@Eze Suares Mi experiencia, usando las motos todos los días y especialmente en motos grandes, es que si la cadena con o ring es japonesa o al menos de gama alta, aunque sea española x ejemplo, y si la engrasás cada 150 kmts o menos, es eterna. En la VFR que uso a diario la cadena (española) tiene más de 80.000 kmts y no la debo haber estirado ni 1/2 cm. Y eso es así xq la engraso casi cada día y cuando me voy de viaje paro cada 150 kmts (cosa que mi culo agradece) y con un tupper chiquito lleno de grasa y un cepillo de dientes, le pego las repasadas que hagan falta.
Tenés tapas de aluminio de Chevrolet en Argentina: las fabrica Malisia y hace las de 9 ó 12 bocas. Yo le compré una. Malisia fabrica las que usa la ACTC. Y si querés mejores múltiples, en Brasil los fabrican en diferentes modelos. También tenés kits de inyección para estos motores en Brasil que están muy buenos y funcionan muy bien (tenés representante en Argentina para esas inyecciones). Saludos y felicitaciones
Hola!, Si averigue pero salen casi la mitad de lo que vale el auto jajaj, los brasileños adelantaron muucho con lo opala van mucho mas adelnatados que nosotros, miro mucho de 6 cil en brasil, tambien esta el tema que quiero hacer cosas que funcionen y que muchos lo puedan hacer ya ire investigando, intente invebtar algo para separar las vocas de la tapa otiginal pero no hay manera..algun tabique agregado...pero siempre algo me frena....
hola te comento que viendo tu video yo tenia un problema con el holley que lo aceleraba y se tiraba a parar y convencido que le faltaba conbustible bajaba la patita del flotante y la cuba se llenaba mas y y canbiaba chiqle por mas grande y nunca andubo bien y viendo este tutorial le baje el nivel de combustible mediante el flotamte y hasta ahora acelera parejito y no se ahoga
Hola chivoss!!!, Si para el hollley es importante el nivel de la cuba, si lo dejasalto y dejas de acelerar avecesse ahoga, y si lo dejas bajo en alta no anda y tiendea pararse, voy a ver si encuentro las reculaciones standar para el holley..
Hola muy buen video yo le compre un caresa 40/40 para un 147 que estoy armando. Va el motor practicamente estandar 1.4 solo una levita 10,50. Que opinas del carburador le andara bien?
Hola bueno el video , tengo una c 10 con motor 230 , le voy a instalar un weber 2 gargantas , tiene una caja 3 cambios y me gustaría cambiar el diferencial del original 3.73 a 3.08 el del chevi nova para que me corra mas , como me andaria ?
Hola hermano , tengo una c10 1973 estándar lo único que cambie es el escape , múltiple dino carburador 40/40 dino pero no lo puedo dejar que funcione bien , se enpacha de NAFTA y enpasta las bujías , que me recomendas
buenas, muy bueno el video, te quería consultar sobre la regulación del aire, hay 2 tornillos que son iguales, esos son para regular la baja ? y el otro que es uno solo es para alta ? me podrás aclarar eso, gracias
@@ChevyFantasma buenísimo, no puedo regularlo, cuando le doy el primer arranque el burro está pesado y me cuesta mucho que regule bien ,siento olor a nafta, que puede ser ?
Amigo tengo una inquietud, el cargurador que vos tenés en el video, tiene el pico que va la manguera de avance del distribuidor, y del otro lado tiene un regulador que en el video vi, que dijiste que le dejas en una vuelta y media, te agradeceria si me contestaras y me explicaras cual es su funcion.
Hola Ernesto, si la manguera del avance va de un lado que es para que se avance el distribuidor cuando aceleras, y el tornillo es para regular la marcha en relenti.
Hola amigaso, tranquilo por la hora compadre, aquí en chile a los 6 en línea, andan con carburador rosherter monojet, de una boca, no se si es malo o tiene menos rendimiento?, Cuidate mucho estimado.
tengo un caresa 4040 lo remplacé x un holley 36-36 pero con el caresa se me apaga, no qeda regulando los chiqleres son 45.... es un motor 230 chevrolet 400. q chicleres q recomendas? el motor tiene una leva mas picante..
Hola Sebastián, las medidas de chicler son muy de cada motor, ningun motor anda igual lo mejor es tener un punto de partida y después ir jugando con numeros mas o menos, tambien influye el nivel de la cuba, quizas este muy bajo y por eso no regula...
Hola le quiero instalar un 40 40 a mi 250 preparado de 300 cfm o 350 cfm , la bomba de nafta del 250 alcanza a llenar la cuba sin ningún problema? O le puede faltar nafta al carburador? Gracias
Hola Manuel, en baja no pasa nada, pero en exigencia le puede faltar...antes de tocar nada probala, si ves que no le falta nunca no toques nada, sino podes poner una eléctrica o una americana de alto caudal, y te queda como original..
@@ChevyFantasma amigo es que le puse una leva Joseph de calle competición p17 muy buena quedo la chata el carburador de 200 cfm que tiene queda muy pequeño para alcanzar las rpm que quiero llegar aproximadamente 6000 con uno de 300 cfm queda bien saludos de chile
Buenísimo!!, Los carburadores no necesitan tanta precisión (como una inyección), sino que necesitan caudal, por eso los norteamericanos tienen bombas como las originales pero de alto caudal, eso va en gusto...el carburador con uno o dos psi ya anda perfecto...
Hola. Tengo un caresa 40 40 nuevo y no lo puedo regular. Me filtra un poco de nafta por uno de los agujeros del cebador. Revisé el nivel y está a la mitad de la cuba. Que puede ser que está mal???
Tengo un falcon sprint, con tapa sp con válvulas Maxi econo, leva de 14,5 y botadores fijos, con el holley original y chicleres de 35 andaba bien, yo ahora compre un caresa 40 40 q estaba en un Fiat y tiene de aire 220 y uno de 160 y de chicle son de 1,95 anda bien abajo Perfecto pero arriba le falta nafta, que chicleres me recomendas
Hola me podras tirar data? Desarme y arme todo el Holley 4040. Lo voy a poner en marcha y al principio se rebalsa mal de nafta. Tira nafta por el tubo q baja a la cuba... una vez q baje el nivel de la cuba y lo regule. Me cuesta mucho ponerlo en marcha a veces sr mantiene a vexes no y se apaga. Pero el problema principal es q me explota por la boca y casi se me prende fuego 2 veces. Hice mil burcas pero este me esta volviendo loco. Tendras data para tirarme? Gracias
Hola Julio, yo en este momento no tengo nada de mas, si querés nuevos pregúntale a Hugo repuestos que tiene varios modelos....sino usado quizas por Facebook consigas...
Soy hincha del Ford pro como amante de los fierros hermosa Chevy felicitaciones. Muy bueno el vídeo excelente la explicación!!
Hola Fabricio, gracias por tu apoyo!!
@Eze Suares Mi experiencia, usando las motos todos los días y especialmente en motos grandes, es que si la cadena con o ring es japonesa o al menos de gama alta, aunque sea española x ejemplo, y si la engrasás cada 150 kmts o menos, es eterna. En la VFR que uso a diario la cadena (española) tiene más de 80.000 kmts y no la debo haber estirado ni 1/2 cm. Y eso es así xq la engraso casi cada día y cuando me voy de viaje paro cada 150 kmts (cosa que mi culo agradece) y con un tupper chiquito lleno de grasa y un cepillo de dientes, le pego las repasadas que hagan falta.
Buenísima data!!
Tenés tapas de aluminio de Chevrolet en Argentina: las fabrica Malisia y hace las de 9 ó 12 bocas. Yo le compré una. Malisia fabrica las que usa la ACTC. Y si querés mejores múltiples, en Brasil los fabrican en diferentes modelos. También tenés kits de inyección para estos motores en Brasil que están muy buenos y funcionan muy bien (tenés representante en Argentina para esas inyecciones). Saludos y felicitaciones
Hola!, Si averigue pero salen casi la mitad de lo que vale el auto jajaj, los brasileños adelantaron muucho con lo opala van mucho mas adelnatados que nosotros, miro mucho de 6 cil en brasil, tambien esta el tema que quiero hacer cosas que funcionen y que muchos lo puedan hacer ya ire investigando, intente invebtar algo para separar las vocas de la tapa otiginal pero no hay manera..algun tabique agregado...pero siempre algo me frena....
Gracias por todo lo que nos enseñas
💪💪
hola te comento que viendo tu video yo tenia un problema con el holley que lo aceleraba y se tiraba a parar y convencido que le faltaba conbustible bajaba la patita del flotante y la cuba se llenaba mas y y canbiaba chiqle por mas grande y nunca andubo bien y viendo este tutorial le baje el nivel de combustible mediante el flotamte y hasta ahora acelera parejito y no se ahoga
Hola chivoss!!!, Si para el hollley es importante el nivel de la cuba, si lo dejasalto y dejas de acelerar avecesse ahoga, y si lo dejas bajo en alta no anda y tiendea pararse, voy a ver si encuentro las reculaciones standar para el holley..
@@ChevyFantasma dale estaria bueno , me gusta el holley pero me hace renegar a veces
Y si...por eso lo cambie. .
Buen video , excelente aclarando todo al detalle 👌
💪💪
Hola muy buen video yo le compre un caresa 40/40 para un 147 que estoy armando. Va el motor practicamente estandar 1.4 solo una levita 10,50. Que opinas del carburador le andara bien?
Hola José, si anda jugando con los chicleres aver cual va mejor...pero es un lindo carburador..
Hola bueno el video , tengo una c 10 con motor 230 , le voy a instalar un weber 2 gargantas , tiene una caja 3 cambios y me gustaría cambiar el diferencial del original 3.73 a 3.08 el del chevi nova para que me corra mas , como me andaria ?
Holaila Manuel, linda...mas divertida, yo le estoy poniendo esa misma relación al auto..
Hola hermano , tengo una c10 1973 estándar lo único que cambie es el escape , múltiple dino carburador 40/40 dino pero no lo puedo dejar que funcione bien , se enpacha de NAFTA y enpasta las bujías , que me recomendas
Mucho carburador para ese motor standar, bajale a ful la medida de los chicler
Que tal...el secreto es el diámetro del punsual para que no se seque.....
buenas, muy bueno el video, te quería consultar sobre la regulación del aire, hay 2 tornillos que son iguales, esos son para regular la baja ? y el otro que es uno solo es para alta ? me podrás aclarar eso, gracias
Hola Marcelo, el que son dos es la marcha lenta, y el que es solo es para la calidad de la mezcla..
@@ChevyFantasma buenísimo, no puedo regularlo, cuando le doy el primer arranque el burro está pesado y me cuesta mucho que regule bien ,siento olor a nafta, que puede ser ?
Pero el burro pesado no tiene nada que ver con el carburador.....primero soluciona lo del burro ...
Amigo tengo una inquietud, el cargurador que vos tenés en el video, tiene el pico que va la manguera de avance del distribuidor, y del otro lado tiene un regulador que en el video vi, que dijiste que le dejas en una vuelta y media, te agradeceria si me contestaras y me explicaras cual es su funcion.
Hola Ernesto, si la manguera del avance va de un lado que es para que se avance el distribuidor cuando aceleras, y el tornillo es para regular la marcha en relenti.
Hola amigaso, tranquilo por la hora compadre, aquí en chile a los 6 en línea, andan con carburador rosherter monojet, de una boca, no se si es malo o tiene menos rendimiento?, Cuidate mucho estimado.
Hola Orel, aca tambien traian holley de una boca, anda igual, economico pero poca potencia, pero funciona de 10!!, Te mando un abrazo!
Hola capo, mi caresa tiene venturis 29 y el motor estandar y no regula bien, le pondre los 25 que trae de fabrica, que te parece? saludos.
Hola, si el motor esta original me parece bien...y porque los cambiaron?
tengo un caresa 4040 lo remplacé x un holley 36-36 pero con el caresa se me apaga, no qeda regulando los chiqleres son 45.... es un motor 230 chevrolet 400. q chicleres q recomendas? el motor tiene una leva mas picante..
Hola Sebastián, las medidas de chicler son muy de cada motor, ningun motor anda igual lo mejor es tener un punto de partida y después ir jugando con numeros mas o menos, tambien influye el nivel de la cuba, quizas este muy bajo y por eso no regula...
hola javier el caresa doble boca para un 250 sirve es una chevy 71 q viene con un holley de una boca el original que me aconsejas
Hola Tete, si va perfecto es el que tengo yo, si queres dejarlo con una boca dejale el que tenes que anda bien...
@@ChevyFantasma hola chicleres recomendas para un caresa 40 40 motor 230
Hola le quiero instalar un 40 40 a mi 250 preparado de 300 cfm o 350 cfm , la bomba de nafta del 250 alcanza a llenar la cuba sin ningún problema? O le puede faltar nafta al carburador? Gracias
Hola Manuel, en baja no pasa nada, pero en exigencia le puede faltar...antes de tocar nada probala, si ves que no le falta nunca no toques nada, sino podes poner una eléctrica o una americana de alto caudal, y te queda como original..
@@ChevyFantasma amigo es que le puse una leva Joseph de calle competición p17 muy buena quedo la chata el carburador de 200 cfm que tiene queda muy pequeño para alcanzar las rpm que quiero llegar aproximadamente 6000 con uno de 300 cfm queda bien saludos de chile
Buenísimo!!, Los carburadores no necesitan tanta precisión (como una inyección), sino que necesitan caudal, por eso los norteamericanos tienen bombas como las originales pero de alto caudal, eso va en gusto...el carburador con uno o dos psi ya anda perfecto...
Hola. Tengo un caresa 40 40 nuevo y no lo puedo regular. Me filtra un poco de nafta por uno de los agujeros del cebador. Revisé el nivel y está a la mitad de la cuba. Que puede ser que está mal???
Hola Diego, la cuba sacando el flotante lleva poquita nafta, como sabes que se filtra??
Tengo un falcon sprint, con tapa sp con válvulas Maxi econo, leva de 14,5 y botadores fijos, con el holley original y chicleres de 35 andaba bien, yo ahora compre un caresa 40 40 q estaba en un Fiat y tiene de aire 220 y uno de 160 y de chicle son de 1,95 anda bien abajo Perfecto pero arriba le falta nafta, que chicleres me recomendas
Esas medidas son casi original...abajo no lo toques, anda viendo arriba de pasar arrancando de a 5 numero mas..
para motor 6 cilindro en línea
Hola me podras tirar data? Desarme y arme todo el Holley 4040. Lo voy a poner en marcha y al principio se rebalsa mal de nafta. Tira nafta por el tubo q baja a la cuba... una vez q baje el nivel de la cuba y lo regule. Me cuesta mucho ponerlo en marcha a veces sr mantiene a vexes no y se apaga. Pero el problema principal es q me explota por la boca y casi se me prende fuego 2 veces. Hice mil burcas pero este me esta volviendo loco. Tendras data para tirarme? Gracias
Hola Carlos, ahi tenes mas problema de punto...primero tenes que solucionar eso... después el carburador...
@@ChevyFantasma gracias voy a revisar de nuevo la puesta del distribuidor
Que opinas del Weber 40 huertado
Hola, que es huertado?? 🤔🤔
@@ChevyFantasmael carburador es un Weber 40/40 huertado italiano
Jordana, la verdad que por nombre no lo ubico...🤔
amigo que tal busco un carburador para mí Chevy van
Hola Julio, yo en este momento no tengo nada de mas, si querés nuevos pregúntale a Hugo repuestos que tiene varios modelos....sino usado quizas por Facebook consigas...
Tengo un caresa 4444 para regalar son una poronga
Jajajaja, obvio que un weber no es!!
Regálamelo a mi jajjaa