У меня черный регулятор на 7оборотах откручивания винта машина тяжело заводилась с несколько попыток после как завелась не набирала обороты на плавном нажатии педали газа, а на резком нажатии газа машина глохла,и я закрутил винт на один оборот и теперь с пол пина заводиться и работает хорошо слушается на педаль газа и поехала очень бодро,в общем открутил всего на шесть оборотов
АФтар твое видео мне как раз таки и помогло!!! с настройкой ЭГРД мерс 124. Я поставил винт ЭГРД как я тебя было при проверке глубиномером 6,9 мм, винты форсунок выкрутил на 2,5 оборота налив по каналам получился 170мл/мин, глубина плунжера 0,6 мм но сперва отрегулировал ЭГРД по твоему! видео где было настроено у тебя на 0,4 БАРа а это 6,9 мм. Так что твое видео как раз таки и полезное!. KE Jetronic полностью заработал у меня как надо. Спасиба тебе. Лайк.
Это изначальная настройка винта, когда по какой то причине выкручивали или закручивали винт. Потом уже идёт точная настройка. А это измеряем манометром при работающем моторе рабочее давление. На четырёхцилиндровый подключаем к пусковой форсунке хоть последовательно, хоть параллельно.На пятицилиндровом подключаем к верхней заглушке дозатора. Рабочее давление например 6,2 бара. Теперь манометр подключаем к нижней заглушке дозатора. Там давление должно быть на 0,4-0,6 бара ниже чем рабочее. Если давление выше, то на регуляторе регулировочный винт закручиваем по часовой стрелке. Соответственно если ниже, то наоборот откручиваем. Добиваемся чтоб разница была 0,5 бар.
доброго времени суток. во первых огромная благодарность за ваш канал. недавно , соблюдая все как вы выложили в видео , я промыл ke jetronik на мерседесе с 103 двигателем. с замачиванием в солярке , у меня ничего не получилось, ждал 2 суток, но он не раскрылся. тогда же я рискнул и замочил его в растворителе, предварительно зная о последствиях прикупил рем комплект. растворитель справился с своей задачей за считанные 15-20 минут. кстати мембрана не пострадала. промыв все, я собрал ke jetronik с новой мембраной и после установки, у меня ничего не работало. проверив подается ли бензин в форсунки , к удивлению бензином там и не пахло. вскрыв заново ke jetronik, поставил родную мембрану и все заработало. причину так и не понял. но при запуске двигателя у меня страшно плавали обороты и как то не ровномерно стал работать двигатель. тогда я добрался до настройки ЭГРД. как выложенно в вашем видео, я выкрутил на 6 оборотов винт, потом на 6,5, птм на 7. но все тщетно. к удивлению опять же, добился результата выставив положение на 4,5 (раньше так и стояло). почему такое не соответствие можете сказать ? заранее спасибо.
Дозатор разбирал , с ним всё норм. Форсунки проверял льют одинаково. Сориентируйте направление куда лезть дальше чтоб без печальных последствий. Проблема со специалистами. Всё сам через интернет ищу.
Здравствуйте. Можно один вопрос. Эгрд винт выкручивал на 7 оборотов как на видео. Машину завожу глохнет. Потом с помощью СО сделал. Обороты держится. Мерс 102 матор,2,3 . Если на семь оборота выкручивать получается расход топливо уменьшается? У меня до этого был 6 оборотов расход топливо был. За ранее спасибо вам
У меня мерс 124. Перебой богатый смес.Бензин жрёть.Я поменял бензин насос топлинный фильтр форсунки дозатор рхх джетроник свечя свечьной провольт трамблёр бегенок масленный калпачки. Только не менял патонсаметр. Я открыл патонсаметр дорожка испорчинный и мелкий волосатый жилкий испорчен. Из за этого да
здравствуйте смотрел ваше видео про легулеровку датчика давления подачи топлива машина много жрала черный дым и свечи снял датчик а там до меня кто-то полазил легулеровочный болт затянули до конца и сорвали грани шестигранника ни чем не.могу выкрутить у нас в Астрахани таких нет можно купить у вас или кто читает комментарий может у кого есть рабочий с уважением подписчик АСТРАХАНЬ
В ЭГРД есть регулировочный винт. В нем есть резинка и она со временем изнашивается поэтому давление меняется. Надо его открутить и поставить резинку от китайской зажигалки с фонариком!
@@НестерНосов обычная с фонариком ! В магазинах полно. Примерно 20-30р стоит. Там есть , на дне, заправочное отверстие. Как разрушиш корпус зажигалки то дойдешь до него, и резинку маленькую увидешь. Ее снять и поставить на регулировочный винт ЭГРД.
Дяденька извените что перебиваю вас но всё же скажу.....ваши 6,7 оборотов на. Моей машине не сработали.а сработали 2,8 примерно .Расход уменьшился на 2,3 маторе ещё и автомат по городу 10,05 - трасса 7 ровно,динамика бешенная....Тряски матора ни какой ,плавание оборот 0,стабильные 750 холостые.....Так что ни всегда правы такие видосы.....СКАЖУ ОДНО ШТАНГЕЛЬ ДАААА ПОМОГ У МЕНЯ РОВНО 1,7 ПОКАЗАЛО НА ОБОРОТАХ 2,8.......ТАК ЧТО НИ ЧЕГО ПРОТИВ ВАШЕГО ИЗМЕРЕНИЯ НЕ ИМЕЮ...НО БЫВАЕТ И ТАКОЕ ...!
Добрый день!скажите пожалуйста,w124 m103 3.0 ГАЗ-БЕНЗИН,Проблема такая,плохо заводится!Когда сразу схватит,когда,приходится крутить стартер сек.15 Когда заведется раб.хорошо,ровно,но такое ощущение,что мотор не 3.0л.,а 1.8,тянет плоховато!Но самое интересное,что на Газу тоже плохо заводится,в чем может быть причина?за ранее спасибо!
Мотор 104, 300 мерседес, 124 кузов! Не могу пренудительно включить бензонасос! На реле не контактов 30-87! Нумерация от 1го до 12ти! Не подскажите решение?!? Ещё раз спасибо!
День добрый! там она вообще не закрывает вес винт остается чуть чут открытым щели,, я вставлял такую ,,вы такую вставили хорошо подашло и после этого хорошо сработал эгрд?
Существует такая технология промывки ЭГРД: клеммы с разъема "перепутать", чтоб был ток, не +100мА, а -100мА при повороте ключа. При этом ЭГРД "откроется" и в отверстия по очереди продувать аэрозольным очистителем карба под давлением. Как Вы относитесь к такому способу, безопасен ли он для ЭГРД?
Здравствуйте я наверное уже запарил вас последние вопросы 1）Есть ли разница между эгрд？ от 4 и 6 цилиндровым двигателем （Если есть что будет если поставить от 4 цилиндрового японца на простую сборку 6 цилиндрового ） 2）как вы снимаете фильтры внутри дозатора с верхней крышки 4-6 фильтров черные круглые （скажите аккуратный метод так как на моем дозаторе одна сетка не плохо работает хотел бы поменять с донора с рабочей сеткой ） 3）можно ли купить данные сетки новые ？
1) нет про японца не понял. 2) верхние цилиндрические саморезом, плоские нижние не трогаю. 3) нет, возможно на алиэкспресс можно подобрать, не пробовал.
v_i_t_a_l_y вверхний я понял саморезом а нижний который с другой стороны 1）у вас на канале есть видео где вы шприцом капаете на сеточный фильтр и говорите в исключительных случии можно удалить а как вы почему то не сказали как убрать у меня просто есть донор с которого можно снять 2）проблема заключаеться в чем что бы я не делал и сколлко бы раз не мыл дозатор у меня троит двигатель именно один канал,поставил новую форсунку все равно троит,потом подумал может двигатель поменял трубки местами начал троит но уже другой по этому я понял что проблема в дозаторе открыл поменял внутрии все даже кольца уплотнительные ,мембрану все возможные вещи вымывал в ультразвуковой ванне иммено данный цилиндр не помогло,когда напаешь бензином на фильтр бензин не застаиваеться но и не быстро проходит по фильтру есть задержка в 1-2секунде , 3）как можно снять данный фильтр с донора акуратно что бы можно было поставить на другой 4）фильтры сверху те что вы вытаскиваете с помощью саморез я поменял подходит фильтры от ремкомплекта электронный форсунок 4цилиндровый там в комплекте 4 сетки новые я все 6 в одном сто купил и поставил
1)Донор сломанный дозатор старый, 2)переставлять имеете виду с донора ?(донор не пригодный) 3)попытаюсь снять аккуратно крючком вытащить и поставить на свой 4)Сама проблема заключается в том что одна сетка пропускает плохо бензин когда капаешь шприцом на дозатор они быстро проходят а одна сетка проходит чуть медленнее
Виталий здравствуйте! Прошу подсказать способ снятия магнитной ловушки. Для осмотра на предмет загрязнения и забитости. Всё ещё борюсь с проблемой диф давления. Перепад слишком большой и неподдаётся регулировке. Уже ставлю третий ЭГРД купленный БУ через интернет и всё равно перепад далениеъя больше 0,8 . Сегодня в сердцах даже разобрал свой старый ЭГРД до основания на предмет изучения.конструкции. Разобрал до нуля. Пришол к выводу, что там ломаться нечему. Проблеммы могут быть только от отложений плохого бензина. Даже сделал фото, умел бы, так выложил бы, сюда. И хоть знаю, что дозатор промыт и собран правильно, всё равно сомнение гложет, так-как сетку ловушку глазами не вижу, хоть и промывал и проливал после УЗВ карбклинером. И владельцы БУ ЭГРД клялись в испраности своих ЭГРД ( Машина прекрасно ездила) вот только когда ? И сколько пролежал ЭГРД не извуесно!) Может что то делаю неправильно? Собрал тройник с краном и манометром. Пускаю насос перемычкой - основное давление 5,3 перекрываю кран давление 4,4 - 4,6.
Слив через тонкую трубку не проверял, а что есть какой то параметр для проверки ( например объём)? или просто на забитость? Управлять Эгрд не пробовал. Наоборот отключал фишку при проверке разницы давлений. На сегодняшний день разница в 0,5 бара. Обнаружено полное отсутствие питания на элементы впрыска ( ПФ, ЭГРД и пр) скорее всего вина за реле перегрузки. Сейчас пропаяю и вечером отпишусь. Авто достался убитый в хлам по кузову, долго стоял. и ручки без мозгов полазили везде где можно и где на нужно. Теперь привожу в порядок. Думал что сначала отстрою дозатор , а потом перейду к электронным элементам.
Виталий добрый вечер! итог сегодняшнего дня таков: - Заменили реле перегрузки , сразу пропал холостой, подтстроил заново расходомер начали слегка плавать обороты( вывод вмешивается электроника) попробовал посмотеть появился ли ток на ЭГРД РХХ ПФ - появился. На подогрев лямбды тоже. Сигнальный провод пока не проверял ТК нет рассечки. Под конец дня ради спортивного интереса снял и проверил трубочку слива с нижних камер, чистая продувается. И финал!!! снова проверил дифф давление опять большая разница!!! аж 1,1 почему непонятно.
Здравствуйте, у меня Фольксваген пассат Б3 1989г. KE-Jetronic двс 9А 16v на ГБО 2. Плохо заводится на бензине не держит холостые глохнет, свечи в чёрной копоти (богатая смесь) что делать подскажите пожалуйста. На ГАЗУ работает и ездит хорошо.
Здравствуйте у меня вопрос на сколько мне надо повернуть винт на ЭГРД если он углублен на 9 милиметров я измерил штангелям глубину на мерс 190 выходит что он затянут судя по всему если да то почему
Правильно ли то, что чем старше регулятор, тем сильнее выгинается в дугу пластина, и из-за смещения её относительно магнитов теряется способность влиять на протекающий поток бензина и реагировать на подающийся ток из ЭБУ?
У меня ауди 80 2.3 тоже умники там регулровали у меня таким способом с холостым была проблема у меня так и нече не добились перекрутили наверное там ну свечи не заливает есть не много мшина при разгоне тупит как будто кто то лержит и резко отпускает где искать причину наверное форсунки забиты
Подскажите, может ли выйти из строя ЕГРД если к нему не подключит штекер и завести автомобиль? Автомобиль плохо заводиться первый раз или после 10-ти минутного простоя. если завёлся то второй раз заведётся быстро. Винт СО крутну на оборот в любую сторону и вообще не заведёшь... Свободный ход напорного диска 1,5мм, но что то он перестал возвращаться пружиной, нажимаю а он не поднимается, стенку не цепляет. Автомобиль едет отлично, обороты не плавают. Все детали новые, от свечей до потенциометра и рхх, форсунки, дозатор промыт
здравствуйте виталий.крутил винт эгрд,сорвал шлиц,потом прорезал болгаркой открутил,но потерялась шайба.подскажите может ли подтекать топливо? выкрутил винт на 6 оборотов.машину не узнать,разгоняется как пуля.но привключении лямды обороты начинают сильно плавать на холостом ходу. и вот что заметил.если ударить в этот момент по регулятору холостого хода,который бош,то обороты резко перестают плавать.Сам регулятор промыт,но читал.что этого не всегда бывает достаточно.Эбу регулирует смесь через эгрд и рхх.Возможно,что причина в рхх? при ударе обороты выравниваются на день или два
добрый день !!! скажите почему эталонный показал 6.9 а подопытный при шести оборотах 6.8 и это много по вашим словам ???? и почему за эталон взят регулятор насколько я знаю с 2.0 литровой он светло серый а тот что по темней вроде как от 2.3 литра для ауди ,понятно что им нужно разное давление а он показал 7.0 значит его надо ещё на один оборот отпустить ссылаясь на выше изложенное !?!?!? спасибо !
Здравствуйте, помогите подскажите пожалуйста у меня Ауди 80 2.3 обьем 5ти цилиндровый джетроник. Заводится работает на 2х цилиндров 1и 2 цилиндр остальные не идет топливо свечи сухие, форсунки снимал рабочие. Снимаю трубки на дозаторе бензин идет только с двух камер которые идут на 1и 2 ой цилиндр причем давление хорошая в них. Что делать где копать????
Добрый день. Подскажите пожалуйста Мерседес 124 2.3 102 мотор, стал сильно троить на холостых. Поменял форсунки стало лучше , но всё равно на холостых слегка колбасит. При езде провалов и дёрганий нет. В чём проблема , где искать?
добры день можите подсказать дозатр ставлю наместа ремкоплек минял машина заводится по работает и начинает троить черны дым. опядже розобрал новы поставил такаеже беда нимагу понять причину. дозатр чтрех целиндровы
Добрый день. Помогите пожалуйста. На холодный запуск не держит холостой ход глохнет, компьютер ke-jetronic не реагирует на снятие штекера эбу ke. Что это может быть
добрый день. я попробовал ваш метод и помогло. но у моей мошины чуток идет черный дымок немного подскажите пожалуйста как отрегулировать я тож поставил 7 обор. Ауди 100 объем 2.0 спосибо заранее!
Добрый день, у меня уже кипит мозг, что может быть, заводится утром, днем после длительной стоянки отлично. Хорошо тянет, обороты после прогрева чуть чуть подвисают, стоит заглушить, не могу завести. Только если скидаю фишку с джот или если постоит часик. Началось с приходом тепла. Весной.
возможно проблема с настройкой ( эгрд , СО), либо форсунки , либо на убитых моторах такой эффект проявляется. как временное решение , можно кнопку на пусковую форсунку поставить.
вечер добрый подчкажите датчик Ергд должен щелкать если включить зажигание снимая и одевая разьём?у меня не щелкает.может машина из за этого троить на разных оборотах спасибо за ответ.
Знаете что вышло ехал с работы заканчивался бензин.до заправки дотянул на (парах).заправился приехал домой.все было нормально.утром проехал 15км.заехал на яму снял топливный фильтр оказался чистым.установил наместо.завёл машину и тут она начала строить.как будто один цилиндр не работает.и понеслось.слил бензин сетку думал забило-чистая насос качает.гудит только.где рыть не знаю.
виталий подскажите пожалуйсто!.почему у меня большой расход топлива.ауди 80 2.0 к-джетроник.пробывал ваши регулировки. не помогло.свечи черные.не знаю что делать спецов в ченигове нету таких.помогите советом!
максим мирощенко то что сейчас выложено на канале относится к системе KE-Jetronic ., K-Jetronic это совсем другая система и работает по другому. какие регулировки Вы пробовали?
Здравствуйте, на канале несколько видео по настройке ЭГРД и два плейлиста по проблемам KE-Jetronic. ruclips.net/p/PLeSObFfqKZKwaTLP9FUDRMf7PadDgFg3E ruclips.net/p/PLeSObFfqKZKz5-FZDOD0liPqLO23SdPHP
@@vitaly Понял Спасибо. А то я уж подумал что пружина лопнута. Потому что нет вообще натяга никакого, просто как простой болтик в гайке крутится с хорошей резьбой. Буду искать колечко...
доброго времени суток! буду рад любой помощи.и так,дозатор после переборки,плунжер 0.6 в глубину.слив с обратки за минуту 150мл ,налив по форсункам 150-160мл. .начала заводится,работать. так как при отсутствии переходников и другого тестера,мерял одним тестером и манометром. разность давлений 03.5-0.4атм(устанавливал при мех.регулировке).Холодная машина,вкл.зажигание,на ЭГРД: 98.3мА, Л.З:0.52вольт. завожу,ЭГРД с:30.2мА падает к нулю,Л.З по мере прогрева начинает менять свои показания.Примерно при температуре двиг 40градусов ЭГРД скачет у нуля,плюс минус 5мА. Л.З меняет показания с 0.06до0.70вольт,и на оборотах так же. На 60 градусах ЭГРД: минус06.4 мА до минус 08.7 мА. Л.З 0.02 до 0.80. На оборотах ЭГРД : минус 03.2 мА до минус 05.5 мА .И уже на прогретую, ЭГРД на холостом ходу: минус 09.4 мА до минус 10.6 мА. Л.З от 0.02 до 0.80 и на оборотах ЭГРД: минус 05.6 мА до минус 06.2 мА . Регулировкой винтом СО на холостом ходу можно добится тока на ЭГРД близкого к нулю,а на оборотах винтом ЭГРД нет,смесь все равно богатая в приделах 09 мА.еще мерял ЭГРД в движении,получается когда при нормальном движении например по трассе:минус 7мА доминус 10мА,а когда даю газу то сразу беднит до плюс 8мА и машина не хочет развивать обороты,так же беднит и на хол.ходу при резком нажатии газа но до плюс 3мА.сопротивление ЭГРД 20.5 ом.машина пассат б3.92 год.ке-джетроник. подскажите пожалуйсто куда копать.
v_i_t_a_l_y мотор 9а.Налив с форсунками,разброса по форсункам нет. в каком режиме проверить разность давлений,я так понимаю при работающем двигателе,проверю? а можно подробнее про магнитную ловушку,как ее лучше промыть?
v_i_t_a_l_y пробовал при включенном насосе поднимать лопату,резко разность давлений падает а потом растет на 0.1-0.2 атм и если дальше держать нормализуется к 0.35. пробовал промывать промывкой для карбюраторов и продувать через левое отверстие эгрд и снятый трубопровод на пусковую форсунку,после этого разность давлений изменилась от тех что были.выставив начальные настройки,завел,прогрел,уже милиамперы на холостых выставились лучше у нуля и на оборотах удается более менее подобраться к нулю,но вот когда даю газу все равно беднит до 10 -12 мА и держишь дальше нормализуется к плюс минус 3 мА. Я так понимаю грязная магнитная ловушка?
Vladimir Kelko узел ЭГРД не ремонтируется, практической пользы от этой информации не будет. Фото выпотрошенных ЭГРД полно на форумах ауди-мерседес-клубах в профильных темах.
вечер добрый Виталий! хотел спросить у меня на эгрд порвался ризинка который на винте ,,как можно его помнят от чего можно взять резинку ? заранее спасибо
Здравствуйте Виталий. Снял дозатор но не разбирал. Резинку под дозатор поменял. Обратно поставил на место, решил проверить налив по форсункам. Пермкнул на реле 30 и 87 контакты, бензонасос заработал, система встала под давление. Но как я нажал на тарелку расходомера из форсунок ни капли бензина!!! На пусковую форсунку идёт, на другие нет, даже если нажму тарелку до упора! В чем может быть причина? Подскажите пожалуйста.
Доброе время суток много что посмотрел и много что подучился спасибо за видео. Но вот одна проблемка начолься из плунжорны пары бенза в калошу уходит причину немогу понять и за чего ремкомплект миняю по работает и обратно уходит и за чего может это.
@@vitaly теперь на холодный не заводится ! Заводится только когда один нажимает на опорный диск и один крутить стартёр что делать ? И стартеру кирдык у меня)))) ????
Евгений Даниличев авто,год,двиг.,номер дозатора(10-ти значный),описание проблемы(коротко) замер давлений , налив дозатора,состояние форсунок и датчиков прежде чем регулировать надо ясно представлять что делаешь.
Может быть диф.давление 0,5 ,при токе эгрд=-3,7мА(2500 об/мин) ,до винта=6,65 мм ? 102 ДВС.Стала бодрей. Хочу -5,5 мА выставить,но кажется что-то не то. Что на это скажете?
У меня черный регулятор на 7оборотах откручивания винта машина тяжело заводилась с несколько попыток после как завелась не набирала обороты на плавном нажатии педали газа, а на резком нажатии газа машина глохла,и я закрутил винт на один оборот и теперь с пол пина заводиться и работает хорошо слушается на педаль газа и поехала очень бодро,в общем открутил всего на шесть оборотов
АФтар твое видео мне как раз таки и помогло!!! с настройкой ЭГРД мерс 124. Я поставил винт ЭГРД как я тебя было при проверке глубиномером 6,9 мм, винты форсунок выкрутил на 2,5 оборота налив по каналам получился 170мл/мин, глубина плунжера 0,6 мм но сперва отрегулировал ЭГРД по твоему! видео где было настроено у тебя на 0,4 БАРа а это 6,9 мм. Так что твое видео как раз таки и полезное!. KE Jetronic полностью заработал у меня как надо. Спасиба тебе. Лайк.
Благодарю Вас за видео. Очень много для меня лично было полезной информации. Спасибо.
Это изначальная настройка винта, когда по какой то причине выкручивали или закручивали винт. Потом уже идёт точная настройка. А это измеряем манометром при работающем моторе рабочее давление. На четырёхцилиндровый подключаем к пусковой форсунке хоть последовательно, хоть параллельно.На пятицилиндровом подключаем к верхней заглушке дозатора. Рабочее давление например 6,2 бара.
Теперь манометр подключаем к нижней заглушке дозатора. Там давление должно быть на 0,4-0,6 бара ниже чем рабочее. Если давление выше, то на регуляторе регулировочный винт закручиваем по часовой стрелке. Соответственно если ниже, то наоборот откручиваем. Добиваемся чтоб разница была 0,5 бар.
доброго времени суток. во первых огромная благодарность за ваш канал. недавно , соблюдая все как вы выложили в видео , я промыл ke jetronik на мерседесе с 103 двигателем. с замачиванием в солярке , у меня ничего не получилось, ждал 2 суток, но он не раскрылся. тогда же я рискнул и замочил его в растворителе, предварительно зная о последствиях прикупил рем комплект. растворитель справился с своей задачей за считанные 15-20 минут. кстати мембрана не пострадала. промыв все, я собрал ke jetronik с новой мембраной и после установки, у меня ничего не работало. проверив подается ли бензин в форсунки , к удивлению бензином там и не пахло. вскрыв заново ke jetronik, поставил родную мембрану и все заработало. причину так и не понял. но при запуске двигателя у меня страшно плавали обороты и как то не ровномерно стал работать двигатель. тогда я добрался до настройки ЭГРД. как выложенно в вашем видео, я выкрутил на 6 оборотов винт, потом на 6,5, птм на 7. но все тщетно. к удивлению опять же, добился результата выставив положение на 4,5 (раньше так и стояло). почему такое не соответствие можете сказать ? заранее спасибо.
Стас Стас сложно отвечать на подобные вопросы, находясь вдали от автомобиля.
Спасибо очень познавательное видео
Супер спасибо большое !!!!
спасибо хорошо завтра займусь.спасибо за помощь
Дозатор разбирал , с ним всё норм. Форсунки проверял льют одинаково. Сориентируйте направление куда лезть дальше чтоб без печальных последствий. Проблема со специалистами. Всё сам через интернет ищу.
А какая неисправность?
Vídeo que se entiende a la perfección. Muchas gracias. Felicidades por tu trabajo. Gran generosidad.
jjajaja crack
Спасибо брат
спасибо.
Спасибо. Полезное видео
Спасибо за уточнение от чего до чего мерить. Много путаницы в сети.
Сначало верхнее давление померить, потом нижнее, вот вам и разница, один поворот шестигранником, 2 десятки
На Мерседесе деференциал ная разница 0.35 0.40, на Ауди 0.40-045, один оборот регулятора 2 десятка
Здравствуйте. Можно один вопрос. Эгрд винт выкручивал на 7 оборотов как на видео. Машину завожу глохнет. Потом с помощью СО сделал. Обороты держится. Мерс 102 матор,2,3 . Если на семь оборота выкручивать получается расход топливо уменьшается? У меня до этого был 6 оборотов расход топливо был. За ранее спасибо вам
У меня мерс 124. Перебой богатый смес.Бензин жрёть.Я поменял бензин насос топлинный фильтр форсунки дозатор рхх джетроник свечя свечьной провольт трамблёр бегенок масленный калпачки. Только не менял патонсаметр. Я открыл патонсаметр дорожка испорчинный и мелкий волосатый жилкий испорчен. Из за этого да
здравствуйте смотрел ваше видео про легулеровку датчика давления подачи топлива машина много жрала черный дым и свечи снял датчик а там до меня кто-то полазил легулеровочный болт затянули до конца и сорвали грани шестигранника ни чем не.могу выкрутить у нас в Астрахани таких нет можно купить у вас или кто читает комментарий может у кого есть рабочий с уважением подписчик АСТРАХАНЬ
В ЭГРД есть регулировочный винт. В нем есть резинка и она со временем изнашивается поэтому давление меняется. Надо его открутить и поставить резинку от китайской зажигалки с фонариком!
Что за зажигалка?
@@НестерНосов обычная с фонариком ! В магазинах полно. Примерно 20-30р стоит. Там есть , на дне, заправочное отверстие. Как разрушиш корпус зажигалки то дойдешь до него, и резинку маленькую увидешь. Ее снять и поставить на регулировочный винт ЭГРД.
thanks..
Дяденька извените что перебиваю вас но всё же скажу.....ваши 6,7 оборотов на. Моей машине не сработали.а сработали 2,8 примерно .Расход уменьшился на 2,3 маторе ещё и автомат по городу 10,05 - трасса 7 ровно,динамика бешенная....Тряски матора ни какой ,плавание оборот 0,стабильные 750 холостые.....Так что ни всегда правы такие видосы.....СКАЖУ ОДНО ШТАНГЕЛЬ ДАААА ПОМОГ У МЕНЯ РОВНО 1,7 ПОКАЗАЛО НА ОБОРОТАХ 2,8.......ТАК ЧТО НИ ЧЕГО ПРОТИВ ВАШЕГО ИЗМЕРЕНИЯ НЕ ИМЕЮ...НО БЫВАЕТ И ТАКОЕ ...!
Здравствуйте не подскажете чёрный ящик а какой минус какой плюс
здраствуите чо можно сделать под этои штуковиной макреет бензин.
добрый вечер,у меня мерс 102двигатель е230 заводиться норм но когда езде дергаеться и захглох
Добрый день!скажите пожалуйста,w124 m103 3.0 ГАЗ-БЕНЗИН,Проблема такая,плохо заводится!Когда сразу схватит,когда,приходится крутить стартер сек.15 Когда заведется раб.хорошо,ровно,но такое ощущение,что мотор не 3.0л.,а 1.8,тянет плоховато!Но самое интересное,что на Газу тоже плохо заводится,в чем может быть причина?за ранее спасибо!
Мотор 104, 300 мерседес, 124 кузов! Не могу пренудительно включить бензонасос! На реле не контактов 30-87! Нумерация от 1го до 12ти! Не подскажите решение?!? Ещё раз спасибо!
В конце видео. ruclips.net/video/A02r_z0nSVc/видео.html
Здравствуйте. Остановился "мой верный конь рабочий" и сказали что из-за уплотнителя на винте . как можно решить проблему ? Подскажите пожалуйста.
Ok😊🥰
Здраствуйте !
По часовой увличивает или уменьшает пожалуйста срочно помогите
Как проверть идет ли наприжения на регулятор довления топлива ауди 100 с4 2.3 91 года
А на исправном регуляторе,количеством оборотов можно регулировать?На моем регуляторе выкручено 8, 1/12 оборотов,по другому никак.
Если обороты считать зачем штангель
День добрый! там она вообще не закрывает вес винт остается чуть чут открытым щели,, я вставлял такую ,,вы такую вставили хорошо подашло и после этого хорошо сработал эгрд?
Существует такая технология промывки ЭГРД: клеммы с разъема "перепутать", чтоб был ток, не +100мА, а -100мА при повороте ключа. При этом ЭГРД "откроется" и в отверстия по очереди продувать аэрозольным очистителем карба под давлением. Как Вы относитесь к такому способу, безопасен ли он для ЭГРД?
Jurik11111 как повезёт,многое зависит от самого промывщика
Виталий подскажите где на эгрд +? похоже перепутал провода.ну и за одно на регуляторе хх?
Добрый день, подскажите вазможно краб на 6целиндрав переделать на 8целиндрав .
Здравствуйте я наверное уже запарил вас последние вопросы
1）Есть ли разница между эгрд？ от 4 и 6 цилиндровым двигателем （Если есть что будет если поставить от 4 цилиндрового японца на простую сборку 6 цилиндрового ）
2）как вы снимаете фильтры внутри дозатора с верхней крышки 4-6 фильтров черные круглые （скажите аккуратный метод так как на моем дозаторе одна сетка не плохо работает хотел бы поменять с донора с рабочей сеткой ）
3）можно ли купить данные сетки новые ？
1) нет
про японца не понял.
2) верхние цилиндрические саморезом, плоские нижние не трогаю.
3) нет, возможно на алиэкспресс можно подобрать, не пробовал.
v_i_t_a_l_y вверхний я понял саморезом а нижний который с другой стороны
1）у вас на канале есть видео где вы шприцом капаете на сеточный фильтр и говорите в исключительных случии можно удалить а как вы почему то не сказали как убрать у меня просто есть донор с которого можно снять
2）проблема заключаеться в чем что бы я не делал и сколлко бы раз не мыл дозатор у меня троит двигатель именно один канал,поставил новую форсунку все равно троит,потом подумал может двигатель поменял трубки местами начал троит но уже другой по этому я понял что проблема в дозаторе открыл поменял внутрии все даже кольца уплотнительные ,мембрану все возможные вещи вымывал в ультразвуковой ванне иммено данный цилиндр не помогло,когда напаешь бензином на фильтр бензин не застаиваеться но и не быстро проходит по фильтру есть задержка в 1-2секунде ,
3）как можно снять данный фильтр с донора акуратно что бы можно было поставить на другой
4）фильтры сверху те что вы вытаскиваете с помощью саморез я поменял подходит фильтры от ремкомплекта электронный форсунок 4цилиндровый там в комплекте 4 сетки новые я все 6 в одном сто купил и поставил
3)переставлять не пробовал, только удалял. выдёргивал крючком, чтобы не повредить опорную поверхность тарелки и сам жиклёр.
1)Донор сломанный дозатор старый,
2)переставлять имеете виду с донора ?(донор не пригодный)
3)попытаюсь снять аккуратно крючком вытащить и поставить на свой
4)Сама проблема заключается в том что одна сетка пропускает плохо бензин когда капаешь шприцом на дозатор они быстро проходят а одна сетка проходит чуть медленнее
Прошу прощения а Вам прислать свою аппаратуру нельзя и если можно сбросьте контакт
Виталий здравствуйте! Прошу подсказать способ снятия магнитной ловушки. Для осмотра на предмет загрязнения и забитости. Всё ещё борюсь с проблемой диф давления. Перепад слишком большой и неподдаётся регулировке. Уже ставлю третий ЭГРД купленный БУ через интернет и всё равно перепад далениеъя больше 0,8 . Сегодня в сердцах даже разобрал свой старый ЭГРД до основания на предмет изучения.конструкции. Разобрал до нуля. Пришол к выводу, что там ломаться нечему. Проблеммы могут быть только от отложений плохого бензина. Даже сделал фото, умел бы, так выложил бы, сюда. И хоть знаю, что дозатор промыт и собран правильно, всё равно сомнение гложет, так-как сетку ловушку глазами не вижу, хоть и промывал и проливал после УЗВ карбклинером. И владельцы БУ ЭГРД клялись в испраности своих ЭГРД ( Машина прекрасно ездила) вот только когда ? И сколько пролежал ЭГРД не извуесно!) Может что то делаю неправильно? Собрал тройник с краном и манометром. Пускаю насос перемычкой - основное давление 5,3 перекрываю кран давление 4,4 - 4,6.
слив с нижних камер ( тонкий шланг на рег.сист.давл.) какой?
управлять эгрд пробовал?
Слив через тонкую трубку не проверял, а что есть какой то параметр для проверки ( например объём)? или просто на забитость? Управлять Эгрд не пробовал. Наоборот отключал фишку при проверке разницы давлений. На сегодняшний день разница в 0,5 бара. Обнаружено полное отсутствие питания на элементы впрыска ( ПФ, ЭГРД и пр) скорее всего вина за реле перегрузки. Сейчас пропаяю и вечером отпишусь. Авто достался убитый в хлам по кузову, долго стоял. и ручки без мозгов полазили везде где можно и где на нужно. Теперь привожу в порядок. Думал что сначала отстрою дозатор , а потом перейду к электронным элементам.
Виталий добрый вечер! итог сегодняшнего дня таков: - Заменили реле перегрузки , сразу пропал холостой, подтстроил заново расходомер начали слегка плавать обороты( вывод вмешивается электроника) попробовал посмотеть появился ли ток на ЭГРД РХХ ПФ - появился. На подогрев лямбды тоже. Сигнальный провод пока не проверял ТК нет рассечки. Под конец дня ради спортивного интереса снял и проверил трубочку слива с нижних камер, чистая продувается. И финал!!! снова проверил дифф давление опять большая разница!!! аж 1,1 почему непонятно.
Здравствуйте а норма оборотов сколько должно быть
Здравствуйте, у меня Фольксваген пассат Б3 1989г. KE-Jetronic двс 9А 16v на ГБО 2. Плохо заводится на бензине не держит холостые глохнет, свечи в чёрной копоти (богатая смесь) что делать подскажите пожалуйста. На ГАЗУ работает и ездит хорошо.
🖒👍🖒👍
Здравствуйте, у меня машина ауди 100,объем 2.0,5ти цилиндровый, как можно добавить топливо чуть по больше?
На егрд для 2.0 солько должно быть нормально
пожалуйста, m102 230e имеет 6 или 7 витков глубиной 7 или 7,2 спасибо
Здравствуйте у меня вопрос на сколько мне надо повернуть винт на ЭГРД если он углублен на 9 милиметров я измерил штангелям глубину на мерс 190 выходит что он затянут судя по всему если да то почему
лучше по манометру выставить.
Винт вкрути по часовой и выкрути на 7 или 7.5 оборотов и ехать будет и расход норм и фильтра замени топливные
Даужж немцы заморочили етить калотить! Надо ставить январь и не е...ть мозги
Сдраствуйте! Помогите пожалуйста с выхлопного чёрный дым незнаю по чему???
Таптын ба причинасын брат
how many turns?
Почему так часто забиваются через день чистью
Может мне подсказат я тоже легилировал же троник но у меня переливает бензин силно
Правильно ли то, что чем старше регулятор, тем сильнее выгинается в дугу пластина, и из-за смещения её относительно магнитов теряется способность влиять на протекающий поток бензина и реагировать на подающийся ток из ЭБУ?
Олег Коваленко исследованиями ЭГРД не занимаюсь,но возраст никому здоровья не добавляет.
У меня ауди 80 2.3 тоже умники там регулровали у меня таким способом с холостым была проблема у меня так и нече не добились перекрутили наверное там ну свечи не заливает есть не много мшина при разгоне тупит как будто кто то лержит и резко отпускает где искать причину наверное форсунки забиты
6.6mm factory setting?
нет
Не потейте,для регуливорки ЭГРД давно придуман газоанализатор..
У меня не паднимает нижни давленя 7 абарот егрд выкрутил 9 абарот давленя паднял ета норма?
На 2 литра ауди с 4сколько должен быть
Здравствуйте! Такой вопрос: в дозаторе, мерседес, под плунжером отсутствует пружинака! на что это может повлиять!?!? Заранее спасибо!
Здравствуйте, пружинка есть только у дозаторов 102 двс, сама ни на что не влияет.
какую сторону надо кручить винтик у эгрд чтобы добавить топливо.
вправо
У меня ауди 80 1.8 когда заводить не держится малый оборот
Виталий в чем может быть причина при увеличении разницы давления больше 0.6-.0.8 машина едить лучше.
Здравствуйте, возможно грязь в дозаторе.
Подскажите, может ли выйти из строя ЕГРД если к нему не подключит штекер и завести автомобиль? Автомобиль плохо заводиться первый раз или после 10-ти минутного простоя. если завёлся то второй раз заведётся быстро. Винт СО крутну на оборот в любую сторону и вообще не заведёшь... Свободный ход напорного диска 1,5мм, но что то он перестал возвращаться пружиной, нажимаю а он не поднимается, стенку не цепляет. Автомобиль едет отлично, обороты не плавают. Все детали новые, от свечей до потенциометра и рхх, форсунки, дозатор промыт
+Евгений Алёхин
выход из строя эгрд с разьёмом не связан
Виталий здравствуйте! У вас нет случайно исправного отстроенного ЭГРД на продажу?
нет
здравствуйте виталий.крутил винт эгрд,сорвал шлиц,потом прорезал болгаркой открутил,но потерялась шайба.подскажите может ли подтекать топливо? выкрутил винт на 6 оборотов.машину не узнать,разгоняется как пуля.но привключении лямды обороты начинают сильно плавать на холостом ходу. и вот что заметил.если ударить в этот момент по регулятору холостого хода,который бош,то обороты резко перестают плавать.Сам регулятор промыт,но читал.что этого не всегда бывает достаточно.Эбу регулирует смесь через эгрд и рхх.Возможно,что причина в рхх? при ударе обороты выравниваются на день или два
мотор 3а ке-мотроник 2.0
Виталий здорова у меня такои вопрос ауди 90 2.3 подключаю фишку эгрд дозатор переливает и машина глохнить в чем причина подскажи
Здравствуйте, проверить/ настроить всю систему надо.
Здравствуйте у меня без нажатия педаль газа не заводится раньше нормально было когда-то регулировка зделал именно этот датчик после него так стал.
Здравствуйте, возможно раньше богатой смесью неисправность компенсировалась.
@@vitaly спасибо за ответ.
@@vitaly не знаю что он сделал потом никто не смог сделать нормально. Чтобы заводить долго крутить надо
What is a factory settings for mercedes 2.0 e 87 kw? Thank you.
6.5
добрый день !!! скажите почему эталонный показал 6.9 а подопытный при шести оборотах 6.8 и это много по вашим словам ???? и почему за эталон взят регулятор насколько я знаю с 2.0 литровой он светло серый а тот что по темней вроде как от 2.3 литра для ауди ,понятно что им нужно разное давление а он показал 7.0 значит его надо ещё на один оборот отпустить ссылаясь на выше изложенное !?!?!? спасибо !
за проверочный взят рабочий эгрд
в нескольких миллиметров вы должны регулироваться. Вы могли бы дать мне меры
Здравствуйте, помогите подскажите пожалуйста у меня Ауди 80 2.3 обьем 5ти цилиндровый джетроник. Заводится работает на 2х цилиндров 1и 2 цилиндр остальные не идет топливо свечи сухие, форсунки снимал рабочие. Снимаю трубки на дозаторе бензин идет только с двух камер которые идут на 1и 2 ой цилиндр причем давление хорошая в них. Что делать где копать????
Здравствуйте, возможно проблема с дозатором.
Здравствуйте. Если ЭГРД мокреет, можно что-то сделать? Мокреет из технологического отверстия. Мастера говорят это плохо.
Из отверстие ремкомплект есть резинки там есть меняеш и всё
Здравствуйте,отрегулировал на семь оборотов,получилось по штангелю 6.5, поставил, после этого не завелась,в чем причина?
Здравствуйте, по манометру проверьте настройку.
@@vitaly Все нормально,выкрутил на три оборота и завелась сразу
Добрый день. Подскажите пожалуйста Мерседес 124 2.3 102 мотор, стал сильно троить на холостых. Поменял форсунки стало лучше , но всё равно на холостых слегка колбасит. При езде провалов и дёрганий нет. В чём проблема , где искать?
ruclips.net/p/PLeSObFfqKZKz5-FZDOD0liPqLO23SdPHP
Добрый день! У меня тоже такая беда.В чём проблема была скажите?
добры день можите подсказать дозатр ставлю наместа ремкоплек минял машина заводится по работает и начинает троить черны дым. опядже розобрал новы поставил такаеже беда нимагу понять причину. дозатр чтрех целиндровы
равномерность подач? налив max? перепад?
Асалам Жан подскажите как решили пробему такая же ситуация
Добрый день. Помогите пожалуйста. На холодный запуск не держит холостой ход глохнет, компьютер ke-jetronic не реагирует на снятие штекера эбу ke.
Что это может быть
ruclips.net/video/T9JbUkD_E0A/видео.html&index=3&list=PLeSObFfqKZKz5-FZDOD0liPqLO23SdPHP
добрый день. я попробовал ваш метод и помогло. но у моей мошины чуток идет черный дымок немного подскажите пожалуйста как отрегулировать я тож поставил 7 обор. Ауди 100 объем 2.0 спосибо заранее!
+Ержан Сансызбай ruclips.net/video/APGN0BuTdI8/видео.html
ruclips.net/video/eH53cfxtVNI/видео.html&feature=iv&src_vid=APGN0BuTdI8&annotation_id=annotation_3189643467
Добрый день, у меня уже кипит мозг, что может быть, заводится утром, днем после длительной стоянки отлично. Хорошо тянет, обороты после прогрева чуть чуть подвисают, стоит заглушить, не могу завести. Только если скидаю фишку с джот или если постоит часик. Началось с приходом тепла. Весной.
Помогите советом пожалуйста ауди 2,3
возможно проблема с настройкой ( эгрд , СО), либо форсунки , либо на убитых моторах такой эффект проявляется.
как временное решение , можно кнопку на пусковую форсунку поставить.
У меня была утечка топлива в баке на соединениях.
вечер добрый подчкажите датчик Ергд должен щелкать если включить зажигание снимая и одевая разьём?у меня не щелкает.может машина из за этого троить на разных оборотах спасибо за ответ.
+Evgenii Brykhanov
в эгрд нечему щёлкать
Знаете что вышло ехал с работы заканчивался бензин.до заправки дотянул на (парах).заправился приехал домой.все было нормально.утром проехал 15км.заехал на яму снял топливный фильтр оказался чистым.установил наместо.завёл машину и тут она начала строить.как будто один цилиндр не работает.и понеслось.слил бензин сетку думал забило-чистая насос качает.гудит только.где рыть не знаю.
+Evgenii Brykhanov
системное и управляющее давление проверьте
Приветствую у меня на мерсе 2.6 проблема такая что не набирает большие обороты и на горячую не заводится. Какая причина может быть
ruclips.net/p/PLeSObFfqKZKwaTLP9FUDRMf7PadDgFg3E
ruclips.net/p/PLeSObFfqKZKz5-FZDOD0liPqLO23SdPHP
виталий подскажите пожалуйсто!.почему у меня большой расход топлива.ауди 80 2.0 к-джетроник.пробывал ваши регулировки. не помогло.свечи черные.не знаю что делать спецов в ченигове нету таких.помогите советом!
максим мирощенко то что сейчас выложено на канале относится к системе KE-Jetronic .,
K-Jetronic это совсем другая система и работает по другому.
какие регулировки Вы пробовали?
Как с вами связаться хотел проконсультироваться
Здравствуйте у меня об. 3.0 сколько оборотов выкрутить мне подскажите пожалуйста
Здравствуйте, на канале несколько видео по настройке ЭГРД и два плейлиста по проблемам KE-Jetronic.
ruclips.net/p/PLeSObFfqKZKwaTLP9FUDRMf7PadDgFg3E
ruclips.net/p/PLeSObFfqKZKz5-FZDOD0liPqLO23SdPHP
у мен вообще без усилия крутится винт регулировочный. как бы не открутился... или от там как то придерживается какойто пружинойй?
на резинке стоит.
@@vitaly
Понял Спасибо. А то я уж подумал что пружина лопнута. Потому что нет вообще натяга никакого, просто как простой болтик в гайке крутится с хорошей резьбой. Буду искать колечко...
можно ли поставить эгрд пассат от другой машины и с другим номером
можно
между эгрд и распределителем стоят два резиновых кольца меняю кольца сочится бензин что может быть?
возможно сам ЭГРД подтекает, внимательнее осмотрите
здравствуйте! у меня вопрос на ауди 100 с4 2.0 об сколько оборот можно сделать...
Syrym Syrym зависит от предварительных настроек
Зачем это делать ? Для чего ?
доброго времени суток! буду рад любой помощи.и так,дозатор после переборки,плунжер 0.6 в глубину.слив с обратки за минуту 150мл ,налив по форсункам 150-160мл. .начала заводится,работать. так как при отсутствии переходников и другого тестера,мерял одним тестером и манометром. разность давлений 03.5-0.4атм(устанавливал при мех.регулировке).Холодная машина,вкл.зажигание,на ЭГРД: 98.3мА, Л.З:0.52вольт. завожу,ЭГРД с:30.2мА падает к нулю,Л.З по мере прогрева начинает менять свои показания.Примерно при температуре двиг 40градусов ЭГРД скачет у нуля,плюс минус 5мА. Л.З меняет показания с 0.06до0.70вольт,и на оборотах так же. На 60 градусах ЭГРД: минус06.4 мА до минус 08.7 мА. Л.З 0.02 до 0.80. На оборотах ЭГРД : минус 03.2 мА до минус 05.5 мА .И уже на прогретую, ЭГРД на холостом ходу: минус 09.4 мА до минус 10.6 мА. Л.З от 0.02 до 0.80 и на оборотах ЭГРД: минус 05.6 мА до минус 06.2 мА . Регулировкой винтом СО на холостом ходу можно добится тока на ЭГРД близкого к нулю,а на оборотах винтом ЭГРД нет,смесь все равно богатая в приделах 09 мА.еще мерял ЭГРД в движении,получается когда при нормальном движении например по трассе:минус 7мА доминус 10мА,а когда даю газу то сразу беднит до плюс 8мА и машина не хочет развивать обороты,так же беднит и на хол.ходу при резком нажатии газа но до плюс 3мА.сопротивление ЭГРД 20.5 ом.машина пассат б3.92 год.ке-джетроник. подскажите пожалуйсто куда копать.
дмитрий николаевич код мотора?
возможно грязная магнитная ловушка. проверьте разность давлений не растёт?
налив С форсунками?
v_i_t_a_l_y мотор 9а.Налив с форсунками,разброса по форсункам нет. в каком режиме проверить разность давлений,я так понимаю при работающем двигателе,проверю? а можно подробнее про магнитную ловушку,как ее лучше промыть?
v_i_t_a_l_y пробовал при включенном насосе поднимать лопату,резко разность давлений падает а потом растет на 0.1-0.2 атм и если дальше держать нормализуется к 0.35. пробовал промывать промывкой для карбюраторов и продувать через левое отверстие эгрд и снятый трубопровод на пусковую форсунку,после этого разность давлений изменилась от тех что были.выставив начальные настройки,завел,прогрел,уже милиамперы на холостых выставились лучше у нуля и на оборотах удается более менее подобраться к нулю,но вот когда даю газу все равно беднит до 10 -12 мА и держишь дальше нормализуется к плюс минус 3 мА. Я так понимаю грязная магнитная ловушка?
дмитрий николаевич похоже да
v_i_t_a_l_y а как лучше помыть?а то через отверстие ЭГРД два раза мыл и как то не очень выходит.
Do you have any translation to english?
А не могли бы Вы вскрыть не работающий ЭГРД и продемонстрировать его устройство?
пока не планирую
хотелось бы понять механику воздействия регулировочного винта и магнитного поля обмоток, а также точки опоры и крепления пластины
Vladimir Kelko узел ЭГРД не ремонтируется, практической пользы от этой информации не будет. Фото выпотрошенных ЭГРД полно на форумах ауди-мерседес-клубах в профильных темах.
Vladimir Kelko +1, я тоже за вскрытие))) Не видел нигде на форумах внутренностей ЭГРД, а любопытно.
вечер добрый Виталий! хотел спросить у меня на эгрд порвался ризинка который на винте ,,как можно его помнят от чего можно взять резинку ? заранее спасибо
в китайском рем.комплекте дозатора есть
От китайских зажигалок можно взять
добрый день,такой вопрос про эгрд,если мерить токи мультимером( тестером в 200m),если ток уходит в + какая это смесь бедная или богатая
это контролируется по показаниям лямбды,
если эбу пытается обогатить(+0,,,,10mA), то смесь бедная
v_i_t_a_l_y спасибо большое за ответ.
и сопливит с под егрд но не с под колец вроде.может ли он сам протекать?
максим мирощенко может
который вы серый ано от 2.0 литра или
Здравствуйте Виталий. Снял дозатор но не разбирал. Резинку под дозатор поменял. Обратно поставил на место, решил проверить налив по форсункам. Пермкнул на реле 30 и 87 контакты, бензонасос заработал, система встала под давление. Но как я нажал на тарелку расходомера из форсунок ни капли бензина!!! На пусковую форсунку идёт, на другие нет, даже если нажму тарелку до упора! В чем может быть причина? Подскажите пожалуйста.
Здравствуйте, перепад давлений проверьте.
Доброе время суток много что посмотрел и много что подучился спасибо за видео. Но вот одна проблемка начолься из плунжорны пары бенза в калошу уходит причину немогу понять и за чего ремкомплект миняю по работает и обратно уходит и за чего может это.
возможно износ самой плунжерной пары.
Здравствуйте можете помочь у меня обороты попадают на холостом ходу и на прогретом ! И расход очень много что мне делать?
провести диагностику и по результату ремонт.
@@vitaly теперь на холодный не заводится ! Заводится только когда один нажимает на опорный диск и один крутить стартёр что делать ? И стартеру кирдык у меня)))) ????
Сколько примерно оборотов дать???
7
Добрый день как можно с вами по общаться по делу которое делайте на видео и т.д
На моем мерсе ке джетроник нет эгрд как регулировать?
Евгений Даниличев авто,год,двиг.,номер дозатора(10-ти значный),описание проблемы(коротко)
замер давлений , налив дозатора,состояние форсунок и датчиков
прежде чем регулировать надо ясно представлять что делаешь.
Может быть диф.давление 0,5 ,при токе эгрд=-3,7мА(2500 об/мин) ,до винта=6,65 мм ? 102 ДВС.Стала бодрей. Хочу -5,5 мА выставить,но кажется что-то не то. Что на это скажете?
ruclips.net/video/APGN0BuTdI8/видео.html