FALLAS ELÉCTRICAS NO TAN COMUNES EN LOS AUTOS!! Caso Extraño en JEEP.
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- Опубликовано: 7 сен 2024
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Siendo 1:40 am en Argentina acostado en mí cama con mí perrita fiona estoy mirando este video fabuloso y justo cuando le chiflaste a tu gato kartire mí perra se levantó y me miró jajajajaja pensaba que yo la estaba llamando, muy agradecido por dar tus enseñanzas, por tu tiempo de hacer los videos, por tu dedicación, humildad y experiencia en el rubro automotriz, muy muy agradecido!! Y también a todo tu grupo de trabajo son todos unos genios!! Son una gran inspiración para todos los colegas y en especial una gran inspiración para mí que me estoy armando mi propio taller!! Muchas gracias de corazón!!! Son lo más!!!
Exelente diagnóstico y muy buena explicación. Quisiera saber que paso con el escáner Autel. Pues acabo de comprarme uno igual.le agradecería su contestación. Muchas gracias.
excelente procedimiento de investigación para poder llegar a la falla amigo Felipe! es como tu dices, trabajo de detective... saludos mi pana!!!
Increible ese diagnostico felipe quien va creer ,lo q entendemos la materia aceptamos ,estoy sorprendido y gracias por el video cada dia se aprende mas .bendiciones ..
Excelente vídeo, mil gracias estamos aprendiendo sobre los diagnósticos .
Como siempre muchas gracias por compartir, muy buen video, saludos a tu equipo de técnicos se ve que se aplican en todo lo que deben y sobre todo que hacen las cosas como se los indicas, van por buen camino con un técnico tan honesto como usted compañero, saludos y Dios le bendiga.
Hola se te saluda desde la antigua Guatemala, muy cierto lo que indicaste en el video, no es solo conectar el escaner y listo, a mi me a tocado que algunos clientes piensan que con solo borrar códigos de diagnóstico ya se reparo el problema, una vez que me toco que un cliente me pidió que le colocará el escaner para saber si el auto que acaba de comprar era robado. Cosas que pasan en el trabajo cotidiano. SALUDOS A LA DISTANCIA.
Excelente video maestro Felipe, un diagnóstico muy complejo y se le agradece por compartirnos ese caso poco comun, pero no solo eso si no tambien los tips de como administrar un taller y la colaboración y cordinación con demas técnicos. Saludos cordiales y bendiciones para ud y su equipo de trabajo!!!
felipe saludo desde las vegas pero esos casos te vuelve loco pero tecnicos como ustedes dan gusto mirar y aprender de hesos casos somos 14 mecanicos que los reunimos rara ver tus video y comentamos que heres un genio me gustaria poder viajar a venezuela y unos dias a tu taller bendiciones
14 mecanicos? quien es el cabezilla?
Son unos verdaderos caballeros en la responsabilidad del trabajo, Dios bendiga su trabajo, saludos desde Batán Argentina!
mejor imposible cxomo siempre sus explicaciuones de los casos que se les presentan son muy buenos sus videos sobre fallas y orgullo para niosotros los venezolanos tener a alguien tan preparado
Con este video si que é aprendido mucho, ya e estado observando varios Jeep, tratando de comprame uno, porque me gustan, el estilo y la marca. Y me e topado con los problemas que le surgieron a usted en ese vehículo, que lavaron el motor y surgieron demasiados fallos y problemas, que los dueños tienen que vender sus vehículos baratos. Gracias por la buena lección de electromecanica. Y que Dios lo bendiga a usted y sus empleados.
Claro que fue un video un video satisfactorio todos tus Videos son satisfactorios gracias Felipe
SE AGRADECE LOS CONOCIMIENTOS IMPARTIDOS QUE DIOS LES CUIDE SALUD Y MUCHO TRABAJO SIGO PENDIENTE
Amén amén , saludos
Hola amigos soy de PERU mis mas cordiales saludos y al mismo tiempo darles las gracias por compartir sus conocimientos vengo siguiendolos desde hace un tiempo y para mi son de los mejores y se aprende mucho de ustedes una vez mas muchas gracias hasta la proxima
felicidadez por la invitacion a la expo y gracias por compartir tu sabiduria sigue adelante con lo que estas haciendo .a mi me gusta mucho aprender de tus videos de diagnostico son mis favoritos, gracias.
Excelente vídeo. Hay que admitir que los usuarios nos acostumbramos a los autos antiguos, que podías lavar el motor sin problemas. Pero eso fue en otros tiempos.Saludos desde Ecuador.
Muchas gracias maestro por un aportemas.
Me facina como desmenuza
los autos ,hasta dar con las averias.
No me canso de ver sus videos aunque se que nunca sere mecanico,pues tengo 62 años.
Muchas gracias a usted y a su equipo de colaboradores les envio un abrazo a todos.
A pesar de estar tan lejos de Venezuela casi siempre veo sus vídeos porque se aprende mucho. Tengo una camioneta Jeep Liberty 2006 que esta parada hace dos años.
Buen día maestro felicitaciones por seguir compartiendo sus experiencias es un problema que casi todos los que nos dedicamos reparación de vehículos no le tomamos mucha importancia pero es un caso misterioso
Saludos
Así es maestro Felipe. Cada caso es diferente así presente el mismo sintoma
Saludos desde Puerto Rico mucho éxito!! Por estas latitudes nos hemos topado con algunos conectores en condiciones similares mayormente en autos que han sufrido inundaciones. También algunos casos de lavado de motor pero no de esas dimensiones.
Excelente caso Felipe algo nuevo se aprender, al principio de vídeo pensé que el cliente a vía labado el motor ya que el agua penetra por donde quiera, buena explicación del técnico de computadoras gracias por otro aporte.
Saludo de Dominicana
hace un año de esto hasta hoy loveo pero talvez no es muy tarde para decirte que la sacaste del estadio te felicito tambien atu equipo desde nicaragua te saluda carlos castellon
Excelente trabajo,muy profesional,muy buena manera de grabar y narrar y especialmente gracias por compartir todo su conocimiento.,,,conoci a un medio mecanico que cada vez que iba a reparar la fallita nos mandaba a traer un desarmador para que no vieramos que le habia movido,jajaja y nunca compartia nada de lo que sabia.
Felipe mil y mil felicitaciones ojalá tuviéramos tu conocimiento y honestidad en Colombia un gran saludo
Eres un maestro mi amigo, todos los días me sigues sorprendiendo don Felipe, éxitos mi hermano
UD.señor Felipe tiene toda mi admiración muy buena su forma de trabajar. Además UD si que tiene vos de mando
Excelente video maestro, por favor nunca vaya a para de hacer vídeos tutoriales de mecánica, usted es el MESSI de la mecánica automotriz..😉👍
Gracias a usted estoy aprendiendo muchísimo, gracias y muchas gracias por tan valiosa información que nos enseñas en estos tutoriales...👏🏻👏🏻👏🏻
Saludos amigo Felipe, para mi la parte más difícil en una reparación es el diagnóstico asertado.por lo tanto debe dársele su justo valor por parte de los clientes y de otros colegas que cobran barato sus diagnósticos.
Agradecidos por tu comentario y tu apoyo recibe un cordial saludo de FD Automotriz Venezuela
Gracias... Y que complejo es el trabajo...bueno felicidades y mucho éxito..
Excelente información y explicación! Saludos cordiales desde Puebla México!
Muy bien....Pragmatico y objectivo como me gusta....
me paso un caso similar con un honda pero con aceite el distribuidor tiraba aceite por el reten interno y el aceite se iva por el arnes del distribuidor asta la computadora y no me explicaba el por que hasta que este tecnico que invitaste me acava de sacar de esa duda del honda gracias por este video todos los dias se aprende algo nuevo
Señor... Desde Guatemala un fuerte abrazo y un saludo muy cordial ah usted y a todo el equipo de trabajo de su taller y asociados.
Que gran guía la que recibí de parte de ustedes en este video, la verdad muy curioso y poco común lo que ah esa camioneta le ocurrió y bueno, al menos para mí, en mi calidad de amateur autodidacta me pareció altamente didáctico.
Gracias por compartir sus conocimientos y ojalá pudiéramos conversar de manera más individual en un futuro cercano.
Mis mejores deseos para ustedes, bendiciones y hasta pronto.
Gracias por Compartir pará mi valiosa información estoy aprendiendo Con Sus videos Bendiciones Amigos desde el país más lindo del mundo El Salvador
recibe un cordial saludo de FD Automotriz Venezuela
Buenas amigo, he visto muchos de tus vídeos y me han sido muy útiles así que antes que nada muchas gracias. Tengo el siguiente caso en mis manos, un cliente hizo el motor de una gran cherokee 4.7L en otro taller y luego el mecánico se fue y le abandono el carro. Me traen el carro porque no enciende, yo realice varias reparaciones eléctricas y ahora estoy estancado porque la computadora no me manda la señal para que la bobina me de chispa.
Estas son todas las pruebas que he hecho y partes que he chequeado que están ok:
-Cableado, voltajes, tierras y sensores del arbol de levas y cigüeñal.
-Cableado y voltaje a las bobinas.
-Todas las tierras estan conectadas en el auto.
-Voltaje y tierras de la PCM.
-Comunicación entre la PCM y escaner ok y no me arroja ningún error(estoy usando un ELM327).
Según el cliente descarto la PCM en Freddy computer y le dijeron que estaba ok, entonces no se si se me esta escapando algo.
Esto es oro para los que nos interesa la mecánica gracias x no ser egoista y compartirnos este proceso saludos a todo su equipo desde cancun mexico
Felicidades Felipe gracias por el tempo dedicado al public
amigo Felipe excelente caso para mostrar a los clientes el verdadero proceso de un diagnostico. en verdad no se sabe lo que se va a encontrar debajo de un cofre o capo o como se diga. es una caja de pandora el sistema. saludos amigo y felicidades como decimos en mexico se la paso a pelar.
Exelente diagnóstico e información y sobre todo el trabajo muy bien echo mi buen amigo Felipe y los muchachos gracias por tu tiempo de acer tus videos de gran ayuda y sobre todo la explicación k nos brindas bendiciones siempre al pendiente al igual k los del grupo Eurolatam
Muy buen diagnóstico maestro felipe dios lo bendiga y a su familia gracias por compartirnos todo su conocimiento
Como siempre magnífica exposición de los casos de tipo "criolllamente hablando" (gallo) , cuando me encuentro con un cao de sulfato lo limpio con una pequeña cantidad de ácido sulfúrico y luego lo lavo con agua limpia y lo seco con una pistola térmica y soluciono sin necesidad de cambiar conectores , es un dato que te proporciono para ver si te sirve. saludos afectuosos amigo Felipe.
Este video esta super interesante, los felicito por el trabajo que estan haciendo. Excelente. Saludos desde PR.
Amigos fdautomotriz, derechito a video favoritos junto a varios como aquel Jeep con un pin torcido bajo el asiento del acompañante!!! Muy interesante no solo para los técnicos especialistas si no también para dueños de la marca, bendiciones para todos.
Increíble tu trabajo amigo me gusta mucho
Excelente video que muestra que se debe diagnosticar en función de no conocimiento de fallas (desde 0).
Fue un diagnostico dificil pero la prueba fue superada. En hora buena.
Saludos desde Queretaro, Méx.
Hola Felipe gracias de nuevo bendiciones y éxitos en sus labores no aqi en Honduras los talleres se llenan de vehículos muy buen video gracias
Muchas gracias FD automotriz por compartir esa información que vale oro molido. Un saludo desde Chihuahua mexico
Saludos Cordiales; Excelente analisis y diagnostico, felicitaciones nuevamente al gran equipo de FD Automotriz incluyendo a catire. Maestro Felipe una pregunta en el mercado automotriz especificamente para Chrysler, Jeep y Dodge no hay proveedores de partes tales como pines, sockets y conectores nuevas para las reparaciones de los mismos? Gracias por las instrucciones difundidas por este medio una gran labor de hermanda en el gremio, muchas bendiciones y exitos
Gracias Felipe y compañía los saludo desde el cerrito valle Colombia gracias
En realidad eres muy bueno en tu rama Sabes Tengo un problema con una Terrain 2011 de 4 cilindros a estado parada casi por 2 años porque no se comunica con el escáner y no prende no da marcha no nada yo no soy un taller yo trabajo en mis carros nada más Pero me gusta seguirlos tienes muy buenos videos
Saludos a todos, definitivamente son un equipo bien engranado, naguara de congreso compa. Tienen saciada pericia y experiencia sigan así ayudando y resolviendo
Como estas Felipe, excelente trabajo, y no te preocupes al mejor cazador se le va una liebre lo importante es que sabes por que se escapo y no vuelve a suceder.GRACIAS infinitas por tu tiempo y enseñanzas, eso son los vídeos que nos gusta ver, y gracias por la información, saludos y bendiciones a todos...!!!
saludos maestro...dios te bendiga y te siga multiplicando tus conocimientos para que con tu humildad lo compartas.....un dios te pague
Felipe gran video. Lo único malo de tu canal es que no subes un video diario jajaja . Que bueno sería. Gracias por compartir tus conocimientos
interesante muy bien explicado es un maestro en diagnostico saludos fd automotriz desde nicaragua.
gracias por ese gran corazon de tratar enseñar lo que uds saven saludos
exelente muy bien explicado bendiciones a todo el equipo
José Méndez desde guigue excelente clase profesor Felipe gracias
Gracias hno. Saludos desde EL SALVADOR
Felipe gran diagnóstico muchas gracias a ver cuando con Eduardo dictan cursos seria genial un gran abrazo saludos!!!
Saludos desde Las Vegas, que buena explicación, disculpa el aceite también puede circular por el cableado y llegar a la computadora, tengo un Chrysler Pt cruiser 2004, lo raro es que aveces está muy bien y otras veces muchas fallas. Gracias….
Gracias por este nuevo video Felipe. Saludos a todo el equipo FD Automotriz.
Saludos don Felipe,por el aviso previo me equivoqué y le puse mano abajo,,pero ya lo rectifique,. Manito arriba para uds.
jajaja. pense que eras de mi club de fans manito abajo...jejejej.
un abrazo Aejandro
Gracias maestro por su gran disposición para enseñar
Excelente caso sumamente interesante de verdad que es impresionante lo que puede hacer el agua.... saludos mi pana felipe éxitos.... el pana julio
Saludos mi amigo Felipe, este caso me hace recordar uno que suele suceder en los Ford fiesta, a través de la válvula de presión de aceite, cuando la válvula tiene fuga el aceite viaja internamente a través del cable y llega hasta la computadora. Saludos desde puerto la Cruz , Anzoátegui
Hepatitis hermano el peluquero de Trujillo
Saludos Claudio
Igual sucede con Mercedes y la rabisa de la transmisión
Fijate por ese sensor de plástico lo que ocasionó una falla que no es común y que puede volver a cualquiera loco, pero para Fd automotriz no hay nada que le impida hacer sus buenos Diagnòstico..Gracias por su aporte Dios te Bendiga, a su Familia y Equipo de trabajo cuidese mucho. Saludos desde Naguanagua-Valencia
Muy buen ejemplo de lo que tenemos que enfrentar los técnicos, algunas veces no basta con la información de los diagramas eléctricos, hay que saber un poco de quimica para considerar que todo flujo eléctrico puede producir bajo condiciones de humedad un proceso de electrolisis que en un conductor de cobre acelera la corrosión.
Esto indica la transversalidad que debemos tener (hasta químicos tenemos que ser) así que a estudiar mas.
Buen trabajo mi amigo gracias por el tip dios te bendiga
amén , saludos
🇵🇷 Saludo Felipe mis "RESPETO" mi hermano desde a distancia de Puerto Rico un fuerte abrazo y bendiciones a ti y a los tuyos gracias por todo Pa' lante DTB 🙏🏽.
Excelente video maestro ... Y seguimos aprendiendo
Hola Felipe no sabía ese importantísimo detalle y eso que trato de informarme todos los santos día, un se muere aprendiendo esa es la realidad les mando un abrazo a vos y a tu equipo de trabajo.
Tremendo Banquete me di Mi estimado... Aprendiendo con F.D...mi instituto online. Gracias de ante mano
Saludos Felipe soy un fiel seguidor de tu canal muy buenos e instructivos videos, tengo un taller automotriz en Santo Domingo Republica dominicana, casualmente vi este vídeo ayer y hoy me llego un Chevrolet Aveo con thermostato electrónico averiado, el dueño previamente lo había cambiado antes, y se le averió también la computadora, todo eso en otro taller. Ahora me lo traen por el mismo problema del thermoestato pero veo el conector del sensor de oxígeno con humedad de Coolant y me pareció extaña la coincidencia. Me parece q es la misma condición de tu caso, ya que este carro también daño la pcm. Y no existe otra razón para q el coolant color verde este en el conector del sensor de oxígeno. Muchas bendiciones para usted.
creo que por alli van los tiros como dicen en Venezuela!!! jejejej
creo que debe ser ese tu caso mi estimado. sin embargo tienes que checar el cableado a ver si no esta en corto. este video v a traer muchos casos similares.
Muy bueno tu video amigo felipe eso e visto en lugares calidos y humedos siempre se sulfata los conectores
Buenas tardes profe gracias por su tiempo buen caso bendiciones
Muy buen video maestro Felipe tienes una manera especial de explicar las cosas me gustaría estudiar electromecánica con un maestro como tu con tanta pasión por enseñar. saludos y que Dios te bendiga
Buenos dias hermano felicitaciones por tu profecionalismo honestidad y empatia con los clientes, manda un disipulo a vivir maracaibo 😁 para que nos ayude.👍
espectacular video no entiendo las manos abajo y los de siempre q preguntan como arreglar sus vehiculos en los comentarios 🤦🏻♂️🤦🏻♂️ pero que se le va hacer ...muy buen video y diagnostico abrazos 👍🏼👍🏼
saludos desde mexico señor usted ayuda mucho a seguir con el trabajo de los demas felicitaciones por su trabajo me gustaría recomendara un kit de conectores para reparar arneses automotrices voy iniciando mi taller
Gracias por compartir siempre se aprende nunca me ha pasado algo así saludos
Muy buena investigación y Solucion‼️ recomienda usted aplicar a los conectores algún lubricante (aerosol o grasa)❓ como mantenimiento preventivo. Gracias
Saludos... muy bien hecho.. en este caso creo q agradecere la calidad de los videos q inspiran... yo hace años trabaje electroauto pero por el avance automotriz, abandone y quede solo con aire acondicionado. Hasta hace unos meses q vi un video de estos decidi aprender esta rama o volver mejorado se puede decir, tuve la oportunidad de comprar muchas de las herramientas aqui usadas, por ahora solo me falta el easydiag y el TPMS q ya vienen en camino... muy interesante!!! Se agradece como le digo por la calidad de los videos o la manera de trabajar...
excelente video, siempre que tengo un tiempo libre veo algún caso
Malo malo malo eso de lavar motores y que bueno q lo digas con propiedad porque la gente no hace caso y los llevan a autolavados donde les echan agua con mucha fuerza y se filtra para las conexiones eléctricas, fatal para cualquier vehículo! Excelente diagnostico Felipe! Saludos desde Barcelona
Ok buen video
Saludos Sr.
Buendía
Juárez NL MX.
Y Si. Como dice usted todo problema , consecuencia tiene un origen.
Saludos maestro Felipe que dios lo bendiga usted es un maestro de maestro
Ante todo reciba un cordial saludo desde El Callao Edo Bolívar, deberías hacer un vídeo donde compruebas que los pines del conector DIS están bien antes de conectar la interfaz...
Parece ya hay uno
exelete felipe eres un gran tecnico
Indudablemente estas son las averías del agua o en ocasiones oxido, pero de una forma u otra entra la experiencia de muchos años y el conocimiento de los scanner, saludos a todos y gracias por proveer información, me encanta la mecánica automotriz aunque lo hago como hobby, pero me agrada encontrar un profesional que a la misma vez trabajamos de igual tenacidad.
16:03 se cuenta y no se creé rolo de falla. Gracias por tus videos pana. Saludos desde Quito Ecuador
excelente trabajo saludos desde Mexico, gracias por tus Videos muy interesantes
Excelente video maestro Felipe, gracias por compartirlo
Maravillosa explicacion.
Gracias Ramón, saludos
Felicidades muy buen trabajo, es de paciencia. Lo peór de losdueños argumentan: yo siempre labo el motor y nó pasa nàda, pero es poco a poquito que corroe el oxido y ahi estàn los resultados. Saludos desde Sonora México
Excelente video, como todos, muchísimas gracias
Sr. Felipe,
Muchas gracias por este nuevo caso. Muy interesante e ilustrativo.
Este caso es una ilustración de mi "pelea" con los técnicos mecánicos cada vez que lavan los motores CAT en la compañía, donde sugiero la limpieza en todos los conectores después de hacer un lavado usando algún tipo de desplazante de humedad, con el objetivo de reducir este tipo de anomalías.
Por otra parte, el fenómeno físico que explicaría el porque el refrigerante llegó hasta el conector de la PCM es CAPILARIDAD, donde el cableado sirve de tubos finos que permiten el transporte del fluido (refrigerante).
Una vez más muchas gracias y un saludo cordial. Éxitos
Como siempre Felipe aprendiendo muchísimo de ud y de sus compañeros. Que Dios lo bendiga mucho. Saludos desde San Diego, Ca.