Прокатный заезд X-TI Pilot RS 18 л.с. | 16 августа 2021
HTML-код
- Опубликовано: 17 окт 2024
- Эксперименты перед гонкой.
Вес 92кг.
Температура: около 23 C.
Машина №67
Лучший круг L8: 53,352.
--
Машина небыстрая, на 60,61,70 получались времена 52,5 - 52,8 на прошлых тренировках.
В гонке попалась она же на второй сессии и настолько уставшая, что на прикатанной траектории не получалось из 54 выйти.
--
Выводы по заезду: стоит подскользнуться на входе, даже немного, потеря сразу 3-4 десяток. Траектории неправильные в последней скоростной шпильке, из за чего хуже выход на последнюю связку. Некоторыми поворотами в начале связки лучше пожертвовать ради хорошего выхода в полный газ.
--
Зачем толкал Дениса#63 на последнем круге?
Меня провозили, был в середине связки из 3 машин.
Только сейчас понял, что мы с вами в один день ездили) Я 16 числа в 16 05 гонял.
Здравствуйте, не подскажете какая примерно разница по времени прохождения на 9 и 12 сильном карте в x-ti? Есть ли смысл брать 12 и пытаться выйти из минуты на права если до этого на 9 лучшее время было 1.03.5 ?
Добрый день. 1:03 - хорошее время. Номинально между прокатом, клубом и rs примерно по 5 секунд разницы, но есть нюансы как ехать. Прокат упирается в ограничитель и его максимальная скорость вписывается почти во все повороты. Поэтому можно тупо в полный газ, лишь бы на траектории оставаться и изредка подсбрасывать, чисто символически, в двух медленных поворотах. Максималка клуба в целом заметно выше, чем можно закатить в поворот, поэтому надо пользоваться тормозом или раньше газ сбрасывать, но лучше с тормозом. На клубе уже можно в поворот закатывать на легком, остаточном торможении, чтобы перед лучше держал из за смещения баланса вперед. Прокат как будто ниже этой границы едет. Катайтесь лучше на клубе и тренируйте торможение в повороте до апекса :) На rs это все становится еще более ярко выражено: интенсивное торможение на прямых колесах, на половину тормоз убрал и на остатке торможения заправил в поворот. Если на права, рекомендую два заезда подряд и маршалов попросить машину подобрать, потому что есть некоторые клубы, на которых невозможно из минуты выехать.
@@rogozhka-racing Спасибо за советы, насчёт прокатного в полный газ не совсем понял, я перед всеми шпильками использовал тормоз и только последний поворот первого сектора проходил не используя перед этим вообще тормоз, ну и следующую шикану. Насчёт клуба, я так понимаю на нём в первый затяжной поворот без сброса газа уже заходить нельзя, верно?
Насчёт траекторий и правильности прохождения, до этого я один заезд ехал как мне казалось очень агрессивно и не мог даже из 1 06 выйти, а в последний раз вроде и карт был не быстрый (по gps не больше 50) и ехал аккуратно без сносов и в итоге 1.03.5
А насчёт нескольких заездов - всё упирается в финансы) поэтому и пытаюсь всё заранее узнать и понять чтобы с одной попытки выехать из минуты.
@@rogozhka-racing Буду признателен, если подробно распишешь как нужно проходить на клубе всю трассу, габариты у меня 180 58 если что) поэтому на прямых думаю клуб со мной должен просто улетать.
@@rogozhka-racing и ещё вопрос, зачем вы например как на 5:18 привстаёте несколько раз в этом месте трассы?
@@vadimrzn1 к сожалению заранее по видео сложно подготовиться, можно только отработать какие-то моменты, должна быть привычка. На прокате один раз катался со знакомыми. Когда резина прогрелась, все время держал газ, по крайней мере первые 6 поворотов, тормоз был не нужен, слишком маленькая скорость, и так держалась. При большом весе если уронить обороты, машина долго раскачивается. На клубе в первый иногда в полный газ, иногда с малюсеньким сбросом. Первые два круга, естественно, пока не прогреется, в полный не проехать.
Какова скорость в конце прямой на этой машине?
Залипательно. Ни разу тут не гонял) надо выбраться. Сколько там длина трассы?
почти километр
968м