるとは
TOYOTAからGT500等のワークスマシンを供給されるチームの中でトムス以上にTOYOTAとの繋がりが深いSARDの社長がこれだけノビノビカーライフできるのが、TOYOTA GAZOO Racingの良さであり強みなのかなぁ。
SRはトルクフルなエンジンだからスピードのノリが良くて楽しそうですねぇ。
90年代、86にSR20の組み合わせはとてもポピュラーなチューニングメニューだったと思います。
3SGより軽く、NAのみならず、ターボエンジンも選択出来、軽量な車体にパワフルなエンジンのお陰でかなり楽しい車になっていましたネ‼️
ただ、パワフル過ぎて、リアの足回りがついて来ず、4独のキットが開発されていた程です。
オマケが胸熱すぎる
オッサン同士が通じ合ってて、仲間って感じで凄くかっこいい😎
サードMC8Rを思い出すな、、、MR2に、フレーム伸ばしてセルシオV8エンジン搭載だからな、、、痺れるよね！笑
SRエンジンがかかる時の音が好き
サードますます好きになった😊
S14後期のNAに乗った時、86よりボディも足回りも良くて物凄く楽しかった思い出があります。
ターボは400馬力超えてると本当に怖かったので、86にNAでSR 20って良いかも⁉️
お三人の幸せそうな笑顔
人間本来の幸せの形が
この動画にはありますね
SRエンジンにパルサー用の４スロ流用も流行りましたね・・。
土屋さんのお歳を考えてもですよ✨やっぱりサーキットガンガンに８６乗り回すってねぇ✨素敵過ぎてやっぱりずっと走り屋やって目標にさせて頂きたいんですよね✨
そういやドリキンって昔デンソーサードスープラ乗ってたんだよね
ちょっと前にオプション本誌に載ってた車両ですね☺️まさか走行動画が見れるなんて最高です😆
会社のトップが走る❗良い言葉でした🙇
SARDいいねぇ。
車は走ってて楽しいが1番ですね！👍
オマケが最高だｗｗｗｗ
SR20DETエンジンと言えば、パルサーGTI-Rを思い出すな……結構バケモンだったな〜って、当時感じてた！SRエンジン積んだAE86って、なんかワクワクするね！
SARDの社長は熱い方なのを知り、SARDのスポーツ触媒をS2000（AP1）に装着して改めて良かったと思いました。
ハチロクなのに3ナンバーかよ😅(いい意味で)
鎌田さんさすが！
キングの心情を一部終始見越してますね
15:30〜めっちゃエモい☺️
エンジンスタート音がシルビアだわ
30年前に大分の方がAE86にSR20DET載せてオートポリス（レークサイド）でドリフトしってました。
めっちゃ！早かった。
エンジだのDERTだのDETだの字幕に誤字が多くて気になる・・・
人間、小っちゃーよ🤣
最後のシーンかっこよすぎて痺れた...
AE86にSR20を換装って昔D1に出てた、ダレンマクマナラもやってたよね🤔(ダレンはターボ)
sr20搭載ae86はd1でも結構出てましたね(日比野選手のサンライズae86、大久保選手のae86など)
AE86、SR20、ジャンプ・・・うっ頭が・・・。
なつかしい86だなぁ
渋すぎます☆
良く👍サード👍オヤジは👍走ってたよ👍下がなかって👍中間トルクを良くしていたよね👍サードダンパー👍良いけど👍お金持ちが使うもんだよ
根っからのガソリン好き
誤字とかNAなのにDETとか色々気になっちゃう
今のクルマにない野生の獣感がありますね！ただ走るだけで楽しそう…
なんとも自由な👍
SR20DEですな。Tが付くとターボなので。。。
デスビじゃなくてダイレクトイグニッションなので、ヘッドはDETですね
ターボベースのNAってことかな？デスビないもんね？
自分は、その昔、
ハチロクには4AG以外、反則だろって思ってたけど、
今は、エンジンスワップするのも、面白いって思ってるんだよね。
SR搭載のAE86と言えば西川レーシングのミドッパチだなぁ
チューニングパーツメーカーの社長が走り屋👍
シルビアと比べてどうなんだろう…。
こんばんは😊
めっちゃ良い音👍
NAだけど、ダイレクトイグニッションとクラセンだ
ターボのヘッドがベースかな
SR20のNAでもチューニングすれば200馬力位出るんだ…いいなぁ
gtir乗ってたけど８６にSRも良いね👍
あれっ。…この車って、S12のシルビア／ガゼール？？？
SRじゃなくて、FJなのかな。？ｗｗｗ（冗談ですよ。）
めちゃ、たのしそー。
そういば、当時って東名さんは、Ｓ１３シルビアのＱ'sで乗りやすく速い車（コーナー）を
作ってましたよね。？
ae86ってスーパーセブンみたいな存在になる素質あるよね
ターボつけたらもっと面白そう。二つつけてDETTにしちゃおう
アルテッツァの3Sエンジンとかを積んだの欲しいとか思ってました
SRだと4スロットあるのか
なんか最近4AGの86が出てこない🥺
デスビないので、sr20detベースのnaですね。ダイレクトイグニッションなのでだいぶ速そう
次は13Bか？
テロップが…DET→DEかなっって。
🔥
DETてことはターボエンジンベースてこと？？
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まぁトヨタは社長も走り屋なんで？笑
1:32
エンジンがエンジになっちゃってますよ
DET？
SR20DETベースのNAってこと？
面白いけど最早ハチロクじゃない
頭香！
ホンダも、でした～、し、今のトヨタも車好きが会長、、サードも、車好き、、やはり車ならびに車のパーツ会社など、車好きがトップだと良いですね、、素晴らしいですね
重箱の隅をつつく様で申し訳ないけど、エンジンスペックのところで『SR20DET』って…どこにタービン付いてるの？ w
嘘2000はNAだけど、ターボ付きならどちらが速いのだろうか？
嘘2000でもじゅうぶん速いとは思うけど。（加工が難しく、100点とは言えない出来ですけど。）
あれ、1万1千回転回るアレはもう二度と出ないんですか？
もしかしてブラックリミテッド？
3Sじゃダメだったの？？？
今、土屋けいいちの、AE86が群さい。でわ、AE86が最速になっていますが、この車で群さい、を、走って欲しいですね
ドリキンの大人気ない煽りにサードの社長もタジタジやけど笑
言っているように楽しみ方は本人の自由ですから
海外は破茶滅茶やし。
SARDって確か？🤔
昔
スープラで
ル・マン24時間レースに
出てませんでした？
95年のデンソーサードスープラですかね？赤白のカラーリングのやつ
SRもヘッドはヤマハ設計でしょ。
舵角すくねー！😂
3S-GEではだめなのかな
20年前に近藤社長が組んだ時にアルテッツァの最終が販売された事だからまだまだ高かったと思う3S
その点S13は10年落ちだからSR20は手頃だったと思う
時代によって色んなチューニング幅があるのもAE86の魅力よなー
boo!