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自動車必須になりますが、群馬県栃木県を走る わたらせ渓谷鐵道の末端区間の1駅だけを走る始発列車は誰も乗らないのでは？と感じました。足尾駅5時39分始発⇒間藤行き、僅か1駅で終着。時刻は毎日同じ。山奥で大変かもですが、宜しければ御検討ください。
大昔は蓄電池のお伽列車というのが走っていて、ユネスコ村というのもありました。
地元民だけど、旧遊園地西駅って遊園地利用客以外も利用可能なの知らんかった。
モザイクかかっててもすぐに山口線ってわかる路線やなぁw
白い車体が目立ちますね。
お陰で国分寺から始発で西武ドームに行くには所沢経由になってしまう
「2人乗るみたい」がどうしてもツボwww
東京で一番遅い始発列車って、西武山口線なんですね。西武球場前と多摩湖（旧西武遊園地）間だけを結ぶ路線ですから、朝早くなくてもってことなんでしょうね。今は新交通システムになってタイヤで走りますが、昭和56年くらいの時はまだレールがあって、軽便鉄道で使うようなミニSLが走っていて乗ったことありますよ。
地味に西武山口線も東京の路線なので意外ですね。山口線は結構勾配がキツい路線ですが機関車時代はどうだったのか気になります。
@@KugaE7E8 さんSL時代は踏切があったのを覚えているので、新交通システムに切り替えた時に一部ルートの変更があったと思いますよ。
レオライナーになる前は、球場前に降りて行かずに、貯水池のの外周道路標識沿いにもう少し進んで、ユネスコ村の湖畔側のゲート前に終点(ユネスコ村駅)が有りました。さらに『武蔵野』さんのコメント通り、現在は立体交差になっているところも踏切でしたので、今よりはかなり勾配が緩かった筈です。切でしたので、
ps.消し残し多くて、ミットもない文章になってしまい、お恥ずかしい限りです。当時は『山口線』なんて呼ぶ人は、殆ど無く、みんな『おとぎ電車』って呼んでましたね。通常運行はSLではなく、センターキャブの丸っこい機関車が引っ張っていたのですが、流石に子供だったので、ディーゼルだったか蓄電池だったかまでは、覚えてませんけど。
鶴見線の大川始発とか海芝浦始発とかどうでしょうか。あと、遊園地繋がりでこどもの国線の下り長津田始発なんかも人いなさそうで面白いかと思います。
動画お疲れ様です。西武線つながりで、白糸台「始発」是政行なんてどうです？
最近自転車乗っけられるようになったらしいしな。輪行してみて欲しい
朝早くからお疲れ様でした。なるほど遅いですね。せめて6時台に走らせたら需要はありそうな気もするんですけどね。途中の信号所は かつての「おとぎ電車」の時代にも 「中峰信号所」がありました。名前からして 位置もほぼ同じだと思います。 「多摩湖」 は昔の名前に戻った訳だけど まだなんかしっくりしない感があります。そういや 西武球場前 もかつては「狭山湖」でした。レオライナーは 西武初のVVVFインバータ車ですが もう 36年も使ってるんですよね。あっ チャンネル登録させていただきました。今後もよろしくお願いします🙇
チャンネル登録ありがとうございます。一応8500系もGTO➡︎IGBTに更新しているかつ冷房車なので、優先的に置き換えなければならない車両ではないと思います。山口線は他の新交通とも架線電圧や車体幅が異なる独自規格なので新車導入も難しそうです。
🚝なるほど、沿線が球場と遊園地と貯水湖だけですからね。埼玉県下でも最も遅いのかな❓
一応駅から5分以上歩けば若干住宅街があります。
ここって昔ミニSLが走ってたところですよね。懐かしい。。。あの時以来乗ってないなぁ。まだ廃止されてなかったんですね。
なんかのどかでいいですね。
ほぼ平日の朝利用しています。平日だと球場発多摩湖行きは２０人程度、ボックスに各1名乗ってる感じです。遊園地からはさらに20人程乗って来ます。球場行きは乗ったこと無いので知りません。
山口線の存在は知っていましたがおもしろいですね。乗ってみたくなりました。遅い始発企画のシリーズ化、期待しています。
遅い始発、早い終電シリーズ初めて行きます！
東村ぁ山ぁ、庭咲きゃぁ多摩湖ー。『東村山音頭』を思い出されました。
皆さん間違えがちですが、庭先ゃ多摩湖なんです。
「庭が咲く」って何ぞやｗ
調査とかお疲れ様です。🚨緊急事態宣言🚨出ていますが大変だけど頑張ってください
ありがとうございます。最大限の感染対策をしてます。
西武園ゆうえんち駅と多摩湖駅はほぼ至近距離だし多摩湖駅からも西武球場前駅からも山口線使わず都心に出れるので、早朝は要らないということみたいですね
狭山線、西武園線、多摩湖線は朝5時代からあるのでそこまで不便ではなさそうですね。
京王の動物園線の下り始発とか、どんな光景なのか気になります
気になります。そのうち検証しに行きます！
1:45 ドア広告逆向き....？
東上線だったら 普通成増→小川町(下り一番(志木基準)電車)普通志木→小川町(下り二番(志木基準)電車)普通小川町→森林公園(川特池袋→小川町の折り返し)普通小川町→川越市とこの電車を使った翌日始発運用の準急川越市→池袋パッと思い付くのはこれくらいでしょうかね…苦笑
日常の利用者が少なそうな場所だから始発も遅いのかなぁ。
山口線単独の西武園ゆうえんち駅は1日500〜1000人の利用みたいです。徒歩or自転車圏内で西武園、多摩湖に行けるので日常利用は低そうですね。
夜中にこの電車に乗るとちょっとした恐怖を味わえる。
延岡20時7分発佐伯行き普通誰も乗ったり降りたりする人がいないかをお願いします
検討します。
乗務員室が区画されているように見えるのですが、折り返しのたびにいちいち運転台を収納する必要あるんですかね。
あるかどうか分からないですが、たった1駅区間の路線や赤字路線等なら乗降者数も少ないのかな？と思いますね🤔(例えば鹿島臨海鉄道線や地方の鉄道や私鉄の支線とかかも？)
西武園ゆうえんち駅の平均利用者数は1日700人程(コロナ前)なので赤字だと思います。西武HDが運営する遊園地や球場のアクセス路線なので路線自体が赤字だとしても存続すると思います。
モザイク貫通してて草
バレたか…。。
これは面白いですね。多摩湖駅が東京都というのは盲点だったｗｗ 個人的に「何だこの始発は？」と思うのは、都営浅草線の浅草橋駅ですかね。浅草橋が始発駅となる、5時00分発青砥行きです。実は押上駅の都営浅草線の最終電車は京成高砂発の浅草橋行きでして、この車両が浅草橋で引き上げ線で4時間ほどお泊りした後、押上方面への始発列車として運行されます。浅草橋駅行き(終電)は京成高砂駅にて、京成本線を経由して成田空港から都心に出てくる最終の快速京成高砂行きと接続していますが、その接続列車が浅草橋駅止まりでは果たして需要が発生するのか？(浅草橋での総武線の新宿方面の最終電車への乗り換え時間はたった3分しかないので、ダッシュすれば間に合うかも知れませんが、余裕が無いので乗り換えを考慮しているとは思えないですし、需要があるとも思えません。)そして、浅草橋発の青砥行きというのはもっと需要が無いでしょうｗｗ恐らく夜間の保線作業の段階で何か発生した場合に備えて押上と泉岳寺の間で車両を一つ留置しておきたいということなのかな？とは思うのですが・・・・、確認・検証するには泊りがけになっちゃいますね。
三田線も新板橋行は無いのに新板橋発白金高輪が早朝にありますね！都営地下鉄は謎がいっぱいです。
西武線民だけど、遊園地の方滅多に行かないな。行くとしてもプールぐらい。
4時から6時の間は急行が無いんですね
都内で最も早い駅よりも３時間遅いでしょうか？それにしても山口線はホームドアがないんですね、側面が架線なので危なそう。
侵入はホームドアでも防ぎようがないのでは？と思います。
芝山鉄道の始発は乗らないんじゃないかなぁ
休日でも乗ってましたよ➡︎ruclips.net/video/d6kLAZ6xFR4/видео.html
地元で草
西武園周辺の西武線はネタが豊富なので今後も度々紹介するつもりです。
知事たちが発狂しそうな路線ｗ
密では無かったので大丈夫かとw
1番早い終電ってどこなのでしょうか？
それも近いうちに紹介します。
愛知環状線は、中々乗らない乗客が少ない
西武園遊園地で降りる10人って、本当は西武園の従業員かな？
夏ですね。
地味に東京通ってたのかこれ
西武園ゆうえんちが県境ギリギリに建ってますからね…w
9割超は埼玉県を走行しますが若干東京都東村山市も走行します。
多摩湖駅は東京都東村山市に所在しますね。
山手線に乗換可能な路線としては西武池袋線自体が始発が遅くて終電早いよ😰
簡単大手私鉄の主要路線の中では京急本線や東急目黒線に次いで終電が早いですね。
上野懸垂線が休止ではなかったら、それが一番遅いのかもしれませんね。
そもそも動物園の営業時間内しか運行がなかったですね。運行再開するのか？廃止されるか？今後の動向に注目したいです。
始発が遅いだけで本数は相当多い🤔
高評価👍✨
毎度ありがとうございます。
@@KugaE7E8 さんはーい、どういたしまして😆👍️➰
東府中からの府中競馬正門前行かな？と思ったけどはずれました
競馬場線も今度紹介します！
遅いね
いーたー
動画内で言い忘れましたが多摩湖から山口線初電、狭山線、池袋線経由で池袋に向かうと平日8:07着休日7:59着なります。
この案内軌条もやめて上北台まで延伸してバス転換の方針案がでてますね。
上北台から西武球場前までモノレールが延伸してくれるのが理想的なんだけどねえ輸送実態としては多摩湖線全体、もしくはその萩山以南が新交通システムに適しているんだけどなかなか厳しいですよね
始発が遅いというから７時とかかなって思ったがたいしたことないやんか。
7時13分発だから結構遅いんじゃないかな東京以外ならもっと遅い所なんていくらでもあるだろうけどw
自動車必須になりますが、群馬県栃木県を走る わたらせ渓谷鐵道の末端区間の1駅だけを走る始発列車は誰も乗らないのでは？と感じました。
足尾駅5時39分始発⇒間藤行き、僅か1駅で終着。時刻は毎日同じ。
山奥で大変かもですが、宜しければ御検討ください。
大昔は蓄電池のお伽列車というのが走っていて、ユネスコ村というのもありました。
地元民だけど、旧遊園地西駅って遊園地利用客以外も利用可能なの知らんかった。
モザイクかかっててもすぐに山口線ってわかる路線やなぁw
白い車体が目立ちますね。
お陰で国分寺から始発で西武ドームに行くには所沢経由になってしまう
「2人乗るみたい」がどうしてもツボwww
東京で一番遅い始発列車って、西武山口線なんですね。
西武球場前と多摩湖（旧西武遊園地）間だけを結ぶ路線ですから、朝早くなくてもってことなんでしょうね。
今は新交通システムになってタイヤで走りますが、昭和56年くらいの時はまだレールがあって、軽便鉄道で使うようなミニSLが走っていて乗ったことありますよ。
地味に西武山口線も東京の路線なので
意外ですね。
山口線は結構勾配がキツい路線ですが
機関車時代はどうだったのか
気になります。
@@KugaE7E8 さん
SL時代は踏切があったのを覚えているので、新交通システムに切り替えた時に一部ルートの変更があったと思いますよ。
レオライナーになる前は、球場前に降りて行かずに、貯水池のの外周道路標識沿いにもう少し進んで、ユネスコ村の湖畔側のゲート前に終点(ユネスコ村駅)が有りました。さらに『武蔵野』さんのコメント通り、現在は立体交差になっているところも踏切でしたので、今よりはかなり勾配が緩かった筈です。
切でしたので、
ps.
消し残し多くて、ミットもない文章になってしまい、お恥ずかしい限りです。
当時は『山口線』なんて呼ぶ人は、殆ど無く、みんな『おとぎ電車』って呼んでましたね。通常運行はSLではなく、センターキャブの丸っこい機関車が引っ張っていたのですが、流石に子供だったので、ディーゼルだったか蓄電池だったかまでは、覚えてませんけど。
鶴見線の大川始発とか海芝浦始発とかどうでしょうか。
あと、遊園地繋がりでこどもの国線の下り長津田始発なんかも人いなさそうで面白いかと思います。
動画お疲れ様です。
西武線つながりで、白糸台「始発」是政行なんてどうです？
最近自転車乗っけられるようになったらしいしな。輪行してみて欲しい
朝早くからお疲れ様でした。
なるほど遅いですね。
せめて6時台に走らせたら需要はありそうな気もするんですけどね。
途中の信号所は かつての「おとぎ電車」の時代にも 「中峰信号所」がありました。
名前からして 位置もほぼ同じだと思います。
「多摩湖」 は昔の名前に戻った訳だけど まだなんかしっくりしない感があります。
そういや 西武球場前 もかつては「狭山湖」でした。
レオライナーは 西武初のVVVFインバータ車ですが もう 36年も使ってるんですよね。
あっ チャンネル登録させていただきました。今後もよろしくお願いします🙇
チャンネル登録ありがとうございます。
一応8500系もGTO➡︎IGBTに
更新しているかつ冷房車なので、
優先的に置き換えなければならない
車両ではないと思います。
山口線は他の新交通とも
架線電圧や車体幅が異なる
独自規格なので新車導入も難しそうです。
🚝なるほど、沿線が球場と遊園地と貯水湖だけですからね。埼玉県下でも最も遅いのかな❓
一応駅から5分以上歩けば
若干住宅街があります。
ここって昔ミニSLが走ってたところですよね。
懐かしい。。。
あの時以来乗ってないなぁ。
まだ廃止されてなかったんですね。
なんかのどかでいいですね。
ほぼ平日の朝利用しています。平日だと球場発多摩湖行きは２０人程度、ボックスに各1名乗ってる感じです。遊園地からはさらに20人程乗って来ます。球場行きは乗ったこと無いので知りません。
山口線の存在は知っていましたがおもしろいですね。乗ってみたくなりました。
遅い始発企画のシリーズ化、期待しています。
遅い始発、早い終電シリーズ
初めて行きます！
東村ぁ山ぁ、庭咲きゃぁ多摩湖ー。
『東村山音頭』を思い出されました。
皆さん間違えがちですが、庭先ゃ多摩湖なんです。
「庭が咲く」って何ぞやｗ
調査とかお疲れ様です。
🚨緊急事態宣言🚨出ていますが大変だけど頑張ってください
ありがとうございます。
最大限の感染対策をしてます。
西武園ゆうえんち駅と多摩湖駅はほぼ至近距離だし
多摩湖駅からも西武球場前駅からも山口線使わず都心に出れるので、早朝は要らないということみたいですね
狭山線、西武園線、多摩湖線は
朝5時代からあるので
そこまで不便ではなさそうですね。
京王の動物園線の下り始発とか、どんな光景なのか気になります
気になります。
そのうち検証しに行きます！
1:45 ドア広告逆向き....？
東上線だったら
普通成増→小川町(下り一番(志木基準)電車)
普通志木→小川町(下り二番(志木基準)電車)
普通小川町→森林公園(川特池袋→小川町の折り返し)
普通小川町→川越市とこの電車を使った翌日始発運用の準急川越市→池袋
パッと思い付くのはこれくらいでしょうかね…苦笑
日常の利用者が少なそうな場所だから始発も遅いのかなぁ。
山口線単独の西武園ゆうえんち駅は
1日500〜1000人の利用みたいです。
徒歩or自転車圏内で
西武園、多摩湖に行けるので
日常利用は低そうですね。
夜中にこの電車に乗ると
ちょっとした恐怖を味わえる。
延岡20時7分発佐伯行き普通誰も乗ったり降りたりする人がいないかをお願いします
検討します。
乗務員室が区画されているように見えるのですが、折り返しのたびにいちいち運転台を収納する必要あるんですかね。
あるかどうか分からないですが、たった1駅区間の路線や赤字路線等なら乗降者数も少ないのかな？と思いますね🤔
(例えば鹿島臨海鉄道線や地方の鉄道や私鉄の支線とかかも？)
西武園ゆうえんち駅の平均利用者数は
1日700人程(コロナ前)なので
赤字だと思います。
西武HDが運営する遊園地や球場の
アクセス路線なので
路線自体が赤字だとしても
存続すると思います。
モザイク貫通してて草
バレたか…。。
これは面白いですね。
多摩湖駅が東京都というのは盲点だったｗｗ
個人的に「何だこの始発は？」と思うのは、都営浅草線の浅草橋駅ですかね。浅草橋が始発駅となる、5時00分発青砥行きです。
実は押上駅の都営浅草線の最終電車は京成高砂発の浅草橋行きでして、この車両が浅草橋で引き上げ線で4時間ほどお泊りした後、押上方面への始発列車として運行されます。
浅草橋駅行き(終電)は京成高砂駅にて、京成本線を経由して成田空港から都心に出てくる最終の快速京成高砂行きと接続していますが、その接続列車が浅草橋駅止まりでは果たして需要が発生するのか？
(浅草橋での総武線の新宿方面の最終電車への乗り換え時間はたった3分しかないので、ダッシュすれば間に合うかも知れませんが、余裕が無いので乗り換えを考慮しているとは思えないですし、需要があるとも思えません。)
そして、浅草橋発の青砥行きというのはもっと需要が無いでしょうｗｗ
恐らく夜間の保線作業の段階で何か発生した場合に備えて押上と泉岳寺の間で車両を一つ留置しておきたいということなのかな？とは思うのですが・・・・、確認・検証するには泊りがけになっちゃいますね。
三田線も新板橋行は無いのに
新板橋発白金高輪が早朝にありますね！
都営地下鉄は謎がいっぱいです。
西武線民だけど、遊園地の方滅多に行かないな。行くとしてもプールぐらい。
4時から6時の間は急行が無いんですね
都内で最も早い駅よりも３時間遅いでしょうか？
それにしても山口線はホームドアがないんですね、側面が架線なので危なそう。
侵入はホームドアでも
防ぎようがないのでは？と思います。
芝山鉄道の始発は乗らないんじゃないかなぁ
休日でも乗ってましたよ
➡︎ruclips.net/video/d6kLAZ6xFR4/видео.html
地元で草
西武園周辺の西武線はネタが豊富なので
今後も度々紹介するつもりです。
知事たちが発狂しそうな路線ｗ
密では無かったので
大丈夫かとw
1番早い終電ってどこなのでしょうか？
それも近いうちに紹介します。
愛知環状線は、中々乗らない
乗客が少ない
西武園遊園地で降りる10人って、本当は西武園の従業員かな？
夏ですね。
地味に東京通ってたのかこれ
西武園ゆうえんちが県境ギリギリに建ってますからね…w
9割超は埼玉県を走行しますが
若干東京都東村山市も走行します。
多摩湖駅は東京都東村山市に所在しますね。
山手線に乗換可能な路線としては西武池袋線自体が始発が遅くて終電早いよ😰
簡単大手私鉄の主要路線の中では京急本線や東急目黒線に次いで終電が早いですね。
上野懸垂線が休止ではなかったら、それが一番遅いのかもしれませんね。
そもそも動物園の営業時間内しか
運行がなかったですね。
運行再開するのか？廃止されるか？
今後の動向に注目したいです。
始発が遅いだけで本数は相当多い🤔
高評価👍✨
毎度ありがとうございます。
@@KugaE7E8 さん
はーい、どういたしまして😆👍️➰
東府中からの府中競馬正門前行かな？と思ったけどはずれました
競馬場線も今度紹介します！
遅いね
いーたー
動画内で言い忘れましたが
多摩湖から山口線初電、狭山線、
池袋線経由で池袋に向かうと
平日8:07着休日7:59着なります。
この案内軌条もやめて上北台まで延伸してバス転換の方針案がでてますね。
上北台から西武球場前までモノレールが延伸してくれるのが理想的なんだけどねえ
輸送実態としては多摩湖線全体、もしくはその萩山以南が新交通システムに適しているんだけど
なかなか厳しいですよね
始発が遅いというから７時とかかなって思ったがたいしたことないやんか。
7時13分発だから結構遅いんじゃないかな
東京以外ならもっと遅い所なんていくらでもあるだろうけどw