Обзор катера GRIZZLY G-680
HTML-код
- Опубликовано: 21 сен 2024
- Катер является одним из наиболее ярких представителей линейки Pro, сочетая в себе все основные качества и характеристики данной серии, дополненные рядом конструктивных и технических решений, направленных на обеспечение максимального уровня комфорта и безопасности.
www.grizzly-ma...
Производитель ООО "ГРИЗЛИ"
Ленинградская Область, Всеволожский район, поселок Дубровка, ул. Советская д.1
GPS координаты: 59.834825, 30.931458
тел. / факс: +7 (812) 986-84-68, +7 (911) 922-61-12, +7 (966) 756-10-10
sale@grizzly-marine.ru
Молодцы, хорошая работа проделана. Катер отличный для внутренних водоемов! Для отдыха и рыбалки!
Спасибо! Очень нравится! Хороший подробный обзор!
Спасибо за обзор👍🏻
Да Вы просто красавчики !!!!
Хороший звук, работа оператора, приятный голос. Так держать! Среднюю утку логичнее под сдвижной форточкой ставить, как думаете?
Спасибо за положительный комментарий! Будем стараться! На счёт утки... вероятно вы правы, стоит подумать над этим!
В ролике грузоподъемность - 1 тонна, на сайте - 800 кг. Супермаркетинг.
Спасибо за замечание!
Не ошибается лишь тот кто ничего не делает, поправим.
@@igorkudryashov8783 прежде чем что-то сделать, нужно хорошо подумать
производство у гризли для массового потребителя находится в низшей стадии своего развития . Я приобретал катер 600 cabin в 2017 году . ладно по срокам было в два раза дольше но когда я его получил в Красноярске я понял что сроки это для компании вообще не беда . беда сборка которой просто нет . Более чего либо ужасного и сколоченного на скорую руку и впаренное потребителю с допами за три цены я себе даже представить не мог . Спасибо ребята услужили . На переделки сборки ушло половина стоимости лодки . В обзоре на ютуб частично можно посмотреть . Не хотите геморой не связывайтесь . Есть куча других даже наших лодок может уступающих по дизайну но зато на голову превосходящих по качеству .
привет Николай , можно по подробней про качество сборки . хочу посмотреть 740 кабину , на что обратить внимание или забыть )))) этот Гризли ? ВЛАДИМИР
Сделайте пожалуйста обзор на етот катер с носовой каютой , думаю многим будет интересно
Приветствую! По ссылке можете посмотреть небольшой обзор на вариант с каютой: ruclips.net/video/nICHAZPR5xQ/видео.html
Народу интересно еще спальные места... это важно
Классно, планируете данную модель с носовой каютой, очень интересна была бы лично мне и многим водомоторникам?
Alsu Bei
Спасибо за внимание к нашей продукции!
Данная модель выпускается с марта 2018-го.
За это время построили несколько лодок в варианте с носовой каютой.
@@igorkudryashov8783 Добрый день. Летом буду в Питере. Где можно посмотреть Ваши лодки? Интересует несколько моделей, супруге нужно побывать внутри, что бы оценить жилое пространство, так сказать.
P.S. У Вас обзоры все же лучше получаются))
@@NatureSurvive
Добрый день!
Спасибо за внимание и оценку нашей работы! )
Я думаю, что у Дмитрия получается лучше чем у меня )
Он все таки профессионал разговорного жанра.
В Питере лодки можно посмотреть по адресу:
Рыбацкий пр-т, д. 10. Яхт клуб "Рыбацкий".
Несколько моделей представлено в Тольятти.
В любом случае предлагаю созвониться,
к тому времени как соберетесь может измениться наличие или еще что ...
В любом случае буду признателен если позвоните мне или напишите.
Мой номер мобильного: +7(917)128 0404, eMail: grizzly@klevoe.ru
С уважением, Игорь.
@@igorkudryashov8783 Ок. Благодарю, Игорь. Обязательно созвонюсь с Вами заранее, примерно за пару недель до поездки.
Приветствую! Небольшой обзор модели с каютой опубликовали: ruclips.net/video/nICHAZPR5xQ/видео.html
С уважением, Игорь.
Отличный катер... НО! В базе это пустое корыто! Т.е. ни навигационных огней, ни розетки 12В (хотя она указана в базе), дворник один, задний диван-рундук за сильно дополнительные деньги и т.д. Кринолины и то оказались опциональным элементом! Форточки опция... тарга тоже опция. И т.д. по списку. Как только начинается калькуляция то плюсуется всё что, казалось бы, должно быть неотъемлемой частью в базе. Трапы, фильтры сепараторные - допы. В итоге без жыра и излишеств стоимость легко вырастает на 500 денег... если даже транцевые плиты не ставить. Про которые кстати было сказано официальным представителем - "Для данного корпуса транцевые плиты в общем то и не нужны. Итак всё хорошо." Дичь какая то... заставляющая в итоге рассматривать альтернативный вариант... хотя и с чуть меньшей длинной корпуса. И кстати, почему то тут умалчивается тот факт, что при определённых условиях, задний кокпит будет у вас идеально чист. Потому как его может и догонной волной омывать и на парковке у берега прибойной волной. Так что ничего ценного лучше там не оставлять. Ну это чисто на эмоциях... и хочу ещё раз подчеркнуть тот факт что лодка мне нравится и компоновкой и харизмой и возможностью установки силовой спарки.
Как в таких лодках осуществляется поход в гальюн? Если вывозить семью с друзьями, то везде стекло, и как бы вид, ведро не поставишь.
Интересное замечание! Если вас смущают "зрители вокруг" и ваши походы проходят в особо оживлённых местах... нет никаких проблем повесить шторки-жалюзи на окна ;) Как и делают многие, кстати!
Обзоры от Кудряшова привычней и на мой взгляд интересней
С удовольствием прислушиваемся к конструктивной критике. Чего не хватает или с избытком на ваш взгляд? И в будущем будем стараться делать обзоры ещё информативнее и лучше ;)
в основном производители катеров нацелены для спининговой, тролинговой рыбалки, но есть контингент потребителей которые рыбачат в промысловых маштабах, со сплавными сетями, для них что нибудь в Вашей компании разробатывается или нет? В америке промысловых катеров уже давно делают, почему у нас не производят?
Вениамин Валерьевич, приветствую!
Я же отвечал Вам на этот вопрос в другом ролике.
@@igorkudryashov8783 Пардон перепутал видать.
Интересно, есть такой с дизельным стационаром. Типа mercruiser md 2.0?.
Катер для покатушек одного дня при штиле или небольшом волнении. Применительно на Байкале не годится, думаю на волнении около 1 метра его будет сильно бросать из-за обводов и килеватости.
В обозрении этого не указывается, не говорится и о расходе горючего, а также стоимости катера все по понятным причинам. Обзор однобокий.
А где спать в катере для сложных походов??
Приветствую!
По этой ссылке найдете то что ищете: ruclips.net/video/nICHAZPR5xQ/видео.html
С уважением, Игорь
@@igorkudryashov8783 можно контакты для консультации на vt208@yandex.ru
@@ВладиславЧерноглазов-з8й Отправил.
Можно прислать стоимость катера в данном комплектации и стоимость катера только с установкой по Плм Хонда 100
Приветствую!
Стоимость данной лодки называть не тактично, строилась по индивидуальному заказу покупателя.
Я помогу Вам укомплектовать лодку по вашему желанию.
Пришлите мне сообщение на +7 917 128 0404 с вашим Email или напишите мне письмо на grizzly@klevoe.ru , упомяните в нем модель и ваше имя, вышлю конфигуратор с описанием стандартной комплектации и дом опциями.
С уважением, Игорь
Интересная лодка,но зачем длина 7-05?Надо было либо 6.99 либо 7.40-7.50.Платить лишние деньги за стоянку из за 5см не хочется.Носовой рым расположен очень низко-на большинстве прицепов лебедка расположена высоко и подтягивать катер будет очень неудобно.
Здравствуйте!
Вопрос с длиной решаемый. Носовой рым по вашему предложению перенесем на любую высоту.
С уважением, Игорь.
@@igorkudryashov8783 Неважно,какая длина,важно что написано в судовом билете будет,ежели не больше 7 м,то нормально.
@@АлексейКозырев-ь6о Решу этот вопрос.
Наберите меня по номеру +7 917 128 0404
Если покупать соберусь,то наберу обязательно,а так не имеет смысла-давно присматриваюсь к катеру с жесткой рубкой-надоело простывать даже летом.Вообще мне нравится ваш 840 racing-действительно уникальная лодка по соотношению цена скорость.
Он сказал: «водномоторники»? Верните в обзор бородатого! К сожалению, никакой полезной информации из обзора не получено. Как функционирует вебасто и светят фонарики было известно и до просмотра видео. А вот дверные уплотнители от Газели на козырьках ветрового стекла серьёзно настораживают...
Чем же вас смущает термин "водномоторники", столь широко распространённый в отечественной периодике, посвящённый данной тематике?
Какая информация была бы полезна для вас? Постараемся участь пожелания в будущем и делать обзоры лучше ;)
почему киль делаете моногидрон с низкими обводами, да такой тип обвода против волны идет нормально, а по волнами попутного ветра кренится то лево то в право, это я говорю по опыту пользования гризли 660, у 680-ой такие же обводы, если попасья в попутную приличную волну, катер просто напросто может перевернуться, чем так привлекательны подобные обводы киля, вот примеру катер viggo c8 летает по волнам хоть бы что, вот смотрю я на этот видеоролик глаза радует; ruclips.net/video/llby1ULl3aE/видео.html , почему вы не можете тупа слизать данный катер, ведь волжанка слизывает у финов а почему вы не можете, немножко что то свое внести, чтоб авторских прав не нарушать.
Добрый день!
Если вы пытаетесь воспользоваться нашим каналом в качестве рекламы другого производителя, так это не порядочно.
А если вы действительно интересуетесь почему Monohedron, тогда вот ссылка на независимые источники (forum.motolodka.ru/read.php?f=1&i=56737&t=56737). В статье доступно описано почему на жестких корпусах, построенных не формованным способом а из готового листа используется тип ...: "Контуры технологически совершенны при сборке корпусов из листовых материалов - металла или фанеры."
Попробую привести выдержку из источника:
Monohedron.
Корпус с постоянным углом наклона дна от транца до миделя, равным 10 - 17 градусам. В настоящее время это наиболее распространенный тип корпуса. Контуры технологически совершенны при сборке корпусов из листовых материалов - металла или фанеры.
... позволяет получить достаточно высокое гидродинамическое качество при приемлемой перегрузке на волне. Иногда дно снабжено скуловыми брызговиками или короткими продольными реданами, которые помогают уменьшить смачиваемую поверхность.
Контуры Monohedron используются для скорости и удельной нагрузки до 30 кг / л.с., в тех случаях, когда мощности двигателя может быть недостаточно для случая с контурами «глубокого V». По сравнению с корпусами с повышенным уклоном дна, Monohedron обладает более высокой статической устойчивостью, поэтому такие контуры также предпочтительны для морских лодок и катеров в тех случаях, когда это качество играет важную роль (например, для комфортабельных туристических катеров, рыбацких лодок, и т.д.).
С уважением, Игорь.
Нет я не рекламщик, а скорее всего я противник низко обводных килей, а с другой стороны мне просто было интересно почему скуловые обводы чуток выше не сделали? Потом прогуглил и нашел интересную статью про моногидрон, а там оказалась целая наука которая еще не доконца изучена, для простого не просвещенного к данной науке человека сложновато, рассуждать и спорить можно бесконечно, там одно противоречит другому, нет универсальных килей. Допустим у моногидрона сделать скуловые обводы выше тогда увеличевается удары об волны что чревато разрушением конструкции лодки, а если сделать килеватым типа V образным по самый транец то увеличивается сопротивление, падает подьемная сила что плохо сказывается на маломощных моторах, у каждого киля свои плюсы и минусы все зависит от предпочтений покупателя. Мне из гризликов нравился 580-ая серия НТ щас помоему перестали выпускать.
@@Виниту-з5н Ну вот и хорошо что не рекламщик ))
А что гидродинамикой заинтересовались - здорово! Если владеете PRO 660, то обратите внимание, что на этой модели не простые обводы.
580 НТ действительно перестали выпускать в силу того что ее стали подделывать, т.к. эта модель оказалась очень удачной и востребованной, да и пора уже было новинку построить.
И построили 600 серию на базе 580, современный дизайн, плюс эргономика, помимо "НТ" плюс вариант кабины, проанализировали и доработали корпус - увеличили длину и развалили бушприт выше скулы, что улучшило всхожесть на высокую волну. В обзоре 600 Cabin я рассказываю об этом и других новшествах новой модели. Линейка 600-х стала достаточно широкой 600 НТ, 600 Cabin, 600 Cabin UNIMOG. Так что корпус продолжает свою жизнь в улучшенном варианте.
Какая высота в кабине?
Возможно убрать рундук в корме ?
Тоже очень интересует этот момент
Цена такого комплекта совсем допами?
И вот ещё, вот сколько смотришь обзоры круто очень ( начинаешь считать и глаза на лоб лезут цена катера 1.450 ( голая скорлупа) смотришь допы и ценник уже к 2,5 ползёт без движков. Вот попросилось почему сразу нельзя нормальный комплект или показывать или уже указывать цену с нормальными допами...
Дмитрий, приветствую!
Напишите мне на email: grizzly@klevoe.ru
Я вышлю прайс-лист на доп. опции.
С уважением, Игорь.
Ребята, лодка отличная! но дилеры, что продают их такие тупые! Я не могу добиться от них реального предложения на эту модель, как будто жуют хрен во рту.
Наверное ждут когда доллар 300 будет,чтоб со всей дури заработать кучу баблища😁
Да не плохо но цена ???
1.460.000 руб.
Подробнее по ссылке: www.grizzly-marine.ru/catalog/grizzly-pro/kater-grizzly-g680-twin/
@MikhailR Romanchev
Доброго времени суток!
Я уже отвечал на этот вопрос в комментариях.
Сложно сейчас сказать стоимость на момент съемок.
Процесс комплектации этой лодки до сих пор продолжается.
Владелец все больше и больше свою лодку "любит".
Могу выслать конфигуратор с опциями на eMail, если пользуетесь.
Рад буду Вам помочь.
С уважением, Игорь.
@MikhailR Romanchev Судя по тому , что не смогли мне прикинуть цену, предполагаю что далеко за 2+ млн руб. Разумный базис начинается от 1.750 млн
@MikhailR Romanchev ориентируйтесь примерно от 3 500 000 рублей. Примерно столько будет стоить лодка к в данном видео.
Ручки на стекле от газели (200 руб) , якорь за 2.500 руб - который "защищает" , качество Гриззли . Это ПЯТЬ! Садитесь.
Хотя нет. Обзорщик парень молодец, видно разбирается в том что ему всучили для сьемки .
Ручки и якорь поставим согласно вашего заказа, цена будет соответствующей. А пока все импортное. Кто ж знал что эти ручки понравится производителям Российского автопрома.
Откуда такие точные цифры? :) Для владельцев главное удобство, надёжность и функционал. Для хейтеров - повод докопаться ;) Все довольны!
@@dm_8129 надежность газелевской ручки ? не смешите!
А уж более УМНОЙ и НАДЕЖНОЙ защиты форштевня чем китайский якорь, облитый полиуретаном - я и не видел нигде. Простите - но тут пытаются впарить какую-то шляпу.
@@igorkudryashov8783 Ну данные ручки ставят на ГАЗ очень давно, уж точно раньше чем компания Гриззли начала их применять. И знаю что эти ручки постоянно ломаются, если их на морозе дергать . Но Вам виднее , если вы их начали применять . Покажите другое решение , которым можете заменить эти прекрасные ручки.
Второй раз смотрю и утка.
А не кнехт
скиньте пожалуйста конфигуратор buieneall@ukr.net
Скинул
царь пенсию добавил,теперь раскупят все катера лодки подвесные и прочие моторы . даже Севен марин 627 в миг уйдут. Да и реки уже не будут во льду 8 месяцев в году. И хранить будет где, заправлять и ремонтировать. И главное,цена пролетарская,не для депутатов. Те только на Казанки теперь смогут наворовать.
Сварные шви стрёмние... особенно в салоне возле окна ваще пипец... Кароче маде ин раша.
И как блин удочки достовать когда на тролинг ходиш? С леснитцы? Цирк
Внимательнее нужно смотреть! ;) По бортам есть специальная подношка для облегчения (чем мало кто может похвастать). в остальном - компромисс. Или нормальная рубка или "удочки доставать" тем кто не вырос...
Дизайн отстой, особенно внутри. Наймите хоть кого-нибудь! У Гризззли, Вы не поверите, у всей линейки дизайн никакущий. Ролик из цикла передач, Как не строить лодки, и как не надо снимать обзоры лодок.
Может быть вам стоит предложить парочку своих эскизов и концепции и кто знает, может вас так не хватало все эти годы!? ;)
У обзорщика с математикой совсем плохо , так позорится . Yamaha F200 стоит 1.070.000 , доп мотор 150.000 (4т 8лс) = 1 220 000
2 висящие на этой лодке Меркури стоят 1 240 000 и доп обвес.
Да и Ямаха понадежнее будет, да и комплектация побогаче.
Юрий, добрый день!
Спасибо за внимание к нашей продукции!
На сегодняшний день верфь GRIZZLY является дилером таких брендов как: MERCURY, HONDA, SUZUKI и в том числе YAMAHA. Выбор как всегда за заказчиком.
Вы можете выбрать вариант лодки и с одномоторной установкой мотора Yamaha F200, в соответствии с комплектацией.
Цена будет согласно рекомендованной для всех дилеров России.
С уважением, Игорь.
С математикой становится значительно лучше, если приводить корректный пример. На катере установлены моторы Mercury, следовательно и сравнения должны быть с этим производителем. Пара 115 XS доступна по цене 1 230 000. Пара: Verado 225 л. с. 1 100 000 + докатка 15 л.с. (меньшей мощности учитывая вес, габариты и парусность корпуса будет недостаточно для уверенного управления) 170 000 = 1 270 000. Преимущество не столь существенное в цене, но куда более существенно в вопросе комфрта и безопасности!
Хотите Yamaha? Грубо 115*2 = 1 318 000 vs пара F225 1 159 000 + F15 175 000 = 1 329 000 р Разница менее существенна, но есть другие нюансы. Утверждение о большей надёжности Yamaha... мягко говоря субъективно. Хотелось бы услышать статистику, на которой оно основано!
Успехов!
@@ItodorTV Не ну если узко мыслить парой других меркури, то конечно . Обзорщик сказал что не дороже иметь два мотора , но он лукавит , а точнее пездит. Один мотор проще обслуживать , чем два - дешевле. Согласны ? Один стальной винт стоит сильно дешевле, чем два. Примерно в 2 раза )
Да и это гавно Верадо - никому не надо ... одни хлопоты. Вроде как новые моторы едут Меркури V6 .
@@igorkudryashov8783 Спасибо за предложение ! Я только начал присматриваться к кабинным лодкам. Да и это не катер , а обычная моторная лодка , с подвесным мотором. Хоть скажите это вашему обзорщику.
В плюс могу сказать, что лодка намного лучше смотрится чем Кингфишер. Подскажите полную стоимость того, что показали на этом обзоре ?
@@ЮрийСергеев-ю7ч выше вам были приведены точный цифры расчёта при покупке катера с корректным сравнением. При этом был задан вопрос - просьба предоставить статистику, на основе которой вы высказываетесь в столь негативном ключе относительно Мерков. Восхваляя Ямаху. Вот у меня другое впечатление, на основе личного опыта. Готовы обосновать свои слова? Потому, что пока в этой дискуссии пи3те именно вы, выходит.
Вы можете посчитать стоимость винтов и попытаться высчитать вероятность необходимости их замены (кстати, в данном случае винт находится ближе к поверхности воды, что снижает вероятность его повреждения). можете посчитать стоимость обслуживания. А как на счёт удобства, комфорта и безопасности?
Говорите Верадо - говно? А есть ли у вас личный опыт покупки и эксплуатации данного двигателя? И опыт сравнения с другими аналогами? Большие сомнения на этот счёт. Как и "никому не надо". Учитывая то количество катеров, которое эксплуатируются именно с этими двигателями. Когда покупатель голосует деньгами. А не какой-то безликий троллеподобный персонаж высказывает якобы своё (правда ничем не подкреплённое) мнение. Думаю, больше тут и добавить нечего.
О таком только мечтать когда выдаст государство для работы такой неизвестно, наверное никогда