원래 시장의 자연스러운 순서가 이제야 하이브리드가 대중화 되는 건데, 수년 전부터 각 나라마다 환경보존 내세우며 전기차 억지로 들이밀게해서 급하게 보급시키니 커다랗고 달리는 전자제품 마냥 컴퓨터와 핸드폰 뻑나듯이 주행 중 에러나서 급발진에 시동꺼짐에 핸들돌아가는 각종 위험 생기고, 커어다란 배터리 바닥에 깔고 다니니 위험하고 그런 거 아니겠습니까... 전기차로 다 바뀌면 그것 모두 충전할 발전소와 발전량이 되기나 하는지, 배터리 보급과 폐기는 어떻게 할건지....배터리 화재폭주나 과열 해결은 어떡할 것이며, 전제제어로 가는 시스템 안정성은 누가 보장하는 건지...
내연기관을 완전히 대처할 차세대 파워트레인이 어쩌면 전기차가 아닐수도...... 고효율 하이브리드나 아니면 인공적으로 만들어낼수있는 연료 더 친환경적인 배기를 방출하는 연료의 개발이 더 맞지않을까 싶네요 신차들도 그렇게 불이 나는데 그차들이 늘 새차 상태로 있는것도 아니고 중고차값이 1천만원 이하로 떨어지는 오래된 중고차가 되었을때 그 오래된 전기차들 과연 골목 곳곳에서 아파트단지 주차장에서 건물 주차장에서 어떤 사고를 치게 되고 어떤 끔찍한 인명 사고가 나게될지는 너무나 불보듯 뻔한듯..... 전기차로 상용화 시킬차들만 전기차로 하고 (단거리 시내 이동 관공서 차들과 대중교통 이런건 충전 인프라 구축도 제한적이지않고 쉬울꺼고 그차들만 죄다 전기로 돌려도 친환경 사업 효과 충분할듯) 차 관리 잘안하고 막타고 조심성 적은 김씨 박씨 최씨 이씨 가 타는 차들은 하이브리드나 아니면 화석연료에서 꼭 매연을 줄이는 기술을 쓰기보다는 인공으로 만들어지는 연료를 사용하여 매연을 획기적으로 줄여서 탈수있게 만드는게 미래 환경 보호 기술로써 더 맞지않을까 싶네요
19년도에 첫 차로 더뉴 아이오닉 하이브리드 살 때만 해도 하이브리드 도대체 왜 사냐는 짊문을 많이 받았던 기억이 나네요 ㅜㅜ 차 디자인에 큰 욕심도 없고, 약간 희소성은 있으면서 연비가 기본 23~26이었기 때문에 스스로 만족하면서 탔었는데 예전에 휘발유 가격이 크게 올랐을 때부터 전기차도 그렇고 하이브리드 인기가 급상승했던 것 같아요. 여유가 되면 전기차를 샀겠지만, 아직도 주위에 하이브리드 어떻냐고 물어보면 무조건 추천하는 편입니다... 단점은 연비가 너무 좋아서 쉽게 기변을 못 하겠다는 것이 단점입니다 ㅋㅋ..
1. 전기처 디자인 외관 내부 무지 이상함 비싼데 디자인은 티코급 2. 화재, 급가속 건수 증가 3. 충전 시간 해결이 안됨 전기차가 증가할수록 이건 더 큰 문제로 발전할 공산이 큼 ㄴ 전기차가 별로 없으니 시간은 오래 걸려도 충전들 하고 있는데 여기서 조금만 더 증가하면 충전하느라 줄서기 바쁨 대당 3시간만 잡아도 8대면 24시간 대당 8시간 완충이면 3대면 24시간 가능하리라봄? 그리고 전기세는 지금보다 배로 인상될 거고 손해야 진짜 친환경차를 만들려거든 기업자체부터 바뀌어야함 또한 고장나지 않는 핸드폰 자동차를 만드는게 우선이 되어야 버리지 않고 더 오래쓰지 일부러 이익을 위해 약간씩 하자 있게 만들고선 무슨 친환경 운운인지 세계기구 엎어버려야돼
@@morningdew2911 연간 하브차 판매량이 20만댄데 당연히 조심 조심 타고 뽕 뽑는 사람도 많겠죠 반면에 타다가 고장이라도 나면 수리비가 가솔린 차에 비해서 배 이상은 들어가요. 사고라도 나면 하나 사는게 나을겁니다. 운전이라는게 본인만 조심히 몬다고 되는게 아니니까요. 또 요즘 같이 잘 바꾸는 시대에 금방 질려하면 조금 타다가 다른 차로 바꾸면 손해죠.
안전운전 하더라도 미친놈 1명이 들이박으면 사고나는 게 현실이지. 차체가 찌그러져도 어느정도 안전한 내연기관 차량이 사망사고로 이어질 확률이 적어서 그나마 나음. 전기차는 차체 찌그러지면 화제사고로 이어지는데, 내가 하차하기도 전에 인생하차하기 때문에 전기차는 전고체 베터리 나오면 그때 사는 게 맞음.
대단한 ㄱ소리네요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 그건 좁아터진 한국 이야기고... 전세계 자동차 통계를 보면 하이브리드 안팔립니다. 여전히 일반 내연차가 잘 팔리고 순수 전기차가 급속도로 팔리고 있습니다. 하이브리드 타면 연비 좋아서 돈 아낄것 같죠? 특히 플러그인하이브리드. 수리비로 다 토해냅니다. 하이브리드 타보신분들 아실겁니다. 내연차 사시던지 아님 전기차로 가세요. 원래 세상엔 중간은 없는 겁니다.
지금은 상당히 어중간함 2~3년 뒤에 E-GMP2정도 나오면 사세요 아님 그 뒤로 2~3년 뒤에 전고체 배터리 나오면 사세요 배터리도 가벼워서 주행거리 엄청 늘어남 아님 그 뒤로 2~3년 뒤에 E-GMP3 나오면 사세요 800V 전용모델예정이라 더 가볍고 전고체배터리까지 적용되니 엄청 경량화됨... 아님 그 뒤로 2~3년 뒤에...
과거에는 하이브리드 살바엔 그냥 휘발유산다는 분위기였음 다들 똑같은 소리가 차값 비싸서 동일 휘발유 엔진차량에 비하면 10년은 타야 본전 뽑는다나 ..ㅋㅋ굳이 비싼 하이브리드를 왜 사는지? 호구 취급하던 시절이 있었지만,,,, 지금은 전기차 가격이 엄청 나게 비싸지니 하이브리드 차값도 저렴하게 보이는게 아닌가 싶기도......
미국에서 테슬라 한대와 토요타의 SUV 하이브리드 (플하 아님) 를 같이 운용중인데 하이브리드도 장점이 충분히 많습니다. 비교 불가라고 단정할 수 없어요 . 장거리 운행이 많은 경우 개인적으론 하이브리드를 선호합니다. 테슬라 집밥 완충 비용 20달러 / 수퍼차져 완충 비용 33달러에 550km 주행거리, 토요타 하브 풀탱크 주유시 33달러에 770km 주행 가능합니다. 집밥을 주로 쓰는 시내 주행에선 전기차의 장점이 압도하지만 장거리 나가면 금전적 이득은 없는 상태에서 충전 하느라 시간까지 잃게 되서 매우 불리합니다.
전기차 장점 : 저럼한 유지비 전기충전,세금,톨비, 오일등등.. 출력이 좋다, 조용하다 단점 : 화재 발생시 .위험도 up 뒷자석 승차감 구림, 차가격, 인프라부족, 급발진위험도 조용한장점이 있지만 오히려 조용해서 바닥소음 및 풍절음 더 잘들림 겨울철 히터 , 여름 에어컨 틀면 전비가 낮아짐 시간이 지날수록 낮아지는 배터리 충전 효율 항상 갈수잇는 키로수를 보게된다
![[자막뉴스] 현대차 곧 '세계 1위'...중국 부진이 '대반전' 될 줄이야 / YTN](http://i.ytimg.com/vi/h-HAJcnIbko/mqdefault.jpg)
그냥 휘발유 타는게 장기적으로 정비비용대비.제일.가성비
원래 시장의 자연스러운 순서가 이제야 하이브리드가 대중화 되는 건데, 수년 전부터 각 나라마다 환경보존 내세우며 전기차 억지로 들이밀게해서 급하게 보급시키니 커다랗고 달리는 전자제품 마냥 컴퓨터와 핸드폰 뻑나듯이 주행 중 에러나서 급발진에 시동꺼짐에 핸들돌아가는 각종 위험 생기고, 커어다란 배터리 바닥에 깔고 다니니 위험하고 그런 거 아니겠습니까... 전기차로 다 바뀌면 그것 모두 충전할 발전소와 발전량이 되기나 하는지, 배터리 보급과 폐기는 어떻게 할건지....배터리 화재폭주나 과열 해결은 어떡할 것이며, 전제제어로 가는 시스템 안정성은 누가 보장하는 건지...
가장 중요한 점을 빼먹으셨네요.
전기차는 내연기관 및 하이브리드 자동차보다 지나치게 비싸다는겁니다.
너무 지나치게 비싸요.
접근성이 떨어집니다.
아이오닉 5 N은 얼마나 비쌀지 감도 안 오네요.
이래서 중국 전기차가 하루라도 빨리 국내 들어와서 보급이 되어야 하는 이유.. 용산 굥이랑 쥬리가 반중하며.. 중국 전기차 못들어오게 막아서.. 국민들에게 터무니 없이 비싼 국산 전기차나 독일 전기차를 강요하고 있다.
애초에 아이오닉5N은 스포츠 모델인데 싸게 나올 수가 없지요.
배터리가 차값인데 비싸질 수밖에 없죠
@@ddamddam2 아반떼 N은 그래도 그랜저보단 싼데...
@@이상원-z5u니가 중국에 가서 살면 될일
다들 전기차로 갈아 탔던거와 다르게 하이브리드 외길로만 가는 도요타가 큰 그림을 본듯 하네요
도요타 플러그인 하이브리드 끝내 줍니다
아직은 소비자 입장에서 전기차보다 하이브리드차를 선택하는게 경제적으로 현명할거라 생각이듭니다.
전기차가 대세죠. 이런 언플짓 배터리 확보못한 현기차 도울려고 돈받고 쓰는거 같은데 ... 안됩니다
그냥 전기차사는게 답 날이갈수록 전기차는 대세이고 내연기관차는 점점 중고차로도 알팔릴시기 전기충전료가 올랐지만 기름값은 더많이 오름
@@hwahn5094내차 카니발 연비 최고 20년
타고 바꿀려고 생각중
3달에 한번 기름 넣음
전기차 탑니다. 지금 유지비로 10년은 타야 배터리값 뽑아요 5년마다 차 바꾸시는분들은 진짜 생각 잘하셔야합니다.거기다 사고났을때 수리비하고 충전 불편함에 전기세 오르는건 덤.많는 분들이 하이브리드로 가는건 이유가 있는겁니다.
내연기관을 완전히 대처할 차세대 파워트레인이 어쩌면 전기차가 아닐수도...... 고효율 하이브리드나 아니면 인공적으로 만들어낼수있는 연료 더 친환경적인 배기를 방출하는 연료의 개발이 더 맞지않을까 싶네요 신차들도 그렇게 불이 나는데
그차들이 늘 새차 상태로 있는것도 아니고 중고차값이 1천만원 이하로 떨어지는 오래된 중고차가 되었을때
그 오래된 전기차들 과연 골목 곳곳에서 아파트단지 주차장에서 건물 주차장에서 어떤 사고를 치게 되고
어떤 끔찍한 인명 사고가 나게될지는 너무나 불보듯 뻔한듯.....
전기차로 상용화 시킬차들만 전기차로 하고 (단거리 시내 이동 관공서 차들과 대중교통 이런건 충전 인프라 구축도 제한적이지않고 쉬울꺼고 그차들만 죄다 전기로 돌려도 친환경 사업 효과 충분할듯) 차 관리 잘안하고 막타고 조심성 적은 김씨 박씨 최씨
이씨 가 타는 차들은 하이브리드나 아니면 화석연료에서 꼭 매연을 줄이는 기술을 쓰기보다는 인공으로 만들어지는 연료를 사용하여 매연을 획기적으로 줄여서 탈수있게 만드는게 미래 환경 보호 기술로써 더 맞지않을까 싶네요
제가 보기엔 전고체 하이브리드가 대세가 될듯...도요타가 그쪽으로만 투자하는거 보니...
19년도에 첫 차로 더뉴 아이오닉 하이브리드 살 때만 해도 하이브리드 도대체 왜 사냐는 짊문을 많이 받았던 기억이 나네요 ㅜㅜ
차 디자인에 큰 욕심도 없고, 약간 희소성은 있으면서 연비가 기본 23~26이었기 때문에 스스로 만족하면서 탔었는데
예전에 휘발유 가격이 크게 올랐을 때부터 전기차도 그렇고 하이브리드 인기가 급상승했던 것 같아요.
여유가 되면 전기차를 샀겠지만, 아직도 주위에 하이브리드 어떻냐고 물어보면 무조건 추천하는 편입니다...
단점은 연비가 너무 좋아서 쉽게 기변을 못 하겠다는 것이 단점입니다 ㅋㅋ..
@@move7830 차가 본인의 지위와 가치를 투영한다는 생각의 사람이 있는 반면, 단순 이동수단으로만 생각 할 수도 있죠.
하이브리드 좋죠! 개인적으론 예전 아이오닉 디자인도 좋고 연비도 좋고 후회할 일 없는 것 같습니다.
저도 니로 차주지만 못생긴거 빼면 만족합니다
@@move7830 아이오닉5 살 정도의 여유는 없어서요 ㅋㅋ.. 전 제 인생 첫 차여서 너무 만족합니다. 귀여운 출력이지만, 나름 스포츠 모드로 하면 재밌어요 ㅋㅋㅋㅋ
@@Fooltany 감사합니다.! 첫 차라는 생각에 처음에 볼 때는 디자인도 그렇고 너무 예뻐 보였습니다. 또 파란색을 좋아해서 파란색으로 뽑은지라 ㅜ
동력 상실 문제는 현기 전기차만의 종특인데 왜 전기차 전체 문제인양 몰아가지?
그러게요 ㅋㅋ 현대 전기차 =전기차 ㅋㅋ
뒷좌석 수동으로 문 못여는건 테슬라인데 같이 까이는거랑 마찬가지죠.
밧데리 떨어지는 중궈차도 동력상실이긴 함
@@유턴-n6i ㅈ까세여
하이브리드가 지금은 정답 같네요. 전기차 장점도 많지만 가격을 생각하면 연간 2.5만은 타야하고 집밥 충전기가 있어야 합니다.
지자체보조금도 줄고 전기세도오르고 충전도 귀찮고 후기들많아짐
1. 전기처 디자인 외관 내부 무지 이상함
비싼데 디자인은 티코급
2. 화재, 급가속 건수 증가
3. 충전 시간 해결이 안됨
전기차가 증가할수록 이건 더 큰 문제로 발전할 공산이 큼
ㄴ 전기차가 별로 없으니 시간은 오래 걸려도 충전들 하고 있는데 여기서 조금만 더 증가하면 충전하느라 줄서기 바쁨
대당 3시간만 잡아도 8대면 24시간
대당 8시간 완충이면 3대면 24시간
가능하리라봄?
그리고 전기세는 지금보다 배로 인상될 거고
손해야
진짜 친환경차를 만들려거든 기업자체부터 바뀌어야함
또한 고장나지 않는 핸드폰 자동차를 만드는게 우선이 되어야 버리지 않고 더 오래쓰지
일부러 이익을 위해 약간씩 하자 있게 만들고선 무슨 친환경 운운인지 세계기구 엎어버려야돼
충전 인프라가 너무 부족하지..고속도로에서 충전하기 너무힘듬..하이브리드는 수리비나 부품비가 1.3배정도 더비쌈..운행거리 짧으면 가솔린으로..
ㅋ ㅋ ㅋ 이 멍충아 충전소가 얼마나 많은데. 운전 안해봤냐. 키로수 짧으면 전기차가 조탄다. 글구 정비할것도 별 없어요 알간?
하이브리드 뽕도 못 뽑고 바꾸거나 사고 나는 사람이 대부분일겁니다..
고장이라도 나면 수리비가 어마어마 합니다. 하이브리드 비추..
뭔 말씀이신지 모르겠네요. 수많은 사람들이 하이브리드 잘 타고 다니고 합리적이라고 하는데요.
@@morningdew2911 연간 하브차 판매량이 20만댄데 당연히 조심 조심 타고 뽕 뽑는 사람도 많겠죠 반면에 타다가 고장이라도 나면 수리비가 가솔린 차에 비해서 배 이상은 들어가요. 사고라도 나면 하나 사는게 나을겁니다. 운전이라는게 본인만 조심히 몬다고 되는게 아니니까요. 또 요즘 같이 잘 바꾸는 시대에 금방 질려하면 조금 타다가 다른 차로 바꾸면 손해죠.
고속도로 급속충전 기준 하이브리드랑 연료비 차이 거의 없음. 그리고 5년 안에 전기 충전료가 하이브리드 기름 값 보다 비싸짐. 게다가 이제 전기차세금까지 도입할려고하는데 인프라까지 답 없는 전기차를 왜 삼?
하이브리드 배터리 수명 20만 정도다.교체 비용 400만 이상.내가 하이브리드 40만 타고 폐차 했다.
잔고장 많나요?
충전시설도. 충전할때시간도 그리고 차값도 어느하나 안불편한게없음..
ㅋ ㅋ ㅋ 멍충아 충전소가 얼마나 많은데
어차피 전기로 넘어가야 하니.. 화재문제 해결되고..충전소 늘리고 자가 충전 해결책 나오고.. 할 듯
딱 충전 환경이 가능한만큼 성장했으니 이제 멈춘거라고 생각합니다.
하이브리드로 뽑았는데 잘 산것 같습니다
가격이 일단...거기다 아무리 급속이니 초급속이니 붙여도 결국 못따라가는게 사실
거기다 충전인프라도 부족하다보니 여러가지 따지고 보면 결국 아직까진 하이브리드or플러그인하이브리드
가장 큰 문제는 같은 크기 대비 비싼게 문제
주변에 전기차 샀던 사람중 집밥 주고 있는 사람들은 다들 만족하고 집밥도 없이 그냥 샀던 사람들이 불만
솔직히 우리나라 같이 공동주택이 주를 이루는 주거형태에선 전기차 보단 하이브리드가 훨씬 편한 선택입니다. 평균적으로 50% 상황에서 엔진보단 모터가 돌게 되서 조용하고 연비는 두 배 이상에다 기름통 자체가 작아서 주유시 비용이 크게 절감됩니다.
기름통 작은것하고 주유 비용 절감하고는 아무 상관 관계가 없는데요?
기름통 자체가 작으면 존나 주유해야되잖아
10년뒤 차 상태를 생각하면 글쎄….전기차 모터 및 구동시스템은 거의 새차 성능 유지하겠지만 허이브리드 엔진 및 기타 부속들은 하나둘 맛이가서 정비해야할텐데,,,
@@sniper-yt5hc밧데리 가격이 3천만원인데 전기차가 더 들지더요 ㅎ
@@offblack2423 ㅋㅋㅋ 베터리 10년뒤 70-80프로 성능 유지하는데 뭔 개솔 ㅋㅋ바꾸고 싶으면 바뀨ㅣ꾸는거고 ㅎㅎ 아놔 제대로 알아보고좀 무슨 자동차 배터리가 장난감 전지인줄 알고 사시나 ㅎㅎ
안전운전 하더라도 미친놈 1명이 들이박으면 사고나는 게 현실이지.
차체가 찌그러져도 어느정도 안전한 내연기관 차량이 사망사고로 이어질 확률이 적어서 그나마 나음.
전기차는 차체 찌그러지면 화제사고로 이어지는데,
내가 하차하기도 전에 인생하차하기 때문에 전기차는 전고체 베터리 나오면 그때 사는 게 맞음.
아파트에 차가 얼마나 많은데 거기에 층마다 4군데만 충전소가 있지요. 아무리 생각해도 충전이 너무 어렵고 불편하고 사고나자마자 불나서 사람이 산채로 타죽어도 몇시간동안 못 꺼내는거 보면 절대 전기차 아무리 좋아도 타고 싶지 않음.
배터리가 해결안되면 전기차 더이상 큰증가폭은 힘들듯 주유하는 차량은 5분안에 연료가 꽉찹니다 전기차도 5분안에 내지 10분안에는 충전이 꽉 차야 확 큰증가폭잋생기겠죠
안전을 택하지. 왜? 사고터지면 소비자가 증명해야함. 법이 바뀌던지 아님 전세계 많이 보급되어 안전성이 확보될때 살것임.
불편하고 전기세 자꾸비싸지는데 인기가 없는건 당연하죠
하이브리드도 배터리 교체하는비용 내연기관 관리비용 생각하면 아직은 휘발유가제일나음
거기에다가 어이없는 차가격도 한 몫 하죠.
전기차 요줌 급발진 심각하며 사고났다하면 불타 죽거나 충전소 부족으로 스트레스 폭팔이 원인이라 누가 구매 할까요?택시도 전기차는 안탑니다.
대단한 ㄱ소리네요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
그건 좁아터진 한국 이야기고...
전세계 자동차 통계를 보면 하이브리드 안팔립니다.
여전히 일반 내연차가 잘 팔리고 순수 전기차가 급속도로 팔리고 있습니다.
하이브리드 타면 연비 좋아서 돈 아낄것 같죠?
특히 플러그인하이브리드.
수리비로 다 토해냅니다.
하이브리드 타보신분들 아실겁니다.
내연차 사시던지 아님 전기차로 가세요.
원래 세상엔 중간은 없는 겁니다.
전세계 서민들 상대로 장사하는 자동차 브랜드들은 원래 중간 지점을 찾아야 함....
그 대안이 하이브리드고.
정작 유럽에선 전기차 대안으로 phev도 선택지에 있음. 한국보다도 다양함
@@jakekim2104 현기차는 하이브리도 안 만드는 것처럼 얘기하시네. 그리고 현기 모두 하이브리드 늘릴 계획입니다. 정작 내연차 + 전기차 + 하이브리드차 + 수소차 등 모든 분야에서 다 잘하기로는 현대가 탑급이죠.
전기차는 시기강조 하이브리드 타는데 너무 좋음
비싸지
충전 짜증나지
겨울철에 난리나지
배터리 방전이라도 되면 수명 작살나지
제조사들 문제 계속 터지지
불나지 ㅋㅋ
대체 장점이 뭔지 알수가없음
왜 사람들이 충전시간이나 번거로움은 계산에 안 넣을까 ㅋㅋ
충전소 늘리는게 문제가 아니라 관리가 잘 안되서가 문제임
가면 죄다 고장나있음
전기차가 많이 팔리려면 1. 충전문제 2. 주행거리 3. 가격.
1번이랑 2번 3번 전부 연관된 문제라서
하이브리드가 전기차보다 더 친환경
전기차 성장이 주춤해지고있음
하브가 전기보다 너무 속도가 빠르니까 편하고 큰미래를 가질수 있게 기도합니다.
세컨카로 시내 주행용으로 전기차가 압도적으로 좋습니다
백날 좋아지고 어쩌고 해도 저는 전기차에 1%도 돈 안 씁니다
2000만대가 다 전기차라고 생각해보세요~ 지금하고 똑같을까요? 어림없는 소리죠~
내연차도 과거에는 몇백원대이다가 지금에 이르러 몇천몇백원인데 전기라고 무슨~
- 정비공장 정비부 엔지니어로서도 그렇고
전기차는 정신건강에 엄~~~ 청 해롭습니다.
그런데 전기차가 재미있기는 함. 국산 전기 세단 5천만원 중반이면 어지간한 옵션 넣고 제로백 5.1초의 사륜 구동이다. 국산 내연 기관 이 정도 되려면 단종 된 기아 스팅어 3.5 터보는 되어야 한다.
1.6T 하이브리드 타다가 냉간시동 진동과 재시동시 진동때문에 스트레스 받아서 다시 휘발유차로 넘어옴ㅠ
장단점은 애초에 명확했는데 충전요금 오르고 보조금 줄어드니까...
자동차의 발전을 막는 전기차는 전기 의존율이 너무높아 미래의 자동차라기 보다 편리성을 강조한 차량승격을 얻은 전자제품이라고 보는것이 타당합니다.
충전중 불 사고나면 익사. 이걸 해결해야지
전기차 배터리 광물 채굴하는거 보면 전기차가 친환경이란 말 쏙들어감....
광산지역 주민들 암, 기형아 발생률 엄청 올라가고 결국 못쓰는 땅으로 바뀜.
전기차 문제는 주유처럼 충전 시간이 필요해 걸리고 장거리에 단점, 차량가격이 고가, 정비에 대해 대중화도 안 되어 있어요.
그래도 난 가솔린 6기통~~!!
전기차. 하이브리드 기름값 5년 이끼고 아껴. 밧데리 교체비 지출하면 뭐가 남나???
2년 후면 거의 모든 자동차 제조사에서 중저가 전기차 마구 쏟아져나올텐데...
지금은 잠시 아껴뒀다가 2년 후에 3000만원대 전기차 골라서 사세요.
개솔린 최고
일단 충전료가 너무 가파르게 상승세라…연료비 기준으로만 봐도 하이브이드 대비 충전료 가격차이가 별로없음…경제성이 없는데 누가 전기차 타겠너
아직도 고속 충전기 보급이 너무 많이 늦다 라는 것
전기 비싸고 충전소 부족이 원인
충전하는비용만 아직까지 싸고 모든게 단점인 무서운전기차..
주행성능이 기존 내연차 수억대 스포츠카보다 좋고 수억대 세단만큼 조용한데…
주행성능 승차감 정숙성 유틸성도 장점인데 전기차 안타봣나보네
급발진이랑 사고시 내부사람 거의 죽을각오까지 해야할턴데요
전기차 지금은 시기가 안좋아서 다들 꺼리고 안사고 하브로 몰리는것만 봐도 답나오죠
@@답변해주세요질문이요 급발진 내연차 하브차 다같이 일어납니다. 배터리 화재 나면 무섭지만 생각보다 안 일어납니다. 차량 다박살나고 완파되도 대부분 불 안납니다.
ㅋ ㅋ ㅋ 함 몰아보슈 운전재미 장난아님.
하브는 가솔린으로도 가니까 충전소에 좀 안박두면 좋겠다.. 전기차는 하브 덕에 충전도 못하지
머니머니해도 휘발류가 대세 영원할거여 주유소가 전부 전기충전소가 아닌이상 안됨
문제가 생기믄 제조사에서 적반하장이니..
K5DL3 하브 타는데...전에 타던차 월 20정도 주유비, 지금 타는 K5는 비슷한 주행거리 & 환경에 10정도 주유비 나오네요.. 어차피 회사에서 주유비 지원해줘서 주유비 걱정은 노노..
고속주행도 26~30정도 나오구요.. 단점이 쪼금 더 비싸다는거 ㅎㅎㅎㅎ
전기차가 대세죠. 이런 언플짓 배터리 확보못한 현기차 도울려고 돈받고 쓰는거 같은데 ... 안됩니다
@@seecan6425 그렇게 생각하고 싶으면 그렇게 생각하세요 ㅎㅎㅎ
@@seecan6425전기차 타다 고속도로에서 멈춰버려라
여윽시 도요타
지금은 상당히 어중간함
2~3년 뒤에 E-GMP2정도 나오면 사세요
아님 그 뒤로 2~3년 뒤에 전고체 배터리 나오면 사세요
배터리도 가벼워서 주행거리 엄청 늘어남
아님 그 뒤로 2~3년 뒤에 E-GMP3 나오면 사세요
800V 전용모델예정이라 더 가볍고 전고체배터리까지 적용되니 엄청 경량화됨...
아님 그 뒤로 2~3년 뒤에...
평생 차 못 사겠네요 ㅋㅋㅋ 팔고 다른거 사면 될것을
답은 죽기직전에 사면 가장 좋음
진심 전기차 사고 싶다하면 최소 5년뒤고 넉넉 잡아서 10년뒤가 가장 안전함
돌려 까기인가?
어중간한 수준으로 세계 올해의 차 휩쓰는 중~
전기차 충전도 불편하고 아직까지는 하브로 사는게...
인플이 한몫하고 있군
고속주행 전기 충전 기다리기 힘들고 ..!!!그게 답이야. 충전이 아직 시기상조
지금 차도 하이브리드지만 다음에 차 바꿀때도 하이브리드 살거임. 전기차는 거른다
전기차 차주들이 전기차에 만족하는 이유는
아직 살아있기 때문입니다.
과거에는 하이브리드 살바엔 그냥 휘발유산다는 분위기였음 다들 똑같은 소리가 차값 비싸서 동일 휘발유 엔진차량에 비하면 10년은 타야 본전 뽑는다나 ..ㅋㅋ굳이 비싼 하이브리드를 왜 사는지? 호구 취급하던 시절이 있었지만,,,, 지금은 전기차 가격이 엄청 나게 비싸지니 하이브리드 차값도 저렴하게 보이는게 아닌가 싶기도......
충전이고 주행거리 불편함이 문제가 아니라 비싸고 불나니까 ㅡㅡ
지금 내연차나 하브 사면 5년쯤 후 기변 할 때 중고가 폭망 할 수도.
지금 차 있다면 그냥 2년 버티고 전기차로 가라.
하이브리드가 싸니까 당연한거 아님? 잔기차 운용가능한 사람이.그렇게 많을줄 아남.. 신축 아파트에 전기차 충전 시설 있는 사람 아니면 안됌
2035년 이전까지는 하이브리드 차량을 선택하는게 좋을듯
플러그인 하이브리드가 현실적으로
제일 낫다고 생각했었는데.............
갈수록 전기차 증가하니까 충전하는것도 경쟁이더구먼. 충전완료 했으면 차빼라구 전화해도 무시하고.
전기차 타다 언제 죽을지 모르는데 왜 삼?
가솔린 연비가 잘 나오는 차는 하이브리드 살 필요가 없다.. 특히 아반떼는 가솔린도 연비 겁나 잘 나와~~
아파트 전기차 충전기 좀 그만 늘려
충전기 수가 부족과 시간이겠죠
전기차 장점이 도대체 뭐냐?
전기충전부담이 없고 연비가 압도적이지
전기차 충전 별로. 대세는 핵자동차임
아직도 인프라 졸라 부족한데 겁나 비싼 EV 팔아 재끼는거 보면 어이가없음 ㅋㅋ
하이브리드가 좋은거같아요 전기차너무불편해보입니다
씨티폰 처럼 사라질
전기차 사지마라 스트레스 겁나 받는다
ㅋ ㅋ ㅋ 니 사보긴 했냐?
충전 스트레스
경제적인 이유로 애플 아이폰을 쓰는 사람이 있을까요? 경제적 인것만 따진다면 하이 태크날러지는 사용 안하심이 좋을뜻합니다.
충전하기 뭐같고 싸지도 않을 뿐더러 퀄리티 믿음도 안감.하이브리드가 아직까진 더 효율적임. 현기야 빨리 수돗물로 가는 차 좀 내놔라.
솔직히 전기차는 너무 이르고 과도기임 한 20년뒤에나 상용화 됐을때나 타야될듯
충전소 너무 적어 전기차 다 처분하고 하이브리드로 넘어갑니다
지금 아파트 완속충전기 키로와트당 220원인데 이거 좀더 오르면 하이브리드 타는게 맞음
전기차는 아직 아니다. 충전 인프라가 엉망이고 베터리 불안전에 가족의 안전도 위협한 상황이다
충전소가 부족하잖아. 전기차는 화재 위험성도있고 내연기관차에 비해 급발진위험도 높고
차량수리비도 비싸고
태생적으로 충전소는 부족할거임...이렇게 비중이 낮은 전기차에도 충전소 모자르는데... 전기차가 과반비율 넘어가면 도대체 얼마나많은 충전소기 있어야하면 얼마나 많은 발전량이 필요할지...
이유는 전기요금 상승 과 앞으로도 상승할거란 예상
하이브리드 2대 몰다 전기차로 넘어왔는데 비교불가...급속충전 20분정도면 거의 완충단계...
미국에서 테슬라 한대와 토요타의 SUV 하이브리드 (플하 아님) 를 같이 운용중인데 하이브리드도 장점이 충분히 많습니다. 비교 불가라고 단정할 수 없어요 . 장거리 운행이 많은 경우 개인적으론 하이브리드를 선호합니다. 테슬라 집밥 완충 비용 20달러 / 수퍼차져 완충 비용 33달러에 550km 주행거리, 토요타 하브 풀탱크 주유시 33달러에 770km 주행 가능합니다. 집밥을 주로 쓰는 시내 주행에선 전기차의 장점이 압도하지만 장거리 나가면 금전적 이득은 없는 상태에서 충전 하느라 시간까지 잃게 되서 매우 불리합니다.
@@macdds 여긴 미국이 아닙니다. 한국에는 휴게소가 널렸습니다...
@@티끌-n7f 잘 몰라서 그러는데 급속충전과 수퍼차져는 급이 다른건가요? 급속 20분일때 수퍼차져로 충전시 얼마나 빠른가요?
당사자는 하나도 안 불편한데 안 타는 사람들이 불평해요. ㅋㅋㅋ
디자인도 문제임
아이오닉6 생긴거 보고 사고싶은 마음이 생기나
본인돈 쓰고 베타테스터 해주시는 전기차 오너분들 감사합니다^^
하이브리드도 전기로 운행되는만큼 보조금 적용해야됌.
쏘렌토 하브타는데.. 전기차는 진짜.. 아무리 좋게 생각할래야 할수가없던데;; 무엇보다 충전이 너무너무너무 불편하고 너무 오래걸림;; 그래도 최소 충전하려면 20~30분은 묶여야있어야되니;; 전기차도 이런데 수소차 사는사람들은.. 에효..ㅋㅋㅋㅋ
전기차 장점 : 저럼한 유지비 전기충전,세금,톨비, 오일등등..
출력이 좋다, 조용하다
단점 : 화재 발생시 .위험도 up
뒷자석 승차감 구림, 차가격, 인프라부족, 급발진위험도
조용한장점이 있지만 오히려 조용해서 바닥소음 및 풍절음 더 잘들림
겨울철 히터 , 여름 에어컨 틀면 전비가 낮아짐
시간이 지날수록 낮아지는 배터리 충전 효율
항상 갈수잇는 키로수를 보게된다