Очень интересны комментарии завода Grizzly. Учитывая территориальную близость, считаю, что представители завода должны были участвовать в поднятии катера. Репутация натуральным образом подмочена. Ведь в принципе сертификация катеров может быть анулирована.
Я был в августе на заводе . Общался с руководством и по их реакции на информацию о недостатках понял, что ты интересен им ровно до момента полной оплаты, а дальше ты не интересен. Непонравилось то, что они реальные косяки объясняют сварливым характером клиентов🤷♀️ И все🤪🤪
@@kirleo67 у меня осталось крайне негативное воспоминание о сотрудниках данной верфи. При заказе они мне предложили сразу оплатить стоимость мотора 100% Какое же было удивление когда при выдаче лодки мне предложили подписать новый договор плюс 200000 в связи с изменением курса евро.
Ну тут даже нечего сказать🤷♀️🤷♀️ Видимо парни ничего не знают и не понимают, как энергетически работают устные договорённости, то что всегда называли купеческим словом👌 Не будем осуждать их, это их путь и опыт🙏🙏 P.s. именно так умирали ещё недавно успешные бизнесы🙏🙏
У меня лично Байлайнер 1952 со стационаром за полночи проливного ливня набрал воды и лег на дно! Помпа просто не отработала, так как поплавок тупо закис, а я спал выпимши изрядно в палатке и наблюдал как через полог молния сверкает, Утром вылезли, оhooели, подняли руками затопленную корму, чтоб вода не захлестывала и включили помпу, 30 минут и катер был на ходу, даже в сапун не попала вода, правда потом стартер крякнул, но это опять от разгильдяйства...
Судиться надо с производителями - только наказывая рублем они будут чувствовать ответственность. Иначе им будет пофиг и ещё куча людей пострадает. И не дай бог в море. Желаю хозяину получить новую лодку от производителя.
@@YAMAHAY007 Я думаю, что это будет очень непросто. Уверен что мы у завода 101. Они уже выработали как им вести. Как судиться. Какие экспертизы заказывать.
У нас точно такой же Гризли утонул пару лет назад. Он один единственный у нас. По транцевым болтам воду пил. Оставили на причале на несколько недель. Помпа срабатывала, но батарейки разрядились. И точно также одним бортом держался. ))
Все таки судьба ко мне добра. Не попал я в этом году на Суходольское. Опять стоял в Приозерске. Бухта закрыта с 3х сторон. Мой Гризли 600НТ имеет тент на весь кокпит. За месяц дождей помпа даже не включалась. Приехал нынче по хорошей погоде и вышел в озеро. Первый год владения. Есть косяки по конструкции, но чисто косметические. "Дорабатываю напильником". Шпигаты на всех уровнях. Стабильный дифферент на корму. Помпы стоят правильно. Начинает работать автоматом после 60 литров в трюм. Проверял несколько раз. Здесь кокпит открыт. Значит все что льется идет под пайолы и должно уходить за борт через помпу. Но не пошло. Могла забиться помпа, если в кокпите песок и мелкая грязь, могли забиться шпигаты, мог просто сесть аккумулятор (постоянная работа помпы плюс понижение температуры ему не в радость). Парусность рубки большая. Борт низкий. Присел кормой, дувануло, черпнул и ушел на заданное углубление. А про блоки плавучести при движке на транце в 160 кг говорить не приходится. При условии затопления на глубокой воде он торчал бы носом как буй. А при боковом погружении запас плавучести резко снижается потому как запас воздуха уходит через все те же шпигаты. Хорошо народ не равнодушный. Видимых повреждений не видно. Мотор не работал, значит просто фильтры и масло поменять. А проводка к лету сама просохнет. Соли нет. Главное сейчас ничего не включать. Вытащить и слить воду до морозов, что бы не порвало. Удачи. У нас в бригаде ПЛ у пирса затонула. Так подняли, промыли и продали индусам. Удачи!!
Большое спасибо! Конечно лодки, у этой фирмы, отличаются друг от друга. А этом и есть профессионализм- в постоянстве. А когда у одной лодки шпигат выше, а другой ниже. Этой говорит о том, что тяп-ляп делали. А за Вас я очень рад . Хотя бы один сосед остался доволен данной верфью. Я тоже не могу сказать, что я не доволен на все 100%. Плохо то что верфь оставила меня одного с моими проблемами. А ведь тогда ещё гарантия не кончилась.
вот и у меня тоже гризли 580DC и ни разу помпа не включалась, т.к. повода не было. катер весь затентован и вода от ливней и ветров попадает, но минимально.. С вашими выводами я согласен, скорее всего так и было. набрал воды открытой кормой, потом при критической качке. черпанул и сделал оврекиль.. почему не работала помпа.. ну она может и работала, но там 40 литров в минуту.. а это если вода перестала поступать.. в данном шторме, я думаю лило постоянно ,так что и помпа могла просто не справится... то что катер "затонул" тоже неопнятно... все таки он был на воде.. а не лежал на дне.
Все, что плавает по воде может утонуть - Титаник в наглядный пример. Как бы там не было восхвалим какие-нибудь силы или стечения обстоятельств, что это все произошло не на открытой воде. Скарб и шмурдюк дело наживное, а вот как всего 1 из 4х знакомых на потонувшем катере доплыл до острова и скорее случайно спасся я точно знаю и это гораздо печальнее. Берегите себя и окружающих!
Очень плохие лодки ,рвёт корпус , неделю проходил 10 см трещина по дну гризли 660 про. Внимательно осмотрите корпус , трещины бывают под алюминиевыми уголками при вареными ко дну
Большое спасибо за предупреждение. У меня как раз Гризли 660 про кабин девятнадцатого года. С корпусом всё нормально, но проблем я с лодкой хлебнул очень много.
Гризли это самый мертвый производитель. Это не первая затонувшая лодка у них. Посмотрите, как парни на баренцевом чуть не погибли на их лодке...... Куча роликов от разных людей, косяк на косяке, из года в год. Даже не думайте связываться с этими бракоделами.
Я владелец риба winboat! За них могу тоже самое сказать! Без ответсвенные люди начиная от менеджеров заканчивая мастерами по производству! Косяков море!!!
В Самаре на Волге постоянно тонут на временных летних стоянках, которые на русле ставят .... просто в корму бьёт волна долго и в одно место, волна ветренная, дождя может и не быть.... помпа не справляется, захлестывает и все, нахлебался.... носом по ветру стоят - пофиг... Храните технику в бухтах!
По большому счёту, конечно можно хранить лодку и на берегу на кильблоках. Ну так приятно быстро приехал в яхт-клуб, сел на лодочку, покатался пару часиков. Пожарил шашлычков. Отдохнули душой и телом.😁
Мы так и делаем... только выходим сухие из бухты))... а не как ваш сосед... ( Кстати, стоял бы он носом к входу, не потанул бы, тем более у вас пальцы, а не пауки... вас тогда спасло только то, что пантоном был Боливар закрыт от волны в 45° с озера, а соседа прижало и напихало через тупую жопу через борт...
@@ILYA63 а у нас принято швартоваться носом или лагом к пальцам. У всех подвисники и соответственно не дай Бог, что биться мотором не очень-то хочется.
Клиенту говорить , "я занят общаюсь с клиентами!", вверх непроффессионализма! Подтекст это фразы, я уже взял с тебя денег и ты уже мне не интересен, ты отработанный материал, тк бонус с твоей продажи я уже проел и высрал...))
Всё правильно. Я тоже так понял и сделал выводы. Но к сожалению в тот момент я уже внёс деньги. И у меня была только одна задача: заставить их исполнить договор и забрать лодку.
картплотер, эхолот, рация и прочее. скорее всего на выброс... мотор- в зависимости от скорости реанимации (просушки) с момента утопления до визита в сервис... минимально, просушка и замена всех жидкостей и фильтров...
Я всегда слежу за этим люком. С завода он подтекал. Оказалось что его поставили просто на металл. Пришлось демонтировать и поставить снова на герметик.
Жесть конечно. Как такое возможно в марине утонул. Все давно знают что гризли это полный отстой. Зачем покупать такое ? В суд надо подвать на производителя. Пусть разбираются в причинах. Люди думайте, что покупаете.
Добрый день. Кто знает Василия Стебелькова,он рыбачил в этих местах.Последнее время,больше года не выкладывает видео о рыбалках.Может что-то случилось,ведь человек уже в возрасте, дайте знать кто нибудь. Хороший человек и рыбак, и видео снимал познавательные.За ранее спасибо.Добра всем и здоровья.
Как версию можно такое принять. Нас очень волнует вопрос. Что случилось? Почему? Конструктивная ошибка или промахи сотрудников стоянки? Мы до сих пор не поняли.
УК РФ Статья 238. Производство, хранение, перевозка либо сбыт товаров и продукции, выполнение работ или оказание услуг, не отвечающих требованиям безопасности
Да согласен. Просто иногда надо принимать нерациональные решения. У всех уже было настроение грустное. Даже ближе к панике. В один день яхт-клуб опустел.
Сейчас такое большое количество водной техники выпускается у нас в стране, что глаза разбегаются.Я, если честно, порекомендовал бы не торопиться, а как следует посмотреть. Я бы съездил на лодочную станцию и живьём посмотрел. Поговорил с реальными владельцами. Обычно люди все у нас добрые и всегда готовы помочь и особенно если этот человек ходил на этой лодке несколько лет. Ходить по выставкам можно. Естественно продавцы всегда нахваливает свой товар. Но лучше взять именно человека который несколько лет проходил на этой лодке.
@@KaterBolivar Просто это гораздо менее трудозатратно, проверено на Иваньковском и очень легко регулируются крен и дифферент, даже при подъеме с гораздо большей глубины. Еще грузовые камеры в кокпите использовали. К сожалению.
Если честно не хочется с этим г...м связываться. Они живут этой жизнью. У них все готово. Фирма пустышка. Директор которого никто не видел. Остальные случайно зашли в цех и решили попробовать сварочный аппарат.
Да, правильно Вы заметили. Я к сожалению этого человека не знаю но он какой-то серьёзный путешественник национальное географическое общество. Я говорю про 27 МС это действительно был шторм. Это не шутка.
Да харош вам Гризля хаить, здесь налицо неправильная эксплуатация и швартовка, у нас на пирсе и без ветра пара тройка за сезон притапливается, это жизнь водномоторника, мож его полгода в лодке не было, ни помпы ни порядка, откуда выводы?
Вам-то хорошо у вас иномарка, а нам приходится мучиться с этим производителем. Тут нет никакой заинтересованности. Просто хочется получать хороший сервис. За хорошие деньги.
Я конечно не защищаю производителей, но рискну предположить, что судовладелец сам виноват в случившемся. Виной всему слабый или разряженный аккумулятор, которому не хватило мощности на работу помпы. Не рассчитали на длительный и сильный дождь. У нас на стоянке в том году две лодки утонули по этой причине. Весной мало кто заряжает аккумулятор до полного, это во первых. Далее, короткие переходы, а именно, малое время работы двигателя и соответственно генератор не успевает полностью зарядить акум. А потребление большое, музыка, лебедка, есть индивидуумы которые ставят сигнализации и камеры видеонаблюдения. И получаем то что имеем.@@KaterBolivar
@@P3UK7 я с Вами полностью согласен, что всегда в первую очередь виноват во всём капитан. Но однако странно, что тогда надо писать в инструкциях, что если не дай Бог у вас сядет Аккумулятор невозможно эксплуатировать данное судно и его надо всегда вытаскивать на берег.
Существует байка, что в инструкции по пользованию, толи к японским, толи к швейцарским часам, и только в русской версии, написано, НЕ КИПЯТИТЬ))). Я к тому что, не возможно написать инструкцию на все случае жизни и это не возможно. Все люди взрослые и должны трезво оценивать свои возможности. Я всем повторяю, вода ошибок не прощает. У нас же, подавляющее большинство лодочников, относится к лодкам как к машинам, что мыл ни чего тут сложного нет и в этом их глубокое заблуждение.@@KaterBolivar
Причем тут блоки плавучести!? Это закрытая лодка в нее вода вообще не должна попадать, кокпит должен быть самоотливной т.е. вода с пола должна стекать заборт без всяких помп. Тысячу раз повторял весь новодел говно. Есть мастер(был) и бустер остальное в топку.
Я не знаю причём здесь блоки плавучести. Но одно могу сказать, что если даже лодка заполнится водой то она должна равномерно опуститься ( дать осадку) но не опрокинуться на бок. И уж тем паче не опуститься на дно, всё-таки это не подводная лодка. Блоки плавучести как раз и предназначены для того чтобы у лодки постоянно была положительная плавучесть.
@@KaterBolivar набок она повернулась потомучто одним бортом привязана к причалу, так может она ровно и плавала бы как какашка. А вот как вода под палубу попала это вопрос.
@@qvest7772 шпигаты есть на баке. Имеются и в кокпите. На моделях тех лет, почему-то они делались очень небольшого диаметра. Потом производитель изменил конструкцию на более больший диаметр. На моей лодке они уже в два раза больше. Скажу больше у меня сливное отверстие есть даже в рубке! Вода если попадёт в рубку уходит в подпалубное пространство и прямотоком на помпы которые выбрасывают её за борт.
@@KaterBolivar по идее в подпалубное пространство вода вообще не должна попадать на таких катерах. А помпа она аварийная. Потом сторож, где он был!? Спал что-ли!? Такой катер не утонет в мгновение. У нас на причале сторожа в такую погоду регулярно обходы делают, и в случае чего звонят хозяину.
Мое мнение в период дождей помпа не сработала или водоотвод засорился. Другого не может быть, либо еще помпа не справилась. У меня волжанка 46, ну бывало ночь ливень шел, но помпа справлялась, здесь сказали мол все работает, скорее всего тогда не хватило её, но это какой ливень должен быть
Мда.... Неприятненько. Я ровно за день до вашего проишествия, сразу после смс от МЧС, попал в такую же ситуацию, в яхт клубе на Петровской косе. Мне помог ГИМС, МЧС и Пожарные (хотя делать они этого не должны) Видос свой до сих пор смотреть не хочется
Что это за катер что от ветра потонул. А если в пути на большой воде такой ветер что все сразу ко дну пойдет вместе со всеми. Ему вообще тесты на заводе на верфи делают нет. Присматривался к такому теперь однозначно нет. Завод однозначно должен обменять на новый. Да дело уже не в обмене . Я бы ни взял уже такой другой бы присматривал.
@@KaterBolivar не зверева а так прописано в технической документации. У меня 7метров и подвесник - значит лодка, так и записано в судовом. А если стационарные моторы то катер. И да, народ стал злее...
@@ВикторОсокин-п6л вот в этом Вы правы на 100%. Самый главный в этом вопросе производитель -верфь. Что бы долго Вам не доказывать просто зайдите на сайт Гриззли и посмотрите как они классифицируют свое изделие. Моя лодка Гриззли 660 Про Кабин.
Вопрос где охрана яхт-клуба, которая постоянно должна обход делать, швартовые проверять и тд, это же не за 5 мин произошло, они должны были как минимум позвонить владельцу и сообщить о ситуации. А так только деньги гребут за стоянку.
@@СергейВавилов-е1р интересно!!! а критерии "лучьшести лодки" какие?? цена, качество, серийность, технические решения проекта, материалы, сравнительные честные тесты и обзоры независимыми критиками, опыт эксплуатации?. В чем лучше???..
Его теперь в тёплый бокс нужно на просушку. Это может вообще не вина завода, у меня за этот сезон раза три отвалились помпы, то мацератора, ко кормовая, то гальюна и всё дело было в щитке в самой проводке и горят предохранители, так что тут крайних искать будет сложно, но в причине разбираться всё равно нужно, это же не нормально.
А я не соглашусь с большинством комментариев. Что виноват изготовитель лодок. Хотя вопросы по рассчетам запаса плавучести лодки остаются. Аргументация следующая. Судя по второй лодке, которая была частично затоплена, но не утонула, был захлест ветровой волной через транец в кокпит лодки. Судя по положению обоих лодок относительно плавучего дома, лодка которая осталась на плаву, была более прикрыта от волны, чем та, которая утонула. Вот и все. Остается вопрос почему не отработали автоматические помпы. И если корпуса обоих лодок целые, значит моя версия верна.
Возможно Вы правы. Как версия можно рассматривать данную историю. Просто у моей лодке сама структура транца другая. Рецест, криналины совершенно другие. Эти лодки повторяют друг друга. Они внешне похожи. Но много конструктивных различий.
Все производители у нас это директор,и пару родственников,а так же сварщик у которого отобрали паспорт,ни кто из них не собирается что либо менять и делать, и все разговоры про клиента это брехня, расчет простой есть заказ на год 10 шт и хватит ни больше ни меньше,людей нет , производственных мощностей нет, зарплаты нет , перспективы туманны , главное здесь и сейчас.По этому чем больше будет таких видео тем лучше
В эти выходные забираю свою лодку из порта Серпухов Московской области. Надеюсь ничего подобного не случится! Да и глубина в порту сейчас меньше метра)
Блок непотопяемости под полом- странное решение, здравствуй оверкиль. В советских лодках нет такого решения по ТТХ лодка при затоплении сохраняет плавучесть килем вниз.
Сколько раз наблюдал плевки владельцев этого бренда...все бы ничего, но стоит это ....но миллионЫ. Купите bayliner и спина не будет болеть! Сам купил за 800000 бай 2455, так там две каюты и туалет и раковина и плита...а там что за миллионЫ? Ни...я! Зато производитель гнет лавруху в карман)
@@KaterBolivar нет, именно такая цена! Катер 93 года! Корпус идеал (с Японии)...мотор омс кобра 260 лосей, а в судовом-90! Песня одним словом. Брал в 2019 году зимой в п. Большой Камень...в 2021 году катер был перевезен из Хабаровска в г. Нижний Тагил за 140000 рублей! Благодаря тому, что он - габарит (2,5 ширина), запихали в полуприцеп-рефрижиратор...ширина створа была 2,54! Помудохались знатно, но оно того стоило!
@@alexeyzoom_zoom8687 да у Вас просто золотое Эльдорадо! Японцы делают вам хорошие подарки. Я постоянно смотрю Максима из Good Fishing ( Владивосток). Он показывает такие лодочки- просто супер!
Я так понимаю, что вы про буксировщик? Судя по всему у него большая парусность. У капитана была борьба с передозировкой газа и огромными порывами ветра.
@@KaterBolivarНужно было бы вызвать сотрудников ГИМС , зафиксировать факт затопления судна, обратится с заявление в Роспотребнадзор по факту произошедшего с целью произнести независимую экспертизу, по результатом которой , если будет установлено, что судно потонуло по вине производителя, подать заявление в суд на возмещения ущерба и отозвать сертификат. Это хорошо что все произошло на пирсе а если-бы где нибудь посередине водохранилища.
Добрый день! Беркут намаялся? Странно. Я делал у них рефит своей лодки. Мне все понравилось. Я слышал, что в Германии очень хорошо продаются наши лодки. Особенно Волжанка.
@@KaterBolivar Пртвет. Уже не ломается😆. Я всю электрику вырывал и переделывал и стёкла все отклеилист через месяц как купил. Было это 3 года назад. Я на канале выстввлял. Да продаются хорошо Росссийские лодки. Но санкции всё приглушили
Некрасиво Александр пену за борт выбрасывает. Приятнее бы было если бы предварительно взял мешки и сразу туда складывал чтобы ветер неразносил по периметру.
@@KaterBolivar Да это просто кошмар - высушить, потом двигатель - оперативно высушить промыть эксплуатационные жидкости поменять.... Ну и минус электроника.... если экраны не снимали...
Сам являюсь владельцем гризли 580DC. Покупал новым на заводе, так вот, производитель, каждый свой этап изготовления катера фиксировал на фотоотчет и присылал на почту.. и именно процесс заливки блоков плавучести выделил отдельно.. согласно фото, пена, была залита во все возможные !!!! пустоты корпуса. и никакого шатания и пенных блоков, там и в помине нет. (могу скинуть фото). поэтому, очень непонятно, как это все произошла. и очень хотелось бы услышать (а лучше увидеть) комментарии Производителя ГРИЗЛИ
Согласен! Хотелось бы услышать но пока тишина. Возможно Вы сами поставили такие условия чтобы Вам проводилась фиксация.Ну Мы оказались менее подготовленными. Почему то не подумали об этом.
@@KaterBolivar так и будет. если при этом лодка бут находится в бассейне без ветра, волны и сторонних колебаний... или же привязана в растяжках на пирсе перпендикулярно понтону. во всех других системах.. лодка делает оверкиль (т.к. точка центра тяжести меняется ) и плавает кверху брюхом.
Что такое КАТЕР БОЛИВАР? А я вам сейчас покажу ruclips.net/video/lxHUvJIZn8Y/видео.html
Мои соболезнования владельцу катера. Очень много вопросов к заводу изготовителю
Согласен. Главное они продали, а дальше как получиться.
Очень интересны комментарии завода Grizzly. Учитывая территориальную близость, считаю, что представители завода должны были участвовать в поднятии катера.
Репутация натуральным образом подмочена.
Ведь в принципе сертификация катеров может быть анулирована.
Полностью с Вами согласен. Обычно сотрудники верфи держат глухую оборону. На звонки говорят: Мы сейчас заняты. Общаемся с клиентом.
Я был в августе на заводе . Общался с руководством и по их реакции на информацию о недостатках понял, что ты интересен им ровно до момента полной оплаты, а дальше ты не интересен.
Непонравилось то, что они реальные косяки объясняют сварливым характером клиентов🤷♀️
И все🤪🤪
@@kirleo67 у меня осталось крайне негативное воспоминание о сотрудниках данной верфи. При заказе они мне предложили сразу оплатить стоимость мотора 100% Какое же было удивление когда при выдаче лодки мне предложили подписать новый договор плюс 200000 в связи с изменением курса евро.
Ну тут даже нечего сказать🤷♀️🤷♀️
Видимо парни ничего не знают и не понимают, как энергетически работают устные договорённости, то что всегда называли купеческим словом👌
Не будем осуждать их, это их путь и опыт🙏🙏
P.s. именно так умирали ещё недавно успешные бизнесы🙏🙏
@@kirleo67 да согласен, это что был со мной . Сейчас не отвечает на звонки.
У меня лично Байлайнер 1952 со стационаром за полночи проливного ливня набрал воды и лег на дно! Помпа просто не отработала, так как поплавок тупо закис, а я спал выпимши изрядно в палатке и наблюдал как через полог молния сверкает, Утром вылезли, оhooели, подняли руками затопленную корму, чтоб вода не захлестывала и включили помпу, 30 минут и катер был на ходу, даже в сапун не попала вода, правда потом стартер крякнул, но это опять от разгильдяйства...
Крупнейший в мире производитель прогулочных лодок. Основанная в 1957 году Орином Эдсоном, Bayliner.
Судиться надо с производителями - только наказывая рублем они будут чувствовать ответственность. Иначе им будет пофиг и ещё куча людей пострадает. И не дай бог в море. Желаю хозяину получить новую лодку от производителя.
Большое спасибо! Будем надеяться на лучшее
1 Нужно обратиться на завод и попросить компенсацию !
2 Если останетесь не услышанным, Однозначно судиться !
Это не шутки !
@@YAMAHAY007 Я думаю, что это будет очень непросто. Уверен что мы у завода 101. Они уже выработали как им вести. Как судиться. Какие экспертизы заказывать.
У нас точно такой же Гризли утонул пару лет назад. Он один единственный у нас. По транцевым болтам воду пил. Оставили на причале на несколько недель. Помпа срабатывала, но батарейки разрядились. И точно также одним бортом держался. ))
Ну что коллеги по несчастью!😁 Какова дальнейшая судьба Вашего катера? загерметизировать и всё в порядке?
Все таки судьба ко мне добра. Не попал я в этом году на Суходольское. Опять стоял в Приозерске. Бухта закрыта с 3х сторон. Мой Гризли 600НТ имеет тент на весь кокпит. За месяц дождей помпа даже не включалась. Приехал нынче по хорошей погоде и вышел в озеро. Первый год владения. Есть косяки по конструкции, но чисто косметические. "Дорабатываю напильником". Шпигаты на всех уровнях. Стабильный дифферент на корму. Помпы стоят правильно. Начинает работать автоматом после 60 литров в трюм. Проверял несколько раз. Здесь кокпит открыт. Значит все что льется идет под пайолы и должно уходить за борт через помпу. Но не пошло. Могла забиться помпа, если в кокпите песок и мелкая грязь, могли забиться шпигаты, мог просто сесть аккумулятор (постоянная работа помпы плюс понижение температуры ему не в радость). Парусность рубки большая. Борт низкий. Присел кормой, дувануло, черпнул и ушел на заданное углубление. А про блоки плавучести при движке на транце в 160 кг говорить не приходится. При условии затопления на глубокой воде он торчал бы носом как буй. А при боковом погружении запас плавучести резко снижается потому как запас воздуха уходит через все те же шпигаты. Хорошо народ не равнодушный. Видимых повреждений не видно. Мотор не работал, значит просто фильтры и масло поменять. А проводка к лету сама просохнет. Соли нет. Главное сейчас ничего не включать. Вытащить и слить воду до морозов, что бы не порвало. Удачи. У нас в бригаде ПЛ у пирса затонула. Так подняли, промыли и продали индусам. Удачи!!
Большое спасибо! Конечно лодки, у этой фирмы, отличаются друг от друга. А этом и есть профессионализм- в постоянстве. А когда у одной лодки шпигат выше, а другой ниже. Этой говорит о том, что тяп-ляп делали. А за Вас я очень рад . Хотя бы один сосед остался доволен данной верфью. Я тоже не могу сказать, что я не доволен на все 100%. Плохо то что верфь оставила меня одного с моими проблемами. А ведь тогда ещё гарантия не кончилась.
Большое спасибо за такой полный-развернутый ответ.
вот и у меня тоже гризли 580DC и ни разу помпа не включалась, т.к. повода не было. катер весь затентован и вода от ливней и ветров попадает, но минимально.. С вашими выводами я согласен, скорее всего так и было. набрал воды открытой кормой, потом при критической качке. черпанул и сделал оврекиль.. почему не работала помпа.. ну она может и работала, но там 40 литров в минуту.. а это если вода перестала поступать.. в данном шторме, я думаю лило постоянно ,так что и помпа могла просто не справится... то что катер "затонул" тоже неопнятно... все таки он был на воде.. а не лежал на дне.
Спасибо за ясные объяснения
Утопленный мотор под переборку, не просушить так, да и смотря сколько был в воде
Молодцы. 👍. Весьма быстро управились с таким хлопотным занятием.
Большое спасибо!
Видимо пока хозяина не было катер мыши с GRIZZLY!!!!
Хотелось бы мне посмотреть на этих мышей которые перегрыззли алюминиевый профиль.😁👍
@@KaterBolivar так думает производитель,что бы переложить вину............
@@МишаГатчинский зная этих людей, что-то мне подсказывает, что они совсем не думают о своей вине. А думают только о том как найти нового клиента.
Все, что плавает по воде может утонуть - Титаник в наглядный пример. Как бы там не было восхвалим какие-нибудь силы или стечения обстоятельств, что это все произошло не на открытой воде. Скарб и шмурдюк дело наживное, а вот как всего 1 из 4х знакомых на потонувшем катере доплыл до острова и скорее случайно спасся я точно знаю и это гораздо печальнее. Берегите себя и окружающих!
Спасибо большое!
Речь идет о плавучести отсеков!
И о качестве изделия!
@@YAMAHAY007 Согласен. И еще о том, что доверие к этому производителю нет.
Очень плохие лодки ,рвёт корпус , неделю проходил 10 см трещина по дну гризли 660 про. Внимательно осмотрите корпус , трещины бывают под алюминиевыми уголками при вареными ко дну
Большое спасибо за предупреждение. У меня как раз Гризли 660 про кабин девятнадцатого года. С корпусом всё нормально, но проблем я с лодкой хлебнул очень много.
Ни кому не желаю такой беды 😢
Это точно! Но самое главное мы подняли её и в следующем сезоне лодка опять будет на воде!
Скоро в продаже
@@sergeitarasov1389 Думаю, что тут Вы ошиблись. Хозяин лодки очень упрямый человек и восстановит лодку еще лучше прежнего.
Гризли это самый мертвый производитель. Это не первая затонувшая лодка у них. Посмотрите, как парни на баренцевом чуть не погибли на их лодке...... Куча роликов от разных людей, косяк на косяке, из года в год. Даже не думайте связываться с этими бракоделами.
Просто Боливар двоих не выдержит!😢
Я владелец риба winboat! За них могу тоже самое сказать! Без ответсвенные люди начиная от менеджеров заканчивая мастерами по производству! Косяков море!!!
@@александркириллов-п4ф В Питере стрингер хорошие лодки делают.
В Самаре на Волге постоянно тонут на временных летних стоянках, которые на русле ставят .... просто в корму бьёт волна долго и в одно место, волна ветренная, дождя может и не быть.... помпа не справляется, захлестывает и все, нахлебался.... носом по ветру стоят - пофиг...
Храните технику в бухтах!
По большому счёту, конечно можно хранить лодку и на берегу на кильблоках. Ну так приятно быстро приехал в яхт-клуб, сел на лодочку, покатался пару часиков. Пожарил шашлычков. Отдохнули душой и телом.😁
Мы так и делаем... только выходим сухие из бухты))... а не как ваш сосед... (
Кстати, стоял бы он носом к входу, не потанул бы, тем более у вас пальцы, а не пауки... вас тогда спасло только то, что пантоном был Боливар закрыт от волны в 45° с озера, а соседа прижало и напихало через тупую жопу через борт...
Попробуйте развернуться, во избежании
@@KaterBolivar На берегу это Владивостокский вариант для 20ти футов)))
@@ILYA63 а у нас принято швартоваться носом или лагом к пальцам. У всех подвисники и соответственно не дай Бог, что биться мотором не очень-то хочется.
Клиенту говорить , "я занят общаюсь с клиентами!", вверх непроффессионализма! Подтекст это фразы, я уже взял с тебя денег и ты уже мне не интересен, ты отработанный материал, тк бонус с твоей продажи я уже проел и высрал...))
Всё правильно. Я тоже так понял и сделал выводы. Но к сожалению в тот момент я уже внёс деньги. И у меня была только одна задача: заставить их исполнить договор и забрать лодку.
хорошая у вас команда
Рад что у вас все получилось! 😅
Спасибо
Удачи вам в реанимации чартплотера и мотора! 😊
Большое спасибо!
картплотер, эхолот, рация и прочее. скорее всего на выброс... мотор- в зависимости от скорости реанимации (просушки) с момента утопления до визита в сервис... минимально, просушка и замена всех жидкостей и фильтров...
@@КонстантинТюнтяев мотор уже всё поменяли и даже завели на новом бензине на новых маслах. Остальное всё сушим.
Картплоттер должен заработать
@@emelya1977 мы очень надеемся. Но пока не включали. Сушим.
Сзади пластиковый люк был не закрыт плотно. Это болезнь 660.
Я всегда слежу за этим люком. С завода он подтекал. Оказалось что его поставили просто на металл. Пришлось демонтировать и поставить снова на герметик.
Судя как болтался правый катер на волне, центр тяжести завышен сильно.
Это мой катер. Под конец сезона я много бензина не заливаю. Обычно 50-100 литров. Вот и центр тяжести сместился.
Жесть конечно. Как такое возможно в марине утонул. Все давно знают что гризли это полный отстой. Зачем покупать такое ? В суд надо подвать на производителя. Пусть разбираются в причинах. Люди думайте, что покупаете.
Согласен с Вами полностью.
Опубликуйте процес востановления. Удачи.
Буду стараться.
Ужасная ситуация, если производитель не идет на контакт, я думаю это в суд дорога.
Они всегда молчат. Им некогда работать с отработанными клиентами.😥🤦♂️
Завод производитель обязан возместить все убытки! При желании эту лодку можно вернуть или возместить не только материальный но и моральный вред!
Хотелось бы. Но что-то мне кажется что они даже не позвонят. Им на нас пофиг. Мы отработанный клиент.
@@KaterBolivar , обратитесь к любому юристу, дело 100 процентов выигрышное!
@@ИстинаВПоследнейИнстанции-ы5щ возможно мы выиграем. Возможно получим исполнительный лист. Но что дальше? Я уверен фирма-пустышка и у них ничего нет.
Неплохо🎉❤
Согласен
Хорошую вы им рекламу сделали 🤭
Кто хорошо работает тому такая реклама не нужна😁
Добрый день. Кто знает Василия Стебелькова,он рыбачил в этих местах.Последнее время,больше года не выкладывает видео о рыбалках.Может что-то случилось,ведь человек уже в возрасте, дайте знать кто нибудь. Хороший человек и рыбак, и видео снимал познавательные.За ранее спасибо.Добра всем и здоровья.
Добрый день! К сожалению у меня нет информации. Поддерживаю Вашу просьбу если у кого-то есть информация сообщите пожалуйста.
Может просто жестко привязали к причалу , был отлив прилив , вот и хлебанула воды .
Так бывает, когда очень жестко привязана лодка, под пирс ветром и волной забивает ее и она подныривать начинает
Как версию можно такое принять. Нас очень волнует вопрос. Что случилось? Почему? Конструктивная ошибка или промахи сотрудников стоянки? Мы до сих пор не поняли.
УК РФ Статья 238.
Производство, хранение, перевозка либо сбыт товаров и продукции, выполнение работ или оказание услуг, не отвечающих требованиям безопасности
К сожалению у нас правоохранительные органы бездействуют
огромный риск выходить на таком катере даже при относительно маленькой волнишке в 0.5м
Да согласен. Просто иногда надо принимать нерациональные решения. У всех уже было настроение грустное. Даже ближе к панике. В один день яхт-клуб опустел.
@@KaterBolivar в описании вашего канала добавьте ваши контакты хотя бы электронную почту, для предложений о сотрудничестве
Капец как жалко!
И самое главное, что мне ГИМС два раза СМС присылал. Говорили : "Будь осторожен!" Ну я почему-то подумал что это к другим людям относится .😥
От производителя, нечго не будет...
Всегда хочется надеется на лучшее
@@KaterBolivar да, понятно!
Я всю пену выкидывал и все места заполнил пустыми пластиковыми бутылками.
У меня товарищ тоже так делал. Только между бутылками ещё двухкомпонентной пеной заполнил.
Есть желание купить катер каютный для семейных походов по рекам Башкирии Присматриваю неман 500 или 550. Подскажите, стоит ли брать? Бюджет до ляма
Сейчас такое большое количество водной техники выпускается у нас в стране, что глаза разбегаются.Я, если честно, порекомендовал бы не торопиться, а как следует посмотреть. Я бы съездил на лодочную станцию и живьём посмотрел. Поговорил с реальными владельцами. Обычно люди все у нас добрые и всегда готовы помочь и особенно если этот человек ходил на этой лодке несколько лет. Ходить по выставкам можно. Естественно продавцы всегда нахваливает свой товар. Но лучше взять именно человека который несколько лет проходил на этой лодке.
Скорее всего вода попадала от волны
Возможно.
Причину затопления не нашли? Пробоина, шов разошёлся, и т.п.??
Корпус весь целый. Что с аккумулятором не понятно т.к. замкнуло. Помпа работает. Что произошло - не понятно. Будем искать.
Сварщик хороший, а как она утонула?
Сами голову ломаем. Вроде все нормально. Но что-то пошло не так.
А пару кубовых емкостей для воды затопить одну с кормы, одну с борта, катер привязать и компрессором воду выгнать не проще бы было?
Возможен и это вариант подъема. В следующий раз будем иметь ввиду Ваш вариант. 😀😀Шучу. Не дай Бог еще раз попасть в такую ситуацию.
@@KaterBolivar Просто это гораздо менее трудозатратно, проверено на Иваньковском и очень легко регулируются крен и дифферент, даже при подъеме с гораздо большей глубины. Еще грузовые камеры в кокпите использовали. К сожалению.
@@СергейС-ы7н действительно надо будет пару грузовых камер прикупить. На всякий случай. Спасибо за подсказку.
Попробуй узнать как можно через суд компенсировать данный ущерб...
Если честно не хочется с этим г...м связываться. Они живут этой жизнью. У них все готово. Фирма пустышка. Директор которого никто не видел. Остальные случайно зашли в цех и решили попробовать сварочный аппарат.
@@KaterBolivar Вы ведь сварщика только что нахваливали))
@@petyamudozvonskih2089 внешние швы на мое лодки очень хороши 👍
Гризли 470 лопается на швах!
Слава Богу у нас все хорошо.
пруфы в студию... иначе голословный свист...
мы русские, не обманываем..😢 как в том кино..
Конечно дело тут не в национальности. Криворукие у всех имеются
Чёт у вас там все тонет, один подняли а напротив ещё один всплывает...😊
Да, правильно Вы заметили. Я к сожалению этого человека не знаю но он какой-то серьёзный путешественник национальное географическое общество. Я говорю про 27 МС это действительно был шторм. Это не шутка.
Интересно представители Гризли такое смотрят? думал о таком катере...теперь даром не надо
очень правильный вывод!
Да уж... 😢
Согласен 😢. Одно радует, что мы сделали этот подъем.
@@KaterBolivar ну так то да...
И хорошо, что это случилось ни где нибудь посередине водоема
@@xrustalik конечно! Можно сказать что Нам повезло!😁 Это могло стать огромной проблемой и огромные деньги.
Где-то видосик показывали, текут они меж дюралькой и пластиком...
@@ВикторСкворцов-ш9ж эта лодочка полностью алюминиевая, но как видно это системная проблема ГРИЗЗЛИ.
Да харош вам Гризля хаить, здесь налицо неправильная эксплуатация и швартовка, у нас на пирсе и без ветра пара тройка за сезон притапливается, это жизнь водномоторника, мож его полгода в лодке не было, ни помпы ни порядка, откуда выводы?
Вам-то хорошо у вас иномарка, а нам приходится мучиться с этим производителем. Тут нет никакой заинтересованности. Просто хочется получать хороший сервис. За хорошие деньги.
@@KaterBolivar Прошу прощения, если бы Вы были чуть прозорливее и внимательнее, то заметили бы, что я купил именно 660 Гризли... :)
@@Effgenn Рад что Вы поддержали отечественного производителя. Лодка хорошая. Дизайн мне нравиться. Отношение сотрудников верфи нет.
@@Effgenn а какой у вас мотор?
@@KaterBolivar Суза 150
Хотел купить катер Гризли. Теперь не буду его покупать.
Лучше не надо. Есть хорошие лодки других верфей.
А какая причина случившегося?
К сожалению так и не удалось ничего выяснить. Поменяли аккумулятор,заменили все масла и всё работает.
Я конечно не защищаю производителей, но рискну предположить, что судовладелец сам виноват в случившемся. Виной всему слабый или разряженный аккумулятор, которому не хватило мощности на работу помпы. Не рассчитали на длительный и сильный дождь. У нас на стоянке в том году две лодки утонули по этой причине. Весной мало кто заряжает аккумулятор до полного, это во первых. Далее, короткие переходы, а именно, малое время работы двигателя и соответственно генератор не успевает полностью зарядить акум. А потребление большое, музыка, лебедка, есть индивидуумы которые ставят сигнализации и камеры видеонаблюдения. И получаем то что имеем.@@KaterBolivar
@@P3UK7 я с Вами полностью согласен, что всегда в первую очередь виноват во всём капитан. Но однако странно, что тогда надо писать в инструкциях, что если не дай Бог у вас сядет Аккумулятор невозможно эксплуатировать данное судно и его надо всегда вытаскивать на берег.
Существует байка, что в инструкции по пользованию, толи к японским, толи к швейцарским часам, и только в русской версии, написано, НЕ КИПЯТИТЬ))). Я к тому что, не возможно написать инструкцию на все случае жизни и это не возможно. Все люди взрослые и должны трезво оценивать свои возможности. Я всем повторяю, вода ошибок не прощает. У нас же, подавляющее большинство лодочников, относится к лодкам как к машинам, что мыл ни чего тут сложного нет и в этом их глубокое заблуждение.@@KaterBolivar
Такую тень кинули на производителя не разобрашись в чем же суть?почему лёг на бок гриз?
А может там уже было все в тени?
@@KaterBolivar всё возможно но это не факт
@@fantomas18rus К сожалению у меня эта фирма(верфь) в "тени" уже 3 года.
Причем тут блоки плавучести!? Это закрытая лодка в нее вода вообще не должна попадать, кокпит должен быть самоотливной т.е. вода с пола должна стекать заборт без всяких помп. Тысячу раз повторял весь новодел говно. Есть мастер(был) и бустер остальное в топку.
Я не знаю причём здесь блоки плавучести. Но одно могу сказать, что если даже лодка заполнится водой то она должна равномерно опуститься ( дать осадку) но не опрокинуться на бок. И уж тем паче не опуститься на дно, всё-таки это не подводная лодка. Блоки плавучести как раз и предназначены для того чтобы у лодки постоянно была положительная плавучесть.
@@KaterBolivar набок она повернулась потомучто одним бортом привязана к причалу, так может она ровно и плавала бы как какашка. А вот как вода под палубу попала это вопрос.
@@KaterBolivar сливных отверстий либо нету, либо хозяин их закрыл пробками, тогда сам виноват в том что она утонула.
@@qvest7772 шпигаты есть на баке. Имеются и в кокпите. На моделях тех лет, почему-то они делались очень небольшого диаметра. Потом производитель изменил конструкцию на более больший диаметр. На моей лодке они уже в два раза больше. Скажу больше у меня сливное отверстие есть даже в рубке! Вода если попадёт в рубку уходит в подпалубное пространство и прямотоком на помпы которые выбрасывают её за борт.
@@KaterBolivar по идее в подпалубное пространство вода вообще не должна попадать на таких катерах. А помпа она аварийная. Потом сторож, где он был!? Спал что-ли!? Такой катер не утонет в мгновение. У нас на причале сторожа в такую погоду регулярно обходы делают, и в случае чего звонят хозяину.
Мое мнение в период дождей помпа не сработала или водоотвод засорился. Другого не может быть, либо еще помпа не справилась. У меня волжанка 46, ну бывало ночь ливень шел, но помпа справлялась, здесь сказали мол все работает, скорее всего тогда не хватило её, но это какой ливень должен быть
Таких бабок стоит , а такое г.. но делают .
Согласен. Они обычно начинают заводить свою песню: " Все компоненты у нас импортные, а это дорого".
И ведь это ни разу недешевые катера в размере то 580...
Мда....
Неприятненько. Я ровно за день до вашего проишествия, сразу после смс от МЧС, попал в такую же ситуацию, в яхт клубе на Петровской косе. Мне помог ГИМС, МЧС и Пожарные (хотя делать они этого не должны) Видос свой до сих пор смотреть не хочется
Слава Богу мы уже всё подняли, просушили, восстановили и с минимальными потерями выйдем в следующем году на воду.😀🇷🇺
🙄
😀😀👍👍
Что это за катер что от ветра потонул. А если в пути на большой воде такой ветер что все сразу ко дну пойдет вместе со всеми.
Ему вообще тесты на заводе на верфи делают нет. Присматривался к такому теперь однозначно нет.
Завод однозначно должен обменять на новый. Да дело уже не в обмене . Я бы ни взял уже такой другой бы присматривал.
Уже думаю, что делать. Как говорится вода ошибок не прощает. Асё-таки это инородное среда.
Боливар тоже утонет, так как он не катер
Странно, когда я жил на Камчатке люди там были добрее! А по поводу катера: А почему вы решили, что это не катер? Зверева на слушались?
@@KaterBolivar не зверева а так прописано в технической документации. У меня 7метров и подвесник - значит лодка, так и записано в судовом. А если стационарные моторы то катер. И да, народ стал злее...
Как судно назовёшь, так оно и поплывёт!
@@ВикторОсокин-п6л вот в этом Вы правы на 100%. Самый главный в этом вопросе производитель -верфь. Что бы долго Вам не доказывать просто зайдите на сайт Гриззли и посмотрите как они классифицируют свое изделие. Моя лодка Гриззли 660 Про Кабин.
@@ВикторОсокин-п6л Я сначала хотел назвать Задорный.
Да уж неприятненько!
Согласен!
Фу мелочь какая ты попробуй во Владивостоке у нас утопить в морской воде
Я согласен, что морская вода. Конечно будет ещё хуже.Но для нас это тоже было не мелочь
Вопрос где охрана яхт-клуба, которая постоянно должна обход делать, швартовые проверять и тд, это же не за 5 мин произошло, они должны были как минимум позвонить владельцу и сообщить о ситуации. А так только деньги гребут за стоянку.
Да тоже такие вопросы возникают. В подъеме сотрудники приняли очень активное участие.
2 года изучаю вопрос. Хочу стать водномоторником :) Гриззли вычеркиваем из списка :))
Очень правильное решение. Сейчас очень много производителей которые хотят и могут строить лодки.
если брать алюминиевые лодки то лучше чем Кинг Фишер у нас нет.
@@СергейВавилов-е1р а если заглянуть в карман, то и салюты с волжанками не так уж плохи)
@@СергейВавилов-е1р интересно!!! а критерии "лучьшести лодки" какие?? цена, качество, серийность, технические решения проекта, материалы, сравнительные честные тесты и обзоры независимыми критиками, опыт эксплуатации?. В чем лучше???..
может, если за два года так и не стали... и не до оно вам совсем...
Понятно что они МУДАКИ КОНКРЕТНЫЕ....
Уже не первый гризли вижу в инете перевёртыш,наводит на грустные мысли об этом производителе.
Его теперь в тёплый бокс нужно на просушку. Это может вообще не вина завода, у меня за этот сезон раза три отвалились помпы, то мацератора, ко кормовая, то гальюна и всё дело было в щитке в самой проводке и горят предохранители, так что тут крайних искать будет сложно, но в причине разбираться всё равно нужно, это же не нормально.
Уже стоит на просушке. Мотор полностью обслужен и сделан пробный запуск.
ШОК!!!УЧЕННЫЕ ДОКАЗАЛИ!НЕ ПОКУПАЙ ЭТИ ЛОДКИ,ПОКА НЕ ПОСМОТРИШЬ ВИДЕО!!Современный кабинник затонул у причала??😅😅😅😂😂
Да вот такой научный факт😀😀
А я не соглашусь с большинством комментариев. Что виноват изготовитель лодок. Хотя вопросы по рассчетам запаса плавучести лодки остаются. Аргументация следующая. Судя по второй лодке, которая была частично затоплена, но не утонула, был захлест ветровой волной через транец в кокпит лодки. Судя по положению обоих лодок относительно плавучего дома, лодка которая осталась на плаву, была более прикрыта от волны, чем та, которая утонула. Вот и все. Остается вопрос почему не отработали автоматические помпы. И если корпуса обоих лодок целые, значит моя версия верна.
Возможно Вы правы. Как версия можно рассматривать данную историю. Просто у моей лодке сама структура транца другая. Рецест, криналины совершенно другие. Эти лодки повторяют друг друга. Они внешне похожи. Но много конструктивных различий.
Будет интересно, если Вы сделаете видео с сравнением двух лодок в плане конструктива транцев и кокпитов. Может тогда найдётся и причина затопления.
@@человекморя можно попробовать снять такое видео. Сейчас главное восстановить все системы. А после конечно сделаем.
Все производители у нас это директор,и пару родственников,а так же сварщик у которого отобрали паспорт,ни кто из них не собирается что либо менять и делать, и все разговоры про клиента это брехня, расчет простой есть заказ на год 10 шт и хватит ни больше ни меньше,людей нет , производственных мощностей нет, зарплаты нет , перспективы туманны , главное здесь и сейчас.По этому чем больше будет таких видео тем лучше
Большое спасибо! Вы очень грамотно объяснили ситуацию на верфи.
В эти выходные забираю свою лодку из порта Серпухов Московской области.
Надеюсь ничего подобного не случится! Да и глубина в порту сейчас меньше метра)
Удачи!
Блок непотопяемости под полом- странное решение, здравствуй оверкиль. В советских лодках нет такого решения по ТТХ лодка при затоплении сохраняет плавучесть килем вниз.
Сколько раз наблюдал плевки владельцев этого бренда...все бы ничего, но стоит это ....но миллионЫ. Купите bayliner и спина не будет болеть! Сам купил за 800000 бай 2455, так там две каюты и туалет и раковина и плита...а там что за миллионЫ? Ни...я! Зато производитель гнет лавруху в карман)
Возможно и надо взять б,у. иномарку. Но всегда хочется новенькую и что муха не сидела😀😀
800000 что дешево? может ноль пропустили?
@@KaterBolivar нет, именно такая цена! Катер 93 года! Корпус идеал (с Японии)...мотор омс кобра 260 лосей, а в судовом-90! Песня одним словом. Брал в 2019 году зимой в п. Большой Камень...в 2021 году катер был перевезен из Хабаровска в г. Нижний Тагил за 140000 рублей! Благодаря тому, что он - габарит (2,5 ширина), запихали в полуприцеп-рефрижиратор...ширина створа была 2,54! Помудохались знатно, но оно того стоило!
@@alexeyzoom_zoom8687 да у Вас просто золотое Эльдорадо! Японцы делают вам хорошие подарки. Я постоянно смотрю Максима из Good Fishing ( Владивосток). Он показывает такие лодочки- просто супер!
Спасибо автору видео за правду! Шок контент никак иначе...
Печаль
А чо там катерок выходил так резво волны раскидывал. Пофиг на чужие борта ? Распять
Я так понимаю, что вы про буксировщик? Судя по всему у него большая парусность. У капитана была борьба с передозировкой газа и огромными порывами ветра.
Интересно у данного производителя имеется сертификат на безопасность судна ?
Конечно бумажка есть. Правда сертификат получала другая фирма.
@@KaterBolivarНужно было бы вызвать сотрудников ГИМС , зафиксировать факт затопления судна, обратится с заявление в Роспотребнадзор по факту произошедшего с целью произнести независимую экспертизу, по результатом которой , если будет установлено, что судно потонуло по вине производителя, подать заявление в суд на возмещения ущерба и отозвать сертификат.
Это хорошо что все произошло на пирсе а если-бы где нибудь посередине водохранилища.
@@ГеннадийГниломедов-ъ2л да уже все сделано. Сейчас уже поздно.
В Креницах тоже такое было Silver кабинный прям на стоянке утонул !
Бывает. Очень жаль. А что за причина?
Да это ещё те утоплиники 😂это их конёк тонуть на пантона рукожопы производители .
Полностью с Вами согласен. Никому не пожелаю.
Пртветствую вас коллега. Очень жаль. Я хотел такой преобрести тоже. Но не нашол в Германии. Взял Беркут, но тоже намаялся.
Подписка,лайк.
Добрый день! Беркут намаялся? Странно. Я делал у них рефит своей лодки. Мне все понравилось. Я слышал, что в Германии очень хорошо продаются наши лодки. Особенно Волжанка.
@@KaterBolivar Пртвет. Уже не ломается😆. Я всю электрику вырывал и переделывал и стёкла все отклеилист через месяц как купил. Было это 3 года назад. Я на канале выстввлял. Да продаются хорошо Росссийские лодки. Но санкции всё приглушили
@@singertravelchannel у нас в связи с этими санкциями все производители лодок даже перешли на кириллицу. Теперь всё пишут по-русски пишут.😁😁
Что за истерики? 🤷🏼♂️ Она на плаву! Не утонула. Тонет на дно ☝🏻🧐
Скажу больше, все сушим и мотор обслужили. Ждем нового сезона.👌👌⚓⚓
😂😂😂😂шо они там грызли??
Боюсь предположить😀😀
Некрасиво Александр пену за борт выбрасывает. Приятнее бы было если бы предварительно взял мешки и сразу туда складывал чтобы ветер неразносил по периметру.
возможно на видео не видно но его лодка стоит у него на даче. Территория закрытая. Со всех сторон забор.
@@KaterBolivar понял. Спасибо за ответ. Видно что лодка на суше, да и откровенно говоря, я больше для сообщения позанудничать. Побрюзжять так сказать.
@@ЮрийКорепин-с2ш у него все видео минут 20. И все время рассказ как криворукие загубили катер.
Вот почему я люблю РИБы
Да это супер. У меня был РИБ. Куда я на нем только не проходил. И всегда все было хорошо.
Нудятина
Зато правдятина.
@@KaterBolivar шляпа это мучить нудиш одним словом дич
Жесть конечно...
Это было в том сезоне. А в этом снова Гризли утонул на стоянке.
@@KaterBolivar Да это просто кошмар - высушить, потом двигатель - оперативно высушить промыть эксплуатационные жидкости поменять.... Ну и минус электроника.... если экраны не снимали...
И ведь это ни разу недешевые катера в размере то 580...
Да что там говорить у верфи хороший аппетит
От ляма, ты чо😂
@@sonyvorobushek5852 уже давно таких цен нет. Я думаю, что уже ближе к трем
А если бы не на стоянке а далеко
Думаю, что так же подняли. Но это естественно усложнило процесс подъема. Да и в хорошие деньги превратились затраты. А так очень не дорого получилось.
Сам являюсь владельцем гризли 580DC. Покупал новым на заводе, так вот, производитель, каждый свой этап изготовления катера фиксировал на фотоотчет и присылал на почту.. и именно процесс заливки блоков плавучести выделил отдельно.. согласно фото, пена, была залита во все возможные !!!! пустоты корпуса. и никакого шатания и пенных блоков, там и в помине нет. (могу скинуть фото). поэтому, очень непонятно, как это все произошла. и очень хотелось бы услышать (а лучше увидеть) комментарии Производителя ГРИЗЛИ
Согласен! Хотелось бы услышать но пока тишина. Возможно Вы сами поставили такие условия чтобы Вам проводилась фиксация.Ну Мы оказались менее подготовленными. Почему то не подумали об этом.
а как же "ровный киль" при полном затоплении ?
Мне кажется, что когда лодка набрала много воды она должна стоять ровна без деферента.
@@KaterBolivar так и будет. если при этом лодка бут находится в бассейне без ветра, волны и сторонних колебаний... или же привязана в растяжках на пирсе перпендикулярно понтону. во всех других системах.. лодка делает оверкиль (т.к. точка центра тяжести меняется ) и плавает кверху брюхом.