Questo è saper.... GUIDARE... anche col cambio sequenziale... Ma con artefice maestria... Vedendo.. Frenare col piede sinistro con abile sensibilità e poi ripetuti e repentini PUNTA TACCO in scalata... Ormai emozioni perse con i modernissimi e noiosi cambi automatici.. Compresi.. Paddle al volante... Complimenti.....!!!!!
Totalmente d'accordo con te, Guillermo Ortelli è un idolo dei nostri sport motoristici e 7 volte campione della categoria più popolare in Argentina che è Road Tourism o TC e anni fa usavano cambi con un BELLISSIMO schema ad H... Saluti... !! !👍🏁
Es una sinfonia como lo hace sonar a ese motor el Rey. Que pena que hoy no esté peleando los primeros lugares. No se le puede pedir más de lo que le dió al automovilismo, solo agradecerle por tantas alegrias que nos dió a nosotros; los hinchas del chivo. Mil gracias guille!!
vamos guille carajo falta poco y vos la tenes mas q clara y sabes muy bien como se define un campeonato sos y serar nuestro gran idolo del chevrolet gracias por tantas alegrias y por q no una mas vamos guille viejo no mas?
escuchen en el 1:49 como explota .. . que leeeendoooo... mamaaaaaa.... que fuertemente frena el loco. .. llega a zapateado atrás. . un capo el guille.. .!!!!!
Si se fijan el piloto tan solo utiliza brevemente el pie izquierdo sobre el freno, justo antes de realizar un fuerte frenada con el pie derecho. Esto se hace para recolocar las pastillas de freno o prepararlas para la frenada que se acerca, es na maniobra que da seguridad al piloto, es como un breve testeo de los frenos antes de la frenada de verdad, al final de recta por ejemplo.
Disculpa pero esta errado lo que decis. No es una accion que se realize para "seguridad del piloto", ningun piloto de ese nivel perderia milesimas de segundos por tocar el freno para "sentirse seguro" o "testeo" antes de una curva o frenada. Tampoco tiene que ver con las pastillas de freno. Lo que se hace es darle una bombeada minima al freno para llenar el circuito/sistema de frenado con el liquido de freno, si bien se supone que el sistema siempre esta lleno y con presion, al hacer esto gana aun mas presion y una mejor frenada. Nada tiene que ver con el miedo a que el auto no frene, son pilotos de carrera no van pensando que van a chocar o el auto no frene, al contrario. De hecho lo podes comprobar en autos relativamente antiguos cuando te quedas sin frenos, cuando el servofreno no funciona correctamente o tenes aire en el sistema de frenos, anticipas el frenado unos metros antes y empezas a bombear levemente y el auto frena. La mayoria de la gente cuando se queda sin frenos se desespera y pedal a fondo, cuando en realidad se hace lo contrario. Volver el pie bombear, volver a pisar hasta que frene.
No quiero hacerlos enojar pero lo q hace es el famoso punta tacón pero al tener tan atrás el pedal de freno no llega solo con el pie derecho Miren los vídeos de Ayrton Senna con cámara en la pedalera y van a entender. Se usa para frenar y hacer traicionar un poco más las ruedas delanteras sin perder velocidad
@@justiciapormanopropiaaa casi ningún piloto lo usa y la mayoría frena con la izquierda. Se pierde tiempo con el método de ortelli. De esa manera nunca va a superar a Canapino.
Pablo Fernandez frena con el pie derecho por ahora se usa de nuevo el embrague y no creo que si frena con la izquierda pueda pasar el embrague al mismo tiempo!
son 3 pedales, acelerador, freno y embrague. El embriague muchos pilotos no lo usan, no es necesario con la caja automatica, por eso muchos pilotos frenan con el pie izquierdo sin necesidad de usar embrague y van dando pequeñas peinadas al acelerador para facilitar la entrada del cambio descendente. Cuando ves que antes de frenar tocan con el pie izquierdo el freno apenas es para cargar la bomba y optimizar la frenada, aca se ve como Guillermo hace eso.En cambio otros pilotos manejan al viejo estilo frenando con el derecho y usando apenas el embriague con el famoso" punta y taco", un ejemplo de estos pilotos son Ortelli, Fontana, Larrauri, Bessone... entre otros
Hola desde Europa, estoy muy sorprendido por ver el líquido de frenos en el habitáculo. En caso de accidente fuerte podría cegar definitivamente al piloto. Un saludo.
El piloto usa el pedal de embrague solo en las reducciones para castigar menos el cambio, podria reducir sin pisar el embrague, pero todos los selectores de la caja de cambios se resintirian.
Más allá de que soy enfermo loco, del guri Martínez el Guille fue,es y será uno de los grandes pilotos que tuvo el automovilismo argentino, incluso me estaba empezando a gustar mucho cómo corria cuando estaba Guido Falaschi que en paz descanse, me gusta mucho cómo maneja mariano Werner Y Ni lo duden Para El MotoGP somos hinchas del Gran Valentino Rossi Sí Señor The Doctor
@@emiliano7491 tenes razon con lo de la fuerza g pero no es la gran cosa los pilotos de tc son mayormente grandes en f1 hoy dia se eligen a jovenes porque hoy dia la exigencia verdadera es la agilidad mental no es mi pensamiento sino lo que dijo nico rosberg en el documental de fangio
@@lisandrocolacioppo1887 de cualquier manera ningún piloto del TC puede correr en fórmula 1. Pechito López podría haberlo hecho hace unos años pero ya no le da la edad.
Como lo mete en la 2da chicana mamaaaaa, es de izquierda a derecha y miren el volante, nunca doblo a la izquierda, totalmente de costado me vuelvo locooo
6 in line cilinder, 24 head valve, based on sixties era engines. Upgrading developed and fabricated in Argentina by argentinian Oreste Berta. Upgraded to 450 hp aprox.
This race cars are rwd and even this is a sequential gearbox and they use clutch to don´t block the back tyres and don´t lose control while they are braking
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No importa de que seas hincha, se retira un grande, gracias por tanto Guillermo👏👏
Me da piel de gallina y ganas de llorar. Que LIBERTAD
Gg
Como entra en esa segunda y tercer chicana!!! Que animal el rey Guillermo.. Gracias por representar a Chevrolet!!!
🍎💪🤘🤙👌🏁🏁🏁🏁🏁
Lejos pero muy lejos el Mejor el mas Grande un lujo ver conducir esa espectacular Chevy lo mire 1000 veces y me emociona Chevrolet y Guille LO MASS
Esto debería estar en spotify
Totalmente de acuerdo!!!
Suiiii
En pornhub!!
Siiii
Yo he descargado carreras completas para ir escuchando cuando viajo
Yo estuve en esa carrera, cuando salían de la segunda chicana y metían los cambios y tiraban las explosión ...mamaderaa un órgasmo
solo para entendidos espectacular magnifico sensacional .musica para los oidos
Esta era música para los oídos amigo. Saludos.ruclips.net/video/KesjqUTvNmw/видео.html
@@juanmk1000 jaja el chueco Romero 🤣😂🤣😂🤣aparte de chueco manco que ganó?? Decime que ganó??????
@@maximoveloz372 no gano nada el sr Romero. Pero se nota q no sabes un carajo d tc. Ni sabes quién fue.
@@juanmk1000 si fue un 4 de copas de siempre corrio en patrullero
@@juanmk1000 ese auto se vivía rompiendo en ese año
Questo è saper.... GUIDARE... anche col cambio sequenziale... Ma con artefice maestria... Vedendo.. Frenare col piede sinistro con abile sensibilità e poi ripetuti e repentini PUNTA TACCO in scalata... Ormai emozioni perse con i modernissimi e noiosi cambi automatici.. Compresi.. Paddle al volante... Complimenti.....!!!!!
Totalmente d'accordo con te, Guillermo Ortelli è un idolo dei nostri sport motoristici e 7 volte campione della categoria più popolare in Argentina che è Road Tourism o TC e anni fa usavano cambi con un BELLISSIMO schema ad H... Saluti... !! !👍🏁
no me canso de verlo! la 2da chicana... para aplaudir!
💪👌🏁
0:53 😲😲weeee! ! ! A fondo, la ultima marcha. INCREÍBLE ese motor😨
Muy buen video!! 😥👍👍
Es una sinfonia como lo hace sonar a ese motor el Rey. Que pena que hoy no esté peleando los primeros lugares. No se le puede pedir más de lo que le dió al automovilismo, solo agradecerle por tantas alegrias que nos dió a nosotros; los hinchas del chivo. Mil gracias guille!!
Q decir del mejor piloto y mejor persona, el gran Guillermo Javier ortelli, emociona verlo manejar.
vamos guille carajo falta poco y vos la tenes mas q clara y sabes muy bien como se define un campeonato sos y serar nuestro gran idolo del chevrolet gracias por tantas alegrias y por q no una mas vamos guille viejo no mas?
escuchen en el 1:49 como explota .. .
que leeeendoooo... mamaaaaaa.... que fuertemente frena el loco. .. llega a zapateado atrás. . un capo el guille.. .!!!!!
Jajajaja mira como va con la mano apoyada en la palanca, como si fuera un tachero en un viaje de rutina más, q maestro por diosss
que lindos esos rebajes con punta y taco, simplemente la mejor sinfonica.
Gracias Guillermo! Simplemente GRACIAS!!
Juuuuuaaaa q locura madre de dios lo mejor de america desde el polo norte hasta el sur.que nascar ni ocho cuarto.tc unico. Solo pasion
cada vez que el liquido de freno se inclina más de 45 grados, lo que hace y sobradamente, está pasando 1g de aceleración, sea lateral o frenando.
grende guille ídolo !! gracias x disfrutar d tu manejo impresionante !!
Que suerte que tenemos de poder ver a ortelli en hd onboard y apreciar ademas de aprender , de su manejo
SINFONIA AL OIR ESE MOTOR! QUE MAQUINA! GENIO!
Que genio guille saludos desde esperanza santa fe
como se me pone la piel de gallina loco...vamos guille carajooooo
Si se fijan el piloto tan solo utiliza brevemente el pie izquierdo sobre el freno, justo antes de realizar un fuerte frenada con el pie derecho. Esto se hace para recolocar las pastillas de freno o prepararlas para la frenada que se acerca, es na maniobra que da seguridad al piloto, es como un breve testeo de los frenos antes de la frenada de verdad, al final de recta por ejemplo.
Disculpa pero esta errado lo que decis. No es una accion que se realize para "seguridad del piloto", ningun piloto de ese nivel perderia milesimas de segundos por tocar el freno para "sentirse seguro" o "testeo" antes de una curva o frenada. Tampoco tiene que ver con las pastillas de freno. Lo que se hace es darle una bombeada minima al freno para llenar el circuito/sistema de frenado con el liquido de freno, si bien se supone que el sistema siempre esta lleno y con presion, al hacer esto gana aun mas presion y una mejor frenada. Nada tiene que ver con el miedo a que el auto no frene, son pilotos de carrera no van pensando que van a chocar o el auto no frene, al contrario.
De hecho lo podes comprobar en autos relativamente antiguos cuando te quedas sin frenos, cuando el servofreno no funciona correctamente o tenes aire en el sistema de frenos, anticipas el frenado unos metros antes y empezas a bombear levemente y el auto frena. La mayoria de la gente cuando se queda sin frenos se desespera y pedal a fondo, cuando en realidad se hace lo contrario. Volver el pie bombear, volver a pisar hasta que frene.
No quiero hacerlos enojar pero lo q hace es el famoso punta tacón pero al tener tan atrás el pedal de freno no llega solo con el pie derecho
Miren los vídeos de Ayrton Senna con cámara en la pedalera y van a entender.
Se usa para frenar y hacer traicionar un poco más las ruedas delanteras sin perder velocidad
@@justiciapormanopropiaaa frena con la derecha por costumbre pero no es necesario no recomendado. El embrague no hace falta usarlo tampoco.
@@emiliano7491 para cuidar los cambios se usa el embriague pero gralmente no lo usan
@@justiciapormanopropiaaa casi ningún piloto lo usa y la mayoría frena con la izquierda. Se pierde tiempo con el método de ortelli. De esa manera nunca va a superar a Canapino.
el mejor video que vi en mi vida
que lindo sonido del motor música para mis oídos
Un grande!! Uno de los últimos que hace punta y taco y baja cambios con embrague
No se si alguien lo comento pero yo me quedé flipando con los tres tubitos i el contenido
JAJAJAJAJA esos son los medidores (indicadores mejor dicho) de los líquidos de freno y embrague.
idolo , sos un maestro y encima humilde !!!!!
Música para los oídos..
Le saca todo el jugo al coche Guille jaja con esos punta y taco
MAESTRO !!! Para mi y muchos mas, el mejor !!!!
Las explosiones que hace cuando tira los cambios es increíble se ve a ciertas vueltas lo hace debe ser cuando va justo en el régimen ideal
Una locura cuando bajas los cambios y cuando frena
debe ser uno de los pocos que sigue frenando con el pie derecho!
Pablo Fernandez frena con el pie derecho por ahora se usa de nuevo el embrague y no creo que si frena con la izquierda pueda pasar el embrague al mismo tiempo!
Federico Stella ¿por que usa el embrague solo para bajar cambios?
Como es el tema? de los pedales...son 2 frenos y el acelerador??....y otra cosa....en los frenos...clavan las cuatro??...como es??...gracias
son 3 pedales, acelerador, freno y embrague. El embriague muchos pilotos no lo usan, no es necesario con la caja automatica, por eso muchos pilotos frenan con el pie izquierdo sin necesidad de usar embrague y van dando pequeñas peinadas al acelerador para facilitar la entrada del cambio descendente. Cuando ves que antes de frenar tocan con el pie izquierdo el freno apenas es para cargar la bomba y optimizar la frenada, aca se ve como Guillermo hace eso.En cambio otros pilotos manejan al viejo estilo frenando con el derecho y usando apenas el embriague con el famoso" punta y taco", un ejemplo de estos pilotos son Ortelli, Fontana, Larrauri, Bessone... entre otros
Uh buenisimo che...gracias...tito bessone...hincha de velez...como yo...jaja...saludos.
A mi sobrino de una semana de vida le pongo esta música para despertarlo! Jajaja
Que hermoso clmo se escuchan los rectos al salir 😍😍😍😍😍👋🤠
Que obra de arte esta vuelta loco! Aguante el Rey y el Chivo papa!!!
como lo mete en la chicana 2!!! genio misilisticoo.. aguante el tc!!
Sin duda el mejor piloto. Está con mucha mala suerte. las siete coronas quién de las quita?
Explosiones sonidos unicos aguante él Rey de Salto 👏👏👏👏
Hola desde Europa, estoy muy sorprendido por ver el líquido de frenos en el habitáculo. En caso de accidente fuerte podría cegar definitivamente al piloto. Un saludo.
Jean Daniel anda a Europa gil
no es corrosivo Daniel. no . es imposible que esos líquidos se salgan de su vacito.
capo capo capo total el Guille y Chevrolet el uno siempre
El mejor de todos Guillermo Ortelli aguante el Guille
Maestro... Y encima.... Sobre un Chivo..!!
Como explota entre cambio y cambio imposible no largar un lagrimon
que grande Guillermo ídolo
0:39 empieza lo bueno 😍
Vamos guille a rugir ese chivo musica para mis oidso
Grande guille sos un capo como piloto Aguante el chivo....
grande Guille !!!idolo nuestro!!!
El piloto usa el pedal de embrague solo en las reducciones para castigar menos el cambio, podria reducir sin pisar el embrague, pero todos los selectores de la caja de cambios se resintirian.
Usa sistema power shift
Esa es una vieja tecnica de los pilotos de carreras presionar el freno mientras presionan el embrague
Podría no hacerlo, la caja es secuencial y ya nadie lo usa. Te hace perder décimas. Sino mira videos de Campino que es mucho más rápido.
Un grande Guillermo una leyenda!!!
Leyendo es la dinastía di palma
@@carlosdelgado470 si sobre todo los hijos y nieto del loco que tanto han ganado jajaj
@@julianhenriquez6463 es el apellido bobo
@@carlosdelgado470 anda a buscar al diccionario lo que significa dinastía
Como lo sonar ese escape x favor
Belleeeeza... Diría el Bambino!!
Vamos chivo carajo!!!! Guille the best!!!!!
Más allá de que soy enfermo loco, del guri Martínez el Guille fue,es y será uno de los grandes pilotos que tuvo el automovilismo argentino, incluso me estaba empezando a gustar mucho cómo corria cuando estaba Guido Falaschi que en paz descanse, me gusta mucho cómo maneja mariano Werner Y Ni lo duden Para El MotoGP somos hinchas del Gran Valentino Rossi Sí Señor The Doctor
Bestialidad total !
Su Majestad, EL REY GUILLERMO JAVIER ORTELL1 !!!!
La dinastía de los di Palma
Un poema🥹
No Hay Cumbia ni Rock no Electrónica. ... PARA ESCUCHAR ESTE PUTO SONIDO. CARAJOOOO! !!! 😀😠✊✊✊👍
Geniooooooo 🏁🏁
El Guille de salto!!!🏁🙌
si es por manejo y fisico estos tipos del tc pueden tranquilamente manejar un f1
Imposible con la fuerza G que tiene in F1.
@@emiliano7491 tenes razon con lo de la fuerza g pero no es la gran cosa los pilotos de tc son mayormente grandes en f1 hoy dia se eligen a jovenes porque hoy dia la exigencia verdadera es la agilidad mental no es mi pensamiento sino lo que dijo nico rosberg en el documental de fangio
@@lisandrocolacioppo1887 de cualquier manera ningún piloto del TC puede correr en fórmula 1. Pechito López podría haberlo hecho hace unos años pero ya no le da la edad.
Por el amor de dios!!! Lo que suena el chivo....piel de gallina,sino sentis nada....ESTAS MUERTO
Que bestialidad
Por que usa el embrague al frenar?
Como se te eriza la piel dejate de joder 🔥🔥🔥
Estos un sonido de un auto de carrera quete hace vibrar la sangre no la mierda de la formula 1 que parece autos eléctricos jajajaja medan risa 😆😎💪🇦🇷
Como lo mete en la 2da chicana mamaaaaa, es de izquierda a derecha y miren el volante, nunca doblo a la izquierda, totalmente de costado me vuelvo locooo
En el minuto 1:48 cuando pasa los cambios parece fuegos artificiales las explociones
su majestad el rey guillermo
Todavía no entiendo cómo doblo a la izquierda en la chicana 2
Es música chivera el auto de Guillermo ortelli
Impresionante Guille el punta y taco .... los pendejos de ahora no saben que es pq no esta en la play...
1:38 left food for breaks?
Warming the Brakes pads..
what engine?
6 in line cilinder, 24 head valve, based on sixties era engines. Upgrading developed and fabricated in Argentina by argentinian Oreste Berta. Upgraded to 450 hp aprox.
Chevy engine
Porque aprieta el freno dos veces antes de empezar a hacer los rebajes?
Carga el sistema de frenos, para tener mejor frenada
corte 9000 vueltas y ese puff es por que esta poniendo los cambios sobre el corte la verdad no me sorprende
si sabe lo que hace
You won’t see me step foot in that car and drive it there is no leg,shoulder, are good head support in that seat in case of a crash that’s crazy
You are right, and because if that, TC can only have races in certain circuits.
No tenes huevos.
Alguien siente una especie de adrenalina mesclada con un fuerte deseo sexual?
que grande guille
0:08 entra o entra
Cómo carretea la chivita jeje
Lastima ahora no te dan un auto que ande entre los primeros Guille una lastima
มันอยู่คนเดียวเลยครับ.,แจ๊ว
Coincido
holy shit
de sound crazy....
Guille el mejor
Se me para la cola. Cómo suena eso chee
Why use clutch to down shift?
This race cars are rwd and even this is a sequential gearbox and they use clutch to don´t block the back tyres and don´t lose control while they are braking
Vamoos Guille #6
Un genio enorme
Nice
vamos orteli
Dominic toretto,no me conoces....
Mierda que inestable que está esa Chevy
Que Guille?
El septuple campeón mundial de tc
🤤🤤🤤